新車販売台数ランキング総合スレ 175
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイや形勢が不利になると日産エ作員ｶﾞｰと喚き散らす輩(たぶん中の人は同じw)がいますが無視してください
反応する事はエサを与える事になります
※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 171
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543220390/
新車販売台数ランキング総合スレ 172
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544934584/
新車販売台数ランキング総合スレ 173
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547719120/
新車販売台数ランキング総合スレ 174
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551539666/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543472176/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured それが負け宣言してる事と同然だと気付いて無いからね リッジラインだけじゃなく、タコマもたまには受賞してほしいものだね
タコマもこのザマなのかな？
https://i.imgur.com/m6ggfue.jpg F1はダメ、ハイブリッドもダメ、ピックアップトラックもダメ
ホンダは何やってもダメだな >>777
>>779
最凶なのはカタログスペックとボッタクリの度合いだと何度いえばry
既存の骨董品に過給器ポン付けしただけのテンゴ似非ダウンサイジングターボ、それもCVTでAWDはお粗末過ぎて載せられなかったブツが
http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s
１クラス上の、それも排気量1.7倍近い気筒休止機構付AWD車より10ﾏｿ以上高いなんて！どう贔屓目にみてもあり得ない話だろうが。。。orz。
https://i.imgur.com/DrLFucw.jpg
https://i.imgur.com/RWj9wNg.jpg フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルの一つに過ぎないN-BOXに、何年も対抗できない各社は真面目に頑張って欲しいものだね
その間にホンダはF1表彰台に立ったり、アメリカオーナーカートップメーカーになったり
余力で作ったジェット機がカテゴリー世界ナンバーワンになったりと大活躍だからね
各社寝ずに頑張らないとホンダに勝てないのが分かる
↑
まさにこれ >>805
お前以外のこのスレの住民が思うに思うツボだと思うが
俺と８連金勤変わってくれ 「ラブホに入れぬアイサイト」に対抗して
「ラーメン屋に入れてくれない『自称』No.1」を
売出してしまった『欺術の』メーカーとは何だったのか
https://i.imgur.com/ytcsajH.jpg
https://i.imgur.com/vLNLHbJ.jpg
主たる顧客のマイルドヤンキー層には死活問題だろうに、そこでウケを狙ってどうする
https://i.imgur.com/PvAWt22.jpg ＞フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルの一つに過ぎないN-BOXに、何年も対抗できない各社は真面目に頑張って欲しいものだね
ホンダにはN箱しか自慢できるものがないまで読んだ
軽というジャンルで大口叩くのは、ダイハツとスズキを越えてからにするんだな 心配しなくても、高性能フルラインナップメーカーホンダのNSXが試乗動画で大絶賛されている
ポルシェ911が欲しかったドライバーが、NSXの方がいい！欲しい！を連呼する有様
何をやっても駄目なメタボクルーザーメーカーも見習った方がいいのは明らかだね
https://youtu.be/fZxfSVMTHxU でも現実はポルシェ911にサーキットタイムや販売台数で遠く及ばないNSXであった
ところでリッジラインが川や水溜まりを駆け抜ける動画はいつ貼るの？ 負け犬ホンダはこんなことしなきゃ自尊心が満たされなくて大変だな >>811
NSXより低評価の911オーナーが心配だ
NSXを知って顔面蒼白になるのは想像に難くない
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>813
NSXを大量に売ったホンダと、1台も売ることが出来ないポンコツメーカーは
ホンダ目指して精進しないと引き離される一方で惨めだ >>815
一台も売ることが出来無いとか踏むと危ないハイブリッドスポーツカーと一年以上０台のポンコツFCVの悪口は止めろよな >>815
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! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
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最凶のホモダを目指して精進したいだと…
by ホ◯■カーズ@☆南 社長 現行NSX 2370万円〜
初代NSX 800万円〜
企業努力も感じられない価格設定。高くするだけだったらどこのメーカーでもそれなりのものは作れる。ファンが減るのも当然。
phttps://bestcarweb.jp/news/46132 勝ち組オーナーが羨ましい、まで読んだ。
アメリカ NSX 2019年
1月31台
2月22台
3月26台
4月23台 >>819
,,x-ｰ:: ":::::
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`"i`ｰ'" ヾ
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ヾ::ヽ -┴'~
~|:/ ' ' ' `ー ' "'" お出かけしてく楽しい
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l '' ) i
ヽ,,､'~` U お突き合いしようぜ？
ﾞ, __ ,-､_,ノ`
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| ／|||ヽ
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ホモダカーズ◯▼南 社長 >>819
日本2019年1-3月合計
NSX ４台
マクラーレン ７９台
ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ ８９台
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ １５５台
フェラーリ １９６台
確かに格上勝ち組オーナーが羨ましいね(笑) >>818
NSX級のハイテクスポーツカーを他社が作れば億を超えるからね
この値段で作れるのもホンダのアドバンテージで唯一無二の存在だ
一方、唯一無二の不細工車が、トヨタのEVコンセプトカー「RHOMBUS」
https://i.imgur.com/lOOcvtO.jpg
これはヒドイ
＞＜ リッジラインが何の役にも立たないと悟るとN箱の自慢
で、N箱ですら役に立たないと悟ると大した評価もされてないNSXの自慢
節操がないにも程があるとは思わんか雑魚のンダグソ千葉
あんなスポーツカーの皮をかぶった車に2000万も出すならLC500かGT-R
若しくはi8を買って差額を維持費に回すわド低能 >>821
無理してNSXを買わなくてもN-BOXおすすめ >>822
BMWは2000万以下で出してるが…
で、何が億を超えるって？
その根拠について説明しろよド低能 フェラーリなら20年経っても資産価値がありそうだけど、NSXはスクラップだろうね
富裕層はお金をドブに捨てるのを嫌うから、NSXは売れなくて当然 >>824
日本2019年1-3月合計
NSX ４台
マクラーレン ７９台
ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ ８９台
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ １５５台
フェラーリ １９６台
確かに無理してでもNSXを買いたい層は居ない様で残念。
スモール戦略が図星で客単価もスモールになって良かったねｗ >>823
GTRオーナーがNSXに乗るとショックを受けると、元GTRオーナーがコメントしていることから
NSX以外を買った負け組が無理してNSXを買わない方がいいかもね
https://youtu.be/fZxfSVMTHxU
ホンダ恐るべし！ >>825
こうした先進的な技術を満載したハイブリッドのミドシップ・スポーツカーは、フェラーリやポルシェ、マクラーレンなどからもデビューを果たしているが、それらの価格は安くても約1億円から。
税込み2,370万円という値段で売られているのは、このモデルをおいてほかにない。
そうした要素もクルマの構造・構成も含めて、とにかく語りだしたら止まらないほど中身が濃いのが2代目NSXなのである。
https://kakakumag.com/car/?id=13254
NSXが格安で良かったね >>830
確かに2370万の日本仕様NSXに対して1750万の北米仕様NSXは格安だわ
装備も北米仕様の方がマシマシなのに(笑) >>828
で、リッジラインはどうした雑魚のンダグソ千葉
ドヤ顔で貼ったソースが悉くホンダはトヨタ以下だと証明するなど、お前が究極のド低能だと証明された事について何か感想はないのか？
＞GTRオーナーがNSXに乗るとショックを受けると、元GTRオーナーがコメントしていることから
比較対象がR35の07モデルであるという事は都合が悪いから無視するまで読んだ
せめて五味氏のブログを読んでからレスしろよド低能
初期型のR35と最新型のNSXを比較したコメントを持ってドヤ顔とか雑魚のンダグソマジド低能だな
雑魚のンダグソ千葉は最新型のNSXは初期型のR35を漸く超えられたとドヤ顔してるワケだ
同年式との比較ではNSXはR35に歯が立たないというワケだな
つまりお前はNSXはR35以下だと自分で証明したことになるな
ソースが悉くトヨタ、日産以下だと証明するとか、雑魚のンダグソは究極のド低能だなwww >>830
i8は都合は悪いから無視するまで読んだ
あれもミッドシップのハイブリッドスポーツ、しかもPHVで価格は2000万以下
グレードにはロードスターも存在する
更にバタフライドアも装備
NSXなどこれと比較すれば塵芥も同然だなwww 千葉ちゃんは「BMWiは撤退する(ｷﾘｯ」って言っちゃった某自動車ヒョンカの信奉者だからね(笑) i8はスポーツカー、NSXはスーパーカー
パワーも大差でNSXの勝ち
それなのに価格はイーブン
NSXの安さが分かるね ｉ８ ２０９６万円
NSX ２３７０万円
千葉「価格はイーブン（ｷﾘｯ」 GT-Rに全く歯が立たないNSX ＞＜
煮ても焼いても食えないNSX、どうするんだ？
【スーパーGT予選ナナメ読み】空気を読み切ったか。ホンダNSXのハンデ15kgアップはデメリットばかりではない……可能性も!?
https://www.as-web.jp/supergt/471714?all
予選では上位独占……と想像したものの、結果はさにあらず。ニッサンがフロントロウを占拠した。
コースサイドで見ていているイメージではGT-Rは午前より明らかにパワーアップを感じるが、NSXにはそれを感じなかった。コーナーの動きは午前と変わらないものの、迫力に欠ける……。 自称スーパーカーほど惨めなものは無い
ブランドイメージも無いから資産価値か見込めず、スーパーカーを買い支えている欧米どころかオイルマネーですら総スカンの
にせものすーぱーえっくすw コストパフォーマンスなら日本のぼったくり価格なNSXじゃどうやってもGT-Rに勝てない(笑) >>839
心配しなくてもN-BOXメーカーだからどうでもいいよ タコ踊りをやらせたらGT-Rに楽勝でしょう
断言できます >>835
お前の頭脳はスーパーバカーのようだが…
NSXを安いと抜かせるのはNSXを所有しているか同等以上の車種を持っている者だけ
雑魚のンダグソ千葉はどちらかの条件を満たしているのか？
そもそもNSXの内容からすれば十分にぼったくり
一千万台で出すべき車だったな
NSXを買える層はもう少し金出してフェラーリやランボルギーニにするだろうな
ホンダなんぞとはブランドの格が違う 質の悪い走りでドタバタした足回りのGTR
一方、ミズスマシのようだと絶賛される洗練されたNSX
資質からしてNSXの圧勝なのがレーンチェンジテストで暴露されたGTRに、明日があるのが誰にも分からない状況だね
https://i.imgur.com/W32eMF0.jpg >>842
千葉ちゃんの愛車なら古いワゴンRになってるけど本当は原チャリだよ
ここだけの内緒だよ ＞質の悪い走りでドタバタした足回りのGTR
＞一方、ミズスマシのようだと絶賛される洗練されたNSX
具体的に質の悪い走り、上質な走りとは何なのか説明出来るのか？
評論家の言葉を借りずに自分の言葉で説明してみろよ
上質だのなんだの、どうせお前の脳内妄想をソースにしてるんだろうがな 最新のＮＳＸの評価がこれだ！
https://www.youtube.com/watch?v=pZrukInnqUw
「まとめらんない、危ない！コースアウトしそうになった・・・
やっばかったぁ〜！動画見たら多分ビックリするよ！
まともになって、踏めるようになった分、危ない！！」
他車の筑波アタックと見比べると面白いねｗ >>844
ああ、原チャリ持っていたのか
ならば千葉にはそれで暗峠を簡単に走破出来るか試してもらいたいものだね
＞軽はおろかスクーターでも登れる坂で
と大口叩いたんだから何の問題もないだろうし… しかし広報部ってのも大変なお仕事だな
◆ホンダ CLARITY 冷却装置不具合 走行不能となる恐れ
2019年4月18日 17:40
https://www.excite.co.jp/news/article/Recall_37203/
燃料電池システムを冷却する電動ウォータポンプで、駆動用モータの磁石の表面処理が不適切なため、冷却水により磁石が腐食することがある。
◆ホンダ、クラリティ をリコール 燃料電池システム停止のおそれ | レスポンス
2019年4月20日 13時30分 ←前記事とのタイムラグに注目
https://response.jp/article/2019/04/20/321599.html
対象となるのは2015年12月17日〜2018年1月8日に製造された218台。
たかだか「年産100台」(注：「月産」でも「月販」でもない)の高額不人気車がリコールを出したら息の掛かった媒体には発表を遅らせて矮小化を謀り、別の媒体には鼻薬を嗅がせて「発表から半年以上も経って新車効果が切れたクルマの」提灯試乗記事を載せるんだもの(笑)
◆ホンダ・クラリティPHEV EX（FF）【試乗記】
2019年4月29日
https://www.webcg.net/articles/-/40835
いくら超大型連休対策の隙間埋めだからって、天下のWebCGさんがこのタイミングでこんなヨイショ記事を載せちゃマズいでしょ(苦笑)
https://i.imgur.com/U1tcVIr.png
https://i.imgur.com/DMu7lBi.png
https://i.imgur.com/VmPiSRE.jpg >>848
たった218台でもリコールするあたり、数年寝かすのが当たり前のリコーキングとは真逆の企業の鑑なのが分かる
ホンダ恐るべし リコーキングってコピペばかりのお前にピッタリだなw >>849
たった218台しか売れてないのに6件もの不具合 ＞＜
設計上の欠陥だね、ユーザーに土下座して回るしかないね
＞燃料電池システムを冷却する電動ウォータポンプで、駆動用モータの磁石の表面処理が不適切なため、冷却水により磁石が腐食することがある。
＞そのまま使用を続けると腐食が進行し、電動ウォータポンプが作動しなくなり、パワーモードオン時に警告灯、警告表示が点灯し、燃料電池システムが起動しない。
＞または、走行中に警告灯、警告表示が点灯し、燃料電池システムが停止して、最悪の場合、走行不能となる恐れがある。これまでに不具合が6件、事故はない。 >>849
数年間寝かすって、埼玉の空き地で車を寝かすことのことですか?
それともタカタのエアバッグ問題でグズグスしていて、多くの犠牲者をだしたことですか? >>850-851
ほぼ同じ中身のスレを1日に２つも建てるほど認知症の進んだキティちゃんだから、土俵コロコロも二枚舌な論理破綻も屁の河童だろうよ(毒)
マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556821795/1
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/03(金) 03:29:55.63 ID:vXFnOFfO0
安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから…
マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556858263/1
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/03(金) 13:37:43.98 ID:maumzAFK0
安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから…
怠惰な子供部屋おじさん生活に愛想を尽かした老親に三行半でも叩き付けられたかな？黒白ツートンに乗せられた臭いメシ生活に戻りたくて仕方がないようにも見えるが クラリティはリコールで全部直るのに、どうやっても5人乗りにならない絶望的なFCVがあると聞く
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>855
つ殺人エアバック、ギロチンゲート
なかなか直せないよね？ >>856
解決出来るメーカーと解決不可能なメーカー
明暗分かれたね
トヨタ・・
＞＜ 後出しで、おまけに競合車より250ﾏｿも高いのに安全装備でボロ負けした情けないPHEVがあると聞いて
◆サポカー ラインアップ｜セーフティ・サポートカー｜Honda
https://www.honda.co.jp/support-car/
https://i.imgur.com/VKX9wZP.png
https://i.imgur.com/WIrnl60.png
対抗馬のプリウスは333ﾏｿからの特別仕様車を追加して対応したというのに
◆トヨタ、「プリウス PHV」にサポカーS ワイドの特別仕様車 - Car Watch (2018/1/8発売開始)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1098838.html
https://i.imgur.com/5svjLQC.png
さらに半年遅れの7月20日発売・588ﾏｿのクルマが「ベーシック＋」どまりというお粗末さん
◆【新車】588万600円のホンダ「CLARITY PHEV」トヨタ・プリウスPHVとの差は？
https://clicccar.com/2018/07/20/610558/
カタログスペックや乗車定員がどれだけ優れていようが、ボッタクリの上に安全装備で劣るんじゃとても手は出せない…アホンダ千葉理論なら「すぐ直せる」んだろ、これも(笑)！？
https://i.imgur.com/xpSNZ46.png クラリティもインサイトも鉄板むき出しの安作りで騒音ダダ漏れだってね
何がセダン愛だよ、アホンダ ＞＜
【ホンダ インサイト 新型試乗】快適性に寄与する、変わらない“エンジンの存在感
https://s.response.jp/article/2019/02/19/319288.html
『クラリティPHEV』などと同じように、リアウィンドウ下の客室と荷室の間が鉄板むき出しの状態で、そこから騒音が侵入してくる。
タイヤからのロードノイズはもちろん、エンジン回転が上下した際の排気音もはっきり耳に届く。
前後の席での快適性の落差に驚かされるほどだ。
また後席の座面は、床との差が少ないため、腿が浮き気味となって腰が落ち着かない。 >>855
販売台数０台なのにどうやって五人乗るの？(笑) >>858
確かに未だ解決されてないよね、殺人エアバッグ
＞＜ >>855
> クラリティはリコールで全部直るのに、どうやっても5人乗りにならない絶望的なFCVがあると聞く
5人乗りでないと絶望的なのですか
それではN-BOXも絶望的ですね >>855
プリウスphevのことなら来週のマイチェンで5人乗りに変更されるぞ >>863
残念ながら乗りたい人が5人もいないようだ
クラリティ販売台数 0台 >>855
でもfcvもマイチェンで5人乗りになる可能性はあるってことか >>866
クラリティはお蔵入りティするんですか、いやぁ残念ですね(嬉。 >>859
心配しなくても、サポカーSワイドの要件にオートハイビームの有無が入っているというだけの事だね
クラリティにオートハイビームは付いていない
その代わりにプリウスには無いニーエアバッグが付いている
オートハイビームはMCで簡単に対応できそうだけど、プリウスにニーエアバッグの後付けは困難でトヨタ困ったね >>869
>オートハイビームはMCで簡単に対応できそうだけど、プリウスにニーエアバッグの後付けは困難でトヨタ困ったね
なんだ、また妄想癖か
頭悪くて困ったね
＞＜ 何をやっても駄目なトヨタはFCVも駄目
最高を求めるならクラリティと言う事だね
トヨタのFCVはクラリティより評価が低い上に、今どき4人乗りで赤っ恥が特徴になっていてホンダじゃないと無理なのが分かる
最先端テクノロジーが苦手な日産もトヨタも、早くホンダのように時代の最先端を走れるようになれるといいね
(-。-)y-゜゜゜
ホンダ クラリティPHEV 発表…開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」
https://e-nenpi.com/article/detail/312101
米グリーンカー賞は ホンダ クラリティ…日産 リーフ 抑える
https://e-nenpi.com/article/detail/303210
トヨタ・ミライ vs ホンダ・クラリティ・フューエルセル
清水和夫「クルマとしてはホンダの勝ちだな」
https://youtu.be/ICRE5MjS5iU
アメリカで人気！ ホンダの高級セダンシリーズ新型「クラリティＰＨＥＶ」が日本で発売開始
「世界最高レベルのＰＨＥＶ！」
小沢コージ「クラリティはＦＦ版メルセデス・ベンツ」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180926-01071390-playboyz-bus_all >>871
一年以上販売台数０台の駄目なFCVとか酷い事をいいますねｗｗｗ >>870
心配しなくても、既にグレイスは17年のMCでこれだけの変更を受けているよ
誤発進抑制機能をはじめとした8つの機能を備えた安全運転支援システム、ホンダセンシングを採用。
さらにオートハイビームを新たに採用。
夜間走行時に専用カメラで対向車や前走車を検知し、ハイ/ロービームを自動で切り換えることで良好な視界を確保する。
真逆にプリウスPHVにニーエアバッグが付く可能性が、底無しに低くて哀しいのは気のせいか
トヨタ・・
＞＜ >>872
クラリティFCVはメンテナンスの対応を確実に行うため、当面はリースだよ
未熟なインフラで販売に踏み切る無責任メーカーとは真逆だ
良かったね >>873
トヨタが初採用したニーエアバッグを小馬鹿にしてた千葉ちゃんの華麗なる掌返しを見よ!!!wwwwwwwww >>874
素直に未完成だから、って言えばいいのに(笑) >>873
なんだ、また妄想癖かｗｗｗ
クラリティも未完成だし
ちゃんと結果を出して喜ぼうね
ホンダ大丈夫か！？
（ＴＴ） 解決出来るメーカーと解決不可能なメーカー
明暗分かれたね
トヨタ・・
＞＜ >>879
つ ハイラックスのステアリングロッド折れ >>880
「殺人」には勝てませんw
世界中で大迷惑 >>878
走行不可能になる不具合を克服出来ないからってペラ紙一枚配って「仕様です」って事にしたお先真っ暗なハイブリッドシステムがあったよね(笑) バカは何回言っても理解できないだねｗ
>>879
確かに未だ解決されてないよね、殺人エアバッグ
＞＜ >>881
ステアリングロッドが折れて死者が出てないと思うのか？ >>880
これだね、
昨日のＴＶ及び本日の新聞朝刊にトヨタ ハイラックスサーフのステアリングのリレーロッド強度不足をメーカーが認識していながら８年間様子見して２００４年にリコールを出したということを報道していました〜
トヨタはなぜ８年も様子見をしたのでしょう？今後の報道に注目したいと思います。
https://s.webry.info/sp/nakajin.at.webry.info/200607/article_4.html
これはヒドイ！！
まるでリコールするまで何年も放置するリコールキングのプリウスメーカーだな
あ
同じメーカか
＞＜ >>885
警察が動いたんでリコールしたんだぜこれ >>866
関係者も買わないってなかなかだぞwww
ホンダのセダン日本では売れへん。(´・ω・｀) 千葉ちゃん忘れてるみたいだけど殺人エアバッグもホンダは2004年には把握してたんだけどリコールしなかったんだよ？ https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg
「プリウス全車種入庫禁止」
↑
立ち往生して道を塞ぐクルマがあるから
暗峠では、文言をこれに代える必要があるね
「ランドクルーザー通行禁止」 >>890
事故発生時に
役に立たないエアバックなんて
意味がありませーんw 役に立たないどころか人を殺しちゃうんだぜ？
ホンダのエアバッグ
＞＜ タカタエアバッグを大量に使っているトヨタには頭の痛い現実だね >>894
確かに新車の半数にタカタを使い続けて販売済みの車の９割にタカタを使っているホンダには頭が痛い現実だと思う(笑) トヨタはタカタ以外のエアバッグもリコールで大変だな ホンダはリコールしたはずの車も暴発して死亡者が出ているんだって？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
