新車販売台数ランキング総合スレ 175
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイや形勢が不利になると日産エ作員ｶﾞｰと喚き散らす輩(たぶん中の人は同じw)がいますが無視してください
反応する事はエサを与える事になります
※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 171
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543220390/
新車販売台数ランキング総合スレ 172
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544934584/
新車販売台数ランキング総合スレ 173
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547719120/
新車販売台数ランキング総合スレ 174
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551539666/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543472176/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一体何年のを買えばホンダに勝てるのか、誰にもわからないポンコツメーカーはオーナー泣かせだね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 買ったら廃止、買ったら廃止って何度も酷い目を見せるホンダはセダンオーナー泣かせだわｗ >>249
ホンダ車は3年前の在庫車を買えばいいの？ １０年もののデッドストックをホンダカーズで売り出しそうだな
どうです この色褪せ 味がｂるでしょう？ とか言いだしそう ホンダのフラッグシップモデルを買えば、それこそが至高
そんな安心感、信頼性の高さが厳密なテストでも証明されているようだ
ホンダ以外のなんちゃって高級車には到底及ばない世界がそこにはある
レクサスブルーシートの上にも、いつかホンダの誇る本物の高級車が止まってくれるといいね
(￣。￣)y-〜〜 千葉ちゃん無職でレジェンド買えないし全く説得力無いわ(笑) そうだ！
ホモのレジェンドになる事で全てが解決だ！ 千葉ちゃんオンボロ賃貸団地住まいだし全く説得力ないわ(大爆笑) 今年になってアジアでもホンダの落ちが顕著
インドネシア、タイ、台湾、ベトナム、パキスタン、シンガポールの６ヶ国合計で１〜３月累計はマイナス７% (ソース:マークラインズ集計)
何をやっても｢結果｣↑の出ない低技術のホンダ もはや1人芝居マック君は誰も相手にしないのであった（笑） 千葉君の「ち、中国では勝ってるんだからね」の書き込みはもう見られないのですね レジェンド「ここはレクサス様が手を下すまでもありません。
ぜひ私めがブルーシートの上に居座って見せましょう！」
レクサス「うむ、よろしい。ブルーシートはお前に任せた。」 >>230
その結果
↓
ホンダ幹部「四輪事業がグループの足を引っ張っている。特に軽自動車だ。
登録車の販売比率が低い。軽部門からの撤退も考えている。」 ホンダの研究所はヤンキーを参らせるマーケティング戦略に関しては成功した
大半は失敗だから穀潰し >>262
ホンダが軽メーカー（笑）から脱却しようとしたら、売れる商品が無くなっちまうｗｗ
ポンコツHVではいかんともしがたいｗｗｗ >>259
自分以外はみんな同一人物ニダ！
自分がスレ違い書きまくってるのはスルーニダ！ 現実は正直だ↓・・・何年やっても結果の出ないホンダは、軽でも万年3位〜
2018年4月 〜 2019年3月 軽四輪販売 累計 (全国軽自動車協会・統計)
2018年度軽四輪販売・・・占拠率
1位ダイ発・・・610,224台・・・31.7%
2位スズキ・・・593,669台・・・30.9%
3位ホンダ・・・372,793台・・・19.4% ←もっとNBOX頑張らないと、日産Gにも抜かれるぞ(笑) ホンダなんて、どこかのグループが拾ってくれても
入ってやった とか言い出しそう。
ま、それはそれとして、ルノーに、
日産とホンダ交換してよ とか提案したらどうだろ？。 3月は軽も合わせてホンダは9万台あまり
アメリカ０台のダイハツスズキは逆立ちして頑張ってもホンダの背中も見えない状況だ
スズキは間もなくN-WGNの格上FMCで泣きを見るし、会社としても検査偽装のクルマを売りつけるデンジャラスメーカー
軽もホンダ以外は無理なのが分かるね
ホンダ恐るべし！ 大好きなエビカニ評論家まであきれてるね。
ホンダディーラーを巡る混乱の件、何となく状況が見えてきました〜。
どうやら開発部門と販売部門、そして本社との関係に大きな問題を
抱えているようなのだ。率直に「ケンカ状態です！」という人まで
居る。なぜ？ 発端はフィットやヴェゼルの大量リコールから来て
いるという。現行フィット、御存知の通り開発を急いだため何度も
リコールを出した。大量の在庫車も発生。
この混乱期、もし販売現場に居たら私も「壊れないクルマを作って欲しい！」
と強硬に文句言いますワな！ ギネス級リコールのトヨタと違って、1年で終わったから影響も少なくて良かったね
トヨタ大丈夫か？ >>269
ディーラーも欠陥車は売りたくない！と嘆いたのは有名な話だね
その結果・・・
ノート 日産 16,647
アクア トヨタ 15,874
ヴィッツ トヨタ 10,977
フィット ホンダ 10,813 ←（笑）
('・c_,･` )ﾌﾟｯ プリウスは平成30年になっても、まだ100万台規模のリコールが止まらないからね
「ハイブリッドシステムが停止して、走行不能となるおそれがあります。」
https://toyota.jp/recall/2018/1005.html
トヨタこのザマ
＞＜ その１年で客がうんざりしてN-BOXや他社に流れて
フィットHVは月販３千程度しか売れない不人気車種に転落
2016年度までに派生モデルを含め年間販売150万台とぶち上げて
価格設定してるから大コケして利益はほとんど出てない
あげくi-DCDは次世代に廃止される見込みでまったく無駄な投資 何年やっても「結果の出ない」低技術のホンダ、出るのは「千葉」のコピー講釈だけｗｗｗ
・軽自動車販売 ３位 ←N BOX、もっと頑張らないとダメじゃないか、日産にも抜かれるぞ！
・国内四輪生産 ６位
・国内登録車販売 ３位
・国内四輪スモール車販売 ３位
・国内HV車販売 ３位
・日本メーカー４輪事業・連結経営実績 ７位（営業利益率）
大丈夫か？↑ホンダ ｗｗ １位どころか２位も無い弱小メーカーの現実 ｗｗ 【悲報】馬鹿でお人好しな日本の消費者にはシレっと押し付けられるが、
欧米では色々恐くて絶対に売り出せない車
その1 ホンダのポンコツHV i-DCD車
その2 日産の詐欺宣伝「発明？」 e-power車
笑笑 ■悲劇■ホンダのポンコツHVのi-DCDに甚大な被害を受けた人たちの数がが半端ないようだ・・
フィットHV ユーザレビュー（参考になった得票数の多い順 1位から４位）
参考数1位「客にもチャレンジングさせたなら責任もって」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=676903/#tab
・・ワイパービビり・・洗車後サイドミラーステイからの絶え間ない水垂れ
・・シフトノブのオモチャ感・・使い勝手悪いＳモード位置
・・パコン、ベンっと異常に軽いリアドア開閉音
・・充電しながらの通常使用する加速レベルでは最近の軽自動車のほうがよく走る
・・余力で充電？全然余裕ないです
・・変速ブレーキショック・・充電中の煩いエンジン音と振動・・際立つロードノイズ
・・踏み込み具合によってタイミングによってスムーズとはまったく感じずギクシャクしまくり
・・今後進展あればレビュー消去します（←←■■今もまだ消去されてないということは........笑）
参考数2位「やはり売却は正解でしたね・・・・」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=653764/#tab
・・3月に売却しました。僅か4ヶ月の命でした・・ホンダは見せかけの機能を絶妙なマーケティングで販売する
ことが得意なメーカーのようです
・・今回の件で、カタログスペックだけで購入すると「えらい目にあう」ことは分かりました。
・・「走る、止まる、曲がる」がまともに出来ない車には乗りたくないですから。
参考数3位「売却しました（旧 現状ではお奨めできないです。）」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=694097/#tab
・・FIT3を購入したことに後悔しています。自分にとって最後のホンダ車になりました。
参考数4位「このまま乗り続けることに不安を感じ、乗り換えました。」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=735058/#tab
・・一度ミッション交換になりましたが、その後低速域でモーターアシストが入ると「ガラガラ」や「ガー」と異音が発生
するようになり、クラッチもジャダーの兆候かミート時に「ドッドッ」と脈動を感じる時がありました。
長期使用においてミッションに対する信頼感がこれでは持てません。 スバルはエンジンもCVTも今更違うものに代えられないくらい金注ぎ込んでるからな。
んで身動き取れなくなって時代に取り残されてクソ燃費をゴマかすために不正を続けてきたと。
今のスバルを見るとマツダがリセットして全てゼロから作り直したのは英断だったと思うね。
リセットが上手く行かなかったら倒産やむなしだったから危機感が違う。 理想がi-DCDだとしたら、トヨタの精一杯の反面教師がポンコツハイブリッドなのが分かる
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓
走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2
すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。 >>268 ホンダの背中も見えない状況だ
他社はホンダの前を走っているから背中が見えないよ〜。 >>272
> プリウスは平成30年になっても、まだ100万台規模のリコールが止まらないからね
売れてるからリコール台数も多くなるよね
HV車で100万台なんてホンダには夢のような数字だよね
>>282
> 走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
『選ばない理由はない!!』と言っている人も自腹ではフィットを購入しないよね ダイハツ192万台リコール
スズキ202万台リコール
三流軽メーカーがN-BOXに勝てないのも当たり前なんだね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>288
殺人エアバックやギロチンゲートには勝てませんw 発売前に徹底的にバグを潰すより、さっさと販売してサービス・キャンペーンで直した方が儲かると思ってんでしょ
けしからん！！ トヨタダイハツスズキと、まるでリコールをするために商売をしているような本末転倒三馬鹿三流メーカーがあるようだね
唯一まともな格上メーカーホンダの存在を、神に感謝するしかない現実に直面した各社は深く反省してほしいものだ
(￣。￣)y-〜〜 裁判長に反省の色がないと言われるアホンダ千葉
皆知ってるが 大企業に誠意を見せろと脅すアホンダ千葉
ここで証明してるようなものだが
どんだけアホなんだ >>288
一流軽メーカーのホンダにはまともな登録車を作れないのは公然の秘密 >>292
アンチホンダ連呼クンもこれには苦笑いw またホンダか
ホンダ CLARITY 冷却装置不具合 走行不能となる恐れ
2019年4月18日 17:40
https://www.excite.co.jp/news/article/Recall_37203/
燃料電池システムを冷却する電動ウォータポンプで、駆動用モータの磁石の表面処理が不適切なため、冷却水により磁石が腐食することがある。 ホンダと真逆に、ハイブリッドシステムがいつになったら完成するのか誰にも分からない100万台リコールメーカーがあるからね
高性能、信頼性ならホンダハイブリッドという状況がずっと続いているから迷わなくてすむのはホンダのお陰 消費者は迷わずトヨタハイブリッドを買い求めてる現実から逃げるな それと欠陥ハイブリッドの代名詞フィットもねｗ
ギロチンゲートも殺人エアバッグも >>299
トータルで200台くらいしか売れてないクラリティfcvで、6台も不具合が見つかったというのはすごい数字だよ
重大な設計ミスだと思う ホンダ以外のハイブリッドを買って、いつまでも勝ち組消費者になれないのは
いつまでも続くハイブリッドシステムのリコールのせいでもある
ホンダにしとけば良かったね
＞＜ ホンダ「次は失敗できない」
未だに失敗車を売り続けている勝ち組（笑）ホンダに未来はあるのか？
情弱はホンダにしておけばいいね
＞＜ >>299
> ホンダと真逆に、ハイブリッドシステムがいつになったら完成するのか誰にも分からない100万台リコールメーカーがあるからね
紙切れつけて未完成品を完成したことにしちゃったメーカーがあるらしいですね
https://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/b/7/b7e3959b.jpg
> 高性能、信頼性ならホンダハイブリッドという状況がずっと続いているから迷わなくてすむのはホンダのお陰
国土交通省の不具合情報を検索すれば、迷わずホンダは却下という状況が続いていますね
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html その結果
背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かるね
その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン ＞ ヴォクシー
オデッセイ ＞ アルファード
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ ホンダは、トヨタ様のお情けで存在していることを
自覚しないと、つぶされるよ 確かに技術的に格下だったトヨタが、ホンダのCVCC技術供与のお陰で生き長らえたのはあまりにも有名
当時から何をやっても駄目だったとかもうね
＞＜ ソ連の論文パクって(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!されたんだっけ？＞CVCC 2018年最もリコールが多かったのはトヨタのプリウスだが、逆に考えればモリゾーのお陰で不具合をサービスキャンペーンと称して闇改修していたのをマトモにやるようになったとも言える。
要は治れば良い事。それ考えると三菱は気の毒だったな。 自動車のプロ「評論家」の評価は高いのにナゼか売れない国産モデル
1）ホンダ・フィット（90，720台）
欠陥だらけのフィットはＦＭＣしてもダメかもしれないね
（ＴＴ） 負けているホンダに自分を投影して
負けてないもん、偉いんだもん
とかわいそうなアホンダちゃん ホンダがアメリカで熱狂的に愛される理由
3年連続イヤーカー受賞を支えるブランド力
https://toyokeizai.net/articles/-/224221?display=b
国内ではダントツナンバーワンのN-BOX
技術レベルの高いホンダには死角が無いのも特長か >>313
日本人はホンダからモルモット扱いされて、愛想を尽かしてしまったんだよ
アメリカや中国で外貨を稼ぐくらいしか期待してないからね HCCIもディーゼルも1.7リッター以上のエンジンもダメなメーカー
まさにASS DREAM >>306
> ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かるね
国土交通省の不具合情報を検索すれば、ハイブリッドはホンダには無理なのが分かるね
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
> その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ
毎度の困ったときの負け犬コピペ
しかもソースはkakaku.com
>>313
> 技術レベルの高いホンダには死角が無いのも特長か
他社ではβバージョンレベルの車を市販してしまう技術レベルの
ホンダには販売台数が最大の死角なのが特長か
数売ってなんぼのN-BOXとかいう軽自動車の話はスレチですよ ディーゼルと言えば、
ホンダ、「最も低燃費で欧州24カ国を回る」挑戦でギネス世界記録を達成
ディーゼルエンジンモデルの「シビックツアラー 1.6 i-DTEC」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/710885.html
ホンダ恐るべし フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルの一つに過ぎないN-BOXに、何年も対抗できない各社は真面目に頑張って欲しいものだね
その間にホンダはF1表彰台に立ったり、アメリカオーナーカートップメーカーになったり
余力で作ったジェット機がカテゴリー世界ナンバーワンになったりと大活躍だからね
各社寝ずに頑張らないとホンダに勝てないのが分かる 千葉ちゃんが無職でホンダの新車を買えないのはホンダにとって救いだな(笑) >>318
たしかにホンダジェット出されると他の日本メーカーやネガキャン基地外はぐぬぬしかないねw
ただし、4輪乗用車の世界で見ると、軽のN-BOXに明らかに脚で負けてる登録車が何車種もある、逆転状態が少しアレ。ホンダ以外も同じ。
今、脚がテキトーな感じを受ける登録車は、ホンダと日産に多い。トヨタすら大変身中だから微妙。 アーバンEVコンセプトが、トリノモーターショー2018において、ベストコンセプトカー賞を受賞。 https://s.response.jp/article/2018/06/07/310598.html
国内販売確定でリーフメーカー弱ったね >>323
なんだ、まだ発売すらしてないのか
リーフを見たらお辞儀しないとな ゴミ収集車がプリウスに突っ込まれて横転
2人が重体
＞＜
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190419/k10011889351000.html
https://i.imgur.com/WlOHOIA.jpg
あのデカイゴミ収集車がひっくり返るなんて、プリウスはどんだけスピード出して突っ込んだんだ
暴走なのかアクセルべた踏みなのかは知らない よくこんな惨い事故を喜べるな
アホンダはやっぱ人間じゃないのか？
＞＜ 京都のバモス暴走の時に「不謹慎だから止めろ！」って書いてた裏で
秋葉原暴走殺人犯を崇め讃えてた様な奴だしなぁ千葉ちゃんって >>322
戦前はスバルと三菱も飛行機作ってたよね アホンダは相手してくれている皆んなに毎日土下座すなきゃな
ホンダなんか乗ってれば誰からも相手にされないだろ またトヨタプリウスが大事故起こしたな。
小さな女の子と母親なんて旦那はかわいそうに。
いったいアホなトヨタ乗りはどれだけ事故を起こせば気が済むんだ？ >>331
それ、プリウスじゃなくてドライバーの責任だろ
ちんこばっかり弄ってないで仕事しろ >>333
よう、プリウス乗り。
ホンダみたく車玄人が乗るような車運転してみろよ。
ああ、誰でも乗れるように作られてるトヨタ車だから乗れるんであって、乗り手を選ぶホンダ車じゃ運転できないわな。 事故が起きたら大喜びするアホンダ
エアバッグで何人も殺しているのに >>334
何だその煽りは
支離滅裂
俺はプリウスに乗ってないし、乗り手が選ばないホンダにも興味ないわ
頭ん中見てもらえ、ホンダで…キチガイ >>333
>プリウスじゃなくてドライバーの責任だろ
アホンダには何を言っても理解できない馬鹿だから仕方ないｗ
ドライバーが悪くとも全てトヨタが悪いニダ！ｗ >>334
>ホンダみたく車玄人が乗るような車運転してみろよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-00021856-tokaiv-soci
アホンダによると↑この事故もホンダが悪くなるんだね
暴走でもしたって言うのかな？
可哀想に、持病も無いっていうのに。 車音痴の殿堂ホンダ車
ママのお買い物車しか売れないから仕方ないね ホンダのお買い物車とトヨタのスポーツ車を比較しよう
カローラスポーツＧＺ 116PS 242万円 ※狭い後席
ジェイドＲＳ 150PS 256万円 ※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン 173PS 265万円 ※北米カーオブザイヤー
北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯のカローラスポーツを、
たった116馬力で出してしまった格下メーカーがミジメとはまさにこの事
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ママのお買い物車じゃなく 全く売れてないマイナー車を持ち出すアホンダw トヨタとホンダの同格SUVを比較しよう
トヨタRAV4 米国価格 $24,510（換算 2,745,733円）、国内価格 2,608,200円（税込み）・・・良心価格
ホンダCR-V 米国価格 $24,150（換算 2,705,404円）、国内価格 3,230,280円（税込み）・・・ボッタクリ 販売台数ランキングじゃなくてキチガイの罵り合いじゃん
くだらねぇ >>340
同じような価格の200馬力あるマークXに負けるシビックってなんなの 相変わらず反省の色がない誠意を見せろでお馴染みの白黒クラウンに乗るのが大好きなアホンダ千葉 >>340
千葉ちゃんコピペ貼るお仕事でシビック買えそう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
