【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.30
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>813
>>812のお勧めBFタイヤはシエラの15インチ純正ホイールに
手軽に取り付けられる数少ないA/Tタイヤ。
だが、注文しようとしたら、今現在、どこのお店にもメーカーにも
在庫がないらしい。
メーカーの話によると、現時点では国内への入荷も未定とのこと。
見た目だけなら215/75/R15サイズの
M/Tタイヤがいくつかあるが、オンロード走行時の騒音と燃費、
乗り心地が犠牲になる。
16インチのタイヤならいろいろ選択範囲も増えるのだが、ホイールも
変えなければならないので出費がかさむ。
他には、最近3月に販売された トーヨータイヤの
オープンカントリー A/Tプラス195/80/R15
シエラの標準サイズと同じだが、見た目がちょっとワイルドになり、
オンロードでも苦痛にならない。たまに林道走るという人にお勧め。 >>814
アイバワークス にこだわってるが、アイバワークス のノセルダフラットの1.2にしようかと思う。フラットだから風切り音も少なそうだし7万台。ヤフオクラックとアイバワークス 比べてれば、見た目はともかく、性能では差がありそう。
アルミ色が嫌だったら塗装すれば良いだけのこと >>812
デューラーMTの215/75/R15
独特のロードノイズは聞こえるけどMTとは思えないほど静か
ノーマルタイヤでロードノイズがうるさい粗いアスファルトってあるでしょ
そういう路面だと逆に凄く静か デューラーMTって高い割にとんでもなく削れるのが早いのがなあ…
まあ性能自体は悪くないとは思う >>820
柔らかいからね〜
5万キロ厳しいかな? >>816
お!コレいいな、当たり前だがヤフリカラックより信頼できるしなw
マットブラックにチッピング塗装して使いたいなぁ 初回のオイルとフィルター交換をどうするか迷ってたけど点検パック頼んじゃった
とりあえず番手は一つあげて0w-20にして
もうシエラは全てディーラーにお任せでいくことにしたよ >>828
付けてる人の話だと結構うるさいらしい
ゴム硬いから長持ちするだとうし、ホワイトレターはカッコいいけどね
でも今は大人気で納期未定らしいよ >>826
サイドガードが倒れるから、普段は倒せばアフリカラックっぽいよなぁ。サイドガードを起こせば荷物も安定する。黒チップ塗装いいよね。値段もアフリカの半分以下。 >>829
サンキュー
シエラでも待たされ(まだ未納)タイヤでも待たされる 相良にジムニー通勤。
萩間小学校新一年生が飛び出してくるから怖くて。轢きそうになったよ。 >>816
乗っけたら是非ともアップして下さい
参考にしたい >>832
日本中いや世界中が見ている場所で相良とか、のんきな静岡人らしい発言だな
by元静岡県民 >>834
うむ、だがのう納車されないんだ。未だ
8月組はまだ目処つかないのか?流石に7月はもう連絡は終わったよなぁ。この頃報告がないんでどうなってるのかちっとも分からんな。
世界にばらまくのを優先させていない?
8月組から以降は、最初のお約束通りに一年以上待たされるのか? シエラは輸出分のせいで余計に納期が読めないね
世界で売れてるなら増産するんだろうけど=国内納期が早くなるとは限らないし >>813
>>815
>>819
ありがとうございます。
初心者なので、ノイズがどの程度かも想像つきません。
おススメ下さったものはデコボコがあまりなくて静かそうですね。
自分では、オープンカントリーのRTというものをユーチューブで見かけたのですが、見た目をワイルドにして静かにしたいなんてワガママな希望なんですね(´・_・`)まだまだ納車は先なので、お勉強します >>837
8月末にオーダーで2月末に3月末の生産枠確定の連絡ありました。
納車は今月末までにはできそうです。@京都 知人に前進とバック瞬時に入れられるATの方がMTより走破性が高いと言われたのだが
そうなの?前進とバック繰り返して脱出出来るからとかで。
悪路で任意で1速、2速とギアが選べるからMTの方が走破性高いとかって言ってる人も
いるしどっちなのかなって アイバワークス のは猛烈にダサいな
全く欲しい気持ちにならないな >>847
そんなんのさあ、MTは乗り上げた瞬間にただクラッチ離せば重量でバックするよw
ギアなんか入れ替えなくていい。アクセルとクラッチをコントロールして振り子運動で車体に弾みをつけて脱出。 >>837
9月下旬だが4/7生産、今月中に納車されるよ >>848
本音をストレートに言ってくれる人がいた笑 >>851
9月下旬きたか。12月中旬の俺はまだ程遠いな。一時の勢いだとかなり早くなるんじゃ
ないかと期待していたが、輸出予定の分は遅延できないだろうからなぁ。
今更キャンセルもしゃくだし気長に待つしかないか。こんな納期の車買うのは俺の人生で最初で最後だな。 >>851
ギリギリ今月中は無理だろ
10連休明け 受注が大き過ぎて多少の増産では焼け石に水なんだろ。
またジムニー1年以上,シエラはもっと長いってのが現状って言ってたよ。 鍛冶屋の包丁や鍋がネットやテレビで注目されて、1年半待ちとかよくある話。
受注残が増え続けてるんやろ。
エスク待ちのオレは3ヶ月くらいで済みそう。注目されない車でよかったよ。 >>857
よく似てるな
生産能力が無いだけ→何年待ち→大人気 >>855
工場にのった2週間後に納車だった
連絡がきてからオプション追加したり、
品切れになるようなオプション付けたら話は別 寺から電話が来て、納車予定を聞かされる瞬間ってどんな感じだろう。とんでもなく嬉しいんだろうなぁ! >>860
自分は電話が来ても「へぇ、そうなんだ」って感じ
書類揃えて手続きしてお金払っても納車されるまで実感わかなかった
自分のシエラが引渡し部屋に鎮座しているのを見たときはさすがに心臓がバクバクしたよ
その時ディーラーにいた人たちの視線に照れるというか優越感というか、なんとも言えない気分だった 新車なのに下回り覗くとアチコチ錆びているんでよね。
シャーシブラック塗ってもらおうかな。 >>847
>>849
ATはシフト切り替えてもトルクが乗るまでにタイムラグがあるから、思ったほど振り子脱出は出来ないんだよな
よほどドンピシャで使えるハマり方をしないと、それでMTより有利とはならない
それが理由でATのほうが走破性が高いってのは詭弁和歌山だよ >>847
そもそも脱出しなきゃならん状態に陥るのが下手だ >>847
それってむしろMTじゃなきゃ出来ないでしょ
ATだとギヤが入るのにタイムラグが有るし壊れるかもしれない
ATのオフでの利点はハンドル操作に集中出来るのとエンストしないのだと思うよ 別のAT車だけど雪にハマってシフト切り替えガチャガチャで抜け出そうとしてら焦げた匂いとともにミッションとやらが壊れて修理費10万以上かかったよ
絶対におすすめしない atのりって嘘つくし知ったかぶりするし
論点変えて発狂するし糞ばっかやね >>868
お前はAT、MT関係無しに糞だからもう来なくていいよ MT乗れないから少しでも優位って事にしておきたいんだろう、ほっといてやれ 嫁のAT車が雨でドロドロにぬかるんだ未舗装の駐車場でスタックして、それでも泥を掻きあげ
てほってしまった。仕方ないので、ATで振り子
脱出出来るか試してみたらなんとか成功。
こんな時、MTだったら簡単なのになあとまだ来
ないシエラを、ドロで汚れたを洗ながらクソ嫁
よりも愛おしく思った。 AT乗りって車音痴の下手くそが乗るもんだからアホばっかなイメージだな At 注文一晩考えて恥ずかしかったけどMtに変更してもらった。 この前コンビニの駐車場に停まってたアイボリーのシエラがジムニー女子だったから話しかけたけどマニュアルだったわ
元彼が運転下手だから乗って傷つけられないようにマニュアルにしたらしいw
頭よくて可愛くてしっかりした子だわー
明後日の日曜日に俺がガソリン代と食事持ちでドライブ連れてってもらうことになった
頭よくてしっかりした子だわー
ちな俺は8月注文で音沙汰なし
一緒にディーラ行って納車日聞いてくれるらしい
しっかりしていい子だわー小太りだけど mt厨って本当に粘着キチガイばっかりだな
絶滅寸前なのが理解できるわ 車音痴とか下手くそとかアホとかAT乗りを一括りにして見下すのやめてくんね?
当方雪国だからスタック回避の知恵も脱出技術もそれなりにあるし
AT主流になるまえから運転してる世代だよ
ジムニーの性格上MTがベストだろうし、その楽しさもわかる。
けどATにしたよ
やっぱさぁ、MTはダリぃよ。わかるだろ? >>877
大先輩に失礼なことをしたすまない
以下の大先輩AT乗りはにわかな下手くそとは区別して扱うようにしましょう
「スタック回避の知識と脱出技術はある(キリッ)」
「ATが主流になる前から運転している(ドヤ)」
「MTがベストで楽しさもわかるけどダリィ(悟りの境地)」 >>878
攻撃的にならないように抑えて書いたつもりだったが
結局そうやって煽って返すのか
誰かといがみ合ってマウント取るのはそんなに楽しいかい? >>879
もっとケツの力抜けよw
このスレなんて納車待ちでイライラしてる奴らが暇つぶしする場だろ?w
もしかしておっちゃんもう乗り回してるのか?
エーティ(笑)にw >>877
一巡すると、もうさあATもだるいんだよ。
考えなくてもいいし、手も空いてるんで手持ちぶさた。
田舎の爺さんが軽トラMT楽しそうに乗ってるを見てたからMTに決めたよ。
やっぱさぁ、ATはダリぃよ。わかるだろ? >>880
いいのが釣れたと思って嬉しそうだな
有意義な話ならいいけど、お前さんの暇つぶしと
くだらない煽りみるために付き合うのはゴメンだわ
さいなら >>881
これ
ATの中途半端な自動の挙動は疲れる >>877
その程度の分別がないからmt厨はキチガイじみたレスしかしないんだよ
>>878を見れば手の施しようがないとわかるだろ?
絶滅するまで隔離するのが妥当 >>888
本当です
明後日証拠の隠し撮りアップします
(アイボリーのシエラとマニュアルシフトとぽっちゃりジムニー女子) >>806
なにも載せないのにキャリア付けるの?
アホっぽい
ジムニーはファッションじゃないんだよ
勘違いしてる街乗りジムニー大杉 お前のシエラもクロカン走行しないのに剣先スコップと林道専用ステッカーついてるやん >>891
了見の狭い奴やなw
他人の車の装備にまでケチ付けるなんて ボードとコンテナボックス積みたいからキャリア検討してる。
もっと種類増えないかな >>893
他人に寛容じゃない人が増えてるらしいぞ。
関わらん方が良い >>896
人種やぞ?
例えばこんな感じで違うみたい
アメリカ系 他人の利益に興味無、自分の利益が全て
日本人 他人の利益が増えてほしい、自分は控えめ希望
朝鮮系 他人の利益が許せない、自分の利益は他人から奪う
ユダヤ系 他人に利益を与え最後に自分に入るようにする ほぼこのクルマに決めたんですけど、凍結路面でクルクル回りやすいというのは
本当ですか?
乗るのは主にカミサンです。 >>899
雪が積もる地方に住んでいて奥さんがメインで乗るならクロスビーみたいな4WDの方が良いんじゃないかな >>902
クロスビーはシートが柔らかくてダメなんだそうです。
足回りとシートは固く、シート位置が高いのが欲しいそうで、
ジムニーシエラが良いという感じになってます。
だいぶ昔には2ドアのゲレンデバーゲンにも乗っていたので、
このタイプのクルマは初めてではありません。
現在はルークスの4WDターボで、凍結路面でも全く問題ないようです。
住んでいるのは東北で、かなり雪が積もる地域です。
慎重に運転すれば凍結路面でも問題ないでしょうか? >>899
ブラックアイスバーンに気づかず、2wdで国道走っててカーブでスリップ。ゔあーっ!
て叫びながら近くガードレールを回避しようととっさにハンドル切ったら、180度回転して
来た道の方が進行方向になってた。
上からみたらクルッて綺麗に回転した感じ。
なんとか車体は無傷。
キツネにつままれた感じだった。スタッドレス
履いてたんだけど、すべったな。
氷点下の2wd走行は危険。
JA11の出来事。 >>903
パートタイム4WDに乗ってたことがあるなら
問題ないんじゃない?
乗ったことが無くても問題ないと思うし… >>899
ジムニーが雪に強いっていうのは除雪間に合わない様な地域で使えるってだけで氷の上はむしろ苦手だぞ
ホイールベースが短くて背が高いんだからもう圧雪路とか氷の上はお察し >>893
心の病気な奴が多いんだよ
AT、MT煽りも同じ 凍結路まぢ弱い。走れるけど疲れる。
一瞬で廻るねw 鈴鹿峠で前のクルマが1回転してまた走り出したの思い出した。
その時目があったわ
俺学生で小さいFF乗ってたけど
ケツ振るから冬の峠好きだったな
ジムニーは後輪駆動で重心高いから凍結路は四駆にしないとクルクルやろ
昔親父がパジェロ乗ってたときに凍結路ツルツル滑ってるのを見て四駆の過信はヤバイって学んだ >>903
ダイハツB5
スバルXV
どっちかにしとけ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。