【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.30
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
俺もう13000km走ってるぞ
いまから楽しい時期だな
狭い林道通って川遊び行くから楽しみだぜ 昨年9月初旬に注文(兵庫 JC MT シルバー)
5月GW明けに納車になるんではと勝手に妄想してます。
そろそろDから連絡ないと、この妄想もうち砕けますが笑 4末納車予定
醍醐桜も白川郷も間に合わんかったから弘前城の桜行くわ 予約はしたけどいつ届くかわかんないけどその間にどんなパーツ付けようかとか色々考えることがあって楽しい
もしかしたからこの期間が一番楽しいのかもね >>6
納車確定→ムック本やInstagram見るのが凄い楽しい。
でも前の車手放す寂しさもあり複雑。 >>5
えらく距離があるなw 標高の高い山の中だったら五月の連休明けでも山桜は見頃だよ。まさにシエラの出番。9月末の注文では無理っぽいな。
もしかして俺の発注枠順、海外に回されてない? 人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190328-00026346-forbes-bus_all
スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。
3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード(WCA)」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。 >>8
バイクで日本中走り回ってたからもう一回みたい場所なんだよね。
青森は里帰りと北海道の仕事ついでに(笑)
山は仕事でシコタマ夏に登るんでこの時期は少し仕事控えて滑ってばかりですわ。 >>10
本職の人?なかなか充実した半生だぬ。桜なんて見てる暇もないよ。
>>12
途中でとまらないんだわ。油圧ダンパーで
常に全開仕様。だから後ろに壁や障害物が
あるとドアをぶつけてしまう可能性がある。
これが俗に言う リアドア全開問題
でも、油圧ダンパーがなければ、
タイヤとか積んでるし重量があって、
手とか挟んだら骨折するよな。 リアドア全開は思ってたより不便を感じるシーンがあるな。この車唯一の不満だわ。 ダンパー無い横開きのドアって
よく坂道とか強風でリアドアに挟まれるよな。
段階的に開くとか作業時に開いたままロック出来たらいいんだけど >>16
ダンパー外したらやばいってw
下手したら死ぬ。
段階式のダンパーってあるのか?
それか少し圧のよわいダンパーに替える手もありそう。調べてみないとわからないが。 >>17
ワガママだな
まずドアにブラインドナットを付けてアイボルト(フック)を付ける
次にヘッドレストの棒に紐を縛ってお好きな長さにナスカンを付ける
ナスカンを先程のアイボルトに引っ掛けとけば好みの開度で止まる
全開にしたい時はナスカンを外すだけ
長さの異なる紐を用意しとけば多段調整ができる https://www.monotaro.com/g/00130416/
長さが足りんかも知らんけど、こうゆうのも市販されてる。
時間がたてば、だんだんダンパー圧が落ちてくるから多少はソフトになりそうだよ。 破竹の快進撃続行中!! 新型ジムニーはなぜ大成功したのか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190328-00010006-bestcar-bus_all
スズキは4月以降さらに50%以上の増産を予定している。受注ピッチは昨年秋時点に比べると多少鎮静化の気配もある。
増産できる規模と海外を含めたニーズの行方との兼ね合いでどうなるか決まってきそうだ。 50パーセントといわず3倍ぐらいやれや
それであらかた履けるようになってから5ドアだせ >>22
車体側のロック部と、ドア側のロック部に引っかかるだけ。長さ調節は任意の長さでこの棒に固定ピンを差し込む。 え?じゃあ開けっ放しにしたら
リアドアの所に通せん簿のバー状態になるの?
リアトランクの物取るとき邪魔になりそう… リアドアの全開問題は電動化しないと解決出来ないから不満な人は永久に買わなくていいよ
サイドドアみたいな仕組みにすると風吹いたら挟まれる、防止の為には開閉がクソ固くなる
どう考えてもシエラに付ける装備じゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています