【W213】 メルセデス・ベンツEクラス48【S214】
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213, S213 Eクラスを語りましょう。
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前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス47【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548982909/
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス48【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551182639/ >>696
Eクラスってトータルバランスで優秀な実用車であって、クラウンのような走行性能も安全性能もロクに評価されない専売車とは違うわ。
だから実際に個人購入でクラウンに乗るやつはクルマ音痴。現行ハリアーも同様。
まだカローラやカムリを買うやつのほうが賢いわ。 1500シーシーで高級車ってのは無理があるからクラウンの方が格上は当然 3.5リッターのクラウン以外は、そのせんごちゃくしぃしぃのEよりも格下に見られるのがオチやなぁw >>723
いや、2Lのクラウンよりも格下じゃん? クラウンっていう時点で色々お察し。
吟味さえいらない。それほどにいらない車。 クラウンってこれだけトヨタの関係者がアピールしないと売れない車なんだね。
わざわざメルセデスのスレに来てまで。 たとえ僅差であってもEクラスのほうがクラウンよりはましである!! Cクラスとクラウンの事故見たことあるんよ。
バンパーだけが道に転がっていて大きな事故だと思ってたら前がもげたクラウンと運転席ドアべコリのCクラス。
当たり方とクラッシャブルゾーンなど意見あるかもしれないが、家族にベンツを乗せるに十分な理由だわ。 >>634
これ
LS500にしたけどそれはそれで失敗したのが俺 何だかんだ言ってクラウンライバル視してんのな
クラウンじゃなくてカローラがEクラスのライバルと書いたら批判のレスすら付かないだろう >>732
つくわw
国産の車格だとGS以外はライバル足りえないわ。ま、GSなんかはもう古臭いモデルで随分と差が広がったけど。 Eの前3.5Lハイブリッドクラウンに乗ってたけど
150Kmなんて直ぐ加速し直進安定性も良かったよ
19インチにインチアップしてたからか直線がふらつく事はまず無い
高速パトでも180出してるだろうけど事故してない
シートもふわっふわなんてこと無かったしロールも抑えられてる
剛性も十分だったが乗り心地は不思議と今のEのが良いんだよな
音は完璧にどの車速でもクラウンが静かだった まぁ、もうそろそろクラウン話はいいんじゃない?
リアルなE乗りで、クラウンに興味ある人はほぼおらんやろうし。 >>736
すまん
俺はベンツ信者というわけじゃないので、クラウンがモデルチェンジしたら通りがかりのトヨタ店で試乗している ここしばらくはクラウンネタ祭りでみんなわざと書いてたのわかるよね?w S205からS213に買い換えしました。
納車は連休明け予定で購入したのは2017年モデルのコネクト搭載前の中古車です。
保証継承した際にコマンドと地図は先般の不具合対応で無償アップデートして貰えますか?
また、コマンドと地図は2019/2020バージョンってまだリリースされていないのでしょうか? ラジオつけて走ってて
いきなりブラックアウトしました。
同じ症状の方いらっしゃいますか? >>741
ディーラーの担当の話では、Eクラスの最新地図は6月頃らしい >>736
リアルなE乗りでクラウンに全く興味がない。 >>744
リアルなE乗りだけどクラウンに興味がある W213, S213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう >>745
リアルなE乗りだけどEに興味がなくなって来た >>747
おれは逆で買って1年くらいは愛着が全然わかなくてすぐに売ろうかと思ってたけど1年過ぎたくらいから不便さも受け入れられるようになり愛着がわいてきた
不便とかDVDが見れなかったりワイパーがビビったりアイドリングストップが嫌いなんで毎回offにしたり >>751
俺はガソリンなのにアイドリング時ガラガラ煩すぎて冷めた。 アイドリングストップはISGだと問題ない。揺れがないわけではないが、常時使用レベル。
ガラガラは直噴の特性だから、4気筒だろうと6気筒だろうと8気筒だろうと同じ。12気筒買え。 >>752
神経質だな、男なら細かい事は気にするな ベンツなら黒だと思って購入したが、あの色って車が小さく見えるのな
全長5m近くある車には見えない
次回からは白かシルバーにしようかな トヨタが無料でハイブリッド特許権を放出するらしい
影響あるかな? 1500ccなんか載せちゃうから荒れるんだろうな・・
C以下あるいはC未満のグレードだけにしておけばこんな悲惨なことにはならなかっただろう >>757
トヨタのストロングハイブリッドはそもそも需要がない よく分からんのだがトヨタのハイブリッドって燃費重視でベンツのハイブリッドって発進の時の補助的役割重視なの? >>756
じゃあ黒のCクラスはもっと小さく見えるんだろうな
そういえば黒のCクラスってあまり見掛けないな、気にかけてないだけかしれないけど >>698
こういう提灯記事のホレホレキジをマジに受けるのがトヨタ愛の証拠。
どう見たってアルファードにLマークつけて内装変えただけだろ?
こういう事をやっているからレクサスは駄目なんだよ。
俺はレクサスがまともな車を作ればレクサスでも良いと思うしクラウンガーと違って
レクサスの新車にはちゃんと試乗に行っている。
その結果結局メルセデス以外選べない。
レクサスはメルセデスの1モデル遅れと言うのが現実。
ESがEクラスを超えてきたらESに乗り換えてもいいと思ったけど超えてきている部分はミラーしかない。
特にトヨタやレクサスの先進安全性は色々とありすぎて良くわからない。
メルセデスは一種類だけだよね。
レクサスはねじ一本でもトヨタとは共用しないと言って立ち上げたのにいまではトヨタ車の見た目と内装を変えてLマークを付けただけ
クラウンにしても前モデルよりも走行性能は上がったらしいけど比べている前モデルが120km超えるとフロントが浮き出すと言うとんでもない性能。
海外で売れるわけ無いだろ。
まさかEセグの日本車が150km以上で普通に走れないとは思わないからね。
アウトバーンで重大事故起こして有名になるのは必至だからね。
それとクラウンのあのフェイスデザインだけどあれが日本人嗜好?
嘘だろ?
タガメそっくり。
https://www.google.com/search?q=%E3%82%BF%E3%82%AC%E3%83%A1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiG_Prb2t3hAhXCAYgKHXn8AToQ_AUIDigB&biw=1224&bih=558 ありきたりの持論をだらだらと書いてんじゃねぇよ 暇人さん Eクラス愛がすごいな。ここまで満足できるって幸せなカーライフが送れてるんだろう。742じゃないが、ブラックアウト、ガラガラ、馬鹿ナビ、3ゾーンエアコン無し、ステアリングヒーター無しと不満だらけなんだが。 不満だらけなら、一度予算を無視していろんなメーカー・モデル・グレードを試乗するといいよ
自分が合格点を出すにはこれくらいの金がかかる
それならこの価格帯ならまあこんなもんでも仕方ないか、って思えるようになる Eクラスもベンチレーターとステアリングヒーターを標準装備にすればいいのにな >>765
どれも車の基本性能ではない部分だね。
日本車はそいうい所でヨーロッパ車と差をつけるしかない。
それが日本人向けとかいう馬鹿を騙す魔法なんだけどね。
車種を無駄に増やすのも馬鹿を騙す魔法。
まぁまずはEクラスに乗ってみなさい。
私も乗るまではそんなに差があるとは思わなかった日本技術マンセーの輩だったから。
出来れば高速を走ってみなさい。
同じ車という乗り物とは思えないから。 >>755
Eはサイズより小さく見せてSはサイズ以上のボリューム感を出すデザインだよね。
実際、横から見ないとCかEかわからん時がある。
どこかのハリボテとは思想が異なるね。 >>769
もしベンツとトヨタがコラボして ベンツの車体にトヨタのインテリアを載せたらどうなる? 前モデルみたいにエレガント仕様のフェイスって選べないの?
ヤナセ辺りならやってくれそうなんだが無理かね >>771
ボディの硬さに耐えられず、内装パネルのありとあらゆる箇所からバキバキミシミシと、ノイズの鳴り止まない、地獄のような空間の爆誕かw
トヨタの内装はゆるゆるぐずぐずボディにこそベストマッチングだろうから。 >>775
メルセデスのようにコストのかかる過剰とも思えるスポット溶接はしていないけど
接着剤のおかげで意外と最近のヨタ車はしっかりとしており、内装は樹脂を木目風
にして見かけ上も悪くない。でも、すべてがフェイクで「カニ・カマボコ車」だね。 >>775
ボディが硬くて歪まなければキシミ音はしないだろ
というか、俺が言いたいのは内装ではなくて、種々のイクイップメントのことだよ 日本人だから日本車に乗りたいんだけど、レクサスのスピンドルグルリというのが、好みじゃないんだよなぁ。 俺もあれは無理。スピンドルは本当に無理。
レクサス日本展開はじめた頃のグリルで良いだろ ゼロクラウンに乗ってたけど8年ぐらいでダッシュボードがあちこち割れてくるのには参ったな
聞いたらそうなる車がほとんどらしい
個体差で出ない車もあるらしいけど
ハリアーも同じ症状が出るらしい
トヨタは安いパーツ使ってるからそうなるのかね? >>771
それ意味がないし誰も望んでいない。
ナビだけ日本製品にしてあとはオプションですべて選べるようにしてくれれば不満は何も無くなる。 >>778
私も同じ。
レクサスがしっかりしていればレクサスでも良いけどね。
あのグリルとメルセデスの型落ち機能レベルなので食指が動かない。
まぁまずはあのグリルを辞めてほしい。
あれも日本人の嗜好なのかね? あのグリルは恥ずかしくて乗れないよな。そもそもレクサスのせいでメルセデスが割高に思わなくなるとは思っていなかった。
両方乗ったがレクサスは割高に感じたかな。 >>780
それより前のマークIIに10年くらい乗ってたけど内装はイカれなかったけどな
それも野ざらし駐車で >>781
国産車の装備でベンツにあったらいいなと思うもの何がある? Cクラスを意識してちょいちょい話に混ぜてくる輩が微笑ましいw >>769
文脈から所有してるってわかるでしょ。目が腐ってるの? 走りは認めるよ。車は基本性能だけじゃないだろうに。 ゼロクラウン云々言う人いるけど、誰しもがゼロクラウンとか知らんからやめてくれ。ただ、クラウンでいい。
あまりに出てくるんで何かと思ってゼロクラウンとかググってしまったよ。 >>786
Cクラスの事なんかEクラスオーナーはもちろんの事クラウンオーナーですら何も意識してないんじゃないか?
EクラスとクラウンはEセグでCクラスはその下のDセグだからな ゼロクラのダッシュボードって木目調パネルの部分じゃなくその上のシボ加工されたプラスチック部分にひび割れが出るんだよな
あのダッシュボードは不良品だって有名だよ >>792
昭和の頃の車は、プラスチックの耐候性が悪くてダッシュボードがヒビ割れたり色褪せたりしてたが、最近は軽でもそんなことないと思うが W201は紫外線でダッシュボードが割れると言われていた懐かしい話を思い出した。 >>794
ゼロクラって平成に入ってからの販売だぞ >>796
だからダッシュボードが割れるってのが不思議なんだよ >>799
不良品なんだろうよ
VWのゴルフが頻繁に窓が落ちたり、洗車したり大雨が降るとヘッドライトのレンズの中が水槽みたいになっちゃうようなもんだろ >>800
構造的なものなら個体差(当たり外れ)があるけど、組成的(成分的)なものなら個体差は無いだろ >>798
Cクラスの事なんかEクラスオーナーはもちろんの事クラウンオーナーですら何も意識してないんじゃないか?
EクラスとクラウンはEセグでCクラスはその下のDセグだからな そろそろ飽きられてるからネタかスレ変えたほうがいいぞ
Sスレでも盛り上げてくれ >>802
あんたみたいなエアーよりはメルセデス乗っているだけでもマシだろ。
何か勘違いしているけどEに乗っているからCを蔑んでいるなんてメルセデスのオーナーはいないよ。
大抵は荒らしのエアーか10年落ちのEクラスを無理して買って奴が必死になってCを叩いているだけ。
俺はCからEへ乗り継いでるし、Cの時はCの時で別にEがそんなに気にならなかった。
本当のオーナーならクラス分けの意味も分かっているしね。
今は新型のCLAも気になるし、ちょっとした足に新型Aクラスも気になるしね。
ここで金額のことしか書かない奴は何年たってもメルセデスには乗れないよ。 >>797
クラウン坊はEクラスが気になるのかもしれないけど
はっきり言ってEクラス乗りにはクラウン眼中にないというか同じ土俵で比べるという意識がない。
軽自動車と普通車の差くらいあると思っているからね。 Eとクラウンが普通車と軽ぐらいの差があるとか言ってる奴はさすがにネタで言ってるんだよね?
マジで言ってるならさすがに頭おかしいでしょw >>805
俺は3台続けてEクラスだけど、買い換えるたびにクラウンを含めて比較してますが 俺のEクラス最高!!って思ってるEの低グレード車乗りだろたぶん
視野が狭すぎるよね(笑) >>807
スゲーな。
フェイスリフト毎に乗り換えても12年。
そもそもモデルチェンジの時期が異なるモデルをどう比較するんだろうね?
12年前のクラウンってEクラスと比べる余地があるとは思わないけどね。
>>808
E400のW213だけどね。 >>809
だいたいフルだが、少なくてもその時点で発売しているMB、BMW、Audi、レクサス、クラウンは比較してるな >>806
ある意味、日本人嗜好に特化したという事や海外のEセグとは異なるサイズや購入層を考えると
クラウンはある意味軽自動車のEセグと言っても良いかと思う。
この頃の軽自動車のハリボテ感は半端ないよね。 クラウンは全く興味ないな。検討したこともない。
Eクラスとクラウンを比較する人が居ると知ったのは新しい発見。
義父がゼロクラウン乗ってて、旅行で何度か運転したけどハンドルも脚もフニャフニャで怖くて仕方なかったな。
逆に義父はEクラス(当時211)が運転しにくい言っていた。 >>804
>>814
EクラスオーナーのふりをしたC乗りさんがいらっしゃったんですね、Cクラスを馬鹿にしてすみませんでしたm(__)m笑
でもCクラスはDセグでしょ?
国産車での対抗はクラウンじゃなくて同セグのマークXやプリウス辺りじゃないの? >>815
俺はEクラスに乗ってるけどCクラスを蔑んだことないなあ〜
普通は蔑むものなの? 前まで使えていたAndroid Autoが
「Android Auto起動できませんでした」となってしまうんだけど
何か解決策ありませんか? >>815
底辺グレードにとやかく言われる筋合いはないと思われてるだけだぞ。 次期Sクラスは自動運転レベル3は搭載せずとの事。アウディに追随するメーカーが多いなか、ダイムラー、ボルボは慎重。ただし、洗練されたレベル2を実現したらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています