【MAZDA】RX-8 part 297
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▼基本的なレスルール ・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン ・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね ・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。 ・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で ▼スレ立て時のルール ・ 次スレは>>970 が立てる。 ・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。 ・>>970 以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、 ・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。 ・スレ立て1行目に「 !extend:on:vvvvv:1000:512 」を入れる 『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。 煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』 ▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html ※前スレ 【MAZDA】RX-8 part 296 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549378083/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>594 それ、現行世代用じゃない? エイトの頃は、他メーカーと同じくステアリング上端掴んで肘が少し曲がる位置でシート調整すると、チルト最低でも足元窮屈よ 困った時はシリコンオイル 手足に塗り込めば数センチは伸びる >>574 ドラポジ調整は まずクラッチ踏んで膝が伸び切らない位置にスライドさせてから、左右90°ハンドル操作しても肩が背もたれから離れない位置にリクライニングさせる てのが基本なんだけどちゃんと出来てる? あと座面一番下げておかないと窮屈になりがちってのもあるかも 実際ちょっと窮屈なくらいでちょうど良い 高速に乗ったら1ー2段寝かせる感じで。 高速降りた時に戻し忘れてまた高速に乗ると無限に寝かせていく事になるから注意しろよ orcの250light付け終わったぜ! DIYでも行けるものんだな! 8欲しいなあ でもこのスレ読んでると中古怖そうで… 程度による。 高年式の距離少ないたまなら大丈夫です。 100万以下を車検だけ通してあとはギャンブル これで2年乗れりゃ儲けもんって考えだが MT以外は地雷かな? >>602 高年式で距離少なめのタマがなぜ市場に出回っているのか考えたほうが良いな >>604 あれこれ気にして高いの買うのはカモですよ ガチで二台買うくらいの気で買えばいい 最初のは50万くらいので十分 >>604 追加で 選ぶときは、最初期を外すため H17年以降 修復歴なし、MT、10万キロ以内(気休めだけど) これならコミ60万で選べるわ 潰してパーツ移植することを考えるなら、いろいろ着いてるヤツがいい(そーゆーのは荒れてる個体が多いけど) 少しでも状態気にするならなるべくノーマルのやつがいいけど、一台目は値段で選んでok 購入を諦めました 予算200万円でフルノーマルのそこそこいいタマはありましたが、 やっぱり故障リスクが高いのに現行車じゃないというところが懸念になりました >>610 どうもです。 個体選び大変そうですが検討してみます。 ディーラー系中古車で買っとけ。変な玉はほぼないし消耗品一通り変えてくれるぞ。 >>611 いい判断だと思う 中古で200万出す車じゃないと思うし、壊れるのが嫌(怖い)と思いながら乗るのはストレスだしね 中古で200万ならBRZやNDがオススメだね 3シリーズも狙えるけどパーツとかいちいち高い、オイル交換で二万弱取られるし 8に限らず中古車を購入する場合は保証を付けるものと思ってたけど、意外にも少数派なんだよね 金がないから中古買うのに保証とかつけられないんじゃないのかな? 敢えての安物買いなら銭失いとも言い難い 本人の納得が1番 帰省に600kmの高速巡航したらエンジンちゃんがかなり調子よくなったー 街乗りでも燃費9km超えしてくれるようになって嬉しい 半年前に300万出して中古買った俺は変態なのか? SPRの新車は欲しかったが当時収入少なく買えなかった。 買えるようになった今、すでに絶版車。 まあいいや、今帰宅したが雨でも快調で最高RX -8。 >>618 やっぱりそうかぁ。ちなみに片道300キロ?途中休憩はどれくらいの頻度で? >>620 都内から岩手の辺境地までで片道だよ 休憩はSAで30分くらいを2回ほど 田舎は信号が少ないから燃費が上がったのが大きいのだろうけど、 吹き上がりも反応が鋭くなった この車って都市部には向いてないよね… >>600 おつかれ! 3000rpm前後でギア鳴きがあるけど故障じゃなくてそういうもんだから。 信号ない海岸沿いを70くらいで流してたら燃費リッター11も出たわ、ヤバイな驚いた >>625 前期5MTで高速70キロで走って13km/L出したことあるよ 27日から関東〜鹿児島まで往復3000キロ走ってきた。ついさっき帰ってきた。フューエルワン7本入れた。疲れたから明日からはパチンコする >>627 お疲れさまでした!! フューエルワンの効果はいかほどですか? パチンコはダメです すごいですね。3000キロ。添加剤入れて違いありましたか? パチンコは駄目です。 >>622 ギア鳴きなんてしないでしょ。 それ、後期の特徴なの? そりゃギヤが噛み合って回ってるんだから何らかの音がして当たり前 3000回転辺りで「ブン…ブン…」って音は出るようになったね ニードルベアリングも変えたけど、シフトNでクラッチ繋いでるときに鳴るシャーって音が消えないなぁ 無理矢理ミッション嵌めたのが不味かったのかな? みんなエアクリどの位で掃除してる? 俺の前期、ラムエアーインテークとキノコついてるんだけど、3000キロ位走ったらアクセル強めに踏んだら4000回転位からカブった様なスゲェ音と共に加速も半分くらいになるんだよね。 それ出たらフューエル1入れたら治るんだけど、ガソリン満タン三回位でまた同じ症状になるんだけど、エアクリが汚いからなんかな? >>635 メタルクラッチ着けたら大抵シャラシャラいうんじゃないか? >>639 熱価の高いプラグで街のりばかりだとプラグ真っ黒けになるよ 燃調が合ってないかエアフロかAFセンサーじゃない? エラーコードが出ないからといって壊れていないとは限らん オートエグゼのインテークに変えてあるから、インテーク外さないで出来たから 30分かからなく終わったけど >>621 なるほど、やはり300キロくらいを高速道路で走るといのは効くんですね ところでこの時期が一番エンジンの調子も燃費も良さそうに感じるのは俺だけ? >>644 おぉ〜偶然、私も昨日交換しましたよ。NGKの相当品ですけどね。 私のはノーマルインテークなんですが、クラックや裂けを発見してしまった・・・今日Dでインテーク注文してきました。いつから裂けてんだろう?。 エイトに毒キノコって邪道っていうか余計トルク細くなるような気がするんだが・・・ それでも高回転の伸びに期待してやるの? 実際に8が走る速度域で、ラムエアで上がるのって何馬力ぐらいなんだろうね 1〜2馬力ぐらいは変わるかな? >>643 一応、吸排気やった後に持ち込みで書き換えやったんだけどな… >>635 前期でオグラクラッチのメタル入れましたが、クラッチ切ってる時シャラシャラなりますよ >>654 どのパーツ替えた辺りで不調になったとか書かないとここではアドバイスもらえないだろう ecuの書き換えミスもたまにあるようだし特定は難しい ラムエアではパワーは上がらないよ 加圧もゼロではないから全くではないけど ただレスポンスは良くなるような気がする 気のせいかもだけど 100km/hで1馬力 200km/hで4馬力 ラムエアならこのくらいの恩恵かな? フューエル1で治るってのも理由がいまいちわからんし 少なくとも吸気系変えてて明らかに不調だっていうなら ノーマルに戻して様子見たらぐらいしか言えんわな 個人的には毒キノコはやめておいたほうが無難だと思う 症状からすると燃料ポンプが弱ってるとか燃料フィルターが目詰まりしてるんじゃないかとか思うんだけど、リコールで交換してるだろうから違うよねえ。 エアフロとか、吸気が切り替わってないとかかな? でもディーラーで見てもらってるみたいだし、よく分からんね。 フューエルワン使うと収まるのもよく分からん。 >>660 そうなんですよ、フューエルワン入れたらビックリするくらい元に戻って、なんなら普段より元気に走る。 一回バラして見てみます、みんな助言ありがとうね >>656 マツダの燃料ポンプのリコール後に出るようになったんだよね。直ぐに持ち込んだんだけど、今回の作業が原因じゃない、そもそも何処も壊れてないって言われてさ でも明らかに加速も違うし、何より音がヤバイんだよね。 バイクでよくやる手だけど、不調なら全部純正戻ししてしまえばどうよ >>662 下手に手を加えているのだから、自己責任。 下手に吸気いじるとS-DAISの邪魔するからね 吸気いじってもパワー落ちるってのでチューナーが苦労してた記憶があるけど さすがに今ならそこら大丈夫になってるの? それと、パワー重視で燃調取って、スラッジたまらないの? もし短期のパワーアップと引き換えにスラッジがたまる設定なら、F-1の話はわかる気がするけど プラグコード差し間違えてんじゃねーのかそれ。ディーラーに預けるとよくあるらしいぞ そのまま走ると下手するとエンジン壊れる いやぁ、怖いねーやっぱ自分で整備するのが安信だわ 俺もディーラーでエアクリボックスのバンドを閉め忘れられてえらい目にあいかけたから何処でもミスはあるよね 遠征か近くのバックスに来たのか…ecu弄るくらいだからもしショップが近ければそこや、別のディーラーへセカンド・オピニオンだな 純正でもスラッジは溜まるからな 吸排気を弄ったからといって3000km程で調子を崩す事はないよ 原因は別のところにあると思う ミッションオイルのドレンをパッキンめり込むくらい締めやがった整備士! 貴様のおかげでドレンボルトがちょっと舐めちまったじゃねーか! 俺はディーラーに預けたらエンジンカバー付いてなかったことあったわ >>672 本当に驚かされたわ つけ忘れたところでどうなるものでもないけどあのサイズのものをつけ忘れるのかと オイルパン破壊とかも良くあるみたいだし自分でできることは自分でしたいね ミスっても諦めがつく スカイDといいロータリーといい信頼性低いもの売ってる割にマツダのディーラーってレベル低いよな それともディーラーがポンコツだからトラブるのか? まあよそのディーラーだけどオイルキャップ閉め忘れとか目も当てられないようなケースもあるしそれと比べりゃまだ笑い話ですむが、 他もやらかしてそうでその店に車検とか点検頼んで大丈夫なのか?って不安になるな どこの店にもダメなメカが一定数いてダブルチェックも機能してないみたいなケースはまれにあるんだろ でもさすがにエンジンカバーはあんなでかいのどこに置きっぱなしにして忘れたんだって感じだな >>429 ブレーキのバルブ緩んでたことあるよ 死んで欲しかったのかな? その点ホンダのディーラーは良いぞ オイル交換を頼んでも交換せずに作業を終えるからボルトの締め忘れが起きることがない 安心して任せられる バックスも相当ヒドイ。高額なオイル買っても裏では粗悪オイル入れて 買ったはずのオイルは、陳列棚に戻すという悪徳商法っぷりw >>678 それが許されるのは3回までだな 4回目くらいはちゃんと換えて欲しい 前期でorcの250light付けてる人に聞きたいんですが、6速の時アクセルオンでジャーって音なりませんかね? フロントドアから車内に配線引き込みたいけど、あの蛇腹無理ゲーだろ。なんで車内への入口コネクターになってんだよ >>685 それも考えてるんだけど、水入ったりするのが怖いよな 遊び車に2010年前後ぐらいの8を増車したい。 タイプRS >>687 最初期のノルグリだったな ATだけど コンディション判らんけどフル乗車して遅い遅い言い過ぎw >>684 あれ余ってる口あるはずだからそこだけオスメス両方をドリルで貫通させてしまえば? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる