【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part50
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548204172/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
>>980-990ぐらいで次を立てて下さい
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>900
スカイラインのエンブレムをインフィニティーだったのを日産にするよって話じゃね？ >>893
川越から見ると入間川渡った先の
隣街のサティオで世話になってるけど
良くしてもらってる
手厚さは店とか会社より担当さんに
よると思うけどね >>894
最後のサティオだけ悪かったって意味です >>902
確かに担当が良くないから全部悪く見えてしまうのかも
代車の件は上客に良い車出すのはわかってるつもりなので、尚更嫌になりました。
ワーゲンは常に色々な新車貸してくれる良いディーラーでしたが、ちょくちょく借りなきゃいけない外れ引いたみたいで。
むずかしいですね ディーラーでつけてもらえるナビキャンセラーとアマゾンとかで買えるキャンセラーって機能的にも別物？ >>906
MM51だとしたら、AV、ナビ操作すべて可能だったよ。
MOPはしらね フォーマルSUVという選択。
日産 エクストレイル。 T32の体たらくのお陰でT30T31が助かっている >>909
そーゆう事ばっかり言ってるから、塩対応されちゃうんじゃないっすか？ T32後期4WDハイブリッド、マイナーチェンジ直後ぐらいに購入したから
4 x 4 - Iのエンブレムが付いてなくてもどかしい思いでした。
今から購入する人は外から見て4WDってわかるからいいな〜って思ってたので
ディーラーに相談したら3000円ぐらいでエンブレム取り寄せ出来ますよ〜だって >>906
ディーラーは配線1本アースに落とすだけ 知ってればDIYでも出来る >>918
釣りでしょ
あのステッカー貼った車には近づかないようにしている >>913
そう？ダサくはないと思うが
まぁ、どちらにしても最初から外から見て4WDがわかる様にして欲しかったよ
エクストレイルなのに4WDじゃないの？って思われたく無いって感じ ダサいとかダサくないとか
個人の主観をここで主張するのって不毛だと思わないの？ >>907
そう、MM51
>>914
ディーラーは車速も切って、スイッチつけるらしい。
パーキング切るだけじゃだめなのかな。 ディーラーで付けたけど、スイッチが付いたよ。
位置情報がズレる場合があるから、操作しない時は切った方がいいと説明されたが、今のところズレた事はない。
工賃込みで2万と言われたが、契約時にタダで付けてもらった。 AWD主張しても何にもならんだろ
昔のターボとかDOHCとかと一緒 >>923
MM517だったけど、スイッチは付かずに全て操作可能だったけどな。
トンネルの中もナビはしっかり動いてたから、車速パルスは切ってないと思う。
518は違うのかもしれないですね。 1,000,000,000,000,000,000,000,000歩譲ってダサかっこいいって思ってるかもしれないからいいんじゃね？ >>923
MM518使ってるけどナビ側のパーキング線をアースに落とすだけで走行中操作可能になりました
車速の加工は必要ないと思われます >>920
歴代エクストレイルは4駆が当たり前みたいな感じだからあえて4駆エンブレムは付いてなかったのだと思うが
最近FFユーザーが増えてきたからなのかね 先代の角張ったデザインから一変、ボディーに曲線を使って丸みをおびた現行はアウトドア感が無い
故に街乗りＦＦの割合は増えたと思われる ネットニュースによると
逆に個性がないのが成功の要因だと
いかにもアウトドアっぽいのが欲しいならよそに行ってくれってのが日産からのメッセージだよ 俺はその手。
ファッションSUVとして、2駆ガソリンを買ったよ
まぁ好みだけど、今あるSUVの中ではエクステリアが一番好きだな。 ハリアーなんかよほど二駆でしょ
ファッションSUVの需要、市場は大きいしＦＦが一定数居るのは必然 4wdがあるならFRとかFFとかのエンブレムも
ありゃいいね MOPだと車速パルス拾ってるからスイッチ付けないと駄目 >>935
俺も同じ、このクラスだとエクストレイルとハリアーしか好みのデザインがなかった
プロパなかったらハリアー行ってたけど 値段の差が有りすぎてハリアー断念したよ。まぁ十分だけどね。 ネッツ行って安いグレードのRAV4見積もりしたけど
意外に安かった
安っぽさはエクスと変わらないね ラブホーはクルマとしては良い出来だと思うけど、トヨタ車としては軽と見まごうほどのプラスチッキーな出来
あれが新型のスズキ ミューならたぶん拍手喝采だったかもね 次期エクストレイルにはプロパ2.0つくのだろうか？ ちょうど新型の時期が書かれてた
2020後半ならプロパ2.0は付くだろう
【強さの秘密は「クセのなさ」？？】日産エクストレイルはなぜ売れ続けているのか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/71655
> （編集部注／現在、編集部に入っている情報によると、次期型エクストレイルのデビューは2020年後半を予定。e-POWERが設定される世界戦略車となるもよう） レンタカーでエクストレイルのったけどハンドルアシストが結構切れるのな
2.0はその辺しっかり改善してんのかなぁ
でなきゃ手放しオッケーとか無理だしな
あと全車速アシストして欲しいな ハリアーとエクストレイルって購入層別じゃね？
ハリアーは子育て終わったおっさんかアルヴェルに飽きたヤンキー
エクストレイルは20〜30台のアウトドア好き
ってイメージだが >>952
まぁそうかもね、基本アウトドア向きじゃないからねハリアー
RAV4とエクストレイルがアウトドア向きなのは分かるけど、バカなハリアー乗りの俺のが上、みたいなマウント取ってくる輩は本当に頭悪いなぁって思うよ
ドキュンと呼ばれるのにハリアーアルヴェル乗りが多いのはデザインのせいでもあるよなぁ 街で見る感覚的にはエクストレイル運転しているの普通のおっさんやおばさんが多くないか？ 日産は車種無いからノート、セレナ、エクストレイルのどれかにジジババ&母さん父さんを押し込めてるからあんなに年寄り多いんだろうな。 >>953
アウトドア向きのエクストレイルとラブ4
アウトドア向きで無いハリアー
正直その理由と違いが分かりません >>957
>>962
人に教えてもらうことではない
自分で感じろ
どうしてもわからないなら
このスレそっ閉じして
分かるまでこのスレ来ないこと
トヨタニッサンのSUVには
縁が無かったと思って忘れること >>963
トヨタＳＵＶのプラドはアウトドア向きだと思うけど？ >>964
釣針杉w
んじゃそー思ってればいいじゃん
それかプラド買ってプラドスレ行けば？
重い幅広い砂掃除しにくい
で波乗りのアプローチには
向いてないと俺は思うけど
それは俺個人の考えそれはそれ
あなたはあなた ラグジュアリーSUVだとか、都会派SUV、シティ派SUVって言われてるもの
まぁ最近SUVと言われてる車種は、車高の高さ、大きなタイヤ、強めのフロントに丸みを帯びたテール
インテリアには居住性を持たせて、静粛性も求められる。
エクストレイルも含めて、この手の車種に付く４駆なんかアクセサリー程度だし、ガチのクロカンを欲してる人は、候補にも入らない。
要は、特別アウトドア向きってわけでもないし、キャンプ場のキャンプ、スノボやサーフィンなど、エクストレイル、ハリアーで行けるところは、アルヴェルノアヴォクでもいけるよね。
という事で、ハリアーとエクストレイルは差別化できるとしたら
インテリアとエクステリア、安全技術くらいじゃん？ レジャーレベルならどんな車でも普通にアウトドア出来るけどな
敢えてアウトドア向きの車をあげるなら、
サーフハイラックスとかピックアップやキャンピングカーやバギーを牽引出来るクロカン車なら分かる 実家が豪雪地帯だけど冬に帰るのなんて2.3日だから、残りの99%を考えて2駆にした。 雪が降らない場所にいても11月から4月くらいまでスタッドレス履いてるわ。 関東平野だけどスノボ行くから四駆にした
普段はずっとニ駆です >>962
床みたの？布地の車しかない昨今マット、2重使用、しかもマット2枚剥がしても防水使用
しかも砂が噛まないので掃除楽々
後は広さ
https://i.imgur.com/EbifXTm.jpg クロカン房の相手飽きた
アドベンチャーコース行かねーし
大雪時山行は四駆にして、亀ってるミニバン
ブチ抜いて快適移動 >>975
関東から高速使って移動なら
ジャンクションやインターでも
四駆にしてみて
たまにだけど仕事するから >>977
今時のSUVとクロカンの見た目が似てるから
ね。素性が違うんだから見た目真似しなきゃいいのにね。 見た目を真似されて不都合があるのか？
本格クロカンなんて大多数の人が貧乏で買えないんじゃなくて、必要ないから買わないのがわからない？
他人の車にケチをつけて何がしたいんだろうな。 >>980
悲しいかなライト層は見た目しかみないから このクルマはステーションワゴンだからな
車検証にも書いてあるだろ SUVとクロカンは似てるけどまったく違う車。
クロカンはオフに特化してるけどSUVとしても使えるから誤解されて
クロカン>SUVってなっていまうのだ。 >>982
それな。
リフトアップステーションワゴンとか
呼び方かえりゃいいのに。 >>981
ここに居るんだからお前もライト層だろ？ >>979
T31のこと？
T32がクロカンと見た目似てるゆーの？
だとしたら本当残念ねあなたが。 俺のSUV論クロカン論
主張したいならまあいいけど
話題無いしスレ埋めでさ。
エクストレイルはエクストレイル
モノコックでちょい上がってて
雪道&高速が楽で
内装が掃除が楽
長いボードも乗る
荷室はまあまあ載るし
デカ過ぎない
そして安い
気に入ってるよん >>983
ググるとすぐ分かるけど、
元々SUVの語源はクロカン系の車が発祥
販売的な戦略で、見た目クロカン風乗用車もSUVと呼ぶようになっただけ
エクストレイルとかはクロスーバーなので、CUVと呼ぶ方が本当は正確 エクストレイル相当でもっと安いのある？
なくない？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
