【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ18
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1547362934/
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545929719/
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542091103/ >>568
nismoは足まわりも異なり、リアスプリングのバネ定数、前後のショックアブソーバーの減衰力、フロントスタビライザーのバネ定数は、e-POWERのNISMO専用で硬めに設定された。キャンバー角度もネガティブ化している。 フロントはスタビライザーを太くして固めているんですね。 今月1年点検だがリコールに合わせて調整してもらうわ リコール対象はフロントのコイルスプリングだからニスモも対象 >>542
コレもう少し安くならない？って一言聞くだけで数万円安くなるのに聞かないなんて考えられない 完成検査リコールしたのに72万台のリコール
メクラ判だったんじゃねぇの アメリカで
ノート販売終了やってね
SUV市場による不人気 >>578
アメリカでこんな小さい車が売れると思ったのだろうか... >>581
都市部じゃシビックは昔から大人気だしプリウスも結構走ってるぞ
南部のレッドネックはF150大好きだけどな 契約書ハンコ押させたって破棄されちゃうからなぁ
車はクーリングオフは対象外だからな！ 今日初めてnismo見かけた
後ろ姿かっこよかったな
自分じゃ見えないだろうけど リコールかぁ検索しなきゃ
アメリカでノートはちっちゃすぎるね
今やシビックも３ナンバーだし
でも最近じゃケイカーって言って軽自動車輸入するのが流行ってるらしいね 購入資金50万プレゼント(全車種対象
外れても下取り車年数×1万+走行距離1万km毎に1万の最大20万キャッシュバック
(ノートe-POWER、セレナe-POWERは除く)
ふざけてるのか？ ノート、ニスモ、
たーーまに、おばさんが
乗ってるの見かけるけど
ノート、ニスモSは、未だに無し。
排気だかの優遇処置の差だな。。
ニスモSまで、手を伸ばさないのは。
それと、外観の差が、
前後のSマークがあるかな無いかだけだから
もう少し、
ニスモSに外観の差を付けないとな！ 今日ディーラーで確認、ニスモは対象外。
勝ち組サイコー！！！！ >>589
マジか。良かったぁ。
ショックが違うからスプリングシートも違ったのかな。 スプリングが違うからスプリングシートが傷つくことはありえんらしい。 >>591
スプリングは同じだったんじゃ無いのか？ リコールのお詫びで9100円（振込）＋三角停止版かなんか整備がもらえると思ったら
今度はダンパーかよ・・もういい加減にしてくれよな。次は日産は無いわーやっぱ鈴木やね >>593
お前わざと・・・w
ttps://mainichi.jp/articles/20190412/k00/00m/020/266000c スプリング同じだけどサスが違うから問題ないらしいな
サス交換してるやつは知らん リコールってディーラーに持ってったら直してもらえんの？ 予約していかんと部品無い、空きがないで無駄に終わる >>597
ああ、予約しないといかんのか
無駄足になるとこだったわ 皆様、
ホンダのハイブリッド、どう思われる？
高速巡航で内燃のパワーが発揮される。
e-POWERは、そこが弱い。。 >>599
高速道路しか乗らないのならいいかもしれないけど、
だったらエンジンだけでいいんじゃね？
重たいモーターを載せる意味はないよね
街中運転するならエンジンを駆動に使うための
重たい金属の塊を乗せて走る意味があるの？
それにその辺は信頼と実績のTHSの方がいいじゃん？
結論：いらない エンジンの動力装置としての決定的な弱点はどんなことをしても補いきれない。
ある程度回転しないとトルク出ない。
反応が鈍くてどんくさく感じる。
加速でモーターがスマートに感じるのはしょうがない。 高速域でのパワーの問題なら、動力そのものじゃなくて伝達方法でしょ
パワートレインってのはそういう意味 同時多発的大規模リコールって
何か理由があるのかな
偶然にしちゃ凄いけど >>601
ペテンハイブリッドe-Poorとは違い、市街地でも燃費がよいのが特徴
シリーズハイブリッドの欠陥を抱えるe-Poorと違い、パラレルハイブリッドの問題を改善する努力してますから >>604
ある程度のパイプはあるんじゃね？
オトナの事情とか。
前向きの話だしな。
出てこない方がユーザーにはマイナス。 >>599
i-mmdすごくいいと思うよ。
でも、複雑で高価で大きいよね。
それから制御を切り替えるって事はかなりのタイムラグがある。
e-powerの一番いいところは駆動系がEVと同じで、シンプルでダイレクトで、
モーターの良いところを最大に引き出している事。
ゼロで最大トルクをだすモーターに直結した駆動系がこれほど気持ちのいいフィーリングを生み出すとは。
i-mmdもEVモードにすると力強くて気持ちいいようです。
燃費優先の他のモードはダメです。 >>609
「制御を切り替える」
とは、
具体的に、何から何に切り替わる時ですか？ シリーズハイブリッドが高速で燃費が悪い理由が良く分からないんだよな。
モーターが高速で回ると効率が悪くなるって言うなら、エンジン車みたいにギアを切り替えれば良いだけでじゃないの？ >>611
ギアは常時損失となる
切り替え時のトルク抜けもフィーリング悪化要素 一般的なAT、CVTを入れると、トルコンでロスが出る。DCTだとロスは少ないかもしれないけど、変速時の回転数の変化にモーターがついていけるかわからん。 世界戦略車（）のくせに北米でノート販売中止かよ・・スケメリを自ら潰してどうするんだｗ >>604
修理煮出したら、スプリングの他にしれっ！と
違う部品がそっくり新しくなってるとか？ハブとか >>615
それどこのヨタだよ・・ってか〇〇点検とか出すとシレっと交換してそうだよね。 >>604
F35Aの事故を目立たないようにするため >>611
ロックアップ機構なしのトルクコンバータが全滅したのと同じ理由
伝達効率に欠陥があるから、実燃費が悪い ディーラーopオーテック用のLEDフォグランプ(ハロゲン球と交換タイプ)
オーテックじゃないepowerにも対応してるのかな？ 半年以上ぶりにスレに来ました
明日一年点検で、リコール関連はまだ何もされてない状態なんだけど
下手に出たらダメかな？こっちから先にリコールの話した方がいいかな？この時点でディーラーから何も言われてない
メンテプロ入ってる
4月に担当が左遷(多分)されて新人(多分2年目くらい)変わった
アドバイスお願いします
一年点検の費用返金くらい？ 12月にリコールのお知らせが来て以降、
完成検査のDMも来ていないのに、新たなリコールかぁw
定期点検のときに一気にやってしまいたいが、
時間がかかりそうだな >>624
ん？もしや2018年12月のリコールってまだ始まってないの？ >>625
リコール対象の台数が多過ぎて一気に対応できないから、
車種や登録時期によって、順番に連絡が来るってよ
デラの担当者に聞いたらいつでもいいって言われたが まともなディーラーならリコールの通知届く頃を見計らって営業が連絡入れてくれる。
連絡よこさないようなディーラーとは付き合い方考えた方がいい。 １２日金曜日にリコールお詫びの電話がディーラーの担当から来た。
状況と、部品の納入が５月下旬以降になるから、６か月点検（プロメンテ）を５月から６月にずらして同時にやることになった。 >>626
というと…
でも定期点検来た人はその時やるよね
夕方までかかるらしいからやるだろうけど
お詫び的なものは定期点検でやる場合、点検費用無料か返金だけ？
クーポンとかはないのか
ん？
17年発覚の検査のリコールだとお詫びクーポンとか新車購入時の割引券届いてるけど
それがまだってことだよね
それが届く前にうちはやってしまうことになると、クーポンは貰えないのかな >>629
日産の期間工になるのか・・このまま西川のせいで減産で工場潰れないといいなｗ >>631
無資格検査のリコールは、クーポン対応だけど、今回はリコールによる部品交換になるから、クーポンはないでしょ。 >>633
2018年4月生産で2018年12月のリコール受けてない状態なの
それって部品交換ないよね
無資格ではないからチェックするだけで終わりなのかな？
異常なしの無資格検査よりブレーキのごまかし検査の方が個人的に凄い怖いんだけど >>634
ここじゃなくてディーラーで聞いてください まえにあったリコール関連で新車買ったら10万バック！のクーポンがすごい待遇いいなって思ったよ
ワイがノート買う前だったら1万でこうたってよかったんや。嘘だけど >>632
むしろ西川居なくなったらルノーの完全支配下になって終わりだと思われ >>638
あんまり実例少ないが仮にルノーが日産を丸ごと食ってしまうとしてもだ
AOLがワーナー食ったように小が大を飲むケースなんてどう考えても大のほうが発言力高いし
ルノーのほうが子会社にならざるを得ないって思うけどな。んで時期見てルノーのいい部分だけもらって中華かインドにポイですわｗ >>639
そういう政治力があるんだったら、こんなことになってない訳で この車故意にドアパンチするような開き方っていうか勢いついて開くよな
うざすぎてモールつけたわ そんなふうに感じたことはないけど、個体差でもあるの？ こんな軽いペラペラのドアで何を言ってるんだって感じだな
何と比較してんだろ 「リコールに関するご協力のお願い」 送られてきた。車作るのも大変だな。 封筒の面の文言が、
完成検査は「お詫びとお願い」
今回は「ご協力のお願い」
この違いは何なのでしょうね >>644
それレンタカーで乗った時やったわ
買う前に試しに借りた時
納車前ドアモール買おうと悩んだ ステアリングがチープというか
少し細めだから ハンドルカバー付けたいい感じだわ ステアリングカバーw
ウレタン使ってんの？
メダリスト買えばいいのに >>651
平成ももう終わるのにそんな昭和な装備をつけるなんて。 ワイなんて静電気除去なんとかとセンターポールと正月はお飾りつけてるで 足踏み式なんて、絶対いつかクラッチと間違えて踏む。 外車はほとんどサンバイザーなんてつけてないのになんでジャップ車はサンバイザーなのか？
ワイはサンバとマットはイラネって言ったらつけなくてもその分値引きできないから一緒やでーって言われて渋々つけた >>653
黒い軽が煽ってくるなぁと思ったら白いハンドルカバーしてて笑ったわ ツートンの革巻きステアリングが良いので、さすがにカバーは無いな。 革巻きって手触りが好きじゃないから、意識して買わないようにしてる 汚れが蓄積する気がして革のハンドルは嫌いだわ
財布とか靴やベルトは良いんだけど LCCは椅子とか革張りだけどな。掃除楽だし汚れが目立たない >>662
椅子ならアリ
ハンドルはなんか嫌なんよね スッキリ汚れふける素材がいい 革巻きステアリングがダメって、、、、。
分かってない。
滑るプラスチックでもしとけば。 あくまで個人の意見言ってるだけなのに否定されたと思ってるカスか・・
車カスってこういう自己中ばっかりだからダメなんだよ じゃ、NISMOのバックスキン巻いたでも着ければいいじゃん >>657
サンバイザーってなんだよ。
かぶる奴か？ >>668
ドアバイザーとかサイドバイザーとか言うんだね。
わたしは付けて無いけど。
タダでも付けないけどさ。
サンバって、、、間違いを略して恥の上塗り(/ _ ; ) >>656
最初の数日間違えなければもう間違えることはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
