【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ18
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ17
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542091103/ ブルーのワイが勝ち組。前面の青いラインと一種だけ同じ色っぽいのもええやん >>432
ガラスコーティングしたけど、効果はわからんよ。
あまり洗わないし、洗車機にも入れてるし。 >>438
オリーブグリーンのことだろ？ 俺も好きだ。
本当は上品で微妙な色合いが魅力のはずが、
見本とかWebの画像が派手すぎるんだよな。
アクアとかフィットの色と混ぜこぜで残念感が漂う。
黄砂とか花粉も目立たないんじゃね？ グリーンならR60みたいな色が良いな
ノートに合うか知らんけど 川崎は中国に新幹線技術全部お漏らしするような企業だしなあ 今日はやけに燃費良かった
気候的にバッテリーが好調だったのか 半年点検とかでオイル交換進められた。
まだしも５千キロ未満なのに BMWが前後にいると、コーナーセンサーが誤作動起こすんだよね
BMWが使ってるセンサーの周波数が反応するってディーラーも言ってた。 >>447
あ、そーなんだいいこと聞いた。たまーに何もないのに反応する理由ってそれかもな >>447
軽しかいない田舎と日産ディーラーでしか発生したことがないんだが...
自動ドアのセンサーとかの可能性もあるのかなと今思った 一悶着あったけど無事納車できた
これからよろしくな！ >>452
>>407でした
結局担当の営業の女性がほとんど経験ないまま洗車して傷つけたらしいんですが綺麗になってたのでオプション一個付けてもらって終わりました >>453
なついな・・連絡がこねーって怒り狂ってたな。あまり言うとまた出てきそうだからあまり触れたくないがｗ
>>454
女の営業かー日産の販売店行くとキレーなねーちゃんいるからそっちに担当になったほうがいろいろ相談も楽しそうやと思ったんやけど
後ろで商談してるの聞いてるとやっぱ物買うとか金の話はねーちゃんは厳しいって思ったりしたわな。奥さんの目も怖いし >>445
私は断った。
1万キロまで大丈夫ですってね。 ワイがカーナビ純正ついてるんだけども
営業は客が更新してくれって言えば3回まで無料で更新できるっていうからそのつもりだったのに
1年点検で車出したら整備士かねーちゃん営業（担当ではない）が「ついでにナビも更新しときました」って笑顔だったから
てっきりこちらが指示しなきゃ更新しないものだと思ったからありがとうなんて言ってもうたけどよー考えたら酷い対応やで どっちにしても3年の期限あるから一年毎に更新してもええんちゃう >>454
その辺は男の方がシビアだからな。
どっちの立場であっても。 >>461
濃色は汚ならしく見えるよ
他人を不快にする可能性がある
シルバーなら洗っても洗わんでも一緒 まだワンペダルになれてないくらいの新参なんだけど高速はSかnormalで街乗りはeco、駐車時はnormal
みなさんはどんな感じでやってます？ Sモードのみ
高速でノーマルは理解できるけどそれ以外切り替える意味がない 渋滞でクリープの速度で進んでるときに、Sとnormalを切り替えるくらい
（normalにすると、アクセルを踏まなくても走り出す、Sにすると止まる）
でずーっとSだなあ。 >>464
高速道(渋滞なし)はノーマル
高速道(渋滞あり)や信号の少ない一般道はノーマルB
通常の一般道はS
渋滞の一般道はECO
これで快適だと感じる >>469
そういう使い方なら間にエコいらねーよなあ。
そうじゃなくても要らないか。 なるほどecoあんまり使わないんですね
ちょっと意識して走るようにしてみます ずっとecoだけど渋滞のときはノーマルのほうが良いときもあり >>475
渋滞ならノーマルはまず必要ない
>>473,474
渋滞の多い都市部に住んでいるか、燃費マニアなのかな？ 進む方が少ないくらいの渋滞は絶対ワンペダルが楽。
そうでなくてもワンペダルが楽。 頑張っても出来ないことって、人それぞれあると思うんだ。
逆上がりが出来ないとか。そんなレベルで、ワンペダルで
運転できない人ってのは一定数いると思う。 レンジとモード
高速道(渋滞なし)はDレンジノーマル
高速道(渋滞あり)はBレンジノーマル
一般道(渋滞なし)はS
一般道(渋滞あり)はECO
冬道はBレンジECO
回生ブレーキ
ECOキツめ
Sゆるめ
ノーマル無し
まとめるとこんな感じでしょうか？ 毎回同じモードで走った方が回生の制動距離とか体に染み付いて良い。 正直Ｓモードとエコモードで体感はあんま変わらんけどな。 ニスモは知らんけど、普通のは回生量は同じじゃないかな。
加速が違うだけ。 ノーマルモード以外でも
ブレーキ踏んで離せば、クリープ発生するんじゃないの？
これからe-powerユーザーなので するけどクリープがウザイからブレーキ踏まなくなるぞ。 >>479
1.X メダリスト
2.nismo
3.nismo スポーツリセッティング
4.nismo S
これらは制御が違うので一概には言えない。
特にnismo S はモードの種類さえも違うから注意
一般ユーザでいうといちいち走行場面に合わせてモードを変更するひとは少ないと思う。
最多はSモードのみしようではないだろうか。
燃費を気にする人はECOモードのみが多いかな。
ECOモードでもしっかり踏み込めば加速も変わらないのは事実。 セレナからの乗り換えだから何も考えずにECOで走るもんだと思ってたけど全然違うんですね 回生ブレーキもっと強くできないかな
一時停止や信号で止まれず結局フットブレーキ踏んでしまう >>488
回生ブレーキのコントロールに慣れてくると、現在最大0.15Gだけどもっと効いてもいいように思いますね。
事実リーフは0.2Gまでというから今後もう少しあがる可能性はあるでしょう。
でも、テスラもi3も0.15Gと聞いたので、多くのデータから0.15G辺りが最適なのかなとも。
回生ブレーキのオンオフボタンを付けて、自分の意思でオンにしたときは最大0.25Gとしてもいいかも。 幹線道路はともかく一時停止や信号できっちり止まれるタイミングで
アクセル抜くのがワンペダルの使い方なのに
急停止がそんなに好きなの？ >>490
その使い方は違うと思う。
アクセルを離して自動的な減速でピッタリ停止線に止まるのは単なる遊びに過ぎない。
アクセルの戻し加減で減速をコントロールしながら停止線に止まるのが本来。
ならば、最大減速Gはもう少し強くても、それを弱めたりコントロールしながら停止位置を決めるのがワンペダル。 >>491
「アクセルを抜く」って、アクセルから足を離すという意味ではないだろ >>493
キッチリのタイミングでって書いてあるから、離すって意味だと思う。 予め緩めて調整すると読めなくもない
タイミングを瞬間と取るか、ある程度の幅を持たせるかの違いだけど 離すってことは無いやろ普通に考えたら
アクセルをスイッチの様にON、OFFで扱う様な人なんて居ないだろうし >>494
ワンペダルじゃない車で、停止線できっちり止まるときも
ブレーキを踏む強さは最初から最後まで一定なの？
普通は適宜調整するよね？ e-powerオーテックを七月に購入検討中で商談してます
オーテック購入先輩方、値引きや納期はどんなものでした？
家内はカーリース推しなのですが、値引き少ないならそれもありかなと迷い中 ワイの買ったD曰く一年中いつ買っても値引きは変わらないって言ってた
あと1台売ればノルマがって言ってもだからって大幅に値引くとかありえないと
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かなり大きな音だと思うけど。 >>507
それはジジイになったということだよ。年とると高周波の音が聞こえなくなる >>501
＋１０万みたいな大幅に値引くことは無いが
キャンペーンやメーカーからの報奨金や期末決算で
通常からの上乗せはあるよ
Dがあなたを牽制して言ってるだけ >>511
それも言ってたけどね。結局そういうキャンペや推奨金って販売店の値引きの原資にはなるけど
本体価格より30万引くなら販売店が10万で奨励金で20万引くか奨励金がないから販売店で30万引くかって話だけだからｗ
正月にナビプレゼント！っていうからナビない時期は？って聞いたらナビ分値引きしますってふつーに言ってたし確かに見積もりだしたらそうなってた 歴代の愛車のミニカー集めてるんだけど、どこかオーテックのミニカー作ってくれないかなあ たのみこむ使えって書こうとして調べたら、とっくにサービス終わってた 2年経つからメンテナンス無料クーポン使ってウィンドウ撥水するわ メダリストは静かだから高周波音は窓を開けてないと聞こえ辛い。 窓開けて爽快に走りたいのだがホコリや花粉がってかんがえてしまう >>286
バックカメラは一度付けたら楽なので、アラウンドビューモニターは付けなかったけど、バックカメラは付けた。 車庫入れの時に警告音うるさすぎてソナー切ってる
壁のギリギリまで寄せようとすると自動ブレーキまでかかるし だがそれがいい。安心の再確認
ちな後退での自動ブレーキは確認したが、狭い道でのすれ違い中とかは警告はあるけどブレーキ掛らないよね？ >>512
その話を信じると結果として年中キャンペーン価格での販売やナビ分の追加値引きをしている
ということになる。そんな大サービスのディーラーがあったら教えて欲しいくらいだ
でもねキャンペーンでナビをサービスや＋値引きしてもらった（と思っている）客が、
例えば通常月で同じサービスや値引きしてもらったという知り合いなどから情報
聞きつけたら追加値引きなどのクレームつけたりディーラー不信におちいるリスクがある
そんなリスクまで負って大サービスするなんて商売としてあり得ない話だね 決算期なら「今が一番お得です」と言う
他の月なら「決算じゃなくても実はお得なんです」と言う
営業として当たり前の話を真に受けるなよ >>512は実際の値引きできる幅にはあまり違いはなく、
表向きのキャンペーン名が違うために、
時期により内訳が違うってことを言いたいんじゃね？
それこそ知人から値引き情報を
聞きつけた客が追加値引き要求とかするようだと
ディーラーはさすがにやんわり断ると思う。
よく販売店に対して不信感が云々って人がいるけど、
車屋に限らず、大抵は消費者側が
情弱のパターンが多いと思う。世間を知らないっていうか。
で、>>526に行き着く。 爺さんの代からセドリックシーマフーガを車検ごとに買い換えてきたお宅と、
マーチやノートしか買えないお宅では、値引きに限らず、サービスだって違うだろうになぁ。
悪しき平等教育の弊害かね。 ディーラーに入庫せずに余所でばかり整備点検してる人もな。 >>529
シーマやフーガを買えないわけじゃない。
興味が無いだけだ。
運転して楽しくない車に興味は無い。
最近のクラウンは随分ファントゥドライブに振ってきたけどね。 買えないってのはベイロンとかじゃないの
ローン組めば大抵の国産は買えるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
