【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ18
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1547362934/
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545929719/
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542091103/ いまいち燃費よくわからない
１０だったり８０だったり６０だったりする
数時間走ると４０から３０の間に落ち着く
スペック上４０越えることはないはずだから多分どっかでしわ寄せきてると思うのだけど >>249
>>240
助手席センサー誤作動時はなったことないからしらんけど >>250
満タン法を使うのが一番。満タンにしたときにトリップをゼロにして次に給油したとき満タンにして割り算する >>250
アプリが結構、満タン法に近い数字が出る 契約したぞ
オーテックほしかったけど
セカンドカーだから、e-POWER X パールにした。4末納車予定。 >>249
助手席に物を置くのは安全面からも本来はNGだけど、もし置くならシートベルトもした方が良いですよ。^_^ >>256
おめでとう
パールは周りじゃ見かけないなぁ 日産コネクトのアプリIDパスワード正確に打ち込んでも全くログインできなくて消したわ 車両本体にも登録しないとダメとヘルプの人に教えてもらったよ そもそもnlinkと日産コネクトの違いがわからんわ MM-516は未対応だぞ
説明不足すぎるんだよなぁ… 先日ノートe-power納車されたばかりでまだ慣れてないけどバック時に各種アラーム音がなりまくりでめちゃくちゃうるさい。
シートベルト外してドア開けてさがるからシートベルト警告音、ドア警告音、ソナー警告音、バックブザー等いろいろ鳴りすぎてどこに注意喚起してるのかわからなくなるわ。 >>265
車検証に記載の初度登録年月が5月なら令和元年式
4月なら平成31年式 >>269
慣れれば必要なとき以外気にならなくなる。 自動ブレーキだのレーンキープだのICCだの
ハイテク装備あるのにワイパーは自動調整しない
スマホ対応だのBT対応してるのにハンドルに再生停止ボタンがない
なんか間が抜けてる >>269
なんでシートベルト外す？
普通に伸びると思うけど。 >>273
アクアにでも乗ってたんだろ
調整しろなくてきついもんアレ >>273
のびるけど外すのが一連の流れというか癖になってしまってるからそこは直すわ。 ドア開ける癖もやめた方がいいと思うがなあ
結構死人が出てるし >>278
俺の駐車のやり方としては、
1.駐車場所の障害物、タイヤ止めの有無、どこまで下がれるかの確認
2.頭を振ってバック開始、サイドミラーで左右の間隔を均等にする
3.ドアを開けて後ろまでの距離を確認しつつ、車体が線と平行になるようにバックして駐車完了
なので、ドアを開けないと目視できなくて怖いのと、まっすぐとめられなかったりする。
ちなみにゆがんだりかたよって停めるのは下手くそ、マナー違反、カッコ悪いと思ってるので何度でもやり直すので上のやり方で停めるのが効率いいかなと思ってる。 >>261
俺も通らなくて放置してる。
なんだあの糞 >>269
なんて言うか、もっと運転練習した方が良いと思う >>281
具体的にどういう練習したらいいですかね？ >>283
一応九割ぐらいまではミラーで、最後の１メートルぐらいをドア開けてまっすぐ下がるだけなんで、大きくハンドルをきらなければ大丈夫かなと。 センサー鳴りまくるのに。
アラウンドビューモニターついてないの？ >>285
つけてないです。
バックカメラも。
ただ後ろとの距離にまだまだ余裕があるのに警告音が鳴るとびっくりして、自分が気づいてない何か障害物があるのかと思って見に行ったらなにもないみたいなことがわずらわしいんですよね。
バックに入れるたびにソナーを消すか無視するしかないですかね。 教習所では駐車する時窓全開にするよう習ったけど最近の車はサイドがうねっててから真っ直ぐか分かりづらいからドア開けた方が簡単だおね(´･ω･`) ドア開けてバックはマジでやめた方がいい
何人も死んでる >>261
ID違うんだろ
あれ、2種類あるから紛らわしい >>287
そうですよね。
俺は窓を開けるかドアを開けるかはお好みで、と教わりましたが、窓は姿勢に多少無理があるのと、ドアを開けたら後輪が完全に見えてるので後輪を線と平行にしつつ、タイヤ止めに軽く当てるブレーキの調整がわかりやすいと思います。 なんでドア開けるの？
後ろ見たければ、窓開ければいいじゃん >>286
アラウンドビュー付けてると警告対象が画面に緑黄赤の三段階で表示されるから分かるけど、
かなり余裕のある内から警告音鳴ったりするよ
隣の車に反応する事もあるし
停止してもRに入れてる間は鳴りっぱなしだし最初は焦る
ごく普通に駐車しても鳴りっぱなしとかあるし
まあ逆にちゃんと認識してくれてるって事だけど >>292
それくらい、読んだうえで書いてるよ
そのうえで、別にドア開ける必要ないじゃん、普通の感覚持ってれば窓開ければ分かるだろって言ってる >>294
私も前車までは慣れない場所ではドアを開けてバックしてましたよ。
後ろの距離感はドアを開けるのが一番わかるから。
でも、ノートe-powerにしてセンサーとアラウンドビューモニターが付いてからは、それを信じてバックしてます。 >>294
じゃあそう書けや、二度手間やろ。
どうしてもドアをあける必要はないかもしれんけど禁止されてる訳じゃないしやりやすいんやから俺の勝手やろ。
お前は必要のないことは全くやらんのか？このスレ見たり書きこむことは別に必要ないんちゃうか？
バックのときドアあけるかどうかじゃなくてバックの時の各種警告音がうるさいというのが言いたかっただけやし。 ドア開けマンの言い分がまんまうちの嫁さんだわ
あ、嫁さん外れ引いたなとか言わないでくれ自覚はあるから（笑） ホントに危険な時はご臨終みたいにピーってなる。(雑草で確認済み) 嫁の話のこと？
雑草の話のこと？
ちなみに嫁はまんこの具合すら良ければ
他の面には多少問題があっても大丈夫だろ バックモニターさえあれば普通には大丈夫だよな。
馬鹿は大変だね。 いや、ノートだろ？
バックでドア開ける？
ダンプかよ。 >>300
ウチは逆パターンで
アラウンドビュー万能信者だぞw
ちゃんと周囲を目視しろって言ってる ソナーなんて納車日にオフにしたままだわ
アラビュー付いてないとソナーオフに出来ないのか？ >>305
下手糞カメラを自慢げにアピールできる時代が来たのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>308
バックでソナーと自動ブレーキに2度助けられた私です。
でも、カメラもソナーもすぐに汚れて見えなかったり誤作動が多かったり、、、。 >>310
俺の駐車場は狭くて他の車を縫うようにバックしなきゃならんのよ。
ソナーは鳴りっぱなしになるし自動ブレーキも作動しまくって鬱陶しいから駐車場に停める時は自動ブレーキもオフにしてるわ バックカメラとかソナーとか付ける奴ってどんだけ運転下手くそなんだろう バックカメラは死角を減らしてくれる
活用できてるやつのほうが上手い 安全装置は付いているに越した事はない。
つかえるシュチュエーションでは使う。
自動運転は要らない。 自動運転はちゃんと使えば燃費走行になるし疲労軽減される
要らないと言ってる奴はそれが分かっていない アラウンドビューモニターのようなのはそのうちデフォになるよ。
標準化されてドアミラーもカメラになれば風切り音も減り快適になる。
地図データやGPS、AIを駆使して前方カメラにしてやれば次の瞬間の道路状況や周囲の環境を予測しながら運転できる。
事故は減り快適さは増す。 >>317
下手くそに合わせて義務化されていくからね
来年からはオートライトも義務化だし自動ブレーキや車線逸脱警報もそうなるだろう
ながら運転が捗るわｗ >>318
「俺は運転がうまいからそんなもんいらねえ」っていう主張を繰り返してもお前の事なんか誰も興味ねえよ
いちいち書き込んでんじゃねえよ
壁に向かってブツブツ言ってろよ
運転が簡単になるとお前は自慢するたころがなくなって困るのか？
ショボい自慢じゃのう >>315
仕方なく車に乗っているわけじゃない。
運転したくて乗っているんだ。
自動運転は要らない。
自動運転のバイクが売れると思う？ 俺は欲張りだから、
時には運転楽しみたいし、
疲れてる時はラクしたい。
でも、今回の契約はICCなし。
田舎だから活躍少なそうだし。 >>319
俺はながら運転が捗って便利だと言ってるだけなんだけど何と戦ってるんだ？ >>320
お前はそう考えているかもしれないが、世の中の大多数の人はそう考えていない
車は移動の手段にすぎず、仕方なく車に乗っているのであって、運転しないですむならそれに越したことはない
現に、かつてＡＴ車が出たときに、大半の人は要らないと言っていたが、今はＭＴ車を買う方が難しいくらいだろ
今はまだ、クルコンに欠点があるし、自動運転は要らないと言う人が多いのは確かだけど、将来は変わるかもしれない
先の事を考えるってそういう事だよ
だいたい、そんな時代遅れの事を言ってるから、バイクは売れなくなったんだよ もしかしてまた寒冷地仕様くん来てる？
言葉遣い悪いからすぐわかるｗｗｗ 寒冷地仕様同様センサー付けなかった奴が騒いでるのか どうだろうね、別にどうでもいいけど
まだ自動運転関係は、日本車だと高価なオプション扱いだし、使わないとメリットは分かりにくいでしょう
それが分からない人はそういう人だというだけで、別にそういう人に俺の考えを押し付ける気はないけど
ただ、e-POWERスレっぽい話をするなら、現状でe-POWERが高速定速走行を苦手とするのは事実なので、
e-POWERの欠点をフォローするための各種自動運転、という考え方はあってもいいと、俺は思うけどね オプション付けられなかった貧乏人が憂さ晴らすの止めてね 現状インテリジェントクルーズコントロールで十分だな。 ６０過ぎたら便利な機能だろうね
４０代じゃイライラするだけだよ 車線ずれそうになってもブザーならない
６０ｋｍ出さないと鳴らないのか？ >>328
>e-POWERの欠点をフォローするための各種自動運転、
ちょっと意味わかんないんですけど(^^)
自動運転の進歩を否定するつもりもないし、それを欲している人もいるだろう。
でも、私は要らないというだけ。
渋滞のない地域に住んでいるから、他車に追従するなんて必要性もないし。
意のままに動く車の運転は好きだから、勝手に運転させるつもりもないし。
だから車の未来が自動運転みたいな考え方は全くない。
運転は楽しい。それだけ みんな自動運転になるなら俺もそういう車に乗りたいけど、自分だけ率先して自動運転の車には乗りたくないな。 自動運転は保険の問題、運転技術の問題、
責任の切り分けの問題、感性の問題、
ユーザーごとの捉え方の違い、法的問題
いろいろな狭間が待ち構えているからな。
おそらく歩行者にも何がしかのチップ携行
道路にも、信号にも複合的でグローバルな
仕掛けがないとレベルの高い自動運転は無理だろ。
しかもオーナーそのものが免責される、これ絶対条件。
それでも負った負傷なり損害は消えないけど。
現状は、ドライバーが責任を負わなきゃならない。
自動運転は否定はしないけど、
俺も今のところ>>334に近いかな？ 運転者が死んだり気を失ったときに、自動で安全な場所で停車する、
そんな自動運転だったら欲しい。そうすれば安心して運転中に死ねる。 >>338
それは自動運転というより安全装置ですね。
それには賛成
想像してみてください。自動運転が普及すると、街中の車がみんな「教習中の車」になるんですよ。
大混乱かと、、、。
そんな世界嫌だ。
自由な運転と安全な装置、これが未来。 >>338
メルセデスとかフォルクスワーゲンとかには似たようなシステムあった気がする。 >>339
ただね、赤信号からの発進の場合、動き出すまでに間が開くじゃない。
でも電車は先頭から最後尾までほぼ遅延なく動き出すよね。
そういう電車みたいな制御が出来るようになれば、信号渋滞も減りそうだよ。
交差点の制御はシステムの介入がもう少しあってもいいかもなーとは思う。
全部が自動運転になった場合だが。もちろん信号無視して突っ込んでくる
自転車や歩行者が悪いと言うことになる方向で。 >>343
電車みたいな制御って、それは流石に無理だろ。
電車は制御じゃなく物理的に繋がってるんだから。
車間0で車が走るってか？
赤信号の交差点に入ろうとすると自動ブレーキがかかるとかは発達しそうだ。 >>343
電車は同じ区間に入れないことで事故防止してる
お前の言ってるのは車を全部連結しなきゃレベル5以上の完全自動運転でもミリ インフラ整備がすすむと車は数珠つなぎになるのか…あまり嬉しくない未来だな >>348
必要価値がなくなったから解放したんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
