【TOYOTA】 トヨタ アクア 119 【AQUA】
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
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【TOYOTA】 トヨタ アクア 116 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539168088/
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【TOYOTA】 トヨタ アクア 118 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547284310/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured NG NAMEにxmTy NG IDにID:1+pYbRwY0追加 初期型は確かにめちゃめちゃ安っぽい乗り味（初代フィットにすら劣る）だけど、中期後期ってそんなに改善されてるの？
詳しく教えて欲しい 前スレ912で初期型アクアのナビ交換について質問した者ですが、回答ありがとうございました。
ハーネス必要とのことで、必要なハーネス調べてまとめてポチりました。 >>5
プリウスの劣化コピーで走り出した感があるし、モデル初期でしょ？
初期型の中でも前半部分は部品共通性が無いものすらあるし、ファーストモデルは買えないよね…
自分は常に中期・後期を買う様にしてる。
初期の不満点は概ね中期・後期で改善されるから。 初期型の乗り味とかダメって言う人は
乗ってて違いわかるのですかね？
初期型から中期に乗り換えたけど、
新車と言う点を引いたら
外装内装以外はあんまり変わらないと思ったな 初期から現行乗ったら至るところで、かなり違ったけどな、違いを感じないなら乗り換える必要も無さそう アクアとかいうゴミの性能が1から1.5になったところで、ゴミであることに変わりはない
他の車は5以上の性能はある 現行はモスキート音が受け付けん
脳ミソやられるわあんなん >>11
ゲーム板やおもちゃ板に毎日入り浸ってて最近服に興味持ち始めたチェックのシャツについて質問してた人格障害野郎じゃん >>16
それ俺じゃねえからwwww
ゲームはともかく、おもちゃやチェックのシャツになんて微塵も興味ねえよw アクアに親殺された君＝チェックのシャツを着る事すら出来ないオタク中のオタクゴミカスプレミオ乗りって事でおk？w >>18
何もかもが違うわアホw
ひでえ妄想してんじゃねえぞ統合失調症患者w >>17
チェックのシャツがおしゃれの入口って小学生みたいでかわいいな 車の話しよ
クロスオーバーの純正エンブレムが樹脂ラバーみたいなやつらしいんだけど、微妙かな？ >>22
後ろのアクアってエンブレムの真下につくやつ >>23
なるほど
俺付けなかったから知らなかった(笑 結局、フルモデルチェンジするんだな。
ヴィッツもといヤリスに統合するかと思ったが NZエンジンに代わりNRエンジンになるとかどうとか 追尾式クルコンに関しては記載がないようだけどトヨタは意地でもこのクラスには付けないつもりかね？
それより12月にフルチンならテストカーの情報が出回ってもおかしくないのにそんなのちょっと見当たらないし
この記事のソースも不明瞭だな 今後もコルサ・ターセルみたいなレンズやバンパー少し変えた姉妹車でやってくんだね。 >>17
お前じゃないならお前じゃない証明しろよ
それが出来ないならお前だから >>29
＞安全技術では、「レーントレーシングアシスト」、「アダプティブハイビームシステム」、「レーザーレーダー」「ローンサイドアシスト」など最新世代の「トヨタセーフティセンス」を装備するはずだ。
てんこ盛りでワロタw
カローラスポーツぐらいのお値段になりそう ローンサイドアシストとかww名前変えた残クレかと思ったwww
公式見に行ったらロードサインアシストになってた 今は標識も判別するんやな >>34
ただの飛ばし記事だろ
はずだとかキショい言い方してるし C-HRにすらないE-Fourもアクアになんて乗らない
乗るならC-HRマイナーで先にE-Four来るはず C-HRはリアの長さが足りないからE-Four無理だけど新型のアクアならなんとかできるかもな >>25
前スレにも書いたけど、会社で初期、自分で中期、代車で後期。 アクアってフルモデルチェンジしない気がする
12月なんてなおさら無いだろ何この糞記事 通勤用に中古のアクアを買増ししたのですが
Ｂレンジって緩めの減速する時の回生は効率悪いですか？
エンジンブレーキも併用で掛かってる気がするのですがＤレンジでフットブレーキで緩めの減速の方が効率良いのでしょうか？ モデリスタのダウンサス入れるかな、多少は下げないとタイヤハウスの隙間がね… >>41
基本的にDレンジ。
Bレンジは燃費悪化する。 車高落としたらアライメント取り直さないとだめだからなぁ ポルシェを見たことないの？離島とかに住んでるのかな？ >>48
アクアとかいうゴミがかっこいいとか頭ぶっとんでんだろお前www
挙げ句の果てにはポルシェっぽいなどとwwwwww >>42
>>44
ありがとうございます。
やはりそうなのですね、ブレーキランプが点くのが気になるので使い所を考えないとですね ゴミおじさん何がしたいのかわからんな
ストレス発散のつもりがフルボッコにされて余計ストレスためてそう >>58
モデルチェンジ前の最終型って俺的には魅力あるけどな
新し物好きな人には共感は得られないが枯れた物の方がトラブルもなく調子がいい デザインは妄想だと思うけど、さすがにフルモデルチェンジは近いのでは？
出たのが2011年で古いし、ノートに販売台数負けてるし、このままじゃ駄目でしょ。 >>64
ノートに販売台数負けてるけど、ノートは非HVグレードも含めた台数だからね。
例えるならガソリンモデルのヴィッツとHVヴィッツの販売台数を合わせてる様なモノ。 >>50
明日はもっと暖かいみたいだからハロワ行けよ、小卒。 アクアとかいうゴミに乗っている底辺企業社員の嫉妬が心地よいねえwwwwwww アクアはコンパクトカーでHVに一度乗ってみたいって層も買ったな、今はヴィッツもHVあるから立ち位置が微妙になってる。 >>67
末尾Mで底辺って自己紹介してるけど鏡みたほうがいいぞ 親戚から個人売買で買って初車検ですがディーラー車検でいくらくらいですか？
ハイブリッドは町工場や格安車検はやめた方がいいと同僚に言われました
県外の親戚から買ったので見ず知らずの地元ディーラーに頼もうと思いますがカローラ店が安いとか差はありますか？
Gグレードで平成28年5月登録の現在1万7千キロです >>74
保証を継承してるならディーラー推奨。
そうじゃないなら高いディーラー車検に申し込む必要なし。 >>76
いいじゃん、乗り換えれば。
車も女も新しいほうがいいよ。 大型ショッピングモールで同じ色のクロスオーバが隣合わせで止まった。
ドラレコで録画はした。。 点検や車検をケチると後々自分が困るよ、正規の金出さないから整備士が少なくなってるんだし。 >>80
そもそも壊れるまで乗ったことないし、下手すると初回車検前に乗り換えてるからなぁ ワイも初回車検で20万キロ超えるし3年ごとに乗り換えとるわ
誰かが高値で摑まされるんやろなぁw
ドンマイやで フルモデルチェンジってヤリスに統合じゃなかったのか？ >>86
ヤリスに統合やで。トヨタの経営方針を見れば解るがな。 >>91
タクシーではないけど仕事であちこち走り回るよ
ちなみに年間15万走ってる人もいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
