【日産】E52 エルグランド Part30【やっちゃえ】
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>>772
現行の前期は乗ったわ。
それを踏まえてエル(後期)のサードシートはいいよ。 >>763
荷物積めなくて困ったことある？
ラゲッジボックスが深いからフル乗車でも困ったこと無いぞ？
ファミキャンの時はさすがにギリギリだけどね。 >>774
サードシートスライドさせれば結構積めるよね
高さが有るからそこを上手く荷崩れさえ気を付ければ結構積載量は確保できる
うちは子供3人で前から1-2-2で座るけど助手席とラゲッジで大概いける >>774
3列目倒しても平面にならないのがかなりきついのと
後ろにタイヤ4本を綺麗に積めないね
>>775も書いてるけど5人乗りになっちゃう >>776
そう言う積載は苦手かもね
自分は自転車積んだり、タイヤを積む事が無いから困らんけど。 30アルファードの三列目がいいとか座ったことないだろ
所有者でさえアルファードの三列目はこんなんならない方がいいって言ってしまうほど酷い。バスの補助席レベル
革の質感はいいのに硬いしシート自体がペラいし人間の座るものじゃない。カタログの写真写りを最優先したトヨタお得意の見た目仕様
エルグランドのはシートの素材自体がいいのか座り心地もいいし厚みも十分。
跳ね上げ式でないので室内との一体感もあって見栄えもよい
まさに究極の三列目といえるだろう。二列目を窮屈にならない程度に前に出せば全ての列でビッグセダン並みの足下の広さもある
語り尽くせないほどの「贅」をふんだんに集めた三列目をぜひ、ショールームで、ご自分のエルグランドでご体験ください あの世の入り口に極限まで拡げたペラペラボディーがお出迎えします 三列目が肉厚でミニバンの中で一番乗り心地いいから気に入ってる
革シートはかなり気持ちいい
ただ肉厚な分、跳ね上げ式じゃなくて倒れる方式だし完全フラットにはならない 本当にいいんだよ、長所はね
間違いなく走りいいし、シートもいい
欠点のせいで家族向けに売れなかっただけで 使い方は人それぞれだからね。
これが最高にマッチする人からしたら
欠点は見つからないよ みなさんのエルグランドの3列目の話はレザー？
ジャカード織物はとうですか？ >>769
これって記事？
本人単なるTOYOTA好きのアンチ日産だろw
アルファードの2列目は最高だが3列目は最悪だぞ
中型ミニバンは当然ながら３列目厳しいし、オデッセイはそもそも３列目に行くのが辛いわ
でもそう考えたら、ステップワゴンのワクワクゲートってデザイン無視すれば結構画期的だよな >>784
うちはHSなので黒のハーフレザーしか選べなかった。シートはXGのベージュのやつ選びたかったのに選べないという…
黒だと犬の毛が目立つのよ… 自転車とか大型家電とかを積もうと思わなければ良い車。 >>784
両方体験するといいよ。ファブリックでもフカフカでいいシート。レザーはインパネの木目柄も変わって内装の雰囲気が明らかに違うしヒートシーターもつくから超オススメ。 スノボで車中泊したいんだけど、快適に寝られますでしょうか。 >>790
無理です。シートがいい分、フラットにならず、車中泊はしにくい
車中泊をメインにしたいなら、8人乗りにするか、キャラバンかハイエースにするべき そのままでは凸凹があるし、クッション等敷いても完全にフラットにはならないから疲れる
ベニヤ板にマットを貼り付けて敷けば快適に寝られると思う
というか、そのうち作ろうと思ってる
「自作ベッド 車」で検索すれば色々出てくるよ
人気車種だとベッドキットが売られてるんだけど不人気のエルは残念ながら…
嵩張る支柱は無しでも長手方向を1枚物にすればシートに載せるだけで大丈夫じゃないかな
移動中はインテリアバー等で天井に吊り下げておけばいいし つか完全に平坦にする必要ある？
2列目キャプテンシートなら割と快適に寝れそうだけどな。 【自動車】日産が世界最高効率エンジンを開発、20年量産 驚異の45％でトヨタ・マツダ超え
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1559713797/
エルグランドにたのむ >>797
e-powerだろ？
エンジンは変わってもモーターの進歩がないから、セレナですら足りないのに、エルグランドじゃまともに走らんよ >>796
休憩程度なら大丈夫けど、一晩寝たら体中痛くなるｗ メーカーオプションのナビはお利口ですか？
今はディーラーオプションのナビの方が出来が良いですか？ ナビが利口かどうかうんぬんより、メーカーナビ（マルチ）がないと車自体がショボくなるのでそもそもお話にならない
後悔しか残らないのでメーカーナビは必ずつけたほうがよい 当時は最先端だったけど
今は普通のマルチアラウンドモニターとか
メーカーナビでないとつけられないので
事実上選択肢ない >>803
よく考えたらあり得んなw
一酸化炭素中毒で死んだニュース候補か
>>804
MOPもDOPもどちらも結構アホなので、アラビューとか不要ならDOPでもよろし
80万とかしてるけど卸値は7万とかだしw
お金に余裕あるならMOPつければよろし あまり無責任な事言わない方が…
お金うんぬんじゃなくてMOPナビはあとからどうにもならないんだから、どんなことがあろうがつけるべき、とちゃんと教えるべき
あれがないとエルグランドの魅力というかこのクラスのミニバンを十分に楽しめないぞ 拘りがあったらどっちがいいかなんて聞かないのでは。 MOPはMOPで操作しづらいし内装はかえってごちゃごちゃ感あると言えばある
まあどっちでもOKだわな 初期型3.5リッター4WDオーナーだけどアラウンドビューモニターいらないからメーカーop カーナビ付けなかった。
あの頃の車は安全装備的に見ると軽トラみたいなもんだから、mopもdopも目糞鼻糞みたいなもんだよね。
次買うときはドイツ車みたいな安全装備の車買うけどね。 MOP買うと日産が儲かる
DOP買うと販売店が儲かる
どちらでも買わないとオートバックスが儲かる
上ほど割高だがな >>804です
皆さん親切にありがとうございます。
やはりメーカーオプションが無難ですね。
今流行りの大画面モニター10インチ等が魅力的でしたが選択肢がありませんね。 そういうの求めるならアルファード買ったほうがいいわ 安全装備も最新機能も流行りのデザインも、なにも持ち合わせてないのがエルグランドだからなw
まあ、困ってはないけどさ トヨタだから売れてるだけで、あのデザインが好きな人って多くないと思うぞ。 >>822
アルヴェルやレクサスみたいなゲテモノデザインが流行ってるだよ。 慣れたら現行D5の顔よくみえてきた
おっさんに親和性ある アルベルが月間8000台
エルグランドが300台
もはや言い訳できん
だからこそ、道で遭遇するとなぜか仲間意識がw
この前も信号待ちで前期乗り同士なぜか目があって会釈になったわ 売れてる＝いい車ってことはないと俺は思う
そもそもトヨタ車乗ってる人ってとりあえずトヨタ買っておけば間違いないっていう車に興味無い人が大半だろう 売れるってことは、開発費にもなるし
より良いものを作れるチャンスは限りなく
多いのは否定できないけどね。 >>829
トヨタ買っておけば間違いないって
確かに故障少ないけど
没個性的 いいんだろ？そういうヤツらは車は足としかみてないんだから
欲しい形の車がトヨタにあればそれが一番
トヨタはすべての項目において80点なんだから
日産みたいに一部が90点で他は50点って車は好まれないよ エルグランドは全てにおいて60点だよなw
だってみんな選ぶ理由はほとんどデザインでしょ
で、俺らみたいな一部のユーザーにデザインが刺さってるだけ。
だって中身エルグランドで見た目アルファードだったら絶対買わないし >>833
いや、俺は350乗ってるがアルヴェルでエルグランドの走りが出来るならアルヴェルでもいいぞ。 ふらつかない足回りのアルヴェルが出来たらアルヴェルを買うわ
それに、クソCVTよりも多段ATの方が好みだし 俺も中身のほうが大事だね。
どうせ乗ってたら外見なんかわからんし。
たまたま見た目も好みだったのは幸い。 >>833
個人的に中身アルファード、外がエルグランドなら最高だったんだけどねぇ
まあ今後2年間での20車種モデルチェンジのうちに含まれてることを祈りましょう >>835
アルヴェルの8ATは繋がりが悪く最悪らしい。
まだ前の6ATの方がましみたい。 >>837
次はプロパイロット付けてくるだろうね
で、しばらくはE52のまま。。。 >>840
今のe-powerはエルグランドが重すぎて実用的じゃない
結局2Lエンジン積むことになるw このサイズならガスエレクトリック方式より素直にEVにしたほうが良さそう 1.2L×2、モーター×2で、モーターは前輪×1、後輪×1なら動力的には充分だと思う。
もちろん、E52のマイナーチェンジということでお願いします。 設計は古い、レーンアシストは無い
そういうの考えるとそれくらいじゃ、
買う気になれん 設計の古さを感じさせない、レーンアシストなんかいらん
そう考えると値引き多いならとても買い
買うしかない 本体値引き60万+オプション20%OFFとか？
それはないか…… >>851
設計が新しければ良いとは必ずしもいえないな。
特にE52はほぼ完成されたミニバンだから設計を新しくすると改悪になる可能性大だろう。 ぶっちゃけ低走行の中古が一番お得なんだけどな。
めちゃくちゃ安くなってるからなぁ… 車という乗り物としてみると、アルファードは未だに52に追いついていない
設計が古いとはいえいまだ現役レベルとかそりゃフルモデルチェンジなんかする必要すらないように感じるな
いろんなジャンルのいいとこ取りみたいな究極の車といえる 最新が一番いいわけじゃないのが
車の恐ろしさだよな
オデッセイとか出すたびに劣化していったし
トヨタの良車セダンはウインダムが最後で
以降みれたもんじゃないし さすがにウィンダムはねぇだろ
当時の10セルシオとくらべたらゴミみたいな車 しっかし次モデルの話出ないね
アルファードは既に40の話が出てたのに
2021年登場だとか？
まぁベストカー情報だけどさ
ホントなら2世代遅れになっちゃう 今さらアルファード真似ても勝てるわけないし
かといっていまの路線を継承してもどうなるか
めに見えてるし、
来年あたりにファイナルエディションが
出て終わるんじゃね。 エルグランドはもう打ち止めですよ。
日産ミニバンの将来は未定。 まあ、誰もエルグランドがモデルチェンジするなんて期待してないしな。
今の大切に乗るわ エルグランドを廃止するなんて愚かな事
ゴーン無き今でもするんだろうか
いっそ高級路線はアルヴェルに譲って
質感そこそこで広さと実用性にステ振れば
きっと戦えるよ
とりあえず2列目回転シート復活で ルノーが日産を完全吸収したがってて
それをゴーンが反対して日産ブランドを守ってた訳だが･･･
ゴーンが居なくなり日産が無くならないか不安だ。
ゴーンはフランス政府に売られたんじゃなかろうか？っと密かに思ってる。 そりゃゴーンもやりたい放題できたんだからルノーが親になったら困るだろ
いやルノーのトップでもあるから困らないか
どうでもいいけどE53は出ねーよ >>865
実用性のみで選ぶとセレナあるから。
無駄に威嚇したい、アビーるしたいからアルベルがあるわけで。
広さならキャラバンでもいいし。
でも社長車にはLEXUSが選ばれるし、アルファードなんかも売れてる。
庶民も残価設定でアルファード買いまくり。
要するにある程度用途を満たせば、あとは見た目とステータス以外は車に求められてないよ。 >>859
値段とバランスがいいんだよ
つか当時のセルシオの足回り知っててそれとか
ボンクラなだけだろ…… え、セルシオめっちゃよかったけど…
今まで乗った中ではダントツによい車だったが俺がおかしいのか？ むかーし親や兄のセルシオは102030と全て乗ったことあるけど、物凄くよかったよ
20インチはかせてエアサスコントローラーで落としていても次元が違う乗り心地のよさだった
>>870は恐らくセルシオだと思っていた別の何かに乗ったんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
