【日産】E52 エルグランド Part30【やっちゃえ】
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>>748
内装の部分で前期と後期でそんなに、大きな違いはないはず。
つーかVIP乗ってるやつがいなくてわからんw >>750
なんとなく後期の方が肘掛の面積が広い気がします。
あとキャビネットがある分、キャビネット無しの前期と比べて後期の方が足元の余裕は少なくなっていますが、キャビネットには冷蔵庫とかも装備できるみたいなので快適性は上がっていそうです。 こいつのミラーになれてたらセダンとか乗ったときに視界狭っ！て思うようになるんだぜ そういえば、いろんな車に乗ってきたんだけど、エルグランドだけは
窓を開けようとしたら後部座席の窓を開けてしまうんだが…
なんでだろ。ポジションの問題かな、それとも前後の区別が形状同じだからかな。とにかくエルだけいつもまちがうんだよな、俺だけ？ >>753
それ、よく分かる
意識して前側を触らないと絶対に後ろを開けちゃう >>756
そうそう、他の車乗ると視野の狭さに驚くね。
このミラーならリバース連動必要ないもんな。 >>747
エルグランドの方がテスラより曲がると？
まさにクルマ音痴w テスラもどうかと思うが、高級路線なのは確かだ。「環境にいいからアピール」でプリウスがハリウッドスターに売れたように、今はテスラ売れてるのだろう。
でも庶民向けじゃないし、自動運転には誰も期待してないと思うよ 高級路線で行き詰まったから安物出したのに生産が滞って結局行き詰まってんじゃん。 現行エルグランド購入を検討しています。
3列目の乗り心地はどうですか？
長距離はどうでしょうか？ >>761
試乗すればいいじゃないか。
と思ったけど試乗車あるのかな。
埼玉から岩手まで運転しても全く疲れなかったよ。
3列目シートの質も文句無いと思う。 乗り心地は現行アルヴェルよりずっといいが
利点全てを打ち消すレベルで荷物積めない
それをどう評価するか
荷物運べるサブカー持ち等、
欠点を補え長所を最大限に認められる人には
良い車だよ >>762 >>763
ありがとうございます。
まだカタログしか見ていなくて座席が固そうに見えたので >>764
すみません途中送信してしまいました。
予備知識ができて助かりました。
今度ディーラーに行ってきます。 >>760
これってただの目印だろ？
目印なら運転席の窓だけ線が二本だからちゃんと触ればわかるぞ >>763
5人乗車までなら結構荷物積めるね。
俺は4人家族だから荷物が多い時は3列目を倒して使ってる。
粗大ゴミを捨てる時も3列目を倒すだけで充分だよ。
まあ、子沢山の大家族の場合は知らん。 >>765
まあ、ミニバンで３列目の座り心地がエルグランドよりいいものはないよ。
>>766
それが意外とわからなくね？何年乗ってんだって話だが、未だに後部座席あけちゃうわw 【ラージミニバン】車体が大きくても3列目が使えるとは限らない!?
最下位はエルグランド。床と座面の間隔がかなり不足しており、座ると膝が持ち上がりやすい。ボディが大柄なことを考えると相当に窮屈だ。シート自体も小さい。
また、3列目の畳み方にも問題があり、前方に倒す方式だから、畳んだ時に広げた荷室の床が高まる。荷室高が不足して自転車などを積みにくい。
エルグランドの荷室の広さと使い勝手は、セレナを開発した日産の商品とは思えないほどに悪い。 >>769
これが全く理解できない。
この人は本当に座ったことがあるのか？って思うわ。 3列目のシートは初代エルグランドが厚みもあって座り心地が一番良かったな。1、2列目は今のエルグランドが一番良いね。 >>770
現行アルファード乗ればこの車の
3列シートの不快感が良くわかるよ >>772
現行の前期は乗ったわ。
それを踏まえてエル(後期)のサードシートはいいよ。 >>763
荷物積めなくて困ったことある？
ラゲッジボックスが深いからフル乗車でも困ったこと無いぞ？
ファミキャンの時はさすがにギリギリだけどね。 >>774
サードシートスライドさせれば結構積めるよね
高さが有るからそこを上手く荷崩れさえ気を付ければ結構積載量は確保できる
うちは子供3人で前から1-2-2で座るけど助手席とラゲッジで大概いける >>774
3列目倒しても平面にならないのがかなりきついのと
後ろにタイヤ4本を綺麗に積めないね
>>775も書いてるけど5人乗りになっちゃう >>776
そう言う積載は苦手かもね
自分は自転車積んだり、タイヤを積む事が無いから困らんけど。 30アルファードの三列目がいいとか座ったことないだろ
所有者でさえアルファードの三列目はこんなんならない方がいいって言ってしまうほど酷い。バスの補助席レベル
革の質感はいいのに硬いしシート自体がペラいし人間の座るものじゃない。カタログの写真写りを最優先したトヨタお得意の見た目仕様
エルグランドのはシートの素材自体がいいのか座り心地もいいし厚みも十分。
跳ね上げ式でないので室内との一体感もあって見栄えもよい
まさに究極の三列目といえるだろう。二列目を窮屈にならない程度に前に出せば全ての列でビッグセダン並みの足下の広さもある
語り尽くせないほどの「贅」をふんだんに集めた三列目をぜひ、ショールームで、ご自分のエルグランドでご体験ください あの世の入り口に極限まで拡げたペラペラボディーがお出迎えします 三列目が肉厚でミニバンの中で一番乗り心地いいから気に入ってる
革シートはかなり気持ちいい
ただ肉厚な分、跳ね上げ式じゃなくて倒れる方式だし完全フラットにはならない 本当にいいんだよ、長所はね
間違いなく走りいいし、シートもいい
欠点のせいで家族向けに売れなかっただけで 使い方は人それぞれだからね。
これが最高にマッチする人からしたら
欠点は見つからないよ みなさんのエルグランドの3列目の話はレザー？
ジャカード織物はとうですか？ >>769
これって記事？
本人単なるTOYOTA好きのアンチ日産だろw
アルファードの2列目は最高だが3列目は最悪だぞ
中型ミニバンは当然ながら３列目厳しいし、オデッセイはそもそも３列目に行くのが辛いわ
でもそう考えたら、ステップワゴンのワクワクゲートってデザイン無視すれば結構画期的だよな >>784
うちはHSなので黒のハーフレザーしか選べなかった。シートはXGのベージュのやつ選びたかったのに選べないという…
黒だと犬の毛が目立つのよ… 自転車とか大型家電とかを積もうと思わなければ良い車。 >>784
両方体験するといいよ。ファブリックでもフカフカでいいシート。レザーはインパネの木目柄も変わって内装の雰囲気が明らかに違うしヒートシーターもつくから超オススメ。 スノボで車中泊したいんだけど、快適に寝られますでしょうか。 >>790
無理です。シートがいい分、フラットにならず、車中泊はしにくい
車中泊をメインにしたいなら、8人乗りにするか、キャラバンかハイエースにするべき そのままでは凸凹があるし、クッション等敷いても完全にフラットにはならないから疲れる
ベニヤ板にマットを貼り付けて敷けば快適に寝られると思う
というか、そのうち作ろうと思ってる
「自作ベッド 車」で検索すれば色々出てくるよ
人気車種だとベッドキットが売られてるんだけど不人気のエルは残念ながら…
嵩張る支柱は無しでも長手方向を1枚物にすればシートに載せるだけで大丈夫じゃないかな
移動中はインテリアバー等で天井に吊り下げておけばいいし つか完全に平坦にする必要ある？
2列目キャプテンシートなら割と快適に寝れそうだけどな。 【自動車】日産が世界最高効率エンジンを開発、20年量産 驚異の45％でトヨタ・マツダ超え
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1559713797/
エルグランドにたのむ >>797
e-powerだろ？
エンジンは変わってもモーターの進歩がないから、セレナですら足りないのに、エルグランドじゃまともに走らんよ >>796
休憩程度なら大丈夫けど、一晩寝たら体中痛くなるｗ メーカーオプションのナビはお利口ですか？
今はディーラーオプションのナビの方が出来が良いですか？ ナビが利口かどうかうんぬんより、メーカーナビ（マルチ）がないと車自体がショボくなるのでそもそもお話にならない
後悔しか残らないのでメーカーナビは必ずつけたほうがよい 当時は最先端だったけど
今は普通のマルチアラウンドモニターとか
メーカーナビでないとつけられないので
事実上選択肢ない >>803
よく考えたらあり得んなw
一酸化炭素中毒で死んだニュース候補か
>>804
MOPもDOPもどちらも結構アホなので、アラビューとか不要ならDOPでもよろし
80万とかしてるけど卸値は7万とかだしw
お金に余裕あるならMOPつければよろし あまり無責任な事言わない方が…
お金うんぬんじゃなくてMOPナビはあとからどうにもならないんだから、どんなことがあろうがつけるべき、とちゃんと教えるべき
あれがないとエルグランドの魅力というかこのクラスのミニバンを十分に楽しめないぞ 拘りがあったらどっちがいいかなんて聞かないのでは。 MOPはMOPで操作しづらいし内装はかえってごちゃごちゃ感あると言えばある
まあどっちでもOKだわな 初期型3.5リッター4WDオーナーだけどアラウンドビューモニターいらないからメーカーop カーナビ付けなかった。
あの頃の車は安全装備的に見ると軽トラみたいなもんだから、mopもdopも目糞鼻糞みたいなもんだよね。
次買うときはドイツ車みたいな安全装備の車買うけどね。 MOP買うと日産が儲かる
DOP買うと販売店が儲かる
どちらでも買わないとオートバックスが儲かる
上ほど割高だがな >>804です
皆さん親切にありがとうございます。
やはりメーカーオプションが無難ですね。
今流行りの大画面モニター10インチ等が魅力的でしたが選択肢がありませんね。 そういうの求めるならアルファード買ったほうがいいわ 安全装備も最新機能も流行りのデザインも、なにも持ち合わせてないのがエルグランドだからなw
まあ、困ってはないけどさ トヨタだから売れてるだけで、あのデザインが好きな人って多くないと思うぞ。 >>822
アルヴェルやレクサスみたいなゲテモノデザインが流行ってるだよ。 慣れたら現行D5の顔よくみえてきた
おっさんに親和性ある アルベルが月間8000台
エルグランドが300台
もはや言い訳できん
だからこそ、道で遭遇するとなぜか仲間意識がw
この前も信号待ちで前期乗り同士なぜか目があって会釈になったわ 売れてる＝いい車ってことはないと俺は思う
そもそもトヨタ車乗ってる人ってとりあえずトヨタ買っておけば間違いないっていう車に興味無い人が大半だろう 売れるってことは、開発費にもなるし
より良いものを作れるチャンスは限りなく
多いのは否定できないけどね。 >>829
トヨタ買っておけば間違いないって
確かに故障少ないけど
没個性的 いいんだろ？そういうヤツらは車は足としかみてないんだから
欲しい形の車がトヨタにあればそれが一番
トヨタはすべての項目において80点なんだから
日産みたいに一部が90点で他は50点って車は好まれないよ エルグランドは全てにおいて60点だよなw
だってみんな選ぶ理由はほとんどデザインでしょ
で、俺らみたいな一部のユーザーにデザインが刺さってるだけ。
だって中身エルグランドで見た目アルファードだったら絶対買わないし >>833
いや、俺は350乗ってるがアルヴェルでエルグランドの走りが出来るならアルヴェルでもいいぞ。 ふらつかない足回りのアルヴェルが出来たらアルヴェルを買うわ
それに、クソCVTよりも多段ATの方が好みだし 俺も中身のほうが大事だね。
どうせ乗ってたら外見なんかわからんし。
たまたま見た目も好みだったのは幸い。 >>833
個人的に中身アルファード、外がエルグランドなら最高だったんだけどねぇ
まあ今後2年間での20車種モデルチェンジのうちに含まれてることを祈りましょう >>835
アルヴェルの8ATは繋がりが悪く最悪らしい。
まだ前の6ATの方がましみたい。 >>837
次はプロパイロット付けてくるだろうね
で、しばらくはE52のまま。。。 >>840
今のe-powerはエルグランドが重すぎて実用的じゃない
結局2Lエンジン積むことになるw このサイズならガスエレクトリック方式より素直にEVにしたほうが良さそう 1.2L×2、モーター×2で、モーターは前輪×1、後輪×1なら動力的には充分だと思う。
もちろん、E52のマイナーチェンジということでお願いします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
