【スズキ】クロスビー【XBEE】Part24
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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b9f7-ordn)2019/01/31(木) 13:23:57.32ID:rQY5TmJD0
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548908637/ >>60
した方が良いよ。
月1〜2回の水洗いでOK。
ワックスかけの重労働から開放されるよ。 本日、MZ4WDアイボリ黒納車
>>58
ジムニーなんかと比べないよ、「及ばない」って書いてあるだろ
ただしミニ・クロスオーバーなんかと比べるとアプローチ/デパーチャーアングルは
クロカン四駆のそれなんで、ミニ・クロスオーバーのなんちゃってよかはいいって事
ラダーフレームの初代エスクード・ノマドの特性や頑丈さ、悪路性能はしっかり覚えているから
クロスビーでは無茶なことはまずしないだろうし、そういうカテゴリーとは違うなこれ
納車後70kmくらい走ってきたけど、いい車だこれｗ
駐車場などの細かい取り回しは小ささからすごく楽で、走りだすとリッター100馬力近いパワーと
低速トルクが太いのでアクセル開けなくても速いや 3/19納車決まったぜ
コーティング終わって
今はナビとドラレコ取り付け待ち
https://i.imgur.com/OGY4SQD.jpg >>63
納車おめでとう。
どっかの山道登りで スポーツモード試してみてちょ。
さらに おお〜って感じになるので。 >>61>>62
初の新車だしかけてもらうことにします
ありがとう！
アイボリー白にしたけど3トーングレーもめっちゃいいな、本当に悩ましい 約4か月乗ってるけど、まだまだ楽しいわww
何なんだろうねwこの楽しさはww 「加速がいい」ってのは乗ってて楽しい要素かと
「燃費がいい」よりも魅力だわ cx-3を試乗した時も楽しいと感じたが、この車も軽く走るから楽しいな。あ、試乗しただけでね ああぁ、早くスタッドレスをノーマルに戻して、スポーツモードで楽しみたーい！ 8ヶ月経つがどんどん愛着わく、不思議な車
タンク容量は確かに少ないがギリ許容
神奈川在住、リセット無しで14キロ/リットル程度 >>72
ちなみにアイボリーホワイトルーフ
今ならアイボリーブラックルーフと迷ったな
アイボリーは花粉も目立たなくて、汚れも目立たない、クロスビーとあってる まあどの色も良い色だけど もう1年以上乗っているが運転が楽しい。
良い車だと思う。 納車2日目。経過半年〜1年くらいの発売当初などから乗っている人の意見は重みがあるね
9年も前の車で、フットサイドブレーキでもなく、ボタンスタートもアイドリングストップもないの
だったから、MZ4WDはもうメカ満載で戸惑うばかりｗ
あと昨日、納車時の営業さんとの会話で「リレーアタック」の件が出て、やっぱスマートキーの
発する電波は割に強く戸建てくらいだと電波拾われるんで、自宅では金属の缶などに入れて
電波を遮断すると安全って言われた
古くはCR-VやランクルなどSUVや本格四駆などは盗難の標的に合いやすかったので、
クロスビーのようなマルチパーパスなクルマは標的になりやすそうなんで、皆、今よりは
注意レベルを上げてほしい >>75
リレーアタックは、本来なら、キー側に電源をOFFできるスイッチがあっても良いのに
と思う。
キーケースで適切な対応品が出て欲しいですね。 >>76
800円でリレーアタック用遮断キーケースうってるよ それ買って家では入れてる きのうディーラーで受け取った。
準備してた社外オーディオ接続してたら、ハザードスイッチのついたメッキパーツに早速豪快なキズを付けてしまったわ。へこむ 契約から一週間、仕事移動中(1日中外回り)に気にしてみるようになったがスイスポよりみかけないのと、オーナー平均年齢が高いな。
因みにこの1週間でみかけたのは
アイボリー BBA
白 お爺さん
イエロー お爺さん
イエロー オッサン
青 キモデブオヤジ
白 キモデブオヤジ
赤 不明 >>79
内容に悪意を感じるのは自分だけじゃないと思うが、あのコンパクトな也に
買い方によっては250万に届くクルマなので、ある程度の経済力を持った人や、
CH-Rのように値段相応にど派手でわかりやすいクルマに若者は流れそう
営業いわく、子供が独立して無駄になったミニバンなどからの乗り換えの年配もけっこういるらしい。 俺が見かける限りでは圧倒的におっさんってか初老っぽいのが多い
女が乗ってるのはあんまりみない
軽は嫌って変なプライドある奴が多いんだろうな
そんなこと気にしない女や若い奴はハスラー行くし おっさん達の若い頃と今の若い子の
車に対する考え方というか存在価値みたいなものは全く違うもんなー スズキのブランドイメージが安っぽいから車に興味のない若い人があえて選ばない気がする
良い車作ってると思うんだけどな
ホント損な会社だと思う スズキは、国内ではトヨタ、日産、ホンダ、マツダあたりにはまずブランドイメージでは到底勝てないので、
それらの主要車種とは真っ向勝負しないで、それらがやらない隙間をついていくクルマを作るね
ただし、他がやってないジャンル、例えばトールサイズの軽で大ヒットを飛ばした初代ワゴンRや、
コンパクトクロカンの先駆けエスクードや、それまで確立しなかった軽クロカンのハスラーの
「遊べる軽」としてのヒットとかで、その後のスタンダードになるクルマを生み出している >>80
そんな感じですね。私も先月退職して今月初旬に納車されました。
我が家にはハスラーとクロスビーが並列に駐車されてます。
ど田舎なものでジロジロ見る人はいないみたいですね。 スズキさんは今後も米中市場ガン無視で行ってほしいわ >>86
それってうちが目指している姿ですｗ ようやくクロスビー＋パレットSWの両スズキになったけど、
SWがもうかなり古いんで、今年の12月に予定されているらしいハスラーのモデルチェンジ狙ってます。
ハスラー出てから、嫁さんはそれにぞっこんなんですけど、どうせなら新型を狙おうって筋書きです。
営業からの情報ばかりですまないけど、なんでもNEWハスラーはやや四角くなるらしく、あの可愛さが
どうなるか嫁が心配してますが、きっとキープコンセプトでしょう アイストに我慢ならなくて
キャンセラー買った。
オートパーツの。
これの電源って皆ヒューズ分岐でしてるの？ >>59
> 納車してきたぜアイボリー白
> 初売りで買ったから割とかかった方かな
デラの方ですか？
納車されたんじゃなくて？ こんにちわ
リフトアップサスを組もうか悩んでるんですが、タナベとJaosどちらがいいんですかね？ 今頃気づいたけどスズキのサイトで見積もるとディーラーオプションも選択出来るようになったんだな アイドリングストップって、ステアリングの右側のボタン１つでキャンセルできなかったっけ。 >>94
アイドリングストップoffから開始する為の
キャンセラー ボディカラーが決められない
青ツートンか黒スリートーンを考えてたけど
単色でop色々つけるのも楽しそうなんだよなぁ……
自分がこんなに優柔不断だとは思わなかったｗ 買う前からワクワクする車クロスビー♥
どの色でも似合ってるからホント悩むよね >>96
同じく
アイボリー白とグレー3トーンで迷って結局アイボリーにしたけど、未だに画像検索して色々考えちゃう 正直パドルシフトとか要らんからその分価格下げるかカーナビ等のオプションを安くして欲しいわ。 当初ミネラルグレーで商談進めてて、注文一週間前にアイボリーに変えたおれ
上の人も言ってるけどクロスビーってどの色も個性を主張するからたしかに悩む
悩んでいる人は、ベースカラーの青と黒のいろんな画像を収集して、どれに一番
心がときめくかで決めればいいと思う。 選びたい色は最後に目が留まるし
あとできたらディーラーなどで実車を見たいね。画像と実車ではやはり印象が変わるから
>>99
MZ4WDで車体本体199万くらいだったら、もっと爆発的ヒットだったかも知れないね
パドルシフト、シートヒーターなどをOPにして安全性はMZのままの仕様もあっても良い感じ クロスビー所持して思うのはオンリーワンな車だから他で新型や高性能な安全装備とか出てきても安心してスルーして色あせない車だな。
燃費、最新安全性、エンジン性能とかで選んじゃうと新型出る度に気になるがクロスビーは殆どの人がそういったの求めてない人殆どだしな。 >>100
MZ4WDの本体価格ってちょうど199万なんだけど…
だいたい安いのが欲しけりゃイグニスかスイフト買えばいいんだよ、それでもクロスビーがいい！っていう人間だけがターゲットでしょこの車 >>102
はぁ？それMXの価格だろ。 MZ4WDは車両本体価格\2,145,980だろ
だいたい価格が安くて嬉しい人がいても、高くて嬉しい人はいないぞ？
総支払250万どかなら、ヴェゼルとか他にいっちゃう人をクロスビーに取り込めて
もっと販売台数が伸びる可能性もあるだろ
自分はMZ4WDの価格に納得して買ったけど、安く買いたいけどMXは「嫌」って人はいるはず すまん 途中で送信しちまった
消費税を本体価格と捉えるかどうかの違いだろ >>105
新車価格表は税込みで書かれてて、そこの「車両本体価格」で話しているのに決まってるだろ？
商談だって自分は税込み料金でしているけど、君は違うのか？
消費税を払わないってやつはいないんだから >>105
あとスズキのクロスビーサイトののトップページ行ってみなよ
赤い画像文字で税込み表示で書かれているから
注文書レベルだと、税抜きかも知れないけど、価格表や一般に使われる価格は税込みだよ あーわかったわかった メンドくせー
君が全て正しいよ まあぶっちゃけ少し高いよな
1.0リットル直噴ターボや安全装備、マイルドではあるもののハイブリッドとはいえ
あと20万安けりゃもっと凄いヒットしそうではあるけど
オンリーワンの車だから競合ってのもなかなかない インスタで「#クロスビー」って検索すると、あの色のクロスビーしか出てこないんだが… クロスビーに乗り出し250万以上払ったの？オプションフル装備の話でもしてんのか？ >>113
おれのレス>>103 のこと？ おれはOP値引き込みで総額240万だったけど、営業いわく
もっとかけている人がいたらしい。 オプションいろいろでMZ4WDは250万を超えるのも結構いるだろ >>113
俺だｗ MZ4wdにナビを一番良い奴フル装備にしてETC20にフロアマット、バイザー、ゴールドフォグランプ、コーティング、窓のフィルムで値引いても、そんぐらい行くぞ >>113
呼んだか？
MZ4駆にオプション定価で50万分つけて、乗り出し250万だwww 私の場合 アクセサリーカタログもない 2017年11月に予約したから
その時に ざつくり見積もって その価格で最終契約した。
後で詳細アクセサリーカタログ見たら微妙に高かかったが、
全て営業側で丸めてもらった。
MZ4WD+全方位/パナ8インチナビ/フロアマットトレー/ETC2.0/コーティング
諸経費主な物 安心メンテナンスパック基本A 保証がのびたS
乗りだし価格 ジャスト250 だった。
1年前の価格だからあまり意味なしか... MZ2駆、アイボリー、全方位、ETC2.0、フロアマット、メンテパック、ナンバートリムで、240万だったぞ それでも当時22万引きで頑張った方だったのに 今はもっと値引きすげーの ボディカラー迷うなー
2択まで絞れたけどどっちかに決めれない
同じような状況だったかたどうやって決めました？
アイボリー白と3トーングレーイエローで迷ってます ID真っ赤で恥ずかしいが、みんなの値引きが結構あって正直羨ましいぞ
自分はそこまでじゃないけど、TDLのペアチケットを成約記念でもらったので
1.8万くらいの値引きに相当するのと、自動車税が2重にかからないように納期を
早めてもらったことが、これも値引きの代わりだと思うようにしている 俺購入価格178万円。
同じ車の話とは思えんなぁ… >>122
アイボリー白と白で悩んでアイボリー白にした。
自分の場合はそれぞれ買ったと想定して、買わなかった方を見かけたときにどのような気持ちになるか想像して決めた。
ま、後悔が少ない方ということで。 クロスビーオーナーはその位の満足度だってことでしょ
名目はリッターコンパクトカーなのに支払い額は多いけど、前に出たミニ・クロスオーバーや国産一般SUVよりはやや手ごろ
キャッチコピー通り小型SUV、ワゴン、コンパクトカーとしてマルチに使えて、ただのハスラー拡大版ではない
他と被らないキャラクター立ち位置がとても良い いい車なのは間違い無いし 新車買ってウキウキしてテンション上がるのもわかる
だけどあんまりマンセーし過ぎてるの見ると まあ少し落ち着けよ とは思う いいジャマイカｗ
新車でテンションMAXは、新車を買った者の特典みたいなものだから
否が応でもそのテンションは下がっていき、クロスビーは最高の下駄になるのだよ >>130
この程度の満足度で十分ではないか！
私だって手頃なサイズ、排気量、デザインに納得して選んだんだし。
それで十分さ！ いいんだけど ちょっと不満を口にするとスゴイ勢いで噛み付いてくるのが メンドクサイんだよ >>136
あらためてどこが不満なの？ 乗り始めでまだわからない事も多いし、タンク容量はかなり認識済
否定しないからできたら教えて >>137
高速での直進安定性 それと同じく高速でちょっとクイックに車線変更しただけで ロールしてそれが なかなか収まらないところ
まあ 常に高速走る訳じゃないし もう慣れたけどね 138さん、早々にレスありがとう。
まだ近所のチョイ乗りと、産業道路をひたすら真っすぐばかりでカーブの多いところと高速は未体験だから参考になるよ
今度お彼岸で他県へ高速でいくから確認してみる。やはりロールはやはり多そうだね。ちょっと急ハンドルを切るはめになってその多さは少し体感した まあ何からの乗り換えかで印象も変わるだろうから 参考程度にしといてくれ ジュークがエクストレイル寄りになれば、いい競合車になったんだがな
あっちはクーペ寄りの路線になっちまったな
クロスビーは走りの装備はクーペ路線だけど低燃費で荷室の使い勝手もいい。
マイナス点はタンク容量くらいかな。
あぁ、欲しい。
エクストレイルから乗り替えたい。 タンク容量の少なさは給油タイミングで何とかなるけど、
車高・車幅・全長をもう少し…これを言うとＢＭＷミニ買えってなるんだろうけど、単純に高速や山坂道での安定性が欲しいんだよな。
あと、マイルドハイブリッドが無駄。上の方でアイスト止める人とか居るしオプション装備にしてほしかった。
マイルドハイブリッドするなら、モーターのパワーとバッテリーを強化してから出して欲しい。 オプション省いてその分ビルシュタイン組むと安定感良さそう >>110
ノマドは、ジムニーと駆動機構が同じで縦置きエンジンでリヤタイヤがメーンの駆動輪だから
全長3.98mくらいだったっけでクロスビーよりだいぶ長いけどボンネットも長いので室内長は狭いですね
ジムニーもあの駆動機構でなければ室内伸ばせたけど、それじゃハスラーと競合するからあれでいいのでしょう
しかし一部でクロスビーがノマドの再来と言われているらしく、それも購入の決め手でした 標準装備でルーフレールを付けてほしかった。
この車高でキャリアを載せるとバランス悪くなるので車高は下げて欲しい。 >>146
一番要らない装備ｗ
しかも車高下げたいならむしろクロスビー以外の車選べばいいんじゃねって思ってしまう。 >>147
キャリア付ける付けないは別にして
クロスビーのデザインにルーフレールは似合うだろ オレも直進安定性は低いと感じるよ。
でもあの短いホイールベースと立ったフロントガラス、重心の高さからすればそんなものだよ。
高速ではちょこちょこステアリング操作しなければならないしね。
クロスビーにそこは求められないくらい、他の魅力があるんだよ。 >>156
高速道で 120kmくらいになると直進安定性が悪いのが目立つね。
100までならまぁまぁな感じなので十分に感じる。とにかく 街乗りがメチャ楽、後方視界も良いし、駐車時の全方位が便利過ぎてええわ。 きっちり適合するATタイヤはないんだね。
グラトレAT3は無理かな。残念。
インチダウンしても厳しそうな画像は見た。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
