【スズキ】クロスビー【XBEE】Part24
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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b9f7-ordn)2019/01/31(木) 13:23:57.32ID:rQY5TmJD0
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548908637/ >>281
実際ミニクロスオーバーの純正を貼り付けてる人いるね。 CROSSBEEとロゴを前に貼ってるのをみた
意外と似合ってた hustler見たいなやつ >>266
CVTよりマシだと思う
CVTは停止直前に駆動力が抜けるからどうしてもガツッと止まる
あれに慣れるのに苦労したわ >>284
停止とかで慣れるのに苦労する車とかもう欠陥車の域じゃん、そんなのリコールの対象だわ。 >>285
CROSSBEE だったよ
自分で一文字づつ貼ったのかな そんなことはないだろ。 どのクルマも変速機構などの違いやブレーキシステムの差で、
クリープ現象の度合いとか制動のクセとかも変わるのだから、クルマを乗り換えたら
慣れはそれなりに必要でしょ。 それが必要ないのはたまたま乗り換えたクルマのクセが似てるとかね 乗り換えて1～2週間くらいは、アクセルはちょっと踏むだけで加速が凄いしブレーキも感覚が違うしで前の車と感覚がかなり違って運転するのが怖かったけど、いつのまにか慣れてたよ
半年で1万キロ以上走ってるけどまだ6ヶ月点検に出してないしオイルも変えてないから、早くオイル交換したい
ダメージも心配だし、気付かぬうちにエンジンのパフォーマンス落ちてるんだろうか？ えっ、買ってからまだオイル無交換って事？それ大丈夫なん？ ターボ車で一万kmオイル交換無しは
何ィ～！やっちまったなぁ！レベル。 昔から聞いている話だと、新車のエンジン内、とくにシリンダーまわりとかは金属のバリみたいな
ものがあり、それが乗り始めから1000kmくらいに取れてくるので、乗り始め最初のオイル交換は
早いほうがいいとか聞いたことがある。
ただし、今よりエンジン部品の精度が甘い時代だと思うので、現代だとそれがどうかは不明。 今どきの車なら多少オイル交換サボっても走るだろうけど エンジンの寿命は確実に縮まるだろう 新車から1000キロで交換したが鉄粉結構混じってた。昔より精度が上がってても初期で一度エレメントも交換して慣らしもした方がいい。個人的には良いオイル入れて5000キロ交換だけどまあ1万キロ毎でも自由ではある。 どういう購入形態かわからないけど、ディーラーから点検ハガキ等は来ないのかな？
実は自分も290の人に似て、以前のフィットはオイル・フィルター交換もエレメント交換もできるだけ
引っ張っちゃうようなタイプだったんだけど、クロスビーは「かえるプラン」ってやつで買ったので
オイル交換費や、車検の整備代とかが無料になるので、クロスビー様はディーラーから
呼ばれたら素直にピットインさせて、大事にしてあげるつもり。 軽ターボ車年間走行2000㌔未満で
年1オイル交換って言ったら
車関係の仕事してる友達に
全否定ボロクソに言われたわ...
しかしそんなに悪いことなのか？ 半年に1回は交換しないとダメだろ
取説ちゃんと読んでる？ >>297
オレならターボ車なら 3000キロor半年の早い方でオイル交換
オイル交換2回に1回はエレメントも交換するかな
ボロクソに言われるほどのことは無いと思うけど 車大切にする気ないなとは思う 中古車買いたくない理由はこれ
どんなアホが乗ってたかわからん 中古車屋でよく「女性オーナー、走行距離少なめ」なんてのを見かけるけど整備手帳まで見ないとそういうのはかなりの地雷物件だったりするよな
距離少なくてもチョコ乗り繰り返してオイル交換サボってたり酷いとぶつけた跡があったり 一番いいのは女性オーナーで整備はディーラーに言われるがまま任せっきりの車両だよな まぁ整備手帳見てディーラーでもなんでもきちんと整備受けてたら問題ないわね
ただ短距離の繰り返しは決して宜しくはないけど オイル厨は過剰に換えるよな。実際はそんなに気にしなくても壊れない 壊れないっつーか 壊れるまでの期間が短くなるんだよ エンジンオイル当方２年２万キロ交換ですが（軽自動車）注入口から覗いてもピカビカ綺麗です。あと、新車から14年10万キロ、クーラントもブレーキオイルも1度も交換してません。何の不具合も無し。 15年で壊れる想定でいれば十分だろう。年1でいいんじゃない? >>306
オイル注ぎ口から覗き込んでも見えるのはオイルパンだけで、肝心なヘッドなんかは見えないのでは…？ オイル注入口からオイルパンが見える方が珍しいと思うが 最初の車検までのメンテパックに加入してて、1ヶ月点検の時は電話が来たけど6ヶ月点検はハガキも電話もまだ来て無いです
休日も忙しくて先延ばしにしてたけど、明日辺りこっちからディーラーに連絡するつもり
そろそろだなと思ってる内に遠出も重なって、数週間で数千キロくらい増えちゃった 昨日はちょっと遠出したら、3台も目撃してテンション上がったわ
アイボリー黒ルーフ
グレー単色
赤単色
個人的には黒白オレンジの3トーンがカッコいいと思ったけど不人気なのが意外 >>311
アイボリーホワイトとアイボリーブラックが並んで走ってたの見たけど、どっちも良かった
アイボリーブラックは締まって見えた アイボリーホワイトは優しい感じ >>311
同じく
面倒なんで地域も言っちゃうが千葉市の隣に住んでいるのだけど、なぜか自分の市では
ちょこちょこクロスビーを見ていたが、やっと千葉市の湾岸部で1日に4台ものクロスビーと
遭遇してテンション上がったわ。 白、象牙、赤紫？、橙の豊富なカラバリだった。
溜まったオーダーも捌けてきたのか右肩上がりに増えているように思う 納車されてからどうでもよさそうな事で思った点w
ヘッドレストでけぇ
フロントガラス拭きやすぃ
後退時のクリープ速度なんか速ぇ
まぁ便利になりすぎてメーター周りの
ディスプレイ設定とかおっさんあたふたしてまう。
バックする時もモニターより
これまで通り目視確認w 例の車に似てるのが劣等感
最近やたら気になって。
お店の駐車場で笑われてそうで
普通車で特に乗りたい車無いから
新型デイズ情報気にしてる。
でも軽自動車買ったら
それはそれで劣等感 関係ないけど、クロスビー欲しい
セカンドカーが持てるなら即買いなんだけど
サイズが小さいのがネックなんだよね
まぁ、あのサイズがいいんだろうけど… そんなアメリカの大地を１日600km走るような状況じゃないのだし、日本においては「小」は「大」を兼ねるｗ
で、小さいサイズのメリットだらけだよ。 どれだけの軽自動車が日本中を走っていることかｗ
自分が思うに日本のSUVは、ほどんどが3ナンバーで皆デカすぎだよ
あんなの見かけだけで林道なんて行く気も起きないサイズだし、見栄を張るとかなければクロスビーは
これ１台で何でもこなす最高のマルチパーパスな車だな >>227
ミニと似てるように見えるって相当目が悪いな
ジジイばっかなんだろ クロスビー欲しいんだけど、近々ビーゴ・ラッシュの後継車が発売されるらしいからそれを見てから決めようかと思ってる。
あのコンセプトモデル？通りの外観なら間違いなくクロスビーを選ぶんだが ビーゴとラッシュって完全に知識の外だったｗ
これのファンの人がいるのは間違いないので、やんわりと言うけど、
トヨタはあの資金力で、他社のクルマの 「いいとこ取り」 、悪く言えばパクるのが
上手だから、短期間でクロスビーなども研究されつくしていいところを吸収されている可能性はあるな ダイハツはトヨタの完全子会社で多くの車種、技術、パーツを共用してるよ >>320
小さくて軽くてパワーある
そのコンセプトが昔のミニに似ていると
言いたいのでは？ ミニクロスオーバーに似てるって言うレスへの食いつきが多いのはユーザーが少なからず意識をしてるんだろうね。 丸目で同じような四角いシルエットでアウトドア派なトコロなんかお互い近いものを感じるしね。
ウチの奥さんもクロスビー見に行った時にミニみたいで可愛い！って言ってたしそんなもんだ。 クロスビーの色使いミニに似ているが、
形だけ見たらスイフトスポーツの方がミニに似ていると思う。
何か一つでも先進技術で勝ててたら良いんだけど、
残念ながら未完成の技術てんこ盛り… なんだろう？
ID:+mSdv5+E0がちょっとキモい この車を見た友人が一言「オモチャみたいな車」だってさ、見た目が可愛らしからそう見えたのかな、まあ褒め言葉として受け取っておくわ。 今日初めて黒アイボリー見た
白アイボリー買おうと思ってたけど黒もいいね
クロスビーは黒系がよく合いますねクロスビーだけに ガチでクロスビーの防錆をやってくれる店があった。
しかし、青森。。遠い。。。
バンパー、フェンダーまで外してやってくれる模様。
http://works.formershine.com/archives/889
ハスラーの方はリアフェンダーからの錆が出やすいみたい。しかし、パーツの段階でメーカー側でやっといてくれればいいのに。
今も錆に強いのってトヨタだけなんかな。 >>334
ダイハツも錆にめっちゃ強かった。防腐一切無しで13年間つかって下回り殆ど錆びてない。ついでにATも超頑丈。まあダイハツもトヨタ系かｗ >>334
青森とかの雪の多い地域は、融雪剤とかの影響で雪の降らない地域より、下回りの錆などを気にするのじゃないかな
大都市圏とかだと雪は心配ないし、下回りがやられる前に車全体が劣化するから、あまり神経質にならなくてもいいと思ってる 実は何かとスレ内で比較されるミニからの乗り換え
子供小さいから何かと入り用なのでハイオク入れなきゃならない外車は対象外にした
色々探して黒3トーンの実車見たらminiクロスオーバー感凄くて選んだ
上司から「お前本当にこういうタイプの車好きなんだな」と言われる スズキとホンダはよく錆びるよ
融雪剤とか雪とか関係なしに クロスビー→ミニクロスオーバー
SX4クロスビ→BMWのなんか
ジムニー→Gクラス ミニクロスオーバーは4wdがディーゼルしかないから・・・
黒煙吐きたくないし 仕事で使ってるんだけど、荷物は積めるわ、下町の細道も気にせずに進入出来て、街中で軽く加速するわで重宝してる。
軽ターボ からの乗換えだけど 満足してます。 ミニって 国外ではミニだけど
国内ではミニという言葉自体 イメージに合わない。
日本の道路事情に即したクロスビーを ミニと比較するのは
妥当とは言えないと思う。
というか クロスビーは オンリーワンだからね。 Bピラー捲れ修理して安心していたら反対側も捲れてきたわ 直噴ターボは軽のターボよりオイルが汚れやすい
5000kmか半年の早い方でやるべき
気にする人は3000kmだけどそれはコスパ悪い >>346
うん。
そうだよ。
でも現金で買っちゃった。
私は 貧乏人の代表だけど。 自分が良いと思って買ったんだから誇りを持てば良いさ 友達の新型ジムニー乗ったけどパワー凄いわ、無理にかなりの悪路を走ったけど「これはスタックしするな」と思ってても簡単に脱出する、しかしスピードは出ない。 >>353
わかる。今まで話題のミニもローバーからBMWまでその他輸入車も色々乗ってきたが1番愛着が湧く。 >>355
そんなに愛着湧くのか…
ちなみに気に入ってるところはどこ？ 自分もカイエンやX5を乗り継いできたが、この車が1番気に入ってるよ。 >>356
クロスビー の リアか 嫁のお尻に似てて… >>356
結論から言えば足るを知るかな。全てに置いて丁度いい。ミニでもローバーは所持するだけで疲れる。BMWのミニもM3も毎回乗るのに少しだけ気合がいるし気軽さが無い。アルファや500はめちゃ壊れるしフィーリングはBM程ない。 正直に言うと自分の身の丈に合った中で ベターの選択だった
もっと経済的に余裕が有ったならレクサスNXがほしかった 車は上を見たらきりがない。
妥協があるのは当たり前。 ボディサイズはヴェゼルの方が60センチほど長いのに
室内長は現行クロスビーのが上ってのが意外だな。
やっぱり、いい車だな。 ヴェゼルのガソリンのセンシング付きの 見積もりとったら 8インチナビや オプションのシートヒーター付きシート 込みで 252万だった。
クロスビー でオプション盛ったら変わらん。
個人的にはクロスビー の方が好みだな >>338
逆に自分は、なんちゃってミニだと思われないよう
そのあたりは敬遠したわ ヴェゼルの一時の人気は素直に認めるけど、それをはじめCH-RやマツダのSUV全般、
エクストレイルなんかも、みんな揃って流線形になってったから、余計にクロスビーは目立つね
ほんと買ってよかった 契約してきました！
引き渡しは4月上旬です！20万キロ以上乗ったラパンから乗り換え組のスズ菌感染者w
ひっさしぶりにドストライクな車に出会えました。
あー楽しみぃぃいいい！！！ 防錆処理してても錆びるの？
浜松の海岸線沿いで作ってるから潮風浴びるのかな？ >>367
1番納車の早いグレードとカラーが自分の欲しいのと一致したので即決めでした！
>>368
15年式のラパン大事に乗ってたけどもうボロボロでしたハブベアリングだっけ？アレも2回交換したなぁ… >>369
街の板金屋じゃないので、沿岸沿いとか工場の地域は関係ない
自動車生産工場はロボットが中心で外部の影響を受けにくくなってるみたい
あとクロスビーは静岡の相良工場ってとこで作られていると聞いた
https://www.suzuki.co.jp/corporate/producingbase/accessmap/sagara.html 他スレでジムニーは油性塗料だけど
クロスビーは水性塗料と聞いた
錆びるのと関係あるんだろうか？ >>354
4Lやからやろ
オンロードではその気になればリミッターまで軽々と加速する 下回りの防錆処理ってした方がいいですか？
近所のGSでやってもらおうか検討中 様々なネット記事で、ジムニーとシエラの爆発的ヒットで納期の遅れが話題になっている
最長、元々生産台数の少ないシエラが「3年待ち」とか言われていたが、増産が決まって
全体でも最長１年半くらいに縮まったらしい
クロスビーの納期も早いほうとは言えないが、ジムニーに比べればましなんだろうか
ただしかし、新型ジムニーはクロスビーを買った今でも魅力的で、噂されてる５ドアが
出たら動揺しそう。 いつか経済的に余裕があれば中古で買ってみたいクルマ シエラ5ドアは今のところ確実な情報ないのがな…
ベストカーの妄想記事だけだよね プレッツァ出せばいいのに
5ドアだし他車種の穴埋め的にもってこい 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2zN-lJU4AADu1G.jpg
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数分で出来るので是非ご利用下さい 俺今日 MZ 4wd納車だわ。
ソワソワとわくわくで仕事手につかんｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
