【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 13【EV・LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 12【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550349754/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>399
俺もやったがスッキリしたなw
基地外がどれだけここに粘着してるか分かるから
面白いなw >>382
NGアピール君は、実は気になって気になって仕方がないコソーリ覗き君w
NGアピールで、「自分は見てない悔しくないから書き込んでも無駄」と匂わせたい訳だが、
それって実は、「カキコが悔しいからやめて欲しい」という心理の表れwww
逆に「分かり易すぎ」であって、アンチカキコを更に誘発するだけってのがヲチなんだよww 2.7kPaなんて低い
リーフ乗りなら、3.4kPaまで上げろ 何だよwwwを全角にしやがってメンドクセーなカス
姑息なことしてやっぱり読んで欲しいんじゃねーか(笑)
あ、もうレスしても見えないから無駄だからね(笑) >>412
マジかよwww
タイヤ破裂して顔面レッドゾーン突入だなwww >>412
えらく低いな!
俺の80分の一しかないのね! >127 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/03/15(金) 07:06:03.69 ID:lVECVPMD0
https://i.imgur.com/56aAUJc.jpg
価格にあった画像
トヨタ販売店に急速充電器置く気配無し。
来年EV出さないな。良かったね日産! >>407
実際に実物を見てみるとわかると思うんだけどバックドアはセダン仕様で真上に上がる様に開くから荷物が落ちてくるって事は無いよ
後ろに空間が無くても開けるタイプ >>417
意外と知られてないけど埼玉のトヨペットには急速が導入されて来てるんだよね
でもNCS非対応で専用カード(ディラーの人間のみ持ってる)必須だし、PHVのみしか充電出来ないし、そんなPHVでもなぜか充電に30分(普通は50A出力なら15分程度)キッカリ必要だしと散々な仕様なんだよね
確かに期待は出来んな どうせ嵐の温床だから旧型リーフスレはもう作らなくていいよ。
新型スレも立ち上げるだけ時間の無駄だと思う。 毒男が、かまってちゃん発動しててワロタw
寂しいんだろうなw cx5に乗って高速乗ってきたらリーフ?プッwww
30分充電?プッwww
って境地になってくるわwww
あーもう現地到着がはやいねwww
リーフで充電しながら80キロの鈍足運転でどっか遠くに行くのだるすぎるわwww
3時間で行けるところが6時間もかかるってやっぱりだるいよwww こんなやり取りの繰り返しだから、もうリーフスレは要らんよ。 充電が30分しばりだと思っている時点で…
途中でやめることできるから。 途中でやめたら次の70キロ先は充電できるかな?www
1つの県に一台しかないぞwww
e+ですら30分充電して120キロしかプラスできないのに40リーフの爆熱仕様なら高速降ろされちゃうねwww 爆熱仕様の40リーフちゃん順調に相場落としてて笑うwww
これからノルマこなさなくて未使用車出てくる季節だね?www
まだまだ相場下げてきそうねwww
ttps://motor-fan.jp/article/10008677?page=4 >>429
多分充電前が70km走行できないのであれば、
5分で十分だと思うよ。 うわああああ爆熱で30分充電しても10パーしか回復せんだwww
って去年の夏にツイッターを賑わせてたよね?www
まぁ充電ガチャを楽しめるくらいの忍耐力がないと乗れないよねwww じゃあ街中チョロチョロ走るだけのドケチな車なの?www
ケチくせ奴専用ってこと?www
車なのにまともに高速走れないって欠陥はいつ克服できるの?www
今年の夏と冬が楽しみだなwww 俺のリーフのバッテリー温度が真っ赤に燃えるううううぅぅwww
電気よ入れと轟叫ぶぅうううぅうううwww
ばぁーくねつぅーゴッドフィンガぁああああーーーwww
ヒィートォオオオエンドレスぅうううwww
リーフに乗るとこんなケースが多々あるから泣けてくるよねwww
一回熱持っちゃうとなかなか下がらないもんねwww >>435
ケチ、ドケチ乱発のカキコも例の会員リゾート輩のブログと丸っきり同じだぜ。
どうしてブログやめちゃったのかな? 旧車乗りをボロクソに書いてて笑うwww
旧車乗りって
まじめになった元ヤンキー。女に相手に
されないアニメヲタク。経済的に困窮している連中など極悪の面々。
ってマジ?www そりゃお前らみたいなのに嫌われるのもわかるわwww リーフスレは要るよ
これまでの車とは全然違う車だからね
既に使ってる人と話せる場ば重要だよね
ノイズはあるけどそんなん無視すりゃ良いんだし 見ればわかるけど9割以上が荒しネタだからね。
嵐君の住みかのためにわざわざスレ作るのも無駄だよ。
嵐君の住みかは無くなるけどリーフ自体無くなる訳じゃないからね。 会見でわざと嫌われる質問する記者が居るけど、
それによって一次ソースはそれらを否定する正しい情報を発信出来る機会を得た
って側面もあるからね
まぁ利用の仕方次第でしょう 嵐も何も走れない欠陥車なんとかならない?って話だろwww 欠陥と不満をごっちゃにしているやつが1人いるな
欠陥ならとっくの昔に行政指導入ってるだろ。 ■現時点のバッテリー骨董技術(LiI)による電池EV(2代目リーフ)の実態
ttp://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%88%ea%90%b6%83K%83L%82%f1%82%bf%82%e5%81I&BBSTabNo=8
・・総走行距離は600キロと少し。余裕を見ての12時間シェアレントでした。
兵庫県西宮市=静岡県浜松市まで9割方高速道路での移動。
勿論、事前に充電するプランは立てています。
・・正直、車歴は長く、故障や事故以外、不安に思った事はなく、
普通に高速走っているのに物凄く精神的肉体的にも苦痛で、
通るPA、SAには必ず入ってみて充電器があるかを確かめながらの走行でした。
ゆっくりできたのは1回目の充電時の休憩だけでして、後の14時間弱は車に
張り付いてました。。。
・・充電だけで240分に待ちがありましたので300分超えてます
・・1回の充電で50キロ位しか走れないのですよ。
・・・・ 開示請求するなら殺人予告してるやつもお願いwww
開示請求開示請求ってくら寿司かよwww 千葉ラーメンさんって
イグニス乗りで介護関係の仕事じゃなかったっけ
長崎にも行ってるようだけど こんど関西から東北行ってくるわ
e+欲しかったがまああと3年だな スマホとかタブレット使ってれば
現在の技術(LiI)の充電池の能力の程度や劣化スピードなんか
馬鹿でもなければたやすく想像出来るだろうに・・
んで、それが車なら(弱電機器の比ではない)莫大な量の電気エネルギーの出し入れを伴う
自家用の車としてまぁ普通に使えると思い込んで数百万出してるんだろうが、愚かにも程がある
文系低脳君は哀れw >>447
俺が言ってるんじゃないぞwww
どうやらネットでググるとでてくるみたいだぞwww >>456
今日殺しに行くって言われてるんだもんwww
怖すぎるわwww >>460
お前か?俺は今から殺されるの?www
助けてぇええええwww
殺人予告、開示請求に忙しすぎるだろwww なぁ422は殺人予告だから通報したらいいの?www
でも具体的な人物もわからないのに殺人予告になるのか?www
詳しい人おしえてーwww ひとつ教えてほしいんですが、
開示請求ってどこにするの?
通報するとしてもどこに通報するの? >>461
俺じゃないよ。
心配なら弁護士に相談だろ。取り合ってもらえるか知らんけど。 大阪松原から横浜まで走破した。
6時間半もかかった。 >>463
プロバイダーにして開示されない場合は裁判所だよwww
公益性がある場合や単なる批判と判断されれば開示されないかもねwww >>465
何回充電した?www
距離は距離500の通常5時間半くらいか?www >>463
くら寿司の時は単なる批判か公益性があると判断されて開示されなかったんだろwww
なぁ?お前ら高速乗る車じゃないっていうけど、旅ホーダイと400キロで行ける範囲はここまでみたいな円を書いたポスターってどう考えても高速で旅することを想定してるだろwww >>450
一回の充電で50キロしか走れないんですよwww
わかるわかるwww
14時間車に張り付き状態ってのもわかるわかるwww
もっというなら30分充電したらずらないといけないから50キロしか走れない場合は、おかわりしないと次に行けないと判断した場合に、待ちのリーフがいたら30分プラス30分プラス30分のコンボが炸裂するんだわwww
30分したらずらないといけないってのも真面目な人間ほど気を使ってしまって休めないんだわwww
充電したまま放置するずぶとい神経があれば休めるんだろうがwww >>465
御在所、浜松、足柄かな
西名阪通った? 「ずらないといけない」というのが2回でてきますが、どういう意味ですか?
『ゆ』が抜けているだけ? >>471
ずるとは滑って移動するという意味ですのでゆずると同じですわwww
充電待ちしてるのがいると真面目な人ほど30分以内に切り上げたり気を使うよねwww >>470
40リーフで。
御在所(15分)、新岡崎、新清水
横浜町田で残り10%でした。
ずっとプロパイロット100キロ設定で楽々でした。
御在所はコーヒーを、岡崎でごはん。
清水はトイレで大きいのを。
とにかく充電中は何かしてたんで、
そんな時間使ってるつもり無かったんだけど。
予定より30分余計に掛かりましたね。 調べてみたら標準語なんですね。
この表現の場合、「動かす」とかかなと思い勘違いしていました。
失礼いたしました。
ちなみにどちらの方ですか? 今の時期だけだろうなwww
夏と冬を経験すればいくらでも運行計画なんか狂わされるしwww
乗ってると充電に気が狂わされるわwww >>474
痴呆に住んでいますよwww
ずるは半分田舎弁みたいなものかもしれませんねwww
どちらかというと高齢の方が使ってる印象ですねwww >>477
冬場、夏場は充電が入んないから充電頻度が増える→充電機の数が変わらないならバッティングする確率も高くなる→結果運行計画が狂うwww
また、100キロで走ったみたいだが、熱とかバッテリー性能低下で距離が減ると80キロで走らざるを得ない状況になる→結果運行計画が狂うwww
オーケー?www >>468
いやいや
そもそも高速使って料金かかってたら旅ホーダイにならないじゃん
長距離トラックでさえ気軽に高速使ってると思ってんのかね 冬場は暖房我慢して白い息吐きながらガクブル運転ってマジですの?
寒いの苦手な俺には無理か >>481
しかしよぉ下道で旅ホーダイ充電ホーダイやるんか?www
果てしないノォwww
高速料金くらい負担しろって暗黙の了解かと思ったわwww >>482
旧車乗ってるやつはマジでそんなレベルwww
ケツヒーターとハンドルと毛布で乗り切ってんじゃね?www
あとはガラス曇ってきたらちょっと吹き出してwww
旧車とか8割で暖房使おうものなら70キロしか走らんだろwww 苦手ならやめたほうがいいよ。
何も乗ってくれって誰からも頼まれてないんでしょ
好きな車を乗ればいいんだよ。 EV長く乗ってる人はマニアックで忍耐も楽しめる(物好きな)人なのは確かだね。
さすがに窓曇ったらエアコン入れるけど。
削れば削るだけ燃費に反映できるのはガソリン車にはできない芸当。
自分ならハイブリッドやPHEV乗っても、できるだけエンジン掛からないように
暖房OFF時間を増やすことに注力すると思う。非アイスト車ならやらんけど。
負け惜しみでいいんですよ。結果的にケチでもエコノ&エコロジー実践してるんだから。
高速右車線を130km/hですっ飛ばしてる軽やプリウス海苔と対極にあるね。
高速長距離乗る人、他の人より1分1秒でも早く着きたい人がリーフ選ぶと不幸だよ。
この土俵でエコカー性能を(EV名指しで)全否定・論破しちゃう矛盾。
先週は高速90km/hでのんびり走るプリウス、アクア達と自然と隊列走行しましたよ。
これが真のエコカー海苔の共感できるシーンだな。
せっかくのスレなんだから他の人のEV談義聴きたいな。どんな考えなんでしょ。 何度も価格コム書き込み貼られるけど、1日600kmも走るやつは買うな
以上 https://youtu.be/mfQbZ0ajEi0
62kWhリーフ 1回充電で何キロ走れるか?
464kmだってよ。
464km×1000回=464000km
あーあ。ついにきちゃったな実用EVが。
これだけ余力があると劣化なんかしないだろな。 俺は年15000kmもうニ十年も乗ってるけど一日600km走ったのは生涯1回だけだぞw。450kmなら何回かある。62kwhならもう十分だわ。 急速充電40分かあ!はあー!
たいへんだあ!
たいへんなのはオマエの頭w 外で40分ぼーっとしてろって言われるのは頭がおかしくなるわなwww
一般的に急速充電は30分ですって案内してるけど道の駅、コンビニの中速充電と夏場冬場の時期で思ったより入らなくておかわりで1時間とかやってれば何やってんだろって頭がおかしくなるわなwww
それで走れる距離が100キロ程度じゃすぐまた充電www >>487
結局は気候(夏冬)、環境(コンビニ、道の駅の中速充電)、性能に影響されるから短距離しか走らんやつか、イライラ、寒さ暑さにも我慢できるやつか、到着時間がどれだけ遅れようが時間が有り余ってるやつ
これらのやつじゃないと後悔しかないんだよwww
プリウスにピュイーンって抜かされても煽られてもひたすら無視できるような無心の心があるかないかなだなwww
NGアピールしてるやつとか青真っ赤にして反論してるようなやつは向かないだろうなwww
どんな人間がいようが無心でNG入れてEV談義できるやつじゃないとなwww >>491
大した話じゃねえな
まだ自宅で充電出来ない人が買う車じゃない 充電状況もスマホで見られるようになったし
二年前でも充電器足りないとは思った事なかったけど、
スマホのリアルタイム情報だけでもかなり状況違うよな 充電中は苦痛じゃないですね。
普通SA寄ったらコーヒー飲んだり、お土産物色したり。
食事することもあります。
普段仕事でも遠出しますけど、SA入ると結構時間潰してますけどね。
余裕のない人生って悲しいですね。 >>496
うん
かなり便利になったw
充電開始時間が判るから充電待ちで、わざわざ充電中の車を横切って、終了時間を確認する気まずさが無くなったww
ただし空いている思って辿りついた時にタッチの差で先客がいた時の失望感は異常www なるほど、充電器の天井に離れてても見える充電あと何分のLED表示器があるといいね
コインパーキングみたいに30分超過したら赤ランプで違反通知するとかね。 EV増えれば自宅充電が基本になる。急速充電はSAとか緊急用でkwh50円以上になるだろうな。それでもガソリン車と同じくらいの走行コストなんだから。商業施設は買い物したら一定時間充電無料とか今の駐車場システムと同じようになるだろう。 ちゃんと用途に照らしてEV選んだ人は実はほとんど苦労してないんだよね。
走行距離も1週間で200km程度、高速乗るのも年1,2回で距離200km未満、
基本は自宅で200V充電、たまに面白がって用も無いのにQCで充電って感じ。
むしろQC充電試したくても、バッテリそんなに減ってないとか、今週末もそう。 みんな1ヶ月どのくらい距離走るんだろうと調べてみたら。。。
日本自動車工業会が公表している資料によると、月間走行距離の平均は 350km(年間 4,200km)
月平均600km以下が全体の7割以上に達するそう。
さらに平均値は年々減少傾向にあるそうだ。
自分はリーフで1ヶ月約800km、年にして1万キロ弱、それでも平均より倍近く走ってるのかぁ。
まぁ、長距離帰省だとしても一度に600kmも走るのを余儀なくされるのは相当レアなケースなんでしょうね。 旅ホーダイにつられて高速走った結果、酷い目にあったやつが多かったんだろwww
旅ホーダイ、充電定額なんて言われた日にはこの不景気にその通りにやってみるもんだろwww
400キロ走ると思ったら250キロぐらいで充電もろくに入らない目あえばには顔面レッドゾーン突入www 平均に意味は無いけどな
気にすべきは最大とその頻度 >>489
464.4km走行して平均電費8.2km/kWh
56.6kWhにしかならん・・・また容量違うの?? >>505
減ってきたら実残量より標示残量少な目になるからなぁ
完全空防止かと 400キロ走れるのは凄いな
ホンダがEV出すがおもちゃだなw
さすがアホンダw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています