【991】ポルシェ911 25台目【992】
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ポルシェ911（type991,992)専用スレです
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を
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スレを分裂させたがる荒らしが居ますが、ｽﾙｰで
現行が5代目で、次は6代目です
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【991】ポルシェ911 24台目【992】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548516306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 荒してるのは前期くんでしょ
やれダイソンだのブヒブヒだの下痢便だのと
今やポルシェは完全にターボに舵を切ったのだから、ターボへの中傷はポルシェへの中傷 後期は本当に音がガッカリだもんな
いくら速くなってもあの下品な音はいただけない 燃費悪いだの型落ちだのニュルラップだの…
大体不毛な争いの起点は後期君だなー。 もう997くらい古いモデルになれば相手にもされないからディスられる事もなく平和だろうな >>435
日本語の意味も理解出来ずに書き込んでいるのか >>436
992がいきなりエクステリア未来的なデザインになったから、992以降が街走るの増えたら991も今の空冷みたいにレトロで良いねってなるかもしれん。 突然の花粉症になってしまったわ。
幌を開けるのが辛いって身体になってしまったのが悲しい。 >>439
オープンカーは辛いな…。
レクサスだとエアコンに花粉対応のフィルター付いてたりナノイーやらプラズマクラスターやらついてたけど、911のエアコンフィルターの性能ってどうなんだろね。 >>440
メンテでフィルターの交換を促される時があるけど、機能について特段どうのこうのって感じじゃないよね。
うちもレクサスの現行RXを持ってんだけど、
花粉フィルターって上側のやつのみだった気がする。
足元から出る空気孔は花粉フィルターがついて無かった気がする。
LSとか上のクラスはどうかは分からんけど。
後、ナノイーは臭い消しだから花粉とは恐らく関係ないと思ってる。
あーもうやだ、こんな話してたら鼻水止まらん。
朝、幌に着いた黄砂か花粉か分からん粉末を見ると過剰反応してしまう。
カブリオレは引退だな、俺は。 ナノイーは花粉は関係ないけど、レクサスって空気清浄モードでエアコン動かせるでしょ？あれで車内の花粉激減する。
991だとエアコン車内循環にしたらあんまり鼻水出ないけど、花粉の時期は車内に花粉入れないように乗り降り時以外一切窓もドアも開けないようにしてるからなー。
車内の花粉減らす能力はどうなんだろう。
ガラスサンルーフ付けてるんだけど、車内からサンルーフ見上げたら黄色い粉だらけで萎える。
ちなみに薬はビラノアよく効くよ。現役医師としてお勧めする。 素どころかＳさえ全然来ないじゃん
素はずっと後よ
秋とか とりあえず前期売ります。
上の動画見て冷めた。
値落ちにも耐えられない。
誰だカレラでもプレミアつくとか言ってたやつ。当の本人がまっさきにいなくなりやがった。
992いきまーす。 上の動画ってなんだ？
素はともかく3.8Lはプレミアもんだと思うぞ 0ー100見ただけで何に冷めたんだよ（笑）
0ー100早いの欲しけりゃ918にしときゃいい。
しかもなんでターボでもGT3でもなくカレラ買ったのか。 >>449
別に良いじゃん
むしろ難癖付けてるブロガーきもい >>450
清水の動画です。
3.8のカレラSですが、1000万円きるどころか
800代に突入しそうだし。
1万キロきってるカレラも800代で複数台でて
て前調べたときには過走行のみだったのに、
もぅダメだ 造反なんて、誰も思ってないだろ
そりゃ、いくらNAが良くたって
新車で売ってないんだからカレラでは
992、良いじゃないか
前期にプレミアムがつくとしても相当先の話 >>449
言い回しはバカっぽいけど
内容はおかしくないと思う。 >>453
前期の欠点は、カッコ悪いんだよ
中古買う層にとって 決定的 チェックショップはサーキットで遊ぶような人の店だから別段おかしいとは思わないな 自分の車の中古車価格ずーっとチェックしてんのか。暇人もいたもんだ。しかも価格下がって来たら嫌になるなんて車の価値何もわかってないやつだな。こういう人の目とかステータスとか気にしてるだけでクルマ好きじゃない人間に911乗ってほしくないわー…。 >>456
NAでプレミアムが付くのは997後期が先だよ。
ワーゲンポルシェの991前期は無い 無理に青いヤツがいるな
じつは一番気になってるとか（笑） >>449
そもそもcreative311は被災者のためにWebで何かできないかって取得したドメインでしょ
なんでパクリかサブ垢か知らんけど車ブログやってんの？
あ、広告収入を寄付してるのか素晴らしいね 新型は450馬力なのに加速はフェラーリ458と同等 >>467
そもそもフェラーリはニュルで結果出してたっけ？ F1に出てないポルシェがフェラーリと比較しないでね。フェラーリはレース資金のために車を販売しているけどポルシェは車を売るためにニュルアタックしているだけなんだから笑 フェラーリねぇ。この間のF1ではホンダにぶっちぎられたねぇ。 >>470
あれはホンダというよりレッドブルとドライバーの腕によるものだな >>475
初代ケイマンは最初Sしかなかったはず。 GTR、LFA、NSX、スープラ、LC、RCF、GSF、WRX、ロードスター、S660、86BRZ、フェアレディ、シビックR
日本車は色々スポーツカーあるけど乗り味が過激すぎるか遅すぎるかで丁度いい塩梅がない
911ってほんと万能で優等生だわ お兄さん今日の日経下げで儲かったからgt2逝っちゃおうな マットブラックのホイール、どうやったら綺麗になるんだ？ >>481
黒系のホイールはタイヤの薄さが分かりづらいから選ばないのが吉 2000万あったらどんなモデル買えばいいですかね
中古2年落ちまでで。 991.1GT3RSが1600kmで2500万くらいだっけかな。 お兄さん欲かいて日経今日も下がると思ったら見事に上げたから今の911gts乗り続けるぞ パチンコで勝った金でテレビを買うと言ってるみたいだ 992はカブリオレでもMT設定作ってほしいなぁ
オープンモデルは端からパフォーマンス無視してるんだからこそMTあっていいと思うんだけど
他メーカーもオープンモデルだけMT省いてたりするのみるとよっぽど日本では需要無いんだろうな アメリカでもないでしょ
欧州じゃ普通のおばちゃんがMT運転してるから 限定車とかにしないとMT売れないみたいね。
アストンも全然だし。 日本でも田舎はばあちゃんのぶん回しすぎるMT軽トラが走ってる
タコメーターないからね タコメーターはギミックとしてあると嬉しいよね。
電気自動車メインになると不要になるからこそ、今欲しいと思う。 あのさ、991.2買ったんだけどここで言うように明らかにレスポンスとか音に関してはダメだと思うよ。
トルクの出方も全然不自然だし。
正直早いだけで全然面白くない。
だから、前期の素カレラに乗り換えたよ。
気持ちよさは完全に前期だと思う。
やっぱりNAがいいよポルシェは。
しかも前期のSじゃなくて素の3.4がフィーリングがいいと思う。
以上。 ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/182/958/7e0ecbeeff.jpg?ct=e712e65b4f70
これみてわかるようにトルクに関しては断然後期だと思うよ。早いのももちろん後期だよ。
けど、ターボ積むならもっと速くできるわけで、NA風にするために意図的にデチューンしてるのが嫌なんだよ。
大排気量のNAか、ハイパワーターボのどっちかがいいのに後期カレラは中途半端。 前期カレラ系は、NAの上位互換がGT3しかなくて買えないorそこまでスパルタンな車は普段使いに不便だから選ぶってのは分かる。
けど、後期カレラ系に乗ってる人はターボ買う金ないだけだよね。 MTに乗りたいから仕方なくCarrera Sを買ってる人もいそう >>504
せやで、それのどこが悪いねん、因縁つけとんけ？
やったるからちょっとこっちコイや
・・・・・って、
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ネタ投下してるのは前期乗りかよ きょう信号待ちで後期カレラと並んだ
信号が変わって発進したとき本当に色気のない排気音が聞こえてきた
何度でも言う
本当に色気のない排気音だった エンジン始動の音はけっこう迫力あったけどね
うちのマンション前に止まってた991.2 >>510
その通り。
スポエグ付けるとヤンキーのマフラー変えたミニバンみたいな音してるよね。
残念だけど。 車内では1300rpm～2500rpm近辺はRB26っぽい音に聞こえる >>501
お前みたいなのが極めて少数派という判断でポルシェはターボに舵を切った >>516
排ガス規制のために仕方なくなのを知らないのか >>509
いつも最初に挑発してくるのは前期乗りだよ >>517
つまり前期乗りは排ガスもくもく垂れ流して喜んでるいけ好かないやろーってことで 俺の意見と全く違うな。
前期カレラ、ＮＡのパナメーラGTS
もってたけど後期のが断然よいな。
音の面では中にいれば乾いたたシュコーンという音は確かに健在だけど、別に色気があるなんて思わなかったなぁ。そとから聞いたら音は音そのものに魅力はないよね。
結局、音なんて好みの問題だよね。
自分は後期の野太い低い音のが好きだし。
あと街乗りのＮＡはモタつき感半端なくてターボのると苦痛。
ただカレラのターボのったから違うんだろうけど911ターボはもういいかな。
ＮＡのGT3には興味あるけど買わずにフェランボいくかねぇ。 ターボって言っても後期カレラのはダウンサイジングエコターボだからね
色気も魅力もなし NA の音がいい？
ププ
サウンドディスポーサーってしってるか？ >>523
音作ってるのって718だけじゃ無いの？ >>521
いまとなっては見た目がカッコ悪いです。
ＮＡだったら991は駄作と言われてるから
996で十分でしょう。 >>521
そのダウンサイジングエコターボに速さでも燃費でも負けちゃうNAの立場は？ >>524
サウンドディスポーザー☓
サウンドシンポーザー○
だったわ
NA信者ご自慢のサウンドが気に入らず社外マフラーを付けてサウンドシンポーザー撤去する人までいる。
ダメダメな車やわ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2917112/car/2525445/5113096/note.aspx
NAは音がいい？前期乗りはマフラー交換してる人多いよなぁ。いい音だったら必要ないのにwwe だから、別に速さも燃費も気にしてないんだよ
ベクトルが違うから感覚の でもここまで前後期で揉める型式も無かったんだろうな
今までは後期の優位性がハッキリしてて
喧嘩にならなかったんだろうけどね（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
