>>233
ホイールをインチダウン（タイヤの最終直径は同じと仮定）　→　タイヤのサイドウオールの高さは増える　→　サスペンションに行く前に、ゴムの部分で微細振動を吸収しやすくなる
だから上は正解
その代わり横Ｇがかかったときにタイヤがたわむので踏ん張り感がちょっと悪化する。公道を紳士的に乗ってる範囲では分からないが、ゴリゴリ攻める人では気になるのだろう。

下は・・・どうだろうな？そんな文言どこかの宣伝に書いてあった？　間違ってると思うぞ。