【日産】ティアナ Part47【J31/J32/L33 TEANA】
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日産：ティアナ [ TEANA ] セダンのスレッドです。
日産公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/teana.html
ニュースリリース
https://newsroom.nissan-global.com/releases?lang=ja-JP
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【日産】ティアナ Part46【J31/J32/L33 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544242834/
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J32レグノ18インチ乗り
X うるさくなる 燃費悪化 乗り心地悪化
○ コーナリグ安定 キビキビ走る 見た目アップ
結論 一人乗りが多い場合は18でもOK 多人数乗りが多い人はしない方がいいと思う >>390
雪道が楽
雪国のクラウンやマークXは4WDがすごく多い 確かに、フーガ買うお金があるならBMW他に行くかもしれない
いや、フーガもスカイラインも良い車だと思うし好きだけどね フーガに限らず日本車が値上がりし過ぎてそうなってるよね。 >>396
そう。国産FRセダンは貴重だし残ってほしいけど、
あそこまで高くなっちゃうと躊躇しちゃうよね 外車と言っても新古車みたいのなら安いし昔ほど壊れないからね。
壊れたら高くつくけど、所有する満足感は桁違いだよ。 >>396
日本車が値上がりし過ぎたんじゃなくて、この30年デフレで日本人の給料が上がらなさすぎた。特に内需型企業。実際、あの値段で米や中国ではバカ売れしてるんだから >>399
もちろんそうなんだけど、結果的に日本人にとって値上がりしているという意味ね 海外での販売金額より日本での販売金額の方が上がってる率が高いはずだけど。 >>392
フーガにも4WDありますよ
タイプSやVIPグレードはないですが
>>399
Y33とY51のガソリングレードで比較したことあるけど、単純に安全装備などが追加されたり、オプションだったものが標準装備になってたりを加味して、そこまで値上がってはいない。
それでも10-20万くらいの誤差がある。
あと、消費税込も大きい。
スカイラインは、調べてないけど、
いろんな装備を加味してもガソリングレードで350-400万くらいが理想的なのでは？
Z33の、標準300万、タイプSとタイプTが330万、タイプSTで360万とか、わかりやすいし、あれなら安いと思う。 警察24時に出てたティアナはガンメタだっけ？
こないだ、はじめてガンメタのティアナを見かけたけど、あれはあれで似合ってるね。
自分は白に乗ってるけど、全く違うイメージで新鮮に感じた。 やはり色の違いは大きい。
おれのは32白、内装はベージュ。
知人のは32銀、内装はブラック。
さて、どう？ >>377
なんと、新型ティアナは国内スルー（廃止）で
フーガも廃止して
スカイラインは生き残るが
現行に国内専用グリル付けたMCでお茶を濁すかも
ソースはマガジンX 新型ティアナっていつ出るのですか？
待ち遠しいな～ ティアナはあの新型見ると国内には来ないだろうな。コンセプトが違いすぎる。
でもその話が本当なら日産は国内で売るもの無くなるぜ。
フーガは出そうな気がするが情報が遅すぎる。 >>407
買い替えの人はそのまま外車に流れるだけだよね
今の日産以外の国産は手が伸びない
レクサスもスカイライン格のセダンないし
インフィニティの業績が調子良かったら日本に流す余裕も出てくるんだろうけど スカイラインを残すのはいいけどVグリルになるのか
鉄仮面にしろ鉄仮面ならFRでも買うかも >>409
コンセプトが違うからこそ
アルティマという新ネーミングでニューモデルとして出すんだろうね
出るかどうかもわからんけどww >>407なるほど、あららって感じで、ありえる展開だね ブルーバードシルフィがなんちゃって新型ティアナになるのかね 最近のスカイラインてのは我々のティアナゃフーガより売れてるの？(スカイラインゃフーガには全然興味は無いんだが)
このティアナの車格がいいんだけどね、ラストになる可能性も秘めているのかね >>391
33XV
インチそのままでホイールだけ替えるつもり
今のタイヤでもそんなに静かだと思わないから悪化するのは避けたい。
ガンメタ系のアルミ似合うね ついに軽にすらプロパイロットついたのにティアナさぁ
やる気あんのかよ日産 ルノー辺りがティアナ継続を拒否りそうな予感
３社合同ってめんどいよねー
軽とかSUVしかチカラ入れないんでしょ
いっそティアナも番外スピンオフ的なハッチバッククロスカントリー仕様とかどうかな笑 17で7.5jがなかなか無い
やっぱり18かな。
たまにちょっといじってあるティアナ見るとかっけぇな >>418
それってムラーノじゃない？
海外にはモデルチェンジされて存在してるけど。 正直次はティーダクラスでいい
だがしかし今の日産にはティーダもない 車検だけどその前に買い替えさ
まあ中古になると思うけど。認定中古車ならどこのでも持ってきますからってディーラーも言うし。 >>425
自宅そばのディーラーに、どっか遠くのディーラーの中古車を持ってきてくれるってこと？
そんなことあるのか？
じゃあ関東のディーラーの中古車を関西の我が家のそばのディーラーで買えるってこと？
なじみの店舗だからできるの？
ぼられそうだな >>426
中古車を買ったことないの？
>>4記載の玉ならどこの店からでも搬送してくれるよ
新車より中古売った方が店側は儲かる。
大人の事情で新車販売ノルマ割りそうだと、社員が買ってここへ流すんだ。 やたら走行距離が少なめなのは流された車かいな。かわうそうティアナ。 >>429
今のティアナに販売ノルマはないと思うけど
看板のノートは登録済未使用車は星の数ほどあるｗ
ノート・登録済未使用車（大人の事情）
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS008/?sort=4a >>430
ゴーン居なくなってもまだ新古車が出てるな
下請部品会社さん、よく新型車乗り替えてたけど
納得！ Dラーのエンジンオイル添加剤と燃料タンク添加剤は、営業さんのノルマなの？ 消費税8％が10％になったら150万円のティアナにかかる消費税は
12万円から15万円になるってことか？
3万はでかいな
今すぐ33ティアナ買うか迷うな 逆に言えば、駆け込み需要があるから、今年の中間決算は楽だよね >>438
増税後はみんな消費しなくなるから供給過多になり価格が下がるかも
150万の車が145万になれば、税込162万が159万になる。デジタルテレビの時を思い出せ。商品券欲しさに買い換えた人は結局高い買い物をした。 俺の車は来年の秋が車検だからそこで買い換えたいんだけど最近調子悪いんだよね。
修理代は5万円
15年も乗ったから次はあこがれの33ティアナにするかな・・・
悩むなぁ 二万ｷﾛで五分山か。
次回は交換だ。
仮に、
205 65 16を、
235 45 18に変えたら車検は通るだろうか。 通る、が誤差が出る
スピードメーターが100km/hのとき、
実際は、99.43km/hで走行していることになる >>442
くだらねぇ動画作るなよ馬鹿
時間の無駄なんだよな。金がほしけりゃくれてやるから言えよ。 >>442
同サイトにシルフィも上がってるが二車種モデルチェンジはないな >>442
ナイスな情報サンクス
やっぱ今回は修理して、来年夏にでも33ティアナ買うとするか・・・ VQってハイオク指定だよな？
レギュラーいれてみたら燃費がマイナス2kmくらいになつた >>451
無駄ご苦労さん（笑）
ティアナ用VQ25DEはレギュラー用。ハイオクにしても燃費は良くならない。
たまたま、燃費が悪くなる使い方したんだろ。無駄したね。
ハイオク用はフーガのVQ25HR。「H」がハイオク用。これにレギュラー入れると
パワーが落ちて、最悪はエンジンを痛める。 まあ別にレギュラー仕様にハイオクは価格以外にデメリットは無いし好きな方入れれば良いよ >>453
ハイオクにしたら高速で燃費よくなったって言う人もいるしね
その人は高速通勤してて変わったって認識したみたいだけど、気持ちから踏みかたが変わったのか、実際そうなのかはよく分からん ティアナの走りからして230馬力くらいあっても問題なさそう。
まぁ今加速に不満があるわけじゃないけど。 >>454
調子悪くてノッキングが出てるような車両なら改善されて良くなる場合も普通に有る
まぁ良くなると言うより悪くなってたのが元に戻るだけなんだけどな 新型ホントに来るのか？顔は悪くないんだけどなんかクラウンみたいだな(おらはｱﾝﾁﾄﾖﾀ)、それとケツが気に入らないまだ今の33のケツのがいい
来年乗り換えるんだけどね、今年一杯は乗りまくるかな J31のミラーぶつけたとき開かなくなったんだよな。どうせ買い替えだからとｓ放っておいたら暖かくなってきたら治った。
自然治癒力があるなら買い換えないほうがいいかな。 >>458
ワロタ
気温が上がって膨張して接触が良くなったのかな ウチのL33（H26年）は運転席窓のスイッチを引き続けないと全閉にならなくなった。
暇になったら修理に出そうと思っている内に、2週間くらい経ったら勝手に治ってた。 ウチのJ32はエンジンをかける度、空調スイッチを回さなければならない。2年位なるが勝手に治らない。 窓のオートはそれ故障じゃなくて機能だよ。長尾しかなんかで解除だったはず。 34は見れば見るほど微妙だなー
ダサくはないけどどの角度から見てもいまいちな感じがする
これじゃ出たとしても他のセダンにしちゃうかも >>464
そうだよね
従って買い換えるときはスカイラインV37にいく
もしくは同格国産Dセグセダン
余裕があればジャガーか3シリーズ 何かいまいち丸みがなくて形がもう日産っぽくない感じがするんだよなー
そのくせ悪い意味で今の日産要素の象徴のVモーション全快だし
高級感もスタイリッシュさもどっちもないし見た目でいえば32の方がマシまである 安っぽくなった理由は前面グリルの中がメッキじゃなくなったのと、ドア窓上のメッキが無くなったから。
どことなく見た目が格下車の雰囲気というか、プラスチッキー 33ティアナはオイラの愛車100チェイサーより全長140㎜・全幅70㎜でかい。
我が家の車庫は4メートル道路から直角に入れるのだが、いつも切り返しは無しか一回して入れてる。
33ティアナの場合は一回か二回切り返せば入れられるだろうか？
誰か教えてくれ
慣れりゃ同じってか？
ある程度の金はあるが腕と度胸が無いおいらなのだ 本当に買う気あるんならディーラーに頼んで車庫入れ試させて貰えば >>470
100系はわからんが、90系は小回りが効いた
最小回転半径が違うので、少し大廻り気味、少し多めにまーじんを取るようにするのをすすめる
ティアナは図体もデカイので違和感ないが、小さい車で小回りが効かないと駐車しにくい 入れたはいいが道路に先っちょがかかる。とか、ドアを開けても降りられない。でなければいいんじゃない？
1回くらい切っても。 >>473
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞﾊﾞｷﾊﾞｷ
ｲﾔｰﾝ >>470
FFのバックは角度つかないぞ
FRからFF、しかも幅広セダンとなれば…鬼切り返し必須だと思う
うちは2.5mの私道から直角に駐車するけど切り返しの数は…腕ないからかかなり多め
頑張って 33 XVを３年前に購入。この車はマジでコスパ最高なんだよな。
来年いよいよ車検で買い換えの予定なんだが、モデルチェンジしないのかな？
さすがに同じモデルは意味ない。セダンで予算400万なのでアテンザになってしまいそう。
あと100万あれば・・・微妙に金が出せない。 >>479
アテンザじゃ代わり映えせんし中古でスカイラインとかどうよ？ >>480
新車を３年で買い換えようってやつに中古を勧める？ >>478
FFのバックは角度つかない とはどういう意味？
ＦＲより多くハンドル回す必要があるし、足りなきゃ切り返せってことか
最小回転半径
チェイサー ５．３メートル
33ティアナ ５．５メートル
この差は4メートル道路から直角駐車には大変だと思う？？
何とかなるかな～ どうしようか～ J32の最小回転半径5.7でも取り回してるしどうにでもなる >>483
俺も33XVで5.7mだけど、まぁ小回りきかないね。
不便に感じる訳じゃないけど 狭路は切り返しでなんとかなるしね
むしろそこまで狭くない住宅街の交差点なんかで他車とかち合ったときに微妙に曲がれないなあみたいな事が多い Ｌ３３ＸＶとＸＬは何で最小回転半径が違うんだ？ 16インチvs17インチ、7Jvs7.5Jという違いはあるけど、どちらも215だし、何が違うんだろ？ ホイールインセットの違いで計算したんじゃねえの
タイヤクリアランスは同じにしないとチェーン巻いたとき干渉してしまう
同じ２１５でも半０．５J分外側 >>482
一般的にはFRよりFFの方がハンドル切れ角が少ないからそれの事じゃね？ XLにXV純正のホイールとタイヤを付けたら、最小回転半径は変わりますか？
また、ホイールハウスなどに干渉しますか？ >>487
そうなる？
リム幅は0.5インチ増えるけど、インセットは50ｍｍで同じなので、リムは内側と外側に各々0.25インチ広がるのではないの？
内、外、同じだけリム幅が広がるなら、タイヤサイズは２１５なので、接地部分は変わらないような気がするんだけど、
考え方が間違ってるのかな。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
