【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part52【GF-EK9】
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メーカーFactbook
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サウンド・オブ・Honda
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前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part50【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part51【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531967516/ >>80
77だが
そんな無意味な嘘ついてなんの得があるんだよ？
おたく日常会話とかも碌にできなさそうだな そんな無意味な嘘をつきまくるやつが大勢いるのがネット社会なのよね残念ながら
別に君のが嘘とは言わないけど >>84
そこでスカしとらんと詫び入れるんが普通なんだがな
32ホイールの奴なら納得だわ、あんなレス普通の人にはできん 嘘じゃないよと言ったところで不自然さを感じて疑ってる人には意味ないだろ？
きっと言い訳にしか聞こえてないだろうし
気にせず放置しとけば良い、信用されようがされまいが何の影響も無いんだし >>86
因みに当時の新品価格でSRSモジュール65000円、ステアリング50000円な 意地でも非を認めない、都合が悪くなると黙る
これがゆとりクオリティか 喧嘩の元となったEK9が悪いってことにして俺が引き取るわ( ･`ω･´) もうすぐ車検切れそうなEK9後期を売りたいんだがどこら辺が良いんだろ？
改造してあるのは排気系のみ 押入れに外したエアバック付きステアリングが埃かぶって眠ってる >>100
手間やリスクはあるけど売値重視なら個人売買かな
あるいは世話になってる車屋がそっち系の客が多いならそこで聞いてもらうとか
買取店は楽に処分したい最後の手段かな
高く売るには手間を惜しまない事だね >>100
もったいない
差し支えなければ売却理由は何ですか？ 雨の日だと必ず窓が曇るのはなんでなの？いくらなんでも毎回曇りすぎって思うんだが、ekに限ったことじゃないのか？ 鹿！笑
俺の近所も出るけど、鹿とまともにぶつかったらフレーム歪みそう ルーフやテールが大丈夫でもリヤサイドのガラスのシールがダメかもね 細かいゴム部品が次々ダメになっていく・・・。サスのブッシュやマウントも交換したいけど高くつくよなあ。 EKだけでも難儀しているのにバイク買っちまったぜ。 >>119
ゴムは消耗品だからヒビ入ってるようなのは仕方ないね
自分はフロントとリアのロアアームは百式アーム入れ替え、その他はレンタルガレージで打ち替えでやったね
手間と費用かかるけどやる価値はあったよ
ウェザーストリップとか内装樹脂はシリコンオイルでも結構まともになる どのような乗り方していますか？
オーバーホール歴は？
おれのはそろそろ19万キロだけど、どうもリア周りに排ガスの粉が多く着くようになって気になる・・ >>128
新車から17万位まではミニサーキットから通勤迄車生活全てで使用してました。
17万超えてからは車の負担もアレなんでサーキットは行かなくなったけど、偶にドライブの時に元気に走ったりしたくらいですかね。
エンジンばどノーマルO/H無し、コンピュータもノーマル。MTはファイナルと機械式 O/H無し。排気ガス無限。脚はビルの全長式。あとはドンガラ。
オイル交換さえきっちりすれば長く走れる良いエンジンだけども…先人が何人も頭を抱える大問題(ボディーの腐食)これが酷い。コレが無ければフルレストしたい。いやむしろ新しいボディーを売ってくださいホンダさん！
こんな感じかな。 >>129
おめでとう
白煙とか排気オイル臭いは無いのかな？
我慢せずに走りに行っちゃいなよ >>129
ありがとう。
俺も週に何日間は通勤で使うようにしようかな。
ついついファミリーカーでぐうたらしてしまう・・・ サーキットこそ行かなくなったが、今でも普段の足として年間2万kmペースで使用中ですわ。 >>130
オイル上がり下がり共無しですね。
30万手前でオイルパンかオイル滲んでやっとパッキン換えたくらいですかね。
サーキットの様な0.001秒を削る走りは楽しいけどもう必要ないかな。遅くても気持ちの良いエンジンでガシガシ出なくスーッと走るの楽しくて満足してる。
サーキットはサーキットで楽しいけど、そこじゃなくてもRの楽しみ方は有ると思います。
>>131
無理に乗らなくても乗りたい時に手元にあるあって、少しずつ長く楽しめるのも良い乗り方だと思いますよ。 ホンダはエアコン回り強いんかね
トヨタ日産計3台全部ガス漏れか故障
ホンダ2台目だがEFも最後までエアコン効いてたわ 雪道仕様から夏仕様へ車高を下げたら乗り心地が大変よろしい。・・・全長調整タイプのいい車高調欲しいな。 来月車高調入れ替える予定なんで物色中だけど
EK用が無かったりで以外に選択肢が狭い 主要メーカーでek用ラインナップしてないとかあるんかな？
それか競技よりの味付けの足しか出てないとか？ 俺のEK9かっこよすぎるやろ・・・
びっくりするわ。 20〜30万出せばかなり選択肢ありそうだけどね
〜10万は知らんけども 安めの車高調でストリート向けだと、TEINに2種類くらいあった気がするんだが。
ストリートなんちゃらとフレックスZあたり。
廃版になっちゃったのかな？ サーキットに行かない俺は、テインのストリートアドバンスで満足してます。 乗り心地いいよな
セカンドのＧＴ−Ｒより快適になってしまった 136です。
いろいろ情報ありがとうございました。
車高調+フルブッシュ交換の予定なので
予算は厳しいですが参考にしたいと思います。 >>147
俺もサーキット行かないかTEINの気になる。
結構下がりますか？ 百式の足周り一式セット入れてる人いたらどんな感じか教えて下さい
ブッシュ類が駄目駄目でアライメントもまともな数値が取れないため購入検討してます >>151
リアトレーリングアームブッシュと前後ロアアームのみですが百式入れました。
ブッシュ交換自体の効果が大きすぎてモノ自体の評価はしにくいですが強化と言う割にはいい意味で純正と変わらず乗れると個人的には思います。特に変な硬さは感じませんでした。
テンプレになりますが1G締めとトレーリングアームブッシュの角度出しはしっかりとやってください。これでもかなり変わります。
余談ですがアッパーアームにはウレタンのフローティングブッシュ入れましたがこれはかなり当たりでした。 >>152
なるほどなるほど。凄く参考になります！後半は知らなかったんで、調べてからやってみようと思います。
ありがとうございました。 >>150
全下げにしたことはないですが、フェンダーとタイヤの隙間がなくなるかな？ってくらいには下がりますね。 >>155
返事遅れました。ありがとうございます。
最近は飛ばすこともなくなったので、一度スタンス系でもやってみようかと・・・ ボロなのに新しいアルミホイールを買いますが構いませんねッ！ 男、ADVAN
女子供はレイズでも履いていればいいさ 15インチで土系以外で新品で買えるのって何だろ？
エンケイのRCT5くらいしか思い付かん ボルクなんかゼブラカット繰り返してると割れるじゃんか
素人の女子供は使うホイールだわ 割れる前に売ればいいじゃん
新品買う→しばらく使う→程度良いうちに売る→新品買う…
そんな貧乏なん？ 金のないやつぁ 俺んとこへこい
俺もないけど心配すんな
そのうちなんとかなるだろう volkは装着率が高いから割れるって話が多いだけ
レース車両に使われてるの見れば信頼性は一目瞭然だろうに
ていうか昔advanの製造元ってraysだった気がするけど今は違うの？ 鍛造レイズは聞いたことあったが鋳造はエンケイだったのか レッドブルホンダ開幕表彰台だってよ
昔みたくテレビでやってくんないかな >>173
DAZN契約すれば、レース後一週間はいつでも観れるよ
>>174
無くなったので次スレはEF〜EK統合スレにしようって話になってたよ
いつになるか知らんがw GP2エンジンでポディウムに乗ってしまってスマンな 確かにレイズで割れてダメだってなったらホイール何履けばいんだろーな
倒産する前？のSSR製品は割れるってよく聞いたけど どうせ中古でハズレ摑まされたってオチ
シビックで割れまくるようじゃGTRなんか咬ましてる連中は大惨事になるわ エンケイの鋳造はレイズの鋳造よりバランスウエイト多くいる事多かったな
高くてもイマイチなのはワーク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
