【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part52【GF-EK9】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
メーカーFactbook
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
サウンド・オブ・Honda
ttp://www.honda.co.jp/hondafan/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html
前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part50【GF-EK9】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504231921/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part51【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531967516/ お前らはいちいち他の車を馬鹿にしないと生きていけないんか いや、馬鹿にっていうかスイスポとかGTIに乗り換えようぜってのに対して、EK9と比較したら面白くないって話しなんだがな
EK9と比較しちゃって面白い車なんて、現行車種だと皆無だろうけどね
安全基準やら排ガス規制やらで難しくなってるから仕方ない それでも乗れなくなる日はいつかは来るかもな
そん時はどう現実と向き合うか EP3イイよぉ
EK9から乗り換えたけど、EK9より過激じゃないだけで速いし街乗りも快適
唯一にしえ無二の問題点はフィットtypeRとかストリームtypeRって馬鹿にされることだ ストラットは乗り心地とか操舵性に関しちゃ、タイロッドのバンザイ対策して慣れちゃえば気にならん
が、車高とかアライメントのセッティングだすのが本当に難しくて糞すぎ
ストラットにタイロッド直接付いてるせいで、バネ交換しようと思ったら、その度に車高調にタイロッドエンドプーラー噛まさなきゃならぬ
あれ、精神衛生的にあまりやりたくないんだよね エアコン吹き出し口からスポンジ出ます。
体に悪そう。 日向重工みたいに無駄に走り回って距離稼いでるとか痛々しいな 好きで乗ってるというより、
維持が面倒で早く手放せるよう距離稼ぐのが目的で遠出にしか見えないが
長期維持を考えたら消耗しないようにするだろ 無駄に走ろうが大破しようがどうでもいいわ
むしろ中古部品が流通するから感謝したいくらいだね シビックでドライブするのが好きでつい距離伸びちゃう俺も無駄に走り回って痛々しい奴なのか…？ だからどうしたんだ。
お前に関係ないだろ。
って感じだな。 盆栽にしている奴はとっとと売り払え。10万円で買い取ってやる。 >>820
好きなように走れるよう消耗しても困らなようパーツ集めて整備していくという考えは無いのか？
俺からしたら消耗するのが怖くて走れない乗れない車なんてクソつまらんとしか思えない 乗るのが勿体ない様な車はとっとと手放した方が吉
乗りたい車は大事にして乗り続けるべし >>820
距離なんて稼がなくてもいつでも手放せるだろ
発想がおかしいと気がつけよ >>820
そういった考えならあるから、フロント２〜３回事故っても直せるだけコアサポートやバンパーも持ってるよ
バックパネルと中古の足回り（ナックル・ハブ）３〜４セット、実働車も一台もってる。
横やられたらオワコンだが・・・
>>828
だって日向は38万キロって書いてなかったか？
俺なんか手放す気もないから目標距離は設定してないし 自分語りは他所でやってくれよ
熱心に君の価値観だとか保存状況教えてくれても心底興味ないから そういうことも知っておきたいわ
むしろもっとドンドン書き込んでほしいのは俺だけじゃないはず お前らバカだな
38万キロとか言わなければ叩かれない内容じゃん 多分38万キロ超えてもまた別の目標定めて乗れるとこまで乗るでしょ
ひとまず月まで到達したので地球へまた帰ってきますみたいな ごめんな>>820君、俺も部品取りの車体持ってるんだわ
部品取り車の維持面倒だよ。放置とかできねーし、ガソリンの腐ったにおいやべーのよ。
あの方みたく、走り出すと無駄に遠回りする痛いキティなもんでさ
>>820君、自分自身のEK9を買ったら、ぜひ納車報告をここに書いてくれな？ なんでもいいけど、俺の周りのEK9乗りはトラブル避けたいから普段は別の車に乗ってる派と、
トラブル上等、壊れたら直せば良いのでガンガン使うぜ乗るぜ派のどっちもいる
別に旧い車で距離稼いで自慢するってのも好き好きだろうよ
それはそれで大変な苦労と銭が掛かってる訳だが、趣味ってそんなもんだろ
外野がどーのこーの言うのは僻み嫉みの話でしかないよ ドナー車とか普通に考えてコスパ悪過ぎだろ
同じような経年劣化なら箱以外ゴミだし程度良いなら乗り換えろってなる
つーか程度の良い弾買う金あるならフルレストアに出せるだろ 放置気味のEK9とか見かけるとヨダレ出そうになるんだよ
アーブないアブない 放置してるバイクはガソリン腐ってキャブが詰まると困るから年に二回程度ガソリン入れ替えるくらいは走る >>840
10年前の値段知ってて言ってる？
買った値段の倍とかで売ってくれって話くるわ
距離も伸びないし、動産としてみれば悪くないわ >>840
まぁでもパーツにしろ新品がないものは既に高騰してるし、その気になれば余り物は売れるしでコストは回収できるでしょ
錆の回ったボディ単体ですら売れてしまうご時世だ
程度については置いておくスペースが屋根ありか無しかでも変わるだろうけど、場所と屋根の都合さえ合えば悪くない
ナンバーと保険切っても、年に数回動かすだけなら日割りの自賠責かけて仮ナンで走ればいいし >>838
自分は近所のコンビニへ行く途中の駐車場借りてるから、コンビニに行くついでにエンジンかけて
ヤンマガ読んで買い物した帰りに少し車動かしてから帰ってる
月に１〜２回は20分エンジン掛けてることになるのかな
紫外線が強い時期はカバーかけっぱなしだが たしかに10年前にek4とか買い漁ってたら笑い止まらんだろーな
そんなん言ったら32と86はその5倍笑えるが 日向の場合は脚車で消耗してよいのがEKで
S15を大切にしてるんじゃないのかね？ 00年付近のスポ車はこれから価格が下がるってことはないから、資金と場所の都合がつけば投資的に買っておくと儲かりそう
かなりの長期的なスパンになるけどw
どんな理由であれ、38万キロなんて維持できるってのは並大抵ではない 10年維持すんのにいくらかかってんだよw
動かしてるって事は車検だけで5回は通してんだろ？
タイヤ燃料保険代モロ込みで中古部品いくら分になってんのか見物だな s15は日向の車ではなくないか
自分語りだけどビート保存する為にほぼシビック使ってるわ ひねくれ過ぎワロタ
知り合いにEK9に16年間乗ってる女性がいるけど、タマシイ籠もってそうで今更売ったり廃車にしたり出来ないよぉって言ってたわ
モノに対する愛着があったら、金額とか手間なんて関係ない >>849
一時抹消って知ってる？
広い駐車場で時々動かせば十分 EKで金の心配するくらいなら、このての車種に興味なんて持たない方が良いかと。 18km/Lいった記念カキコ
だがビビって800km手前で給油しちゃって悔しい >>840
レストアするにも箱のあるなしでずいぶん違ってくるんだけど ドンガラにしてみたらサイドシル周辺にサビの魔の手が…
板金屋持ってって直してもらいます フィットRSにちぎられますた。
足の柔らかい車は良いですね。 >>859
ドライバーが化物だったか、アホほどいじってあったと考えればどうということはない。ドンマイ！ フィットのワンメイクもタイムがシビック並みになって来てるっていつだかなんかで読んだな
そんな俺もめっちゃ速いNBロードスターにちぎられた NBロードスターに乗ってた頃、さんざんEK9とかDC2追いかけてたけど、車の速さに怠けて腕を上げられない奴の多いこと多いこと…
下手くそが適当に乗っても速い車に最初から乗ってる奴ってだいたいそんな
別にEK9じゃなくとも2Lターボ車乗ってる奴とかも同じだけどね ホットバージョン誌の読者がプロに挑戦するコーナー、上位ランカーは軒並みＮＡ乗りで
ハイパワーターボ車乗りは下位に沈んでたな なんだろう、ぼこぼこの峠だと足硬すぎて前輪の片方の接地感が一瞬消えて恐ろしくなって踏めなくなる感じわかる?
あのまま踏んでたらドカンと逝くのかなー
綺麗な路面なら気持ちよく早く踏める バネのレート高くてリバンプストローク短いと、ギャップ超えたときに足の伸びが足りなくて接地しなくなるんじゃないかな
対策としてはサブスプリング組むとか >>862
EK9は2Lターボと並ぶような速い車じゃないぞ。 >>866
アンダー2LのNAなら十分速いって
少なくとも初心者、下手くそに扱えるような速さじゃないってこと
別に2Lターボと同列って話はしてない EK9はあくまてFFの動きなんだよな、FD2運転させてもらったらパワーあるしFRみたいな動きするからEK9じゃ限界あるわと思ったな >>868
アスペかよ
お前みたいな下手くそEK9がロードスターあたりの格下にカモられるんだよな
>>869
FD2はリアの安定性が凄まじいと思う
EK9と比較すると足回りはそこが決定的に違う 荒らしだろ、もう相手にするなよ
本当に上手い人は下手くそがどうとか言わないから ttps://www.spoonsports.jp/blog/?p=1455
再販、買うか迷う 15インチの6.5jが値段いくらになるかだな
1本5万なら買おうかな 15の5穴って一定の需要あるだろうに何でラインナップしないんだろ
sw388といえばek9みたいなとこあるのに 軽量ホイールだから割れちゃうよね
再販といってもレプリカだから3.88kgかわからんし >>874
そうなの？それ見たかったな。俺はエボ乗りだけどEG6やEK9を甘く見たりしない。腕次第で峠じゃめちゃくちゃ速いの知っているから。 予定サイズのラインナップには乗ってないけど15インチ5穴も再販だよ
8j+35らしいけど 俺は諦めて16にした。走りまくる人にはタイヤ代が痛いだろうが、ほぼ街乗りな俺は大丈夫・・・多分。 修理に出すと、代車はフィットが多いんだが、本当に便利な車。「なんだ？このモッサリした車は！ツマンネー。ふざけんな！V-OPTION！」とか言ってても、3日も乗ると、使い勝手のよさに陥落。モッサリ感も癒しに感じてくるから不思議だ。 Ａピラーが視界の邪魔で運転し辛いのでヤツが出てくるとゲンナリしますよ キルスイッチ着けて毎度オンオフしていたらアイドリングの学習機能とかに悪いですか？ 長いこと乗らない時用にキルスイッチ付けたけどほとんど使ってない 8Jの+35てことは215〜235くらい？
入らねーな たまにEKのフロント履かせてる人いるな、あとSW20のリアか そもそもソースがない
未だに2サイズしか出てないし期待しない方がいいかもね マジかよ
4穴5穴両方出すっぽいなら6.5Jも可能性あるんじゃないか >>883
ホイールリペアしてもらって昨日帰ってきたとこだよ‥
1輪だけピッカピカで違和感のバーゲンセールだよ 次期FITにタイプRが出るってホントかなぁ
今のシビックRはニュルで新形NSXより速く35GT-Rより25秒遅いだけという
シビックとは名ばかりのバケモノになってしまったから
FIT-Rが出るならそれこそがEK9的なボーイズレーサーになりそう その昔、ライフからオデッセイ、ステップワゴンに至るまでフルラインでタイプRが出る
などという妄想記事を書き散らかしている自動車雑誌もありました CR-Xデルソルミッドシップも結局は出なかったやろ？ ボーイズが車乗らんからボーイズレーサーなんか絶滅危惧種やろ
EKもオーナーの平均年齢30後半とかと違うんか？ 俺の周りだと20代ばかりで逆に世帯持ちは持ってない
1人40歳くらいの美魔女が何年も維持してる >>905
なんでそんなに乗ってる奴が回りにいるんだよ
ブログかミクシーを現実と勘違いしてるんかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
