【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part52【GF-EK9】
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サウンド・オブ・Honda
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part50【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part51【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531967516/ https://dotup.org/uploda/dotup.org1884788.jpg.html
ここ2ヶ月ガソリンの減りが異常に遅い。もしかして寿命が尽きる直前の絶好調、燃え尽きる直前のロウソク状態だったりする…？
いや、それだとフケがやたら良くなって燃費は落ちるか >>735
かわいい孫のお前のためにお婆ちゃんが夜な夜な給油してくれてるのさ。VTECサウンド楽しみながら。 >>736
お婆ちゃん…
わたしが産まれる前に死んじゃったのに… スピードメーター異常でハンチングするとOBDで速度みると250キロ越えとかでて
オドメーターが異常に進むから >>737
だからお婆ちゃんはキーが要らないのさ。 GP2エンジンが優勝してしまったので走りに行ってくる >>750
まじでそれ
レース中から涙が止まらなかったよ 全開率の高いパワーサーキットと言われるレッドブルリンクだし勝ち目は無いと思ってたわ・・・ スタートで2位から7位まで落ちたときには終わったと思った B16BのVTECの制御ループのブロック図持ってる人いますか? ハンドルロック、タイヤロック、エンジン始動で停止する警報装置、200万の盗難保険付けて人感式照明のある立体駐車場に停めても不安なんだがあと何すればいい? タイヤ4本はずしてブロックにのせて、始動関連のヒューズを全部ぬく。セルの電源ケーブルをはずしておく。 >>761
２００万の盗難保険を掛けれるとこ教えて 夜は車の中で寝るとか、運転席だけ外しておく
ボディーカバー
ココセコムでGPS追跡できれば盗まれても１～２日中なら解体されないで済むよ ハイエースやら直6スカイラインやらもっと狙われやすいのを囮に置いとく 泥棒「ハイエースねらいにきたけど、いい感じのシビックもあるからついでにもっていこう」 人目につく場所やカメラあるとこに駐車場借りるんが一番やろな >>769
㌧
ネットでは無理なパターンかもしれんけど。。 ド田舎なのにviper入れてる。今まで発報したのは、冬場に滑って背中がバンパーに当たった時だけ。 インテの隣なら狙われないんじゃ
外人が欲しいのはモーターだからB18積んでるほうを優先するだろ どんな対策しても持っていかれるときは持っていかれるから、車両保険を高めに掛けるしかない 大阪だとシャッター防犯カメラ付き倉庫に置いたEG6が盗まれるけど
ヤクザ事務所隣に家建てれば安全じゃないかな
警察が定期的に観に来るよ 家庭用の立体駐車場設置して上にあげといて立駐のブレーカーを自宅内でオンオフするようにすれば盗りにくそうだな >>785
派出所の隣でも盗まれるから意味ないと思われ 電子工作してドア開けたらスマホで分かるようにしたいな 勉強しなきゃ >>788
市販のセキュリティにそういうの無かったっけ？セコムかなんかと契約するヤツ。 車の中にGPSで追跡出来るやつを仕込んでおくのはどうだろう？ カメラ、シャッター付きの倉庫に置いてパクられるって執念すごいな
流行りのリレーアタックでその辺のトヨタ車パクった方が儲かりそう >>791
パーツ転売目的の海外窃盗団からしたら手間が省けて大助かり。 リレーアタックはクルマをアルミホイルで包んでおけば大丈夫なんでしょう？ スイスポとかup GTIとかに乗り換えようぜ。NAでブン回して気持ちいいとか、ブルジョワスーパースポーツに任せておけばいいんだよ。 スイスポは速いのは認めるけどマジでつまらん
あとこの前友人が新型スイスポをデフとミッション交換に出してたけど、
そこの工場長が「一度も大規模整備してないはずなのにミッションマウントのボルト外れてた」
「クラッチレリーズがインナータイプなのに、配管もカラーも樹脂製だったから耐久性の欠片もない」
「ミッションオイルが1.6Lしか入らんからデフブロー、ミッションブローするぞ」
って言ってたので恐ろしくて乗れない
最後のはB型とかK型でも持病としてありがちだけどさ スイスポつまらんのは同意
乗らせてもらったのがドノーマルだったってのもあるだろうけど…
カタログデータだけ見てホットハッチだと思って乗ると心底ガッカリする メーカーが車の開発に金掛けてた時代とコストダウン一辺倒の時代で生まれた車はこういうとこが違うんだよな お前らはいちいち他の車を馬鹿にしないと生きていけないんか いや、馬鹿にっていうかスイスポとかGTIに乗り換えようぜってのに対して、EK9と比較したら面白くないって話しなんだがな
EK9と比較しちゃって面白い車なんて、現行車種だと皆無だろうけどね
安全基準やら排ガス規制やらで難しくなってるから仕方ない それでも乗れなくなる日はいつかは来るかもな
そん時はどう現実と向き合うか EP3イイよぉ
EK9から乗り換えたけど、EK9より過激じゃないだけで速いし街乗りも快適
唯一にしえ無二の問題点はフィットtypeRとかストリームtypeRって馬鹿にされることだ ストラットは乗り心地とか操舵性に関しちゃ、タイロッドのバンザイ対策して慣れちゃえば気にならん
が、車高とかアライメントのセッティングだすのが本当に難しくて糞すぎ
ストラットにタイロッド直接付いてるせいで、バネ交換しようと思ったら、その度に車高調にタイロッドエンドプーラー噛まさなきゃならぬ
あれ、精神衛生的にあまりやりたくないんだよね エアコン吹き出し口からスポンジ出ます。
体に悪そう。 日向重工みたいに無駄に走り回って距離稼いでるとか痛々しいな 好きで乗ってるというより、
維持が面倒で早く手放せるよう距離稼ぐのが目的で遠出にしか見えないが
長期維持を考えたら消耗しないようにするだろ 無駄に走ろうが大破しようがどうでもいいわ
むしろ中古部品が流通するから感謝したいくらいだね シビックでドライブするのが好きでつい距離伸びちゃう俺も無駄に走り回って痛々しい奴なのか…？ だからどうしたんだ。
お前に関係ないだろ。
って感じだな。 盆栽にしている奴はとっとと売り払え。10万円で買い取ってやる。 >>820
好きなように走れるよう消耗しても困らなようパーツ集めて整備していくという考えは無いのか？
俺からしたら消耗するのが怖くて走れない乗れない車なんてクソつまらんとしか思えない 乗るのが勿体ない様な車はとっとと手放した方が吉
乗りたい車は大事にして乗り続けるべし >>820
距離なんて稼がなくてもいつでも手放せるだろ
発想がおかしいと気がつけよ >>820
そういった考えならあるから、フロント２～３回事故っても直せるだけコアサポートやバンパーも持ってるよ
バックパネルと中古の足回り（ナックル・ハブ）３～４セット、実働車も一台もってる。
横やられたらオワコンだが・・・
>>828
だって日向は38万キロって書いてなかったか？
俺なんか手放す気もないから目標距離は設定してないし 自分語りは他所でやってくれよ
熱心に君の価値観だとか保存状況教えてくれても心底興味ないから そういうことも知っておきたいわ
むしろもっとドンドン書き込んでほしいのは俺だけじゃないはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
