【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part52【GF-EK9】
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メーカーFactbook
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サウンド・オブ・Honda
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前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part50【GF-EK9】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504231921/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part51【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531967516/ CLIFFORD、VIPER、Pantheraあたりをインストールしとけばまず手は出されないよ。
理由はその手のプロが手を入れた可能性が高いから。 エンジンかけたまま後部座席で寝てたら知らない奴がドア開けてきた事あったわ 200回は通った道で左折して店入るとき、縁石にヒットしてリアのジャッキポイント横から覗いても見えないくらいひん曲がった
今ちらっと見たら若干フレームも凹んでるみたいでショックで吐きそう ,, -―-、
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│ │ GWくらいホコリ被ってるEKちゃん洗って遠出したまえ( ・`д・´) 毎日コキ使って年間2万km以上走って、ごめんねごめんねー! GWと正月はサンドラと接触するのも嫌だし、車屋もほとんど休みだからシビックは動かさない。 この時期に面倒起こすのはサンドラですらない年に数回しか乗らん奴だぞ サンドラってなに?
このフレームとジャッキポイントのひん曲がりを本気で直そうと思ったらいくらかかるんだろ
俺の車も事故歴有りになっちゃったな笑 >>434
サンドラ・アネット・ブロック(Sandra Annette Bullock [ˈsændrə ˈbʊlək], 1964年7月26日 - )は、アメリカ合衆国の女優、映画プロデューサー。
愛称は「サンディー」である。2009年公開の『しあわせの隠れ場所』でアカデミー主演女優賞を受賞した。 プリウス魚雷喰らいそうになった。右折しようとウインカー出してセンターに寄ったら、被せるように右から抜こうとしやがんの!当たらなくてよかったわー。久々に心臓に悪い思いをした。 30万…!
防錆して放置だな
もうekにそんな金だせない 金はいらねえ走り続けてくれればいい
お前がコイツと最後の時まで走り続ける
それ以上の望みなんかあるわけがない 流れぶったぎりだけど、車高調入れてる人は何処のやつ入れてます? サイドが潰れてるならジャッキアップはリアポイントで油圧ジャッキ上げか >>442
441は顔に向こう傷のある自転車屋の親父。 >>445
あー...
言われてやっと理解出来た。真夜中の方々でしたか ジャッキポイント潰した男だけど、もともとサイドは使わないから大した問題じゃないんだよね
競技で事故してフレーム歪んだとかなら諦めつくけど、ほんとにしょうもないことでフレームを歪ませてしまったのが悔しい >>447
まぁ悔しいのはわかるが、前を突いてコアサポート板金とか、後ろ突いてリアのフロアが歪んだとかじゃないからマシだと思うんだが。 あまり使ってない消しゴムを友達に貸したら使ってなかった角の部分を使われた時くらいくやしい 査定通して売るわけでもないのなら気にすることは無いよ
2柱載せれるようにと錆だけ対策してれば大丈夫よ だが…何時までも何時までも気になり引っ掛かり続けるのだよな… 周りからはフレーム&下回りめっちゃきれいekで通ってたのになぁ…笑
まぁ6点ロールバー組んでるから車屋の査定だしても元々二束三文だと思うけど
錆対策してないけど、今日も元気に雨んなか走り行ってくるわ ロールバー入れてヒットしたなら多分全体で歪んでる
左右で違う動きするEK9なんて珍しくないけどさ 連休留守の間に当て逃げかいたずらかバンパーガッツリやられた
カメラあるから犯人見つかりやすいと思うけどFtバンパーって新品出るのか? もう社外にしちゃいなよ オクにブルドーザーみたいなのゴロゴロあるぞ ブルドーザーは勘弁してよw
デザインスッキリしてるし車高的にも何だかんだノーマルが一番だわ 純正形状バンパーとリップが一体になったみたいな社外もあったよね
実物見たことないしリップがノーマルよりは大きそうだけど ホンダパーツ聞いてみたけど塗装済みは終了してるみたいね
未塗装なら在庫あったから注文しといた 伊達のタイプRはまだ売れないね
あれだけ徹底したクリーニングしてると
日々積み重なる埃を払うだけでも神経使うだろうな
ってS2の610マソとか誰が買えるんだろう・・・ わいのボロボロek9。ボティはガタガタだけど良い。もっこりするよ。 ガタガタのボディーをしゃきっとするにはどうすれば良いのでしょう? >>467
ガタガタじゃないボディのクルマに買い替え 一度歪んだ鉄は修正してもまた歪むって、じっちゃが言ってた 世の中には鉄とアルミの天才がいるんだよ。・・・たぶん。 ジャッキアップポイント潰したマンだけど
車屋持ってったら、付いてる装備考えたら現状でも100万くらいならすぐ売れるって言われて悩み中だわ EKも最近見なくなった
EGは全く見なくなった
土に還ったのか ドナー扱いだろうに
車屋仲介して100万って余程の部品付いてるな >>472
良いクルマ乗ってんだから、それぐらいで乗り替えるなよ。機関とかミッションとか今悪い所がないなら、そんなにもったいない事ないぞ。2度と同じ状態の車は見つからないからな。 高齢の両親を乗せるのに、買い換えを検討しなければいけなくなった・・・。 ドア開口部が大きくて乗り降りし易いと思うが。
シートはノーマルにしてな ついにEK9チョロQ化やんけ
100万台ポチっておく 両親ということは3名乗車って事か
さすがに後部座席の乗降りはキツイわな この車がR32とか初代NSXくらいのレジェンド旧車扱いされるなら、いくらでも金突っ込めるんだけどなぁ チョロQまじか
って検索したら流石に後期か
トミカで前期出たからちょっと期待したのに クラブマンレースで走ってる限り一部のオタクはレジェンド扱いしてくれるよ
TSサニーみたいにさ >>484
ドアがデカいから大きく開けられず、狭いところでの乗り降りがホント大変
特に後席 実車スポーツモデルと同じくチョロQもターゲットユーザーが完全にオッサンになってるからね・・・ >>495
そもそも、老人には腰をかがめる時点でアウトだよな。 2ドア、3ドアは駐車場でほんとにキツい
フルバケとか入れてるとパズル度が増す 大差ない?
じゃあ…いくらかはあるわけだ
そのちょっとの差が大事だろ実用車は シート高下げるとバケットでもめちゃんこ降りやすくなるぞ タッパ180近くあるけどフルバケにローダウンレール咬ますと前見えなくなる >>500
今時いちいち駐車場で乗り降りチェックなんて誰もやりませんよ。シャシダイ上で充分ですよ。それに今の客は嫌がりますしね。何回もドアを開け閉めされるのを。 エンジンOHの相談行ったらさ、B16用のカムだかクランクシャフトが廃番で出ないから、再利用出来ない場合は強制的にB18になるよって言われた
某有名チューナーあたりはストックしてんだろーけど町工場あたりでは手遅れだって笑 某ホンダ系チューナーでワンオーナーのインテRが190万くらいで出てて、おっ!て思ったら走行距離40万て… タイプワンでフルOHしたら軽くそれくらいになるでしょ 今ちらっと見たらミッションOH、クラッチ新品、駆動系をオールスプーン製品で手直しで185万か
てことは車体は格安で仕入れたんかな?
前にタイプワンでep3をほぼレストアぽいことして費用300万近くになってた記憶 型落ちのホンダ車をフェラーリの如く扱うからね
俺のオンボロシビックがエレベーターで移動してるの見て笑っちゃったよ タイプワンって、ホンダ版ヤナセみたいなもんかな?請求書を見るのが怖い系? 指定か認証工場の見積もり無しの作業は陸運局案件やぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています