【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part52【GF-EK9】
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サウンド・オブ・Honda
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前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part50【GF-EK9】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504231921/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part51【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531967516/ >>129
ありがとう。
俺も週に何日間は通勤で使うようにしようかな。
ついついファミリーカーでぐうたらしてしまう・・・ サーキットこそ行かなくなったが、今でも普段の足として年間2万kmペースで使用中ですわ。 >>130
オイル上がり下がり共無しですね。
30万手前でオイルパンかオイル滲んでやっとパッキン換えたくらいですかね。
サーキットの様な0.001秒を削る走りは楽しいけどもう必要ないかな。遅くても気持ちの良いエンジンでガシガシ出なくスーッと走るの楽しくて満足してる。
サーキットはサーキットで楽しいけど、そこじゃなくてもRの楽しみ方は有ると思います。
>>131
無理に乗らなくても乗りたい時に手元にあるあって、少しずつ長く楽しめるのも良い乗り方だと思いますよ。 ホンダはエアコン回り強いんかね
トヨタ日産計3台全部ガス漏れか故障
ホンダ2台目だがEFも最後までエアコン効いてたわ 雪道仕様から夏仕様へ車高を下げたら乗り心地が大変よろしい。・・・全長調整タイプのいい車高調欲しいな。 来月車高調入れ替える予定なんで物色中だけど
EK用が無かったりで以外に選択肢が狭い 主要メーカーでek用ラインナップしてないとかあるんかな？
それか競技よりの味付けの足しか出てないとか？ 俺のEK9かっこよすぎるやろ・・・
びっくりするわ。 20〜30万出せばかなり選択肢ありそうだけどね
〜10万は知らんけども 安めの車高調でストリート向けだと、TEINに2種類くらいあった気がするんだが。
ストリートなんちゃらとフレックスZあたり。
廃版になっちゃったのかな？ サーキットに行かない俺は、テインのストリートアドバンスで満足してます。 乗り心地いいよな
セカンドのＧＴ−Ｒより快適になってしまった 136です。
いろいろ情報ありがとうございました。
車高調+フルブッシュ交換の予定なので
予算は厳しいですが参考にしたいと思います。 >>147
俺もサーキット行かないかTEINの気になる。
結構下がりますか？ 百式の足周り一式セット入れてる人いたらどんな感じか教えて下さい
ブッシュ類が駄目駄目でアライメントもまともな数値が取れないため購入検討してます >>151
リアトレーリングアームブッシュと前後ロアアームのみですが百式入れました。
ブッシュ交換自体の効果が大きすぎてモノ自体の評価はしにくいですが強化と言う割にはいい意味で純正と変わらず乗れると個人的には思います。特に変な硬さは感じませんでした。
テンプレになりますが1G締めとトレーリングアームブッシュの角度出しはしっかりとやってください。これでもかなり変わります。
余談ですがアッパーアームにはウレタンのフローティングブッシュ入れましたがこれはかなり当たりでした。 >>152
なるほどなるほど。凄く参考になります！後半は知らなかったんで、調べてからやってみようと思います。
ありがとうございました。 >>150
全下げにしたことはないですが、フェンダーとタイヤの隙間がなくなるかな？ってくらいには下がりますね。 >>155
返事遅れました。ありがとうございます。
最近は飛ばすこともなくなったので、一度スタンス系でもやってみようかと・・・ ボロなのに新しいアルミホイールを買いますが構いませんねッ！ 男、ADVAN
女子供はレイズでも履いていればいいさ 15インチで土系以外で新品で買えるのって何だろ？
エンケイのRCT5くらいしか思い付かん ボルクなんかゼブラカット繰り返してると割れるじゃんか
素人の女子供は使うホイールだわ 割れる前に売ればいいじゃん
新品買う→しばらく使う→程度良いうちに売る→新品買う…
そんな貧乏なん？ 金のないやつぁ 俺んとこへこい
俺もないけど心配すんな
そのうちなんとかなるだろう volkは装着率が高いから割れるって話が多いだけ
レース車両に使われてるの見れば信頼性は一目瞭然だろうに
ていうか昔advanの製造元ってraysだった気がするけど今は違うの？ 鍛造レイズは聞いたことあったが鋳造はエンケイだったのか レッドブルホンダ開幕表彰台だってよ
昔みたくテレビでやってくんないかな >>173
DAZN契約すれば、レース後一週間はいつでも観れるよ
>>174
無くなったので次スレはEF〜EK統合スレにしようって話になってたよ
いつになるか知らんがw GP2エンジンでポディウムに乗ってしまってスマンな 確かにレイズで割れてダメだってなったらホイール何履けばいんだろーな
倒産する前？のSSR製品は割れるってよく聞いたけど どうせ中古でハズレ摑まされたってオチ
シビックで割れまくるようじゃGTRなんか咬ましてる連中は大惨事になるわ エンケイの鋳造はレイズの鋳造よりバランスウエイト多くいる事多かったな
高くてもイマイチなのはワーク SPOONのsw388は15インチ再販せんのやろうなあ レイズのCE28Nってまだ人形ある？
7J-15＋30 とか みんな金持ちだな
ポンポン中古で5ﾏｿ〜10ﾏｿのホイール買ってたら
家族から首しめられるわい(´-ω-`) >>194
俺はType-RXを新車で買ったけど当時オデッセイのV6よりも高かったぞｗ
あの頃に比べて今は車の値段が高騰し過ぎてる
EKシビック1300CCなんて新車で百万円もしなかった 俺の初めてのクルマはタダで貰ったスターレット
免許取って車買ってウン百万ってんじゃ若い子もそりゃ車なんか乗らないよ いや相変わらず安い車は安いよ
高いものは高い、それだけの話だろ 去年、新品純正ホイール購入したのは俺だけだろうなw 20年も経てば、物価は上がって当然だと思うけど。
安全装備、電子デバイスもコストアップ要因。 >>194
文句言ってくれる家族がいることが羨ましい。 >>195
物価が上がるのは正しい
問題は収入が上がってないってこと
おかげで日本の物価は世界的にかなり安い国になりつつある sw388の再販って鍛栄舎ってとこが製造やってんだな
ヤフオク見たら未使用デッドストックのEKサイズが出品されてたぞ 走行会行ってもおじさん比率明らかに高いよね、そういう事だよ
新社会人で車持ってガソリン撒き散らしてタイヤ削りに行けるような余裕のある若い子なんて少ないよ ベスモやHVの素人さんが出る企画では、90年代は20代ばかりだった。その頃の人がそのまま走りの世界に生き続けているのだろうね。 凄い奴いてわろた
ガンさんにドラテク教わったんかね だいぶ前だけど某ショップ走行会の旧車クラスなんか完全にシルバーカップ状態だったぞ かくいう俺もエビスのHV走行会に20年前参加したんだけどね。ドリキンと飯田章選手が来てた。同乗走行で己の未熟さを思い知らされたのも今ではいい思い出。 ウチのはEKとその前に乗っていたクルマが今は亡きジェイスティーポに載った事が
送られてきたステッカーがまだあるハズ おいおいみんな随分といい経験してんね
俺は知り合いがオプションのゴマメに出たくらいだわ ホンダ主催のツインリンクもてぎ走行会に行った奴はいるかな？
新車で買うと取説にハガキが付いてきてそれをホンダに送ると参加できる奴
俺は遠かったから参加しなかったｗ >>219
S2000なら新車に即ロールバーだなw イタリア語のショップに出入りしていた頃雑誌「車少年」の取材があるから峠に集まってと誘われたな
富士のゼロヨンとかも誘われた >>221
オープンカーはコース走るのにロールバー必須ってことでは
その走行会でも付けなきゃいけなかったのかは知らんけど >>222
二輪の話だが俺が走ってた峠もバリバリマシンが
来るって何回も口コミで伝わってきて
その度に行ってみたけど結局会えなかったな 峠にドリ天が来た翌日から毎晩警察来て暫く走れなくなったな 調べたらヤンバーとカーボーイも廃刊になってるじゃない
時代の流れだね ビデオオプションはVHS→DVD→webへ移行と推移して行った・・・ V-OPTはドリフト一辺倒になってFF乗りを切り捨てたよな。
ラーマンのセリフ「ミーは、前輪駆動車だーいっ嫌い！」ってのがやけに印象に残っている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
