■■■レクサス LEXUS NX 67■■■
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https://lexus.jp/models/nx/
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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アメリカはガソリンが安い、燃費ではあまり訴求力がないからこんな価格設定になってるんだろう
ターボは決して安くないと思わないか？ >>187
その通り。アメリカには税制の関係でNXはトラック扱いで輸入している。
なのでトラックの規格に合わせるとこんなになってしまう。 ハイブリッドの方が下取り高いなら、ハイブリッドの方が経済的じゃないの？
バッテリー交換とかメンテ代がかかるって事？ >>188
なるほど知らんかった
NXのエクステリアめちゃかっこいいと思うけど、アメリカ版はなんか全然カッコ良く見えないな… >>181
どんだけオンボロ車乗ってたんだ？笑
貧乏人程、いくらしただの一括で買っただの言いたがるけど正にそれだね。 おまえはいっつも文句つけてばっかり
現実世界で何があったんだ？ >>189
3年落ちのCPOの価格を見るとHVとターボの価格差は20-30万位。
初期の64万の半額の価格差しかないよ。
つまり中古で買うならHVが割安。売るならターボの方が残価はやや高め。 ハイブリッドが下取り低めなのは今更話題になるようなことじゃなかろう
この車に限らず この車とアウトランダーPHEVで迷ってる奴おる？
どっちもドイツ車からの乗り換えやらっが多いらしいが..
PHEVは燃料タンクが小さいから嫌なんかなやっぱり >>196
同じく。
NX、RAV4、アウトランダーPHEVで迷ってる。
アウトランダーphevにトヨタやレクサスのマークが着いてたらそれがベストと思ってるけど、大きさやディーラー対応を考えるとNXになりそう。 NX欲しいけど新車は買えなくて中古を…と思うけどCPOのメリット分かった上で一般的な中古車会社で買うのはどうですかね 納車されたぜ
乗ってる人、普段カードキーかスマートキーどっち持ち歩いてる？ ほとんどカードキー…
ボタンで操作する事がないから >>203
俺もカードキー派だけど、カードキーにも省エネモード(スマートキー電波OFF)が欲しいなと思う今日この頃。 >>204
スマートキーだと電波OFF出来るの？
俺のドアの鍵開閉とラゲッジの開閉ボタンしか付いてない >>206
ロックボタン押しながらアンロックを2度押しでランプが4回点滅すれば省電力モードになる
解除するには何かボタン押せばおけ >>207
まじか！ありがとう
納車時に説明されんかったから説明書見ないと分からんな
あともう2つ気になるんだけど、NXってラゲッジにセンサーかなんかついてるんかな？後ろ壁のとこに停めてるときに間違えてラゲッジ開くボタン押したらやばいかな？
あとfスポーツのシートの左右の出っ張ってるところ、乗り込む時に気をつけないと潰しそうなんだけど俺の乗り込み方が悪いだけ？ >>208
ラゲッジセンサーはないから気を付けるしかないねw
シートのたわみやシワは宿命と諦めるしか… >>196
>>198
やあ、同じような人いるんやねえ。
NX欲しいけどデラが遠くて…
田舎は困るわ。 >>209
やっぱ無いか…スマートキー間違えて押しそうだからカードキー持ち歩くことにするわw
やっぱみんな運転席側シートの右側潰れちゃう？意識しすぎると乗る時疲れるから割り切るしかないかなあ >>211
ラゲッジドアの開き具合を任意に調整出来るのは知ってるよね？ >>212
知らんかったw それも今日説明は無かった。
それあるなら天井パンチは防げそうね。後ろの壁削るのはどうにもならんかw
ありがとう！ アウトランダー魅力的だけど安全装置が他社と比べて遅れすぎなんだよな三菱
NXはMCでその欠点埋めてきたし文句ない >>197
それもどちらかはっきり決めてなかったけど、ターボが良さげかな？..RAV4も気になるw
お騒がせしましたw 今月末に納車予定なんだけどまだ連絡来ない
二週間前くらいに来るって聞くんだけどギリギリとかもあり得るの？ >>216
そこのディーラーは正確に納車する日が確定するまで連絡しない人なのかもしれないね。
こっちから連絡して聞いてみてもいいんじゃない？ >>210
ディーラーにきてもらえばいいよ。点検とか取りに来てくれるし試乗車も家までもってきてくれる。ディーラーから50キロは離れてるけども。 >>208
シートは俺も気になるけど、シワとか潰れとかは割り切るしかないw
アジがでてきて自分の車になってきてると思おうじゃないか >>216
D担当に自分の休みの曜日とか言ってたら気きかせてその日狙って電話してくるよ
ちな俺は納車8日くらい前だたとおもつ >>222>>224結構ギリギリなんだな！
今日連絡してみたらまだ車体が完成してないからなんとも言えないって言われたよorz オイ！空気圧センサー面倒くさいじゃねーか！
やたら、ホイール替えられないわ。 昨日ターボfスポ納車して今日有給使って乗りまくった
スポーツ+で走ると楽しいね。ecoは全然パワー出ないw
買って良かった。
前者が2.5Lのミニバンで加速悪かったからめっちゃ早く感じる >>227
そのうち、ecoでゆったり走るのもいいかな…
って思う日が来るよw >>228
しばらく通勤で使ったら燃料気にしはじめてそうなりそうだw 街中でのecoのシフトアップがショック少なくて静かだし中々具合良いよ lexusの保険で運転の点数付けられるのが若干イラつくw
毎度15点だけどなorz ターボ納車されて1000kmまでは慣らし兼ねてecoだけだったな
まぁ慣らしなんてしなくていいと思うけど耐えて耐えてSports+にしたら楽しかったw
A YouTubeでレクサスの自動ブレーキの動画見たけどRXはやっぱ違うな〜と感じた。まぁNXも前期モデルだったけど。年次改良後はRXと同等になるのかな？ みんな下道でもクルコン使ってる？
納車時の説明で高速時のみ使ってくださいって言われたからまだ使ってない。危ないからかな >>234
下道は信号があるからイマイチ…
高速か専用道路だね >>233
後期でLDA以外は同等になってるのにまだこんな情弱いるんだなw
年次改良ではLTA含めて上位となる。 >>237
多分ね…ただLSS+に関してはESやUXのレベルだから同等までだろな
RXがLSの+Aまで搭載するとは考え辛い マイチェンFMC追い続けるのは無理やからどっかで妥協せなおえん
車ってムズイわ >>235
普通に下道でもクルコン使っているよ。
チッラとよそ見しても、クルコン中なら前の車が減速したらこっちも減速してくれるので直ぐに分かる。
もちろん近づき過ぎたら自動ブレーキがかかるが、非常ブレーキとクルコンのブレーキでは全く違うからね。 >>240
それやってて事故った時はかなり不利になるから覚悟しとかないとな。 今回の年次改良で車両価格の上乗せが幾らになるのか気になる
発表はやはり来週だろか… >>239
実際買う前はその辺すげーきにするけど
実際買っちゃうとその先車検2回くらいは気にならないわ俺
だから実際そんなもん 見た目が変わらんかったら殆どの事が妥協できるな、当然価格も上がってくるし 空気圧センサーは急激な圧力低下でしか反応しないようで。
都内城南地域ばかりでたまに首都高か第三京浜走る位で、仕事で一週間のうちに名古屋まで三往復した後に一年点検だしたら、空気圧かなり減っていて、パンクしていたかと思った、と整備士さんに言われました。 来月納車予定です。
ドアのデッドニングを悩んでおります。
効果ありますでしょか。 >>248
そんなもんやりだしたらきりがない世界。車をオーディオルームにしたいのか？無駄なことはやめとけ。 >>248
ないと思う…
音源に気を使った方がいい 現行は2/28でオーダーストップ
1桁万円程度の値上げだと 四方をガラスに囲まれた狭い室内で
どう頑張っても俗に言ういい音なんて出るハズがないよね >>252
そういった限られた環境の中でのより良い音の追求
ここは車のスレなんだが…去れ >>251
現行は既にストップしてるんじゃない？
2/28なら改良後のオーダー開始してると思うよ >>254
そ〜ゆ〜こと。限界が低すぎて追求するのは時間も金ももったいない >>256
安物の車に乗ってるから遮音性も悪く限界が低すぎんだろ
反論あるなら証明付けて愛車紹介してからにしろよ 248ですが、皆さんのアドバイスありがとう。
デッドニングをやめときます。 >>257
車種別スレで何言ってんだカス
全員NXに決まってるだろ >>257
めんどくさっ！
そんなことで怒れちゃうの？
ってか車種関係なく、音響メーカーなんかのデモカー乗ってもいい音なんてしてないじゃん？！ レクサスNXプレミアムサウンドシステム…いい音してんじゃん
ナビ(アンプ)もRXよか新しいタイプだし、マクレビにするとより一層
結構金掛かってるの分からないの？ 普通のでも音量15~35くらいは膨よかで落ち着きある音がしてとても良いですよ。でも大音量の40あたりから音が平坦でキツい、音がデカイだけみたいな印象を受けました。30弱くらいの音量がベストかなと。マクレビは聴いた事ないです、気になります… >>262
それは失礼しました。
きっと僕の耳がどうかしちゃってるんだと思います。
耳鼻科行ってきます >>265
C2000使ってる
ヒールパッドがもう少し左まであると良かったかなとは思うけど、そんなに大きなマイナス点ではないしそのほか不満はないね
とても満足してるよ 納車3日経った感想
300fスポ
前回乗ってた車が年式古かったのもあって装備は新鮮で大体満足。
内装フレアレッドにしたけど高級感あって良かった。加速もいいし運転も楽しい。
年次改良は発表された時LTAつくのは羨ましくて残念だったけど、実際乗ってみると無くても大丈夫そう。
通勤メインでクルコンそこまで使わないからかな。ハンドルヒーターシートヒーターが地味に嬉しい。
シートもfスポーツだと長い時間乗ると固すぎて疲れないか不安だったけど全然大丈夫だった。マクレビつけなかったけど音質も満足。
逆に気になる点は、ブレーキホールドのスイッチを電源落としたら保持出来ないことと、運転席に乗り込む時にfスポシートの端を踏み潰さないように気をつけないといけないことかな。
燃費はそこまで良く無いけど仕方ないね。
とりあえず買って良かったです ホールドは後から押さなくてもいいようにキットがあるよ。シートなんか気にするな。消耗品だ エンジンスタート→シートベルト→ブレーキホールド
が癖付くから大丈夫 ところでここの皆さんは今度のRAV4どう思うの？
昔のを知ってる人はみんな、小さいんでしょ？っていうけど。
それ以上に顔の好みがすごく分かれそう。 >>269
自分の場合は出発してから信号で止まった時にオンにして、駐車する時にシートベルト外して自動的にオフ
>>270
特にどうとも思わない >>270
自分の住んでる地域ではキャリアカーに積まれたRAV4を良く見るけど、なかなか存在感のある車だよ。最近のトヨタにありがちなガチャガチャしたデザインは好き嫌い別れそうだけど >>268
やっぱりシートは仕方ないよね。割り切るしかないか。
朝エコの帰りS＋で通勤が楽しくなった。 今日車体が完成で納車が3月2日とのお告げがありました。 >>276 2日遅れだけどなんかお詫びでもらえたりせんかな >>266
なるほど、それじゃあ2000でも買おうかな
>>277
俺なんて2月末登録って言われて契約したのに3月末登録に変更されたよ… >>278ありがとう！！！
苦節4ヶ月の修行だったわ… >>280
納期長いのが購入時のデメリットやね
グレード何にした？ >>277
SC次第だろうけど、多分それぐらいじゃ何もないかとw
納車式はする？ >>279涙すぎる…
>>281 300hのLだよ！
>>282だよなwまぁでもビジネスで1日、1分でも遅れるのはご法度だと思うからさｗ
納車式は恥ずかしいから簡単なので良いんだけどなｗ >>283
納車式を省くと贈呈品が良くなるとかならないとかw
Dによるみたいだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
