【アルファロメオ】 AlfaRomeo 4C Part12
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アルファTCTは250ps350Nm迄しか対応してないからギアボックス制約あるよ
Pogea RacingのNemesisは477ps 535Nmにするためにエンジンとギアボックスとターボチャージャーだけじゃなくシリンダーヘッド、ピストンロッド、クランクシャフトと吸気バルブをスクラッチしてる >>241
アルファロメオに手頃なユニットないよって事ね
自分は全部載せ替えちゃえばって意味で言ってました
フィアットグループで社外ミッション使ってる車もあるでしょうし
TCTにこだわる必要も無いのかと フェラーリがF1 DCT使わせてくれたとしても500ps未満だから過剰なスペックでコストに見合わないし
かといってクアドリやグラントゥーリズモのようにZFのトルコンは誰得だしなー 社外ってフィアットグループでなくミッションメーカとかのね
アバルトの特別モデルなんか結構好き勝手やってるでしょ なんにせよ4Cは最早オワコンということだわなあ。
あの事件が決定打になった。 もう生産終わった？
Dのセールスがそう言ったんだけど
そいつの言うこといつもあてにならん。 スパイダーは国内では年内販売してるらしい
クーペはコンペだけ 少なくとも先週時点ではまだ受け付けてるって言ってたよ。(表参道のディーラー)
イタリア本国のカスタマイズページが無くなって聞いてみた。
Mitoも突然ディーラーに通知来たらしいから気になってるなら早目にって言われた。 青い４Cは売れちゃったのかな？
ああいうのをポンポン買える人って
どんな仕事なんだろうな 都内では107thの時は4Cオーナーが下取りでの乗り換えが多いですよと聞いたけどね
まぁ都内は毎度フェラーリやランボの新車買える層がごまんと居るんだから1200万程度の車なんていくらでも買えるでしょ 買って3年たつが、車検通すか悩む。
十分満喫した気持ちはあるものの、下取価格相場が横ばいなら持ち続けようかと。 >>252
ネットに上がる予測だと下がり続けるタイプらしいですよ
とゆうわけで安く売ってください ディスコンになるまで徐々に下がっていってディスコンになって数年経ったら徐々に上がっていく
受注生産でジュリアのようにデラに在庫がない車で下取りそもそも販売台数自体少ない車だから程度の良いのは高止まりするはず SZが買値超えてるから２０年後は750万くらいで売れると思うよ。 下取り価格云々と言ってみたものの、
同じくらいの予算だと他にほしい車がないという問題もあるんだよな。
みんな何に乗り換えてるんだろ？ エキシージ、A110、718あたりじゃね？
それかもうクーペは疲れるとか言ってSUVかもしれんが
俺は次乗り換えるならV8NAが良いから予算的に458かC8にしようと思ってる Ｃ８（８Ｃね）って、これのことか？
ttps://response.jp/article/2018/06/05/310489.html
ホントにでるのかな。。。
4Cの後継車作ってほしいけど、取り組む様子が見えないから、
やっぱ商業的には失敗だったんだな。 4Cはコレが欲しい人には唯一無二なんですよね
自分は普通に完成度高めてくれれば良いだけなんですけど
フェラーリみたいに電子制御切ったら乗れないみたいなスペックは要らない >>258
いや8CじゃなくてコルベットC8
8CはV8ツインターボらしい
NAが欲しいんだよね あ、コルベットか。
納得。4Cに慣れると普通のスポーツカーだと刺激足りなくなるしね。
259に激同だわ。
後継車ない方が下取期待できるというのもあるがw >>262
アルファロメオチャレンジな。
ドライバーズミーティングで、４Ｃクラッシュ多いから気をつけろよ的な話があったぞw 4Cは純正のサスが悪いのかタイヤが合ってないのかなんなのかわからんがすぐリアが滑ってコーナーのアペックスから全開で踏めないからつまんないんだよな
メガーヌやゴルフGTIとかのが速いとか言われちゃう始末
カーボンモノコックだなんだ言ってもバランスが悪い車は踏めないから遅いし面白くないんだとさ 空力だよ。
リヤウィング立てればトラクション掛かるようになるよ。 4Cのディフューザーってやっぱりおかしいよね？
Rのつけ方逆だよね 何が逆か分からんけど
中身ある部分を凹ませってもムリな話 サーキット最速を目指して作られた車じゃないってことよね。もちろん十分速いけれども。 >>267
いや普通にレーシングカーのディフューザー知ってたらわかるだろ
ダウンフォース発生させるんなら下に凸だよ >>268
だったらパワステ付けてくれよと言いたいw
パワステないから慣れても200km以上出すとストレートでもキックバックへの恐怖心が消えない はじめましておはようございます
これまで乗った車から心機一転4C納車待ちです
A110の市場の後4Cの試乗で購入を決意しました
大まかに下記の点が決め手でした
カーボンのモノコックボディの独特な剛性、
ルックス、ボディーサイズ、
A110のエンジンはカタログ馬力だった点、
km77でのA110の結果、
A110のフロントトランクの自称スポーツカーとしての意義、
低重心、ヒップポイントの低さ、ディーラーの対応、
整備工場の知識量、みんカラの情報量、値引きでのバーゲン価格
現在不安に思う点が何点かあって情報交換できればと考えています
1)サーキット走行時レースモードですら電子制御がかかり挙動が不安定だったりするのか？(サイドターンでは挙動が著しく乱れて使えない等々)
2)洗車の際にトランク部位マスキングテープを貼る以外に留意点はあるのか？
3)非常に少ない販売台数から来る気をつけた方がいいマイナーコミュニティ、オフ会などはあるのか？(確認する限りみんカラ山ちゃん等)
4)保証期間内に確認した方がいい箇所は？(初期不良バラツキ)
5)これは買っとけと言ったものがあれば是非(ドラレコなどは購入しました)
何卒波風立てずに大人しくたまにサーキット走って楽しみたいと考えていますよろしくお願いします A110がカタログ馬力だとどうしてわかった？
アルピーヌのトランクに疑問を感じるくらいスポーツカー通ならこんなところじゃなく自分でいろいろ調べなさい
波風たてずにな >>273
友人が買ってシャシダイだかダイナパックかけてましたよ実測220馬力でしたトルクは26とかです試乗の時とトルク感ほとんど変わりませんでした
調べたつもりですがお手上げです少しばかり知恵を頂きたいです >>272
トランク部、と言うかエンジンフードのところって洗車の度にマスキングいるかな？
ホースで狙ってジャブジャブやらなければ、普通に洗車してるぐらいの水は大丈夫では？
俺は特に気にせず洗ってるけど、今のところ水が原因の不具合は出てないよ
それより、「値引きでのバーゲン」が気になった(笑) >>275
早速丁寧にありがとうございます参考にします！
朝からボケボケですね新車ですが売れてないようで凄く値引きが受けられました
一服してから歯磨きしてしっかり目を覚まして安全運転で出かけます >>272
とりあえずワイドミラーは付けた方がよいかもねー。
幸いにしてチンクと同じだからカット済みのがあるし。 1. レースモードはESC切れて4Cは制御難しいからサーキットでもダイナミックで走った方が速い
プロのレーシングドライバー並みの腕があるなら別だけど
2. スパイダーで手洗い洗車専門店に頼んでるけどまったく問題ない
3. みんカラとかオフ会とか群れるの嫌いだから知らない
4. 塗装にムラがあるとこかな
俺ボンネットの半分シミがあって新品に交換させた
まぁ輸入車はデラで傷とか手直ししてるから何かしらあるけど仕方ない
値引きは数万だけと酷かった、ポルシェより値引きしょっぱいのは驚いた 5. リアカメラ、ほとんど見えないしサイドシル太くて足長くないと窓から顔出しながら操作できないから必須 >>277
ダウンフォース発生させるならアップスイープだけど凸ってる方がいいとかどの部分を指して言ってんの？ >>281
跳ね上げかたのRの向きね
通常フラットボトムで0度から始まってなだらかに角度を付けて跳ね上げる
4Cはいきなり角度が付いた状態からまた0度に戻ってく
あれだとディフューザーの入り口で渦が出来て終わる気がする >>278
クーペは見にくいですからね補助ミラー付けようと買ってたんですがワイドミラーも見てみます
恥ずかしながら人生初の左ハンドルなんです >>279
とても参考になったのでスクショして覚えにさせていただきましたありがとうございます！
1)流石に少し覚えがある程度なのでレースモードが使えるようになったら自分の車のせっかくの機能なので少しは試せたらと言ったぐらいですね
5)リアカメラディーラーさんが安く着けますよって言ったの跳ね除けちゃったので早めに検討します
本当ありがとうございます♪ >>284
俺は大幅が値引きが気になる
いくらだったか知りたい >>284
リアカメラは付けておいた方が良います
あと、高速道路の合流で轍が有る所は気を付けましょう >>285
A110の値引きしてもらった見積もり持って行ったら
オプション無しの状態で某非課税枠使って100+αぐらいの値引きでした
市場が小さ過ぎる車両なのでどの様なカラーで
仕様かとお話しし過ぎるのも身バレに繋がってしまいますが
限定モデルではなくオプションのホイールとライトが付いた車でした >>286
了解しました皆さんがご推奨ですね
轍を意識するほどの車に乗ったことのない現状
車高からの留意でしょうか？それともパワステレスの留意でしょうか？
取り急ぎご返答ありがとうございます！ >>287
マジで？
俺の値引き9万だったぞwww
107thだけど人によってここまで違うと酷いな・・・ >>289
107年モデル買えるなんてブルジョワですね羨ましいです
言ってしまえば僕が欲しい車両が市場では不人気車かつディーラーさんが早く売りたいとあい相まって
お互い良い条件だったのではと思っています >>288
轍にハンドル取られるのは、空気圧高目にすると軽減されるのですが
タイヤのショルダーの形状がスクエアだとハンドル取られやすいのかなって思ってます。
しかし、値引き100以上は羨ましい
自分は30ぐらいでした >>291
なるほどスマートな説明助かりますありがとうございます
減免だけで60はありますからその辺り加味したら誤差の範疇かと思います
ですが僕はもう車両が出てから年数経って
新しい、何かに秀でたモデルを乗る格好良さとトレードオフした価格ですので
僕より先に所有してそんな値引きを受けられるなんて負けた！って思っちゃいます参りました
中古で買ったんでしょうなんて言われながら乗るモデル末期の車両と出てすぐ買った車両では
注目度分だけの値引きは受けられますね笑 ワイドミラーあれば補助ミラーとかいらんと思う。
バックカメラはあった方が良いと思う。
俺はないと無理だったなと思った（笑） リアカメラは必須だけど左ハンドルでドアミラー純正で困らないな
首都高の合流もぶっちゃけほとんど見えないから最初はヒヤヒヤだったが慣れたら余裕
4Cは車幅広めで視界悪いから左ハンドルで正解だった
路肩一杯まで寄せやすいのとチャリやバイクのすり抜け対処しやすい ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/imagine-style/ar-m.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsrg_img
このステッカーオシャレで気になってるどノーマルなんだけど
何かステッカーとかラッピングしてる人いないんかな フィアット傘下だし大きい顔してフェラーリぶってもいいんじゃない？
たぶんアメリカの
https://www.google.com/search?q=4C+black&;safe=off&rlz=1CDGOYI_enJP843JP843&hl=ja&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi7rYDCpo3iAhWtBKYKHTi9BxcQ_AUoAXoECAsQAQ&biw=414&bih=722#imgrc=eYJFu2hihbzQ5M おじさん老けすぎてダメだ
298の13番目の画像だ フェラーリ買いたいけど買えなかった人みたいでイヤだな。まあ、実際フェラーリ買えないが てか4Cじゃなくても輸入車で値引き100万とか信じられんわ
俺はポルシェとアルファの新車しか知らんが値引き20万が最高なんだが
ボラれてんのか？ >>303
287は某非課税枠って書いてあるから、純粋な値引きだけで100万って訳じゃないのでは？
ちなみにポルシェも在庫から選べば新車でも100万近い値引きは出る事はあるよ オプション総額を上回る値引きってありうるの？
3年前、俺が買った時は全くそういう雰囲気なかったが。足元見られてたかもだが モデル末期とデビュー当初に買うのとでは購入条件違って当たり前でしょｗ まぁ100万ひかれても車の楽しさが変わるわけでもない。
良い車だから楽しんで乗ろうぜ。 退職金で外車買っちゃった団塊世代が主に脳障害起こしてると思うよ。 中古も出回ってきたので、新たな若いオーナー誕生を期待。
街で見かける4Cは大抵ジジイ。
まあ俺も年齢については人のこと言えないが。 >>310
自意識過剰杉ｗ
他人が乗ってる車なんてほとんどの人は興味ないってｗ 週末はどちらまで？
俺はぼっち水族館かなスロープに震えながら朝行って昼に帰る オープンカーだとトランク上にバッグ付けれるんだいいな
クーペの吸盤で付けるラック気になるんだけど取れたり怖いし確認して付け外しするの大変そう >>318
かなり無理矢理で草w
ソフトトップをキャリア一体型ハードトップにでもするのかと思ったら全然違ってたw
これ4Cの薄い塗装だと剥がれるんじゃね？ >>319
塗料に加え塗装工程に工学知らなそうで草 >>320
貴方318の吸盤タイプのこと言ってないか？
あれはガラス面に吸着させるから塗料関係ないし、
319が言ってるのはオープン向けのやつでしょ。
滑り止めマットあるとはいえ固い防水ケース載せたら擦れて傷着くと思うよ。 吸盤凄いいいよ高かったけどいい買い物したと信じてる 108年モデル乗せてもらったんだけどノーマルよりボディー剛性ルーフもカーボンに成ってがちがちすぎてダンパーふにゃふにゃじゃないとサーキットも楽しめなさそう
たぶんノーマルの方がコーナー速いよ
オーナーさんはアルファロメオ党で複数台所有してるから気にしてないみたい
ビッグになりてえ そもそも4C遅いし・・・
バランス悪くて踏めない車が如何に遅いかF1で証明されてる車造りしてるからな
4Cは開発した時期がアルファの次世代戦略直前てのが悪かった、今開発してれば相当マシな車になってたはず 貶めてるわけじゃなくて乗り続けてるオーナーはプレミアムライトウェイトスポーツっぽいが実際は走りが破綻してる雰囲気な車である4Cが好きで納得してんだろってこと
ラグジュアリーだと言われるM2や718の方が圧倒的に速いことなんて認識してるっしょ
いくらライトウェイトといえども4Cは馬力とトルクがなさすぎる
パワーのない車がサーキットを速く走れないなんて常識だから4Cは峠走る車だよ >>327
4Cで峠走って自爆するのは止めないけど
ノーマルだったらの話
ほとんどどんな峠でも20年前のMR2のターボ、中古事故率9割越えのS15に全負け
サーキット楽しむ車でしょサーキットエアプかな？ >>327
エアオーナー感、カタログオタク感全開w 暇な時箱根いくけど、MR2とかシルビアなんか見ねえよ
せいぜいランエボXか？たまにハコスカGTR
昼間はロータスとか９１１ばっかりだろ >>331
箱根は金持ちが自慢するだけの場所で
価格で競うだけでしょ
実際タイム計って走ってるやつなんか見たことない
サーキット行ったらカモられる奴の集い あそこは雰囲気楽しむ場所でしょ走ったら死人出る笑
4Cちゃんセルフバキュームオイル交換
終わったら日の出見に行くぞい いくら否定しても現実は馬力ないから4Cはサーキットで遅いよ
どれだけ上手くてコーナーでギャップ縮めてもストレートで突き放されるからエキシージあたりの車格以上の車には絶対勝てない
逆に峠遅いって自分からド下手ってカミングアウトしてるんだけどw ターボ係数考慮したのと同クラスなら軽い分いいけど
ジムカーナとかだと分かると思うけどワイドボデーめっちゃ不利だよ
プロも君の好きそうな車でタイム出してないね
峠ではタイム出ないから誰が一番かわからないただの蛮行だよね
誰が見て評価してくれるの？ロガーみんなとってコンマの争いしてるの？峠でナンバー付きでフォーミュラカー走ってるの？
アリエルアトムいるの？？ あんまり責めないであげなよ
今日は小雨だから帰ったら車庫で洗車しよう サーキットで遅いんだから峠走る方が楽しいって言ってんだけど理解できない？
ラップタイム競うのが楽しいなら4Cなんて選択肢に入らないんだよ サーキットは遅いとつまらない君には、C38をオススメします。アルファロメオブランドですよ。
アルファロメオデイは4C減ったみたいね。
4C乗りはアルファロメオ好きというより、4Cが好きで、それがたまたまアルファロメオだった、というパターンが多いから、アルファでつるむのはあまり好きじゃないのかな サーキットで速いから4Cを選んでるなんて言ったヤツいたか？
速い車欲しいならGT-R選んでるだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
