【アルファロメオ】 AlfaRomeo 4C Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
4C いいなぁ。
新車でこんなにかっこよくてコスパの良いスポーツカーは
もう出ないなろうと思うけど、決断できない弱虫な俺。（金はあります）
ちなみに 147→ジュリエッタと2台アルファを乗り継いでいます。 >>6
金はないが老後の資金を叩いてかいました(｀_´)ゞ コンパクトスーパーカー最高でしょ
最近のスーパーカーは高価すぎデカすぎスペックオーバーすぎ >>6
一般人も手が届くアルファのスーパーカーなんてアルファの経営方針的にこれが最後だろうしなあ
前にMiToと4Cの2台持ちの人がいたけど羨ましいこと限りない >>10
自慢カラには4Cの他にフェラーリ、ジュリア等の他車種所有している人達多いな。 自分はこのクルマにストラトスとかディーノの
イメージを重ねて2年後くらいに中古で買おうと
今は指咥えて見てるんですが実際どうですか？ >>14
フェラーリとかランボルギーニを乗り継いで来た人でもハンドリングを高く評価する人は多い。
軽い上にタイヤも大き目だしシャシーの剛性も高いからね。
エンジンはそれほど強力ではないがこれも車体が軽いゆえに総合的にはかなり速く感じる。
あと中古と言わず新車を狙って行って欲しいものだが…
輸入された個体数が少な過ぎてお得感はあまりないと思うし。 縦横比やウィンドウグラフィックはストラトスとの近似性を感じるよね
デザイナーはあくまでもティーポ33のオマージュだと言い張ってるようだが 実用性、快適性はかなり低い
中古も全然下がる気配ないね
自分の望んでる仕様で中古あるなら
納期待ちがないからいいや
と考えて中古くらいの気持ちで買うしかない なんか、うまいいい訳言って
結果中古買うってダサいひと湧いてるねぇ…
(*^ω^*) 何といわれても、中古を買う財力しかない。
と、潔く認める俺カッコいい！ BIPカーの中古は情けないけど、スポーツカーの中古は良いと思う。
虚栄心を満たすためではなく、車そのものを楽しむためだから。 どなたか教えてください
運転席と助手席のヘッドレスト後ろあたりに、ボディに取り付けられている
フックは何のためにあるのでしょうか シートの後ろの小物入れを注文しようとディーラーに価格聞いたら8万するんだね…
ろくに物も入らないけど、どうしたもんか そうですか、もっと何か意図があるのかと思いました
また一つ、質問です
暖気についてですが、自宅の駐車場で15分もアイドリングしていたら、家族からも
近所からも迷惑だと言われそうです、
僕は、比較的早くアイドリング＋αくらいで、近くのコンビニまで行き、そこで
コーヒーを飲むようにしています
で、ヒトメモリでもランプが点いてきてから（５０度くらいかな！）
２０００回転を超えるようにしていますが、如何でしょうか
もっと、シビアでしょうか？ 全くアイドリングなんてしない。
走り出していきなり全開にするわけないのだし。 現代で15分もアイドリングするアホが存在するのか！ 今時の車でアイドリングなんかするかよｗ
4Cって何も特別なエンジン載せてるわけでもないし。 エンジンいたわるなら全くしないよりはしたほうがいいよ
いきなり全開とか、前戯もなしに挿入みたいなもん 自慢カラで、自分で擦って板金ついでにアライメントの調整も無理矢理ねじ込んで全部車両保険で処理したとドヤ顔で書いてるのがいる。
4Cのように絶対数が少ない&新し目の車種の場合、保険請求があれば翌年の車両料率を上げる要因になりかねない。
仮に車両料率が上がる=あの馬鹿が保険使ったせいだと他のオーナーから変に恨まれるリスクがあると想像出来ないのかね？
実際、4Cはどんな車かようわからんからとりあえず同じエンジンのジュリエッタと同じ車両料率から始まったと保険会社のやつが言ってたわ。 >>36
前年度の車両料率の実績の無い車は、車両価格で決まるという話だったハズだが。 >>36
これか？
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2581564/car/2136380/4161941/note.aspx
擦ったって、ドアミラー、リアフェンダー、リアホイールをちょっと擦っただけでしょ？
アライメントまではやり過ぎな気がするが、、、
保険料もそうだけど、仮に自分も同じ事故だったときに
ここまでやってくれなかったら、それはそれで嫌な気分になるなぁ
やるなら自慢しないでこっそりやってほしかったよorz >>39
何だよこいつ
勿論私のことなので少し保険会社には凄んでみせた。
とか馬鹿自慢書いてご満悦かよ しかし、自分が運転下手くそだと自慢してどーするんだろうなw だだのDQN野郎じゃん
こんなカスも相手にしなきゃいけないディーラーや保険屋も毅然として断わりゃいいのに
で、断わったらみんカラで大暴れw オートアートの1/18のコンポジットを買おうと思うのだが、メタリックレッドとアルファレッドではどちらが実車ぽいかな
1/18サイズだとメタリックの粒が荒く見えそうなので迷う 特に拘りはない。
ただ、今年から全日本ロードでヨシムラスズキMOTULレーシングが復活するから
MOTUL入れようかなと考えてる。 僕は一応ACEA規格に準じたものを入れてます。
APIと比較すると基準の決め方が結構違うみたいだし、メーカー保証の問題もあるからね。
ブランドより規格重視。 良くも悪くも実用エンジンだから神経質になる必要はないと思う。 近所のオーナー、一年で手放したようだがみんなそんなもん？ >>45
デラで純正使うように言われなかったか？
指定外メーカーを入れると、その時点でメーカー保証打ち切り。 >>50
それホント？
例えば指定外メーカーの純正と同じ粘度のオイル（規格も同じ）を入れてエンジンブロー
させた場合、それをどう証明するの？
社外オイルを入れていたけど、本人が純正を使用してたって言えば保証なんて通りそう
だけどね。 >>53
社外オイルと保証の関係は
保証書とかに書いてるんじゃない？
ソース示してくれればみんなが助かるよ。 わざわざ一台づつ成分分析する方が時間も手間も費用もかかる訳で そもそもサーキット走行で保証って効くのか？
サーキット以外でレブまで回さないだろうし それは、Dラーでメンテしろよ！
つー圧力で保証云々は微妙だったはず
ただ、Dでやっとけばそこでモメないのは確か >>57
なんだ、ソースも無い与太話か。
真面目に聞いて損したよ。 似たような話で、初めてオイル交換に行った時、この規格のオイル入れないと、エンジン傷みますよってDのメカニックに言われて、んなアホなって心の中で思ったよ
車検やオイル交換は、Dとしたら欲しいのはわかるけど… >>58
あ？ソースは俺だ
免許とってアルファだけ20年だ
5年毎乗り換えてるけどな デラだとオイル交換3000kmで勧めてるよなｗ
そんな短い距離で換える必要ないし、環境負荷も無駄に高くなるだろうに…
まあ商売だから仕方ないんだろうけど。
>>61
20年もデラと付き合い有ればオイル交換を他所でしたぐらいで保証しないとか揉めんだろうよ。
時に20年前からだと155から乗ってるのかい？ >>61
ソースは俺って、、
結局なにも無いって事だろ。
アルファ好きだから適当でもいいってこと無いだろ。
ディーラーかインポーターからの案内とか、保証条件を記載したモノに書かれてるならともかく、、
4cオーナーになる事を検討してる人もいるのに適当な"オレがソース情報"を流すことで買うのをやめる人もいるんだ。
気をつけてくれよ。
20年もアルファと付き合ってるならなおさらだぜ。 保証に関しての規定は壊れる部位によって違うよ。
基本的には定期点検を全てディーラーにて実施、消耗品交換履歴有り、改造無し、これが最低限必要だよ。
そうじゃなくて保証申請通してくれてるのはインポーターの調査が無いだけで、調査が入るものは多分ダメ、アルファだけじゃ無いよ。国産車だって基本こんな感じ >>66
このさー
なんにも資料なしで多分とかいうのやめようよ。
オレがソースと変わんないよ。
意味ない情報
4cのオーナーなら普通確認したくなるだろ？
俺は持ってない人だから、単純にしりたい。欲しくなると買う準備はある。 ボクスター（987）乗ってますが、4cに乗り換えたら幸せになれますか？ ボクスター買うならプリウスで良くね？って思うくらいじゃないと地獄行く あくまでも4Cはセカンドカーや完全遊び車で買わないと。 結局ここの住人て、メカにも保証にも大して詳しくないのね。
それなりに知識を持っていると期待していたのに残念だわ。 >>67
多分となるのは、エビデンスをインポーターに送るような保証は、見てくれたり見てくれなかったりだからよ。
ディーラーに聞いてみなよ。サービス担当者なら同じ答え言うよ。
数年前は一年目と2年目以降の保証決済は違うとか、この辺りなら店長職の人なら知ってる >>72
誤解を招くカキコは辞めて
4cは、2ちゃんで言われるほど乗り心地悪くないし、
ファーストカーとして充分実用車として耐えうるよ。 ハンドル握ってる人には乗り心地気にならないかもしれないけど… >>75
レーシングカートの次くらいに乗り心地良いよね。 >>67
じゃあ販売店いけば
詳しく教えてくれるよ >>80
バカか？
不確かな情報を垂れ流すな。
っていってるんだよ。
買うときには販売店に聞くよ。 >>74
うん。ありがとう。
そうなんだな。
社外オイル使ったら保証効かないの？？って聞いて明確な回答が得られない場合があるのね。
買うときには確認するよ。 >>76
2台買えば全員乗れる。
ママにも運転させることになるが。 >>81
お前2chの情報鵜呑みにして4C買うのか？
本当に販売店で人と話して決めろよ
頭でっかちでいってもだめだろ？ >>82
そう明確な答えは得られない。ディラーにもよる。もっと言えば担当にもよる。残念だな。 >>82
一応、取説8-17にはこう書いてある
-----
指定規格/相当品
SAE 5W-40マルチグレード化学合成油
ACEA C3
指定銘柄
SELENIA SPORT POWER
注意
現在使用中のエンジンオイルに、異なるブランドや異なる規格のオイルを補充しないでください。
指定規格(ACEA C3)に満たない規格のエンジンオイルを使うと、エンジンを損傷するだけでなく、保証の適用外になります。
-----
これをどう捉えるか？ではないのかな そうそう、Dのエンジニアが言ってたのはこれ。
実際、どうなんだろうね。
こう言われたら、純正入れとこうかって思っちゃうよね >>87
バッチリ書いてるね。
要約すると
a.混ぜるな
b.規格外のは使うな
だから、社外品セーフっぽいね。 >>76
くそー、めっちゃ面白かった。
うちも四人だ！
価格は違うけど
マクラーレンか4cかGTRかで迷ってる。 >>88
保証は金額の大小でも扱いが違うみたいで、俺が出入りしてるDは「とりあえずFCA-Jに申請出してみましょー」とか言って面倒みてくれる
もちろん、整備から何からD任せにしてるので、こっちも使い倒す勢いで、無理は言わない範囲でお願いはしてるけど
>>89
そーなんだよね
社外が駄目とは一言も言ってないし、そこまでシビアなエンジンでも無いとわ思うんだよね
実際DでもFCA-Jがエンジンオイルのメーカー在庫切れをやらかしたとき、別銘柄入れます？って聞かれたぐらいだしw >>50 ←「純正以外のオイルを入れると保証打ち切り」なんて
デマ情報を流したヤツ >>94
BMWはディーラーで分析して解るみたいだけどね ドイツ車ってそうだよね
イタ車の場合はメーカーもディーラーも適当そうだから直ちに保証無しにはならなそう
エンジンだって特別な物じゃないしな >>42
自慢カラのDQNまた新しい記事上げて
大草原なんだけどwwww
ステマなんだけど、製品名
速瀬なのに早瀬ってベタ過ぎる誤字、、、
こんなのが同じクルマに乗ってるのかと思うと流石に辛くなるが、、、 4Cのライトってヘッドライトウォッシャーついてないよね？
LEDなのに冬雪積もったりしないのかな？ ガキの頃、首都高で白髪で真っ赤なＦ乗り見て。。。
自分の子も成人。４Ｃ見てから。。。
頼む、背中を押してくれ。素敵で素敵で。
デラは６か月待ちだと。。。 >>101
俺はラストチャンスだと思い老後の蓄えをはたいて買ったよ！ 俺も貯金はたいて買ったよ。
何か生活に大きな変化があれば売ればいいだけだし。
親の葬儀代だけあればいいさ。 >>103
> 親の葬儀代だけあればいいさ。
自分の分も確保しておくべき >>102
>>103
カミさんと２人で生活変えて楽しみたくて。
デポ２００はある。夢を買ってみるか。
４Cで。こんなにも刺激的な車は初めて。。。 他に代えがたい車、もう少しで金が貯まるから生産続けて欲しいな >>101,106
売れなすぎで後継車も無いし、GTAみたいなバリエーション追加もないし、
買う条件が整ったなら即買ってもいいと思う。
正規輸入車だと細かい装備や価格の改定があと1回あるかないかぐらいの販売期間だろうし。
走らせてこんな楽しい車は無いし、最低限の実用性もある。
サーキットや峠走らせて最速って車ではないけどね。
今買うなら悩むのはクーペかスパイダーのどちらにするか？だと思う。
価格差はそう大きくないし、スパイダーの方が格好良いと思うけどオープンにすると最低限の実用性もない。
シャシーの剛性はやはりクーペの方が高いようでもあるし。
密閉度や遮音が高い分、そう感じるだけかも知れんけど。 ノーマルに飽きてきたから、そろそろ手を加えるわ
手始めにワンオフでフルエアロと車高調だな 純正の内装革張りは日本では買えないんですか？
業者にあとから皮を張ってもらうのはいやで、純正にこだわりたいです。 でもさ、
これから4c買おうとしてる奴、勇気あるよなぁ。
これからの維持体制って不安じゃない？
アルファって、日本じゃ全然売れてないから、フォードみたいに日本市場から撤退しちゃう可能性高いし。
そしたら、こんな趣味性たっぷりの値段高いクルマかってさ、どこで点検修理するつもり？
それとも、そーゆうちっちゃい事考えない大物が乗るクルマってことか？
はっきし言って、カネをドブに捨てるようなもんじゃ… >>110
エクスプローラー持ってますけど、引受先ができたので全然修理等問題ないです >>111
はぁ、、
エクスプローラーなんて一般車持ち出されても比較にならないんだけど、ピンズレくん( ´Д`)y━･~~
4cはカーボン車体のクルマだよ。
カーボンを修理できる引受け先って、どれほどあるのか… >>110
>>111
>そーゆうちっちゃい事考えない大物が乗るクル
>マってことか？
答え出てるじゃん
そーゆー事なのでさようならー( ^_^)/~~~ >>112
カーボンシャシーなんてどのみち修復なんて出来ない。
そこまで行けば廃車だよ。
歴史的に価値ある車になってれば、カー・SOSに連絡すればいいさｗ >>112
> ピンズレくん( ´Д`)y━･~~
てことで、デカいブーメランだったなw >>112
じゃあなんでフォードなんて単語出したの？
それに日々のメンテじゃなくてボディ大破するような状態の場合って前置きしてくださいよ 中古で低走行車が何台か出ているけど、どうなんだろう？調子悪いor荒く使った試乗車かな？気になる。 >>117
スポーツカー買うか！
なんか疲れるなー
もう乗らね
この流れでも「こんなんで売ったら損する」とか考えなくてもいい富裕層がいるんだよ
それも結構な数が んでさ〜、
アルファが日本市場撤退したら、大切な4cはどーやって維持していくの？
誰も答えられないでok？( ´Д`)y━･~~ 日本にもレース屋が結構あるから持ち込めば修理してくれるのではないかな ランチア撤退の時には受け皿は用意された
フィアットが日本から撤退することも無いだろし気にしなくてもいいだろ 実際さ〜、
近くのディーラーが今年閉鎖してるのよ。リアルに。
今度のジュリアも、超ぶっちゃけ全然かっこ悪いじゃん。
156みたいなクリーンヒット車になれないことは確かだよ。
…だからアルファの撤退は目に見えてるっしょ。
ここ見てるみんなは新聞も読まないよーな、未来も見通せないシアワセな人たちばっかりみたいで何もわかっていないしさ。涙 家の近所にも自社窯もってるレース屋あるから困ったらそこに頼んでみるわ >>122
ご心配ありがとう。
パーツは欧州から直接運ばせるし
イタ車のメンテを長年やってるショプが
メインだからFCAが万が一撤退しても
特に困らんなー。
まあ、金もない、英語イタリア語が出来ない様子のお前は一人で煽りやってろやw >>124
そのショップの名前は？
どこにあるの？
言えるんですかぁ？
ふあぁ〜〜ぁ…( ´Д`)y━･~~ >>122
大丈夫だよ。
見てくれる所は、結構ある。
地元で3件は、知ってる。
元々、エンジンもジュリエッタだし部品は困らない。
156の時と方向性変えて、北米、高級路線だから
販売網も156当時ぐらいまで減ればいいのにな。
Dラーは今年前半はアバルトに必死だろ？ スレを荒らしたいだけのクズが湧いてきたなぁ〜
スルーしかないなー >>126
プゲラ、
だから、その地元で3件のショップの名前とか場所とかおせーてよ。
こんな特殊な4cを修理整備できるショップが3件！！あるんだ、すごいすご〜〜いw
でさ、結局言えないんだから空想っしょ〜( ´Д`)y━･~~ 店の名前のやり取りなんて、2ちゃんでやっても迷惑なんだから
個人的に連絡とってやってくれませんか？ >>128
カーボンのフレーム補修修正して乗る人は居ないんじゃないかな
部品として出るかの心配なら本体倒産しなきゃ手はあると思うな
ショップ有る無しだと本末転倒になるでしょ アルファが撤退するかも妄想でしょ？(笑)
そんな人にニュースがどうとかって言われても。そういう人こそブリグジットやトランプ相場でメディアに踊らされて大損こくタイプじゃね？ >>128
何で君につきあって、懇意にしているトコ曝す必要がある？
あと、君アルファ持ってる？コミュ障？
じゃなきゃこんな疑問でないよ。オーナー間とかサービスの人と
普通に共有される話題だぞ カーボンバスタブは修理不可
心配なら予備買っとけばｗ
つーか何年乗るつもりなのかな
ところで、この車は新車でもアライメント調整必要ですか？ そんなに売れてないのに対向車でアルピーヌ出てくるのか
買える金がある訳じゃないけど、そっちの方が本命だから
いっぱい売れて、中古のタマ数増えて欲しいんだけどなあ
マツダやロータスが売れて復活したんだから、不可能じゃないと信じたい
ニーズはニッチだが、ルノースポールのチューニングだし 何かガッカリだな。売れてる、売れてないは、どーでもいい。
４Cだから買うのよ、指名買いなのよ。
１本払って無理しても買うのよ。
デポ２００、入れてきた。
納車予定８月。クーペ、白パール。 >>137
まだそこまで持って行ってない。
抑えのデポでしょ。こちらからは、してない。
マットぐらいはつけるでしょ。
ナビ、レーダー、ドラレコ取り付けは、お願いしてる。 >>136
オメ*\(^o^)/*
バックカメラは必須です！ アクラポヴィッチのマフラーなんだけど、マッドネス経由で北米の純正を買えるのかメール待ち。
どうせマフラーを変えるなら純正が良いし、DNAモードで音が変わるのもいいしね。
でも、こんな面倒な事しないで早く日本で純正アクセサリーに追加してくれるのが一番なんだけど・・・ 確かに最低でもバックカメラは付けたほうがいいね
無しで駐車なんて怖すぎる >>140
欧州のショプ経由でもアクラポビッチの本体そのものは買えるよ。
ただ、モード毎に可変させる制御に必要なパーツがアルファロメオの公式マニュアルに記載されてないから実際どのパーツが必要かわからんらしい。
本体買って一つのモードに固定して使うので良ければいける気がする。 >>140
俺もかなり欲しいので情報を共有して貰えると凄く嬉しい。 >>138
フロアマットは標準装備ですな。
レザーやベロアのアクセサリーもあるけどね。 >>142
うん、そこの部品番号すら分からないもんでショップにメールしたんですよ。
（ポルシェのPSMと同じような機構だと思うんだけど、専用のECUに変更とで無く、書き換えで可能なら良いんだけど）
とにかく、どんな返事が来るか。
>>143
詳細な事わかればメアドを捨てアドをメール欄に晒しますんで。
自慢カラはやらないんで、人柱になったらブログの方に書きます。 >>144
標準のマットはペラペラらしいよ。
見たことは無いけどさ。
仕方ないからOPのマット付けたよ。 赤のレザーのマットにしたけど、大正解だった。
車内の雰囲気、グッと変わるよ レーダー探知機は安全運転に資するもの。
警察が取締りを行う＝危険な地点だから、それを事前に知ることで安全に運転できる。
速度違反をするためのものではないよ。 なに上手いこと言ってお茶濁してんのか
どう考えても警察の取り締まりから逃げる道具でしょ。
これが4cクオリティ( ´∀｀) >>122
センスは個人的嗜好なんでスルーだけど
実車のクアドリフォリオはカッコ良かった
写真だとあの造形感は全く伝わらない
またスチールボディでも修理不能のケースは幾らでもあるぞ
カーボンタブまで逝ったら修理云々の前に全損だが
機械関係は一般車のパーツ流用しまくりなのでご心配無く
どう足掻いてもこの程度の値段のクルマすら買えない自分の懐事情を嘆きながら、4Cの事よりもお先真っ暗な自分の将来を心配してろよｗｗｗ 世間の99.9パーセントは、経済的に4c買えないと思ふ 都内で911はゴロゴロ居るが4cは…
経済的な理由以外だと思うけどな！ オプション総額は1,151,723昨日デラから、連絡が。
頑張りますと。着け過ぎかなぁ。
でも、カミさんとドライブ楽しみ。 >>155
色々付けましたね！
それも楽しみですからねー >>156
デラに実車なくで、カタログ睨めっこで。
持って帰ったカタログ穴空きそう。
この歳になって、ここまで高揚するとは。 >>155
オプション総額100万越えってことは、メーカーオプション以外にカーボンパーツでも頼みました？
カーボンパーツ、高いですよね >>159
高額は、ミラーカバー、ライトフレーム、エアーインテークです。
あとは、バックカメラ、赤マットです。 >>145
自分はパワークラフトのを検討していますが、純正品が可能であればそちらの方がいいので、情報期待しています。 >>160
エアインテーク、良いですね
効果は兎も角、見た目はカッコ良いので着けたいです 白パールって40万くらいじゃなかったっけ？
塗装代たかすぎ！！ >>163
324,000円。
イエローでも良かったけど、カミさんの鶴の一声で、却下。
財務省に逆らえず。 >>164
ライトカバーとは？
2017年モデルからはカーボンが標準になったとプレスリリースされてましたよね？ >>165
日曜日にデラからは何も聞いてない。
40万近いのに、間違いないはず。 >>165
連絡取れた。まだイヤーモデル入ってなくって、
うっかりしてましたわぁーだと。
この営業で大丈夫か。 >>167
よかった！
あれ、FCAJからパーツで買うはずだから
その営業から菓子折り一つでも頂きたいな（笑） >>164
この車を買う事を認めてくれる奥様素敵！！ >>169
ありがとうございます。
下の子供がこの春から社会人、家２人だけになり、ここぞと４C。
毎日毎日４Cの話で、折れてくれた。 全く迷わなかった。
カーボンシャシーの車なんてそうそう乗れないしさ。
MTではないのは少し気になったが乗って見ればTCTも気に入ったよ。 >>172
我が家は迷わない
嫁が「ロータスのエンブレムって蓮だよ、辛気臭いから嫌」の一声で4Cになったよ >>172
一般的には比較対象だけど、4C一択。
ロータスならば購入検討すらしてない。 4Cのオーナーじゃないけど、
吊下げ式のペダルの車買うならプリウス買った方が良くね？
燃費も良いし
4C欲しいよー！！ １１月にディーラーに注文して１月にイタリアに正式発注
納車は早くて９月と言われた。
最近注文して納車８月という書き込みをみてそろそろかなという気がしてきた。
待ち遠しいよー >>164
4Cをオーダーしたのはエラいが、嫁の言いなりになってるから褒めてやれない。
本当は人生の負け組と言いたいところだが、君はオーダーしてるからなあ… 言いなりになってるように見えて、
実は自分が欲しいものを買うために上手く操ってる策士にしか見えないんだが・・・ いいんじゃないの
結局嫁も4Cが気に入ったということで何も問題なし。羨ましいよ
逆に俺は嫁に内緒で発注しちゃったよ
郊外にガレージも契約して完全に確信犯
まあ不倫よりはいいよね あはは、負け組でいいよ。もう連れ添って２５年。
色々あってね。楽しみましょうって、１本出るのよ。
会社も順調。2人でドライブ楽しみよ。 レーシングマフラーがうるさ過ぎるのは気になるなあ。
早朝・深夜の車の出し入れはしないようにしてるし。 >>178
なんかしら腑に落ちないんだけど。
君の、勝ち組って何なの？負けって？
情報共有をしたくて、書き込みしてますが。
国産でもこの金額の車あるよね。これで、勝ちって。
楽しむことで４Cです。情けない。 >>182
4Cの格好良さに見とれてるんだと思うようにしましょうw そりゃこの文脈での負け組てのは嫁の尻にしかれてることだろ
金の話じゃねーだろ
実際は夫婦でほわほわしてるって話だし
すぐ噛みつかなくってもよかろう ホントのオーナーじゃないって。
リアルに4cを購入出来る勝ち組さんなら、些細なことで噛みつかない。 情けないよな…
オーナーのふりしてカキコ。
ミジメの極み。わら ローンチ乗って2年以上経過したけど
相変わらずワダチの路面はコワイ‥
平気で半車線飛びます。。
アライメントさわって多少はよくなったけど。
スポーツマフラーのコモリも半端ないしね‥
この辺りのネガティヴな性格が分かって乗るならいいけど
知らなくていきなり乗ると凹みますよ、多分‥。 アライメントをいじったんだ？
セッティングをかえたの？ >>189
ローンチ以外は普通だから一緒にしないでね 全く知らない人なら小さな国産スポーツカーで済むけど、中途半端に車知ってる人に残念フェラーリと言われるのが悔しい。。。 >>191
4Cはサスのセッティングもレーシングカーのように自由度の高い作りになってるからアライメントが狂いやすいんだよね。
だからアライメント調整をある程度の頻度でやるのが望ましいのよ。 ところで4Cでいつもサーキットを走っている人はここにいますか。
ちなみに私は１１月に4Cを契約した時に４ｃの本領発揮させるには公道では免許がいくつあってもダメと判断し
つなぎに８６を買ってサーキットで毎週のように練習してます。
時々フジとか袖ヶ浦で4Cを見かけるのですが怖くて声をかけられません。
いろいろ教えてもらえるとありがたいんですけど >>191
規定値内に収めただけ。
最初から左右バラバラの状態だったよ。
あれでファクトリー出荷時にアライメント
しっかりとってるのか疑問‥？？ >197
2ヶ月に1回の割合で、鈴鹿走ってるよ
今まで走行会で何回か他の4cと一緒になったけど、話し掛けるとみんな普通にフレンドリーだよ
乗ってる人、少ないから、お互い見つけると、あっ4C!って嬉しくなる >>192
車高の極端に低いローンチは神経質な動きをするんだろうね。
ノーマルや更に車高の高いスパイダーは普通だもんね。
まあ普通だと言っても安楽なセダンのそれとは違うけどね。 >>189
同じくローンチに2年以上乗ってるけど、ワダチの路面で半車線飛ぶなんてこと無いよ。
直進安定性バツグンという車じゃないけど、そんなに神経質なハンドリングとは思わないです。
ワインディングはもちろん楽しいけど、高速道路の長距離走行も結構得意種目だし、街乗りも思ったほど苦にならないし、私にとってはネガティヴな点はほとんど無いけどな〜。 >>200
クーペのスポーツパッケージ乗りだけど、これが普通とは驚き
これまで、どんな車乗ってきたのか教えて？
まあ、自分は不安定で乗りにくいのが好きなので満足してますW
因みに新車からアライメントは狂ってました
こういうのは、やっぱり保証の範囲外なのかな？ >>201
多分スピードレンジがかなり違うと思いますが‥ ノーマルで車線飛ぶなんて車が有るなんて…
俺の20インチホイール標準のドイツ車だけど全く問題ないぞ。 盛り過ぎもいいとこ
フォーミュラで公道走りゃなるかも位のレベル この車、クーペもスパイダーもサイドビューが弱点だな
デザインする上でサイドビューは特に拘ってラインを引くものだが、デザイナーになぜこうなったのか聞いてみたい >>204
ドイツ車とイタ車を比べてはいけません。
両方持ってるけど、別のカテゴリというか別の機械です。ドイツ車は精密機械、イタ車は気持ち良くなるオモチャ。 >>206
２次元のラインで論じてない？
実車を３次元で見てみなｗｗ ハンドリングの話だけど、確かに甘く見ない方が良いよ
リタイア後、奥様と楽しみたいという人がいたけど
ジャガーのコンパーチブルにでもするのが無難 彡⌒ ミ
⊂(´・ω・｀) お前は毛が生えてるな！！裏切り者！！
/ ,9m
し―-J ミッドシップは4Cで3台目だけど、ハンドリングはそれほど神経質では無いと思うけどな
ミッドシップって、だいたいこんな感じでしょ、大雑把に言って。
神経質って、他の駆動方式と比較したらって事でしょ? ミッドシップ車を3台って凄いな。
前の2台は何だったのかな？ 俺なんかサンバーとアルピーヌとスマートだぞ
大して珍しくもないだろ 前の2台はMR−SとエリーゼS
ミッドシップしか乗ってない訳じゃないけどね エリーゼSと比較して4Cはどう感じてるのかな？
随分、マイルドというか普通だと思うんだけど。 俺はMR2(SW20のターボ)のってました。
男はミッドシップです。 >>220
SW20は相当ピーキーな乗り味だったのでは？
目の前でスピンしたのを目撃したこともあるしｗ
>>221
ビートは絶対にスピンしないってぐらい安定性高いよね。
アンダーパワーが理由だけど。 >>222
カーブを速いスピードで走っていて、路面にギャップ（小さな段差）があって
それを乗り越えると、車全体がアウト側にポンと軽く飛んでいくのはよく感じました。
（直近で乗っている147、ジュリエッタに比べると遙かに不安定だと思いました） >>222
確かに超アンダーパワーだったな。箱根の登りなんて亀…w
でも街中でもいつも全開8000回転まで引っ張って走れたからいつでも楽しかった思い出が。 都内か大阪で試乗できるところ、
ありませんかね？
買おうかと思うのですが、、
お台場にも無いようです。 >>226
展示が有るようですね！
ありがとうございました。
乗ってみたい！ >>227
埼玉で良ければ
ttp://musashino.fgaj-dealer.jp/alfaromeo/product/ >>228
行ってきます！ありがとうございました！ エリーゼは一度乗ったら他には乗れないっていうくらい躰にしっくり来る。 >>230
エリーゼもエキシージもイマイチしっくりしたドラポジ取れないのでやめた
ドライバーズシートが少々前後するだけで後はすべて固定だった様なｗ エリーゼSも気に入ってたけど、鈴鹿の高速コーナーでの気持ち良さは4Cに軍配が上がるよ エリーゼ、せめてアクセルだけでもオルガン式ならなぁ・・・・ サンバーもリアエンジンで、商用車･実用車･趣味車、意識せず選んでも駆動方式が同じ
車選びに趣味･嗜好の割合が多い人なら、全部同じで何が珍しいのか？ >>235
４Cはデブでもチビでも女でもばっちり決まるからな 右後方の視界の悪さに対して助手席の魅力的な異性と協力しろって記事には笑ったわ
グラマラスなラインを描き過ぎて本当に見にくいよな
そこが大好きなんだけどもw 醜いオッさんは車にこだわる前に容姿にこだわるべきである
オッさん達よ4C自分で似合ってると思ってるか？ 若いというだけで図に乗ってる若者多過ぎ、鏡見てるのか？ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) ・・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 確かにデブのおっさんとか痩せてから乗って欲しい。。折角の軽量化が台無しだ。
ダサい服着たおっさんも4c買う前に服買えよ。。折角のデザインが台無しだ。
格好いい4cに乗るなら乗り手もカッコよくありたいものだ 久しぶりに書き込みます、４Ｃに乗っていると小腹が空いたときに食事をする
所に困ります、まず、駐車場への段差、４Ｃに乗ってコンビニはいざ知らず
牛丼屋には入りたくないです、いつもホテルへ行くことも出来ないし、皆さん
どうされていますか？、また、最近感じるのは、４Ｃユーザーなら、ここでの
言葉遣いに気をつけましょう、品よく語り合いましょう。 >>228
いま、試乗してきました！
赤のスパイダーおろしたて？
みたいなやつです。
担当の方も親切でいい感じ。
試乗レベルなので、そんなにわかんないと言えば分かんないけど、
恐怖を感じる様な事も無く、雰囲気と音が良い可愛い車ですね。
子供は大喜びしそうだし、車庫に一台あってもいいかな。
GTRと迷うな。あっちは絶対的に早いし、超絶安定してるから、キャラが全然違うし。
でも、出かけたら楽しそうなのは4cだなー
こんな車は世の中から無くなっちゃうんだろうね！
まだ興奮しながら書き込み。 >>253
デートに使う時は、行く店をグーグルのストリートビューで見て、段差がないか、駐車場狭くないか、事前に確認してるよ。
確かに品の無い人、多いよね、ここ。 >>228
試乗車があるのですね、羨ましい。実車見ずにオーダーでしたので。
担当者の話では、４Cはほとんどの方が指名買いだそうで。
私はチラッと走ってるの見かけて、たまたま、ロべライオでしたっけ、試乗の
ユーチューブ見て決めました。 >>253
牛丼にするときはタイムズ止めて牛丼行けばいいよ。
余分な出費は100円ほどだから対して痛くないよ。 >>257
タイムズとかの
乗り越えるタイプの100円パーキングって腹を擦りませんか？？ 側溝の蓋と歩道の段差にステップみたいのがない所だとバックで入って側溝の低い所にフロントタイヤが来ると道路にノーズのゴム板や鼻先を擦る。 >>259
じゃあ、お尻から入れば問題なしって感じです？ >>254
GT-Rも十分非凡だと思うけど、4Cも負けない非凡さはあると思う
ただ、ハマらない人はハマらないので試乗で確認出来たのはよかったですね
>>256
私は幸いにして試乗できましたが、流石に試乗無しであの値段の車を買えるほど裕福ではないので、同じ状況なら悩んでたかも >>252
わかる。。わかる。。
分相応は大切だ。
身の丈知らずにはなりたくない あのゴム、すぐ擦るよな
深めの轍でもジャリって音して、腹擦ったんじゃないかって、不安にさせられる >>265
スプリッターなあ。
俺もしばらくして脱落したけど何の支障もない。
むしろ擦れる音がしなくなって快適性がアップしたｗ >>261
259/260だが、パーキングの板を乗り越えるのは問題ないよ。ただ道路との段差があるような即席で作ったようなパーキングはちょっとヤバイ。 100%かっこいいドライバーを見たことない。
あとﾋﾞﾋﾞりながら運転してるのが外部からでもよく判る。
首都高にも怖くて乗れてない。
山では遅い。
すぐ中古車ネットに出てる。
日曜のツクバ、茂木走行会で見たことない。
地方は知らん 欲しいと思って、買える経済力がある奴が乗る、ただそれだけの話。
その車のメーカーやデザイナーが言うのならいざ知らず、全く無関係の奴が、オーナーが車に釣り合っていないみたいな事を言うのは、おこがましいと思う。 >>269
コインパーキングって、駐車した後、下から車止めがせりあがってくるけど、
あれは車のサイドシルあたりを傷つけないの？
心配なので、下駄車しかコインパーキングに駐車したことがない。 >>273
フラップが上がった位では傷付かない
車高低い車だとフラップ上がった状態で車に乗ると傷付くかも
乗る前に料金払ってフラップ下げろ だからそこが聞きたいんだろw
つか、乗ってからじゃ料金払うのは当たり前だろw
助手席がーは、なしな 逆にこのスタイリングなら、中身が軽自動車でも足漕ぎでも構わない
それでもボディがカーボンな時点で買えなそうだけど >>273
サイドシルで1番下がってる所が見えてる場所だから、コインパーキングやめたほうが良いかもね。自分は止めないよ。 コインパーキングはフラップ問題よりも隣の車のドアパンチのほうが怖くないか？ >>278
幅は広いし、車高は低いしかなり気をつかいそう。 >>253
「牛丼食べて浮かした金で4Cかよw」って、思われたくないから？てか、自意識過剰にも程があるわ 吉野家旨いだろ？
フェラーリ停めて食ってる奴がいても別になんとも思わんよ。牛丼でもラーメンでも4Cはカジュアルに乗りこなしてるほうがかっこいいぞ。 400円500円650円の頃の吉野家はうまかったが今のはそう食いたくならんなあ。 >>283
そういう気取らなさが粋でかっこいいよな
イタリア車乗るくらいだから周りの目を気にするタイプが多そうだが、気取らないところがかえって伊達男っぽく見える >>286
横からだけど、
どうしたら満足するの？
面倒くさい人だね。って思われるわ。 >>286
> 「俺は気取ってないから」ってのが、既に気取ってる
「自分の格好悪さを隠さないオレってカッコいい」
いや、いいじゃないですか >>291
革内装、これがあるからFCJが標準仕様にしないんですよね？ ダッシュは直射日光当たるからどうしてもこうなるわなあ… >>292
わ、すごい。
標準は革内装では無いんでしたか？？
友達のプジョーが革ダッシュボード割れしてたのを思い出しました。 >>294
国内正規Dで買えるのは革内装は選べないですね
選べたら良かったのに、、、と思いましたが、これ見たら納得だわ カロッツェリアナビは動作カッタルイし外観も変にデザインが入ってて好きではないが他社よりマシかな。
もうワンディンどこに隠してるのですか？ >>300
メルセデスやポルシェじゃないからなwww 誰だと思ったら評論家かよ
イギリス3人組と、フィフスのティムなんとかくらいしか知らんわ
あと最近ロペライオ見てる >>273
サイドシルで1番下がってる所が見えてる場所だから、コインパーキングやめたほうが良いかもね。自分は止めないよ。 クーペのノーマルサスだけどサイドシルの
一番低い所は11cm
家の周りのコインパーキングの機械を何種類か測ってみたが、車両の下になる部分で一番高いのが9cmだった。
車の横に来る部分は14cmなんてのもあった。
サイドシルの下部には工場出荷時に保護テープが貼ってあるし俺は気にせず停める必要がある時は使うわ。 別に気にしなければそれでいいんじゃないの
清水和夫の今までの業績と
自分の車歴と
４Ｃの成り立ちを考えれば
何が妥当かなんてわかるでしょ
無闇に清水和夫を貶める必要もないし
４Ｃをさげすむ必要もないし 俺は誰に何を言われても揺るがなかったよ
もう見た目だけで買うのを即決したよ
一目惚れと言っていい
何年先になるかはわからないけど ロペライオのレビュー動画見て欲しくなったなぁ
その前にジェレミーとハモンドの評価もあったけど、
やっぱりあの動画がインパクトあった 清水和夫は凡百の評論家とは一線を画してるが彼は優れた機械を評価するのに秀でた人だから、4Cのような趣味の乗り物を全方位から評論することは出来ないよ
でも、イタフラ万歳のアホ評論家よりは客観的で参考にはなるね 清水ってあれか？
マクラーレンF1でルマン優勝した人だっけ？？ 清水和夫を知らないとは、このスレ意外と若者が多いのかな 清水はベンツやポルシェみたく楽チンな
車を高評価する傾向にあるな
おまえが年寄りなだけだろと 俺も買う前に酷評？してた動画見たけど、揺るがなかったな。
このスペックで、このデザインで、1000万で買えてラッキーとしか思わなかったし。
買ってから思ったけど、ロペライオの動画が一番、4Cの雰囲気とか上手く出してくれてると思う。 酷評かと思ったけど、今、動画見なおしてみたけど、最後のウェット旋回ブレーキで、しっかり時間掛けて、4Cの事、ちゃんと高く評価してるじゃん。 エリーゼのウェット旋回ブレーキ性能が悪すぎるだけかとｗ
まあタイヤ依存の部分が大きいから車だけのせいとは言い切れないが。 4Cユーザーは全員サーキットで走らないといけないのかな？ どうでも良いけどもう少し速く走って貰えませんかねw
某峠 4Cを自慢したつもりが革内装たたかれまくりでワロタ
おまえら性格悪すぎw 2017年モデルを持ってクーペ、スパイダー共に生産停止。
アメリカでの販売不調とはいえ、以外と長い期間販売したよなあ。 ならないと思う、セダンしか知らんけど
ただそれらに比べると曲面が多すぎる
丸い吹き出し口の周りまで張ってるんだもん、
やっぱり仕方のない事なのかも >>333
マジか・・・
もう思い切って買うしかねぇな・・・ 2004年 147 5Dr MT LH 70000kmを下取りに出して買うかな この車、一生の宝になるから無理してでも買った方がいいな、今のうち >>340
値段がつかない所か、廃車手数料取られるわなw 11月に契約して手付はらって1月に正式発注。その後ディーラーから何の連絡もなし
大丈夫か不安 >>347
へえーでは、デポ２００払ってる私は詐欺にあってるの？
納車予定出てますけど。ｗ 雨の日に乗ると室内のシート下が濡れるんですが、どなたかこの症状を経験された方はいますか？ 雨の日はガレージから出さないからなー カーボンにネジ穴きってあるから、そこから水が入ってきてるとか そうですかスマートもなんですね。
仕方ないのは承知なんですが、気になってしまいます。
実は、ディラーにも見放されてしまい少し困っています。
雨天走行中に、発進時や停車時に必ずセンターコンソールの先端の足元からチャポン、チャポン、音がして気になります。
おそらくハンドメイドなので個体差が有り、アンダーカバー付近かわかりませんが、どこかの水はけが悪いんではないかなと思っています。
もしくは、どこかをつたって車内に入っているのか？考えたらきりがありません。
諦めるしかないんでしょうか？ ディーラーは駄目でしょ、決まりきったことしか出来ない >>352
それローンチじゃないか？
それかスパイダーで幌閉め忘れてるとかさ。
ノーマルは何ともない。 スパイダーではないんですが、ローンチとは何ですか？教えてください。 >>359
ローンチエディションといって4C発売時に
1,000台限定で発売された仕様。
スタビの仕様が違ったり内装がちょっと豪華だったりしてる。
このスレでは、ローンチ=初期モデル=生産が安定しない、初期不良が消し切れていないモデルって感じになっちまってる。
実際そうなのかは判らん。 >>359
導入当初の限定車
増加試作車に近いモデル
車高がスパイダー＞ノーマル＞ローンチの順で低い。
水漏れ等のマイナートラブルが一番多いのもローンチ
しかしながら、中古車市場では少しプレミアが付いてる。
あとバンパー両サイドに空いてる穴はダサイ
デザイン性を損なってる。 多分クーラントが漏れてる
そのうち足元が濡れてくるんじゃない ご丁寧に説明していただきありがとうございました。
2年前の新車購入時からの症状でしたので、すごく納得ができました。
雨の日には走行しないようにしますね。 >>363
FCAJに一度連絡してみるべきだよ。
まだ保証期間なのかはわからんけど。
クレームを入れるというのではなくディーラーで色々やって貰ったけど改善しない。何かいい方法はないのか？的な感じでね。
結局ディーラーに回されるんだけど、FCAJから言われてくるとディーラーの対応も変わると思うよ。
新車時からなら明らかな不良なんだから諦めない方が良いよ。 ローンチ乗りですし雨でもガンガン乗っていますが、雨漏りの経験は皆無です。
私の4C仲間の間でも、ローンチやスパイダー含め、トランクの雨漏りが1台あっただけですね。
但し、CGの長期テスト車がエアコンのドレン根詰まりが原因でセンターコンソール裏から水漏れ、ドアのインナープロテクションの不具合で右ドアパネルからの雨漏りを経験しています。 >>347
11月手付けで1月オーダーで連絡なし。
連絡出来ないの？と、釣られてみたｗｗ スマートもドレン不良が原因だった
このスレに出入りしてるのは、4cに憧れるスマロー乗りだから 久しぶりに明日は、夜明け前に出発して、ツーリングの予定。
飽きるまでワインディング走りまくるぜ。 >>337
今日、Dに行って聞いてみた
正式には生産中止は何も決まってないけど、近々限定車の発表があるとのこと
これまで日本の限定車はローンチだけだったので、
これで最後、、、だとしても不思議では無いぐらい全部入り限定車
たぶん、これで終わりなんだろうな >>371
アクラポビッチ来るかもな！
そりゃー悔しいなぁー >>371
車両価格1000万行きそうだねぇ
クーペもスパイダーも出るの？ スポーツエキゾーストとアクラポビッチってどっちがうるさい？ >>375
アクラポビッチはDNAモードに合わせて音量が変わる。
スポーツの方が煩い。 今のOPのマフラーはレーシングマフラー
アクラポビッチはスポーツマフラーだから大人しい。 クーペはカーボンルーフでローンチバンパータイプ
去年のジュネーブモーターショーだったっけ？日本に導入するなら、今のローンチ下取りに出して買う。 ２５日に日本発売の記念モデルはクーペ、スパイダーとも１０８０万から
オーダー制度で自分の好みの色に設定可能。
カーボンルーフは上に書いた通りだけど、アクラポビッチのマフラーに内装は革ダッシュボード、ドアも革ステッチの色も好みで
ローンチバンパーは穴の部分にもカーボンが使ってアクセントになっている。
限定ではないけど、５月からネット上だけで好みの４Ｃを選んで６月末までにオーダーで納車時期は知らん。
並行物は買えるかしらないけど、当然アルファロメオディーラーのみでしか買えない。
手付金はローンチや普通の４Ｃと違って３００万位？
恐らく４Ｃを選ぶなら最後のチャンス。全部込みで１３００万は行かないとは思う >>379
1300もいかない
オプションにもよるけど、1150ぐらい
つっても、オプションなんてDオプぐらいしかないので、後回しでいいから1200以下で買えるよ >>381
クーペは今まで通り。スパイダーはカーボン >>382
ありがとう。月始めの契約の時には情報無かったけど。
まぁ仕方ない。これもタイミングか。納車待つよ >>383
正直カーボンルーフ以外は後から好みで色々変えられるからわざわざ買い直す程でもないかと。 普通のルーフだって初期のは雨漏りするなんて言われてるのに、
カーボンルーフに変えたらまた・・・ 4Cの屋根って製造過程の動画見ればわかるけど、接着剤で貼り付けているから
カーボンルーフだけを部品で取り寄せ出来るなら後から変える事が出来るかもね。まあそこまでする価値は無いけど ガンメタキター！！！
でも価格が一線を越えててとてもムリだ・・・ 予想通りエンジンは何も変更無しか。カーボンルーフと内装、マフラーで買い替えは悩む。
ちなみに内装を部品で同じ様にレザーにしたいと思うなら部品でダッシュボード190万ドアパネル左右で90万で取り寄せ出来るよ。 107th edition公式サイトで見れるね
クーペもスパイダーも1070万…まさに全部入りモデルかすげえ カーボンルーフはムテキチ君のようで微妙だけどアクラポビッチは欲しい！ >>389
ひぇーダッシュそんなにもするの？
無理だ。 >>392
嘘だと思うでしょ。自分も絶句したけど本当です サイト見てきた何だろうこのモヤモヤは。
デポ入れてるし。 相変わらずオートクルーズは装備されないんだな。
選択も出来ないのは如何なものか？ >>394
内金入れてるなら、特別仕様車に変えたい！
と言ってみれば？ >>395
北米版は設定有りでサイドエアバックも有るな。
日本仕様は色々省かれた部分も有るのに北米版より200万近く高いのが素晴らしい >>389
新車(並行)で買う時にはオプションで19万なのにな。どんだけ部品代高いんだよ この価格差とスペックじゃあ買い換えようとか思わないわ
もっと心揺さぶる仕様を打ち出せよなー これってFCA企画車であって限定車でも何でもない。
スペック的にもノーマルと変わり映えしないし。
今、オーダーしてる人やオーダーを考えてる人にとっては悩ましいことだけど。 (†|ξ)アルファロメオ創立１０７周年を記念するお買い得で特別な４Ｃ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! [無断転載禁止](c)2ch.net [599951212]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1493259637/ そもそも受注生産みたいなもんなんだから
自由にオプションを選ばせて売れば良いんだよ。
半年ぐらいで来るんだからさ。 4Cのメンテナンスマニュアルがダウンロードできるようです。
www.cardiagn.com/alfa-romeo-4c-service-repair-manual/
に載ってるロシアのサイト
cloud.mail.ru/public/HjR2/Yk3amJwsm
で4C.rarをDLして解凍。 >>135
アルピーヌはハイパワーバージョンもあるみたいね
4cやエクシージのライバルはそっちか カーボンシャーシを修理してくれる大阪のショップってどこ？ 正規輸入車はヘッドライトの選択ができないのでしょうか？ >>417
ありがとう。
クーペのヘッドライト、慣れて格好良く見えるようになってきたけどやっぱり悩みます。 確かに。カーボンのヘッドライトカバーとノーマルとでは全然印象が違うね。むしろクリアカバーよりカッコ良く見える 誰も書かないから、俺が書いてやるか。
デラに受付嬢がおらず男ばっかりなんで、あまり足を運ぶ機会がない。
ROSSOのディーラー訪問に出てくるような、美人を入れてくれりゃいいんだが。 アクラポビッチのマフラーってDモードでバルブが開くと思うんだけど開きっぱなし？
回転数によって可変する？
レーシングエキゾーストの4C見た事あるけど、あれで家に帰ってきたらクレーム入るレベルだな >>423
DとNで変わるだけで可変はしないんじゃないのかねー？知らんがw アクラポビッチは元々2輪用のメーカーです。
知ってる人は知ってるけど。 この車、塗装の厚み、薄くない?
ちょっとした飛び石のせいだと思うけど、バンパー何か所も剥がれてるよ
今からでもラバーディップかな・・・ >>.429
アルファ通な俺様カッケーなん？www アルファ初めてだよ
塗装はこんなもんなの？
ガラスコーティングしたら、剥がれなくなるかな？ ローンチだけど本当に塗装は薄いと思う。ガラスコーティングはあまり効果無いからボディフルラッピングしたよ。
金かかるけど、精神上気が楽になった。 >>431
飛び石でのエクボは気にしないか
プロテクションフィルムを貼るしかないね
アルファの塗装は笑えるくらい弱い やっぱ塗装は薄いんだ。
もうすぐ1年になるし、ちょっとイメージチェンジも兼ねて、ラッピングを考えるよ。
より車高が低く見えるようにしようかな。 >>434
ちょっと板金塗装で10万近く掛かるなら3MやPPFで40万出してフルラッピングした方が良いよ。2、3年で貼り直せばいいしね。 跳ね石対策ならフロントのハーフラップで充分だじやないかなぁー？ 所謂色を変えるだけのラッピングだと跳ね石にどの程度効果があるかわからないよ。
プロテクションフィルムを貼ってても跳ね石で塗装は剥がれててフィルムで押さえてる状態になることもあるらしいから。
薄いフィルムでどの程度効果があるかは、、、 ラッピング
半年〜1年で剥がすならまだしも
2〜3年経つと・・ よく知らんけど、フィルムのノリに含有してる溶剤が塗装を犯したりしないの？
もしそうなら長期間はるのはヤバそう 塗装は大丈夫だと思うけど接着剤が硬化？して綺麗に剥がれないような気がする 最近はラッピングってのがあるんだね
たまに見かける艶消しの車とかもラッピングなのか
全然知らなかったw
業者のサイトみると3年ぐらいなら剥がした時の粘着剤残りは問題ないって言ってるみたいだけどそれも業者の腕次第なのかな ４Ｃでラッピング（色を変えるシート。カーボン調、マットブラック等）をしてる人は大体ルーフをカーボンシートラッピングだよね。
自分はＰＰＦのプロテクションフィルム（透明なシール）を全体に掛けている。
自分は見たことないけど、マットブラックで施工した４Ｃ乗っている人もいるみたい。こちらはかなり金額がかかると聞いた
>>443
これは本当にショップによって腕の良しあしが出るからよくよく調べないと後悔するよ。自分は一度違う車で施工が悪いために
２回もやり直す羽目になった事あるし。
あと、業者の人も貼る事は有っても剥がした事が無いってのが実際多いからどうなのかな。 新品のバンパーに交換だと、幾ら位掛かるかな？
そっちの方が安かったりして 別に錆びる訳じゃないんだから良くね？
そんなに酷いの？ ラッピングを施工している業者に聞いたけど、やはり剥がす時にボディに糊が残ってしまうので
あまりお奨めはできないって。
また、飛び石対策のプロテクションフィルム（透明）については、紫外線により数年でフィルムが
くすんだり黄ばんでくるから、見栄えを気にする人はその都度貼り直しているのが現状らしい。
気にしない人は良いのだろうけど、オレはボディのくすんだ4Cなんか絶対いやだな。（笑）
あ、それと乗り潰すなら問題ないけど、リセールを考えているならラッピングはやめた方が良いよ。
何もしていない個体と比べて査定額はビックリするくらい落ちるから。 現実問題として、アルファとか云々ではなくてスポーツタイプでボンネットが先端に向かって下がってる車はストーンチップは仕方ないかと。
国産車でも余り変わらないよ。 俺も車は大事にしたいし、ずっとピカピカなら満足感も高いだろう。
ただ、それを維持するために神経質になったりすると幸せにはなれないような気がする。
車は乗って走らせてナンボだし、走ればキズが付くこともあるのは当たり前なのだし。
ガレージのオブジェで満足ならミニカーでもいいわけだしな。
あと手放す時の査定額を気にするなら車なんか買わずに貯金してる方がいい。 まーとはいえ洗車してて塗装がハゲてるのを見つけると凹むよなぁー プロテクションフィルムをフロントバンパーのみにジュリエッタにしていたんだけど、3年経ってスリ傷が目立つから剥がしてもらったら、貼っていないところと色がはっきりと分かる位に違ってしまったよ。
だから4Cはそのまま何もしていないな。 オプションの40万円くらいする塗装ならさすがに簡単には禿げないんじゃね？
値段の価値はあるでしょう >>456
書くの忘れていましたけど、アイスホワイト
まあ紫外線浴びまくる青空駐車だったんで仕方ないですが プロテクションフィルムなら研磨できるフェニックスおすすめ
http://www.fenix-sg.jp/ 当面はタッチペンで補修、気にいるサードパーティのバンパー見つけたら交換にするよ バンパーの飛び石跡なんて勲章みたいなもんだから何も気にしてない >>460
ですよね！
走れば傷が付くのは当たり前。
傷が付くのが嫌なら早朝に誰も走っていない道を
制限速度以下でそっーと走れば多分大丈夫。。
それも嫌な人はシャシーダイナモの上で走らせれば完璧！ この車は終始煩いんですかね
近所迷惑になるか心配なんだけど、アイドリングから低速で流すぶんには気にならない程度なら買っちゃう >>462
煩いと感じるか？はひとそれぞれの尺度があると思うけど、
概ね皆さん煩いと感じると思うよ
気になるなら、ディーラー行って試してみては？ 1人で乗っている分にはいいけど、2人で乗って走行中に会話とかはうるさく感じるかな。 >>462
レーシングエキゾーストはアイドリングから煩いけど、ノーマルエキゾースト（タイコ付）はそれほど煩くない。 >>462
失礼
今、オーダー受け付けてるやつはアクラポビッチだからちょうどいいんじゃないかな？ >>462です
レスくれた方、ありがとう
MTのエリーゼも良いけど、やっぱりイタリアンクーペが欲しい ピレリ P ZERO カラーエディションの１８インチ出してくれ！１９インチからしか無いなんて・・・ 何気に思い出したのだが、4CのパッケージってロータスヨーロッパSと似てるな。
車幅はヨーロッパの方がグッと狭いけど。
比べると4Cの方がカーボンシャシーとTCTによって遥かに進んだ車に思える。
同じようにノンパワステの2台だけどｗ
4C買う時はMTじゃないのが残念だったけど、コンセプトからするとTCTが正解なんだろうな。 >>462
最近はHVとか増えたから少し目立つだけ
スポーツカーなら、こんなもん
全然、気にならないよ 今時スポーツカーだからとか言い訳にならない
スポーツエキゾーストが車検通るのすらおかしい
音量や排ガス規制とかクリアしてるの？ 今の世の中どんどん静かになって音に対するアレルギーがひどいよね。
世の中はもっとうるさくて騒々しい方が絶対に今よりましになる。
子供の声がやかましいから幼稚園作るなってヒステリックにわめくジジイも減るよ。
だってそれ以上に回りがうるさかったら
子供の声も気にならない。
マンションの階下の住人が上の階の新婚さんにうるさいって苦情も言わなくなれば
少子化の歯止めに一役買うだろうし。 アクラポビッチのマフラーようやくディーラーで買えるみたいだけど、何なんだよメチャクチャ高え… インポーターのHPにはレーシングエキゾーストしかないね。
でも20万ぐらいの話じゃねーの？ >>481
その倍くらいじゃない？
20だったら買うわ また4Cだからマフラーとリアバンパーの下部分合わせて100万近くなりそう マフラーで100万はないなあ…
劇的に何か変わるわけではないし。
フルチタンで軽量だったとしても、タイコの無いレーシングエキゾーストと比べて軽くなるとも思えないし。
どうせ金使うならサイドエアインテークの方が良いかも知れん。
ノーマルではディフィーザーの前方にアルミ板を曲げたものが付いてて
それがミッションに風を当てているのだけど、エアインテークを付けるとそれを取っ払えるから
ディフィーザーの効率が上がってダウンフォースが増えるそうな。
まあサーキットでしか体感できないと思うけどｗ もう皆んな知っていると思ってたよ。エアダクトと同じで部品を一つ一つ取り寄せる形で工賃抜きで120万は軽く行くってよ。
モードによる可変だけど、誰も作業した事無いから誰か人柱になって欲しいな。 エアダクトって今売ってるぼったくりの限定車についてるやつ？？ 前車BMWで弄ってたけど、マフラー相場が大体ステンだとセンターからで30-35、バルブで音量可変するのはバルブ自体が1個で10万するみたい。左右出しで2個なら20万。
アクラポはチタンなこともあり、75超えてましたね。
4cは数自体少ないから、もっと行きそうですね。 自宅でタイヤ交換とブレーキパッド交換したいんだけど、どうやってジャッキアップしたらいいんだろ？
スロープを準備するしかない？ えっ?
俺、何か変な事聞いちゃった?
マニュアルにも書いてないし。 >>490
マニュアルにジャッキアップポイントは書いてあったよね？
ただ普通のジャッキで上がるなみたいなマークがドアのところに貼ってなかったっけ？？
ガレージ遠いから見に行けない（笑） マニュアルにはガレージジャッキやアーム式リフトが必要ってあるし、ジャッキアップポイントは割と奥の方にあるよね？
車高低いし、そこにどうやってウマ当てたらいいのか知りたいんだよね。 >>485
マジかよ…
相変わらず純正はボッタだなぁ。クライスジークでワンオフ制作してもらっても70万行かないな、もちろん可変付きで。 老害自動車部OBの俺は部のガレージと道具借りて作業してるわ Nモードだと、レブリミットに当たる前に、勝手にギア上げられるの知ってた? 昨日初めて気付いて、最初、誤作動かと思って焦ったよ。 >>494
ローダウン車用スロープってのがあるぞ
もしくは角材でも用意してタイヤ乗り上げればええやん 今日歩いとったら信号待ちで赤メタリックのコンペレッドがおったけど、かっこええわあ
思わず見とれて立ち止まって渡る必要もないのに信号待ちしてまったわ >>501
昨日、日本橋浜町で黒い路駐見たけどカッコイイなー
買いたいけど、運転してもすぐに疲れちゃって距離乗らないんだろうか？ 先週、軽井沢まで片道400km走ったけど、疲れたわー
長距離移動は向いてないな
頭痛がしてくる >>502
高速道路主体で1日800kmとか乗るけど全然平気だけど。
これまで乗って来た車で一番長距離が楽だと感じている。
まあ初AT車ってのが大きいと思うんだけどｗ バリバリ効くよｗ
ロペライオの紹介動画でエアコン効かないとか言ってるけど、
あれは設定間違ってると思う。 >>508
クーペ、スパイダー共にエアコンは効きすぎるぐらい効くよ
夏は寒くて、冬は暑くて窓を開けてる
>>509
あれ、エアコン壊れてるんじゃなかったっけ？ ロペライオの動画、完全に風評被害だよな
エアコン効かないんでしょ？って何度か聞かれたわ エアコンはACスイッチを入れるだけでダイアルは1番左で1にしなくても充分寒くなるな ケイマンからの乗り換えで4Cはどうかなって今ふと思いついたんですけど、皆さん乗ってて楽しいですか？ 楽しいけどケイマンと比べてどうなのかは知らない。
間違いなく不便になるとは思うけど。 ありがとうございます、ケイマンは意外とたくさん荷物が入りますからね
買い物車は他にありますので、遊び車は楽しければいいって感じです
あと気になるのは、ガソリン満タンで高速道路を制限速度で巡航した場合何km走れるかということですね
600kmくらい走れないとちょっとつらい >>515
夏場ならリッター15kmぐらい走るので600kmは走るよ。
あと考慮すべきはノンパワステというところ。
これが理由で手放す人が居るぐらいだから試乗して確認すべき。 >>515
知ってるとは思うけど、6月30日までなら限定車が注文できる。
まあ限定車でもクルコンの設定は無いんだけど。 俺と逆だ（笑）
今日、ケイマン見てきたわ
下取り、いくらになるかな >>516-517
パワステ無しはちょっと考えものですね
ミッドシップで前輪荷重が1/3としても400kgですか
うちは嫁もクルマ好きなんで絶対乗りたがると思うんですよね
ちなみにケイマンは嫁の車です
ギリギリの29日が休みなんで試乗に行ってみたいけど、地元の正規ディーラーには試乗車は無いでしょうねえ(´；ω；｀) >>519
腕力には自信がある方だけど車庫入れの
据え切りはどっこらせってなるよ（笑）
ゆっくり動かしながらだと重くて回しが間に合わない気がして据え切りをする機会が多いきがする。 >>519
パワステの車から乗り換えるとビックリするぐらい手応えあるからなあｗ
試乗車は首都圏ならアルファロメオ田園調布にあるみたい。
あと変則技だとAnycaで借りるという手もある。
結構、料金高いけど。 自分は初代NSXからの乗換えだけど、NSXより断然軽いよ、4Cのステアリングは。4Cのフロントタイヤは幅が小さいからね。 >>522
NSXから乗り換えると全般的にどんな観想ですか？
エンジンはキャラ立ってないとか。 アメリカで昨年より4cの売上30%以上マイナスらしいけど何かあったの？ >>524
心配ない。
元から壊滅的に売れてないからｗ >>523
522です。
初代NSXはスポーツカーって感じはなく、単なるラグジュアリーカーです。
"MTでNA"と"TCTでターボ"だし、"至極快適さを狙った作り"と"無駄を排除した作り"で、比較対象にはならないと思います。
4Cは、カーボンモノコックが欲しくって買いました。だから、脚•エンジン•内装については、文句を言いません。 カーボンモノコックというスペックというか技術そのものが欲しかったってこと？
それによって実現する足回り性能とかじゃなくて？ そのへんは厳密にくべつしてもしょうがないだろ
４Ｃと同じような足回り性能だったらカーボンモノコックでなくてもできるだろうし
逆にカーボンモノコックという技術そのものが使われているスポーツカーなんてほぼないし
クロスボウくらいかな同クラスでは ノンパワステはバックのときに実感するよね
少し前だとNSXもMR2もパワステなしだったりしたけどね >>524
2016年の世界販売台数が492台。あまりにも売れてないのに驚愕した >>531
俺はその492人のモノ好きのうちの一人だと思うと感慨深い それしか売れてないって信じられないな
現行で乗り出し1000万以下の雨の日でも乗れるミッドシップなんて他にケイマンくらいしか思いつかないのに 4C乗ってるとフェランボが横に止まっても羨ましく感じないね 美容師の車だっけ？
なんかそんな言い回しあるけど、
ケイマンとかロドスタはそういったニーズも主だからね
床からアクセルとブレーキが生える車なんて、そういう人たちには論外でしょ カーボンモノコックにこだわらないなら、アルピーヌA110なんかも選択肢に入るよね >>534
ホンダは200万円くらいで買えるんじゃない？ まだ間に合うよ。明日までに100万持ってディーラーに行けば大丈夫。自分は今の4Cを下取りにだすけど、納車は来年です >>542
限定モデルってそんな良いのかな？
カーボン屋根とマフラーでしょ？
下取りはだいぶ安くなるじゃない？ >>543
今右ハンだから左が欲しかった。もちろん内装、マフラーも買い換えの決め手かな。
あと、下取りの価格が予想以上に良すぎたのも後押ししてくれた。 >>544
それほど気に入ってるなら羨ましい！
左と右でそんなに差がある感じなの？ この車買いたいのですが、コンビニとか行く時に、擦る事とか神経使いますか？
昔このテの乗っていたのですが、神経使って…。
でも久々に欲しくなった車なので。
結局「擦るよ」って答えでも恐らく買うんだけどね。
覚悟だけしたいw >>544
どのグレードと年式で、下取り幾らだった？ >>547
擦るよ
ただ、最近のモデルは大分擦らなくなったように感じる >>547
擦るよ。だから立体駐車場なんかはかなり気を遣ってるな。登りはいいんだけど、下りで少しキツイかなと思っているとザリって嫌な音が
だいたいはバンパー奥のゴム製のフィンが擦れる音何だけどね。
あと道路から店舗に入る時の段差の差が有る時はうっかり正面近い角度で入るとバンパー下はだいたい擦るな。 >>551
感じ方は人それぞれだと思うが、俺は違和感無いと思う
敢えて不便な左を選ぶ理由は無いレベルかと うちも右だけど違和感は感じない
個人的には腰の角度が合わないからクッション入れてる位かのう 娘が免許取ったお祝いにスパイダーを買ってあげたんだけど、パワステ無いから車庫入れでキツいと舐めた事を言う。仕方ないからパワステキットを入れるのだけど何か勿体無く感じる。 4Cって、乗ってから合う、合わないがはっきり見えてくる車なのかな？
ロータスやポルシェオーナーで、やけに「これの前は4C乗ってました」という人が多い気が。
てことは買ったはいいけどわりとすぐに乗り換えちゃったってことだからね。
かく言う私はエキシージから4Cへの乗り換えを検討中。デザインがね、、、 デザインコンシャスでイタリアンデザイン好きな人はロータスやケイボクでは満足できないね、欠点はありつつも4Cにはイタリアンデザインならではのカタルシスがしっかり存在してる 逆に４Cからロータスやケイボクに乗り換えた人はどこが気に入らなかったんだろ
ケイボクだったら実用性？
ロータスだったら・・・なんだ？エリーゼの軽さ？エキシージのパワー？ ４Ｃから乗り換えたって言う人は多分なんだけど、４Ｃがメインで１台しか所有していないのでは。
もし４Ｃしか車が無く、日常生活の足として使うなら色々と不便だろうし。 >>554
パワステキットってEZ Power Steeringですかね？
自分も凄く気になっています。しかし娘さんの初車が４Ｃとは・・・。羨ましい環境ですね >>556
やけに多いというほど
4cは数出てないだろ アルファロメオって微妙なんだよね
知名度や高級感だとポルシェにはかなわないし、見た目のインパクトや運動性能だとロータスにかなわない
車が好きで色んな車に乗ってみたい人が、次は手頃なイタ車にでもと思って手を出すイメージ
かくいう俺もドイツ車乗りだったけど、メインカーを英車に換えちゃったので遊び車はイタ車にでもと4C考慮中
程度のいいブレラか159にしようかと思ってたけど、現物が停まってるの見てもうアルファだと4Cしか考えられない >>555
まだ大学生なんでちょっと・・・
>>560
それです。価格は安いんですけど、作業に時間掛かるみたいですね。
スパイダーを買った時に聞いた話しですが、４Cはクーペ、スパイダー含めて発売からの累計で２００台行かない
台数と聞きましたが。並行は分からないのでトータル台数は分からないそうですが。
購入してから１年半経っているので、もっと増えてると思いますが。 4Cはカッコが気に入ったら買い。ロータスからの乗り換えはちょっと勿体無い。運動性能はトータルでロータスが良い。
ケイボクは1stカーでも乗れるが4Cとロータスはセカンドカーで乗らないとしんどい。特に4Cは疲れる。 シート前に出して、肘が気持ち余分に曲がる位のドラポジにしたら、肩の疲れは軽減できるようになったよ 4Cの運転って疲れるかなあ？
全くそう思わないのだが。
パワーあるし、ブレーキ良く効くし、ハンドリングは軽いし、ATだし、
これほど運転して楽しく、楽な車はないと思うんだけどなあ。 >>567
わかるわーそれ！
高速巡航は少し辛いかなぁー（笑） >>568
高速巡航はクルコン欲しくなるね。
正規輸入車だと107周年記念の限定車でも選べない装備だけど。 >>567
別に4Cを貶めているんじゃ無いのを断ってから書くね。
4Cの形も性能も素晴らしいと思う。
でも毎日これ1台で過ごすのは気分的に重くなるんだ。156GTAもそうだった。でも156は4ドアセダンの実用性でまだ毎日乗れたけど、それでも毎日って言うのはしんどかったなぁ。週末だけ乗ってれば素晴らしさばかりだったよ今からなら思う。
うまく伝えられないんだけど、車の常にやる気状態に人間がついて行けなかったと言うか…ましてや4Cとなるとさらに特化してるから私ならセカンドカーとしか愛せない。と言いながらセカンドカーで持つ余裕もない。
試乗したりして楽しんでるだけ。それだけでも満足感高いなぁ。 >>570
うん、
そんな感じがするよ。
楽な車に加えて持てるといいね！
まさにアフォーダブルスーパーカーだよ。
458を足に使ってたらバカっぽいものね。 納車してから今日で満2年、ようやく2,500キロ到達。 >>572
盆栽ですね〜
自分はセカンドのつもりで購入したのに、４Ｃの方が楽しくてメインになっています。
同じく納車して２年ちょいなりますが３万キロ行きましたよ。まあ人それぞれですが・・・ 2年で4万km
初回の車検でタイベル交換するかもｗ >>572
うちも1年半で現在4,000kmくらい
なかなか余暇が作れないから2年で1万キロいかないだろうなあ スパイダーに、乗っている諸兄にお聞きしたいのですが、
オープン時の風の巻き込みはどの程度ですか？
もちろん人によって「激しい」の基準が違うでしょうが、
この前YouTubeで見た海外のレビュー動画で、外人さんが「窓を閉めててもこの風はヘビーだぜ！」
らしきことを言っていたので、気になります。
はたして本当に巻き込み激しいのか、それとも
この外人さんがフェラーリとかのオープンモデルの
ラグジュアリーさにスポイルされてるのか、
はたまた英語力ゼロの私がまったく妄想で解釈してるのか、
答えは謎のままです。 昔デルタやモデナに乗ってた時はタイミングベルトはいつも悩みの種だったけど
４Ｃもまだタイベルの心配をしなけりゃならないのか・・・ >>577
試乗してみるのが早いのでは？
首都圏ならスパイダーも試乗車を用意してる店舗はあるよ
で、俺は100km/hぐらいまでは窓を閉めておけば不快でなかったけどな
窓を開けると窓側からの巻き込みはそれなりにあるよ 待ちに待った17年モデル、8月に納車とDから連絡キタ 昨年の12月にDに契約に行ったら1月にならないと正式契約できないと言われ、言われたとおりに1月に正式契約した。
Dのいうことが本当なら17年モデルの日本での契約ではほぼ最初なので一番早く入ってくるはずと思う。
誰か他にもう納車された人いる？ 2017年8月31日以降の４Ｃ（クーペ）の生産は無しとの事。今回は噂でなく打ち止め＠モデナ工場 クーペじゃなくて先にスパイダーが生産中止って聞いたけど今年で終わりと言うのは同じ内容 えっ生産中止が間近？いい加減迷ってないでハンコ押しちゃおうかしら。
でもクーペかスパイダーでまだ迷い中。
スパイダー+60kgというソースと+10kgというソースとあるけど、なんでだ？
バスタブでそんなに重量増させる必要もないだろうから、たぶん後者が本当だろうけど。 2chじゃなくディーラーで聞けない理由が知りたいわ >>587
夜だから。
あと、欲しい欲しいモードを拗らせてオーナーの皆さんとコミュニケーションとりたくて仕方がないから。
それから、ディーラーで聞いても
「10kgが正しいです」としかわからないかもしれないけど、もしかしたら
「それは、発表時の本国仕様のデータと違って、日本仕様はクーペですでに追加の衝突基準対応で重くなってたから、10kg増で済んだからだよ」
みたいな裏話をしてくれる人がいるかもしれないから。
そんなとこが理由です・・・。
オーナーの方々、気に障ったならごめんなさい。 クーペとスパイダーで性能の差は無いでしょ。
ならば使い方の差で選ぶべきなのでは？
小旅行に使いたいなら荷物が少しは乗せられるクーペにすべきだろうし、
週末に峠に日帰りドライブぐらいならスパイダーの方が楽しいだろう。
スパイダーでは荷物かルーフのどちらかしか積めない。
閉じっぱなしで荷物乗せて小旅行ではオープンカーの意味ないしね。 >>589
ちょっとの違いだけど、後ろから見たデザインがどっちも好き（むしろクーペのまとまり感が好き）で迷ってます。
足廻りの違いは、何ヶ月か前のTipoのオープンカー特集の記事以外、たぶんソースを見たことないですけど。 >>590
足回りは確か三通りのセッティングがあるんじゃなかったっけ？
minkaraで整備マニュアル上げてる人がいたような スパイダーの実車とクーペの実車を並べるとよくわかるんだけど
スパイダーの座席後ろのルーフ部分が安全性の為かもしれないんだけどクーペに比べて
ポコッと高いんだよね。クーペのように流れるデザインでは無いから好みだろうけど。 >>592
クーペ、スパイダー共にシートの後ろには金属製のロールバーが入ってるから安全性とかでは無い気がする
ロールバーはエンジンルーム側から見ると見えるよ 錯覚だよ、実車を見比べたってデザインにより視覚的錯覚はおきる
クーペもスパイダーもフロントウィンドウの高さは同じだろ、幌を装着した時にモッコリしたら可笑しいだろ 確かに実際メジャーで測ったわけじゃないから錯覚か。後ろがストンと落ちてるから余計そう見えたのかな 真面目な話、右ハンドルと左ハンドル、どっちが自然なドラポジだと思う？
機会がなくて右ハンドル乗ったことないんだよなー >>596
日本でいうならやはり右ハンかな。下道で1人で運転していて追い抜く時の緊張感が違う。 内装を何とかしたいな、革張りとかにしたいよ。部品で取るとメチャ高いみたいだし何とかならないかなぁ >>598
内装を革張りにした人みんカラで見たよ。センターコンソールも革にしていた 純正のダッシュボードの革もエアバッグ周りが浮いて来たっていう人が4Cのフォーラムでも何人か出てきているみたいだね。 >>602
乗り換え時期が来たってこと。
そんなこと承知の上で乗るのが革内装の粋ってものだからねｗ 革が浮くのに限らず、FCA-Jは日本の顧客が煩いから内装の革仕様を入れないんでしょ
正規が仕様を絞ったり、日本の導入が遅れるのはクレーム対策なんじゃないかと >>606
みんカラで革張りにした人も似たような事書いてあったな。確かに青空駐車とかで革にダメージ与えてもクレーム言いそうだしな。 日本の湿度考慮してないのは内装直ぐダメになるみたいね >>592
遅レスだけど、車高がクーペのほうが低いからじゃない？
車高（最低地上高）はクーペとスパイダーと違うよね？ 昨日初心者マークを後部ガラスに貼っているスパイダー見た、女性が運転していたけど初心者マークに思わず笑ってしまった。 あの車を初心者マークで、、
誰か殺さなきゃ良いけどなぁ、、、
意外と運転し易いと調子に乗ってたら
右後方の死角に車がいてビビったわ
お互い斜めから合流するような所でミラーに映り難かったようだ、、、 軽井沢で目撃したんだけど初心者マーク付けてたとは言え、中々場所柄似合ってたなあ。 中古サイト見てたけどクーペは白がいちばん多いんかな。
アルファだけに赤が多そう思ったけどそうでもないな。
実車で白見たことないけど、そんなにええんか？ 白は真後ろから見ると、なんか宇宙船みたいでかっこいい あたしグレー系の見たんだけど かっこよかったわ！！ 黄色も一度見てみたいわよ！！ カーセンサーにダークシルバーのやつが出てるけど、めちゃかっこいいなあ
質感が素晴らしい すみません！スパイダーの年式による足回りの違いについて知っている方はいますか？
今年の3月くらいのティーポに、
「初期型のスパイダーの足はダメだったけど、最新のやつは満足」と書いてあるので、
気になります。区別する方法はあるんでしょうか？
ダメならダメで、足を換えてしまえばいいだけかもしれませんけど。 >>622
ないよ
ティーポの記事なんてあてにならんだろw
生産が進むにつれて諸々の仕様は変わってるのかもしれんが特にアナウンスはされてないよ。
とりあえず新車買っとけ 米自動車業界、2016年の「最大の敗者」は？ 独自リスト発表
https://d1kls9wq53whe1.cloudfront.net/articles/14866/410x615/dfe6a0c53fd059e029bfd397feb80a93.jpg
“敗者”20モデル・リスト
2016年に販売台数が最も減った20モデルは、以下のとおりだ（英語名のアルファベット順、割合は前年比、かっこ内数字は年間販売台数）。
・アキュラ RLX −32.7%
・アルファ ロメオ 4C −27%
・BMW 6 シリーズ −51.5%
・シボレー SS （3,013台）
・ダッジバイパー −9%
・フォード・フィエスタ −24.3%
・フィアット 500L −59%
・キア K900 −67%
・レクサス CT 200h −39.3%
・レクサス LS −22.3%
・リンカーン MKT −14.2%
・日産 GT-R （698台）
・日産 クエスト （1万1,115台）
・スバル BRZ −19.6%
・スマート フォーツー −17.0%
・トヨタ 86／サイオン FR-S −29%
・トヨタ ランドクルーザー −37.9%
・フォルクスワーゲン ビートル −30%
・フォルクスワーゲン CC −44.8%
・フォルクスワーゲン トゥアレグ −40%
上記の20モデルを選ぶにあたっては公正を期すため、次のモデルは対象から除外した。
・価格10万ドル（約1,142万円）以上で、生産台数が当初から限定的
・発売から間もない
・値引き販売を実施
・2016年中に大幅なモデルチェンジを実施 この話題を今頃見つけてもってきたのか
何周遅れだよ情遅 北米戦略で負けたのは事実だろうけど、
ビートルだフィエスタと肩を並べてランク付けすることになんの意味があるんだろうか。
生産規模も違うし、この比較は実用車が「より安くて性能のいいライバルの登場で販売競争に競り負けた」みたいなのを示すものさしだろ。 イタリアに一台あるよ、って言ったらイタリアまで行くのか？
せめてどの地域で探してるのか書かなきゃ。
その前に公式ページに載ってるディーラーのページに試乗車リスト書いてあるだろ。 助手席の裏にお土産のチョコレート入れてたら溶けた…
シートの裏にまで気が回らんかったけど、結構エンジン熱が伝わってたんだな。 FFの商用車の荷台でも溶けた
エンジンの熱って凄いところまで回っててびびった シートの裏って
どこにエンジンがあると思ってたのよ アメリカでの４Ｃオーダーは終了したそうです。
本国での生産はオーダー分だけだそうです。 3年間の生産期間か。
これって計画通りだったのかな？ >>639
どうなんだろうね。
2018モデルは出さないという事みたいだから、全世界での予定台数(作るほど赤字？)は行っても行かなくても終了なのかな。 上の方にあったと思うけど、カーボンシャシーを焼く釜の契約期間が今年で終了なのかも。
時に日本には結局何台入ったんだろう？ 
>>641
日本のクーペ、スパイダー込の台数
２０１４年 ２９台
２０１５年 ３８１台
２０１６年 １３２台 （６月３０日まで分）
２０１７年 不明
２０１７年分は来月あたりに分かるかも。
世界全体で４月３０日分までで５，９９１台
嘘こけソースって思う人はアメリカとＥＵのサイトを検索してくれ >>638
そろそろかなと思ってたけど、どこで見た話？
もしソースがあったら教えてください。
あと、クーペだけ？スパイダーも？
>>645
フォーラムでは以前から販売停止の事書いてあるね。
あと、早く生産停止になってこれ以上台数増えるのやめてくれって願うのは万国共通なんかな。 4Cはケイマン・ボクスタやエリ・エキとかの継続的に作られていくライバルと違って
「いつでも買える」「ずっと進化していく」車じゃなさそうだからね。
国産に例えるのもアレだけど、旧NSXとかS2000みたいに、あとになって欲しがる人がたくさん出てきそう。
いつか、ストラトスほどじゃないにしても、そういうレジェンドになるといいなー
まあ、持ってないけどね！！ 通りすがりだけど、販売終了しちゃうと部品供給が心配じゃない？
少なくとも純正部品はどんどん値上がりそう。
カーボンモノコックなんて稀有な車だけに長く乗りたいって人は多そうだけど。 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff18-iVv1)[] 投稿日：2017/07/11(火) 21:50:00.41 ID:4eY2GfUR0
見るべし
https://www.youtube.com/watch?v=wTYEjK2crYg
これ見ると永遠に乗れそうな気がするけど
カーボンもなんとかなるんじゃね？ >>645のフォーラムのスレを見ると、生産中止ではなくて、
「ディーラーに発注したら、メーカーから『17年生産分の受付終了』という返事が来た」
と書いてある。
18年以降に作るかどうかは「需要次第」。
完全終了という意味合いではないようです。
日付も3月時点だしね。
そのあたり、メーカーもあいまいにしてる感じなので、
なし崩し的に本当に終わってしまう可能性もあるけど。
少なくとも日本ではまだ注文できるようだし、各国HPで４Cの掲載はされているので、
まだカタログ落ちではないですね。 >>642
その台数表見たけど、意外に日本で売れているんだよね。 >>651
911フェラランボ買えない層がエリエクやケイボクに見栄張れるからねと言って見るテスト 911フェラランボは買えないし、エリエクやケイボクに見栄も張れないが…
でも割とどこにでも乗って行ける楽しい車だよｗ ポルシェ持ちなんですけど春にレンジ買っちゃったから今年はもう買えないんですよ
4Cいいなあ羨ましいなあ(´・ω・｀) 乱暴にフェラされると痛いからやなんだよな
優しくやって欲しい >>657
うちのもチンっていわなくなったんだよなぁー ポン付け或いはちょっとした加工で取り付けられるエアロミラーってないのかな？
全体のシルエットは綺麗なのに、ミラーが足を引っ張ってる気しない？ Fiat500のミラー、まんまだからなぁ
安上がりだったんだろうけど、かなり残念だよね
あの生え方だと、ドアパネルから交換しないと他のは着かないぐらいに形が悪いね 世界的に最近の自動車デザインはヤリ過ぎでコテコテ、隙の無いデザインはかえってダサいものだ
どこかにユルさがある方が良いね ただでさえ右後方が見にくいのに、小さくなったミラーなら感で車線変更になってしまうよ そもそもカッコいいミラーってどんなの？
オーテック・ザガート・ステルビオみたいなのとか？ コンセプトカーのがカッコ良かったな
フルードメタルも出して欲しかった
プロポーションが生きるのはソリッドじゃなくてメタリックだと思うし アルピーヌも普通のでっかいミラーになってたな・・・
言われて見ればだんだん色んな車のミラーが気になってきた！
確かエリーゼって蛇腹だよね、あれだけは最高に嫌 今度見積もり行ってくるんだが、107thは限定車じゃないらしいがまだ購入可能？ 4Cの車両保険つけた任意保険っていくらくらいですか？
40代20等級くらいで 台数少ないから誰かが事故起こして死んだリ殺したりしたらすぐに値段に反映しそう >>680
すまん、車両保険は別で任意が込み込み8万で
車両保険は全部対応しているので18万位 俺も20等級だけど、3年目車両675万の任意保険で8万5000円ぐらい。
免責10万で。
ちなみに20等級以上って無いんだってな。
内容充実したところもあるんだけど、車両価格が下がってるのに1万2000円ぐらいアップしたよ。
まあ全般的に任意保険が値上げしたってのもあるんだけど。 最高で63%引きですね、うちが入ってる自動車保険だと 4Cの任意保険聞いたら147のドアにバックでぶつけられた
相手はボケたジジイなんで揉めそう
http://i.imgur.com/otVSyBF.jpg >>685
ご愁傷様です・・・
ちゃんと相手が保険会社に連絡して、問題なく賠償してくれることを願ってます。 4C契約してきたw
つか重ステ初めてなんだが都内住みだからコインパーキングや車庫入れ心配だわ
納車はまだ先だけどよろしくな！ >>687
オメ！
ドアミラーはワイドビューミラーにしておくのとバックカメラがあれば車庫入れは心配ないでしょう。
バックセンサーもあるし。
あとコインパーキングは三井のリパークの機械が高めだから腹のどこかを僅かに擦るかも知れない。
まあ一番擦るのはフロントバンパーの先端だけど。
4Cに限った話ではないが、あまり神経質になるとストレス溜まるだけだから
「まあいいや」ぐらいの気持ちでいれば幸せになれる。 いっぱい売れて、いっぱい中古が出れば良いな
まあ、それでも一生買えんだろうけど ディーラーにも確認するけどオーナーに実際のところを聞いて見たいんだが
エンジンフードにメッシュ入ってるから雨降るとエンジンとリアトランクが水浸しってマジ？
みんな雨の日は乗らないのか？ 雨の日も普通に乗るよ。
エンジンとバッテリーにはカバーあるし、トランクが水浸しなんてことはない。
ローンチには見られたトラブルのようだけど。 >>690
契約オメ！
今は対策部品になってるから大丈夫
洗車の時に高圧の水ぶっかけてもはいらなかったよ。
重ステはまあ大変と言えば大変（笑） >>692
水が入らなかったのはトランクね。
エンジンとバッテリーのカバーは濡れるよ。 あとは、フロントの何処かに水が溜まってチャプチャプ言うな。
なんだろ、あれ。 >>688,>>691-694
情報助かる！
しかし新車一括なのに値引きやオマケ一切なかったな・・・
ポルシェですらほんのちょっとだけど新車値引きあったのに
アルファロメオは強気だな サーキット走っている人はジャッキアップどうしてますか。自分でタイヤ変えられないのではちょっと困ります。なんかおすすめのジャッキとかありますか？ >>695
強気というより、4Cは儲からないからディーラーへのコミッションもかなり低いらしい。 一般的なゴージャッキの皿部分に厚さ数センチのゴム板をかまして使ってる 諸元の1870で全長の割に幅広いけどまぁいいやと思ってたらミラー込み2090mmだったw
ミラー格納しても2050mm超えちゃう？ アルファロメオデイで車間スペースが狭くて乗降りに気を使ったな >>699
カイエン乗りの俺にはどーって事なかったけどなｗ ジュリアのV2.9l乗せたら
もっと速くなりそうだが
電装がイマイチだから迷う クーペ、2年落ち、8,000kmの中古車が598万で安いなと思ったらなんと修復歴アリ…
画像で見る限り分からないけど、一体どこぶつけたんだろう？ youtubeにあるサーキットで事故った奴じゃね？直すって言ってるし
あのハンドルはカッコいいよね
ちょっと色が派手だけど >>707
動画の人って、これでしょ？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2657130/blog/40223599/
まだ見積り出てないから、中古車になってないのでは？
別な人の車では？
706の人の言うとおり、販売店に聞くのが正解かと コーナー手前で、速度とエンジンの回転数を把握せずに雰囲気で？シフトダウンしてるのか、ギア落ちずに何度も警告音鳴らしてるの、なんか気になるわ 他の車なら落とすとこなのにこの車だと落とせないってだけでは？ オーバーレブのため、HパターンのMTだと意識するけど、シーケンシャルだとギアと回転数を気にしなくなりがちかもね ダブルクラッチで自動変速だから良いものの、MTならブロー
強力なブレーキでFSWの１コーナに進入すると、シフトが間に合わない http://fast-uploader.com/file/7058362068733/
コーナー出口でこの舵角でアクセル開けてる。
慌ててステアリング戻すが時すでに遅し。
車は操作した通りに左向け左(笑) >>717
この4C、ダッシュボード上がごちゃごちゃしすぎだな >>719
センスの無さが丸出しだね！
まあ下手くそってそんなもんだよね。 >>711
みんカラの人の？自分も欲しいよ。しかし凄いラッキーな人だね 190kmでスピンは、スプーン手前まで右にハンドル切った状態でアクセル全開にする所だからな。
当然、横Gが結構すごいし、俺もリアの荷重が抜けないかタイヤの状態を気にしながら抜けてるわ。
実際、タイヤがダレ始めた時に、同じ所でケツ流れ出してヒヤッとしたことあるし。 まあ実際にサーキット走ってなかったら、理解できないだろうな
口では何とでも言えるけど ニュルじゃないんだからFSWは事故りようがないコースだぞw
大雨の日にほぼ貸切で走行したけど超ウェットでもストレートで普通に210km出して第1コーナー入ってたぞ俺はw これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
ｋｌｋｌ 憧れのジネッタG12も同じぐらいの値段なんだよな
コスワースじゃなくてデュラテックだし、ロールバー入ってるし、4Cよりも速い可能性すらある
昔からの憧れを取るか、最新の信頼性と情熱的なデザインにするか 比べられるようなもんじゃないぞ
G12に比べたら4Cは遊覧船だぞ
ペダルはぜんぶ重いしシフトはガッチンコやらないと入らないし
ドラポジは曲がっているし
ドアノブもなけりゃドアキーもないぞ
なにより信頼性が全くないぞ
G12はスーパーセブンと違ってほんとに昔と変わらんからな
よほどの超気合がなけりゃ
4Cにしたほうが幸せだよたぶん スパイダーオーナーに質問なんだが
ルーフは大雨でも雨漏りしたり、ソフトトップのルーフそのものが水を吸ってビショビショになったりしない？ >>737
購入一週間後ぐらいでドライブに出掛けたが、4〜5時間ぐらい雨の中を走って雨漏り無し
普段はガレージ保管なのでわからんけど G12って思いのほか安いのな。先入観にとらわれて真剣に調べたことがなかったわ。 G12は新車で買えるクラシックカー？ってとこがいいと思うけど自分は買いたいとまでは思わないな >>737
おなじくガレージ保管だが、
ドライブ中に夕立的なワイパー全開の雨に降られた程度では
大丈夫だったよ >>738>>741
サンキュー、大雨の中の走行でも数時間なら問題なさそうだな
スパイダー107th Editionの契約してきたw >>743
オメ！
てか107th Edってまだ売ってたんだ！！ >>744
いや、デラが展示車として発注済みの最後の1台を譲ってもらったからもう販売終了してるよw
>>687のクーペキャンセルして107th買えて良かったw >>745
オメ！
正直、アクラポビッチは超羨ましい アイドル登場
Demi Lovato - Sorry Not Sorry - Choreography by Jojo Gomez - #TMillyTV
https://youtu.be/k◆■TdjNbiNVmc
Champagne & Sunshine | Dytto
https://youtu.be/A◆■RKiwV50NqY
Cola - CamelPhat & Elderbrook | Brian Friedman Choreography | IAF Experience
https://youtu.be/Z◆■JAFCVZscvc
Earth, Wind & Fire - "Lets Groove" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://youtu.be/_z◆■dv23bAINM
ダンス後にプロポーズ
John Legend - "You & I" - Phil Wright Proposes To His Girlfriend | Ig: @phil_wright_
https://youtu.be/2◆■dMfh8YfbNU
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://youtu.be/d◆■BJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://youtu.be/R◆■SZiutoGnJM
Alex Aiono - Work The Middle
https://youtu.be/rJ◆■951IVU3ig
Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://youtu.be/8◆■vsPFhrSq5M
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://youtu.be/D◆■UnBMIOT_Zk
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/x◆■0n6BCmTv7A
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://youtu.be/Ib◆■ZFXeRT8WQ
／ｌｌｌ 先日、4Cの中古を見てきたのだが
フロントウインドウカウルのボルトと、
トランクルーム両脇のボルトが数本錆びてたのだけど
2年ぐらいで錆びちゃうのって普通なの？ 神経質な人は新車買った方が幸せになれる。
新車販売期間ももう残り少ないし決めるなら早くした方がいい。 FCAのアルファロメオ再編で販売台数が振るわないのに基準が厳しくて国内正規デラの多くが撤退する可能性があるって記事をさっき読んだんだが・・・
俺が先日契約した都内某所の正規デラが詳しくは話せないけど移転はします、でも何も決まってませんってそういうことだったのかw
4Cなんてどこも面倒見たがらなそうな車を買ったのに正規デラなくなったら困るwww >>751
なんかずっと前に聞いた気もするなあ。
アバルトもそうだけど専売店を整備しないと駄目だとか？
そもそも車種少ないのにそりゃ無理だろってｗ
フィアット・アルファロメオ・アバルトと何とか束ねて成り立つかどうかってぐらいだろうに…
あとランチアも加えて欲しいところだけどね。 >>749
ボルトは鉄だから、条件によっては半年で錆る。
ウェスにエンジンオイルを少しつけてボルトを拭くといい。
薄いオイル被膜は強力な防錆効果を発揮するよ。 >>751
ウチの地元は、販売会社が変わるって聞いた
とある寺に試乗に行ったときに、アルファを販売する事になるが
イタ車の販売は初らしく、「どうやって売ったら良いか分からん」って嘆いてたわ >>745
ナビはどうしたの？
インダッシュナビはもう売ってないし。
まあスマホのナビでもいいんだけどね。 >>757
4Cのオプションでパイオニア製1DINが選べるからデラでナビ代と工賃別で装着してもらえるよ
俺は国内メーカーナビの品質とルーバー塞ぐのが気に入らないから選択してない こんな車にナビなんかいらんだろ
付けるんならアルファディーラーって大抵フィアットも売ってるから、パンダ用の5万円ぐらいのやつ付けたらいいんじゃね？ ナビいらない車の基準って？
スマホは画面が小さいからな 運転中は画面見ないで音声を頼りにしてるけど
そうするとナビはスマホで充分と感じるわ >>760
実用車なら付いてたほうがいいけど、趣味の車は標準で付いてる車以外はあえて付けないから＠俺
パンダ用のワンセグ付きオンダッシュナビ結構いいよ
カロツェリアのやつだから市販品買って付けてもいいな わたしも納車待ちだけど、オーディオをそのままにしようか、市販品買ってディーラーに持ち込んで取り付けていただこうか、迷ってマス
別に音にこだわりはしないけど、最低限ブルートゥースはついてたほうがいいのかな
ナビはあきらめてます。スマホでもいいし。 >>763
Bluetoothは付いてた気がするよ。
1DINにナビをぶち込まないならそのままで良いかと。
純正はKENWOODのデッキだったと思う。
納車前に外してカロッツェリアを入れてしまったので曖昧で申し訳ない。 >>763,764
去年モデルはBT付いてる
ヘッドのメーカーはアルパイン
CDE-145J相当のカスタム品と思われ 俺はいろんな峠を走りに行くから、ナビは必須だよ。
初めてでも、予めコーナーのＲの大きさが大体分かるから、ストレスなく走れる。 峠を走りながらナビ画面を見る余裕はないデス💦
てか峠なんて怖くて走れナイ・・・・
どんなオーディオが付いてくるのかディーラーのお兄さんに聞いてみます！ 4Cでオーディオ云々とか車種の選択肢間違えてるだろw
107thならアルパインのプレミアム()サウンドシステム装備だけどw パック・スポルティーバ付きMY2015乗りですがオーディオ聞こえねーです >>768
プレミアムサウンドシステムって結局HiFiサウンドシステムと同じなんだけど、、、、 みんカラでレザーダッシュボードに交換した人いるけど羨ましい。やはり買うと高そうだなぁ みんな12ヶ月点検って受けた？
カーボンのシャーシだとボルト緩みやすいから受けた方がいいって聞いたけど、みんなどうしてるのかなって… >>772
12ヶ月点検でボディのボルト緩みのチェックなんかするの？
法定の中にはそんなのはいってなさそうどけど、やるならアルファのディーラーすごいねー さすがにこのへんの価格帯から上の車になると、12ヶ月点検しない貧乏人なんてあんまりいなくね？ 775はなぜそんなブーメランを投げようと思ったのかw
12か月点検は法定だから、受けるのが基本だよ
自分でやったり、罰則はないからあえて自己判断で受けないという選択肢もあるたろうけど
並行輸入や中古の人だと、誰からも案内されないから「ケチってもいいコスト」と考えるのも無理ないのかな
自分はせっかくだからディーラーに点検行って（フィアット・アルファの中では比較的）「高級車のお客様」扱いされたいw
まあこれこそ貧乏人の発想というか性だけどね 775はなぜそんなブーメランを投げようと思ったのかw
12か月点検は法定だから、受けるのが基本ではないかな
自分でやったり、罰則はないからあえて自己判断で受けないという選択肢もあるたろうけど
並行輸入や中古の人だと、誰からも案内されないから「ケチってもいいコスト」と考えるのも無理ないのかな
自分はせっかくだからディーラーに点検行って（フィアット・アルファの中では比較的）「高級車のお客様」扱いされたいw
まあこれこそ貧乏人の発想というか性だけどね >>778
趣味性強すぎてディーラーに行かないと仲間が見つからんのもあるだろ。（笑）
俺は4c好きだよ。
声かけちゃうねたぶん。
で、点検のときにカーボンボディーのボルトの増し締めするかの話はどーなった？ 別にカーボンにネジ切ってある訳じゃないから緩まんだろ カーボンはしならないから振動が多く、ネジが緩むとかでは？？？（ハーレーの揺れすぎで緩み過ぎ的な） カーボンはしなるよ、アルミの方が硬い
破断強度はカーボンが強い >>783
すげー、こういう賢いことためになるわ。 カーボンとの接合部ってどうなってるの？
ヘリサート埋め込んでるの？
ボルト&ナット？
タッピングビス？w Ｄのメカニックの話では、足回りの部品をシャーシに固定する為のボルトが20本程あるが、鉄と違い割れてしまうので強く締め込めないとの事。
ネジロック剤も使われてるが、それでも緩みご怖いので、点検項目にあるそうな。 併せてコンピューターでの診断もするらしいけど、何を診るんだろ？ >>788
硬いだけでしなりがないってイメージだな この車、タイヤが冷たい時と温まった時との違いが本当によく分かる。
温まった後の高速コーナーの連続とか、マジでたまらんわ。 カーボンはトン数（カーボンの含有量）でローカーボンからハイカーボンを作り分けるんだよ
ローカーボンはカーボン含有率が低いため高カーボンより柔らかい（よりしなる）ってな感じ
ハイカーボンになると硬いが歪みに弱いみたいなことも
まぁ東レはもう車対応のノウハウ持ってるだろうけどなー 海外のアルファロメオだと2018年モデルをビルドして107周年モデルと同じ仕様で買えるなあ。日本も自分好み仕様で買えればいいのにな そもそも107周年モデルって日本企画でしょ？
単にOPテンコ盛りってだけだし。 BMWのi3もカーボンシャシ？カーボンボディ？なのな 飛び石とサーキットでのタイヤカス対策にフロント部分とフェンダーにプロテクションフィルムを貼ろうと思ったら業者に普通の車の2倍近い金額を言われました。そんなもんなんでしょうか？ >>810
809です。ありがとう。相場がわかりました。 >>812
店のHPに小型車16万と書いてあって４ｃは32万と言われました。
810を見るとだいたい相場どおりなのでぼったくってはいないことがわかりました。 アルファピンクってどれくらいでなる？
新車から青空駐車として。
多少の退色はあるとしても４、５年は赤いままだと思ってるんだけど
ロータスは１年半でエンブレムやヘッドライトが劣化してきてげんなり 駐車場の入り口とかでは細心の注意をはらっているつもりでも
バンパーの尖端の唇の先みたいなところだけちょっとこすってしまいがちですが
何か対策している人いますか？
下から見ないとわからないような傷ですがこれ以上何度もこすると心配です
変なことすると応力がバンパー全体に分散してしまってもっとひどいことになるかもしれないので
何もしないほうがいいですかね 青空駐車とか田舎は大変だなw
都内23区でも都心じゃないエリアはまともな駐車場がない
それが理由でビル地下やビル機械式のある千代田区に引っ越した
まぁ月5万払ってるから維持費で一番駐車場代が高くつく 逆だろ
このくらいの価格帯の車を買うくらいの収入レベル&車好き度だと、そこそこの田舎なら簡易ガレージくらい建てられる
田舎ですら青空駐車場しか借りられない収入なら、もっとほかの車を選択した方がいい 住んでる場所で人を見下したりするなんて、程度低いね 田舎住みだけど4C購入を機にシャッター付きガレージ建てたよ。2台入る大きめのだから満足。 ボディカバーじゃダメなのかな？
4C買って車庫にしまって、専用の屋内用カバーかけるのが夢です・・・ 東京が都会でそこに住めば幸せなのか？滑稽に見える。 酸っぱいブドウすぎる
千代田・中央・港区で車維持することの凄さがわかってないね
駐車場が高いってことは地価が高いんだから居住費も高いんだよ
一部上場勤めの大多数が都下、神奈川、千葉、埼玉に住んでミニバン乗るのが精一杯なのに
まぁ田舎に一部上場企業はほとんど存在しないからな
都会が車好きには不便で不毛？田舎にパガーニやP1走ってるの？ 都内はスーパーカー多いけど世界は狭いようだ。
精々、箱根、横浜、大黒PAぐらいしか行くとこないし。
まあ複数台持ってるから遠出する時は別の車で行くってだけなんだろうがね。 >>830
田舎には走ってないに違いない。
まさしく酸っぱい葡萄だねｗｗｗ 車自慢、収入自慢したいだけのやつは都会がいいんだろw
本当のクルマ好きには不便なだけ >>834
威信財として見せびらかす、優越感に浸るというのも楽しみ方の一つだろう。
俺は走らせてナンボと考えてるから興味は無いけど。 とりあえず、腕もないのにサーキットを走らせて自爆とかすんなよな、4cが可哀想だ。 >>837
見た目は酷いけど、外装とステー交換すれば元通りなんだよな。
金と手間は掛かるけど。 >>837
もう１回やったら…サーキット引退！
この人サーキットでは有名な人なの？物凄く下手糞なだけのような感じだけど。しかし良かったな自爆で、こんなのに巻き込まれたら殴りたくなるよ。 このサーキット知らないんだけどベスト1.43.28ってのは初心者？そこそこ？それとも速い？
富士でいったらどれぐらい？
それによって感想が異なる。 >>841
これ読みゃわかるだろ、、、
課題として
・とりあえず慣れてるオートマで、ギアはコーナー前減速でパドル介入…3に落とす
・なるべくアクセル全開
たったこれだけで、いきなりサーキットが全く別世界！ いやいや周りを巻き込むことさえなければ、どんどん潰して日本の停滞した消費に渇入れてもらおう カーセンサーでやたら安いと思ったら、修復歴有り車が売りに出てるな 日本で累計400台も売れてなさそうなのに20台も中古にあるんだな
この価格の車買えるのは50過ぎのおっさんばかりだろうから4Cなんてスパルタンすぎて手放しちゃうよな
まぁジジイにはドイツ車がお似合いだよ 駐車場ネタに続き、高い古されたネタ第二弾きました、釣られないようにしましょう♪ >>847
爺いのお溢れがないと、お前に4Cは一生無理だろw 駐車場はネタではなくマジに退色の進行を知りたかっただけなんだけどな。
ピンクと言われたのが図星だったのか勝手にガレージ保管してないと決めつけ&東京自慢しだしたアホが登場したからスルーした なんとなくだが、
1000万クラスのセダンやSUV→青空カバーなしでも普通
1000万クラスのスポーツカーだ→青空カバーでギリＯＫ…というかそういう人いる。
2000万クラスのスポーツカー→青空なんてもってのほか
というイメージ。
見た目がフェラーリやランボみたいな異彩を放っていても、1000万までなら青空カバー有りでできそうだよね。
不思議なのはもっと高いレクサスなんかは町の景色に溶け込んでいるから青空でも平気なのに、4Ｃなどの車だと青空怖いよね。 サーキット走るのなんて遊びなんだから、上手い下手は関係ないと思うけど。
大事なのは本人がどれだけ楽しめるかって事。 みんなで安全に楽しむためにルールや基本的な車の力学の知識、操作技術はしっかり身につけましょうということだけど。
だからサーキットライセンス講習というものがあり、スクールというものがある。
ショップとかの走行会だと、誰でも走れちゃうけど。
サーキットが「安全」なのは、参加者が公道以上にルール遵守への「自己責任」を果たしているからでもある。 >>853
>>854
このババアはサーキットを走る基本的なことを全く学ばずに走ってるのは明らか。
こんなのに巻き込まれたら堪らんわ。 >>855
まったくそう。
どんな競技でもそうだけど、下手なのと「基本を知らない」は違う。
マラソンだってスキーだって登山だって、最低限の基本を学ぶ努力をせずに「初心者だから」とか「下手だから」なんて言い訳は通用せんだろ。
ハイヒールで登山とかしちゃいそうだよね、そういう人は。 サーキットは物損自腹だから下手くそにぶつけられたら最悪
モータースポーツってのはサーキット走行専用車を持てるお金持ちだけが楽しめるもんなんだよ >>857
いや、お金の問題じゃなくて、山登りするときにきちんとした装備と知識が必要なのと同じようにサーキット走行もきちんとルールに敬意を払いましょうという話。
レースならともかく、走行会で人の車にぶつけたり赤旗立つような大きな自損事故起こすのは、運転の仕方の基本がわかってない可能性が高いと思う。 早くて来年の1月だって。ただ当たり前だけど全然売れなかったそうです ありがとー！
お金があったら絶対買ってたんだけど・・・
中古狙いです(´・ω・`) 107は、4Cオーナーの乗り換えが多いと聞いた。本当かどうかあてにならないけど。
要は投資目的みたいなもん。だからまともな値段で中古市場に出てくるのはいつになるかわからんね。
素直に普通のモデル買ってKOSHIとかのカーボンパーツつけた方が良さそう。
内容的に目玉になるようなのがアクラポマフラーくらいしかないわりにめちゃくちゃ割高なので、普通に4C買おうとしてる人はわざわざ選ばないだろうなと思った。 ボッタクろうと思って失敗したFCAJwww
アクラポビッチだけ割高なオプションに設定した方がよっぽど儲かったんじゃないの？ww 買えないやつらの酸っぱい葡萄
デラに聞いたら都内ですら20台売れてないらしいから俺の107がプレミアついてニヤける
>>863
俺のデラでも俺以外の購入者は4Cオーナーの乗り換えだけって聞いたな >>866
107購入おめでとー！
俺はクーペ→スパイダーと来てクーペの方がこの車の性格には合ってる気がして買いたかったけど高くて手が出なかったよ なんかサーキット走行にやたら幻想を持っているというか
上から目線の奴が多いな
最初はだれだって初心者なのにな
あきれたよ >>868
本人降臨wwww
冗談はさておきお前みたいのが多いから最近危なくて走れなくて困るわ、、、、。
まあ、日本語もよく読めないだろうから仕方ないかww >>868
近くだから大丈夫と言って
パンツ一枚&サンダル履きで裏山に登って
遭難して救助されたら
騒ぎすぎだと逆ギレしたのはコイツです >>868
上のほうの>>856あたりをちゃんと読んでみな
自分も下手だしまだまだ初心者だが、うまい下手とは別に、いやむしろ下手なくせに傍若無人で無茶な運転して迷惑かけるやつが一番やっかいだよねー、って話をしてるんだけど 6気筒の4C出してくれたら、4C手離して直ぐに乗り換えるんだけどなぁ。。。
4Cじゃなくなるけどね >>877
それはジュリアベースのクーペじゃないの？
4Cみたいな尖った儲けの出ない車はマルキオンネは出さないだろうし。
8Cもそうだったけど、6Cが出るとしてもスキンチェンジ以上のものではないわなあ。 4Cスパイダーって幌じゃない硬い屋根もオプションか社外品であるんでしょうか？
手に入りそうなんですけど停める場所がカーポートしか空いて無くて、あれば嬉しいんですが 聞いたことない。
本国仕様だとクーペにはカーボンルーフのオプションはあるけど。 107がほぼゴミって言ってるのと同義だって気付いてる？ 車体価格が891万と1070万の車比較して何故その結論に至るのか
107買えなかったローンチオーナーの認知的不協和わかります ローンチから買い替え考えたけどけと結局4Cはそのままにしてジュリアのクアドリ買っちゃった。
並行では107モデルが同じ仕様で890万だからなあ、日本高すぎ >>888
は？並行でも最安クーペ750、スパイダー860だぞ？
本国オプション付けたら1000超えるに決まってんだろ
事実というなら見積書うpしろ
酸っぱいブドウもここまでくると憐れだな >>891
ガレージエスト？では全て入りでクーペが920万だったな。お前海外の4Cの値段知らないだろw >>892
107房はアルファスレを荒らしたいだけだからスルーで >>892
なぜ疑問形？フルオプションってどのオプション？見積書うpすれば済むから見積もってこいよ
で？その安い並行ですら買えないお前さんは何が言いたいんだ？ そもそもガレージエストでオーダーストップしてるじゃん
107th仕様でさっさと見積りうpしろよ並行くんよ 何か香ばしいのがいるな。
見積りなんて自分で頼めば良いじゃん、ホリイオートやアウトスペックにルッソカーズよりどりみどりだぜ。ホームページからでも頼めるしな。
俺って親切者だな 五年後に３００万切ってれば欲しいなー
それまでに今の１４７が腐らなきゃいいが モデルチェンジもなければ台数も少ないのに何言ってんだか
高騰する要素はあっても下落する要素はない
300万とか乞食すぎるだろw
86でも買えば？(ハナホジ >>898
何を書こうが願望は自由とはいえ、さすがにその発言はみんなから総スカン食らうだろ 高騰するかどうか分からんけど、海外に流出して台数減らす可能性は高いだろうなあ。
日本のユーザーは過剰整備だし走行も少ないからコンディション良好な個体が多いし。
仮に過走行であっても海外では普通で問題にならないしね。 中古サイト見てると距離がやたら少ない個体ばっかですが、なんででしょうね。ふつうこんなもんなのかな。すぐに飽きて売っちゃうパターンなのかな。 >>903
タイムリーな、ディーラーで1000キロちょっとの中古が入って来たから担当さんに聞いたら
パワステが無いのと乗る時に気を遣い過ぎて乗らなくなったって言う事でジュリアの為に下取りに出したって。
他の中古は知らないけど、気を使うというのはわかるような気がしたな。 >>903
最大の売りがカーボンバスタブシャーシなので、飽きるのが早いのかもね
軽さだけなら、似たような車は他にもあるし、、、 >>903
お金持ちがケイマンのアルファ版みたいなイメージで買ってスパルタン過ぎて売っちゃうとか言う感じが多かったらしい。
GT3の抽選に外れたので買ったけど納車直後にキャンセルが出てGT3買える事になったから車庫を空けるために売ったとかのもあったな。
やはりセカンドカーとして買われたのが多いから距離は伸びない傾向じゃないのかね。 オーナーで飽きるほど乗ってる人なんてほとんどいないんじゃないの
あまりのスパルタンさに買ってもオブジェにしてるかサーキットでたまに走るくらいだろう
俺はSpider 107が納車したら毎日通勤で使うつもりだけど 中古で出てる値段見るかぎり、低走行でもけっこう買い叩かれてんのかな。買って見たらなんかイメージと違って売っちゃうって、なんだかもったいないね。 スタイルに惚れて買っては見たものの、一般人への知名度が低いのと乗り心地とかで、
一般人への知名度が高くてラグジュアリーで手に入れやすくなったポルシェに乗り換えちゃう人が多いみたいね。 俺はそこまで乗り心地が悪いとは思わないけど高速クルーズは結構辛いかな。
結局、欧州の金持ちがナンバーすら取らずキャリアーでサーキットまで持って行って走らせるような車なんだろうねー。
企画が通って4cが産まれて未だに売られてる事自体に敬意を持つよ。 サ ドアパネルの中とシート下に吸音材を入れたらかなり車内の騒音が小さくなったよ。マット下にも薄い吸音材が有れば入れたい。
オートバックスでやってもらったんだが、他にも静音化の余地はあるそう。 なんかズレてる意見ばっかだがオーナー少なすぎだろw
地上高、全高、車幅、サスが固いなんてわかりきったことだし、普段からスポーツカー乗ってないだろw
そもそもサスが固いから乗り心地が悪いとかただの妄想だし、高速クルーズが辛いとか逆だしセダン・軽・ミニバンの方が辛いわ
俺は2015年式ケイマンから乗り換えだが普段からまともなクーペ乗らない奴らの評価とか意味ねーよ >>912
悪い、普通からセダン・軽・ミニバンとか乗らないからわからんわ。
スゲーな普通から一体何台の車に乗ってるの。 >>912
セダンって具体的には車種は何のこと指してるんだ？ こらこら、重箱の隅をつつかない
>>912 の言いたいことは分かるし、まあもっともだと思うよ
そういう車だと分かってれば、スパルタンな要素はどれも魅力。
よく調べずに、あるいは「スパルタンなスポーツカーとはどんなものかを知らずに、違うものを想像して買う方が悪いというのも、たしかにそのとおり。
とはいえ試乗できない初期だと、レビューに頼るしか
なかっただろうけどね。 こういう車だとやっぱり目立ちたいって願望もあるからな
安価でスーパーカーっぽい外観に惹かれた人も多いんだろう
しかし一般人にも分かるのはフェラーリやランボルギーニくらい
それなら誰にでも分かりやすいケイマンやボクスター買っとくほうがお得だと気がついたんだろ ポルシェって安いモデルから高いモデルまで知らない人から見れば全部同じに見えるから。
718と911見たって同じになるから「ポルシェ乗っているんだ凄い」になる >>916
>>917
そうだろうね。
なので>>912がなんだか的外れと言っている前出の意見も全然外れてないじゃん。 これのライバルはフェラーリやポルシェじゃなくてエリーゼやスーパーセブンなのにな 実際にはロータスだとエリーゼよりエキシージのほうがライバルだと思う。少なくとも日本市場では。
日本での価格なんて見積もり取るとほぼエキシージと同じ。
スペックだけ見るとエリーゼとの勝負に見えるけど、実際に乗って見るとエリーゼよりは車格が上に感じた。 エリーゼなんて比較するまでもなく車格が下だよ
3.5 V6で100kg以上重いエキシージは同一カテゴリじゃないしイメージだけで語るのやめてもらえませんかw 車格の問題じゃねーだろエリーゼともなりゃ
なんでも車格という言葉で表現すると
その車の性格も本質も無視することになるぞ いや、エキシージと4Cの両方乗って、新車のほとんど変わらない見積もりとにらめっこした上で4C買ったから言っている。
もちろんエキシージと4Cが直接的に「同等」と言っちゃうとそれも語弊あるけどね。やっぱV6のパワーとフィーリングには敵わない。 でも価格とか排気量とか色々違いはあっても、このサイズでライバルはケイ・ボクとエリ・エキなのは間違いないと思うが
ラグジュアリーに振ったケイ・ボク、スパルタンに振ったエリ・エキのちょうど中間って感じだな >>924
まあ確かに「車格」なんてふつうの「高級車」に使うようなものさしの言葉を使うのはしっくりこなかったね。
ほかにいい言葉が思いつかなかったので、ごめん。 乗り心地悪いとかハンドル重いとかって本当ですか？あと、室内が狭いとか。
全くそんなこと思いませんが。
スパイダー用にハードトップ作りたいですよね。どれぐらいの同志が集まれば、ソコソコの価格に落ち着くでしょうか。 そんな納車式の動画なんてどうでもいいからアクラポビッチ探してよ！
>>921がそれっぽいけどケイマンと被ってるんだよなぁ・・・ 話をぶった斬りですんません。
ローンチエディションのスピーカーを変えようかと思っているんだけど、オススメありますか？
元々付いてるHI-FIスピーカーなる物は市販の社外スピーカーの幾らくらいのグレードなんだろう。ローンチエディションだけわざわざ「HI-FIスピーカー」とか書いてるくらいだから、普通のグレードの標準スピーカーより多少はマシなんだろうか？
3〜5万円位のスピーカーとパワードサブウーファーくらいで少しは良くなるだろうか？ どの程度よくしようとしてるのかにもよるけど・・・どの程度よくしようとしてるの？ >>932
今より良くなればいいなと
今のスピーカーが市販品のどのグレードか分からないので、適当に買って、大して変わらなかったら嫌なんです。
通常グレードのスピーカーはバラした画像がネットに出てましたが、1万5千円位の市販品以下でした。（マグネットやコーンの周りを見ただけで分かるレベル）
ローンチエディションも同じくらいのしょぼスピーカーなら少しいいヤツに変えただけでも激変するだろなと。 >>933
うーん、オーディオはいじってないからわからないけど、>>911みたいにデッドニングしないと、スピーカーだけじゃ変わらんのじゃないかな。
問題はスピーカーじゃなくて音響環境のほうだから。
でもそこにこだわり始めるんだったら、それこそこの車選ぶ必要ないわけで…
俺だったら、4Cのオーディオは諦めてら普段乗りの方の車にお金かけるかな。 >>934
私は若輩者で独身なもので、買い物からデート、通勤、帰省や地方出張まで全ての足をこれ一台でこなしてます。今日も秋葉原で趣味の自作アンプの真空管を買いに4cで出動しました。
前の車もランエボのフルチューンでしたが、オーディオにはそこそこ拘っていました。
エグゾーストと加給音と好きな音楽のミックスサウンドを楽しむのです。
デッドニングなんぞは当たり前です。
2つ前のソレタコデュアル3リットル仕様のS30Zでもデッドニングはしてました。
私が知りたいのは、ローンチエディションのスピーカーのグレードなんですよ。
余り高いスピーカーを入れても無駄なことは承知してますんで。 それこそディーラーに聞けよw
質問してるくせにドヤ顔上メセとか釣りなのか？w
中古で買ってディーラーに持ち込みにくいとかなら知らんわw >>936
ディーラーが分からねーっていうから仕方ないだろ 結局、口ばかり悪い爺様ばかりで車に詳しい奴なんてあまりいないんだよな
走りも爺様のヨボヨボ走りなんだろうから黙って飾っとけよw ディーラーのメカがわからないなんて言わねーよw
どこのディーラーだ？俺が買った都内某ディーラーだと絶対言わないがw
どうせ中古で買ってるからディーラーが相手しれくれねーだけだろwww なんだこの人突然豹変して煽り始めたりして。
そんなに詳しいなら、どの程度のスピーカーがついてるのか外して自分の目で確かめりゃいいんじゃないの？ みんカラで聞いた方が早いと思いますよ。
ここ、心に余裕のない人ばかりだから。 郵船などに賠償請求 ＦＣＡ「カルテルで損害」
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO2262255024102017EAF000/
俺らの価格にも載せられてんだから返還しろよwww >918
そうかなぁ。
ひと昔前なら一般人はポルシェ凄いって印象持っていたろうけど、今は走り過ぎているから驚きや、金持ち度合いの印象は減ったよね。
むしろロータスとか4Ｃの方が異端で安くは見えないから勝手にスーパーカー（金持ち）だ！ってなるんじゃない？
ポルシェもベンツも
「まぁ金はあるんだろうけど、凄いとは思わない」という感じでは。
安いモデル出しちゃったから、一緒くたにされてしまうんだろうね。
ベンツも昔は金持ちの例えにされる位だったのに、今やレクサスと変わらないくらいの評価でしょう。
オジサンオバサンは昔のイメージで驚いてくれるかも。 ポルシェやメルセデスが安いって本気で言ってるなら正規デラで見積もりしてこいよw
655万のケイマンベースグレードを必要なオプション追加していったらすぐ1200万だよ
ポルシェを新車購入したことないのに知ったかすんなよw 知ってるよ。
何故に新車でオプション付けまくった状態でものを言う？
安い価格で世に出回っているって言っているんだよ。
多く走り過ぎているって言っている。
これは後だしで卑怯だけど、中古で300万のポルシェがウヨウヨ売っているでしょ。
655万を引き合いにだすのなら、それこそ基本ベースとはいえ、655万の車は金持ち車ではないでしょう。 >これは後だしで卑怯だけど、中古で300万のポルシェがウヨウヨ売っているでしょ。
10年落ちとかだろwww
300万の981なんてねーよw
そもそもポルシェを買うってことは鬼畜なオプション価格を含めて納得して買うんだよw
で？お前が新車でポルシェ買ったことあんの？俺はPC銀座で買ってるが？www 金持ってるからって人間性まで良いとは限らない典型的な例。 カーセンサーなんかの怪しい中古車屋の価格とか見てドヤ顔してんだろw
もう一つ教えてやるとPC認定中古車は新車とほぼ値段変わらんのだよw
これに懲りたら妄想を現実のように語るなw 論破されると人格否定
わかりやすい
>>950は>>947の言ってることは嘘だよって訂正してるだけでしょ ポルシェでドヤ顔出来るって今なら918やカレラGTぐらいじゃないかな。
GT3はマニアック過ぎて車に興味ない人には分からないし。 論点ずれまくりで、ああこれはアスペ呼ばわりされても文句言えない、と思ったよ。
「ポルシェは玉が多いしけっこう安く買って乗ってる人も多いからあんまり凄みがなくなってる」
という趣旨の発言に対して
「高いポルシェは高いんじゃあ！」って
そりゃそうでしょ、高いのは。
その高いのも安いのも素人は見分けつきにくいってことでしょ、947の人の言いたいのは。
それがよくてフェラーリとかじゃなくてGT3選んだオーナーだっているだろうし。 ポルシェ乗り特にケイボクは
聞いてもないのにオプションいくらかかったとか言う奴多いよな
買取り価格にも随分反映されると思い込んでるし
反映されるのは中古車屋が販売するときだけな ケイマンを足にしていて
4Cを遊びに使っているが
ずいぶん性格の違う2台なので
いっしょくたにして話さないでほしい 昨日ビーナスラインで色々4Cの事を教えてくれた人ありがとうございます。買う決心つきました！ おねーちゃん達かなりワロタ
なんかほのぼのしてて良いわwww
https://www.youtube.com/watch?v=QVlvbhmuIm0&;feature=share ポルシェは特別感が薄まったのが、逆に気楽で良いと感じる人だっているんだぜ。 >>960
おう、4Cに興味あるって言って話しかけてきた兄ちゃんかい
楽しい会話ありがとな
買えるとええな、応援してるぜ >>961
これとロペライオ、同じ車を試乗してるとは思えないｗｗｗ エキと迷ったけど、実際に走っているのを偶然見かけて、少し追いかけていたら、あまりの音の良さにもうこっちしかないって。
決めたよ。
顔はエキの方が好きだけど、そんなの関係なくなった。 >>966
珍しいパターンかも。
ふつうは逆が多くね？
エンジン音はエキのV6には敵わん。
デザインは断然4C。 このこが納車されて１カ月ほどたってだいぶなれてきました。ただ後ろが見えないのに少し困っていてバックモニターをつけようか悩んでいます。
ミラータイプのはぶれたり小さかったりで見づらいかと思いますとﾃﾞｨｰﾗｰの方に言われ、今別の車に着いてるナビを4Cに移動して、それでバックモニターとして見れるようにした方がいいかもと言われました。
取り外しから取り付けで20くらいでした。見えないのも少し慣れてきたのですが、やはりあったほうが何かと楽かな？と悶々してます。
皆さんの、使い方やおすすめを教えて頂けると嬉しいですm(_ _)m 中古？今新車で買うとき純正オプションでルームミラーモニタリアカメラセットが77,760円(税込)で選べるんだがwww >>968
バックカメラがないと乗る気にならんなー
俺はカロッツェリアナビ付けてるよ 新車なのですが、その時に純正のだと見づらいと言うお客様が多いので、少し乗ってから検討してもいいかもしれませんね。と、言われて付けないまま購入した状態です。 ミラーモニターがもし本当に見ずらいのなら、あと少し出してナビ移動したほうがいいのかな？と悩んでいて、純正だったり、他のものだったりの使用感を聞けたらと思っておりましてm(_ _)m 4Cに選択肢なんてないんだから純正リアカメラセット付けない理由が俺にはわからんな
見辛いと見えないじゃ意味が全然違うんだから最初から純正付けて見辛いならアフターに交換て考えるだろ普通
そこのデラはクソだな
まぁ俺の107thの場合は標準装備だったがw クアドリ本日納車です。これで4Cとのダブル変態車体制整いました。後はステルヴィオでトドメを刺すだけです >>973
移すナビはどんなもの？
カロッツェリアの1dinのやつ？
オーディオデッキに収まるの？
収まるのならそこにバックカメラ繋いだ方が断然見やすいよ。 ご丁寧にありがとうございますm(_ _)mサイバーナビの画面がぴょこっと出てくるタイプのものです！
ちゃんとした名前とかがわかってなくてすみませんm(_ _)m
フィアットについていて、そのフィアットも同じディーラーで購入していて、確認はもうしてもらってあって、取り付けはできると言われました！ ディーラーさんも、ミラーモニターはつけたほうがいいとはいってくれてたのですが
私が見ずらかったらやだな、という気持ちを出してたので色々聞いて考えたらどう？という選択肢を出してくれました。
やはり大きさ的にも見やすいだろうし、今から付けるならナビの方がよさそうですよね。
ありがとうございますm(_ _)m！ >>980
サイバーナビの純正のバックカメラは少し大きいけど映る範囲が広いから良いかもね。
汎用の小さいカメラも取り付けられるけど映る範囲が狭目になる。
一長一短あるからカメラの種類決める際はメカさんとよく話してからの方が良いよ。 >>980
ミラーモニター、見やすいと思いますよ、私は。
それより4Cのコンセプトに反してゴチャゴチャと後付けのナビとか
付け重量を増やすのはどーかと思いますが‥。
ナビなんてスマホで上等かと思います。 移設で20万なら新規購入取り付けしては？と思ったらもう1dinのナビってほとんど販売されてないのね
モニター別設置で良ければゴリラとかは？ちょっと格好悪いけどナビとカメラで五万、工賃五万としても10万程度かと わざわざリアカメラ起動の度に1DINのモニタが開閉するのクソダセェwww
買う車間違えてんだろwww >>985
ん？そんなのあるの？リアカメラ連動開閉ナビって。見たことないな。 そういや、リアミラーが液晶で後方カメラの映像を映し出すやつって4C用は売ってないのかな？
トラックとかで別モニターで常時映してるやつ >>987
スマートミラーだな。
確かエルグランドのOPを付けてる人が居たと思うが。 ＞979
たぶんうちのについてるのはそれだと思う。
ギアをリバースに入れると画面にバックモニターがうつる。
1din+1dinとか言うやつで本体は助手席の下に設置してあり、
モニターはエンジン始動と同時にせり上がって出てくるけど、
いちいちめんどくさいので出っぱなしにしておくけど、
サーキット走行とかではしまいっぱなしにしている。
リバースの時はこれで全く問題ないけど
通常の走行時真後ろが見えないのは後ろから覆面が近づいてくるのを察知できなくて超怖い
スパイダーだと少し見えやすいみたいだけどうちはクーペなので特に見えにくいみたいだね >>984
いやいや新車購入時にパイオニアの1DINサイバーナビを選択できるからwww
エアオーナー多すぎるだろwww >>990
ばーか
絶版のナビをどうやって新車時に選択出来るんだよ。
お前、1DINの意味わかってねぇだろ。
あのポン付けのクソナビをサイバーナビだと思ってんのかよ。
いい加減消えろや、バカ。 >>989
同じものぽいです！私のも本体座席の下にあります！
走行時のうしろはほんとに不安です。
何かとイメージが出来てきました(*^^*)ご丁寧にありがとうございます！ 1000なら>>997の願いが叶って自分は8Cが100万で買える！ そういえば4Cのクアドリフォリオモデルがついに発表になったね。
英語のサイトだけど、探して来て貼るからちょっと待っとれ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 237日 16時間 54分 10秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
