【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
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>>103
>>79 の北米価格 + ￥100万みとけばOK >>101
搭載されるし、今でもたくさん搭載されてるよ
M140i,M240i,340i,440i,540i,640iGT,740i,X4 M40i,Z4 M40i,スープラRZ アメリカで4気筒リリースしないなら尚更、日本向けに4気筒BMWエンジンはコスト高なだけだな
トヨタエンジンで4気筒2400cc NAでも日本で載せればいいじゃん
300-350万円に抑えられるだろ 4気筒は別にＢＭＷじゃなくても普通に8AR-FTSあるしな
SZグレードより遥かにパワーもある >>109
換装できる前提で作ってる同じマウントのBMW4気筒の方がはるかに低コストに決まってんだろうが 後部座席ね…
ならオレは
ドグミッション＋シーケンシャルシフターに
載せ替えろと >>117
こんなん乗ってコンビニとめて、隣にニューZ並んでとめられたらだいたいの奴はコンビニに突っ込む FT-1はF-1に車のボディかぶせましたって感じが好きだったんだけどな
スープラにも一応名残はあるんだけどしょぼいなあ 幅2メートルでよければそれなりに似せれただろうけどまぁ無理だろ 8ATでもスープラのはZF製、RC300のはアイシンAW製。
共にシフトスピードがDCT並に速い。
ZF製8ATの評判がいいのは確か。
スープラはシフトショックを敢えて低減しようとしていない。
ガツンと変速しても変速のキレを重視。 https://i.imgur.com/dpmSpdh.jpg
カッコ悪くて草。ｗｗｗ
・シナ鍋被ったみたいな分厚い屋根。あるいは「ニコちゃん大王」の頭（厳密にはウンコ出るからケツ）みたいな屋根
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。ダミーダクトは悪名高き幼稚な三菱GTOの再来
なんとも子供っぽい。 ｗｗｗｗ ヘッドライトをFT-1に完コピすればかっこよかったのにとは思う もうFT-1のことは忘れたほうがいい
エアロパーツ似せたとこでパチもん必死と言われるだけだ >>128
忘れるも何もFT1も市販もどっちもかっこいいだろ
たまたま写りの悪い写真いつまでも貶しててアホか
アンチ消えろ ID変えながらコピペ貼ってバレバレの自演してるアホが1匹
また来てるなｗ
このアホはトヨタ期間工をクビになったニート中年ね >>130
アホはお前。アンケートで、かっこ悪いと思ってるほうがマジョリティ。
お前がかっこいいと思うのは自由だけどな。 >>82
横に立ってる外国人と比べても
ショボさはないね（意味不明） >>117
FT1って
全長4500
全幅1830
全高1350
と出てくるがホントにこのサイズなのか？と思える程カッコいい
それに比べてスープラって幅も広いし高さも低いはずなのにズングリに見えるのは長さが足りないせい？ このデザインなんか生理的に受け付けないキモさがあるわ
中年太りが気になりだして筋トレ始めましたっていうオッサンの中途半端にみっともない体のような、そんな見たくねーよ感がある >>1の色違いスープラが並んでる画像が何かに似てるな〜と眺めてたんだが
うしおととらに出てくる白面の者だったわ。
https://lohas.nicoseiga.jp/thumb/1437756i?
こんな不吉な車は絶対乗らんわ >>135
Z34やTT見ればわかるけどワイドにしてホイールベース短くするとずんぐりむっくりのおっさん体系に見える
加えてスープラはルーフも性能重視で醜いから余計に、ただ実車見れば普通に低くてワイドで格好良いと思うよ。写真写り悪いのはビッグボディショートホイールベースの宿命 YouTubeのFT-1の動画の向こうの人達のコメントでも
スープラのデザインが残念がられてるね >>123
RC が悪い車とは言わないけど、車両のディメンション（重量や足回りなど）がそもそもスープラとは
方向性が違うでしょ。
ワインディングやサーキットで気持ちよく走らせようとしても、どんぶらこ〜って感じになるんじゃね。
あと致命的な欠点としてカスタムパーツがほぼ絶望的。
スープラは86の時みたいにトヨタが社外パーツメーカーにプッシュしてくれるだろうけど、RCはそんなの
ないから不満点が出たとしてその解消とが難しいよ。
そういう意味ではRC買うぐらいならスープラの4気筒とかのほうが断然面白そう。 >>141
>2020 supra looks like a "stubby dildo" compared to that godly ft-1
ワロタｗ
確かに自分もうっすらそう思ったがｗ RCは全高高いし内装も今のレベルで見るとショボい
IS譲りのカーナビ周りのデザインは好きだけどね
Q60同様セダン乗りたいけど4枚ドアは嫌だって人向けのラグジュアリーカーだよ。 >>91
いつも思うけどさ、RC出す時はFスポニしてやれよw
Fスポなら更にうんとかっこいいから >>79
ありゃーこの装備なら
北米の素3.0＝日本の最高グレードの690万で確定じゃねーかwww
税抜き630万（税込みギリギリ700万弱）
ナビ無し、ファブリック（一部アルカンターラ）シート、内装加飾無しの真っ黒プラスチッキーシボ加工
内装加飾とレザーパケで+15万
ナビ、オーディオで+15万
ヘッドアップディスプレイと安全装備で+15万
特盛りはｺﾐｺﾐ800万だわ >>148
すんまそw
俺は300hのエフスポだから、エフスポが当たり前かと思っててww ベストカーに予想価格載ってるわ。
RZ590万、SZ-R520万、SZ480万
良いねー、かなり安い。 >>154
北米仕様から何を削ってその価格にしたのかが怖いわw ぼくのかんがえた予想雑誌本気にする馬鹿がいるときいて >>142
需要と供給の問題だよ。
レクサスはそもそも購入する層もできる層もワンランク上。
アフターメーカーも多いよ。数出ないから高いけど。 >>154
いい線だと思うなぁ、もともと80系も北米たいして売れてないんだよね
ttp://carsalesbase.com/us-car-sales-data/toyota/toyota-supra/
6気筒、北米5万ドルを切る、日本600万を切る価格のインパクト重要
俺はRZ、白、赤耳、内装レザー黒、JBLで650万でおながいします >>154
その価格だと86ユーザーは手が出ないよね
SZはせめて420万くらいじゃないと せめてSZ-RでシビックタイプRの450万くらいじゃないとかなり厳しいと思う >>143
トヨタもBMWも採算取れないからやめようとしてたクラスで、
スープラとオープンのZ4と兄弟にして何とか発売に漕ぎ着けてこの値段なのに
完全新規になるMRなんだから爆上げに決まってんだろ。
BMWのMRなんて原監督の愛車のM1まで遡らないと無いしな。
M1もBMWにMRのノウハウ無くてランボが絡んでるし。 ３Dプリンターでルマンのプロトタイプカーのレプリカ車作ってるやつとか500万以下で作ってるだろ
ミッドシップで高くなるとか甘え >>154
その予想通りならRZが一番コスパ良さそうに思える BMW製に価値を見出せる人じゃないと
4気筒は割りに合わないと思う。
6気筒は価格がそうなっても仕方ない根拠あるけど。
6:4で3分の2だから金額もこんなもんでしょ
って塩梅はちょっと違うな。
カレーからルーを省いて金額は3分の2みたいなもんだ。 >>167
2Lの198ps→たった+100万で3Lの340psになるわけないだろうね
BMWの上昇率だと+200万〜が妥当だから
RZ630万、SZ-R540万、SZ460万
（税抜き）
下位グレードアップでフルオプション載っけると次のグレードのｼｮﾎﾞ装備に届く値付けよ >>154
ここらへんの価格帯なら無理すれば買えるわって人がいるレベルだな >>135
それ、全然違うよ
トヨタ公式に乗ってたのFT-1のサイズは
全長 4675 mm
全幅 1970 mm
全高 1225 mm
のスーパーカーサイズよ
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_concept_vehicles_(2010%E2%80%932019)#FT-1
散々言われてるけど
FT-1の形状じゃ保安基準違反で日本の公道は走れないし
超ワイドな車幅が日本の狭い道路じゃストレスが凄いのよ
仮に保安基準がなく、発売したとしても
極太21インチランフラタイヤの交換は￥50万コース
低すぎる地上高で走り行く度に破損するリップの交換とシャシ破損修理で
一般人じゃとても維持できない高額ランニングコストで売れないクルマになるだけ
全ての法規や保安基準、現実的な維持費で済む様にまとめてこれなら大成功でしょ
ドノーマル
https://i.imgur.com/Htw3JTf.jpg
FT-1位、車高落とした状態
https://i.imgur.com/uZFTnFg.jpg
https://i.imgur.com/4cO8loP.jpg
https://i.imgur.com/T7h5xtH.jpg 品質もBMW品質なんだな
車検1回通したら乗り換えだな
リセールバリュー極端に落ちる
数年乗ったBMWなんてめんどくさいだけだ >>174
× トヨタ公式に乗ってたのFT-1のサイズは
○ トヨタ公式に載ってたFT-1のサイズは >>168
タイヤが3本しかないってわけじゃあるまいし
カレーから福神漬けを抜いた・・・くらいのもんじゃないの？ >>154
>>161
>>147
RZ 590万
SZR 520万
SZ 480万
トヨタセーフティセンス一式その他は安全装備は標準だから
RZに
内装レザーパッケージ 35万
8.8インチワイドナビ12スピーカーJBLオーディオ 35万
ヘッドアップディスプレイその他 10万
で80万のオプション込みで670万だね
安いし高性能だしコレはいいわ もろもろで乗り出し700万は切りそうだね。
RCから箱替えするとして（Fじゃないよ）、周りからどう思われるかな〜？
まじ悩んでるんだよね ナビというかインフォティメントシステムは全車標準装備だと思うね
ナビ機能、Carplay機能等の解除をオプション売りするんだと思う
2シーターで12スピーカｗ 9個まではなんとなく思いつくけど 一般的には派手になったとか若くなったと思われるんじゃない
吊るしのチューニング次第だけど、出て行く時の音とかもさw
RCは国産にしては落ち着いたちょうどいい雰囲気スポーティな感じだから。
他社だとA5からTTクーペに行くような感じでもある 最新のベストカーの予想価格って、発表されたアメリカ価格を基準に計算しただけってちゃんと最後に書いてあるからね
独自の取材で得た情報じゃないよ >>180
調べた限りで多分だけど11スピーカー+エマージェンシースピーカーで12になる
ドア2個、肩2個、背中1個、センタースピーカー1個 >>180
そう思う
北米仕様のベースグレード3.0はナビオプションだけど
日本仕様はインフォティメントシステム全車標準だと思うよ https://i.imgur.com/Htw3JTf.jpg
ボンネットのエアアウトレット的なガーニッシュ(お飾り)を指差し
ドヤル多田 草生える >>179
>>182
周りは
「お！今度はスポーツカー買ったんだ！」 と思うよ
4シリやRCみたいなセダンベースのクーペと
本格スポーツクーペじゃフォルムが全然違うしね >>186
オレンジ色のサイドリフレクターは北米仕様だから期待すんなよ そんな自転車ペダルに付いてるような
反射板なんか要らん 職人すげー
ttps://youtu.bem/WVskNzJhK-k コピペミスった
ttps://youtu.be/WVskNzJhK-k フェラーリ専門誌の編集長が90スープラに試乗
思わず口に出た言葉は
「やばいものに乗っちゃったなぁ…」
その日、僕は何回その言葉をクチにしたことか。
エクステリアもインテリアも、そして中身も、
正確なところはどうなってるか明らかにされてないそのクルマが、
予想を超えて素晴らしかったし、望外に楽しかったのだ。
>>186
うわぁ………………
このシューズは無いわぁ………
スタイリストとか付いて無いんかな？ 多田って具体的に何をしたの？
そもそもこの人エンジニアなの？
この人の口から技術的な具体的な話を聞いたことないんだよね
GT-Rの水野氏はかなり具体的に話すじゃん？ ヘッドアップディスプレイってフロントガラスに文字が表示される奴？
スープラの写真で紹介されたの見たこと無いけど、どんな情報が載って来るのかな。 >>196
https://youtu.be/u7p6GT5U4NM
多田はエクステリアとインテリアについてBMに注文を付けたらしい
それと、足まわりについては、テストドライバーを送り込んだらしい
なお、86は練習機だからとっとと卒論出せや！とのこと だけどM4コンペカブリオレみたいな究極に矛盾してる車だって商業主義が過ぎる国産メーカーには到底作れまい
あれはあれですごく趣味性が高いよね
なんせノーマルより重く遅い上に、しかも高いのだから
そういったものに付加価値を感じて手に入れてしまう極限られた人間は相当な変態に違いない
ゆったりオープンエアを楽しむには獰猛すぎでしょうが、と野暮なツッコミも入れたくなる
ついでに4カブみたいな重たいリトラクタブルハードトップをZ4に採用しなかった割り切りは英断だったと思うなぁ >>194
そう思わないと悔しいのかな？
まぁ良くも悪くも中身BMWなんで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
