130係マークX vol.65
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■前スレ
130系マークX vol.64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546920772/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>849
まあそうなんだけどさ
自分の車バカにされるの嫌じゃね？
それぞれ好きで乗ってるんだからマウント取ってくる必要なくね？って思ったわけよ GRガレージから連絡が来て、5月末から6月初旬に納車との事
カーボンルーフで金曜日申し込みで既に10人程申し込み済みと言われた >>848
月販300台の車でそれやって誰が得するんだよ。
メーカーは慈善団体じゃないんだから。
20年前のように月販1万数千台売れてる時代じゃない。 俺は13日の日曜昼頃の注文だけど6月中の納車だって
パールのカーボンルーフだけど。
巷じゃ売り切れって言われてたのに何故か買えた。
申し込み時期って関係ないんじゃん？ >>855
たぶんそんな感じだよね。
普通に考えたら年内に納車されたらラッキーくらいのタイミングだもんなー >>851
ここでもGRMN買えた人は買えなかった人を馬鹿呼ばわりしてるからな 自分の好きな車に乗れるって幸せやん。
ステアリングにぎったら自分と車の世界なんやから人の評価ってどーでもよくなることない？ >>851
だいたいそういう女は外車をオシャレ感覚とかファッション感覚で選んでるだけだからな
車の本質を分かって好きで乗ってる訳じゃないんだからそんな奴の話は全力スルーしろ 好きな車に乗って人に自慢せず、他人の車にケチも付けない
これが人としての矜持である
俺はなかなかできんがｗ >>862
マークX自慢してるの？w
かわいいなお前💕 >>861
だよね。そんな器の人間になりたいわ。努力しよ >>862
Mark X userは分別盛りってとこだなｗ
トヨタの宮沢賢治だなｗ >>861
まぁそんな女は故障したらテンパるだろうなw
そして嫌気が指してパッソかラパンにお乗り換え 250の車検で代車がプリウスPHVだったけど
PHVは出だしがすごい軽いわ
やっぱりモーターのトルクはいいね
車が軽く感じるもんな
マークxはモッサリだけど踏めば速いし、何よりデラで50万で買ったから何も文句はない
プリウスPHVの価格が中古でも250万と考えると200万の価格差は全くないどころか
PHVは60万ぐらいが適正価格だろう
コスパ最強のマークxいいわ
壊れるまで乗るぞ GR meeting GRを“体感”できるイベント
限定車のマークX GRMNが来る!!
試乗コースをテストラン可能
https://www.webcartop.jp/gr-meeting2019
日時 2019年3月10日（日）
開催時間 10：00?16：00 雨天決行・荒天中止
開催場所 キョウセイドライバーランド （愛知県岡崎市須淵町字木の田38番地）
料金 入場無料 >>874
体感して次に出たときは発売日に決めれるようにしてきなよ >>875
売れ残りの処分車両が再販されると思ってんの？ >>878
死ねよキチガイ。いちいちうるせんだよ突っかかってくんなカス >>878
お前マジで頭大丈夫か？
犯罪だけはやめとけよ 評論家の言う「GRMNの『乗り味は』どの車種でも共通している」ってのがホントだったら
マークX GRMNの味が他でも再現されるってことだから
試乗しとけば次のGRMNが出たとき参考になるかもね >>880
スレ違いカスはここしか居場所ないからそっとしといてやれ ガソリン車ってあと何年くらい時代遅れ感なく乗れるもんかなあ
そのうち電気自動車ばっかでブインブイン音してるとはずかしい時代がすぐそこまで来てるのかなあ 車の運転を自動で行う「AIカー」の普及により自分で運転する事は当の昔に忘れ去られた時代にAIカーが度々バグや故障で起こす暴走を食い止めるためにガソリン車は今日も出動する。 >>883
一晩充電して300キロ(エアコン使うと実質200キロ)しか走らないリーフ見てたらまだまだ電気自動車は乗る気しないな。 >>885
そのV6やFRに商業的価値がなくなったから終焉に向かっているんだろうが。
カセットテープ時代にオープンリールにこだわっていたのと同じだな。 そうは言ってもCDからストリーミングの時代になっても、まだレコードは細々と売れてるわけで
効率じゃなくて、娯楽なんだよ、車は 一周したらガソリン車の方が新鮮に感じるようになるよ >>888
これに限る。そもそもディスるようなひとが来るスレじゃないよな。マークXが好きだったり気になるからこのスレに来るわけだし 一番下のランクだと未だに鍵ぶっさしてキュルルルルってエンジンかけるのか >>900
レクサスだけなんかな？
普通に全車導入すべきだよね 何だかんだ言ってもgrmn2はほんとありがたいわ
大事に乗らんとな～ ナンダカンダ
さてこれ知ってるおじさんたちは正直に挙手しなさーい エコモード使ってる人いる？
あれって燃費変わるもん？
乗り方にもよるかもしれないけどハッキリとした違いがよく分からんのだが >>900
まじな話、エンジンは押すより回して掛ける方が良い
ACCモードもアイコンで直感的にわかる
知らない車でスタートボタンでACCモードにするのに迷うヤツも多い
これは余談だが、アコードツアラーなどは、キーレスであってもハンドル根元につまみが付いていてそれをねじることでエンジンを掛ける
いざというときはつまみごと引っこ抜くとエマージェンシーキーになっている
あれはいい >>907 エコない方が燃費伸びる気がする
回転数を1500rpmくらいに抑え込もうとしてエンジンブレーキがやたらかかる >>907
雪道のときに使う程度でしか使わん。燃費はそんなに変わらんのでは？夏場とかはエアコンの出力下がるから燃費少しは良くなるだろうけど エコモードはアクセル開度とレスポンスと、変速タイミングを変えてるだけだから踏み方によってはスポーツモードの方が伸びる人もいる ノーマルはアクセル踏んで燃料噴射してから惰性で走ると伸びる エコは分からん ベタ踏み用？ エアコン使用の有無だけでかなり変わる。
250RDSの常時スポーツモードだけど、エアコン未使用の窓チョイ開け走行だと平均燃費が1.5キロ以上伸びてる。
雨、花粉、超暑い、同乗者居ない時はそういう走り方してて15km/Lは行ってる。
寒い時はシートヒーターのみで凌げるからね。欲を言えばステアリングヒーターが欲しいよ。 A/Cスイッチ使うのと使わないのとで変わらない気がする 気がするだけだけど 間違えた A/C使わなければ燃費変わらない気がする 暖房はエンジンの熱を利用するから燃費は暖房つけてもつけなくても変わらないｳﾝﾇﾝｶﾝﾇﾝってのは本当ですか？ >>913
わかる！ステアリングヒーター欲しいよね！ 朝は手袋してるよ
もうそろそろ必要なくなってきたな スマートキーじゃないグレードを設定する方が金かかりそう
レンタカー用とかでまとまった台数出るのかな >>920
白だとタクシーの運ちゃんになってまう
革の手袋 セダン好きだしカッコいいし頑張れば買える値段だけど設計が古そうでなー
もう一度だけモデルチェンジしてくれれば、速攻で予約入れるのになー >>926
COWCOW詐欺乙
そんな層は新型プラットフォーム採用の新型クラウン買ってる。 「～だったら買う」って奴は買わない理由探してるだけだよね プラットフォーム古いとなんか問題あんの？
単に真新しさが欲しいだけ？ >>932
新しいから良いとは限らないよね
最近の車はコストカットごりごりで値段に見合ってない マークX GRMNはトヨタFRの最高傑作って言ってる評論家もいたし
新しいかどうかよりちゃんと作ったかどうかの方が重要 GRMN用のパーツあるんだからファイナルに出すだろうな。
2.5のマニュアルでよろ アキオちゃん >>932
新しいプラットフォームは剛性が上がってるんじゃないかな！ 現行プリウスの剛性はマークXより悪かった。
カムリは同じくらい。
クラウンは知らん。
衝突安全性も衝突したことないから知らん（笑） >>943
TNGA採用している某車にのったけど、ボディ剛性はそこそこあがっているかんじだよ
ま、でもプリウスのG'sやマークX GR sportはそれ以上の剛性感があったな プラットフォームがクラウンだからもはやクラウン乗ってると思ってもよいのでは？ >>944
同一車種なら後発（TNGA）が良いとは思うよ。
でも違う車同士なら必ずしもTNGAに軍配が上がるとは限らないと思う。
現行プリウス乗ったことある？
あれの剛性がマークXより上だとは全く思えない。 GRのイベントどうなるのかな？
マークXの試乗って先着順？それとも抽選になるのかな？
どちらにせよ遠いから行かないけど。 今日デラで夏タイヤに履き替えてくるけど県内２箇所のGRガレージどっちに置かれるのか聞いてくるお。 ちみたち何色乗ってるのかね？
自分の乗ってる色の長所短所書いてくれぬかね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
