＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■前スレ
130系マークX vol.64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546920772/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
130係マークX vol.65
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■前スレ
130系マークX vol.64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546920772/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=ApyDdTLRpUI#t=44
五味氏 新旧比較乗り比べレビュー
【GRMN１レビュー】
・エンジンレスポンスはアクセルの戻しに対し良い
・曲り出しも素直
・ハンドル微操作時、ダイレクト感が少し足りない
・修正操舵が不要
・微妙なリアの滑りも可能 ハンドル操作量が減る
・スープラより気持ちがいい
【GRMN2レビュー】
VSC OFF
・ハンドルを切った瞬間に１とは違う・・
・滑らかな転がり
・ハンドル、クラッチも軽く感じる 女性でも行ける。
・非常にコントロール性が高い
・リアがうねらない。剛性が凄過ぎるｗ ・フロントの入りが良い
・タイヤの滑り方も超安定している
・ブレーキのコントロール性もいい
・足回りがしっとり、しっかり動いて機能している
・コントロールし易いし、本当に楽しい
・スープラでは楽しめない良さがある
・エンジンにもう少しパワー欲しい。脚が勝っている
・ハンドルを切ってからの戻し操作にとても素直にクルマが動き、すごくリニアで気持ちいい！
・リアをもう少し動かしたい
・ヤバいなこの車 自由自在に操れるよ
・フロントの入りが良く、戻りもいい セダンならではのロングホイールベースが生きている
VSC ON
・結構滑れる。修正舵は必要
・これ本当にトヨタのクルマなの？ 非常にアグレッシブで感動しました
脇坂寿一のインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=lIbHYq2yiWA
あの清水和夫さんですら褒めたたえたGRMNマークXです
この回頭性を見てください
リアのトラクションの変化 これは乗りやすい。
ESのサスを使っていますが本当に良いですよ
メッチャ曲がっていますね（カメラ君）
本当に気持ちがいい
こんなにクイックに曲がるか？・・・
以上脇坂でした
MARK X 250RDS 試乗インプレッション
https://youtu.be/0GTGiXKUfLA
MARK X GRMN Impression driving by Manabu Orido
https://youtu.be/-EzaQ1gVkDQ
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
マークX GR SPORT（持ち込み登録）は
2.5リッターエンジンの「250S“GR SPORT”」（380万9160円）、
3.5リッターエンジンの「350RDS“GR SPORT”」（442万8000円）
をラインアップ。トランスミッションは6速AT
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1081306.html
.http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/17.jpg http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/76.jpg
..http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/90.jpg http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/80.jpg
専用エクステリアを採用するとともに、スポット打点追加、ブレース追加といった補強が行なわれる
ブラックを基調とするインテリアでは、ドアスイッチベースなどにカーボン調加飾が与えられるとともに、
専用メーター（GRロゴ付）、小径ステアリングホイールなどを装着
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/77.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/81.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/83.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/94.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/86.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=X_ICtkWes4Q
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 2,インプレッション 市街地編
https://www.youtube.com/watch?v=TcW-GYW-a6o
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 3,インプレッション 高速道路編
https://www.youtube.com/watch?v=z-tqxkRg3c0
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 4,インプレッション ワインディング編
https://www.youtube.com/watch?v=n3wfVP6ukyY
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 5,総評
https://www.youtube.com/watch?v=1_GapTpgneE
2016, 2017 facelifted Toyota Mark X Reiz, Toyota Reiz Mark X
https://www.youtube.com/watch?v=lAVMHWxhZ_I#t=5
http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2016-beijing/reiz/images/photo_01.jpg
http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2016-beijing/reiz/images/vehicles_images_3.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgiG3Z4VAAEQ2ub.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgiG4OcU8AAvqqF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgiG5O_UYAAZZo5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgiG6IBUwAAPIJa.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=zZiyGyEgJb8
http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2016-beijing/reiz/images/photo_01.jpg
http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2016-beijing/reiz/images/vehicles_images_3.jpg
スペルが違う
正しくはREIZ
https://www.youtube.com/watch?v=lAVMHWxhZ_I
アクセルのツキが全然違うわ。上まで吹けるし。
ここまで変えなくてもなー。
>>350RDS
AVSも効いて安定感も増します
自然吸気3.5リッター大排気量エンジンの醍醐味さ
そして3.5 GRMNは更にMTとの相性から最大限のパフォーマンスを発揮
モードによって走り変えられるし
買ってよかったよ
GEじゃなかったらニセモノって、じいちゃんが言ってたよ。
トヨタのパワーウェイトレシオランキングではGRMNが一位
https://greeco-channel.com/car/power_weight_ratio_lexus/
レクサスを入れるとさすがにFシリーズには負けるけど、それでもGSやISよりは上
マークXのコスパは異常
ＧＲＭＮの発表で前スレは消費が早かったね
もう落ち着いてきたけど
次の祭は販売終了の発表時かな
俺は過疎ってる方がいいけど
350RDS納車時期ちょうど1年前くらいでちょっと仲間意識w
納車日しかECO使ってない程度には350RDSの持ち味消してくれる性能だよね、ECOは
9割以上スポーツでたまにノーマル使う程度
正直燃費そこまで左右しないし、スポーツ一択でいいと思う
いいやん
4月に発表のファイナルエディションが最後だよね？
とりあえずミッションはATだって。
RDSの木目バージョンとか？
ツアラーVのグランドパッケージ的な
インチアップもしたし、純正の乗り心地は1ミリも残ってないw
弄ったらよくわかる純正の乗り心地が素晴らしかったのが……柔らかすぎるけど
あと純正ホイールかっこいいけど重すぎ
わかる。冬タイヤに使ってる
本当に出るの？
どこ情報ですかね？
ちなみに去年買ったよ
オレは満足してるよ
いわゆる登録済み未使用車ってヤツだろ
キャンセル流れとか自爆営業分とかいろいろある
かなりのお買い得パッケージングになる予感
>>39
そういうことか
バランス絶妙すぎるわ
皆も気をつけて そんなの分かってると思うけど本当にびっくりした
参考までに
8年落ち4万キロ
FUGA 370VIP
をツレが160万で買った
荷重移動、丁寧にな。がんばれ。
買えなかった人の為の試乗車か
暮れの勉強会で話があったのだと。
ちなみに何km出してた？
俺もたまに重い機材積むんよね
いやいや別物
限定だし
GRMNのほうが羨ましいぞ
それのATとMTのGRMNでは全く別物で購入の比較対象に何故なるのか理解不能
ドリフトは盛ってるよね？
後輪滑ることはあってもドリフトまでは行ったことない
ましてや80ではなかなか滑らない
凍結によるスリップ
or
荷重移動全くしてない(ノーブレーキ)
くらいしか考えられない
ヘアピン(急カーブ)なら話は別だけど
まだ開封してないけど礼状かな？
やっぱ結構出しとるなw
つっても人の事はあんま言えんが
荷台固定はしてないし俺も気を付けよう
アンケート
つまり完成形
GRスポーツ＞RDS ＞ノーマル車
としっかり格付け
ファイルは>>54が言うように装備をオマケした特別仕様車でしかない
買うなら頂点のGRMNですよ
頂点はその人の用途次第
必ずしもスポーツに寄せたものがいいとは限らないよ
そもそも安全装備、快適装備は劣化してるんだから
衝突防止なんて脇見せず車間とってればいらないわけだし
grmn乗るやつってこんな感じなん？
あっても無視しよ
だって
新車で欲しい人は今年決めなきゃね。
かなしいわ。
ソースはヤッホーね
大元はベストカーか。
間違いなさそうだね。
これで4GR搭載車完全終了か。
トヨタはこのほど全国のトヨペット店(1部トヨタ店)に対して、マークXを2019年末に生産中止すると通達した。後継モデル存在せず今年末の最終オーダー分で完全終了する見通し。
https://bestcarweb.jp/news/entame/56571
だからアテンザとかWRXマンに馬鹿にされるんだよ
くだらねぇ
また延びたのかよ
去年は2019年９月で終了とかアナウンスしていなかったか？
カーボンルーフVer.が駐車場に停まってて、もうGRMN2の実車が走ってるのかと思ってよく見たらエンブレムはGRMNじゃないしオートマだった
そうなんだね
GRMN2を予約したけど1に比べると外装の差別化ポイントが少ないのはちょっと残念
オレ的には分かる奴だけ分かるって言うのがカッコ良く思える
バンパー交換の時にドライカーボンが引っ付いているとか悲惨よ？
GRMNってバンパーにドライカーボンがついてるんだっけ？
あれロアアームやサブフレームも補強しないと上下バランス崩れて
高速で走ると突然コントロール不能になってすっ飛ぶことがある
素人がタワーバーだけ付けるのはマジで危険
GRMNはトータルでバランス取って補強してるからそんなものは必要ない
え？
2015年のはフロントバンパーの両端にちっこいのついてるよ
車作ってるの素人呼ばわりなら誰がプロなんですかねぇ…
@no_fear_br
1月24日
GRガレージにお邪魔して
3月のSFテスト観戦の打ち合わせ
楽しみだ！
ちなみに マークX GRMN まだ
いけるみたいな話ですね
@no_fear_br
1月20日
まだマークX大丈夫みたい
１台だけみたいだけど
GRMN最後の一台⁈
@no_fear_br
1月18日
速報
マークX GRMN カーボンルーフ無し車両 1台ありとの情報‼??
私の行きつけのGRガレージにて
今聞きました！
@no_fear_br
1月18日
マークX GRMN キャンセル車が
出てたりで まだ数台
大丈夫みたいです
まぁ 明日瞬殺でしょうけど
テレビCM“雨に強いヨコハマ”
https://youtu.be/LuAtSoD9gkE
なんでタイヤ評価でマークxが使われるかって言うと。
今回みたいなウエットブレーキングのテストでは
マークxがFRで前後重量バランスが良く比較的軽量で
ウエットグリップの差で停止距離の差が大きく出るため。
ルマンVみたいなコンフォートタイヤでは
マークxが基本的に静音性は高いけどロードノイズ対策が甘いので
タイヤの差で静音性が大きく変わるから。
テスト車にクラウンを使うタイヤは基本的にうるさいタイヤであることを
クラウンのロードノイズを含めた
静音性の高さでカバーして貰うため。
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！４
UX250h AWD 504万（0→100㎞加速8.7秒 最高速177㎞）
三眼フルLED 16万 リセールに関わる必須装備 普通標準だろ…
ブラインドスポットパーキングサポート 7万 今時標準じゃないのが…
本皮シート（非レカロ） 25万 高すぎだろｗｗｗ
電子制御ダンパーAVS 13万 今時標準だろ… なおFスポでもKBY製…
純正マット 9万 スバルとワーゲンとBMWは3万 ベンツでも6万
以上値引き一切なしで600万近く
ほぼ同じ装備で
レヴォーグ2.0STI 450万（ナビパックベースキット） 電子ダンパー無し 値引き小
ゴルフR 560万（5年保証プラス7万） DCT標準 値引き大
外車が特別高いとかぼったくりとか全然思わないが
性能は最高だしOPも全部乗せだし値引きも大きいから
ていうかレクサスのぼったくりの方がヤバいぞ
なるほど そういう考え方すればいいね！
スレ違いなんだよカス
https://www.sankei.com/gqjapan/news/190126/gqj1901260001-n1.html
買えない車のインプレッション読んで意味があるのかね？
中古買う時の参考になる
ポルシェやフェラーリだって買えないけど、試乗記読むの楽しいけどな
車好きなんで
GRMNは大事にしろよ
スバルのディーラーは安心だと聞きディーラーに行ったら、WRX S4 STI SPORTがあってマジ一目ぼれ！
愛車であったスカイラインを5048円で下取りをしてもらった。
凄い威圧感でマジカッケー！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、WRX S4 STI SPORTの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のスポーツセダンを作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
外装も内装もマジで綺麗！
乗りだしで488万円でした。
それで余ったお金で先輩から１9インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです＾＾
WRX S4 STI SPORTの方、WRX S4 を存分に語りましょう 。
おまいの容姿だとランボやフェラーリくらい乗らないと彼女出来ないと思う
コピペ
これスバル海苔を装った、マツダ信者の工作だから。
騙されないように。
http://hissi.org/read.php/auto/20190127/TVdKNWFSTm8w.html
アホだから尻尾出しまくり。
中古でクラウンレクサスBM状態良いの行けるじゃん！同じのは嫌だって…
いやま…うん…そうねとしか言えんかった
500超えるとやっぱ上のクラス狙えちゃうよなぁ
MT仕様のマークX良いなぁ
しかも限定だから値下がりしない。BMだったら年100万下がるけど、GRMNは５年後も定価で売ってる。実はコスパ最強
買わない理由がない
https://minkara.carview.co.jp/userid/121307/car/2605826/5143199/note.aspx
グレードエンブレムも恥ずかしいがスカイアクティブとか他社の付けるのが理解ができん
色変えるとか装着してる社外品のエンブレムとかならまだわかるけど、グレード詐称、無関係エンブレムは見てて可哀想
特にグレード詐称は悲しくなるよね
エンブレム剥がしは個人的にありだと思う(自分はやらないけど)
かなり前に見たアイシスのLエンブレムは笑った
あとホンダのゴールドエンブレム率は異常だと思う
氏ねよキチガイども
もう10年以上前だけどな
まだやってんだな構ってちゃん
https://minkara.carview.co.jp/userid/1653537/car/2324378/profile.aspx
最初からGR-SPORT買えばいいのにと思ってしまう
そんなこと言ったらプラモデルつくってるやつ何？はじめから実車買えよってなっちゃう><
調べてみたら１２０系だった
ライトがマジ美人でかわいすぎ
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_52277/001.jpg
中
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/08/DSC_0235-1-680x469.jpg
後
http://www.ehimetoyopet.co.jp/wp-content/uploads/2017/12/IMG_8737-2-900x600.jpg
ファイナルって顔面どうなるんだろ。今乗ってる前期がもう12万キロなんで、ファイナル買おうかな！
子持ちでマークXカスタムしまくってる奴知り合いにいるけど、嫁さん子供連れて実家に帰ってやんの笑
氏ねよスレ違い野郎
これ距離走ってるけど安くね？
迷わず新車買うわ
そもそもマークXってわざわざ中古探す程高くなくない？
あと個人的には安くないと思う
これだな
ダンロップといいタイヤメーカーはマークX好きだな
俺が>>86で出したぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=z-tqxkRg3c0
サードの純正部品流用で、あなたのマークXもあら不思議、6MTにｗ
> あとホンダのゴールドエンブレム率は異常だと思う
赤バッチならよく見かけるぞ。
元々TYPE-R専用色なんだが、N-BOXとかステップワゴンに付けているのを見ると笑えるわ。
スレ違いなんだよアホ
GRMNは切り替え付いてないよね？
レクサスESに採用された新開発のショックで街乗りも快適らしいけど
同じ車とは思えない
ぜひ試乗して欲しい
RDSは硬さというよりAVS作動により安定感が増す
ピターット路面に吸い付く感じ
スポーツモードオススメ
やべー。買えないかも。
段差とカーブくらいじゃないと違いわからないと思う
ステアリング重くなるのが一番はっきりわかると思う
ちなみに高級車乗った事ないからわからないけど、純正なら乗り心地はいいと思うよ
どんだけ鈍感なんだよ
車体が買えただけでも贅沢だろ
@ae86solexrecing
マークX GRMN買えんかったと報告したけど、その後の交渉で買えました🎵
ブレーキ制御のヒュース抜いて、4輪独立ABS、EBD、VSC等の機能を殺すのが勿体ないと言うのであれば、AVSを無効にするのは勿体ないだろうね
AVS対応の社外サスもあるんだし
レーシングの綴りが間違ってると思うのは俺だけか？
GRMNは予約したら支払い価格の3分の1 俺の場合は200万円を1月中に支払うように言われた
今月中にローンが通らなかった奴らの分が、キャンセル待ちの人に渡ってるらしい
キャンセル待ちの人も払えなかった場合、キャンセル待ちのキャンセル待ちをしてる人の手に渡る
表立ってキャンセル待ちの受付をやっては無いがそういうことな
だからなかなか納車日程含め中途半端でグレーな期間があるのか
350台と買う奴も限られる筈なのに
カタログに書いてあったっけ？
ランフラットタイヤならパンクしても気づきにくいが、GRMNにはTPMS付かないよね
200万も前金で払ったの？
半年以上かかると思われるまだいつ納車かも分からない車なのに高すぎじゃね？
半年後にそのディーラーの運営会社潰れてたらどうすんの？
俺のディーラーは手付け3万で残りは納車時だよ
初見客と馴染み客で対応変えてんのかな 俺もトヨタ車初めてだけど…
売上欲しかったんじゃね？(適当)
今年5月で250RDS三年目でタイヤ発売直後に履くことになるから人柱になってあげようか？
ノー
POTENZA（ポテンザ） RE050A
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/01/DSC0370-680x452.jpg
>>161
新規を取りたいからだよ
残りは銀行営業日の関係で納車翌日に振り込み
ちなみにオレの場合は前車もトヨタで10年以上の付き合いがあるデラだが客によって対応変えられているのかなあ
試乗の時も運転免許証などの提示は必要無かったし
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 2b5d-8iKu [222.11.164.185])垢版
2019/01/29(火) 19:20:03.41ID:ZJUCjYv50NIKUタイヤカタログ見てもなかなかサイズ無いのよねー
純正品番は高くてコスパ悪いし
ステアリング統合制御付きVDIMのAVS車に車高調入れたこと何度もあるけど、あんたが言う
「4輪独立ABS、EBD、VSC等」は死なねえよ
ブレーキ制御のヒューズなんて抜く必要ない。
死ぬのは減衰力を変化させる機能だけだぞ
（200系クラウンだと減衰力は6段階しか変わらない）
ちょっとお前クルマの仕組み勉強し直してこいよ
AVSみたいなオマケ機能殺したところで他まで巻き込む訳ないやろ
マークXのホイールおすすめ17選・GRX130系に似合うアルミと純正サイズ
https://cobby.jp/markx-wheel.html
同じく入金はゼロ。
取り敢えずGRMN押さえて以来、今月は我利や林檎など巡ってアルファードの下取り交渉してたわ。
まぁ二月中にアルファード200万、現金250万、ローン150万で支払い予定だけど。
80スープラ→アルファード→マークXGRMNで7年ぶりのMT車だからワクワクと不安が交錯する。
凄い！ありがとうございます！助かります！
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 2b5d-8iKu [222.11.164.185])垢版
2019/01/29(火) 21:17:22.22ID:ZJUCjYv50NIKU0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW ef38-P8Dn [119.229.197.246])垢版
2019/01/29(火) 21:26:53.19ID:ywOM+s7S0NIKUそれともクルマ無しで半年過ごす勇者なの?
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 3b91-E+jp [122.212.113.26])垢版
2019/01/29(火) 21:31:33.50ID:AreGN/ul0NIKU0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 2b5d-8iKu [222.11.164.185])垢版
2019/01/29(火) 21:58:26.59ID:ZJUCjYv50NIKUまじか
俺はキャンセル待ちすら受け付けてくれなかったぞ
トヨタで一度も買ったことない客への対応はそんなものなのか
文盲ですか?
そりゃそうだろ
他の常連だってキャンセル食らってるのに
いや154の説明の仕方が悪いと思う
AVSが無効になるとブレーキ制御に影響が出るなんて何処にも書かれてないんだけど。
日本語勉強した方が良いよ。マジで。
日本での生活に支障が出るレベルだから。
キャンセル待ち受け付けてくれなかったのは>>180が行ったディーラーではGRMN購入者が居なかったか、支払いに問題ない購入者しかいなかったかどっちかだろう
じゃあなんでお前は「4輪独立ABS、EBD、VSC等の機能を殺すのが…」なんて言ったんだよ
余計な単語突っ込んでややこしく書いたチミがアホ
https://youtu.be/5b7WEaRYSsQ
カムリ勧められたわw
リセール狙いの奴じゃなくて俺に売ってくれや～長い付き合いじゃねぇか
乗りつぶす予定だし１０年落ちで100万つけばいいや
非HV
古いプラットフォーム
消滅
悪材料しかない
250じゃ30万もつかない
むしろもうこの値段でマークX以上の車(セダン、ガソリン、FR、高排気量、500万以下)が出ないことをかんがえると壊れるまで乗り潰すしかない
氏ねキチガイ
宝物にするぜ
非HV 比較的大きい排気量 FR
こういうのは今しか乗れないね
あなたはマークXのために死ねる方だ
今グーにたった2台だけ出てて、どっちも4年落ち1.1万キロ
修復歴ありが470万円(新車価格の87%)
修復歴無しが600万円(新車価格の111%)
4年落ちでこの値落ちの少なさは優秀じゃね
売値よりも買値が気になるけどね
無事故のやつは売値が600なら買値は400後半くらいか？
それでも優秀には間違いないが。
先週高速で追い越し車線を走行中に車線変更してきたトラックと中央分離帯に挟まれて廃車級のダメージを喰らった
すごく気に入ってたんでめっちゃ悲しい
車両保険はG'sを買いなおせる程出ないし他に乗りたい車も無いから途方に暮れてる
何か良い案があればアドバイスしてください お願いします
まずは自分がどうしたいか順序付けて書き出してみようぞ
年式と保険金いくら出るのか教えてくれ
凄いねー
俺ならまたG's買うな
いくら出るか分からんが中古のフルカスタムされたG's買う
安いし
全額じゃないけど俺も今日が期限だから200万近く振り込むよ
使ったことないから詳しいこと全く知らないんだけど、去年450万が今年360万まで落ちたけど、廃車レベルの事故起きたら360万出るってことじゃないの？
長さは気にしてないからわかんないけど、幅は1795
3？
マツダ3？BMW3シリーズ？
1795なのは日本でしか売る気ないから1800以下に抑えてんじゃないの？
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sa61-aekS [182.250.242.90])垢版
2019/02/02(土) 03:06:56.42ID:ecgE2Hioa0202うるせぇな、おまえ
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ MMa3-8r0+ [153.236.219.155])垢版
2019/02/02(土) 07:17:23.11ID:MkZVEhXKM02020234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW ddef-QTNK [160.86.51.220])垢版
2019/02/02(土) 08:24:04.92ID:YJcnl9F000202スレ違いなんだよカスって言ってるのお前だけ
目障りだからお前が消えろよkz!
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 0bf1-tvqG [153.226.160.11])垢版
2019/02/02(土) 08:55:39.19ID:7Prbe6xd00202日本の道路事情に合わせてあえて1795に抑えたらしい
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ MMa3-8r0+ [153.236.219.155])垢版
2019/02/02(土) 09:05:29.25ID:MkZVEhXKM0202スレ違いなんだよお前が
氏ね
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 2318-qf6r [27.94.235.158])垢版
2019/02/02(土) 11:17:16.57ID:rQk4uGUq00202駐車場が未だに1.8制限多いからな
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ MMd1-YvxG [110.165.149.218])垢版
2019/02/02(土) 13:16:29.69ID:v/CNOMACM0202これから走ってくるわ。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ a391-Skvs [221.254.43.218])垢版
2019/02/02(土) 13:38:08.25ID:+H6Vlxph00202レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ５
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ a391-Skvs [221.254.43.218])垢版
2019/02/02(土) 13:38:55.90ID:+H6Vlxph002020241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd43-rcyA [49.98.142.212])垢版
2019/02/02(土) 15:07:37.79ID:8hsl3wzyd0202ハーイ、マツダ狂信者のスバル信者ナリスマシの定期対立煽りですよ。
リスト内の不自然なマツダ車の高性能っぷりでバレバレです。
http://hissi.org/read.php/auto/20190202/K0g2Vmx4cGgwMDIwMg.html
相手しないように。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 1554-Xncp [60.93.155.184])垢版
2019/02/02(土) 16:19:50.99ID:70uRNE5X002020243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 951e-aekS [124.18.218.113])垢版
2019/02/02(土) 16:43:35.85ID:xgqqWXXu00202出だしのもたつき？ラグ？に関しては350ももたつくよ
慣れると気にならないけど
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW c57b-Wdb7 [14.8.82.192])垢版
2019/02/02(土) 16:49:33.44ID:OntKfCSi00202反応良すぎて怖くなって結局切っちゃった
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 951e-aekS [124.18.218.113])垢版
2019/02/02(土) 17:57:59.97ID:xgqqWXXu00202スロコンって本当に改善するの？
納車前にpivotのスロコン買って、しばらくしてから付けようとしたけど、アクセルのハーネス抜けなくて1年間ずっとトランクに入ってるわw
もうあんま気にならないから今更すぎるのと、自分でやると配線気になっちゃうからもういいかなぁ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ MM71-upMQ [36.11.224.128])垢版
2019/02/02(土) 17:59:25.56ID:LZ7POGwKM0202付けてから言えよ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ MMa3-8r0+ [153.236.219.155])垢版
2019/02/02(土) 18:03:32.56ID:MkZVEhXKM0202ならねーよバカ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ cdd3-Du1s [210.131.248.176])垢版
2019/02/02(土) 19:11:01.38ID:H1YnjaKi00202この時期たまに信号発進でホイルスピンするけど、みんな許してねｗ
あくまでも安全運転の範囲内で楽しむようにはしてます。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sa61-aekS [182.250.242.97])垢版
2019/02/02(土) 19:33:23.70ID:PhCe4YLTa0202アクセルラグ無いって言ってるやつ全員エア確だからww
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 8b88-HxmG [121.111.191.226])垢版
2019/02/02(土) 19:46:01.61ID:4eOskdlO00202オートマの350からGRMNに乗り換えてマジでよかったと思うことが多いが、>>243の指摘してることが大きな割合を占めてるわ
https://www.youtube.com/watch?v=kPs03xdxnjU#t=55
ギア比も違うし当てにならんよ。トルコンATだしMTのほうが出だしいいだろ。楽しみにしてな
GRMNなら関係無いだろ
350S(AT)のインプレでは、アクセルがリニアじゃないとか遅れてドーンと来るとか指摘されていたのに、GRMNではそんなこと誰も指摘していないんだし
やっぱ試乗くらいはしてみたいよな
下手くそは1速から2速のギアチェンで他のAT車に追い抜かれるよ
そしてそれに嫌気がさしてATに乗り換える
検討してるぜ 前の車が80スープラだったけど半壊しちゃて手放した
当時安価でハイパワーFRということで130初代350Sを買ったがやっぱりスポーツカーと比べるとつまんなかった
まあもう9年乗ってるし社外デフいれたら良くなったし本革シートだしで
もうしばらく乗りたいからA90スープラは後期まで待つけどね その間にMT仕様が出てくれれば言うことはない
>>260
氏ねよスレ違い野郎
会社でトレーニングされなかったか？
スレチ君よ。
お前の存在がスレ違いなんだよ
いい加減気づけよ
むしろ>>252が下品だな
やっぱ白と黒多い？
大後悔のプレシャスブラックパール
ブラックの方が絶対良かったと思ってる
GRガレージってところは遠すぎて
おつかれさまでした。
GRMN2ならもう、売り切れてから2週間は経つぞ
もう買えません。
中古なら、ネットで探すしかないな。
マニュアルが欲しいなら次期ISでマニュアル出るらしいからそれ待つしかないな。
ISでマニュアル出るの？！
スレ違い養分乙
ローン通らなかった組のキャンセルがちらほら出てきているみたいだな
洗車はマメにするから水垢は絶対付けさせない
洗車で水垢落とすのであって、水垢は付くんやで
雨の日乗らない、ガレージ空調完備ってんなら話は別だけど
http://jp.channel.pandora.tv/channel/video.ptv?c1=&;ch_userid=hajimarin&prgid=54454266
カッコいいなあー
テストコースを240キロオーバーで走っているけどリミッターカットしなけれは軽く250キロ以上出せるな
200オーバー高速走行時のエンジン音がまたええなおい 2GRのどう猛さが出ているわ
特に10分45秒以降の路面に貼り付いてレクサスと走る姿がカッコ良すぎw
納車が楽しみだわ
って話をベストカーで見た。
リミッターカットをしない方がトップスピード伸びるんだな！
知らなかった！
買い替える予定なかったけど買うしかないな
ウソだろマジかよ
LX契約しちゃったじゃねーか
スレ違いなんだよカス
どこのコース？
てか、この車じゃ250km/hでないからがっかりしないでね
あそこ200迄じゃなかったっけ
特定っぽいから出せたのかな
トヨタのサブブランド「GR」をピックアップ サブブランドって何？マークX GRMNとは？ ゲスト佐藤久実さん 1月26日 第299回
ラジオだけどマークX GRMNについて話してる
高速安定性ではマークXで心配することはなさそうだな。
2850mmのロングホイーベースだし、内装のチープさを無視すれば本当にいい車だよ
例えバンクの設定が200km/hだったとしても、それ以上の速度を出せないわけじゃないのは理解してるよね
>>292
240km/hでの走行テスト云々って、120系の時の話じゃなかったっけ?
260km/hメーターを振り切ってる120系の動画もあるから、それ位の速度なら問題無いんだろうね
GSと同じプラットフォームなんだし
フェアレディＺを試乗した。
しかし、セダンに慣れた身にとってはクーペの視界の悪さが気になって、
結局、マークX 350RDSを買いました。
しかし、スカイラインはマークXのライバルとはなり得ないくらい高くなったね。
そんなマークXも今年限りとはなんとも寂しい
https://youtu.be/svdHLUdMns4
2.5でも240でるの？
昔のBMWの1.8直4で213km/h出るから余裕だろ
2代目インサイト（1.5L)がアウトバーンで195km/hのリミッターに当たってたし、2.5なら240くらい出るんじゃね
それぞれのベースが中期型か後期型か大分違う
剛性アップや様々な改善がされている
>>303
回答ありがとう
ぱっと見の外観は似てるけど中身は違うんだね
外観の違いはキャリパーの色とグレード名のロゴくらいかな
【プロドライバーが乗る】GR SPORT MARK X 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=zZiyGyEgJb8
俺もプレシャスブラックパールだけど気に入ってるよ
ギア比の問題もあるし、270km/h出るか出ないかくらい。
アウトバーンや高速周回路のようなだいぶ長い直線があればだけど。
GRMNの話な
youtubeにある、120系(おそらく3L)が5速6500rpm位で260km/hメーターを振り切ってるのと同じ条件が可能とすると、
3.5L5速6500rpmで計算上296km/hになる
>>309
あれって180リミッタありじゃなかったっけ?
某雑誌が260で追い駆けてきたなんてなんて都市伝説を書いていたけど
覆面パトは標準的にリミッターないよ
ベストカーの妄想記事がソース笑？
G’sとGRスポーツとGRMNのブレーキは同じスペックかな
G’sに履けるホイールならGRMMにも履ける？
一体キミは何がしたいんだ？
301 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-1cI/ [49.98.12.229]) sage 2019/02/04(月) 12:09:27.07 ID:fGqD2G07d
G’sとGRスポーツってロゴ以外に違いある？
GRMN買うんだが、今持ってるホイールが使えるか知りたい
ブレーキ共通ならG’sに使ってるスタッドレス用が履けるから
整備マニュアルを見る限り、G's、GR SPORT、GRMN1のキャリパー型式は同じ(色等が違うからパーツナンバーは違うけど)
なので、おそらくGRMN2も同じだと思う
整備マニュアル見れるんですか すごい！
ありがとうございます助かります
1Jのブーストアップ並み
1Jのブーストアップ実際に運転したことあって言ってる？
結局リアタイヤが空転しちゃってしっかりグリップする350RDSの方が加速感があると言うｗ
ノーマルタービンで420は凄いな
燃費すごい悪いけど、運転してて楽しい！
走行時間10分未満の通勤で6キロ
渋滞無しの高速道路で12～14キロ
通勤にマークX使うのやめようか検討中
2リッターターボより少し良いくらいか。
はやく来ないかなー。楽しみ。
販売店でGRMNのLSDつくかどうか聞いたら「つくのはつくけど補修部品でないと手に入らないのでむり」っていわれた。
サーキット走らないのなら後輪のタイヤの磨耗が激しくなるからお勧めしないって釘刺されましたｗ
まあ、とにかくはやくこないかなー（チラウラ ゴメン
ビスカスなら片輪が完全に浮いててもトルク伝わるからスタック時に有利だ
通勤で平均11.0km
まあ転勤なって片道20kmってのがあるがw
エコタイヤで15kmですとか見た事あるけど本当そんな上がるもんかねー
どうしても付けたいって言うならクスコ製のLSDもある。
>スタック時に有利
その為のTRCでしょ
一応、ノーマル車のデフにも弱いイニシャルトルクが掛けてあるとの事だけど
17インチスタッドレス 着用
走行前は10分暖気
エアコンは25度で常時オン
街乗り平均で8km/l
長距離平均13～14km/l
田舎道で最高17.8とか出たけど
市街地入ったら面白いくらいに
ガタガタ下がって笑ったわwww
でも走行性能考えたら燃費良すぎると思う
ありがとう
しばらく乗って不満が出るようならつけてもらうよ
https://www.kotsu-times.jp/mooks/gr-magazine03
350RDSだけど、14ヶ月16000㌔弱走って平均8.7だよ
ノーマルルーフ ２台/日生産→８月まで生産
カーボンルーフ １台/日生産→１２月まで生産
Kindleで買って読み終わった
スープラメインだけどけっこう面白かった
追加生産はなしか？
え、ブレーキデフとしても動作するの？
甘く見てたわｗ
無し
嘘だと思いたい
納車待てんわ
月に50台規模と聞いたからそんな感じだろ
ならキャンセルしたら？
きっと喜ぶ人がいると思うよ
平均速度も出せや
一定の速度で16000走ったのと渋滞ハマってるのとじゃ雲泥の差あるだろ頭悪いな
https://e-nenpi.com
ここに行ってどーぞ
待ってるときのワクワクは長いほうが良い
納車されたら毎日見れるんだからさ
6月くらい？
ちなみにノーマルルーフ
10年ぶりのMT車だからワクワク8割、不安2割。
デラは納期が分かり次第すぐ連絡しますって事だが、その件については何の連絡も無いな。
パワーシートも無い
シートヒーターも無い
ミリ波も無い
ディーラーオプションのソナーならつけてくれた
斜めだけで真後ろにはつかないけど…
国産でそれなりっていうとぜんぜんないな
5月下旬納車だってさ
何日契約？
年末の発表前に予約済みだからかなり早い方だと思う
準備OK
奥にGRMNマークX
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1093736676751360000/pu/vid/720x1280/qkA59B57yYm3uyws.mp4
GRMN
https://pbs.twimg.com/media/Dy4N6YpV4AMU8pD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dy7P8vXU0AEx_I3.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-EdsB [106.180.26.177 [上級国民]])垢版
2019/02/09(土) 11:22:39.81ID:oZh3UnIhaぷりウスでよろしいかと
そんなにはやくて５月かー
８月が濃厚になってきたなー
俺は発売2日目の昼に契約したけど6～8月と連絡来た
いつのまにか公式サイトにも完売と表示されるようになったね
標準の17インチってはけるのかな？
マークXの純正サイズで18インチは無いぞ(´・ω・｀)
17インチは無いぞの間違い。ごめんなさい。
で、18の標準ホイールははけるの？
車の上に100cmも積もったら、もう車乗るのは諦めるだろ
GRスポーツのカタログでブレーキローター径を見ると、
フロントが18インチローター、リヤが17インチローターだな
なぜかGRMNの主要装備一覧にはローター径載ってないが
https://i.imgur.com/J5JLgbq.jpg
ただ、逃げ形状になってる奴なら履けるらしい
田舎だから車ないと生活できないんだよ言わせんな！笑
全然違うよ
マークXは、現行モデルで2代目となり、このモデルで生産終了となる予定となっています。
先月には、マークXGRMNを限定発売し、約1日半で完売となり注目されていましたね。
今回の特別仕様車は、マークX特別仕様車ファイナルエディションとなり、生産終了を示唆していますね。
特別装備（エクステリア）
このファイナルエディションの特別装備としましては、18インチアルミホイールスパッタリング塗装仕様が特別装備され、フロントバンパモールが、ダークメッキ仕様になるようです。
特別装備（インテリア）
このファイナルエディションの特別装備としましてはシート表皮が、アルカンターラと合成皮革のコンビシートが特別装備され、
ステアリング、コンソールリッド、シフトノブブーツのステッチが、特別仕様車専用のレッドステッチになるようです。
また、ドアトリムは、ブラック＆レッドの特別仕様車専用色になるようです。
ダークメッキはダサいと思う
https://pbs.twimg.com/media/Dy944F3VYAE4Yun.jpg
2.5L
前
キャリパ シングルポット PE60B(28V)
ロータ ベンチレーティド 296×28mm
後
キャリパ シングルポット PNR43 or PG43R(10S)
ロータ ソリッド 291×10mm
3.5L
前
キャリパ 対向4ポット OS12WC
ロータ ベンチレーティド 334×30mm
後
キャリパ シングルポット PNR45 or PG45R(18V)
ロータ ベンチレーティド 310×18mm
G's、GR SPORT、GRMN1
前
キャリパ 対向4ポット OS12WS
ロータ 2ピース(GR SPORT、GRMN1のみ) ベンチレーティド 356×30mm
後
キャリパ シングルポット PNR45 or PG45R(18V)
ロータ ベンチレーティド 310×18mm
ありがとうございます
GRスポーツとGRMNのブレーキは前後同じで
350とGRシリーズ各車のリヤブレーキは共通なんですね
あーいいねぇ
買えた人納車されたら画像乗っけてくれよ
結局キャンセル待ちダメだったからさ…orz
https://pbs.twimg.com/media/DzAJdy2UUAAddBg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DzAJdy0V4AAakGE.jpg
Dで聞いてきたけどそんなもんだったぞ
あとクリアランス&バックソナーが標準でつく
サイドカメラ地味に便利なんだけどなぁ
250RDS海苔だけど欲しかったなー
運転席シートメモリーと運転手から助手席シート倒せるスイッチもー
親が乗ってる200系クラウンアスリートのGパッケージには、それらの機能＋リアシートヒーターまで付いているよ。
中期プレミアムのフルオプション乗ってんだけど、真剣にクラウンアスリートGパッケージに乗り換えたい。
氏ねよキチガイスレ違い野郎
絶対的な速さはGDBだが、年齢的にあのデザインが恥ずかしくなってきたから今回選んだ。
早く納車されないかなー。
爺さんきょうも発狂
買い替えたら？
あんな枝豆みたいなマリオのヒゲみたいなライト好きなの？
後期はないな。
仲良くやれ
良い悪いはないな
ちなみにGRMN予約済みだが、顔は正直好みじゃない（笑）
町乗りや高速ツーリングとサーキットの印象がそんなに違うのかな
何となく評論家の期待値がめっちゃ高くて、そこに届いてないから評価低いような印象
サーキット行かない一般人だったら十分高性能なんだけどな
>250S GR sport契約してきたよ。
街のり中心なら気にする必要は無い
悲観的になるな！
色々改良され、少なくとも中期の↓より格段に良くなっているから
https://www.youtube.com/watch?v=3J_G5KnD1iU#t=8
>>429
ありがとね。納車が4月上旬になりそうだからわくわくして待つよー
ありがとうね。試乗のときはほんとにおそるおそる運転してたからｗ 楽しみにまつよ。
連投スマソ
MTには今回GRMNという事実上のファイナルが用意されたけど
ATバージョンとしては後期モデルベースの最終GRスポーツがあるわけで、最後のV6+FR+ATスポーツセダンとして楽しんで欲しいな
ありがとね モデル末期で（ていうかディスコン？）で、そういう意味では車自体の製造の完成度？は高いかなと思ったのと、絶滅危惧種ｗのV6 FRなので無理して注文しちゃいました。納車されたら楽しみます。
命運んでるんだから
今乗ってる中期2.5プレミアムフルオプションと同等の仕様だったら買うんだけどなぁ
前期と中期は分かるけど、後期いいっていう人はいないんじゃないかな。
テールがクリアスモークなのも似合ってる
ただ車興味ない一般人が見たらDQNの改造車に見えるかもね
話が変わるが前期から中期(後期も?)に変わる際に結構コストダウンされてる部分もあるのね
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/967918/blog/27615895/
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/967918/blog/27624693/
トータルの値段維持するために、別の見えないどこかをこっそり安くするのはよくあるそうだ
そうしないと車両価格どんどん上がっていっちゃうかららしい
grmn待ちだけど後期って人気ないのか
あの見た目結構好きなんだがなあ…
それな
あと自動防眩ミラーも設定なくなったからそれは自分でつけた
シェードも後付け出来なくは無いらしいがメンドそうだから諦めたわ
設計費の回収や金型を始めとした生産材の償却も進むので、「見えないところのコストダウン」はいただけないなぁ。
作る側として、マイナーチェンジの旨味がコストダウンにあるってことは、理屈は分かるんだけど消費者サイドに立つと許容したくない。
買い替えられない奴の戯言
>>443
貧乏臭いぞ
414 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-5Mbp [49.96.19.194]) sage 2019/02/10(日) 18:23:01.69 ID:WraCvf+Sd
Fパケスマートエディション、待ち続けています。
人気車種ならわかるけど、マークXに限っては
販売台数下がり続ける中で、生き残るために仕方なかったって気もするよ
月300台だもん
いよいよ #大阪オートメッセ 最終日が開幕
本日は片岡龍也選手をお招きしての『妄想カスタマイズ～スープラをいじり倒せ！』トークショーをはじめ、大好評の「#GRスープラ 搭乗体験スタンプラリー」を実施します。
肌寒いお天気ですが、皆さまのご来場をお待ちしております
https://pbs.twimg.com/media/DzFJngkUcAApKfn.jpg
クラウンやカムリと比較するから売れてないように感じるけどスカイライン、アテンザセダン、アコードより売れてるぞ。
TNGA GA-Lを採用し、ハイブリッドも設定したフルモデルチェンジをカムリと同時期にやった場合、
カムリより売れてたのかも知れんね
カムリがアメリカで売れるから生き残ってるように、
マークXも海外でもっと売れてれば消滅しなかっただろう
まずはRDSかGRスポーツ、そして4月以降のGRMNの試乗車に是非乗ってみてください
更にイメージが変わります
はい。RDS GRスポーツを検討中です。
秋ごろには生産終了の話も。
GRスポーツはノーマル車の製造ラインから抜いて専用艤装をしていきます
試乗を含め是非最後のFR V6スポーツセダンを。
以外にトランクルームが広く荷物も余裕で詰めたり、フルフラットで使えたり便利でもあります
ほどほどに売れてた現状で丁度いい
プリウスみたいにどこ見ても同じ車ばかり目にするようになっても嫌だし
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-EdsB [106.180.27.81 [上級国民]])垢版
2019/02/11(月) 14:06:18.11ID:6u6HAy6Ia御意
でもこの系譜が終わっちゃうのは残念だよね
時代の流れなんだろうけど
俺はまだガソリンエンジンに乗りたいなぁ
ん？中の人ですか？？？
そこだよね、クラウンとプリウスはどこにでもあるコンビニの風貌と同じだ(笑)見飽きて空気みたい(哀)
もう一つ大きな問題は人気車種って盗難のブラックマーケットが完成しているところ。プリウス盗難でワーストワンだしな。
コスパ良し、走り良しで完璧なんだけど
生産停止になってしまったらダメじゃんねえ
直線は2リッターターボのが速いかと思ってた
https://i.imgur.com/7aDBnx3.jpg
https://i.imgur.com/K65dKtW.jpg
3.5だとスポーツカー並の速さだね
驚いた！
10000台売れている車が300台しか売れていない車より盗まれる確率が高いのは当然だからな。
まあ販売台数が少ない車は盗むにも車自体がないからねw
泥棒の論理とし盗んだ後に買い手がつくほうがターゲットにしやすいと思うんだけどね。
その時、精悍
この車欲しかったな
確か、当時３００万しなかったとおもう
今でもカッコいいな
2GR-FSE搭載車種で最軽量だし、6ATっていうのがデカい
無駄な変速しないしね。
フルスロットル時は1速以外はフルロックアップするし、脚のセッティングに目を綴ればスポーツセダンを胸張って名乗ってもいいと思う。
>フルスロットル時は1速以外はフルロックアップするし、
SPDSとかと混同してるぞ
ワーストワンはハイエース
プリウス
ランクル
ハイエース
じゃなかった？
アテンザ
値段、エンジン、FR
シビック
値段、エンジン、FR
レガシィ
エンジン、FR
個人的主観
室内空間はアテンザに完敗
スポーツ走行はシビックに完敗(シビック知らんけどw)
安全性能はレガシィに完敗(適当)
スレ違いなんだよ氏ね
シビックRなんて内装ドンガラ仕様のサーキットスペシャルだからマークXとは比較対象にならない。
不正と改ざんがお家芸のスバルが安全とか冗談も程々にw
マツダはデザインは良いがディーゼルの時点で却下。
Gsだから?エンジン同じだよな
正直悩んだけど全車速無いから却下したわ
弄らないで格好いいのが好き
https://youtu.be/YndcozDuG8Q
氏ねよキチガイ
3:56あたりでレブに当たりまくってるけど、マークXは勝手にシフトアップしないんだね
てかマークXの2GR-FSEエンジン高回転での音いいね！
その動画はマークXが最下位の残念な結果だけど、ホットバージョンでのバトルでは、
マークX350S前期ATのほぼ足回りセッティングのみ(タイヤ:ポテンザRE71R)で筑波1分4秒台出てる
スプーンのシビックタイプRとか、フェアレディZ NISMOをマークXでブチ抜いてるよ
https://i.imgur.com/zlMScV6.jpg
その動画マークXだけコンフォートタイヤのDNAデシベルだから。
それでも予選フリー走行ではマークXがベストタイム出してるのが凄い。
廃刊になった時潰れて当然みたいな態度だった
シナリオ作って勝って欲しい車にだけ別のタイヤはかせたりしてたんだろうね
>勝手にシフトアップしないんだね
(経験上)レブリミットが(感覚的に)2～3秒継続すると勝手にシフトアップするけど、Sモードだとならないんかね?
>高回転での音いいね！
あれマイクが悪いのか、ドライバーに聞こえる音と大分違う
ノーマルマフラーだと
https://www.youtube.com/watch?v=xQzkfVat1LA
の方がずっと近い
＋Mの加速音ってこんなにスーチャー音するもんかね？？
っていうか>>489のNAのとほとんど加速力変わらなくね？
カーボンルーフver.の中古も出てるね
GRMNのエンブレム付けてるから外観からじゃ本物のGRMN2と見分けがつかん
正規ディーラーでもエンブレムチューン()したまま売ったりするんやな
https://i.imgur.com/7pgp3rC.jpg
画像残り19枚載せろ
マークXって輸出してたのか。
知らなかった。
オレも初期型130はシルエットがカッコいいと思ってた。
現地生産
Rayz
http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2016-beijing/reiz/images/photo_01.jpg
http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2016-beijing/reiz/images/vehicles_images_3.jpg
深センではカムリ80台にレイツ1台くらいの割合で目撃したわ
意外と走ってる
https://i.imgur.com/kFthKIF.jpg
どこのトヨタ？
プレミアムは知らないけど350S（350RDS）はスポーツモードにするとちょっとハンドル重くする味付けで、お？ってなるけどレスポンスは変わらずって印象
ありがとう。
ちょっと感じを変えてるんですね。
250と350だとエンジンの重さも違うし350の方がステアリング重くなるのでは？まぁ想像でしかないからなんとも言えないけど！
AVS搭載してると電動パワステ（EPS）のアシスト力を変化させる機能があるんだよ
少しガッチリしたイメージにしたいんだろうけど、ただ単にハンドル重くしてるだけ。
ノーマルモードやエコモードだとすごく軽く感じる
車重は僅かの差だし、その差にはブレーキ、タイヤ、バッテリその他装備の差も含まれているから、
エンジン自体の重さはあまり変わらないんじゃない?
どもー
いや20kgほど250の方が軽いから回頭性というか軽快感は250の方がいいのかな～なんて思ったりしてね。ファインチューニングの方が影響大きいのかな。
250を知らないけど、電動ステアリングだし多分一緒(もしくは体感不可レベル)じゃない？
350RDS乗りだけど、ブレーキは甘いと思う
常用域(60km/h)なら問題ない
そーなんやね
350と250の重量差がエンジンの差だったら250の方が鼻先軽くて軽快なんかなと思ったけどステアリングの味付けであんまりはっきりしない感じやね。250は試乗したけどそこそこ重い車やし街乗り程度の速度やと、めっちゃ軽快っていう感じでもなかったからなー
まあそれでも好きやからいいんやけどw
軽快って感じは無いかもね
重量もだけど、セダンは長いから軽快感は感じにくそう
はー凄いなこれ
中見るまでわかんないわ
300万かー…ンンン…
埼玉トヨペットのディーラーステッカーが貼ってある。
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=134018468140
かっこいいなぁ カーボントップってどれくらい軽量化できるんだろ？
10kg
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MARK_X/10078069/
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MARK_X/10081824/
俺もー。
カーボンルーフだと車庫前提だから青空駐車の俺には無理。
ありがとう
オレもだよ。
営業さんもあんまり売りたそうじゃ無かった
面倒だぜ
注意書きされていても白く濁ったとかクレームが来るのが目に見えているからじゃないかな？
紫外線でカーボンに染み込ませた樹脂が劣化するから関係ないでしょ
車検通して長く乗る予定なら絶対カーボンはやめた方がいいって言われて俺もノーマルにした
GRMN1オーナーから相当クレームが来たようだ
コーティングとかで劣化を防ぐ手法が確立されてるなら安心して選べるんだが、
現状では全く日に当てないこと以外の有効な手立てがないとのこと
窓なしガレージに保管して夜しか乗らないなら長持ちするらしい
元々そう言うもんだろ
せめて屋根付きカーポート位用意出来ないのかよ
3シリーズからの乗り換え、満足出来るかな？
軽いしな 剛性もある
大丈夫だよ
人を馬鹿にできる奴は流石だわ
屋根つきカーポートw
屋根無かったらカーポートとは言わないけど面白いこと言うねw
むしろ乗り換えて違いを教えて欲しい
BMWのつぎってこれいくよねｗ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190215-00010000-bestcar-bus_all
旧型乗りですが、現行のデザイン❌なのと修理に出すのが面倒くさくなった。
あら、やっぱそんな良く壊れるの？
オイル漏れに始まり、各種補着類は10年10万キロもたない。
初期トラブルも多いし、5年過ぎてから泥沼！
氏ねよキチガイ自己レス荒らし
返信に答えただけだけど？
そう粋がるなよ少年❗
品質良くなったらしいけどやっぱ日本車と同じ感覚では乗れないってことね
３シリ憧れはあるけどやっぱマークXでいいな自分は
無駄だよ
彼は絶対に釣られない
GRシリーズは剛性あげてるし飛ばさなくても楽しそうだし
もちろんそれには理由があって、今度のマークX GRMNは前モデルにも増してモディファイが本格的。
マイチェンで構造用接着剤を採用した新型モノコックに、さらに252カ所ものスポットの増し打ち、とどめに各部にブレースを追加するなどガッチガチにボディを固めているのだ。
その一方、ダンパーにはKYB製のスウィングバルブ式を使うなど、セッティングはしなやか方向。
結果、ウェットでもじんわりグリップするいい塩梅にしなやかなハンドリングが醸し出されていたというわけである。
この、ビシッと強靭なボディに適度に固くしなやかな脚というコンセプトは、スポーツサルーン作りの王道ともいえるものだが、トヨタの量産車では残念ながらここまでの完成度の高いモデルはお目にかかれない。
サーキット走行目的でカーボンボンネット付けているヤツなら、毎年クリア塗装が必要なことはみんな知っているんだがな。
車をそういう用途に使ったことがない人が憧れだけでカーボンルーフ仕様を買って、不良品だと騒いでいるんだろう。
カーボンボンネット付けてる人とかってかなりメンテ大変なんだな。すげーわ愛がある
スレ違い連呼キチガイはサーキット走ったこともねーんだなw
サーキット付き合ってくれる友達も独りで行く勇気も無かったなんて可哀想w
友達0人のお前は死んでいいよ
誰も悲しまないからw
IDに+M
珍しく反応してんな
ここ以外にしか居場所が無いんだから、スレ違いだけ連呼してればいいのに
中期プレミアムってのは
さすがに古い？なしかな？
この車
予算が厳しいなら仕方ないけどボディが良くなってる最終型の方が走りは良い
かわいい
そんな貴方は最新ハイブリッドのミニバンがお似合い
最終型のブルーより中期型のブルーの方が好きだ
メクラなんじゃない？
病院行ってみたら？
入れ替えもやっているだろうし
納期は10月と言っていた
パールホワイト カーボンルーフなし
レーシングレコーダーなし
つまりキャンセルした奴が選択した内容でそのまま買えと
もちろん買うよな？
嫁の許可がおりないので断念
もう一人若者が商談中らしいが
直ぐに決まるのでは
見積り取った意味は？
GRMN専用－ｔって何だ？
ナビだね
頼む譲ってくれ
ナビとかはディーラーオプションだからいくらでも変更できる。
キャンセルで色とカーボンルーフの条件さえ合えばどこでも買えそう。
乗れる
3月後半から4月には試乗車が完成
決まっちゃってるのはメーカーオプションの色とカーボンルーフだけで、その他はディーラーオプションだから変更できるはずだよ
ダブって書いちゃったすまん
注文してないと試乗できないかんじ？
試乗は買わない人も可能
バカ丸出し
パーツ、装備、専用チューニングなど全て洗いだし計算し直してこい貧乏人
RDS比較の差額で50万近いんじゃねーの？
細かい所だとサードのMTキットだと後席のエアコン吹き出し口が塞がって機能しなくなるけど
GRMNはわざわざMTでもエアコン効くように専用パーツ作ったりしてる
サードのMTキットって途中からGRMNのパーツを流用するようになったんじゃなかったっけ？
新しい情報有ったら又書きこみます。
そうだよ
やっぱ高いは、この車
このローン払うの俺には無理
子供の塾代、家のローン、趣味のゴルフ代
この金捻出はちょっと無理だな
車にこの額は払えない
買える人がうらやましいな
お前の日記帳に書いとけ貧乏人
辛辣すぎて草
MTでばりばり通勤にも旅行にもがんばる、っていうのならまあ600マソはがんばれそうｗ
だけど、日常生活で使ってたまにそこそこ飛ばすって言うならやっぱり値段も装備もしんどいかなｗｗｗ
で、GR Sportにしたよー
スレチキチガイは単細胞だな
今度は貧乏人連呼かよw
格安SIM使ってる人がギャグですか？w
安いけど速度も遅いし金あったら格安SIM使わないんじゃないすかねw
上にある間もなく納車予定の人？
ノーマル車両とG'Sの装備、価格差は以下の様な感じ（2013年当時）
現在は原材料、人件費等様々な値段がUP側であることを前置き。
G'S（現行GRスポーツ）の時点でかなりお買い得かと
【マークX G's 純正部品 鬼の価格】
130系MARK X
G'sダークスパッタリング19インチホイール ホイールのみ4本セット 621000円
G'sハイグロスブラック塗装19インチアルミホイール ホイールのみ4本セット 595000円
G'sヘッドライト G's用ヘッドライト 1台分 212000円
G'sテールレンズ G's用テールレンズ 1台分 98900円
G'sフロントバンパー用LEDデイライトビーム単体 G'sフロントバンパー用のLEDビームランプ単品 2個1台 11600円
G'sオプティロンメーター G'sロゴ入り白文字盤のメーター 59800円
G'sプッシュスタートスイッチ 8000円
G's2本出しマフラー G's用2本出しマフラー 2GR用 51200円、4GR用 41400円
G'sロゴストライプ 左右2枚セット 11000円
G'sホイールキャップ 4個セット 6300円
G'sサスペンション＆コイルセット フロントとリアの左右のサスペンション＆コイル1台セット 134700円
G'sフロントサスペンションメンバーVブレース① ブレース左右とネジのセット 10300円
G'sフロントフロアパネル フロントブレース ② ブレースとネジのセット 2500円
G'sフロントフロアパネル リヤブレース No.1 ③ ブレースとネジのセット ****円
G'sフロントフロアパネル リヤブレース No.2④＆リヤサスペンションメンバー フロントブレース⑥ ブレース3本とネジのセット 13600円
G's大型化リヤフロアアンダーカバー⑨ アンダーカバーとネジのセット 9500円
G'sステアリング レッドステッチ/ディンプル付本革巻きステアリングホイール 48500円
G'sレザーシフトノブ 5200円
G'sレザーシフトブーツ 5000円
G'sインストルメントクラスタフィニッシュパネル 7000円
G'sシフト周りコンソールパネルセット
G'sのカーボン調コンソールパネル3点セット22800円
G'sシフト周りコンソールパネル単品 G'sのカーボン調コンソールパネル単品 8700円
G'sインストルメントボックス単品 G'sのカーボン調インパネボックス単品 6200円
G'sカップホルダー単品 G'sのカーボン調カップホルダー単品 8200円
後期シフティングホールベゼル シフティングホールベゼル単品 1200円
VSC OFFスイッチセット 3500円
G'sフロントコンソールボックスパッド 14000円
G'sインストルメントパネルガーニッシュ 助手席グローボックス部分のカーボン調パネル 4750円
G'sドアアームレストスイッチパネル カーボン調パネル 前後左右1台 10500円
G'sピアノブラック塗装フロントコンソールパネル ピアノブラック塗装のインパネフィニッシュパネルエンド左右 9850円
パーツだけでこれだけ違います
さらに、専用チューニングの費用、製造ラインでの特別架装 他も加味しないといけません。
更にホイールだとGRMNはBBSだし
バカじゃね？
ですｗ
ちょっと前はプリウスG'S乗ってて、ボディ剛性の高い車って運転してて面白いなーっていうのがあってね。
2月上旬の契約で納期は3月下旬か4月上旬ぐらい、だそうです。
オプション販売価格そのままで比較する時点でメーカーの思惑に填まっているな
こんなに売れると思ってなかったんでしょう
アテンザのライバルはカムリやキザシでしょ。
マツダって時点でカムリとキザシの圧勝なんだけど。
もう買えないのにな
増産でもするのか？
GRガレージの宣伝（各種イベントでも使用）の意味も含めてね
ヴィッツGRMNの時も完売後に試乗車が全国のガレージに配車。
今回も各ガレージが客より前に先行手配。
3/11の生産開始から試乗車として全国に配車され試乗可能に。
配車後は各拠点での厳重管理（以降、中古としての売却も不可）
この特殊仕様車が+140万で手に入るなら十分安い
リセール考えたらむしろ得してると言える
「これ売ってくれないんすか」って聞いたら「ダメなんですよ(´・ω・`)」って言われた
放出したら限定車の意味なくなるってのはわかるけどもったいないわなあ
アテンザなんて全く相手になりません。
馬鹿にしてんのかって感じだよな
GRガレージのスタッフも「今回の売り方はちょっと・・・」って言ってたよ
初日に検討して次の日に判子持って来たら枠が埋まって人が何人も居たって
そいつらはただの優柔不断のバカだな
お前だって、初日に行って開店後１分で完売していたらグダグダ文句言うだろうに。
今回はたまたま運良く買えただけだ。優越感に浸るのは脳内だけにしておけ。
オンラインカタログ見ながら見積書作成まで完了
初日15時 発注開始と同時に処置完了
1ヶ月くらいあったぞ
これくらいやろうぜ
今じゃキャンセル待ちで買えた人が居るんだから行動力が足りないだけ。
下取りなしの3500ccモデルの話。
あー、俺もはずそうかな？
カーボンバージョンは1日に1台しか作らないからね
そもそも去年の夏頃からGRMN2の噂はあった。
本当に欲しけりゃGRガレージに発表の通知が入れば、連絡貰う段取りする事くらい常識だよね。
俺は去年の年末に連絡受けて契約した。
初トヨタだけど、どのメーカーでも限定車買うなら、その程度の行動力は必要だよな。
メーカー公式の詳しい情報もないまま、不確かな情報だけで購入決めて走れるヤツばかりじゃないってことだよ
大体値段すら発表されていなかっただろうが
大体のスペックや1やRDSからの変化点が記載されたメーカー公式の営業マニュアルを年末から見せて貰えたけど
検討している人にはね
残念だったな
ていうかそういう購買層なんだろうな
どこのメーカーでも限定車は試乗して買うかどうか決めるものではないよ
(不人気車除く)
フルローンだよ
他の趣味も全部諦める
納車の日に突っ込まれる人も居るんだろうな
なるほど限定車購入の常識ってやつなんやな
>>642
本当に好きなんだから仕方ないって感じやねw
漢やん
ここでも抽選とかいうデマに踊らされてる人
かなりいたっしょ
本当に欲しい人は他人の戯言を気にしない
納車になったら画像うpするよ
ちなノーマルルーフ
メーカー公式の情報なら昨年末にはGRガレージに入っていたよ。
価格、発売台数350台、早い者勝ち、メーカーオプション(カーボンルーフ)等GR行けば情報教えてくれたし、見積りも取ってくれた。
今回購入した人の半分位は発表前に契約済みだと思う。
1/11の発表を嗅ぎつけて殺到する転売ヤー対策だろう。
俺も初トヨタだけど、本当に欲しい人は事前にGRガレージ出入りしてるから。
>>636で書いただろ
何回も要らないよ
初日に突っ込まれて全損になったらそのまま自殺するかもしれんわ（笑）
エンジンの違い、車両感覚の違い、しかもMTだし
みんな気をつけろ
プレシャスブラックパールのカーボンルーフにした
悩んだ時は両方
納車2ヶ月って新車？
後期はサードのMTは対応してないかと
ナビ地図の更新頼んできた
全部で18万円位
後期はダメなんですか…(ToT)
いま発売中のGRマガジンvol.03に載ってますよ
後期はなんで駄目なんだ？
ってか、サードのHP、最初は後期駄目とは書いてなかったよな
ISも対応終了したし、後期用のパーツが入らなくなったのかな
って、今回出たGRMNは後期ペースなんだから、そのパーツ流用でまたできるようになるんじゃないの？
ここで云々言うてもね・・・
サードカスタムの350sもめっちゃ欲しいけどやっぱたけーな
俺の新車で買った350rdsよりたけぇw
…ﾁｸｼｮｰたけぇ……たけぇよ…
GRMN2納車されたら見せてくれ
350RDSと増車新型GRMN の両方を壊れるまで乗るわ
めんどくさい安全装置との相性調べるのかめんどくさい。トラブルに巻き込まれたくない。
ええなぁ俺が1番したい事やそれ
いつかGRMNってかMT仕様のマークX乗りたいもんだ
ちょっと調べたら、エンジン制御関係がハード的にもがらっと変わってる
今までのような単なるECU交換じゃ済まない
というわけで、これまでと全く違ったシステムに合わせて一から解析して云々はコスト的にできないってことなんじゃないだろうか?
ありがと
RDSの乗り味は捨てられない
レクサスISより楽しい
GRMN2も中古で徐々に出回るからそれを買えば良いさ
349台あるからな！
お互い長く乗ろうぜ
貴重な最後のV6FRスポーツセダン
そんな高い？ナビ更新でかさんだのか？？
そんなもんじゃないの？
車検
手数料
重量税
自賠責
点検
+α
車検までまだ2年あるから知らないけど( ˙-˙ )
次の車検までにアルファードに乗り換えたらどうか進められた。
セールスはどうでもいいんだけど、子供と妻を煽ってセールスするなよな。
3500ccモデルなら不満なく走れますよって言ってたが、全然違うわ。
体感的には2500ccのマークXよりも遅いぞ、あれ。
お前病気だぞ
医者行け医者
乗り換え前はアルファードV6乗ってたけど速かったよ
踏んだときはマークXのがいい
俺3.5リッターだけどディーラーで13万くらいだったからさ。びっくりした
お帰りください
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-cgs7 [61.205.92.45 [上級国民]])垢版
2019/02/19(火) 17:40:56.05ID:EneWK0WLMﾀﾋね、ボケ
純正18インチ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-cgs7 [106.180.21.46 [上級国民]])垢版
2019/02/19(火) 17:56:03.72ID:2S71mkZla逝け、ボケ！
真剣に欲しいのですが情報が少ないなぁ。
雪国は爺 fourかS fourしかいない
応援してます！
「不満なく」てのがどういう意味なのか、なんだけど、最高馬力だけじゃないしね、車の運転のおもしろさってｗ
ＳＵＶとかもあるけど、ロールモーメントとか考えるとセダンがいいよなぁ
そろそろ15万キロの前期350Sだけど車検で9万5千円以上かかったことねえよ
買い替えろやド貧乏
https://pbs.twimg.com/media/DztLmdCUYAAOgWo.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DztLnFmVYAAD23A.jpg
純正18インチ、スペーサー無し
スーチャー付けるとエンジンの寿命縮めるし、ミッションが耐えられないのかもね
あくまで大排気量NAのスポーティさを求めたんだろうな
筑波とかで、大トルクだけどボディフニャフニャの+Mとボティ剛性ガチガチだけどNAのGRMN2どっちが速いんだろな
うわーすごい似合ってる
違和感が全くない
お前さぁ、マークX距離乗ってたっていいじゃねーか、マークX仲間でいいじゃねーか
お前こそ、キチガイ単細胞をいい加減取り替えてもらえやw
自分の車に愛着がない人は帰ってどうぞｗ
ファー
638 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2343-nWj1 [61.45.219.99]) sage 2019/02/18(月) 03:06:06.15 ID:ngrOEdfb0
世の中の仕組みをこんなところで知ったところでGRMN2は手に入らない
残念だったな
昨年250s fourを新車で買いましたが、とてもいいですよ。
FR感覚でありながら雪道での安定の良さ.....つまり完璧です。
運転時は運転の楽しさを常に意識させられます。
見た目を語るなら、顔のほうれい線の部分が黒いので、車体色黒を選ぶと顔全体が黒々しくなるため、
クワガタみたいでなかなかいいです。
ん？車内クリーニング、エンジンルームクリーニング、ボディーコーティング込みの値段だけど？
走行距離は5年で2万キロ弱だね。
休日の晴れた日しか乗らないから距離延びないね～
まあ、君の350Sは格安で買った中古だから、余計なオプション要らないんだろうけどね。
それ車検と関係ねぇじゃん
総費用とか言ってるから紛らわしい
ディーラー車検でかかった費用でマウントとる人好きな人がいるからその類かと思ったぜ
確かに走りがいいセダンが欲しかったから余計なオプションは省いてるよ
中古ではないけどね
>>699
MTはスカクーを持ってるので要らない
GRMN2の装備でISFと同じミッション積んでたら買ってたわ
詳細提示してくれると助かる
すごい分かるわ
キーレスの電池交換で3000円とる世界だからな
3.5GRスポーツもあるよ
ならば3.5RDS
剛性感は普段使いでも必要充分
RDSならAVSもあり素晴らしい走り
安全装備も最低限ある
2GRエンジンの醍醐味を是非味わって欲しい
3.5が視野にあるなら迷わず350RDSだよ
250Sパッケージの中期を購入予定です
他にここも確認しておけ！ってのがあったら是非とも教えてください
ボンネット開けて前輪アブソーバーの上
もしくは
トランク開けてカバー外して、後輪のアブソーバーの上
見ればわかると思う
ありがとうございます。
3.5のエンジンはやはり魅力がありますね
あ、おなじく悩んだよｗ 予算が一緒くらいだからね もともとマークＸボディ剛性たかいっていう評判だったからどうしようかと思ったんだけど、
補強入ってるがっちり感と鼻先が軽いほうがいいかなと思って、2.5GR Sportにしたｗ
まあデザインに一目ぼれしたっていうのがいっちゃん大きいんだけどｗｗｗ
運転下手だし
草生えてるけど、どこに笑いどころがあるのかわからん
安全装備に関してはマークXのレベルならあんま意味ないよ
普通に前見て運転してるならいらない
快適装備はあった方がいいと思うけど
貧相な装備を「軽量化」と思い切れるかどうかかな
まぁ自分は高排気量FRセダンの最安値で350RDS一択の装備度外視だったけど
なんだよ高排気量って。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-+VtQ [106.180.22.179 [上級国民]])垢版
2019/02/21(木) 14:23:49.21ID:eFhujD90a意外に早かったのでビックリ！
屋根白い方？
ノーマルルーフ
いいなあ早くて
1月19日契約の俺は８月以降確定かよー
300番台で7月なんだ！俺200番台だから6月かな
修復歴無し低走行のGRMN1が割と安価で出てるね
https://i.imgur.com/1odUcvv.jpg
2万キロ走って定価よりちょい下がっただけかよ
ガラが悪い車やね
１はなぁ。グローブして運転しないとハンドルとシフトノブがカピカピになるんだよな。
あの毛羽立ちが不評で今回は止めたとのこと
あれ不要だよ
逆に視にくい
自分もそのオプション付けたけどぶつけられたくないからどちらかというと右に寄せるから正直あんま左ミラー見ないっていう……
半分くらいって聞いたような…
やった事ある方でおススメ商品ありませんか？
ハイフラ問題とか色々あるみたいなので…
ちなみに前期です
中期後期のバルブ形状は調べたらすぐに分かったんですが前期のバルブ形状が分かりません
ご存知の方いましたら教えて下さい
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10000527
ググれば出るだろうに
訳あってクッソ狭い駐車場に停める事になったので出庫の際にケツが当たらないようにしないといけないので詳細を知りたいです。
運転席ドアを開けられるようにするため、左側壁にギリ寄せる感じです。
駐車場は替えられない。
計算方法とかググってはみたものの、合ってるかどうか不安ですがもしかして「266.25mm」でいいのでしょうか？
だからググッてから来なよ…
https://toyota.jp/faq/car/each-model/markx/0020.html
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ４
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ５
それは振り出し量ではないだろ
ディーラーか中古車屋に行って「車庫から出れたら買う」ってやれよ
そんな計算とかしてんならそっちの方が早いだろ
おまかえがな
2.5でも充分だわ
広報車乙
現実のスバル2Lターボはコレ。
https://i.imgur.com/K65dKtW.jpg
スレ違いなんだよ氏ねよキチガイ
ハーイ、マツダ狂信者のスバル信者ナリスマシの定期対立煽りですよ。
リスト内の不自然なマツダ車の高性能っぷりでバレバレです。
http://hissi.org/read.php/auto/20190223/cUozQ1VVMEIw.html
相手しないように。
レクサスGS3.5乗った。
オートマの癖にアクセルとタイヤが連動していると思うくらいレスポンスがリニアで運転していて楽しかった。
2.5は体感半分くらい踏み込まないと加速しない。もっさりオジサン車って感じ。
2.5しか乗ったことないからわからんわ
まだまだ乗りやすさはATだな
2月20日
マークX grmnですが、予約で350台、GRガレージ展示用に50台作るそうです。
遅い人の分は９月くらいに生産になります。
トヨタ自動車から来た生産予定の書類を見せてもらいました。
@Z33HR
続報、
マークx grmnですが、
注文開始日以降に、各GRガレージに1台、割り当て（販売ノルマ）があったそうです。
だから、完売以降も売ってる店がありました。
買えた方、ラッキーでしたよね。
私のはいつ届くのやら
注文開始日以降に、各GRガレージに1台、割り当て（販売ノルマ）があったそうです。
だから、完売以降も売ってる店がありました。
マジか
ふざけんなや
ネットで発売知って行ったのに即完売しましたキャンセル待ちもしてませんって言われて門前払いされたってのに
こんな商売しやがるトヨタなんてもう二度と乗らないし関わりたくもないわクソか
ネットには本当も嘘もいろんな情報が溢れてるんだから
情報に踊らされてストレス溜めるなんてアホらしい
その追加割当1台があったとしたら限定350台が崩れるんだがそんなことあると思ってるの？w
それ入れて350台だったとして元々300台弱で完売とする理由は何なんでしょう？
乙
二度と関わらないでくれ
乙
二度と来んな
店舗割り当ては本当よ。
ただ売り方よね。
店舗割り当てを先に売るか、後に売るか。
後に売ればメーカー的には完売で、店舗在庫のみになるから。
俺は後売りだから完売アナウンス後でも買えた
ある。
俺もちょっとゴタゴタが合って買い逃しそうになったけどこの1台を割り当ててもらってなんとかセーフ。
50台は店舗分（ただし1台も売れなかった店舗は後から買えた）
ってことかな・・・
全部で350台は変わらずで
各GRガレージに割り当てられたのは試乗&イベント用で販売用ではないぞ。
GRのイベントや各GRガレージのレース活動等に活用するのが目的。
試乗用に各店舗1台くらい計40から50台の割り当て（350台はお客様用）という話だったけどね
ヴィッツの時も150台とは別に50台くらい試乗＆後も厳重管理（売れない）ということだった
この場合、メーカーオプションや塗色は選べないデメリットあるけどね。
やっぱり86の時と同様で、350台の中に展示・試乗用の割当があった感じなのかな。
3.5rdsか2.5grスポーツで迷っているけど
腹したのパーツ類で差が出るのかな⁉
同じ人か？
350RDSにして2GRを堪能しなさい
706 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-Xnce [1.75.213.13]) sage 2019/02/20(水) 18:08:52.37 ID:G63T2rgUd
2.5grスポーツか3.5rdsか悩む
350RDS買って少しずついじってく方がいいと思う
納車が始まったらちょっと賑やかになるんじゃね？
ttps://souzouno-yakata.com/2005/08/24/697/#_2006115
マークXはターボではない
マークXは6速AT
売る気が無いんじゃなくて、買うやつがいなさすぎて勧めないだけじゃないか？
なんのためのシーケンシャルなのか
リアシートのリクライニングってそんなに付いてないもんなの
うちの親父が乗ってる210系クラウンはついてなかった
前に乗ってた200系クラウンハイブリッドには電動リクライニング付いてたわ
210系なんてコストダウンして作られた駄作
>>795
>>796
>>797
黙れスレ違い野郎ども
トランクスルー使えばなんとかなるのかな
200系にも乗ってたけど雪国ってのもあってアスリートの四駆だったからついてなかったのかな？
氏ねキチガイ池沼スレ違い野郎
純正18インチトランクスルーで乗せれるよ
アスリート系にはなかったはず
氏ねキチガイスレ違い野郎
だよね、みたことないなって。
>>807
>>808
>>809
氏ねキチガイ
こいつがスレチと突っ込んでるコメントは脱線の範疇でたいして気にならん
関係無い内容で荒らすなキチガイ
IPアドレス 106.171.80.67
ホスト名 106171080067.wi-fi.kddi.com
IPアドレス 106.171.80.67
IPタイプ IPv4
ホスト名 106171080067.wi-fi.kddi.com
ASN AS2516 KDDI CORPORATION
組織 Kddi Corporation
ISP KDDI
国 日本
地域 東京都
都市 Chiyoda
タイムゾーン Asia/Tokyo
使用状況 固定回線/モバイル回線
タイヤとホイール別なら多分入らないよ
235.265.8.5j.9.5jは入らなかった
トランクの高さが足りない
ttps://www.youtube.com/watch?v=OPRndoej4gk
ttps://www.youtube.com/watch?v=mK9s_ZYFbx4
氏ねよキチガイ池沼
IPアドレス 153.180.139.182
IPタイプ IPv4
ホスト名 p346182-ipngn200402otsu.shiga.ocn.ne.jp
ASN AS4713 NTT Communications Corporation
組織 NTT Communications Corporation
ISP NTT Communications Corporation
国 日本
地域 滋賀県
都市 大津市
使用状況 固定回線
中期です。
できないとおもう
現代のタクシーなんて殆どATなのに。
GR magazine vol.03でマークX GRMNが特集されてるけど、これくらいじゃないかな
Gazoo RacingやGRMNの人気がもっと上がれば別だろうけど
実家の田舎だと未だにコンフォートが現役だ
セドリックも未だに走ってるから帰ると無意味に乗っちまうw
>>831
氏ねよキチガイスレ違い野郎ども
軽自動車だと思ってたらマークXだった
古い車へのマウントのつもりだったのか？
直接聞けよカス
で、君はいつ死ぬの？
もう消えろよ屑
俺はマーク2見ると大事に乗ってんな～またいつか乗りたいなぁ～って気持ちになる
老眼か？
しょーがねーよ
年寄り乙
要は車詳しくないガキがシトロエン乗ってどやってたってこと。マークXなんてヤンキーがとりあえず乗る車でしょって煽ってきたってことよ
ハイソカーブームの時はヤンキー多かったなw
今はバンだろ？
燃費や人気をオミットしてこの車選ぶのってクルマ好きでしょ？
>>843
氏ねキチガイスレ違い野郎ども
おまいはマークXよりヒュンダイが似合いそうだなw
ヒュンダイとかいらなくねw国産が1番よw
まあそうなんだけどさ
自分の車バカにされるの嫌じゃね？
それぞれ好きで乗ってるんだからマウント取ってくる必要なくね？って思ったわけよ
カーボンルーフで金曜日申し込みで既に10人程申し込み済みと言われた
月販300台の車でそれやって誰が得するんだよ。
メーカーは慈善団体じゃないんだから。
20年前のように月販1万数千台売れてる時代じゃない。
パールのカーボンルーフだけど。
巷じゃ売り切れって言われてたのに何故か買えた。
申し込み時期って関係ないんじゃん？
キャンセル分が回って来たんだよそれ
たぶんそんな感じだよね。
普通に考えたら年内に納車されたらラッキーくらいのタイミングだもんなー
ここでもGRMN買えた人は買えなかった人を馬鹿呼ばわりしてるからな
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰWW 155d-39qz [222.11.164.185])垢版
2019/03/03(日) 11:27:01.20ID:H+k+ZVOR00303お前にはそう見えるんだなw
それはないやろどんだけ心汚れてんねん
ステアリングにぎったら自分と車の世界なんやから人の評価ってどーでもよくなることない？
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰW d554-AWPA [126.177.225.137])垢版
2019/03/03(日) 18:25:20.58ID:vMPhBmvd00303だいたいそういう女は外車をオシャレ感覚とかファッション感覚で選んでるだけだからな
車の本質を分かって好きで乗ってる訳じゃないんだからそんな奴の話は全力スルーしろ
これが人としての矜持である
俺はなかなかできんがｗ
>>862
他でやれスレ違い野郎ども
マークX自慢してるの？w
かわいいなお前💕
だよね。そんな器の人間になりたいわ。努力しよ
Mark X userは分別盛りってとこだなｗ
トヨタの宮沢賢治だなｗ
まぁそんな女は故障したらテンパるだろうなw
そして嫌気が指してパッソかラパンにお乗り換え
PHVは出だしがすごい軽いわ
やっぱりモーターのトルクはいいね
車が軽く感じるもんな
マークxはモッサリだけど踏めば速いし、何よりデラで50万で買ったから何も文句はない
プリウスPHVの価格が中古でも250万と考えると200万の価格差は全くないどころか
PHVは60万ぐらいが適正価格だろう
コスパ最強のマークxいいわ
壊れるまで乗るぞ
デラで50万ってすげぇ車だな
グレードはFパケだな
限定車のマークX GRMNが来る!!
試乗コースをテストラン可能
https://www.webcartop.jp/gr-meeting2019
日時 2019年3月10日（日）
開催時間 10：00?16：00 雨天決行・荒天中止
開催場所 キョウセイドライバーランド （愛知県岡崎市須淵町字木の田38番地）
料金 入場無料
体感して次に出たときは発売日に決めれるようにしてきなよ
売れ残りの処分車両が再販されると思ってんの？
氏ねよキチガイ
死ねよキチガイ。いちいちうるせんだよ突っかかってくんなカス
お前マジで頭大丈夫か？
犯罪だけはやめとけよ
マークX GRMNの味が他でも再現されるってことだから
試乗しとけば次のGRMNが出たとき参考になるかもね
スレ違いカスはここしか居場所ないからそっとしといてやれ
そのうち電気自動車ばっかでブインブイン音してるとはずかしい時代がすぐそこまで来てるのかなあ
一晩充電して300キロ(エアコン使うと実質200キロ)しか走らないリーフ見てたらまだまだ電気自動車は乗る気しないな。
そのV6やFRに商業的価値がなくなったから終焉に向かっているんだろうが。
カセットテープ時代にオープンリールにこだわっていたのと同じだな。
効率じゃなくて、娯楽なんだよ、車は
価値なんて人それぞれです
>>888
スレ違いなんだよキチガイ
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-N5cm [61.205.2.237 [上級国民]])垢版
2019/03/06(水) 22:32:24.47ID:SWrSHJTSM死ねボケアホカス
エクスドライバーネタはいらねw
これに限る。そもそもディスるようなひとが来るスレじゃないよな。マークXが好きだったり気になるからこのスレに来るわけだし
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 22b2-9ytz [219.122.202.30 [上級国民]])垢版
2019/03/07(木) 10:07:13.54ID:iSo+BnEC0しばくど、ごら
どう森乙
嘘やろ？w
お、リレーアタック防止？
レクサスだけなんかな？
普通に全車導入すべきだよね
大事に乗らんとな～
さてこれ知ってるおじさんたちは正直に挙手しなさーい
君がね
あれって燃費変わるもん？
乗り方にもよるかもしれないけどハッキリとした違いがよく分からんのだが
まじな話、エンジンは押すより回して掛ける方が良い
ACCモードもアイコンで直感的にわかる
知らない車でスタートボタンでACCモードにするのに迷うヤツも多い
これは余談だが、アコードツアラーなどは、キーレスであってもハンドル根元につまみが付いていてそれをねじることでエンジンを掛ける
いざというときはつまみごと引っこ抜くとエマージェンシーキーになっている
あれはいい
回転数を1500rpmくらいに抑え込もうとしてエンジンブレーキがやたらかかる
雪道のときに使う程度でしか使わん。燃費はそんなに変わらんのでは？夏場とかはエアコンの出力下がるから燃費少しは良くなるだろうけど
250RDSの常時スポーツモードだけど、エアコン未使用の窓チョイ開け走行だと平均燃費が1.5キロ以上伸びてる。
雨、花粉、超暑い、同乗者居ない時はそういう走り方してて15km/Lは行ってる。
寒い時はシートヒーターのみで凌げるからね。欲を言えばステアリングヒーターが欲しいよ。
一般論は他でやれアホ
わかる！ステアリングヒーター欲しいよね！
もうそろそろ必要なくなってきたな
藤井隆？
レンタカー用とかでまとまった台数出るのかな
白だとタクシーの運ちゃんになってまう
革の手袋
もう一度だけモデルチェンジしてくれれば、速攻で予約入れるのになー
COWCOW詐欺乙
そんな層は新型プラットフォーム採用の新型クラウン買ってる。
イボ付き軍手で良いだろ
>>925
>>929
スレ違いなんだよカス
単に真新しさが欲しいだけ？
失せろスレ違い野郎
新しいから良いとは限らないよね
最近の車はコストカットごりごりで値段に見合ってない
新しいかどうかよりちゃんと作ったかどうかの方が重要
こういうやつすごい可哀想
2.5のマニュアルでよろ アキオちゃん
新しいプラットフォームは剛性が上がってるんじゃないかな！
剛性・衝突安全性・NVH遮断性の向上
失せろスレ違い野郎
カムリは同じくらい。
クラウンは知らん。
衝突安全性も衝突したことないから知らん（笑）
TNGA採用している某車にのったけど、ボディ剛性はそこそこあがっているかんじだよ
ま、でもプリウスのG'sやマークX GR sportはそれ以上の剛性感があったな
同一車種なら後発（TNGA）が良いとは思うよ。
でも違う車同士なら必ずしもTNGAに軍配が上がるとは限らないと思う。
現行プリウス乗ったことある？
あれの剛性がマークXより上だとは全く思えない。
マークXの試乗って先着順？それとも抽選になるのかな？
どちらにせよ遠いから行かないけど。
自分の乗ってる色の長所短所書いてくれぬかね？
一般論は他でやれ
洗車が楽
傷が目立ちづらい
下取り高い
かっこいいがやっぱりブラックは管理が大変
GRを“体感”できる
GRスープラが来る!! 着座OK!! 織戸さんのデモランあり
限定車のマークX GRMNが来る!!
試乗コースをテストラン可能
GR 車両走行イメージ
GR meetingは、来場者の方々にスポーツカーの楽しさを“体感”してもらうイベントです。
GR車両はもちろん、パーツメーカーやトヨタディーラーのスペシャルなデモカーに試乗して、自分にマッチするクルマやパーツを探してもらうことが目的です
GRに興味をお持ちの方にとっては、きっと充実した1日になることでしょう。なんと入場無料!! みなさんのご来場をお待ちしております
日時 2019年3月10日（日）
開催時間 10：00?16：00 雨天決行・荒天中止
開催場所 キョウセイドライバーランド （愛知県岡崎市須淵町字木の田38番地）
料金 入場無料
プレシャスブラックパール
〇
傷は目立たない
光が当たらなければブラックにしか見えない
✕
光の当たり具合によってかなり紫に見える
ブラックのような神々しさはない
黒がいい人にはあまりおすすめしない
若干の後悔
ヴェロッサの黒紫色的な。
汚れは全然目立たない
前期しか似合わない
デリシャスブラックだとばかり思ってた
ディーラーの人にも散々デリシャスデリシャスって連呼しちゃった今とても恥ずかしい助けて
前期のアイスチタニウムまじかっこいいよね
そんなに美味しそうなのかwww
デリシャス＝美味な、おいしい
待て、何だデリシャスって
裏でデリシャス来たよって言われてんだろうなぁww
デリシャスwww
GRMN2じゃなくてGRMNって表記なのか
カーボンルーふ？
おめ
その案内は家に届くの？
X開発して生産していた関東自動車工業の裾野工場無くなるからXも車種整理で無くなるのかな？
TOYOTAの加藤として秋葉原でテロ殺戮
その後ニュース等でTOYOTAの関東自動車工業で雇い止めといじめにあっていた報じられて、関東自動車工業の社名を無くすために子会社の整理を行い社名変更
そして裾野の工場そのものを無くす
適当過ぎw
関東自動車ってもう何年も前にグループで合併してトヨタ自動車東日本の東富士工場になってるし、マークXはトヨタの元町工場で作ってるんだけど
マークXを積極的に選ぶ理由ってなにが挙げられます？
RX8を筑波でチギッたクラウンアスリートより、エンジン出力3馬力(クラウン315馬力、マークX318馬力)高くて約100キロ軽い。
マーク2時代からクラウンはラグジュアリー、マーク2とチェイサーはスポーツセダン。
新型が出る度に買い換えれる経済力がある人しか手を出すべきではないと個人的には思う
トランクスルーとかリアシートののリクライニング、車重の軽さやクラウンよりも少し太いタイヤの設定とかその辺を見たら
クラウンよりもマークXの方が性に合ってた
量産初号機がラインオフする日？
もしかして今日納車される羨ましい人いるのかな
って嫌われてないかな？
メーカーが公式に発表した日が発売日
今回の公式発表は1/11
完売したのは1/12だから、少なくとも発売日前に売り切れているなんて事実はない
toyotaのプレスリリースに3月11日より発売って書いてあるよ
発表が1月11日10:00
受注が1月11日15:00〜9月30日
発売が3月11日
でしょ？
発売日前に売り切れで合ってると思うけど。
重量と価格
クラウン買う金もなければ、クラウンに乗るような地位でもない
個人的に一個前のクラウンの見た目すごい好き
ハイブリッドはモーター音がうるさいと思う
ただマークXだからだと思うけどロードノイズはガンガン入ってくる(気にならないけど)
>>989
マジで氏ねキチガイ池沼
130系マークX vol.66
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1552295403/
系が係になっていたので修正しました
130系マークX vol.66
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1552295403/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 47日 22時間 32分 31秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【速報】イスラエルが正式にイランへの攻撃を開始… ★2 [BFU★]
- 【速報】イスラエルが正式にイランへの攻撃を開始… ★3 [BFU★]
- 日経平均株価1200円安 イラン領内の爆発報道で急落… [BFU★]
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕された女性が苦しい胸の内を明かす [おっさん友の会★]
- 絵本『野球しようぜ！大谷翔平ものがたり』から水原一平容疑者の絵が消された！初版はすでに完売、違法賭博で逮捕の影響か [Ailuropoda melanoleuca★]
- 早稲田大まで行ったのに 34歳で月収12万円の後悔 貯金もゼロで「自分は何をやってたんだ」 [PARADISE★]
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap268
- 【DAZN】フォーミュラ 【F1 F2 F3 P】lap1429
- 【WOWOW】UEFAチャンピオンズリーグ・ヨーロッパリーグ 決勝トーナメント★22
- 巨専】ワッチョイ
- はません
- マエケン
- 狂犬イスラエル、イラン・イラク・シリアを同時攻撃 [668970678]
- (´・ω・`)昼休みが終わるよ
- いなり寿司万引き誤認逮捕の被害女性、涙の訴え これもうインチキ通報したスーパーを名誉毀損で訴えるべきだろ… [455679766]
- 【悲報】日経平均-1100 [126042664]
- 米英EU、イランに制裁で一致へ。「キツイお仕置きが必要」 [271912485]
- 心斎橋いる