アメ車総合スレ Part.4
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アメ車全般に関連するスレ！
マッスルカー、ピックアップ、オフロード車、現行車、旧車、ノックダウン生産車、USDMカスタム、etc
アメ車に関する事など何でもあり、ﾏﾀｰﾘやりましょ。
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アメ車総合スレ Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528880338/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 首都高の合流怖いなw
何リッターモデル買えばいいだろ？チャレンジャー 視界が絶望的に悪い車って意味でも色んな意味でのチャレンジャーやな 笑
ストレートでかっとばせ的な チャージャーは68だっけ？
あればカッコいいな
現行はロボコップに出てたED209みたいなんだよな 今となっては66チャージャーも好きだなぁ
新しく欲しいのは67GTXだけど チャージャー、マグナム、300Cなんかはアメ車好きというよりもただただ目立ちたいたいだけ御用達な気がする。チャレンジャーは車好きよりな印象。どちらもちょっと頭逝ってる奴は多い。 現行デュランゴってどうなん？
エクスプローラーと比べて全然人気ないけど グラチェロあるのにわざわざデュランゴ買うのがなんだかレジェンドやエリシオン買う人とにてる気がする >>210
どちらも現行型に限定するなら個人的には見た目はデュランゴの方が好きだわ。 >>207
基本アメ車乗りで目立ちたがりはエスカレードやナビゲーターとかでしょ
まぁチャージャーやチャレンジャーや300Cとかもイジってんなら目立ちたがり屋なんだろうけどw
ノーマルで目立ちたがり屋なんて見た時ないけどな >>208
アメ車でもコルベットは別格って感じがするが他のアメ車乗りと人種が違う気がする 300Cツーリングをフルノーマルで乗ってる
5.7はトルクがあって満足です 約650万〜だろ 車体のスペックとデザインに対して価格設定が貧弱過ぎる コスパ一番いいんじゃないのか コルベットはミッドにしないとFord GTに勝てないもんなw 久しぶりにナイトライダー観てるけど面白い。出てくる車も観ていて楽しいし。トランザムがカッコよく見えるw 昔何台かアメ車に乗っており
ここ10年近く国産車に乗っておりましたがまたアメ車に戻ろうかなと思い
見てみましたがクッッソ高くなっててびっくり
当然車種によりますが中古ならまともな個体3年落ち程度で3〜400万程度で買えてたのも倍近くしてるし
新車なんて軒並み1000万軽く超えてる
それなりの価格であの迫力の車に乗れるのがアメ車なのに
当然レート関係も有りますがチョットだけ高くなりすぎじゃないかなと。 世界的にクルマの値段が上がってるから
アメ車だけの話でもないかと。 BMの中古なんかは結構安く買えるから
アメ車ブームきてるよね
新車もマイナー車も中古も高い wheel center cap買ったらsize合わんかったわ‥
なんとなくのsize感で買うんじゃなかったww 5thから初代カマロに乗り換えたいけど勇気が出ねぇ >>236
パーツは豊富に有るし構造も単純。DIYで整備できるなら大して金かからん(足車とガレージはあった方がいい)。自分で整備できないなら、業者の金づるになる覚悟がいるな。
あと、錆・腐りが酷いと愛着が持続しないから、アメリカの乾燥地帯から輸入された国内新規車がオススメ。 >>237
ガレージはあるけど整備はオイル交換くらいしかできないや
あと折角の車なのに普段は軽でメインが車庫の肥やしってのはねぇ
普段使いしたいけど湿度ビシャビシャの日本じゃ所詮無理なのか >>238
そのクルマに対する愛情(手間やお金)次第かと。
トラブルは付き物だし、半端な覚悟じゃ乗り続けられない。
腕のいいアメ車専門店が近所にあれば、何とかなると思う アメ車ブームなんか来てる？？
新車でまともに売れてるのなんか、JEEPブランド位だし
昔のアストロやカプリスみたいなブームも、とくになさそうだし？ 全く来てないねえ
大手ディラーもないし、80年代から90年代前半まであったのが絶頂期だろうな
車は最悪だったけどw
今はその頃に比べいい車たくさんあるのに、クライスラー系の販売戦略大失敗以降日本じゃ全く売れん
もう電気全盛にでもならんと二度と来ないんじゃない フォード・ジャパンは当時のESより低燃費なリンカーンMKZハイブリッドを導入してたら起死回生狙えたんでは？ >>241
だよねぇ。
>>232がアメ車ブームとか書いてたから
知らないところで何かあるのか？？？とw ラングラー乗ってるけど
アメ車乗ってるぜ！って感じではないなぁ。 自分も乗ってたけど、たしかにラングラーだとないね。
とくにフィアット入ってからは。
他に乗ってきたコルベット、シェビバン、ラムバンなんかはあったから
やぱV8以上やフルサイズってことなのかね。 VINコードから年式って探せますか？サイト教えてください。 アストロ26日納車ぞ（＾ω＾）
車検無いけど楽しみですお お台場で不定期に開催されてたナイトミーティングで
３年前ぐらいに見たヘンタイ車（いい意味で）に感動してたんだが
それが販売してるみたい
超レアなのでその個体だと思う
買おうか悩みちゅう
ttps://usakaitori-px.rtrk.jp/buick エアバッグランプ点いちゃった人どうやって車検通してるんですか？ >>255>>256
トン（＾ω＾）
ちよっと待っててね(´･ω･`)∩ >>240
アメ車ブームはこれからだよ
日米FTAが締結されたから
アメリカの保安基準がクリアされてれば国内走れるようになるんじゃないか？
予備検やガス検が不要になるし価格も安くなるだろ
赤いウインカーでも警察に止められなくなると思うとワクワク 電気でアメ車ブームは来ると思う
小さいの作ってほしいが >>260
君はお金ないんだから軽にでも乗ってなさい >>258
流石に赤ウインカーはダメだと思う
年寄りドライバーは認識出来ないだろうし事故頻発が目に浮かぶ >>263
誰が金の話してるのか？残念ながら十分にあります。
小型のアメ車の登場を望もうにも、大型車を望むバカが多いから、
それが叶わないって言ってるのも読めないのか？ 独りよがりやね〜
さすがにあの文章からそれは読み取れないw >>265
何がアメ車で小型車をだせだ
あんまり笑わせんでくれるかなw
おまえおつむ弱々のクソがつくバカなんだからあんまり喋るなよw
それと運転もバカには大型車の運転は取り回しが難しいから軽が運転しやすいぞw >>265
おまえの住処は軽自動車スレだ
バカは二度と書き込むなw >>265
大型車維持出来ない貧民がデケー口叩くなw
おまえの小さな家の敷地には軽自動車しか置けないしボロ屋には軽がお似合いだぞ
自称金持ちバカって虚しいなwww 昔スズキで小さいシボレー売ってたじゃん
買わなかったの？ >>264
韓国ではアメリカの保安基準のまま走ってOKだけど
赤ウインカーはダメなんだっけ？？ 大丈夫じゃない？何年式まで大丈夫とかありそうだけど。赤のまま走ってるの結構見かけるけどね。 赤ウインカーもダメそうだけど、幅2.5mオーバーも
普通に走れるようにはならんだろうな。 >>270
スズキでシボレー・コルシカ、ベレッタを売ってたな
ヤナセもオールズ、ビュイック、ポンティアックも売ってたし
トヨタもキャバリエとか、
今考えるとすごい時代だった 小型のアメ車の登場を望むとか命知らずだな
V8の大排気量のまま小型化されたら危なくて乗れたもんじゃないだろ V8も嗜好性高い乗り物になりそうだな
フォード系のSUVもフルサイズで軒並みV6+ターボだもんなぁ ジープもフィアットの影響か、ダウンサイジングターボ
とか言い出してるからねぇ。 ラングラーが2000ターボだぜ？
どうかしてるよ。 直6とかアメ車バカじゃなけりゃ充分なんだろうけど
V6ターボのヘルキャットとかやめてほしいな
2気筒減るだけでロマンが無くなる ビッグブロックにスーチャーだから至高なのであって
スーチャーが至高ではない スモールブロック 6.2L
これなんでなんだろうな 排気量でごり押しするのがかっこいいのに 小排気量ターボとか流行らすな 欧車と日本車はもう、パクりパクられで似たり寄ったりになってきてるから
せめて、アメ車くらいは独自性を保って欲しいところだけど
なかなか難しいのかな。 2021chevrolet tahoe ＆ Suburban発表になりましたね！
みなさんから見てどんな印象でした？ >>296
たしかに三菱顔かもしれませんね！
現行乗りなので、その意見は嬉しいです！ >>290
ほんとコレ
デカくてV8大排気量かつタフでワイルドな見た目がアメ車の良いところでしょ だっておまいらって5.7リッターよりも2リッターのターボのほうがワクテカしそうじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
