アメ車総合スレ Part.4
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アメ車全般に関連するスレ！
マッスルカー、ピックアップ、オフロード車、現行車、旧車、ノックダウン生産車、USDMカスタム、etc
アメ車に関する事など何でもあり、ﾏﾀｰﾘやりましょ。
次スレは>>950を踏んだ方にお願いします。
※前スレ
アメ車総合スレ Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528880338/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレ※996
日産はNV1500・400と豊富なのにトヨタが造らないのは儲けが見込めないからか？
それかビック3同様に「ハイエースとタンドラがあるから大丈夫！」なんて慢心しているとかｗ トヨタが本気でビッグ3を潰しにかかる事は出来るだろうが外交、政治上手加減
せざるを得ない。アメリカはAmazon, Facebook, Apple, Google 等のIT産業で世界
を制覇した。自動車業界は先行き暗く優秀な人材は集まらずアメ車からイノベティブ
な製品は登場しそうにもない。 トヨタが日野を使って大型ピックアップを造ったら面白い https://youtu.be/1ICEZAO-lqw
聖地デトロイトに行けば半分以上はアメ車だな。しかし財政破綻してメインストリート
なのに道がガラガラ。車降りて歩いたら高確率で強盗被害に遭うね。 >>8
ピックアップと言ってもトップキックやF650・F750みたいなデカいやつ
中型の600と新たに大型のXLを造っているんだから可能だと思う サバーバンだけど1ナンバー、7人乗り登録ってできますか？ 貨物だから3人以下じゃないとダメじゃ無かったっけ？4か8ナンバーじゃないと。 1ナンバーで登録して後からシート戻してるんでしょ？
車検の度に外さなゃならんが >>15
貨物の要件に定員なんかないのでは。
荷室の広さを確保したあと、あと何人乗れるかだけかと。
サバーバンで何人残せるか知らんけどw
まず５人はいけるだろうけど、７人はどうかね。 サバーバン年式にもよるけど５人乗り普通貨物いけますよ どうしても７人なら８ナンバー車椅子かな？
自治体によって免税額がかなり違うので
事前に要確認してからネットで後付けのキットを購入すればいいと思う
北海道なんかは前年の課税額を８ナンバーに移行後にも適用するので
３ナンバーからだと用途変更する意味がなくなるw
１ナンバー普通貨物から用途変更だと税額が１ナンバーと同額で済む 3ナンバーで維持できないなら買うのは諦めた方がいいよ 以前から何度か聞いていることでしつこいかもしれませんが‥
2015 SUBURBANのｽﾏｰﾄｷｰ(ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙ)の使い方って設定か何かありますか？
それとスマホを繋いでも反応がないのですが、2015年式はAndroid autoは非対応なのでしょうか？
知ってる方、SUBURBAN ownerの方居たら教えてください！
よろしくお願いします！ >>023
何度聞いてもあなたの車種に乗ってる人がここにいなければ答えようがない
そういう事は買った店に聞けば済む話 >>24
車屋にも聞いてみたのですが、調べておきます！のまま返答がありませんw >>25
ありがとうございます！
この方のブログは以前から拝見していました！
某アメ車屋さんのブログを読んでいると現行のサバーバンやタホも数台納車されているので、もしかしたらその方達もここを見ていないかな？と淡い期待を抱き書き込みしていました。 >>27
ブログのコメント欄に質問したら？それか扱いのあるクルマ屋にテルかメル攻撃。 >>28
ありがとうございます！
現行型のタホやサバーバンに関しては台数も少ないのか、ネットで調べても情報量が少ないから、それが無難かもしれませんね！ >>29
英語で検索してみた？
翻訳ソフトもまぁ何となく意味はわかるくらいにはなるから >>30
英語でもsmart key やremote lock関係では検索はしてみたのですが‥
それと車についてる取扱い説明書を翻訳してみたり‥
それでもなかなか理解できません‥
Android autoについてはYouTubeなどでも2015 SUBURBAN Android autoで何個かは動画も出てくるのですが‥ エスカだけど多分一緒だから
AndroidAutoはスマホのグーグリアカウントの使用本拠地をアメリカに設定すれば良い
スマートキーは電波法の云々で輸入時に潰されてるから配線繋ぎ直すかGMディーラーで適合部品に変えて貰えば大丈夫 >>32
Googleｱｶｳﾝﾄやってみます！
ｽﾏｰﾄｷｰのも店に配線見てもらうなりしてみたいと思います！
貴重なご意見ありがとうございます！ >>36
やっぱりAndroid autoの全車標準装備は2016からなんですね‥
ネットで探すとそうは書いてあったのですが、YouTubeの海外ownerのを見てると2015のSUBURBANでAndroid autoなどと書いてあったもので自分のでももしかして出来るのかな？‥と >>37
色々な情報ありがとうございました！
うーん‥ここまでの値段を出すならスマホナビで良いかな‥と思ってきますねw 高年式のサバーバンに乗ってるなんて金持ちだな。
俺は中古だぜ。コルベットに乗換えようか考え中。 youtubeで1950-1970sあたりのアメ車動画見ると。ドアが異様に分厚くて
現行の日本車の倍はあるような厚みだけど、今どきのアメ車も分厚いドア？
なんというか、まさに鉄の塊って感じだな。昔のアメ車 日本のサイズの枠ギリギリで設計するとなると室内をひろくするためにはドアを薄くしなきゃならないからね
枠にはまらないクルマのドアは厚いね >>42
フルサイズのアメ車で日本のサイズ気にしてる車種ってあったっけ？ >>43
なんかおかしいぞw
日本のサイズ意識してる大きさならフルサイズの訳ないわ。
ミドルサイズでもクラウンより大きいくらいだよ。 70年代あたりだと ミドルサイズのオールズモビルや、マーキュリーでも
幅2000mmの全長5400mmクラス 円高になって価格に反映されるのってどれくらい期間がたってからなんですかね？今かなり円安ですが >>47
そうなのか！
セドグロで落ち着いてたのかと思ってたわ。
キャデタソの家って少しお金持ちなんだな。 >>49 >>50
これで廃車？修理して乗れそうだけど >>51
フレーム逝ってるから無理そうよ。
まぁ乗れなくは無いけどまともには走らない アメリカならパーツがすぐ手に入るから直せるだろうけど
日本だとパネル系は輸入のコストがかかり過ぎて断念せざるを得ないかもね >>52
写真見る限りは、そんな重症には見えない件
もっと派手に大破して、フレーム逝ってるって
いうならわかるけど そういや、今はGM系のブランドだとトランザムのポジションにカマロが
いるのか？(カマロはシボレー トランザムはポンティアックだけど)
フォードのマスタングも健在 >>55
この程度で？って感じだな。
知人が事故車メインの板金屋やってるってのはあるけど、オレならこんな車あったら買い叩いて直すわ。
フレーム逝ってても少しのフレーム修正で直るだろうし、多少真っ直ぐ走らんくらいなら大丈夫だしな。 >>56
ポンティアックはブランドごと無くなってる。 >>57
この程度でフレームが逝っちゃうんなら
ボディーの構造や剛性、強度に問題が
あると思うよ。
>>58
オールズモビル、マーキューリー
ビュイック ここらへんもブランド消えたな エンジンがV8で無事なら修理、2.0なら廃車かな
ただ、インスタ見た感じオーナーが若者で車両保険入ってなく初回事故後金なくてきちんと直さず乗り続けたあげくのこの事故なら可哀想だけど自業自得のような… SNSに納車から短期間事故廃車報告してるやつって「これからカスタムして行きます」って書いてる奴多いな。
悪目立ちなだけなんだろうけど、その車がオーナーのセンスが嫌でカスタム前に自殺の道を選んでるような気がしてくる。 18歳、初めてのマイカー、センターラインオーバーして対向車と衝突 お坊ちゃんなのかな。初めてのクルマで幅の広い左ハン選ぶとはww 何乗っても事故るやつ居るし生まれ持ったセンスの問題 >>66
俺も最初は？って思ったけど
まあレーシングなノリで悪くないよ >>66
deezとか完全にあの型のラムバンから距離置き出したよな一緒にされたくないんだろね エクスプローラはなぜ特徴的だったフロントマスクをグランドチェロキーみたいにしてしまったんだ 俺も７０歳を超えるジジイの車を買った！
自分から進んで介護するとかアホだな チャレンジャーってあんなに排気量あるのに
なんでマスタングやカマロにスピードで負けちゃうの >>78
納車おめ
確かに71だね
Eg何積んでるの？
フラットフードも中々いいね >>79
どの世代の話なのか知らないけど排気量だけで語られても答えようがない。
GTRなんかもっと小さい排気量なのに馬鹿みたいに速いしトレーラーヘッドは排気量デカくても遅いし。
車体の重さ、エンジンの排気量に味付け、車の方向性でのミッションやデフの味付けで差が出る。 アメ車なんて基本見た目で決めるでしょ！
2トン超えてる車で速く走ろうってのが間違いだと思うわ
ドロドロ鳴らしてのんびり走る方が俺は好きだ トレーラーヘッドって単体だったらはえーって聞いたけど嘘？ >>83
速いっても加速が下手な乗用車より速いかな？ってくらい。
リミッターなくてもギヤ比の都合で最高速は120程度じゃないかな？
そんな最高速では速いとは言えないだろう。 チャレンジャー欲しいけど金利6.9しか通らなかった(´；ω；`)
7年にしないと毎月キツイお >>86
毎月1万近く金利と手数料がかかる感じだな
俺も400万のローンを銀行で蹴られてジャックスしか相手にしてもらえなくて500万の車になってしまったわ >>87
ジャックスで組めるって金持ってる(´；ω；`)
7年ローンで5年目に残債全て支払おうと思ってるけどいけるかな
みんなのローン総額と毎月の支払額教えてぇ アメ車なんて大人のオモチャなんだから、ローンまで組んで買うもんじゃないって死んだじーちゃんが言ってた チャレンジャー150位頭金月10万60回
先月終わった
同時にあと2台5万づつのローン組んでる
先月までは月20万払ってた
チャレンジャーのローンが終わったからBMWのマルニを買おうか考え中
田舎ならではの車道楽 田舎住みで年収1000万あればそこそこの金持ちだからな
都会とは基準が違うよ みんな金持ちでうらやましいよ
俺なんてボロアムをコツコツ直しながら乗ってるだけ >>83
コンボイヘッドだけならかなり速いしボンネットだからトルクもある
BIGRIGTRAVELって動画があるけど、高速道路なら投稿者も周りのドライバーもかっ飛ばしてる チャレンジャーかっこよすぎて死にそうマヂ欲しい。。。 チャレンジャーかっこいいよな！
コテコテは嫌いだけど チャレンジャーSRT8乗ってます。
腹に響く重低音がたまりません。
5,000回転超えて変わるエンジン音もたまりません。
次はコルベットかヘルキャットかで迷っています。 チャレンジャー加速感とかどんなかんじですか？トルクめっちゃあるから運転していて楽ですか？ チャレンジャーの6.4はあの重い車体が暴力的なエンジン音と排気音でグングン加速するのは正直怖い
車体が重いから乗り心地はユッサユッサ >>98
97です。
自分のは、2013モデルを2014に購入しました。
現在はフィアット・クライスラーですが、当時はダイムラー・クライスラーでした。
したがって、ドイツとアメリカの混血と言える車で、シャーシはベンツEクラス、ブレーキはブレンボ、LSDはゲトラーグ、AT（パドルシフト付き）はベンツ600のものです。
製造はカナダ。
加速感は凄まじく、高速でのフルスロットルは怖いほどです。
シフトプログラムは思い切りスポーティーに振ったもので、高速走行中キックダウンして加速、減速しても、アクセルオフしてもすぐにはシフトアップしません。次の加速に備えて高回転を維持したままです。
また、減速時の自動シフトダウンでエンジンブレーキも気持ちよく効きます。
サスは3段階に硬さ調整可能で、トラックモードでは手動変速のみのスポーティーな設定です。
トラックモードわスポーツモードだと、硬さがかなり変わります。コーナーリングもバッチリ安定し、とても気持ち良く走れます。
自分はC4、C5とコルベットを乗り継ぎましたが、ボディ剛性は段違いにチャレンジャーが優れています。まあ、製造年代が大分違いますが。
470馬力、65キロのトルク、その気にさせるエンジン音。たまりません。 >>100
98です。とても詳しくありがとうございます文章を見ているだけでもワクワクしました(笑)数年後になるかもですがローン組んでも買いたいとおもいます！ありがとうございました！ >>102
リチャードって誰？
リトル･リチャードぐらいしか知らん ローン組んで金利払うより貯金して現金で買った方がいいじゃない、会社の経費
扱いじゃないでしょ。ローン払っている間は車は自分の所有物じゃないんだよ。
車両保険入れない系の車なんだから事故で経済的な修理が不能な状態もしくは廃車になったらローンだけ残って
困窮生活に陥る事になる。 まぁ欲しい時に金がある奴は相談しない
背中を蹴飛ばして欲しいんだよ！
金貯めろとか壊れた時にうんたらとか言うより
お金の稼ぎ方とか教えてあげたら？ >>105
分からんでもないけど、金が貯まる頃には欲しかったモデルの新車は新車では買えなくなり、中古狙いも相場が上がったりタマが無かったり。
乗れる時乗りたい時に乗らなきゃ後悔しても遅い。
チャージャー買うと貯めてた友人は婚約者に持っていかれて「ローンしてでも買っときゃ良かった」と後悔してるし、別の知人はガンが見つかりローンして買わなかった事を後悔したまま死んだわ。
オレはそんな高額車買わんから現金払いだけどな。 年収300万円～500万円の世帯平均貯蓄額は980万もある、独身なら普通にそのぐらい
あっても不思議じゃない。真面目にコツコツ倹約していれば現金で買える。
交通の便が悪い田舎で車がないと生活出来ないから新車の軽をローンで買うのは
良いとしても、貯金も無いのに高いオモチャをローンで買うのはバカげている。
それとお金が貯まる頃には気が変わって別の車が欲しくなったりするものだ。 趣味なんて、興味ない人間からしたら
馬鹿げてる物ばかりかと。 趣味で何を買っても結構だけど生活必需品でないオモチャに何百万円のローン
組んで途中で勤務先が倒産したり解雇されたらどうするの。そうでなくてもブラック
企業化して毎日パワハラされて精神を病んでもローン返済まで耐えられるの。
立地の良いマンションローンで買って返済出来なくなれば高値で売れてほぼノーダメージ
で済むけど車なんて売っても二足三文にしかならない。 >>二足三文
>>二足三文
>>二足三文
お前が馬鹿なのはよく判ったwww 横からだけど一般的には二束三文だけど、二足三文でも間違いじゃないよ
まあ、使った本人がそれを知っていたかどうかはわからんが
2000年サバーバン 25万㎞オイル漏れが酷い >>113
・硬いオイルに交換or漏れ止め添加剤を入れてみる
・ワコーズクイックフィックスを使ってみる
・エンジンオーバーホールor載せ換え 古いアメ車乗ってて部品取りにもう一台探してたら自分の車より遥かに程度も走行距離も良い車を5万で見つけて何故かショックを受ける… >>114
ありがとうございます
参考にさせて頂きます >>116
いいね。
年代物の車両は故障が怖くて勇気がいる。 >>118
これぐらいの年式のキャブ車は構造が簡単で、部品なんかも安価なリプロ品が豊富で、DIYで整備できるからとてもリーズナブルですよ。
ただ、車体の腐りがあると板金塗装にカネ掛かるから、多少高くても、アメリカの乾燥地帯から輸入された錆の少ない車両を選ぶのが重要。 >>118
考え方次第なんだろうけど、故障って部分で今大変なのは80年代から05年頃の車だな。 業者に頼らず自分で整備できるかどうかで維持費は雲泥の差だからね。
パワーウインドウのモーター交換なんて、自分で交換すれば1万円でお釣りが来るのに、業者に出すと平気で5万円とかフッかけてくる。
電子制御になってからの車種は、ちょっとしたトラブルでも診断器繋がないと原因探求できないから、その度にショップに持ち込んでたら、不必要な部品まで交換されて、完全にカモにされてしまう。 何乗ろうと勝手だが、↓マフラー音のうるさいアホはかんべんしてくれや。
https://imgur.com/a/hJqL3Zn >>122
ナンバーは「良いパパ」なのか「良い母」なのかどっちだろ 5万円吹っかける業者がボロ儲けしているのか
と言うと決してそうではない。国内では希少車ゆえ仕事の依頼が少ないのでやって行けない。
基本的に民間自動車修理工場はどこも貧乏。
粗利が4万円の修理依頼が月に100件あるなら別だけど 200万ぐらいでv8サウンド楽しもうと思うならどの車がおススメかな？ >>127
マッスルかピックアップかフルサイズバンか色々あるよ 旧車は好きな車種グレードを選べないほど高値になっちゃったなぁ バイパーACRがこれからスーパー並に値上がりするのか
３０００万とか買うねぇわ
http://creative311.com/?p=61276 >>139
日本向けの改善さえすれば普通に乗れると思うけど？
日本で乗れないと思う理由は何？ 輸入して規定の手続きをすればどんな車でも乗れるんじゃね？
絶対に日本で乗れない！っていう車ってあんの？ 幅2.5m以上あると、日本で普通に走るのは無理だね ブラックチャージャー見たお！
レッドリボン履いてたお！
濡れた。。 タホとサバーって全長とトランクの広さの違いだけで3列目の広さは同じ？ >>152
足元の広さ的には寸法的な違いはないのかもしれないけど、タホは一段高くなってるから体育座りの姿勢になります！
SUBURBANならNAVIGATORなどと遜色ないくらいの足元の広さはあるように感じます！ トルクトラスト欲しいけどpcd合うヤツ生産してないからガッカリ 旧車をエンジンやらミッションを最近のものとスワップした車輌が最近気になってるんですけど、乗られてる方おられます？ マスタングとチャレンジャーとカマロの表紙みてA-CARSって雑誌買ったんだが
ヘネシーパフォーマンスの三車比較記事でマスタングの本文記事がヘルキャットの本文記事になってる
誤植なんてレベルじゃなくて2ページ続けて本文同じw
なんだこれw そっか、後で見とくわｗ
創刊号から1冊の抜けも無くずっと買い続けてるけど最近1ページも目を通してないな
買ってそのままダンボール行きで保存
背表紙が角になったり、いきなり値上げしたり
いつまで紙の雑誌で出してくれるのか判らんけど
死ぬ頃になったら創刊号から見直したいと思ってる 車の雑誌の編集者は意外と車知らんかったりするんじゃなかろうか？
ミーティングに参加して知らん奴の名前になってたりすると可哀想だな キャッシュで買えるお金はあったが、JAで定期預金扱いにした。金利は0.25%。払い終わればそのまま資産になるし、もし払えなくなってもまぁ安心。
所有権も自分名義になるしね。 >>168
これをカッコいいとは思ったことないけど
実際どんな評価なの？
すごい高価だよね 2015以降のSUBURBANとかtahoeってpremierってｸﾞﾚｰﾄﾞ見るけど、これってLTZと違うの？ アメ車は維持費がって聞くけどハイオク仕様の欧州車と違ってレギュラー仕様だよね？ レギュラーでも別に問題ないと思うよ
満タンで差額は1000円も行かないと思うけど キャブ車はどうかね。レギュラー仕様でタイミング合わせられればノッキングしないかもしれないけど、
ハイオク入れとけば無駄な調整要らないしトラブルも少ない アメ車に乗ったことないヤツほどレギュラーでも大丈夫とか言うんだよな
キャデラックならレギュラーでも可になってるけど、ハイオク推奨だし
他のアメ車なんてそもそもレギュラーを入れる想定すらしてないしハイオク指定されてるんだけど >>174
最近のアメ車ならレギュラーでよくない？
03、05のNAVIGATORの頃は91+の表示だったからﾊｲｵｸ入れてたけど、10のNAVIGATORのタンクのとこはE85表示があったからレギュラーにしてたわ！ >>174
車種によるとしか言えんが最新のアメ車はレギュラーが圧倒的に多いぞ 68y カマロ ｼﾘｱﾙﾏｯﾁ 購入店からはﾊｲｵｸ言われた。
合ってます？ コルベットはハイオク入れてたけど
ダッジデイトナ、ダッジバン、シェビバン、ラングラー、チェロキー
みんなレギュラーだった。 ダッジブランドを日本向けまたは右ハン国向けに作ってないから右ハンはない シボレーせっかく正規ディーラーがあるのになぜかカマロのMTをラインナップしてくれないんや、、そんなに需要ないんか？わざわざアメ車買う層だったらMT好きも多そうな気がするんだけども スポーツカーよりインパラやマリブ導入した方が売れたりしないの？
ボルトみたいなEVはどうだろう そもそもアメリカがATだらけで、日本も同じなのに
なぜアメ車好きにMT好きが多い気がするのだろう。 ドイツやイタリアの車を乗ってる人は車好きというよりステータスで乗ってる人が多い印象
アメ車乗りは車好きと目立ちたがり屋が多い印象 目立ちたがりで車好きだけどアメ車乗ってるからそれは違うよ 大排気量車ならATがいいと思う
小排気量ならMT
俺と同じ意見の人いない？ イギリスはマニュアルしか無いって言うよ
ヨーロッパはマニュアル主義な感じ
アメリカと日本はAT >>190
MTは大排気量の方が運転しやすいんだけどな。 マスタングV8MT乗ってるけどマジメにギアチェンジしないと大トルクからの大っきいお釣り貰うよ
慣れればなんてことないけど、軽トラみたいにいい加減な感じでは運転出来ないかも 自分は逆。
7400ccMTは2か3速しか使わない感じ。
軽MTは1～5速迄かき回わさないと走らないからめんどくさい。 コルベットMT乗ってたけど、街乗りはでもあまりギアチェンジすることなくて楽だったな。
軽トラや軽ジムニーを借りて乗った時は、かなり忙しなくて面倒で
高校生の時にMT原付を借りた時の事を思い出したな。 >>190
小排気量でATだとかったるくて仕方がないってのはわかる チャレンジャーに憧れるけど、視界の狭さは慣れで何とかなる感じ？
斜め後方の視界ゼロとか追い越しで対向車線見えないとか聞いて不安だ >>197
チャレンジャーもカマロも右後ろは絶望的だな
高速道路に乗るときも合流する時はかなり神経使う
田舎で乗ってるんだけど、バイパスの合流なんか加速スペースが無い所もあるし
まぁ初めから分かっている場所は敢えて避けるようにはしている
しかしチャレンジャーはイイぞ！ チャレンジャーってリアウインドウに
ルーバー付きの奴もあったよなw 首都高の合流怖いなw
何リッターモデル買えばいいだろ？チャレンジャー 視界が絶望的に悪い車って意味でも色んな意味でのチャレンジャーやな 笑
ストレートでかっとばせ的な チャージャーは68だっけ？
あればカッコいいな
現行はロボコップに出てたED209みたいなんだよな 今となっては66チャージャーも好きだなぁ
新しく欲しいのは67GTXだけど チャージャー、マグナム、300Cなんかはアメ車好きというよりもただただ目立ちたいたいだけ御用達な気がする。チャレンジャーは車好きよりな印象。どちらもちょっと頭逝ってる奴は多い。 現行デュランゴってどうなん？
エクスプローラーと比べて全然人気ないけど グラチェロあるのにわざわざデュランゴ買うのがなんだかレジェンドやエリシオン買う人とにてる気がする >>210
どちらも現行型に限定するなら個人的には見た目はデュランゴの方が好きだわ。 >>207
基本アメ車乗りで目立ちたがりはエスカレードやナビゲーターとかでしょ
まぁチャージャーやチャレンジャーや300Cとかもイジってんなら目立ちたがり屋なんだろうけどw
ノーマルで目立ちたがり屋なんて見た時ないけどな >>208
アメ車でもコルベットは別格って感じがするが他のアメ車乗りと人種が違う気がする 300Cツーリングをフルノーマルで乗ってる
5.7はトルクがあって満足です 約650万～だろ 車体のスペックとデザインに対して価格設定が貧弱過ぎる コスパ一番いいんじゃないのか コルベットはミッドにしないとFord GTに勝てないもんなw 久しぶりにナイトライダー観てるけど面白い。出てくる車も観ていて楽しいし。トランザムがカッコよく見えるw 昔何台かアメ車に乗っており
ここ10年近く国産車に乗っておりましたがまたアメ車に戻ろうかなと思い
見てみましたがクッッソ高くなっててびっくり
当然車種によりますが中古ならまともな個体3年落ち程度で3～400万程度で買えてたのも倍近くしてるし
新車なんて軒並み1000万軽く超えてる
それなりの価格であの迫力の車に乗れるのがアメ車なのに
当然レート関係も有りますがチョットだけ高くなりすぎじゃないかなと。 世界的にクルマの値段が上がってるから
アメ車だけの話でもないかと。 BMの中古なんかは結構安く買えるから
アメ車ブームきてるよね
新車もマイナー車も中古も高い wheel center cap買ったらsize合わんかったわ‥
なんとなくのsize感で買うんじゃなかったww 5thから初代カマロに乗り換えたいけど勇気が出ねぇ >>236
パーツは豊富に有るし構造も単純。DIYで整備できるなら大して金かからん(足車とガレージはあった方がいい)。自分で整備できないなら、業者の金づるになる覚悟がいるな。
あと、錆・腐りが酷いと愛着が持続しないから、アメリカの乾燥地帯から輸入された国内新規車がオススメ。 >>237
ガレージはあるけど整備はオイル交換くらいしかできないや
あと折角の車なのに普段は軽でメインが車庫の肥やしってのはねぇ
普段使いしたいけど湿度ビシャビシャの日本じゃ所詮無理なのか >>238
そのクルマに対する愛情(手間やお金)次第かと。
トラブルは付き物だし、半端な覚悟じゃ乗り続けられない。
腕のいいアメ車専門店が近所にあれば、何とかなると思う アメ車ブームなんか来てる？？
新車でまともに売れてるのなんか、JEEPブランド位だし
昔のアストロやカプリスみたいなブームも、とくになさそうだし？ 全く来てないねえ
大手ディラーもないし、80年代から90年代前半まであったのが絶頂期だろうな
車は最悪だったけどw
今はその頃に比べいい車たくさんあるのに、クライスラー系の販売戦略大失敗以降日本じゃ全く売れん
もう電気全盛にでもならんと二度と来ないんじゃない フォード・ジャパンは当時のESより低燃費なリンカーンMKZハイブリッドを導入してたら起死回生狙えたんでは？ >>241
だよねぇ。
>>232がアメ車ブームとか書いてたから
知らないところで何かあるのか？？？とw ラングラー乗ってるけど
アメ車乗ってるぜ！って感じではないなぁ。 自分も乗ってたけど、たしかにラングラーだとないね。
とくにフィアット入ってからは。
他に乗ってきたコルベット、シェビバン、ラムバンなんかはあったから
やぱV8以上やフルサイズってことなのかね。 VINコードから年式って探せますか？サイト教えてください。 アストロ26日納車ぞ（＾ω＾）
車検無いけど楽しみですお お台場で不定期に開催されてたナイトミーティングで
３年前ぐらいに見たヘンタイ車（いい意味で）に感動してたんだが
それが販売してるみたい
超レアなのでその個体だと思う
買おうか悩みちゅう
ttps://usakaitori-px.rtrk.jp/buick エアバッグランプ点いちゃった人どうやって車検通してるんですか？ >>255>>256
トン（＾ω＾）
ちよっと待っててね(´･ω･`)∩ >>240
アメ車ブームはこれからだよ
日米FTAが締結されたから
アメリカの保安基準がクリアされてれば国内走れるようになるんじゃないか？
予備検やガス検が不要になるし価格も安くなるだろ
赤いウインカーでも警察に止められなくなると思うとワクワク 電気でアメ車ブームは来ると思う
小さいの作ってほしいが >>260
君はお金ないんだから軽にでも乗ってなさい >>258
流石に赤ウインカーはダメだと思う
年寄りドライバーは認識出来ないだろうし事故頻発が目に浮かぶ >>263
誰が金の話してるのか？残念ながら十分にあります。
小型のアメ車の登場を望もうにも、大型車を望むバカが多いから、
それが叶わないって言ってるのも読めないのか？ 独りよがりやね～
さすがにあの文章からそれは読み取れないw >>265
何がアメ車で小型車をだせだ
あんまり笑わせんでくれるかなw
おまえおつむ弱々のクソがつくバカなんだからあんまり喋るなよw
それと運転もバカには大型車の運転は取り回しが難しいから軽が運転しやすいぞw >>265
おまえの住処は軽自動車スレだ
バカは二度と書き込むなw >>265
大型車維持出来ない貧民がデケー口叩くなw
おまえの小さな家の敷地には軽自動車しか置けないしボロ屋には軽がお似合いだぞ
自称金持ちバカって虚しいなwww 昔スズキで小さいシボレー売ってたじゃん
買わなかったの？ >>264
韓国ではアメリカの保安基準のまま走ってOKだけど
赤ウインカーはダメなんだっけ？？ 大丈夫じゃない？何年式まで大丈夫とかありそうだけど。赤のまま走ってるの結構見かけるけどね。 赤ウインカーもダメそうだけど、幅2.5mオーバーも
普通に走れるようにはならんだろうな。 >>270
スズキでシボレー・コルシカ、ベレッタを売ってたな
ヤナセもオールズ、ビュイック、ポンティアックも売ってたし
トヨタもキャバリエとか、
今考えるとすごい時代だった 小型のアメ車の登場を望むとか命知らずだな
V8の大排気量のまま小型化されたら危なくて乗れたもんじゃないだろ V8も嗜好性高い乗り物になりそうだな
フォード系のSUVもフルサイズで軒並みV6+ターボだもんなぁ ジープもフィアットの影響か、ダウンサイジングターボ
とか言い出してるからねぇ。 ラングラーが2000ターボだぜ？
どうかしてるよ。 直6とかアメ車バカじゃなけりゃ充分なんだろうけど
V6ターボのヘルキャットとかやめてほしいな
2気筒減るだけでロマンが無くなる ビッグブロックにスーチャーだから至高なのであって
スーチャーが至高ではない スモールブロック 6.2L
これなんでなんだろうな 排気量でごり押しするのがかっこいいのに 小排気量ターボとか流行らすな 欧車と日本車はもう、パクりパクられで似たり寄ったりになってきてるから
せめて、アメ車くらいは独自性を保って欲しいところだけど
なかなか難しいのかな。 2021chevrolet tahoe ＆ Suburban発表になりましたね！
みなさんから見てどんな印象でした？ >>296
たしかに三菱顔かもしれませんね！
現行乗りなので、その意見は嬉しいです！ >>290
ほんとコレ
デカくてV8大排気量かつタフでワイルドな見た目がアメ車の良いところでしょ だっておまいらって5.7リッターよりも2リッターのターボのほうがワクテカしそうじゃん >>299
わざわざこんなスレにいるんだからそれは少数派と思われる 小排気量ターボって中途半端
速く走りたいならデカいエンジン載せればいい
燃費が心配ならタンク大きくすれば5、600kmは無給油で走れる チャレンジャー、ローダウンするとかっこよくなるな
しなくても前はかっこいいけど 27日にサバーバン納車されて乗るのは来年からだけど、保険を何処に加入するか調べようとしたら車検証の型式が不明のため各社のネット見積もりが出来ません。
ＶＩＮナンバーから型式ってわかりますか？
ＶＩＮナンバーは 3GMFK16Z93G180988です。
宜しくお願いします。 車屋か保険屋に聞くのが早い
並行車だから「不明」は「不明」のまんま
エンジン形式から事故率決めてるらしいけど、
並行車は実態がよくわからんから、保険屋が嫌がる傾向あるよ。
てか、VINナンバーネットで晒すとかアホか 型式不明でネット保険に入って入るけど
初回は電話見積りだったような気がしないでもない。
もう年以上前の話でうろ覚えだけど。 電話すればだいたい対応してくれると思うけど
買ったところに頼むのが一番いいんじゃね >>305
俺のも型式不明
ネット系の保険会社は無理や
大手は排気量と購入金額とかで保険料決めてるって営業マンが言ってたわ ネット損保は型式不明は基本NG
大手損保なら入れるが、飛び込みは大体断られる
1ナンバーなら保険料はサバーバン、シルバラード、ハイラックス全部同じ >>313
厚みがあるせいか、写真で見てるとフルサイズって言われても違和感のない作りだね https://autoc-one.jp/used/detail/15371855/
新型シルバラードがもう輸入されているのか
>>273
役人様が道路法規利権を手放したくないから猛反対するだろうし、
仮に大規模な緩和がされても売れるのは特大車や重機（寧ろそっちが狙い）
車幅は緩和出来てもEU指令の2.55mまでで、US規格の2.6mまでの緩和は無理だと思う >>315
なんかこんなエバンゲリオンがあった気がする。 https://i.imgur.com/nkJJn7Z.jpg
GMC 新型ユーコン
どう見てもシエラやんけ、、、
現行のままでよかったなあ どんなに電気自動車の社会になっても、コブラとかC2コルベットとかは生き残ると思う ツイッターに陸送中のブルーの新型フォードGTが出ていたぞ 今更ながら2ndカマロ(サメカマじゃなくて最終型)が欲しくなってきた >>315
何度見ても現行デリカってシルバラードのパクリだよなｗ
アメリカはピックアップと商用トラック大国だから世界レベルの乗用車生産はムリ
トランプもステレオタイプなマッスルカーよりも利益が高い商用トラックやCATの重機を売りたいだろうに 2003モデルのサバーバンで質問です。エンジンチェックランプ点灯してたのが消えました。車検取った車屋さん曰く、診断機繋いでも異常は出てない。o2センサーも問題無し。
と言われ気にして無かったのですが最近は点灯しなくなりましたw走ってるから？車検取るまで2カ月間くらいは車屋さんに置きっぱなしでほぼエンジンもかけてません。最近は2日に1度はエンジン掛けて２０キロくらい走ってます。 >>327
なんで車検で2カ月も？
今はエンジンチェックランプ点いてたら車検通らないよ
ランプ消えててもログは残るし もう現行サバーバンに乗り換えよう
もうすぐ新型並行始まったら安くなるよ 現行SUBURBAN乗りですが、おすすめですよ
田舎ですが燃費も町乗り6.5、高速9くらいで上々です！
Apple car playやらAndroid auto搭載の2016以降が便利かもしれません！ >>328
10月の豪雨災害の被災地なので水没車両多数でて一時的に車屋さんがキャパオーバーになり、私のサバーバンはたまたま下取りしたのを格安で譲って貰えるとの事で後回しになり2カ月程放置になりました。
アメ車屋さんじゃなく普通の国産車屋さんで買ったのですが、車検ライン通す時はエンジンチェックランプ点灯して無かったそうで、検査終えた帰り道に点灯してたため、診断機繋いでも不具合は表示されない。
チェックランプ消そうとしても消えない。って流れで、じゃあ気のせいですねwアメ車だからしょうがないwって感じでした。
偶に消えてたのですが、ここ4～5日は消灯したままになりました。バルブ切れた？くらいにしか思ってないなが現状です。
現行サバーバンは高すぎて手が出ないですw15年後に乗れればいいなくらいですw サババンじゃないけど、チェックランプついたのに
ログに残ってないてのは、何回かあったな。 トランプの圧力で自動車税が7000ccでも5万円くらいにならないかなあ >>335
排気量に関係なく1台7千円くらいにしないとな。
で軽自動車は廃止と。
日本がだいぶマシになる。 >>336
米とEU双方から国内の保安基準がいよいよ非関税障壁に近い言われ方をしているとか
保安基準でも車重とかはいずれ緩和されるとは思うが >>340
でも車の保安基準ってアメリカの方がガラパゴスだよな
未だに赤ウインカーOKとか >>341
どっちかって言うとアメリカが国産車保護が強いよね
25年ルールやFMVSSとか本来なら叩かれるべき非関税障壁
シロンの5マイルバンパー装着は笑 古いアメ車扱ってるとこなんかいまだに昔ながらのくだらない嘘つくとこばっかじゃん…
エンジン載せ換えからロクに走ってませんといいつつエンジンの色はエンジンルームの色と同等に汚れてたり…
構造が単純だから壊れるところがないとか…よくもまぁ 構造が単純なのは本当だが、適切にメンテナンスしなければ、いつか壊れる。
アメ車関連の業者なんか、ロクなの居ないから、自分で整備できるスキルが無ければ、DQN業者にしゃぶられるしかない。 >>353
直す方かな
アメ車ってか北米トヨタ車なんだけど >>354
それなら完璧に直せるところは厚木の一軒しか知らないな。近場じゃなくてめんご >>354
ヨーロピアンエースは米国トヨタを多く扱ってるからどうだろう。
一度見にいったけど、在庫を屋内保管なので綺麗は綺麗。
他所の車両を見るかどうかは知らんけど。 >>355>>356
情報ありがとう
近場だけじゃなく遠いところも探してみます 古いの20年乗ったけど、後の10年はゲタで国産みたいに乗れたよ。
ネットやサービスマニュアル読んで少し仕組みを理解出来れば、
後はヤバそうな所を直していくと壊れなくなった。
アメリカのフォーラムで質問したら、
細かい事までマニアが答えてくれる。
例えば年式とエンジン形式とメーカーで、イグニッションコイルの抵抗値がちょっと違うけど、
知らないまま適当に変えると点火の調子が悪かったり、コイルがパンクする。
そんな細かい事などを色々解ってるショップやメカは実は今は少ないと思う。
イグニッションの回路とか、ATの調整とか。
乗って自分で弄って知ってる奴らも減ってしまった。
まあ、老人の戯言だけど すごいなぁ
英語苦手だからなかなかそこまでできない毛も… >アメリカのフォーラムで質問したら
シレッとハードル高い事言ってドヤってんじゃねぇ
くそがああああ 今は翻訳アプリっていうのがあってやな、目の前にある板キレでいろんなことが出来るんやで。 翻訳は出た結果をもう一回日本語に翻訳してみるんだ
おかしな文になっていたら多分向こうもなに言ってんだコイツって思われるかも
短い文でわかりやすい単語で簡単に言えば伝わると思う
俺はそうしてる >>337
せめて20年後くらいにはそうなって欲しいな ララミーポチってしもーた安かったからついアメ車久しぶりだわ ダッジチャージャーは割とお得なんじゃないかと思ってきた
というか他のが新車で買う以外割高な気がする 軽自動車廃止はやめろ 軽自動車ですら大回りして曲がる池沼も多いのにフルサイズとかトラブルしか起きない 軽自動車免許の新規発効は無いんだから軽自動車は廃止するべき ギャルウイングってどうなん？
庶民は相手にしてもらえないとか聞いた >>366
高年式低走行でチャレンジャー探してたけど
値段比較して新車並行で買ったわ
4万キロ近く走ってるのに100万円以内の差なら新車買うよ >>370
CALWINGでした
埼玉にある有名なアメ車専門店
多分規模は日本一 >>372
あそこアメ車専門なの？
ランボルギーニとか売ってるし俺が医者になっても無理な店って思ってるわ
光岡はまだ優しい >>374
サイト見てみたら。
ほとんどアメ車やで。 https://www.youtube.com/watch?v=9kAJ0BoIaD4
東三河のアメ車イベント。
勝手な想像だが、アメ車って言えば過剰なパフォーマンスアップやちょっと悪いドレスアップって感じがするがどうなの？
ヨーロッパ車だとノーマルのまま乗ると言う印象が？ https://www.youtube.com/watch?v=0SywHcABEOU
個人的に大好きなダッジの宣伝動画
最初は平和な感じで進んで行くが、途中から他社のクルマが出てきて、露骨な比較合戦に。
比較にもなって無く、余所の会社の悪口になっている部分も多少有り。
あと、ダッジって他社には無い装備が標準だったり高級な仕上げなのに２００ドルくらい安いというのはどういうことなのだろうか？
見えない部分が酷い、薄利多売、人気が無いからそうしているなど。 リンカーンコンチネンタルが４６０００ドル～ってめっちゃお買い得な気がする
日本で１０００万くらいするCT６が向こうだと大体６万ドルとか車が安くて羨ましい
アメリカはセダンもバラエティ豊富だし >>379
部品だってそうだぞ。燃料ポンプ＄12とか、ブレーキマスターシリンダー＄30って、国産車の半額以下やで。 >>377
おい おい42年前の動画にケチつけんなよ
あの頃はそんな時代だったんだ 車検頼んで約５ヵ月～
電話すると機嫌悪くなるからしない…
コロナで死んじゃったのかなぁ… アメ車関連はホント、クソショップしか無いからな。
DIY整備一択やな。 故障したパーツの入荷待ち込みだから一ヶ所直すのに一月はかかるよな
DIYだとやる気次第だからテンション下がると半年放置とかするけど、特に冬になるとな おもろい おいちゃん きたで さくら も ちっとる
あめしゃ いうたら ぽんてぃあっく や おおきな あめしゃ とるく が
ふとくて おーとま まがらへん いうたら あかん あめりか ひろい かんけい
ないねん まがる くるま やったら こるべっとや
ぽんてぃあっく で あばれうま ぽんてぃあっく で しぬんやで
じぇーむす でぃーん と ちゃう
じーえむ てびろくやってるわ ふぉーど しょうじゅん あわせて がんばり
すぎや 9人お気に入りにしてたぞ
自分の趣味が全てだと思わん方が良い
まぁ俺もいらんけど 燃料クッソ安い国じゃあ本気で取り組まんしシャーない
対 国連で仕方無しに遊びながら真似とけ真似とけって作ったんやし 昔はガロン１ドルとかだったけど
もうクッソ安いと言うほどは安くないんじゃね？
まぁそれでも日本よりは安いだろうけど。 アメリカの今はレギュラー1リットル60～70円の間じゃないか LA辺りはリッター100円以上かも。
いま下がってるんだっけ？ すみません、2代目のキャデラックエスカレード のナビ脇のボタンですが、意味がわかりません。
意味と使い方を教えていただけると助かります
https://ameblo.jp/supirior1/image-10782758918-11011573568.html 使わずに生きていけるならどうだって良いじゃない。
ボタンの多い車よくあるけど、8割がた触る事なく手放す >>397
確かにそうだわw
今乗ってる車も横に乗せる連れの方が持ち主の俺より詳しい タンドラってアメリカテキサス工場で作ってんじゃねーの？ どうでも良いけどアメ車フェスだとオッケーだったなと ピックアップで買うとするならシエラ、シルバラード、Fシリーズ、RAMならどれにする？ >>410
ありがとうございます┏●
綺麗に維持していきたいと思います！ ショッピングモールとかの駐車場は
端の遠くに停めるようにします。 アメリカ人が設計してアメリカ人がアメリカで作ってんだからタンドラもアメ車でいいだろ 定期的にタンドラタンドラ言ってる馬鹿が湧くけどトヨタスレにでも行けよ アキュラZDXって何の略なの？
ggっても出てこない ホンダスレ行けよ。
GM、Ford、Chryslerの話題しか書き込み禁止な。 >>421
そこまで邪険にすることないんでない？
逆にホンダスレでアキュラとかの話題の方が叩かれそうなイメージ‥ レギュラーキャブほすい
並行やってるお店のページから
カタログページ見ても無いね。
シルバラードはあるみたいだけど
ラムとかf150は無いか まじで国産メーカーの話不愉快
レギュラーキャブ俺もほすぃ 混じれないからな
根本が違うのよって
アメリカでアメリカ人が作ったアメリカ人向け車やのにトヨタ社ってだけで除け者にする日本人
アメリカ人なら違うからな アメ車のハイブリッドって結構前からあるんだな
シボレー ボルト
シボレー マリブ
リンカーン MKZ
フォード フュージョン >>425
君はピュアだね。
ただイジワル言ってるだけなのが分からないとは。
○○ってどう？のような何が聞きたいのかも分からないような
お馬鹿な質問などするからこういう流れが発生するのだよ。
ちゃんと答えて欲しいならちゃんと質問したらいい。 俺じゃねーよ
タンドラならシルバラードのが良いと思ってるが
トヨタ車だからと蔑ろにするのは間違ってると思っただけ トランプの圧力で排気量7000cc以下の自動車税を年2万円にしてくれ
バイパーは8000ccでやりすぎだから高くてもいいけど >>434
強がりたいんだろうけどそれは無理ありますわw >>435
俺宛に言ってない
なら
何故反応する？
安価してないだろ ふっかけられたから買っただけですが
落ち着いて買ってますよ >>436
突然何の脈絡もなく
「俺じゃねーよ」と言ったのか？
大丈夫か？アブねー奴だな。 >>439
>>428が安価してきたから返しただけ
お前誰？ そもそも自動車税って必要か？
ガソリンに課税で十分だろ 増税よりも色んな名目付けて課税する方が法案通りやすかったんじゃね？知らんけど 日本は政治家や官僚 公務員全般が贅沢して豊かに暮らす為税金をぶんだくる必要がある
政治家 官僚の天下りが一番の無駄金
天下りってるクズ中のクズどもを徹底的に排除出来んもんなんかな それだけじゃないでしょ
出来ない人たちを助けすぎなのよ
大して納税してない人たちの生活を保証する必要はない
生活保護なんていらないし医療保険も年金も任意でいい
教育も優秀な人間だけ無償化でいい
大して努力もしない泣き言ばっか言ってる奴は貧してて当然 >>445
天下りが無駄金ってどういうこと？
天下りした人の給料払うのは民間企業なんだが
しかも給与所得なら所得税かかるし
俺公務員だけど言いがかりは許せない。
スレチだからこの辺にしとく アメ車乗りってちょっと喧嘩っ早いところあるかもなw アメ車ワールドのユウチューブチャンネル10数年落ちのベンツの中古みて安いなんでだれも買わないんだろーって… >>132
最近のリンカーンは個人的にめちゃくちゃかっこよくなったと思うけどアメ車ってよりはドイツ車みたいになってきたよね
フルサイズSUVでも昔はナビゲーターが1番候補に無かったけど今は1番かっこいい
少し小さくなるけどアビエーターなんて最高にクールだぜ >>452
NAVIGATORに３台乗り継いできた俺に謝ってwww >>453
いや本当すまんw
今は現行のナビ？
知り合いの人がベントレーのコンチから現行ナビに乗り換えたけど車としてはベントレーが圧倒的に勝ってるけどベントレーより前の車はどいてくれるし地方だからか女ウケもナビの方が全然いいらしいわw >>455
03→05→10のNAVIGATORを経て
今は2015 SUBURBANです！
GM系は故障が少なくて良いですね！
というかNAVIGATORほど便利機能もついてない？のかもしれませんがw サバーバンの15年と19年モデルの違いってcar play付いてないかだけ？ 詳しくはわかりませんが、2016以降はApple car playとAndroid autoが対応みたいですね！ 新型のナビゲーター1,300万とかするのか。
そんな高かったっけ？ 現行からかと…
それまではアンダー1000万だった気が 03サバーバンのフェンダーウィンカーが光らないからバルブ切れ？かと思いオレンジのバルブ購入して取り付けたら光らない。
⁈と思い配線追いかけたらフロントウィンカーからエレクトロタップで電源を取ってる。
電圧測ったら8Vちょっとで試しにLEDバルブだと光るwオレンジ色のLEDバルブ注文したw
左右でその状態だから初めから？外したバルブはオレンジの白熱バルブだったけど何でだろ？
と言うか何で車検通って来た？民間車検じゃなく陸運局持ち込み車検なのに通ってた不思議？ >>432
同意！！
給付金10万が一気に消えるわ
せめて7L以下の自動車税を年2万円に！
トランプさん日本の現状を知ってるのかな？ いや北米みたいに排気量に関係なく1台7千円くらいにしないと。そもそも何台持っていても同時には運転出来ないんだから免許に税金でもイイ。 そしたらただでさえ狭い国にたくさん車走ってるのに
さらに混雑するだろうが。
貧乏人には手を出せないくらいでちょうどいい せめて地域ごとに税率変えてもらいたいな
田舎じゃ必需品だから
混雑回避なら他のやり方があると思うがね >>465
でかい排気量は必需品ではない
田舎は救済処置として軽自動車の車庫証明不要などあるから
軽に乗ればいい。
普通車でも2000cc未満なら大したことないでしょ アメ車なんか嗜好品だから月換算1万くらいの税金は安いモンだと思ってるわ。
タバコやパチンコに金注ぎ込むよりマシ。 日本車メーカーがアメ車を恐れていないなら自動車税下げても問題無いのになw 同時に一人一台しか運転出来ないから混雑なんて関係ないでしょ全長なんて微々たるもん
頭悪い官僚はやりましたよ！って言いたいだけで トヨタ辺りが未だにビビってるんだろw
自動車税下げたら輸入車に席巻されるってww 燃費重視の我が国民が国産無視するわけない
逆に外車勢が性能バレるから圧力かけてるのが説得力あるわ アメリカが輸入車に馬鹿みてえな関税かけるのやめないと日本も関税撤廃せんだろ
国際貿易ってそういうもんだろ >>472
燃費重視ならクソのみたいなミニバンに乗るかよw >>480
自動車税は排気量に応じているだけでアメ車に特別多く掛かってる訳ではないよね。 輸入元が高級品扱いでぼったくってるのと、ディーラーが輸入車料金で整備費をぼったくってる。 >>481
排気量が大きいモデルが多いアメ車に不利になるようになってるだろ。 2リッターV8OHVとかなら日本受けするかもねw
そんな物作るわけないけど カマロで四気筒2リッターならある
ターボで馬力も275あるしええやん
もう少しボディ薄くして欲しいが キャデラックでも２lターボあるけど売れないね
ATSなんてbmw3シリーズと競合するかと思ったが…あれを買う層は右ハンドル必須だと思う
カマロに関してはV8乗りたくなるよなぁ V8はやはり税金維持費がネックやね
中間好き日本人のV6が正規で無いのがな
後は二度目やけどボディの厚みがありすぎ
昔乗ってたV6はレギュラーガソリン仕様で燃費も高速道路で良かった 貨物登録じゃねーとアメ車は乗れんわ
3ナンバーのアメ車乗ってる人は尊敬する ドイツ車のEセグメント買える金あったら新車並行で人と被らないアメ車がいい
F-450とか公道走れるんだろうか 俺なんて貧乏なのに5.7リッターで旧車だからずっと10万越え
愛着があって手放せないから辛い トランプがコロナのどさくさで、排気量区分の税金を無くすように圧力かけてくれないかな
２L程度の税額と車検無くしてほしい >>485
現行のV8をそのまま1/2にして作ってくれるといいな笑
スパークプラグなんかだけは現行品を使えるようにしないとコストが高いだろうし、そのための設計が必要だし、そうすると大きさ的に無理が出るだろうけど。
1シリンダあたの効率がわるくなるから、出力？燃費的にも不利だろうな。 >>492
高いけどプライスレスなんだよね
仕事だるい時もV8出勤でやる気回復できる V8は維持できない気がしてV6にしてしまったわ
関税ないけど高すぎやわ
本国仕様で買わせて欲しい >>495
用事無くても休みとか夜に無性に乗りたくなる
V8のアメ車だからだ >>497
羨ましい
うちはジジババばっかりの住宅街で夜めっちゃ静かだからなるべく夜には乗らないようにしてる
普段はタントよw ガキのころボクシングの雑誌で見た大場政夫を思い出したわ 2015以降のchevrolet tahoe、suburban乗りの方おられますか？ >>504
ｽﾏｰﾄｷｰ(ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙでのlock、unlock)ってﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ？での設定とかあるのですか？
それとﾊﾟｯｼﾌﾞﾄﾞｱﾛｯｸ？ってonにしておくと、ｷｰﾚｽやｽﾏｰﾄｷｰを使わなくても鍵の保持者が近付くだけでlock、unlockされる機能なんですか？ >>506
お前乗ってないだけだろw
無理すんなよ。 中古の現行サバーバン、6万キロの個体でも600万するのか、、高いなあ 宝くじあたったらマスタングとチャレンジャー乗りてぇ カマロさんのZL1発売年にはニュルのベスト50に入ってたんだよな何位か忘れたが 宝くじ当たったら70年前後の車買ってフルレストアしまくりたい
ロードランナー
gto
ヘミクーダ
コルベット
ファイヤーバード
夢は尽きないな >>510
カマロさんは前の顔の方が好きなんだ･･･ 2020年モデルのサバーバンの動画見たけど内装すごく好み >>512
フルレストアって時間どんくらい見てます？
早くて３年くらい？ 当然ショップしだいですが エクスプローラーからGLSに乗り換えようかと思って見積もり依頼中なんだけど、
あれに1300万出すならナビゲーターに1300万出した方が満足度高いことに気づいた。
てか、ドイツ車なんて魅力ないことを忘れてた。
問題はどこで買うかだ。
どこで買えばいいの？？
キャルウイング？？ >>517
ポンと1300万用意できるなんてすごいですね
どんなお仕事されてるんですか >>519
零細企業のオヤジです。
まさか一括なんて無理。。
ローンですよ。
税理士からOK出たので気前良くいっちゃおうかと。 >>515
宝くじ当たったらの夢の話だよw
できないトコは店に頼むんだろうけど
自分でできそうなトコはのんびりチマチマやれれば楽しそうかな
仕事もしてないだろうし >>520
償却期間中に大変なことにならぬよう願っております 90年式 ブロアムびっくりするほど故障しない
当たりだったのかな >>523
ライバルがいなくなったからC8でMRになったコルベット君 確かにというか元々バイパー見かけたらラッキーでしょ
コロナ前になるけど走ってるパンテーラ見たときは感動したなあ 池尻大橋で積車に積まれたマングスタ見た時は拝んだよ 黒に赤い線だったかな、でっかいGTウィングつけて
でっかいデフューザーも付いてて爆音で走ってきてブリッピングしながらシフトダウンして交差点曲がって走って行った。
クソ田舎にもいるんだなぁ。
かっこよかった。 >>525
あたりかもね
後輩のブロアムはぶっ壊れ中 新型F150がでたけどどこかマスタングみたい
https://www.caranddriver.com/news/a32053934/ford-f-150-confirmed-2021/
>>529
フォードGTが納車されたのは東京でも大阪でもなく熊本だったのはビックリした
テレワークのこれからは田舎のぼんぼんが台頭すると思うよ
東京はもう半スラム街で1％の超金持ちと99％の貧乏な田舎っぺと団塊高齢者しかいない >>531
田園の中の広い交差点で、ぶっ飛ばして来て曲がってぶっ飛ばしてったから凄かった。
耳クソ出て来そうな爆音だねあれ。 ラプターの荷台にはぜひとも大木を積んで欲しい
勝手なイメージ 最近のピックアップ顔でかすぎや
もっと平べったくしてくれ よーし宝くじ当たったらデーモンチャレンジャー買っちゃうぞー！ 僕はヘルキャットレッドアイにワイドボディパッケージつけりゅ >>542
えー、そこはほれ、リバティウォークで台無しにしようぜ！ 余計なカスタムで台無しにするのも車道楽の醍醐味ではある >>544
LUXZのEDGE CUSTOMもあるぞ😎 チャレンジャーは痛車にしてる奴もいるし
海老名でガルウイングを見たときは心底悲しくなったわ 正しくはシザーズドアなんだろうけどガルウイングと呼ばれがちなやつ
マジもったいない 個人の価値観だろ
知り合いとの雑談でアメ車乗ってない体で話するとディスられない？ 少なくとも俺の周りのアメ車乗りはみんなあの手のドアとそれ付けてる輩は好きではない
見た目だけ派手すぎる車ってまともに走らなそうだし遅そう(これは個人主観) 昔80スープラをシザーズにしてる人見たことある。
外観がノーマルぽかったのに突然上に開いたからビックリ。
閉める時は笑った。
下げるまでは良いんだけど、下がりきっても10センチくらい浮いてんの。
そこからバタンって閉めようとするんだけど、ドアキャッチとストライカーの位置が合ってないんだろうね。
ガンッ！って。 >>542
フィニッシュはHPPで完璧だ!!!
乙 現行チャレンジャーのドアハンドルが軽でよくあるフラップ式なのは何でだろう？ 南関東某コンビニ駐車場から道路へアメ車(マッスルカーばかり15台ぐらいはいたかな)乗り集団が続々と出てきてカッコいいなーと思いつつも集団だとさすがにうるさくて威圧感ありありだなと。
ここまではまあ、よいのだが、仲間の車全部を駐車場から出すために、一台が道をふさいで迷惑行為。この方法は、定番なのかと。
趣味性の高い車だと色んな人がいるわな。 >>559
それ、定番
ただ、15台分止めるのは、ちょっと止めすぎかな
5台で3回か、7台で2回か、位 どういうこと？
迷子防止？連なってないとダメだから？ この手のDQNが多いからアメ車のイメージが悪くなる。
ホント迷惑や。 あきらめろ
近年はDQNの車選びも幅広くなってるからな
DQNが乗らない車なんてアルファロメオかビートルぐらいだろ ＢＭミニもＤＱＮ多い！見ると恐い表情の女性運転で車間距離詰めて来たり… >>566
DQNよりこっちの人種の方が悪気がない分タチが悪い 何台も連なって走ってるアホ達は知能低いのが多いw
わざわざ他の車止めてまで連なる意味あんのってw
そんなひっつきたいんかってホンマ失笑レベルやでw
昔から群れなきゃ粋がれないヤツっていたでしょ
連なって走ってるヤツって大体大人になっても抜けれず群れなきゃザコ君達の延長なんだよw
やっぱアメ車乗りは群れず一匹がかっこいいでしょ アメ車って聞くとマスタングとかチャレンジャーとか思い浮かぶけど、ピックアップトラックの話もしていいよね？
F150とかシルバラードとか
F150の2021年モデルらしき動画みてすごく欲しくなった >>570
引きこもりじゃないけど、何が楽しくて無理やりにでも連なりたいのか分からないが。 元アメ車乗りでまたアメ車乗りたくていろいろ探してるんだけど、知ってる人いたら教えて
現行タホサバーバンその他の安全装備(自動ブレーキとかレーンキープとか)ってどうなの？自動ブレーキも付いてるの？
V8に乗りたいだけで無かったら無かったでいいんだけど付いてりゃなお良しなんだけど >>573
現行ってのは2021？
自分のは2015 LTZだけど、レーンデパーチャーアシスト？はついてますよ！
シート振動のやつ！
ただ警告はあってもハンドルアシストなんかはないですが‥
追突防止も警報はあるけど、自動ブレーキはないですね！ >>574
2020までのやつ
そっか
その程度なのね
2021でもそうなのかしらね
嫁車がホンダセンシング付いてて割に感動しちゃったからさ
タホ？サバーバン？
2列目キャプテンてスライドする？
元エクスプレス乗りで中の広さがかなりの重要ポイントなのよ >>575
安全機能は付いてるけど‥ってレベルですね！
クルコンは付いてるけど追従機能はついてないですし！
サバーバンです！
二列目はキャプテン仕様ですが、スライドはついておりません！リクライニングは３段階調整です！
フロントシートをピラー？あたりまでの下げての位置ならば、２列目は十分快適なレベルかと！私は身長180ですが、とりあえず膝前には拳１～２くらいは確保できます！
(アルファードレベルでないと‥と言うのであればあれかもしれませんが‥)
サードシートも２列目のリクライニング次第ですが、２列目が１段リクライニングくらいまでなら、そこそこ使えるかと思います！(背もたれはリクライニング出来ず直立に近いですがw) >>576
そっかぁ
ちょっと思ったのより狭そうだな
第一希望はもう一度エクスプレス欲しいけど、かっこよさや溢れ出る高級感でいくとSUVも捨てがたい >>577
１度広いのに乗ってしまうと狭いのは余計に狭く感じるかもしれませんね‥
輸入車SUVとしては十分な広さは確保していると思いますよ！
GM系にこだわりがありますか？
以前NAVIGATORにも乗っていましたが、室内空間はford系の方が多少広いです！
余談ですが04Escalade(ESVではない)にも乗っていましたが、タホベースでは３列目はとても使えるレベルではないです！
2021からは３列目の足元も少し低くなったみたいですが‥ >>578
サファリ、エクスプレスと乗り継いだのでBIG3の中ではGM系が好きですね
子供の頃から箱車が好きというか、空間を無駄にしたくない性格なのでフルサイズバンが好きなんですよ
子供3人とキャンプ道具積んでってなると最低サバーバンサイズは欲しいところです
でも、今は何でもいいからアメ車V8に乗りたい病ですわ
近々近隣ショップに相談してみます >>579
お子様とキャンプとか良いですね！
たしかにそうなるとサバーバンサイズは必要ですね！
とはいえやはりエクスプレスなどと比べると室内高も狭くなり圧迫感が‥って感じですね‥
アメ車を乗り継いでられるとのことで、燃費など気にしないかもしれませんが、2015年式サバーバンも高速など乗ると4WDでも10キロ／リットルなどは越えますし、とても気に入ってます！
購入された際にはまたお話などしたいですね！！ >>580
youtubeで外人が座るの見てると結構圧迫感ありそうでしたもんね
エンジンは5.3Lですか？
燃費も良いに越したことはないですけど、どちらかと言うと趣味車なんで田舎の街乗り6あればいいかなと >>581
5.3ですね！
レギュラーガソリンです！
うちも田舎ですが、今のところ街乗りで７くらいが平均で、最高に走ったときは8.6リットル／100キロだったので、11.6キロ／リットルです！ >>582
そんだけ走りゃ充分ですわ
あとひとつ教えて
エアコンの温度って摂氏表示できるよね？ >>583
表示変更できますよ！
mileから㎞表示に変更させると、華氏から摂氏に変わります！
不便なこととすれば2015モデルは純正ではApple car playやAndroid autoが対応でないことくらいですかね！
2016モデルからはたしか対応になっているので問題ないと思います！ Snakey & Stormy Mondays の 「頭文字M」っていう曲で、
「おいらの自慢のV8は～中古で買ったマスタング」とかいう歌詞があるらしいのですが、
調べてもイマイチ関係ない曲やら歌詞やらがヒットして詳細が分からんのですよね。
詳細分かる人居ます？？ 先生よろしくお願いします
5年落ちのダッジラムを検討してるんですけど
嫁が故障を心配しております
以前乗っていたタホは殆ど壊れませんでした
クライスラー系は如何なものでしょうか？ >>588
並行もん中古買うなら、それなりの知識と覚悟は必要ですね。国産車と同じようにはいかないけど、運が良ければ故障しない…程度に考えておけば大丈夫 >>590
アメ車は新並と新車しか買ったことなかったからか、特段悪いイメージはないんだけど中並てそんなに当たりはずれ大きいのかな？チェックランプ点きまくりとか？
ここ5年くらいで進化して壊れにくくなってきたとかないのかな
今は中並でもいいからアメ車に乗りたい >>592
大学の時（2001年）、研究室の院生がシボレーのK3500に乗ってたわ。
もうね、バスかと思いましたよ。 >>591
中古は走行距離が怪しいからね
CarfaxやAutocheckも100%じゃないから
新車並行じゃないなら、信用出来る、現地に直接買付に行ってる、ショップで買うのが良い
付き合いならなら、Youtubeで登録者数が万人を超えてる様なショップは、下手なことしないと思う >>592
東名でジャイコの大型RVを曳いている白の現行F450は見た
一応、牽引仕様は15tまで牽引できるから国産の大型カーゴヘッド並み
アメリカでは私用ならCDL（牽引免許）がなくとも運転出来るが、
日本は緩和すると役人がおまんま食えないので無理 >>590
ありがとう
アメ車は3台ほど乗ってきだけどクライスラー系がはじめてだから少々心配かと
シボレーは意外と壊れなかったけどフォードは電気系が壊れたなあ >>596
フォードはちょっぴりかまってちゃんなだけだよ
中古買うならクライスラー用のテスター持ってるお店かどうか確認した方が良いと思う 三浦翔平のインスタに去年の夏、プライベートで三浦春馬とサーフィンに行った写真が出てたが
シボレー エルカミーノにボード積んでて、それだけでなんかいい人に思えた >>600
見えねーよ
軽トラに農具積んでるようなもんやぞ 5ちゃんには異常に他人との絡みにビビる奴が多くて
漫画雑誌やドラマ映画で見た怖い人キャラクターと容姿趣味嗜好が似てる人を見ると怖い人と認識するっぽいね
大概対人恐怖症でコンビニのレジバイトにも話掛けられない訳わからないビビり >>600
デカいアメ車が持つ威圧感にDQN感を受けるやつもいるだろうね
さらにアメ車屋で働いてる兄ちゃんの見た目DQN率高い
まあ仕事さえしっかりしてくれりゃなんでもいいけど
正直他人の目を気にしてたらアメ車なんて乗ってらんないよ アメ車はデカいし目立つからそういう印象が強く残りやすい
DQN率は圧倒的に国産車が多いという事実 今年の4月ごろ法改定で、ハイブリッド車は並行輸入できなくなったって本当？
新型シエナはハイブリッド仕様しかないので日本に持ってこれなくなるな すまんがソースが出てこない
今まで輸入車への規制を緩和しまくっていたから並行輸入で金を搾り取りたいんだよ
一方で輸入車に対する重量車規制や排ガス規制の緩和とかも迫られているから規制で食ってた国交省も食うに困ってると思う 確かにどのアメ車専門店も新型シエナの話題には一切触れてないね 電気自動車とハイブリッドは違うとか？
大人の事情かな。 >>609
並行輸入のみダメって事だからテスラはOK >>613
ロールーフ！
カラーはピューターメタリックなんだけど なかなか無いね。 >>617
タマ数自体少ないもんね
俺もエクスプレス探してるけど、なかなか見つかんない
昔、ロールーフコンバージョンを200万くらいで売却しなきゃ良かったわ
以来、エクスプレス以上に乗りたい車に出会えてない あっちは米国車以外は締め出していて年々輸入車に厳しくなってるが、
日本は欧米の後ろ盾があるJAIA等が強いから輸入車には手が出せない
だからお役人は国産旧車か並行虐めをするしか手がない ハマーH3買ったわ
v8どころかv6でも無いけど初めてのアメ車だわこれからよろしくな 俺もこの春エルカミーノ買った5リッターV8積んでるやつ
最終型だとセルシオとかの国産の大型乗用車と大きさ変わらんのな フォード フュージョンが7月末で生産終了
https://i.imgur.com/HoU4jo9.jpg
こんなにカッコいいのに、、
ハイブリッドモデルも売れてなかったのか
これでフォードはリンカーンも含めてセダンラインナップが0になった >>623
マスタングはこの型が好きやわ
現行めちゃくちゃカッコイイけど少しセクシー過ぎる >>622
ワイのハマーH3もそうやけどミラーとフェンダーがほぼ同じやから車幅2mって言っても国産のミラー込の車幅とさほど変わらんからそんなに大きく無いのよな
先入観で避けてる人殆どやろ >>626
多少でかくても慣れれば同じなんやけど
久しぶりに国産乗ったら乗りやすさと見切りの良さに驚くことはあるけどw >>624
カーリング世界選手権の広告でよく映っていたから気になる1台だった
フォードは8割方トラックメーカーに戻るのか 8ナンバー照明車とか電源車とか登録簡単なのか？
よくやってるやついるけど チャレンジャーって純正でマフラー減音させる可変バルブついてるの？ リンカーンマーク８かっけえ…。でも実車一度も見たことない。
なんか当時も人気なかったみたい。
未来カーみたいなフルサイズクーペをノーマルでシレッと乗ってみたい(´・ω・`) ハマーH２の燃費って どの位ですか～？
ジープから乗換え考えてんだよね。 現行のカマロ買いたいんですが、維持費ってやっぱかかりますか？ >>553
亀で申し訳ないけど、後付けのガルヴング、シザーズは少し普通に開くのが一般的だよ。狭い駐車場でギリギリ乗り降り出来る位のイメージ。
なので普通に開いて乗り降り可能だし、ワザと上げて周りにアピールするのも可能なのがほとんどだと思う。
元々が普通に開く設計だから初めから上に上げると至る所が干渉するため後付けだと初めは普通に開く >>638
国産の2倍～3倍くらいはかかるのが普通
並行なら安いけど弄れる店にコネ無いなら苦労するからやめとき 壊れないし部品も安い
シボレーSSRだな、1万km以下のＶ８／６０００cc／MT
コレだよ、やっぱ >>642
新車で数年ならたいしてかからんだぞ
次は初めての中並に手出してみる
最初、がっつり直して乗る予定 >>641
後付のシザーズドアって、開け方も閉め方も果てしなくダサいんだけど
どういう層が好むの？ 他とは違う（）個性（）とかそういう層
目立てばなんでもいい >>647
悪くないと思う
プリウス乗るよりはこっちの方がいいな >>647
この車はどんな経緯で日本に並行輸入したのかな
実験のテスト車両とか？
シボレージャパンが持ってきた前期モデルは日本に何台か残ってるぽいし
なおバッテリー等に欠損が見つかって正規で販売される事はなかった模様
https://i.imgur.com/oQaF4Hl.jpg >>651
明らかに個人輸入でしょ
日本じゃ輸入EVやFCVなんて向かない
ヤマトが導入したドイツ製のEVバンは故障頻発で大酷評だとか
道路環境は過密で温暖湿潤気候の日本だから舶来EVは受け付けない
どうしてもなら国産のEVに限る >>651
名古屋ナンバーだとトヨタのベンチマーク車の可能性もあるな トヨタに限らずメーカーが他社の車買って徹底的にバラして研究するのはよくあるわね >>651
シボレー役員の送迎車とか会社で何かしら必要だったんじゃ？ >>658
ほんまにズタボロやん…
かわいそ
昨日12年ぶりのアメ車契約したぜ~ 2ヶ月08年式マスタングが入院中
もう帰ってこないんやろか… >>662
リンカーン MKZ
https://i.imgur.com/gYSlmao.jpg
日本でも自動運転の実験車両として数台入ってる
フライバイワイヤのほか、CAN制御が乗っ取りやすいためだとか
https://i.imgur.com/5Jk0197.jpg
極め付けはこの気持ち悪いテール >>663
ありがとう何となくテール見てたらナイトライダー思い出した >>655
トヨタで一度全部バラされて組み立て直してたら、信頼性もすごく高そう 言っても派遣がほとんどだから全然だぞ
某メーカーから上がってきた個体見たことあるけどキズ浮きはそこかしこにあるしネジついてないとかザラだったわ AmazonミュージックHD CMの車ってチャレンジャー？ >>666
海外の工場の現場見ると
日本の派遣でも素晴らしいと感じるよ 教えて下さい
イグニッション回してもうんともすんとも言わないんですが、バッテリーかオルタネーターどちらに原因があるか判別する方法ありますか？また放電箇所を見つける方法ありませんか？ 教えたところで出来ないと思うからプロに任せたほうがいい
知識も道具もないだろ >>671
ある程度はあります
ヒューズ確認し切れていないしばってりの端子も確認しました
バッテリーなら交換で済むんですが新しいのを買う前に確認できれば思いました >>672
知識があるならバッテリーが生きてるか死んでるか死にかけか位すぐ判断できるだろ
バッテリーかオルタだと思うに至った経緯は？ >>673
電気系で他に疑うべき点がないと思ったからなんですが他にあります？ キー回して通電してる様子がないってこと？セルが回らないってことじゃないよね？
とりあえずバッテリーの電圧計った？ 言ってる事が突拍子も無さすぎて心配になるわ
マジで怪我するかモノ壊す前にプロに投げろよ >>675
簡易計測しかできてませんがバッテリーはロウでした
>>677
手持ちの車がプリウスなんですよ… lowだってんなら、バッテリーじゃね？
セルは生きてんの？ >>679
セル回してもうんとすんとも言いません
>>680
車種は88年のK5です
突然なのでびっくりしてます >>682
セル、燃ポンは小さい音ですがキューーンって聞こえます
うーんどこから漏電してるんだろ…
クソみたいなアメ車屋しか周りに無いのでなかなか苦労してます >>678
なんとかジャンプスタートトライしてみてわ？ 漏電笑
・ジャンプして直流電圧測定
・どうせバッテリー変えてから直流電圧測定
・エンジン掛けてマイナス端子外す 分かってる風装っちゃってイキってるけど最初からダメダメ感半端ないのが滲み出てる。
おそらく手先も不器用だろうから、金払って見てもらえ。
これ以上アドバイスする側の苦笑いを見たくない。 本当に漏電なら配線図見ながらテスターで一発（一発とは言ってない） スレが伸びてるからビッグニュースかと思ったら故障かよ h3って今底値かな
めちゃくちゃお得な価格に見えるh2はデカすぎて運転難しそうだし買おうかな >>695
8月にh3買ったがワイが買った時より値上がっとる気がするって言うか元々の台数少ないせいで平均相場的な物が無いに等しいから欲しくなったら買えば良いと思うで h1は無骨でカッコ良かったんだけどタイヤとエンジンの音が煩すぎて無理だった
高速のったら会話なんてできんからね笑 アメ車だけじゃなく煩い車自体今の時代冷たい目で見られるからな
もう昭和や平成初期とは違うんだよw
それを気にせず煩い音だしてどやって乗るんならどうぞご勝手にって事で 金になんない奴らの顔色伺ってもしょうがないんだけどなw
仕事と通夜葬式用にセカンドでエコカー持っとくといい 今週アメ車復帰したけど、純正タイコで寂しすぎる
現状販売だったから、馴染みのショップで整備してもらったら先ずはタイコ変えたい 顔色伺うとか金がどうとかじゃないんだよw
時代の流れってヤツで、、、
昔は平気だったけど歳とって自分が恥ずかしいと思う様になったって事かな >>705
マフラーだよな
近所にどノーマルのマスタング乗りがいるからわかる >>704
ならアメ車卒業するかテスラだな
ろくでもないと思われながら乗るのもアメ車の醍醐味だと思うけどな 今の流行りはノーマルマフラー、ノーマル車高だな
c1500ですらその流れ たしかに純正で十分
純正可変マフラーで満足できてしまう 近所の目があるからあんまりうるさ過ぎるのもねぇ
マフラー変えたいけどドノーマルのまま乗ってるわ ドノーマルで良いんだけど、現行のラングラーはフロントバンパーがダサすぎていただけない アメ車のダウンサイジングだけは認めない
2000cc乗ってアメ車乗りヅラしてる奴とかダサすぎ エルカミーノかっちょいい
面倒見てくれる店もさがさないと >>712
ボロクソだなw
若い子が低排気量のカマロとかマスタング乗ってんの見ると微笑ましいけどな
話すと次こそはV8乗りたいとか言ってて何か嬉しかったわ >>712
今どき排気量気にするんはマッスルカーだけやろ >>712
それは同意
一番味があるのは大排気量だな 大排気量がーと言い出すと、スモールブロック如きが大排気量ヅラするなと言われる定期 >>718
誰になんと言われようとV8サウンドが好きなんです
忘れられずに10年以上振りに戻ってきたわ
インスタで前に乗ってた車発見してオーナーとやり取りできたし便利な時代になったもんだ 現行のコルベットV8はフェラーリと同じ点火順序に変わってしまってる定期 ここでは米国日産やトヨタはなぜか除外されるが中国資本やEU資本の元アメリカメーカーはOKという噂はホントですか？ >>727
別に好きにやればいいんでない？
アメリカメーカーと日本メーカーならアメリカメーカーがアメ車だと思うけど。
アメリカからしたらタンドラは現地生産だろうと外車ピックアップだろうし。 >>725
アバランチ乗ってるよー
初冬なので雪が楽しみ 遠方の車屋で並行輸入買った人いる？
車検や点検はどんな案内受けたの？ >>731
グーグル評価極悪の店で買ったよ
でもその店が仕入れた車、業者オークションの出品表チェックしてからだったからある程度気にせず買ったけど
ちな、整備なしの現状販売
400キロ乗って帰ってから、地元の信頼できるとこで整備した
中途半端なとこに触らせるくらいならいっそのこと触らせない方がいいと思うぞ わざわざ遠方まで整備に行けないだろうから、近場で信頼できるとこから業販で頼むか、購入前に整備の相談とかしといた方がいいんじゃないかな チャレンジャーほしいなあ、新車のほうがやすくつくんかなあ 初めてだと、近くの信頼おける店とか把握できてないんだけど
そういう場合は紹介とかしてくれるものなのかね？ >>731
アメ車関連はクソ業者が多くて、金払ってもバックレられたり、何年も納車されないとかあるから、信用のおける店を選ぶのが大切。 >>735
信頼できるアメ車屋なんて存在しないと思っていた方がいい まぁ信頼できる店に出会えるかは運もあるかもね
とりあえずブログやSNS読み漁ってみたら
それか、ディーラー系やメーカー認定工場から買うのが吉かもね
相場より高いだろうけど >>739
ディーラーもハズレあるぞ
ツレが車検出したらメカニックが陸運局まで乗って行く間にオービス光らせて、隠蔽しようとしたしな えー、ワーコーポ○ーションにある6MTのラングラールビコン気になるんだよね。 >>741
ワーは感じ良さそうな気がするけど評判はしらん その辺の町のモータースで診てくれるから気にしなくて良いよ
アメ車屋持ってくより確実 >>726
黒いのは日本第一号車だっけ？
申し訳ないけどノーマルタイヤの方がかっこいい 夏に試乗したタンドラの中古は京都のホンダカーズで10年面倒見てたと一部記録を見せてもらった。
ホンダカーズはもともと地元の修理屋さんみたいなところだから何でもOKなんだろうな。 グリスアップの必要性理解してくれてりゃいいけど、実際どうなんだろ
てか、今の新しい車も必要なのけ？ 初歩的な質問だけど、並行車のライトの光軸どうやって車検通してるの？ LEDヘッドライトの新車買ったけどハイビーム検査だと通るけど検査場によってはロービーム検査なところもあるらしく通らないかもと言ってた。次の車検が心配 >>753
年式が古ければハイで検査だけどたしか2002年以降の車はロー検査だったはず >>747
俺はBUBUで買ったわ
ただ車種によっては取り扱えない店もあるから事前に聞いた方が良いな
正直リコールの時に指定される店舗がいちばん安心だと思う >>754
ロービーム検査でOKなら通過
微妙ならハイ検査
ハイ検査に行く基準以下ならアウトって車屋のツレは言ってた
昨日ハロゲンからLEDに変えたけど、どうなることやら >>756
元々がハロゲン用ヘッドライトにled バルブ入れると有名メーカーなら通るけど中華製だとほぼ通らない。中華製ＨＩＤの方がまだ通る アメ車じゃないけど普通のリフレクターヘッドライトのC25セレナに中華LEDは問題なく通ったよ >>757
とりあえず日本ライティング入れといた
ライト裏を結構削ってなんとか装着 初歩的な質問だけどV8エンジンの右バンク左バンクってボンネット開けて左が左バンク、右が右バンクであってる？ 昨日コストコ広島にぶち迷惑なGMCトラックがおったわ。トラックを駐車場内通路に停めて荷物を積んでた。プチ渋滞。停めとる所で荷物積めや。
中学生くらいの息子も手伝ってたけど、アメ車好きじゃがあんなドライバーがおるのは情けないのぉ。 3.6リットルチャージャーにガソリンって入れていいのだろうか >>765
廃油やアルコール入れるよりかはいいんでない？
水素でも入れてみたいのか？ >>768
そう、スペシャルティーカーにはハイオクって情報があって、ダッジのチャージャー買いたいんだけどみんなどうしてんのかなって思った ラムバン欲しいとなるとやっぱり
deez crew
エクスワークス
あたりが間違いないですか？ >>769
俺もCTS買いたいんやけどターボだからハイオクじゃないと十分なパワーを発揮できないって言われた
そんな飛ばさない、街中走行ぐらいならレギュラーでいいんじゃね >>771
ありがとう！
ハイオク派が少なからずいそうなので意見を聞いてみたかったのですよ。。アメ車は燃費悪いからなるべくガソリンを使いたいw アメ車スレでハイオク仕様やのにレギュラー入れたいとか言う奴湧くとは思わんかったわ
気持ちはわかるけど最低限の指定燃料を入れる事躊躇う位なら早よ売ったほうがええで >>776
購入検討してるから教えて欲しいんだよ。チャージャーの指定はレギュラーで良いっぽい。ただ、ネットではハイオクの方がより良いみたいな書き込みがあるからレギュラーで入れている人がいるか知りたい。チャージャーとかマスタング乗ってる人なかなかいないからここで聞いたんだ 好きなほう入れればいいんじゃね？
キャデはレギュラー指定だけどハイオク入れてたし、今乗ってるチャージャーはハイオク入れてるし。 >>777
指定がレギュラーならレギュラーで良えやん
レギュラー指定の車にハイオク入れるのは否定はせんけど基本自己満でしょ >>779
俺も若い頃アストロにはりきってハイオク入れてたわ
今のエクスプレスはレギュラーオンリー
尖った仕様のエンジン以外、アメ車に関しては基本自己満だと思う
オクタン価足りてりゃ十分でしょ みんな回答ありがとう！レギュラーでいいなら安心だ！ボルト面白い、あんなに安くphv変えるんだ。弾数が少なすぎて日本の車メーカーが研究用に買ったんじゃないかとも思えてくる。 国産の車が絶対運転楽なのはわかってるけどアメ車のデザインから離れられない >>785
凄い分かる。
去年10年振りにアメ車から国産に乗り換えたけどもの凄い進化してるのなw
でもまた次はアメ車に戻るけど ラングラー乗ってて、妻のオデッセイ取り上げて今乗ってるけど
ラングラーに比べたらもうスポーツカーのようなハンドリングと安定性ですわw >>787
それな
俺もフルサイズバンから嫁のフリード乗ると軽快さが全然違う
下道だと運転するスピードも全然違うしな
アメ車なんてガソリンいっぱい焚いてゆっくり走るだけのおもちゃやわ この間69ヴァリアント4D(国内ディーラー車)外人に38で持ってかれたんだがどう思う？ 日本人が思う程に日本車は悪くない
欧州車崇拝欧州車コンプレックスが強い日本人が多い
アメ車はアメリカ大陸に合った進化してるから、好きな人以外は合わない
でも最近ずっと自国民向けの車しか作らなかったアメ車メーカーも右ハンドルや細かな内装の工夫しだしたから
欧州車コンプレックスの日本人にも受け入れられて来てる
知らんけど >>790
右ハンドルのコルベット導入は嬉しいな、
マスタングの右ハンドルは日本に導入されていないけどイギリス当時では販売されてるね。カマロは知らん >>791
フォードが日本撤退する直前にオーストラリア仕様のマスタングを輸入販売する案があったんだっけ オーストラリア仕様って、イギリス仕様みたいな純正の右ハンではなく、改造屋が右ハンに改造するんじゃなかったっけか？ フォードは知らんけどシボレーはホールデンブランドで有名どころは右ハンあるね >>790
自国産業保護の為に、5ナンバー規制や排気量別の税制作ってアメ車の日本上陸を阻止した。 無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田がさ
カマ掘られて
全バラシして検査したら安全性保てないって言われて泣く泣く手放した
みたいな私服ノーブランド嘘話してるけど
アメ車てそんなにもろいの？ 無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田がさ
そう言ってたんよ
どうなん？
おれアメ車乗ったことすらないからわかんない >>799
なんか声優のまわりうろちょろしてる気持ち悪い自称大陸系マフィアからお誘いが来た男
ガチ私服ダッサゴミ
で
アメ車てこの事故なおせないの？
全バラシしなきゃならんの？ アメ車好きな怖いにいやたちがいないガキと私服ダッサゴミだらけの声優動画で
アメ車追悼とかうそぶいてるんだよ
この無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田
キモガキしかいない場所で
カマ掘られて
全バラシして色んな手をつくしたけど修理不能だなんて言いながら
アメ車てカマ掘られたら全オーバーホールなの？ 車屋とグルで難癖つけて金もらって新たに車購入する気とみた >>802
今どきそんなこと出来ないだろ
相手の保険屋も簡単には譲らないよ 後ろやられて全バラシなんて普通に普通に考えてありえんだろw
この馬鹿が勝手な事言ってんだろ
それか付き合いある車屋が余程のザコレベルかwww
付き合いがある車屋がダメならディーラー持ってけばこんぐらいすぐ修理出来るわ >>804
ダッセエガキが集まるアニメ声優動画で追悼企画だってさ
数ヵ月車屋で見てもらったけどダメだったって 声優のまわり以外うろちょろしないんだよ
自称マフィアとかうそぶきながら
本物の怖にいやが集まるアメ車の集いとかにはいかない でアメ車スレのガチヤンてきにどう？
この車の選択肢は廃車のみ？
どうしてもなおせなかったんだってさ
無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田が 取り敢えず基地外なｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-8J9HとﾜｯﾁｮｲW 06da-8J9HはNGにしとく >>810
おまえ無意味ｸﾞｯﾎﾟスレから来たろ？
アメ車の修理について質問してるだけだぞ？ 完全な賑やかしで申し訳ないですがこの記事が話題になったため、荒ぶった人間がお騒がせしております。
失礼いたしました。
>なんとか修理できないものかとショップに相談していました。
>数か月もかけてバラして徹底的にチェックしてもらったんですが，最終的に
>「安全を保障できない。諦めた方がいい」という結論に至りました……。
https://www.4gamer.net/games/990/G999027/20201117056/ あの事故写真から察してトランクんとこイッただけやんw
それで安全が確保出来ないとかどんだけアホなんコイツってなるわな
イカサマ車屋とグルになっての保険金目当てだろ いやマジでひどいんだよ
アメ車乗りのファイターたちが居ないところ
声優アニメといったダッセエザコシャバが集まる場で
自称マフィアごっこ
ガキ相手に嘘つきまくりな無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田
たまらんだろ
あの程度の事故で廃車して私服ダッサガキ相手にアメ車追悼とか アメ車好きに声優とか私服ダサいとかは関係ないわ
声優や私服ダサいから叩こうぜって感じ
アメ車好きならアメリカン的にリアルで殴り合いで決めた方がアメリカン つーかヘルキャットじゃん
廃車もったいねー
>>814は相当なバケモノ用意しないと1/4マイルじゃ歯が立たんぞ >>815
だろ
おまえらがいない狭い声優という世界でアメ車につき嘘つきまくりな無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田 >>815
声優や私服は冗談だけど
免許すら持ってなさそうなガキ相手に嘘つきまくりはひどい
無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田 >>820
さすがマッシブ
おれとアメ車乗りなにいや達といっしょにすんなよ
ザコぞおれは ほんとお騒がせしてすいません
我々はあのオカマ掘られただけなのに上記の記事はおかしくね？って話していただけなんです
すぐ話を盛るゲームライターなんで、ただ乗り換えるだけなんじゃね？
なのに安全性が保証できないとかおかしいよねってそれだけの話なんです
なんかアメ車系の雑誌インタビューとかもうけてたみたいなんで、もしかしたらアメ車兄貴たちのお目汚しをするかもしれませんが、まだ免許取立の若者なのでどうぞ見逃してあげてください
長文失礼しました あ、あと末尾8J9Jはかまうとかまうだけ騒ぐやつなんで、適当にあしらったら無視してください いや、おまえがよくねーよ
他所様に迷惑かけんな巣に帰るぞ スレ伸びてると思ったら、誰やねんそいつ
有名なの？ >>826
有名でないから
君ら本物が居ないガキだらけの声優アニメ関係で
自称マフィアごっこしてる
本当に卑怯な嘘つき
無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田 >>827
ヘルキャット乗ってるなら大したもの
声優アニメ関係だろうがアメ車乗りの味方だ
消えろ >>829
いや乗ってないだろ
軽い事故で手放した
てゆーかおまえまた来たのかよ私服ダッサ無意味擁護 >>829
わはは
見ましたか？
これです
この卑怯さが無意味ｸﾞｯﾎﾟ擁護
無価値無個性無意味3Mな無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田擁護です
彼はアメ車乗りでは無いです
軽い事故で中学生みたいな嘘つきながら手放す人間です笑っ 相手のホンダ
エアバッグ出てる？
出ててなくない？
かるーい事故？
ぬーぼークラス 近所でアメ車のスポーツどんぐらい見かける？
うちはコルベットが10台ぐらいでチャレンジャーが3台かな
カマロは1台かな >>833
大都会かよ
マスタング1台のみ
現行のアメ車なんて一台も走ってない田舎だ
生活行動範囲が半径10キロ圏内だけど >>836
マスタングも事故ったら全バラシするの？ まるっと新しく乗り換えたいから修理屋に頼んで廃車扱いにして保険金ゲットするって話なだけじゃないのこれ？ >>831
グッポって奴はよく知らんけど
アメ車乗ってれば好感度があがってしまうほど俺たちもマイノリティーなのよ
アニメとか声優好きな奴らより絶滅危惧種よ >>839
かなしい話すっね
こっちは長崎県佐世保市って坂だらけだわ道は細いわアメ車何回かしか見たこと無い世界です
二十年前はヨゴレのせがれ達がホーミー気取ってビュイック？とか乗ってましたけど
すぐ全員いなくなりました 8J9Hは保険使うと等級上がると思ってる世間知らずのこどおじなんで相手しないでいいっすよ >>841
上げ下げのニュアンス間違えとっただけやろがい！！
アスファルトとキッスしてろ安私服が！！ >>839
あと無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田アメ車乗ってませんよ
手放したから 下二つは分からんが上は試乗してきたよって記事じゃん >>846
気にすんなよ無意味ｸﾞｯﾎﾟ擁護を
なぜかおれにアンチがいるんだよ
意味がわからんけど
コテですらないのに
いやコテて >>849
無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田のことな
ガキしかいない空間で無意味嘘マフィアアピ笑っ マフィアならクライスラー300だな
チャレンジャーは自暴自棄な男が乗った方がいい >>851
いやマフィアでもなんでもないからな無個性無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田
ガキ相手に強がってる
レーシングチームにいたら一番嫌われるタイプ 現行チャージャーってどんなイメージ？
チャレンジャーばっか人気やけど >>853
チャージャー中古安くてワイも狙ってたけど故障も少ないみたいで良い車みたいやで。V8ドロドロや無いアメ車は軒並み安値で売られてる印象やわ >>853
子持ちのマッスルカー乗りたい人が乗ってるイメージ
2台持ちキツければ4ドアやむなし的な 前型のチャージャーはやたら安くて気になったけど当時のベンツEクラスと共通のAT周りがすぐ壊れると聞いて買わなかったなぁ
現行は壊れるとか聞かないからAT多段化と同時に改善されてるかもね チャージャーもチャレンジャーもマグナムも300も安いのはV6ばっかだった記憶があるわ V8で故障少なくて維持しやすいオススメのアメ車って有るなら教えてほしい アメ車乗り継いでるけどパワーウインドウとカーナビのセンサーが壊れた
ただし新車か3年落ちの中古までしか買ってない >>859
キャブ車。
スキャンツールも不要で構造が簡単やからDIYで維持できる。 >>861
無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田はカマ事故で全バラシして安全性が保てなかったけどな >>861
アメ車のキャブ調整ってここの住人はDIYレベルなん？
レベル高すぎ ブレーキパッドくらいなら変える
あ
おれアメ車のったことすらねえわ カマ事故で廃車して
ダサいガキ相手にへるきゃっと追悼とか嘯く無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田 >>859
ミーハーが乗りそうな車やSUVの安めのはやめとけよ
しっかり手を入れる前提ならいいけど
>>860
パワーウインドウとか故障に入らん
あんなの消耗品やろ 90年代のタホいつか欲しいけどこの辺の年代の程度の良し悪しってどうやって見分けるの？やっぱ車選びより店選び？ 最終型でも20年以上前の車なんだしちゃんと整備してくれるショップ探しが先じゃないかな ダッジチャレンジャーかチャージャーのヘルキャット欲しいなぁ…
右ハンドルならすぐ買うのに よーく考えな。
どういう人間がアメ車屋になるのか。
信用できる人間が限りなく少ない人種であるということを。 無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田
ガキ相手にアメ車知ったか チャレンジャーのみラインナップでダッジブランド再導入したら売れると思うんやけどなあ >>872
俺は逆に右ハンドルだからコルベット c8の正規物予約したよ。デカイアメ車で慣れない左ハンドル怖いわ。
チャレンジャーやマスタングで右ハンドル正規があれば、ダサいと言われても買ってたな、 >>876
無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田はすぐに手放したよ 右ハンドルの方が便利なのは確実だけど運転だけに関しては普通に車運転出来る人なら1週間で慣れるよ。
ワイの嫁でも運転しとるで >>878
その一週間で取り返しのつかないことになりたくないしなー 2000年以降のV8以外のアメ車は維持費も故障率も国産より少し高い位やと思うで。2000年以前の並行物のV8アメ車乗りは一線超えてる人等よね。 実数は不明だけど、コルベットc8の9月？ までの仮予約は600台を超えたらしいよ。
その後の正式予約数は発表されてないから不明だけど右ハンドルの要因も大きいんではないかな。アメ車V8に憧れてだけど躊躇してたよ。小型左ハンは乗ってたけどさすがに幅1900超えは正直怖いよ～ 右折と対向車線使っての追い越しが不便なくらいかな
安全運転になるからある意味メリットか 今時見かける外車の9割は右ハン
日本向けではれない車種で左ハンしかないならしょうがないけども 設計段階でどこまでちゃんと作ってるかだな
左Hベースを無理やりハンドル右に変えた車は運転しにくい ワイパー左ハンのままの手抜きがどっかにあったような。 ワイパーもそうだしラック&ピニオンをどこまでちゃんと作ってるかだね
ボンネット内全体のレイアウトの話になっちゃうから 昔どっかの画像掲示板で、左ハンドルのあった場所にプーリーがついてて、右側にVベルトで送ってるのがあったな。 ガキ相手に強がり中学生みたいな嘘をつく無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田の
ホンダにカマ掘られ全バラシはなかなかの無意味 フルサイズだと狭い道のすれ違いは左ハンドルのが楽だな
右折と追い越し死角大きすぎて怖いけど >>887
アメ車じゃないけど、英車はそんな感じだった
ローバーとか ホンダ車にカマ掘られて
アメ車全バラシ
無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田です！！！ 03サバーバン所有して1年だけど、ヴオクシーとサバーバン を日替わりで乗ってるけど未だにヴォクシーのるとウィンカーじゃなくワイパー動かすw
コンビニとかで買い物して乗る時に運転席がどっちか分からない時あるw一昨日もホームセンターで買い物してドア開けたら助手席でビビったw
午前中サバーバン乗って午後にヴォクシー乗るとしょっぱなのブレーキを強く踏みすぎてカクッとなるw
ウィンカーと運転席の場所慣れる？ >>898
慣れるような慣れないような。
油断してるとウィンカーワイパーはやるわー。
運転席は右ハンなので経験ないけど。 >>898
交互に乗ると何年たっても、やってまうよ
右ハン乗る時は、気を張るようにしてる
俺の場合ミラーの格納が手動だから、何も考えずに車に乗るといつもやってまった感に襲われる
そして、車から降りるのめんどくせーと、パワーウインドウが壊れる恐怖の二択のチョイスを迫られてる ギア入れようとしてドアに手があたるとか良くやったわ シートベルトを逆から引っ張ろうとしてしまうとかある 無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田
追突事故で全バラシ
てレスしに来てよい？
たまには しつこいなw
でも超絶過疎スレだから覚悟しとけよw >>906
手のかかる車は疲れます
みなさんみたいに車大好きじゃないので
まあ乗ってる車は大切にしてます 何代目か分からないけど、映画でちょくちょく車列組んで移動してるサバーバンが欲しくなってきた･･･
特にジョンウィックに出てきたやつ >>909
サバーバンじゃなくてタホかもしれん･･･ ハマーH3の4駆コントロールがフロントデフロックは出来るけどリアデフロックは点滅して切り替え出来なくなった。4WDエラーは出てないので調べても判らん。可能性でも良いから教えてー >>911
全く知らないけど予想する。
リヤデフをロックするアクチュエーター故障、センサー故障、配管が劣化して圧逃げて作動しない。
診断機でエラー吐かないのならコンピュータ上では作動してると見てるからデフまでの各種センサーと配線は大丈夫なんじゃないかと予想。 >>911
横滑り警告灯も点いてない？点いてると4WD切替えできなくないよ
点いてたら原因の可能性多すぎて何とも言えない
横滑り警告灯も4WDエラーも出て無ければスイッチ本体かリレー >>914
>>913
レスありがとう横滑りはたまに付くけどブレーキ強く踏んだら消える。スイッチ疑って外して付け直すと今度はブレーキランプ点きっぱなしになる。でもエラー等は出ない。やっぱブレーキスイッチかな？ 誰か71,72マスタングのエーデルブロックインマニ
持って行ってくれないですか
新品、箱付き（ボロい）
ウィンザーエンジンのやつ
クリーブランドじゃないよ
タダでいいです >>915
ブレーキスイッチの接点不良
トラブルコードが残ってるはずだから診断機だね >>917
ありがとう。新品注文したから届いたら変えてみるよ。
直ったら良いなぁ >>898
俺は通勤左ハンドル、仕事中右ハンドルだけど乗り換えた直後と疲れてる時は良く間違うな
運転し始めたらそんなに間違わん オレも通勤ダッジで仕事中はトヨタ
ウインカーはなれたけどブレーキの感覚が違いすぎる 俺も仕事中軽バン乗ることある
たまに、晴れた日に勢いよくワイパー動かすことあるわ
何より、今の代車がBMなんだけど、右ハンドルでウィンカーが左
頭がこんがらがってくる スマンこの前ハマーH3で質問したけどブレーキスイッチは2つ交換しなきゃ駄目なの？ >>921
左ハンドルと右両方乗るけど右ハンドルウインカー逆のパターンがいちばん間違うわ >>925
汚れては無かったよ。右側だけを変えたよ。 無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田はガキ相手だけに強がり後ろ事故全バラシだけどな笑 無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田マフィア出会い寸前設定忘れガキ相手に強がり嘘ザコ
後ろ事故で全バラシ オマエラあけおめ今年も色んなトラブルと闘いながら楽しくアメ車乗ろうぜー 新年早々、駐車場の油シミがでかくなってきた
鬱やわ あけおめ
チャージャー買って3日でワイパー止まらないウインカーつかなくなっちまったよ
早く治して乗りたいなあ >>931
新しい方？
古い方ならサービスマニュアル買って読むと自分で直せるかもね（やる気あれば） >>932
2008年式です
サービスマニュアル見てみます
買ったのは車屋さんに頼んで業者オークションで落札してもらいましたね >>931
なんか軽くググったらワイパー周りアッセンブリー交換で直るみたいやで >>935
やはりそうなりますよねぇ
ハンドル周りはエアバッグ誤爆とか怖いんで、プロに任せることにします >>937
純正に拘らんかったら海外通販サイトで安く売られてる社外パーツ買って持ち込み取り付けも有りやと思うで。 >>938
ロックオートでの個人輸入の経験はあるので、取り寄せも考えてみます
ありがとうございます >>939
新しい方だったか
アッセンブリー交換ならコネクタも決まってるから間違えないと思う
プロに任せるのは良いと思うけれどまた壊れた時に自分でやるかもしれないから以下蛇足書いておくよ
ステアリング周りは外すのに圧入系の特殊工具が必要かもしれないからその辺もマニュアル確認しておく
YouTubeでドンピシャな動画あるか探してみる
ステアリング周りのパネル外すのにコツが必要だったりするからその辺もプロに聞いておく
時間合えば作業見たいって言ってみるのが良いかも >>940
ご丁寧にありがとうございます！
当方アメ車は今回が初めてなので、乗るからには出来る限りDIYでやっていきたいと思っております
精進いたします 最近流行り？の横繋がったテールライトはチャージャーが元祖かな？ >>942
リンカーン 初代MKX(2006)では？
https://i.imgur.com/Swa33iA.jpg
チャージャーのテールが繋がったのは2011年から 激安無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田が笑っ
後ろ事故全バラシ無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ梶田が69カマロ買った自慢してたよ笑っ
ガキ相手にだけ強がり
しかも放置車両のエンジンかけるの好きなんだって笑っ
いや放置車両て笑っ
オートマ限定免許で放置車両おこすんだってさ笑っ カマロとかグッポ頑張ってるじゃないw
ライバルの>>944にはロードランナーをおすすめする MKZの横一文字テールをアメリカで見かけて好きになったんだけど、YouTubeの動画ではだいたい変だと言われているなあ。 >>882
シボレージャパンの稼ぎ頭は今や右ハンコルベットか
台数がジープと違いドイツ車とボルボに負けて右肩下がりなんだが
撤退の予定はあるのかな？ >>948
中国市場がある限り大丈夫だよ
中国専売欧州車が軒並み転けたから特に右ハンは日本でも売ってる事実が大事 ワッチョイ消したのはなんか都合の悪いことでもあったのか？ 現行なら正規店か新車並行輸入できる店
古い型ならメルカリでもそう変わらない 岐阜で、ダッジチャレンジャー買いたいけど良いお店ありますか？ アメ車の動画上げてる子みてると、アメ車が欲しくなるし
ショップがクソすぎるってことも分かって、何とも言えない気持ちになった
メーター30万キロまき戻しとかね ありがとうございます。
ダッジチャレンジャーを希望でしたので、Tがつく最高速のお店を見てみたいと思います。
Lがつく店は、整備を他の店舗に委託してると、輸入車ディーラー及び整備屋から聞いたので、ちょっと除外します。
愛知の店（羽orワー）は以前の職場の近くだったんですが、岐阜に変わってしまったので、近場で探してみたかったんです。 トップスピードのこと？伏字にするのってなんか意味あるのかい
びっぐぶろっく
17 件のクチコミ
2 か月前
某中古車サイトとは評判が正反対です。
某中古車サイトでの良い評判は、全く参考にならないと思って下さい。
サクラでも雇って口コミを書かせているのでしょうか？
Googleマップでの口コミのほうが100倍参考になると思います。
このショップのホームページも良い事ばかりしか書かれていませんので、要注意です。 俺旧車乗りだけどアメ車ショップは正しくメカニックも出来るところが良さそう
旧車系ショップは今はレストア込みのメカニックメインなショップばかりで売るだけのショップは淘汰されてほぼ無くなってるけど
高年式は売るだけ系のショップが多い
整備も出来ますって言っててもテクが無いからたまに酷い状態の車が直らなくて旧車系ショップに持ち込まれて旧車業界で噂が流れてくる状態
状態がハズレの車でも店側がハズレと知らずに売ってる事もあるらしい
売るだけの店で買っても良いし内装外装調整みたいに簡単なところはそのショップで修理で良いと思うけど
年季の入ったメカニック探して見つけておくと良いかなと
高年式も旧車も構造は同じで仕組みは一緒だから 岐阜なら三重まで行ってみれば？
免許取立て~2台世話になったとこだけど信頼は出来るぞ
シボレーのディーラーみたいなのもやってたな
ちなみに今回は埼玉のGoogle口コミ最悪の店で現状車買った アメ車屋の話になってるから聞くけど火の玉ってどう？ 新型のデュランゴ かっけーなぁ
買おうかな
マイチェン前から内装あれだけ変わったから価格もだいぶ上がるのか？
このスレはフルサイズしか興味ない人ばっか？ グラチェロがダサくなりそうだから
デュランゴ欲しいよ >>970
いや、漢だよ。
ただしいちおう正規物を買うけど >>970
安心を買う意味では新車がおすすめ
並行もんでも特に問題ないし、好きなようにオーダー出来るから俺なら並行買う
3年とか5年で売却なら値下がり率は大きいけど、10年以上とかならむしろ国産より値下がり率は低い
あとは、ドル安トレンドがどうなるか デュランゴはグラチェロよりサンルーフ小さいのがなあ
ガラスルーフとか付けれないんだろうか アメ車は新車じゃないとダメでしょ
リセールバリューなんて気にしてたら外車なんて乗れんよ 誰か2000年6.8V10エクスカージョン埼玉近辺50万でいらんかのぅ。 50万？やすっ 俺は遠いんで無理ですが
それに駐車場が無理だ >>981
中古並行で古い車なんで下回りに錆はあります。外装、バンパーに小傷、軽い凹み有り。細かい所の不具合も多少。
ただ普段は普通に乗ってますし毎年車検も取ってます。パッと見はキレイ。4年乗ってて大きな不具合は無し。あとたまに急加速させると排気漏れ？でエンジンルーム内でプシュシュッと鳴るときがあります。
普通に流す分には症状でませんが。
デカくてあまり乗らなくなってきたのでどうしようかなーと。 ごめんなさい。確認したらローンが60万位残ってたので、60万ポッキリです。ローンが返せたらそれで良いので。 エクスカ乗った感覚はアルファードとかと変わらないよ。
ハンドル切れるから普通車並みに小回りきく。
ホントに狭い道は気を使うけどそれは大きめの国産車でも同じ。
大丈夫、ほぼ相手が譲ってくれるか止まってくれるから
デカさに優越感を感じたい人が乗るクルマだけど。それ以外に良いとこはないかなw 葬式車で行く時どうしてる？アメ車って行きにくく無い？考え過ぎかな？ >>986
状態によるのでは？
国産でも痛車や鬼キャンみたいなのはやめてほしいもんだ 普段なら気にせず行く。
最近はドライブスルー焼香で若干気恥ずかしい >>986
考えすぎやろ
誰がどんな車で来たかなんて見てないてか、先に来た人なんてほとんど葬儀場の中にいるからわからんやろ
車より、葬儀に来た時の態度のが重要だと思う >>986
近所の方とか知り合いの葬式なら国産車でいく。
車好きの方で元ローライダー乗りの人の時はローライダーはじめアメ車が大勢きて盛大な見送りした ドライブスルー焼香なんてあるのかw
そこまでして葬式やる必要あるのかね 俺は身内の葬式ならアメ車でも行くがそれ以外は普通ので行くかな。 2008チャージャーエンジンチェックランプ着いた
ディーラー行くのめんどくせぇ マーシャルカーズやBUBUとかの輸入代行ってどこまでやってくれるんですかね >>994
ブレーキレポート持ってる車種でカリフォルニア州内にタマあれば何でもやってくれるよ ウッズちゃんのジェネシス載せた赤白RAMカコイイッスね！ >>998
アメリカだとやっぱちゃんとトラックとして使われてるんだな… このスレッドは１０００を超えました。
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