アメ車総合スレ Part.4
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アメ車全般に関連するスレ！
マッスルカー、ピックアップ、オフロード車、現行車、旧車、ノックダウン生産車、USDMカスタム、etc
アメ車に関する事など何でもあり、ﾏﾀｰﾘやりましょ。
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アメ車総合スレ Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528880338/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>100
98です。とても詳しくありがとうございます文章を見ているだけでもワクワクしました(笑)数年後になるかもですがローン組んでも買いたいとおもいます！ありがとうございました！ >>102
リチャードって誰？
リトル･リチャードぐらいしか知らん ローン組んで金利払うより貯金して現金で買った方がいいじゃない、会社の経費
扱いじゃないでしょ。ローン払っている間は車は自分の所有物じゃないんだよ。
車両保険入れない系の車なんだから事故で経済的な修理が不能な状態もしくは廃車になったらローンだけ残って
困窮生活に陥る事になる。 まぁ欲しい時に金がある奴は相談しない
背中を蹴飛ばして欲しいんだよ！
金貯めろとか壊れた時にうんたらとか言うより
お金の稼ぎ方とか教えてあげたら？ >>105
分からんでもないけど、金が貯まる頃には欲しかったモデルの新車は新車では買えなくなり、中古狙いも相場が上がったりタマが無かったり。
乗れる時乗りたい時に乗らなきゃ後悔しても遅い。
チャージャー買うと貯めてた友人は婚約者に持っていかれて「ローンしてでも買っときゃ良かった」と後悔してるし、別の知人はガンが見つかりローンして買わなかった事を後悔したまま死んだわ。
オレはそんな高額車買わんから現金払いだけどな。 年収300万円～500万円の世帯平均貯蓄額は980万もある、独身なら普通にそのぐらい
あっても不思議じゃない。真面目にコツコツ倹約していれば現金で買える。
交通の便が悪い田舎で車がないと生活出来ないから新車の軽をローンで買うのは
良いとしても、貯金も無いのに高いオモチャをローンで買うのはバカげている。
それとお金が貯まる頃には気が変わって別の車が欲しくなったりするものだ。 趣味なんて、興味ない人間からしたら
馬鹿げてる物ばかりかと。 趣味で何を買っても結構だけど生活必需品でないオモチャに何百万円のローン
組んで途中で勤務先が倒産したり解雇されたらどうするの。そうでなくてもブラック
企業化して毎日パワハラされて精神を病んでもローン返済まで耐えられるの。
立地の良いマンションローンで買って返済出来なくなれば高値で売れてほぼノーダメージ
で済むけど車なんて売っても二足三文にしかならない。 >>二足三文
>>二足三文
>>二足三文
お前が馬鹿なのはよく判ったwww 横からだけど一般的には二束三文だけど、二足三文でも間違いじゃないよ
まあ、使った本人がそれを知っていたかどうかはわからんが
2000年サバーバン 25万㎞オイル漏れが酷い >>113
・硬いオイルに交換or漏れ止め添加剤を入れてみる
・ワコーズクイックフィックスを使ってみる
・エンジンオーバーホールor載せ換え 古いアメ車乗ってて部品取りにもう一台探してたら自分の車より遥かに程度も走行距離も良い車を5万で見つけて何故かショックを受ける… >>114
ありがとうございます
参考にさせて頂きます >>116
いいね。
年代物の車両は故障が怖くて勇気がいる。 >>118
これぐらいの年式のキャブ車は構造が簡単で、部品なんかも安価なリプロ品が豊富で、DIYで整備できるからとてもリーズナブルですよ。
ただ、車体の腐りがあると板金塗装にカネ掛かるから、多少高くても、アメリカの乾燥地帯から輸入された錆の少ない車両を選ぶのが重要。 >>118
考え方次第なんだろうけど、故障って部分で今大変なのは80年代から05年頃の車だな。 業者に頼らず自分で整備できるかどうかで維持費は雲泥の差だからね。
パワーウインドウのモーター交換なんて、自分で交換すれば1万円でお釣りが来るのに、業者に出すと平気で5万円とかフッかけてくる。
電子制御になってからの車種は、ちょっとしたトラブルでも診断器繋がないと原因探求できないから、その度にショップに持ち込んでたら、不必要な部品まで交換されて、完全にカモにされてしまう。 何乗ろうと勝手だが、↓マフラー音のうるさいアホはかんべんしてくれや。
https://imgur.com/a/hJqL3Zn >>122
ナンバーは「良いパパ」なのか「良い母」なのかどっちだろ 5万円吹っかける業者がボロ儲けしているのか
と言うと決してそうではない。国内では希少車ゆえ仕事の依頼が少ないのでやって行けない。
基本的に民間自動車修理工場はどこも貧乏。
粗利が4万円の修理依頼が月に100件あるなら別だけど 200万ぐらいでv8サウンド楽しもうと思うならどの車がおススメかな？ >>127
マッスルかピックアップかフルサイズバンか色々あるよ 旧車は好きな車種グレードを選べないほど高値になっちゃったなぁ バイパーACRがこれからスーパー並に値上がりするのか
３０００万とか買うねぇわ
http://creative311.com/?p=61276 >>139
日本向けの改善さえすれば普通に乗れると思うけど？
日本で乗れないと思う理由は何？ 輸入して規定の手続きをすればどんな車でも乗れるんじゃね？
絶対に日本で乗れない！っていう車ってあんの？ 幅2.5m以上あると、日本で普通に走るのは無理だね ブラックチャージャー見たお！
レッドリボン履いてたお！
濡れた。。 タホとサバーって全長とトランクの広さの違いだけで3列目の広さは同じ？ >>152
足元の広さ的には寸法的な違いはないのかもしれないけど、タホは一段高くなってるから体育座りの姿勢になります！
SUBURBANならNAVIGATORなどと遜色ないくらいの足元の広さはあるように感じます！ トルクトラスト欲しいけどpcd合うヤツ生産してないからガッカリ 旧車をエンジンやらミッションを最近のものとスワップした車輌が最近気になってるんですけど、乗られてる方おられます？ マスタングとチャレンジャーとカマロの表紙みてA-CARSって雑誌買ったんだが
ヘネシーパフォーマンスの三車比較記事でマスタングの本文記事がヘルキャットの本文記事になってる
誤植なんてレベルじゃなくて2ページ続けて本文同じw
なんだこれw そっか、後で見とくわｗ
創刊号から1冊の抜けも無くずっと買い続けてるけど最近1ページも目を通してないな
買ってそのままダンボール行きで保存
背表紙が角になったり、いきなり値上げしたり
いつまで紙の雑誌で出してくれるのか判らんけど
死ぬ頃になったら創刊号から見直したいと思ってる 車の雑誌の編集者は意外と車知らんかったりするんじゃなかろうか？
ミーティングに参加して知らん奴の名前になってたりすると可哀想だな キャッシュで買えるお金はあったが、JAで定期預金扱いにした。金利は0.25%。払い終わればそのまま資産になるし、もし払えなくなってもまぁ安心。
所有権も自分名義になるしね。 >>168
これをカッコいいとは思ったことないけど
実際どんな評価なの？
すごい高価だよね 2015以降のSUBURBANとかtahoeってpremierってｸﾞﾚｰﾄﾞ見るけど、これってLTZと違うの？ アメ車は維持費がって聞くけどハイオク仕様の欧州車と違ってレギュラー仕様だよね？ レギュラーでも別に問題ないと思うよ
満タンで差額は1000円も行かないと思うけど キャブ車はどうかね。レギュラー仕様でタイミング合わせられればノッキングしないかもしれないけど、
ハイオク入れとけば無駄な調整要らないしトラブルも少ない アメ車に乗ったことないヤツほどレギュラーでも大丈夫とか言うんだよな
キャデラックならレギュラーでも可になってるけど、ハイオク推奨だし
他のアメ車なんてそもそもレギュラーを入れる想定すらしてないしハイオク指定されてるんだけど >>174
最近のアメ車ならレギュラーでよくない？
03、05のNAVIGATORの頃は91+の表示だったからﾊｲｵｸ入れてたけど、10のNAVIGATORのタンクのとこはE85表示があったからレギュラーにしてたわ！ >>174
車種によるとしか言えんが最新のアメ車はレギュラーが圧倒的に多いぞ 68y カマロ ｼﾘｱﾙﾏｯﾁ 購入店からはﾊｲｵｸ言われた。
合ってます？ コルベットはハイオク入れてたけど
ダッジデイトナ、ダッジバン、シェビバン、ラングラー、チェロキー
みんなレギュラーだった。 ダッジブランドを日本向けまたは右ハン国向けに作ってないから右ハンはない シボレーせっかく正規ディーラーがあるのになぜかカマロのMTをラインナップしてくれないんや、、そんなに需要ないんか？わざわざアメ車買う層だったらMT好きも多そうな気がするんだけども スポーツカーよりインパラやマリブ導入した方が売れたりしないの？
ボルトみたいなEVはどうだろう そもそもアメリカがATだらけで、日本も同じなのに
なぜアメ車好きにMT好きが多い気がするのだろう。 ドイツやイタリアの車を乗ってる人は車好きというよりステータスで乗ってる人が多い印象
アメ車乗りは車好きと目立ちたがり屋が多い印象 目立ちたがりで車好きだけどアメ車乗ってるからそれは違うよ 大排気量車ならATがいいと思う
小排気量ならMT
俺と同じ意見の人いない？ イギリスはマニュアルしか無いって言うよ
ヨーロッパはマニュアル主義な感じ
アメリカと日本はAT >>190
MTは大排気量の方が運転しやすいんだけどな。 マスタングV8MT乗ってるけどマジメにギアチェンジしないと大トルクからの大っきいお釣り貰うよ
慣れればなんてことないけど、軽トラみたいにいい加減な感じでは運転出来ないかも 自分は逆。
7400ccMTは2か3速しか使わない感じ。
軽MTは1～5速迄かき回わさないと走らないからめんどくさい。 コルベットMT乗ってたけど、街乗りはでもあまりギアチェンジすることなくて楽だったな。
軽トラや軽ジムニーを借りて乗った時は、かなり忙しなくて面倒で
高校生の時にMT原付を借りた時の事を思い出したな。 >>190
小排気量でATだとかったるくて仕方がないってのはわかる チャレンジャーに憧れるけど、視界の狭さは慣れで何とかなる感じ？
斜め後方の視界ゼロとか追い越しで対向車線見えないとか聞いて不安だ >>197
チャレンジャーもカマロも右後ろは絶望的だな
高速道路に乗るときも合流する時はかなり神経使う
田舎で乗ってるんだけど、バイパスの合流なんか加速スペースが無い所もあるし
まぁ初めから分かっている場所は敢えて避けるようにはしている
しかしチャレンジャーはイイぞ！ チャレンジャーってリアウインドウに
ルーバー付きの奴もあったよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
