アメ車総合スレ Part.4
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アメ車全般に関連するスレ！
マッスルカー、ピックアップ、オフロード車、現行車、旧車、ノックダウン生産車、USDMカスタム、etc
アメ車に関する事など何でもあり、ﾏﾀｰﾘやりましょ。
次スレは>>950を踏んだ方にお願いします。
※前スレ
アメ車総合スレ Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528880338/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレ※996
日産はNV1500・400と豊富なのにトヨタが造らないのは儲けが見込めないからか？
それかビック3同様に「ハイエースとタンドラがあるから大丈夫！」なんて慢心しているとかｗ トヨタが本気でビッグ3を潰しにかかる事は出来るだろうが外交、政治上手加減
せざるを得ない。アメリカはAmazon, Facebook, Apple, Google 等のIT産業で世界
を制覇した。自動車業界は先行き暗く優秀な人材は集まらずアメ車からイノベティブ
な製品は登場しそうにもない。 トヨタが日野を使って大型ピックアップを造ったら面白い https://youtu.be/1ICEZAO-lqw
聖地デトロイトに行けば半分以上はアメ車だな。しかし財政破綻してメインストリート
なのに道がガラガラ。車降りて歩いたら高確率で強盗被害に遭うね。 >>8
ピックアップと言ってもトップキックやF650・F750みたいなデカいやつ
中型の600と新たに大型のXLを造っているんだから可能だと思う サバーバンだけど1ナンバー、7人乗り登録ってできますか？ 貨物だから3人以下じゃないとダメじゃ無かったっけ？4か8ナンバーじゃないと。 1ナンバーで登録して後からシート戻してるんでしょ？
車検の度に外さなゃならんが >>15
貨物の要件に定員なんかないのでは。
荷室の広さを確保したあと、あと何人乗れるかだけかと。
サバーバンで何人残せるか知らんけどw
まず５人はいけるだろうけど、７人はどうかね。 サバーバン年式にもよるけど５人乗り普通貨物いけますよ どうしても７人なら８ナンバー車椅子かな？
自治体によって免税額がかなり違うので
事前に要確認してからネットで後付けのキットを購入すればいいと思う
北海道なんかは前年の課税額を８ナンバーに移行後にも適用するので
３ナンバーからだと用途変更する意味がなくなるw
１ナンバー普通貨物から用途変更だと税額が１ナンバーと同額で済む 3ナンバーで維持できないなら買うのは諦めた方がいいよ 以前から何度か聞いていることでしつこいかもしれませんが‥
2015 SUBURBANのｽﾏｰﾄｷｰ(ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙ)の使い方って設定か何かありますか？
それとスマホを繋いでも反応がないのですが、2015年式はAndroid autoは非対応なのでしょうか？
知ってる方、SUBURBAN ownerの方居たら教えてください！
よろしくお願いします！ >>023
何度聞いてもあなたの車種に乗ってる人がここにいなければ答えようがない
そういう事は買った店に聞けば済む話 >>24
車屋にも聞いてみたのですが、調べておきます！のまま返答がありませんw >>25
ありがとうございます！
この方のブログは以前から拝見していました！
某アメ車屋さんのブログを読んでいると現行のサバーバンやタホも数台納車されているので、もしかしたらその方達もここを見ていないかな？と淡い期待を抱き書き込みしていました。 >>27
ブログのコメント欄に質問したら？それか扱いのあるクルマ屋にテルかメル攻撃。 >>28
ありがとうございます！
現行型のタホやサバーバンに関しては台数も少ないのか、ネットで調べても情報量が少ないから、それが無難かもしれませんね！ >>29
英語で検索してみた？
翻訳ソフトもまぁ何となく意味はわかるくらいにはなるから >>30
英語でもsmart key やremote lock関係では検索はしてみたのですが‥
それと車についてる取扱い説明書を翻訳してみたり‥
それでもなかなか理解できません‥
Android autoについてはYouTubeなどでも2015 SUBURBAN Android autoで何個かは動画も出てくるのですが‥ エスカだけど多分一緒だから
AndroidAutoはスマホのグーグリアカウントの使用本拠地をアメリカに設定すれば良い
スマートキーは電波法の云々で輸入時に潰されてるから配線繋ぎ直すかGMディーラーで適合部品に変えて貰えば大丈夫 >>32
Googleｱｶｳﾝﾄやってみます！
ｽﾏｰﾄｷｰのも店に配線見てもらうなりしてみたいと思います！
貴重なご意見ありがとうございます！ >>36
やっぱりAndroid autoの全車標準装備は2016からなんですね‥
ネットで探すとそうは書いてあったのですが、YouTubeの海外ownerのを見てると2015のSUBURBANでAndroid autoなどと書いてあったもので自分のでももしかして出来るのかな？‥と >>37
色々な情報ありがとうございました！
うーん‥ここまでの値段を出すならスマホナビで良いかな‥と思ってきますねw 高年式のサバーバンに乗ってるなんて金持ちだな。
俺は中古だぜ。コルベットに乗換えようか考え中。 youtubeで1950-1970sあたりのアメ車動画見ると。ドアが異様に分厚くて
現行の日本車の倍はあるような厚みだけど、今どきのアメ車も分厚いドア？
なんというか、まさに鉄の塊って感じだな。昔のアメ車 日本のサイズの枠ギリギリで設計するとなると室内をひろくするためにはドアを薄くしなきゃならないからね
枠にはまらないクルマのドアは厚いね >>42
フルサイズのアメ車で日本のサイズ気にしてる車種ってあったっけ？ >>43
なんかおかしいぞw
日本のサイズ意識してる大きさならフルサイズの訳ないわ。
ミドルサイズでもクラウンより大きいくらいだよ。 70年代あたりだと ミドルサイズのオールズモビルや、マーキュリーでも
幅2000mmの全長5400mmクラス 円高になって価格に反映されるのってどれくらい期間がたってからなんですかね？今かなり円安ですが >>47
そうなのか！
セドグロで落ち着いてたのかと思ってたわ。
キャデタソの家って少しお金持ちなんだな。 >>49 >>50
これで廃車？修理して乗れそうだけど >>51
フレーム逝ってるから無理そうよ。
まぁ乗れなくは無いけどまともには走らない アメリカならパーツがすぐ手に入るから直せるだろうけど
日本だとパネル系は輸入のコストがかかり過ぎて断念せざるを得ないかもね >>52
写真見る限りは、そんな重症には見えない件
もっと派手に大破して、フレーム逝ってるって
いうならわかるけど そういや、今はGM系のブランドだとトランザムのポジションにカマロが
いるのか？(カマロはシボレー トランザムはポンティアックだけど)
フォードのマスタングも健在 >>55
この程度で？って感じだな。
知人が事故車メインの板金屋やってるってのはあるけど、オレならこんな車あったら買い叩いて直すわ。
フレーム逝ってても少しのフレーム修正で直るだろうし、多少真っ直ぐ走らんくらいなら大丈夫だしな。 >>56
ポンティアックはブランドごと無くなってる。 >>57
この程度でフレームが逝っちゃうんなら
ボディーの構造や剛性、強度に問題が
あると思うよ。
>>58
オールズモビル、マーキューリー
ビュイック ここらへんもブランド消えたな エンジンがV8で無事なら修理、2.0なら廃車かな
ただ、インスタ見た感じオーナーが若者で車両保険入ってなく初回事故後金なくてきちんと直さず乗り続けたあげくのこの事故なら可哀想だけど自業自得のような… SNSに納車から短期間事故廃車報告してるやつって「これからカスタムして行きます」って書いてる奴多いな。
悪目立ちなだけなんだろうけど、その車がオーナーのセンスが嫌でカスタム前に自殺の道を選んでるような気がしてくる。 18歳、初めてのマイカー、センターラインオーバーして対向車と衝突 お坊ちゃんなのかな。初めてのクルマで幅の広い左ハン選ぶとはww 何乗っても事故るやつ居るし生まれ持ったセンスの問題 >>66
俺も最初は？って思ったけど
まあレーシングなノリで悪くないよ >>66
deezとか完全にあの型のラムバンから距離置き出したよな一緒にされたくないんだろね エクスプローラはなぜ特徴的だったフロントマスクをグランドチェロキーみたいにしてしまったんだ 俺も７０歳を超えるジジイの車を買った！
自分から進んで介護するとかアホだな チャレンジャーってあんなに排気量あるのに
なんでマスタングやカマロにスピードで負けちゃうの >>78
納車おめ
確かに71だね
Eg何積んでるの？
フラットフードも中々いいね >>79
どの世代の話なのか知らないけど排気量だけで語られても答えようがない。
GTRなんかもっと小さい排気量なのに馬鹿みたいに速いしトレーラーヘッドは排気量デカくても遅いし。
車体の重さ、エンジンの排気量に味付け、車の方向性でのミッションやデフの味付けで差が出る。 アメ車なんて基本見た目で決めるでしょ！
2トン超えてる車で速く走ろうってのが間違いだと思うわ
ドロドロ鳴らしてのんびり走る方が俺は好きだ トレーラーヘッドって単体だったらはえーって聞いたけど嘘？ >>83
速いっても加速が下手な乗用車より速いかな？ってくらい。
リミッターなくてもギヤ比の都合で最高速は120程度じゃないかな？
そんな最高速では速いとは言えないだろう。 チャレンジャー欲しいけど金利6.9しか通らなかった(´；ω；`)
7年にしないと毎月キツイお >>86
毎月1万近く金利と手数料がかかる感じだな
俺も400万のローンを銀行で蹴られてジャックスしか相手にしてもらえなくて500万の車になってしまったわ >>87
ジャックスで組めるって金持ってる(´；ω；`)
7年ローンで5年目に残債全て支払おうと思ってるけどいけるかな
みんなのローン総額と毎月の支払額教えてぇ アメ車なんて大人のオモチャなんだから、ローンまで組んで買うもんじゃないって死んだじーちゃんが言ってた チャレンジャー150位頭金月10万60回
先月終わった
同時にあと2台5万づつのローン組んでる
先月までは月20万払ってた
チャレンジャーのローンが終わったからBMWのマルニを買おうか考え中
田舎ならではの車道楽 田舎住みで年収1000万あればそこそこの金持ちだからな
都会とは基準が違うよ みんな金持ちでうらやましいよ
俺なんてボロアムをコツコツ直しながら乗ってるだけ >>83
コンボイヘッドだけならかなり速いしボンネットだからトルクもある
BIGRIGTRAVELって動画があるけど、高速道路なら投稿者も周りのドライバーもかっ飛ばしてる チャレンジャーかっこよすぎて死にそうマヂ欲しい。。。 チャレンジャーかっこいいよな！
コテコテは嫌いだけど チャレンジャーSRT8乗ってます。
腹に響く重低音がたまりません。
5,000回転超えて変わるエンジン音もたまりません。
次はコルベットかヘルキャットかで迷っています。 チャレンジャー加速感とかどんなかんじですか？トルクめっちゃあるから運転していて楽ですか？ チャレンジャーの6.4はあの重い車体が暴力的なエンジン音と排気音でグングン加速するのは正直怖い
車体が重いから乗り心地はユッサユッサ >>98
97です。
自分のは、2013モデルを2014に購入しました。
現在はフィアット・クライスラーですが、当時はダイムラー・クライスラーでした。
したがって、ドイツとアメリカの混血と言える車で、シャーシはベンツEクラス、ブレーキはブレンボ、LSDはゲトラーグ、AT（パドルシフト付き）はベンツ600のものです。
製造はカナダ。
加速感は凄まじく、高速でのフルスロットルは怖いほどです。
シフトプログラムは思い切りスポーティーに振ったもので、高速走行中キックダウンして加速、減速しても、アクセルオフしてもすぐにはシフトアップしません。次の加速に備えて高回転を維持したままです。
また、減速時の自動シフトダウンでエンジンブレーキも気持ちよく効きます。
サスは3段階に硬さ調整可能で、トラックモードでは手動変速のみのスポーティーな設定です。
トラックモードわスポーツモードだと、硬さがかなり変わります。コーナーリングもバッチリ安定し、とても気持ち良く走れます。
自分はC4、C5とコルベットを乗り継ぎましたが、ボディ剛性は段違いにチャレンジャーが優れています。まあ、製造年代が大分違いますが。
470馬力、65キロのトルク、その気にさせるエンジン音。たまりません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
