【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス・アレックス 43
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2006年10月、オーリスの発売を以って惜しまれつつ販売終了となった、
カローラランクスおよびアレックスについていつまでも語り継いでいく
スレであります。有意義な情報交換を。
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【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス・アレックス 42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510897319/ 今現行ワークス乗っててメチャ面白いんだけど、ロングドライブにはしんどくて。一度は高回転NA乗りたかったのと、安く手に入りそうで遠出にも使えそうってなるとZエアロツアラーかなぁって。
特にチェックした方が良いポイントとかあったら教えて頂けると嬉しいです。 やっぱりブレーキかな、ローター、パッド、フルード、ちゃんと見といた方がいい。
俺はディクセルに総替え、下りでも安心して突っ込める 953だけどアドバイスありがとうございます。一通り気をつけて見てきます。 カムテンショナーとそのカバーからのオイルもれ、エアコンのヒーター
これ私の経験です。 >>957
エアコンのヒーターって初耳だけど具体的にお願いします >>957
エアコンは、冷房ガス抜け(漏れ)のほうがもっと困るだろう
http://www.wakai-ojisan.com/entry/post-711/
これと同じ作業内容で一昨年新品に変えても去年の真夏にもう
吹き出し温度を最低にしても冷え方がイマイチで困っておる 953だけど実は今日アコードユーロRも候補で見に行ったんだが、ボディサイズの関係でランクスに気持ちが傾いてる。サイズ以外は問題ないのだが俺が運転出来なさそうで。 >>960
私は結局直さないで売却しちゃったんで詳細は話せないですが、運転席側が風は出るけど温かくならなくなった。
Dで軽く見てもらった際にヒーターユニットがどうのとか、ミクスチャーがどうのと言っていた。
一時間も走ってると車内全体はあたたまるのでそんなに気にしてなかったけど。 >>963
ありがとうございます
私のランクスも少し不調ですがそこら辺が調子悪いんてしょうね
貴方のエアコンもオートだと思うけどオートエアコンは名前は分からない冷気と暖気の混合制御の機器が駄目なんでしょうね。
私のも冷房は問題無いので放置してます さあ今年もエアコンガスチャージの季節がまもなくです。かれこれ9年目や! >>966
俺のランクスはガスが殆ど減らないなー、当たりだったのかな?
17年目だけど一回もガス補充して無い
覗き窓から見るといい感じに泡が流れて消えるからガス量は適正だと思う、もちろん冷えはバッチリ >>967
エアコンガス漏れに関しては、車種というよりエアコンユニット自体に当たり外れありますねw 前乗ってたトヨタ車は17年落ちでも不具合なかったしw 自分も去年エアコンガス漏れで手放した
何度か入れ直したが一週間くらいで抜けるので
機関その他は元気一杯だったが >>969
エアコンが効かないのは辛いですからねー
エアコンが駄目になったら俺も手放すかな?、もちろん簡単な修理で直るなら直しますけどね 去年はゴールデンウイーク初日に1本入れて
結局シーズン2本で済んだな
今年も3本セット買ったから4本ある
15年目です
13年目でガス漏れしだしました 去年はもうガスチャージしてもあかんと思ってたらワコーズの奴いれたら復活して、まだ乗ることに決定した 17年目で自分も今度初めてエアコンガス補充の予定
ディーラーに見てもらったら減っていたみたい
でもエアコンはよくきく >>974
なんで?
エアコンガスが減って無ければオイルも減って無いだろうw 今年から自動車税上がってしまった、45400
地味に嫌な感じ >>977
1.8リッターですか?
約45000円は痛いですね、でもランクス以外は乗りたい車が無いのも事実ですね 974です
うちの場合だけど、エアコン掛けるとエンジンの回りが重くなっったので、エアコンオイル入れました。
その時にメーターで圧力計るとガスの量は適性、オイル入れたら明らかにエンジンの回りが軽くなりました。
ガスが減ってなくてもオイルは減る可能性がある、もしくは後から入れたオイルの性能が良かったかだと思います。
入れたオイルはこれ、<デンゲン(Dengen) 高性能カーエアコン用潤滑剤>
焼き付く前の予防に入れたんですが、吹き出し口の温度も下がったし入れて良かった。 なんかココ見てると11万キロちょい超えなんてまだまだだな >>980
11万キロなんて馴らしが終わってこれから調子が良くなる距離だよ
この当時のトヨタの耐久性は異常に高いからね どうもエンジンの音がクリアでないなと思ったら、オイル交換から半年経過してた
来週洗車ついでに交換してもらおうっと 今年初で冷房入れてみたら全く冷風が出てこない、というか熱風
低圧側はゲージ持っているんで測ったけどガスは入ってる
コンプレッサーの出入りの管は高圧側は熱々だけど低圧側は常温のまま
ミキサーはダイアグ走らせたけど異常無し
どこが壊れてるんかな? あとサイトグラスは見た?ガスor液流れてる?
ゲージはあくまでも圧力だからガスの量までは分かりにくいかも。でもコンプレッサは死んでなさそうだから、やっぱりエキパンの詰まりかなぁ。ミックスダンパーもOKって話だし... >>989
エキパンのメンテとなるとダッシュボード全バラだよね
工賃掛かりそうだな
>>990
サイトグラスがグリル裏の奥でめっちゃ見えにくいんだよね
光照らしてみると液体が流れているような気がする
技術マニュアルによるとコンプレッサの低圧、高圧で温度差が著しいのであれば、冷媒は適正または多すぎ らしいから、ちゃんと入ってると思う
一応低圧のゲージ値も基準内の1.9kgfぐらいだし (1500rpm, 外気20℃時)
https://i.imgur.com/IUGNLrl.jpg
https://i.imgur.com/1vA2Bl4.jpg
ちょっとディーラーに行ってくるわ
ありがとう >>991
素人判断だけどサイトグラスの気泡はエアコン始動直後は見えて、その後に消えるのが理想な量と聞いてるけどどうなの? >>991
> >>989
> エキパンのメンテとなるとダッシュボード全バラだよね
> 工賃掛かりそうだな
そのとおりで、総費用は8.5〜10万円 今日、エアコン修理してきた。
症状は、冷風が出ない。
コンプレッサーからガス漏れ、エバポレーターとエキスパンションからも、ガス漏れ。
コンプレッサーは、リンク品?に交換、エバとエキパンは新品に交換で
約15万円(税込み)かかった。orz
14年落ちのZZE123。電装屋に持ち込んで修理した。 >>994
俺の17年目のランクスは調子いいけど、エアコンが壊れたら買い換えようかなと思ってる
流石にエアコン修理に15万円は出せないよなー
でも次に買う車が無いけどね笑 >>994
コンプレッサーで+5万といったところか
まずコバックに行ったら、コンプレッサーが回ってないということで5万円くらいのリビルド品に交換されそうになったが
本当にそれが原因かちょっと疑わしく思って調べてネッツに出したら違った結果で>>993に エアコン修理に約15万円はキツいなぁ。
俺のも2〜3年前にエアコンが壊れたけど
ディーラー(多分、電装送り?)修理で
確か8万円台だったかな。
いずれにしてもアレックスやランクスユーザーは
これから大掛かりな修理が起きたら買い替えとかも
考えないとならなくなるだろうね。 >>997
同感
大修理になったら買い換えかな?
でも次に乗る車が無いんだよねー
先ず第一にCVTには乗りたく無いんだよなw
でも余り大きな車は車庫に入らないしね このスレッドは1000を超えました。
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