【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.51【LY】
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公式サイト
http://www.mpv.mazda.co.jp/
MPVの名前の由来
「Multi Purpose Vehicle」(直訳するなら多用途自動車)
関連サイト他は>>2-3
※前スレ
【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.50【LY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522450510/ 坂に止めた時のPからDに入れる時、すげぇ壊れた感のショックあるよね。
気持ち悪いからいつもエンジンかける前にNにゆっくり挿れてる >>849
そうですよね。。これはどのメーカーのクルマを買っても
同じだし、何よりそのクルマがどう扱われてたのかが大きいし。
調べた中では一番気に入ったので、何とか新しい年式のを手に入れたい。。
そしたら我が家はオールマツダ車だ! >>853
よし、買ってしまおう
うちもオールマツダだ
MPVが1台とNAロードスターが2+1台(直し中) 23Tがデザイン基本性能そのままに2020年の最新装備に刷新して新車で出たら値引きなしで即買うんだけどな。 今のマツダ顔は全く好きになれない。そのうち慣れて好きになれるのか? 今のマツダ顔に慣れてcx8を買おうと考えたとしてもMPVの代わりにはならないんだよね
三列シートとしてcx8は使えなさすぎる
なら4人乗りと割り切ってもセカンドシートが狭い
何を狙った車なのかわからない >>857
> 何を狙った車なのかわからない
SUVを狙った車だよ
そんなこともわからないのかw suvなら悪路走破性くらい持たせて欲しかったし
オンロード優先なら床を低くしてスペースを稼いで欲しかった
初めにデザインありきな造りにしかみえなくてユーティリティーが中途半端
suvの元祖的な大昔のハイラックスサーフに乗っていたけれどサーフのがよっぽど使えた
cx8と比べるととてつもなく安っぽいMPVだけれども俺はMPVのが好きだ よくあるオンロード振りのSUVにそんなこと言われてもな
オフロードでもMPVの代わりに作ったものでもないのに
ミニバンが欲しいならミニバン買えよとしか思わんわ >>854
いやそれは羨ましい。
うちはデミオだ。。
エスティマよりずっと気に入りそうなMPV。買えたらいいなあ。 >>859
あれ?CX-8って悪路の走破性も悪くなかったような?
かなり優秀な電子制御四駆だったのでは? FFの方が売れたから、当然FFユーザーが多いだろうね(当たり前) 雪が降らない地域だけど6AT欲しさに4WDにしようと思った瞬間がありましたw >>807
オデッセイ狭い?
コレより広くない?サードシートも余裕あるし。 オデはMPVよりシートが薄くて小さいから室内広く見えるんじゃね? 中古で2008年の23T買って2.5年
総走行距離6.2万キロ。
車検以降に不具合が増えてきた。
1.右前輪にあるオートレベリングセンサーのパーツが折れていて、ハイビーム状態。警告灯も点かないので、半年点検で判明。約4万
2.左スライドドアが電動で動かなくなって半年。モーターが駄目になったと思っていたら、センサーだった。点検したら一旦直ったが、今度は、半ドア警報がなりまくる様に。但し半ドアランプは消えた状態。センサー交換見積もり約4万。
3.エンジン警告灯点灯で点検いくと、O2センサー異常。見積もり約4万。
4.信号待ちでTCS/DSC作動表示点灯。TCSOFFとAFSOFFが点滅。
自宅に戻りエンジンを切って再起動したら消えた。今日の出来事なのでしばらく様子見。
ブーツ等変えたところだし買い替えたい車も無いし、どこまでお金をかけるか悩み何処です。 自分も2008年の23Tで距離も同じくらいだけど、>>871が書いてるような症状は一つも出てないな。
新車購入で点検は全てディーラーだけど個体差かね。
これといった不具合は今のところ無くて快適に乗ってる。 平成26年式、6.4万キロが格安で出てるんだけど、
欲しいなあ。しかし、見に行くに行けない。。 >>871
O2センサはワイの23Sでも壊れた。
修理代38k円だった マツダの中古買うなら、さわやか保証は必須だとあれほど・・・
それか、>>829みたいなバリバリのクレーマーになるか さわやか保証は古い中古車には付けられない記憶あるけど間違い?
ターボ買ったら古いのしかないから付けられるのかな? o2センサー固着してないか?
とれなかったらマフラーごと交換15万オーバーなり ほんとマツダは地獄だな
とにかくよく錆るしよく壊れる
ぽんこつ欧州車みたいw cx-8はMPVの代替にはならんわ
だから営業電話寄越すのやめれ >>871
871です。
O2センサー翌日再点灯したので修理することに。
スライドドアは、運転時電源オフで鳴らないので放置。
買い換えも一瞬考えたけど、買い換えるとしたらフォルクスワーゲンのパサートヴァリアントぐらい。他に欲しい車無しorz
こちらこそ買ったら修理地獄になりそう(笑)
MPV復刻あれば買い換えるのになぁ 今のマツダのどの車も同じ顔には辟易してる人多いだろ。初めは良かったがもう飽きた。
あれのせいでMPVの再評価になってる。 再評価ってお前らが望んでるだけで世間ではどうもこうもないだろ ライトの黄ばみはピカール?
一年だけ保てばいいです 黄ばんでるならヤスリかけないと駄目じゃないかな
この前3M の塗るコーティングやったけど上手く行ったわ 800から2000まで使ったかな
ホルツの超極細コンパウンドでコーティング前の仕上げとした
だけど3Mのコーティングはおしぼりみたいなペーパーで塗るからムラができた
自信あるならウレタンクリアでも吹いたら ホームセンターで売ってるカセットボンベのバーナーで炙るとすぐ透明になるよ この頃のマツダ車は2DIN市販オーディオナビが付けられるからいいな >>877
無事交換。
但し、エンジン側のセンサーだけで、マフラーの排気側は交換して無いです。
そちらが逝って固着してると15万コースなんですかね?
なんやかんや言っても気に入ってるし、他に欲しい車が出る迄修理です(笑) そらほとんど見かけないもんな
スクラップになってるよ
クッソ重たいし税金あほみたいに値上げされて今どきこんなクルマ流行らんよ 次に買う車がない。MPVの代わりになるスペックで(スライドドア、大きさ)でMPV並みの価格の車ある?
代わりになりそうなのあっても軒並み高い。MPVは安かった。 昔の派手なハッピ着て大安売り!してた頃の昭和の貧乏人の味方のマツダ地獄では無いからな
今は真っ黒けのレクサス風の店舗で昔の貧乏くさい頃の客はみんな敬遠してるよ オデッセイも現行やその前もまったく売れてないんだなこれが
初代とマイナーチェンジしたモデルはめちゃくちゃ売れたがもうスクラップされて見かけなくなったよなw
中途半端なデカさの背の低い昔流行ったミニバン形式は今はまったく流行らなくなった
その代わりにもう一発バカでかいアルベルが流行ってるんだよ今は
売れ筋の流行りはバカでかいか軽自動車のどちらかだw
平成に流行った中途半端なのはもう売れない cx9は今のマツダ顔で唯一欲しい車。日本でも販売してほしいわ。 1〜2週間前からエンジンのかかりが悪く、
セルを長めに回さないとエンジンがかからないようになった。
でついに今日セルすら回らなくなった…
バッテリー電圧は12.5Vで、セルを回した時も電圧ドロップなし。
念のためブースターケーブルつないだけどセルすら回らない。
これはセルモーターが終了しているのでしょうか? とりあえずセルモーターの中古を注文して
セルモーターを外す作業を行っていたところ…
ラジエターの10φくらいの樹脂のニップルが根元から取れました。
(ちなみにLY3Pです。)
作業中に折ってしまったのかと思いましたが
よく見ると樹脂がボロボロになってて手で砕けるほどでした。
(要は時間の問題だったのかもしれません。)
取れたのはラジエターキャップの近くの細いホースですが、
これは何用のホースでしょうか?
メクラしても問題なさそうであればメクラしようかと思っています。
どなかたご存知の方がおられましたら教えてください。
ちなみにこのニップルの下方にセルモーターがあるので
ラジエター水が漏れてセルが逝った可能性もゼロじゃないかなと
思っています・・・ ネットで探したら同じところを折ってる人がいました。
この画像もそうですがこのように樹脂が劣化してました。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/3255799/car/2940320/5789734/1/note.aspx#title
おとなしくラジエター交換します。 >>909
ハブベアリングくらいでフニフニ言うならさっさと乗り換えてしまえ ハブベアリングはナックルごと中古買って、持ち込みパーツオーケーな修理屋で交換してもらえば安い。一番手間がかからず工賃も安い。1〜2万もあれば修理できる。安全性は担保しないけどね。 それは延命だわな。中古のハブなんてやばいべ。
ちゃんと直して方がいい >>911
どっちみちナックルASSY脱着するんだから
あとプレスあればベアリング交換できるだろうに
リア至ってはLYはハブASSYでしか供給ないし
中古使う意味がない そこまでして乗るようなクルマ?
乗れば乗るほど負の遺産
この手の糞重たい古い税金増し増しはw マツダはパーツの耐久性悪いから樹脂パーツとか加水分解してサクサクになってるので整備するときは気を付けたほうがいいよ
ボキボキ割れる
ハブベアリングだって重たいからズルムケになってガタ出まくり
しつこく乗るほど損
まさにマツダ地獄 >>914
そこまでして乗ってるけどね
自分にとっては価値があるから
他人にとっての価値はどうでもいい
何しにこんなスレ覗きにきてるのw
アルベルでも乗ってれば良いじゃない
あっちの方が全然良い車だしw
>>915
前期だけどまだそんな気にならないなあ
どんな車でもしつこく乗れば修理代かかるけどね
なんでも良いなら買い替えれば良いんじゃないの
ブレーキキャリパーのピストンだけ供給ないのは気に入らないw マツダはしつこく乗るほど金かかるが正解
トヨタやホンダはそこまで金かからんよ(笑) で、ASSY交換でいくらくらいかかりますの?
あと1年半くらいしか乗らない予定。 そのままでいいだろ
なんで廃車にするゴミに金かけようとする?
おまえ変な奴やな >>916
ラジエーターのアッパーホースの取付部と
その横のサブホースの取付部は確認したほうがいいです。
見た目は良くても樹脂がボロボロになってると
思います。 触らんほうがええよ
変に触るとサクサクに腐ってるからクラック入ってクーラント染みでてくる
経年変化してるマツダは何も触るな
反対に壊れる >>920
そうなんですね
うちのは4年くらい前に1回ラジエーター交換してるので大丈夫かな…
>>921
壊れたら直すだけなので…
出先で壊れられるより
家で触って壊れてくれた方が直せるので良いです 20年式23s 16.1万キロ
未だに不具合無し
ダイナモとアブソーバーだけ変えた 確かにトヨタ車の壊れなさは異常。ずっとマツダユーザーだったが嫁のためのセカンドカーにトヨタ買ってあまりの故障のなさに驚いた。でも車としてはつまらん。ポンコツでもマツダは良いよ。 ノアに乗ってたけど、10万キロいかずしてセルモーターとウィンドウのモーター壊れたよ 8インチナビの取付キットって
もう手に入れるのは無理ですよね。 どなたか、カロッツェリアのFH-9400DVSを使っている方居ますか? >>929
ありがたい!って思ったけど、
先にステーの加工をなんとかしなきゃ。
まずは開けてきます。
ありがとう。なんとかなったらまた相談させて頂きます。 >>930
ステーってナビの?
パネルとステーは附属品だよ >>931
あれ、なんか勘違いしてるかな。
純正のパネルキットはアルパイン ビッグX用で、
今回付けようとしてるサイバーナビの8インチはステーの加工が必要で、そこから調べなきゃって思ってたんですよね。
キットのステーって使えるんでしょうか。 >>932
日本製のナビ規格なら付くんじゃないの?(確証は無い)
アルパイン、パナ、は無加工で付いたよ >>933
そうでしたか。ありがとうございます。
それでは、もし宜しければ譲って頂けると有り難いです。 >>935
自分も5chで取引するのは初めてなんです。
面倒でなければヤフオクかメルカリで、出品されたアドレスを頂くか、
若しくは直接やりとりですかね。
とりあえず捨てメアド作りましたので、何かあれば御連絡ください。
ga264あっとrisu.be
宜しくお願いします。 >>935
いつまでも連投するのも申し訳ないので、
出品して頂ければ、そのURLを
それ以外が宜しければその旨メールで頂ければ有り難いです。
連絡用の捨てメールはこちらで取りました。
メルアドぽいぽい
https://m.kuku.lu/
便利でしたよ。
それでは、宜しくお願い致します。 >>935
ひとまず、ga264@risu.beまで連絡頂ければ、折り返し連絡します。 昨夜走ってたらいきなりABSとDSCの警告灯が点灯
エンジン切ってみたけどつきっぱなし
で、今朝はちょっと長めに点灯してたけど走り出したら消えた。
なにかあるんだろうけど寺に持っていくのめんどくさいし、CX-8勧められるのウザいw >>939
ODB2アダプター差して、トルクアプリで原因探るとかどうですか ライトの仕様って前期がオールクリア、後期が薄いブラックメッキ、後期のターボが無くなったからのヤツがブラックアウトであってる? ヤバい。
後輪の方からお盆みたいなモワンモワンした音がし始めた。
速度関係なくモワンモワンいってる。
リアデフやろか? 運転席の足元が水浸しになっているのに気付いた
もう付き合いきれない >>947
ビショビショに濡らせたのに捨てるのね… >>947
助手席の足元じゃなくて?
ドレンが詰まった? 助手席側はなんともなくて運転席側のみ
いろいろとめくってみたけどどこからきているかわからず
昨夜からの雨でまた水溜まりができてる
下からじゃなくてどこかを伝ってきてるみたいだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。