130系マークX vol.64
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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
■前スレ
130系マークX vol.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542562752/ Ｖ６ＦＲなんだけど
安くて庶民的で地味
でもトランクスール機能もあって
ステーションワゴン車的な使い方もできる
もうトヨタからは見捨てられたみたいだけど
なくなるとなるとさびしいよ
オーナーになって3年目
これからもよろしくマークX
大好きだよ >>3
代車で現行後期マークX250Gを貸し出されたけど、トランクスルーすると普通に足伸ばして眠れるくらい広いのには笑ったわ
トランクと後部座席倒したところの段差さえどうにかできれば車中泊できそうだね >>6
前スレで「12月中旬発表、１月発売開始確定」と大嘘をついたヤツもいたな。
本当にその時期に出るなら去年の10月以降、ネット上にGRMN2の情報が一切出てこないのがおかしい。
普通はマスコミリリースより前にネットに裏情報が出回るからな。 @NAOYAookusu
@k1tsuchiya
もし、予算200万でセダンを買うとしたら、土屋さんのおすすめは何でしょうか？
マークXかなぁ…。
土屋圭市
@k1tsuchiya 今に始まったことじゃないけど、フロントの窓の付け根とボンネットのヒンジの部分の段差はどうにかならんのか
それさえなければ100点なんだけどなー
https://i.imgur.com/b1xs3zB.png 理想
https://i.imgur.com/Klh5Q7b.png 現実 >>17そこまで考えるとスタイルが成立しなくなるからねー。まるっきり変わっちゃう >>17
歩行者保護の関係の規制でボンネット低くできないんだよ…
日産車みたいにポップアップエンジンフードとか付いてないし。 >>15
そもそも200万のセダンなんかマークXしかないような… うぉおおおおお
ttps://video.twimg.com/ext_tw_video/1082782054272589824/pu/vid/1280x720/aoiFuYT-Ungk7qRw.mp4 >>22
前スレに年末にGRガレージでスペック確認して見積取ってきた人いたぞ >>25
そうなんだ。けど今回って抽選じゃないの？また先着順じゃあ、転売ヤーの餌食だな。 >>25
見積りはできるけど抽選(前澤流)結果出てからじゃないと注文書は作れないってさ >>17どうでもいい
ぶっちゃけそのスープラみたいなドラミラーの方が嫌 前澤抽選か
トヨペットでずっと買ってる馴染みの客は優先的に回されるとか、職業や収入で格差があるとかかな？ >>17
これはどうでもいいだろうｗ
なんでそんなとこに拘るの？
不思議だわ・・・ どうでもいいことにわざわざレスアンつける優しい住民達だな
ボンネットの段差？ とやらがないクラウンコンフォートとか乗ると見切りの良さにびっくりする 2.5Lの130前期買おうと思うんですけど運転でストレス感じる要素ありますか？ >>36
前期って後期より幅狭いんだよね？
性能落ちてない限り運転でストレス感じることはないと思うけど
ストレスってよりかはどんな使い方、どんな人間が乗ってたかどうかもわからない内装が我慢出来るかどうかだと思う >>39
確か
1750
1795
じゃなかったっけ？ GRX130なら変わらないでしょ？
120と比較してるの？ 同じMOPナビでも前期と中期じゃスピーカー違うよね？ ダッシュボードの真ん中にもスピーカーあるやつって中期だけ？前期にも付いてるのあるのかな？ たまに後続車のライトが眩しい事があって、今更ながらにスモーク貼ろうかと思案中なんだけど、純正OPのがいいのか普通にバックスか黄ハットの汎用スモークにするか悩む。
あまり濃いのは貼りたく無いんだよね。 10スピーカー仕様があったよね中期とか。
助手席の下にウーファーが付いてた気がする
今はない？ >>47
スーパーライブサウンドシステム12スピーカー
現行は スーペリアサウンドパッケージの6または4スピーカー >>47
前期だけどついてるよ。音質極めたい人はやめといた方がいい。社外スピーカーつけらんないから >>37
ありがとうございます
内装とかは全く気にしません
走りでストレスなかったらそれでいいです
3.5と迷いましたが高速道路を使うことがあまりないのでオーバースペックかなと スーペリアサウンドパッケージって実際値段分の価値ある？付けるか悩み中 FinalEdition的なやつが出ると営業マンが言ってたよ >>52
それの金額分を社外スピーカーとデットニングに充てる方が絶対に幸せになれる。
最初は一万台のサブウーファー入れるだけでも別世界だと思うよ
最終的にはあなたの耳の好みで少しずつグレードアップさせて行けば宜し。 >>51
中古なら350一択、こんな純粋レシプロ機に乗れるの最後だぞ。心置きなく弄り倒して下さい。
新車ならお好きにどうぞなんだけど、現実的にコンパクトからの乗り換えなら250で必要充分。 中古で130前期買って、リアスポが嫌でわざわざ外してもらったんですが、そういう方いますか？無いほうが美しく見えて！ >>58
あった方が絶対いいんだけど、トランクと一体型が良かった
洗車後隙間からひたすら水出てくる >>60
板金塗装してもらいましたよ。結構かかりました >>62
板金塗装したなら色合わせどうしたの？
トランク一枚やる金額とリスク引き換えてまで
スポイラー外すなら余程嫌いなんだろうね… >>63確かにトランクだけ微妙に色が違いますね(笑)6万弱かかりました。前に乗ってたFDも中古で買って、やはり羽とりましたね(笑)素の本体のシルエットが好きなんですね >>64
スポイラーの効果はメーカー利益と重量増だと思うけど
Sパケはマイナス査定になるのかな？ >>65
うーん、今後のことはよくわからないけど…すみません >>65
スポイラーありとなしではトランクオープナーのバネ強度が変わったりするな
羽を外してバネがそのままだと開ける時にトランクが勢いよく跳ね上がったりする >>76
運転手白手袋着用だから署長公用車？
地方は財政逼迫なのかグレードが残念 署長車は緊急走行するようになってないから幹部車両じゃないと思われ
捜査用じゃね？ 警察のってエンジンは3.5じゃないのかな？
クラウンも最近アスリートグリル見るようになったけど最初の頃はアスリートグリルは問題視されたかなんかで、ロイヤルグリルだけど中身は3.5のアスリートって聞いたけど >>72 >>73
後期の純正アルミってそんなんだっけ
純正アルミは中期のほうが好きかな >>88
国内専用セダンで海外での人気も知名度もゼロなんだから廃盤になってもプレミアなんてつかんよ >>89
マークⅡのツアラーＶみたいな感じで
20年後に程度の良い状態なら100万以上の値が付くとか
そんな感じじゃなかろうか 未だに第一弾を600万円位で売ってる店も有るからね >>89
意外とロシアで中古が人気とか
パキスタンやバングラデシュではどうかな >>92
売値600万じゃ買取価格は新車乗り出し価格を下回ってる
実際それでも買い手がついてないわけだからプライスタグだけのプレミア
GRMN2は350台もあるし転売目的なら手を出さない方がいい >>89
youtubeなんかでは海外での動画がそれなりにあるぞ >>94
第2弾が出ると思わなかったんだろうね
隣の市でも白の奴が618万で売ってる だれかギア比から6速100km/hのときのエンジン回転数教えてけろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
