【MAZDA】マツダCX-8★35列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★34列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545262191/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 責任者が対応しようとしてない辺りディーラーとしてはなんとかしようという気はなさそう >>19
>>20
納車3後ヶ月です
最初水滴が単に乾いたあとかと思ったんですが、個体差ですかねトホホ >>45追加になってるかな？
そこがミソなんだけど CX-8に限らず初年度生産モデルってなにかと意味不明なトラブルを抱えてるよね。
他のモデルでも初期ロットでは高速巡航中に突然ターボホースが抜けて徐行でしか走れなくなったとか、勾配のある坂を壁と認識して緊急ブレーキが掛かるとかって聞いた事があるよ。
まぁ、そういったトラブルをどうカバーしていくかがディーラーの仕事なんだろうけど。 >>43
この覚書貰えたとしても「直らないと車両交換」って簡単にはいかないんじゃないかなぁ。それ相当のバトルが予想される。 段々と不具合具合がグレードアップしてるのも腹立つし怖いんだよ
420万出した価値あるの？この車って
って聞いたら無いです…って返答した時には吹きそうになったけど >>40
俺もCX-8では不具合かなりあったけどディーラーで解消されない場合は最後にマツダ本体に行くと説明されたよ。
特にエンジンなどの走る、曲がる、止まるの不具合は事故に直結する部分だから検証したいんでしょう。
不具合に関する情報はマツダ子会社の関東マツダとかが良く情報持ってる。独自資本の販売店はそこに連絡を入れて具体的な現場での対処を聞いてるみたいだね。
メーカーには同じ事例の確認だけどヒットすれば簡単に治るんだけど今回は難しいんじゃない？ >>51確かに簡単にはいかないと思う
ただ新たにエンジンチェックランプが点灯したと言っているので
エンジン関連の不具合が加わってきたら
妥協じゃ済まなくて行くところまで行くと思う >>6のようにチャンコロ蹴飛ばしバンパーをマツダに納めるという非常識極まりない
行為をしているダイキョーニシカワだがまだまだ非常識行為をしている
製品を倉庫に収納しきれない時にはこの馬鹿会社はバンパーのような樹脂製品を屋外に放置するんだよ
紫外線浴びまくりの環境に樹脂製品を放置とか劣化しまくりだろ
そして西浦工場や鶴浜工場は海から近いので海鳥やらハトの糞も当然付着する
一応は洗浄して塗装するけどそんな糞バンパーなどの製品に価値などあるのか？
チャンコロ女蹴飛ばし歴や鳥の糞付着歴のあるバンパーなどのパーツを装着してるマツダユーザーは
もしかしたらあなたかもしれない・・・ 革シートサイドサポート軋み音、配線関係ビビリ音、センターコンソール肘掛け軋み音は発生した
全部直してくれたけど、まぁこういうとこはマツダだよな笑 >>57
998 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-+LwV [49.98.145.44]) [sage] :2019/01/08(火) 10:58:23.31 ID:hTZg4yiRd
>>995
ごめん俺は商談に時間かけたくないんでボディカラーとかエンジンとか全て用意してもらうタイプ。ディーラーでは2時間が限界だな。あとは自宅に来てもらって印鑑押す。
全色じゃなくて自分の希望した色ね、そんな事言ってたら全グレードまで用意しなきゃいけなくなる。
青とかは用意できなかったみたいだけど。その努力については必ず評価して買うよ。
マツダは付き合い長いんで俺の性格知ってるから出来る事なんだけど。R&Dにも呼ばれたこともあったな。 CX-5を二台乗って異音は少しは良くなったと感じるけどまだイマイチかな
ピラーかHUD付近からミシミシ音 ディーラーに持っていく前にここで相談すりゃよかったわ
車のアタリハズレの話し始めはよく聞くけど当事者になとは思わなかったよ
こんだけ不具合出てて頑なに直そうとするのは何か竜があるんかな… ごめん、携帯からの書き込みだから予測変換でおかしなことなったw
竜→理由な >>58
センターコンソールの軋み音、2列目のギシギシ鳴るらしく、今度ディーラーで見てもらおうかな 車中泊用の目隠しシェードorカーテンでオススメある？純正はとても高くて手がでないわ。 >>61
元他社寺に居たけど車を交換するのは本当の本当にまずしないらしいです
理由は多分車の交換等で発生する費用を負担したくないのだと思いますが本当の所はわかりません
雑誌とかであなたより酷そうな不具合でものらりくらり修理して誤魔化して最終的に泣き寝入りさせるような対応を取るのはこのご時世有り得ないですけどまだそういう輩も残っているのかもしれません
本当に早く原因究明されて不具合無く乗れる車に戻ることを祈ってます >>59
ちょっと言葉足らずだったね(笑)
全色を額面どおりに受け取ってはしゃいだ奴がいるけど、俺は全色から希望色、希望グレードの比較用に他の支店から調達する話だと思ったよ気にすんな。
俺の場合、初めからwebで希望グレードのある店に電話して試乗予約したけど、店では他の色やグレードを見たければ他店から取り寄せると言ってた。自分で見に行くと言ったけど、そっちで契約されたらと思うんだろうな。 >>26
全色？？
指定の色のガソリンとディーゼルって意味じゃなかったのか
実写がない状態でcx5見せてイメージしてもらったって営業は行ってたけど、流石に全色はないよな >>65
趣味職人のやつ
納期は2月末らしいがポチった。
今はエムズオートの使ってるが厚みもあって断熱効果もなかなか良かった。が、あの銀色がいかにも着けてます！って感じが嫌で上のにしてみた。フィット感とかは申し分ない >>61
全部レス読んだけど、その糞ディーラーじゃなく本社に連絡しなきゃダメだよマジで
あまりにも酷いわその担当 >>68
>>8からのつながりで>>23のことを言っているわけじゃないんだよ
元々は前スレ引用の>>59からの流れ >>61
現在も継続してる具体的な不具合はなんなの？
治らないと言ってんのは異音？ >>63
マツダ買った時点で折り込み済みだったと思うけど、予想以上に酷いな >>63
不具合の件、大変かとおもいます。
私はCX-8は所有しておりませんが、日産車を2016に買いました
納車前にリコールで、納車延期になり、その後エンジン交換、CVT交換、カメラ・コンピュータ交換、ABSアクチュエータ交換しています
この中で、私も頭に来て車両交換を要求しましたが、何があっても車両交換は行わないようです
自動車には返品制度がなく、不具合も修理対応のみと販売協会か何かで協定があるようです
自動車業界のみが優遇され、あまりに一方的だと考えていますが、こればかりはどうにもならないようです…
ちなみに、私の車は現在エンジンからの異音発生中…
早めに売却してCX-8に乗り換えを考えてましたが、迷っています >>75
真面目な性格そうだからMAZDA車はやめといたほうがいいと思うよ
三列必要ならプラドかプジョー5008のほうが100%安心 隣の市とかのMAZDAに持っていって見てもらうのは無理なんかな。
国土交通の新車不具合ホットラインだったか無かった？
エルグラから乗り換えるけど、この車も不具合多かった。 CX-8で1件、納車直後からエンジン警告灯が何度も点灯って報告あるね。 >>76
さすがにプジョーよりはマツダのが良いんじゃないか >>80
恥ずかしながらそのサイトを知らなかった。
一通り目を通しておこう。ありがとう！ >>80
ここにあるとおり、大した障害でもないのに車両交換言い出すのはクレーマー。 何でもクレーマー扱いするな。事実には誠実に対応しろ。それがメーカー、ディーラーの役目だろ。重大事故に繋がったら、お前ら責任取れるのか。 寒い日にはハンドルヒーターがありがたいんだけど、表面温度のフラつきが大きくてちょっと不快
表面温度が50℃くらいまで上がったらヒーターOFFして35℃くらいまで冷えてから再度ＯＮの繰り返し
もうちょっと温度差をなくして欲しいなあ >>84
致命的な症状でもないのに、車交換しろ家まで取りに来いは典型的なクレーマー。 それがクレーマーとか言う認識ならいつまでたってもマツダのディーラーはクソのままだな ほんとだよね
>>86とか現実社会で自分の意見何も言えないボンクラなんでしょ >>85
不快というほどでばないが
もう少しヌルくてもいい気はする >>86
毎月異常が出て、グレードアップしてきて一週間待たせて修理開始して何も交換せず直さず様子見で放置され
10回近く全て自分で持っていって半日潰され
正月の２日にチェックランプ電灯して怖くて使えなって怒って車取りに来いって言ったらクレーマーなのか >>91
あかんやっぱ携帯だと誤字脱字がひどい
電灯して使えなって→点灯して怖くて使えなくなって >>91
新車で買ってそんだけトラブル出てたら、家からディーラーまでの運転も怖いし、キャリアで家に取りに来いって言っても良いと思いますよ >>91
気にすんなよ
>>86みたいな奴は自分が同じ立場になったときのことを想像する力がないだけだ。
そういう奴ほど、自分が同じ目に遭ったら叫びまくる。
お前さんの車の不具合はやっぱり多いと思うから、
購入者の立場で強く出ても問題ない。 >>70
ﾄﾝｸｽ
値段も安くて良さそうね。確かに外から銀色見えるより黒の方がよいわ。
もう少し色々情報集めてみるわー。 エンジンチェックランプは致命的だわな。車を丸ごと交換でなくても中身を全て交換するぐらいの対応はして欲しいね。 >>95
よい買い物を
納車楽しみだけど、ハズレクジ引きませんように >>92
携帯のせいじゃなくて落ち着きないだけ
あと、2～3回ならともかくそれ以降は取りに来いで問題ないと思う 俺も納車待ちだからこそトラブル対応が気になるし、ディーラーの対応に疑問を感じる。不具合の時の対応こそ、より強い信頼に繋がると思う。 >>100
ここ5年で客層も変わって来たから、現場が対応しきれてないんだろうな
明らかに購買層が変わってる 高かろう悪かろうだもんなぁ
CX8,5,3とアクセラは全グレードあと80万円は安くないと性能と見合ってないしね >>103
そんな事言ったらトヨタ車なんかどんだけ安くなるんだ？ラッピング塗装だし。 >>104
話の流れからシステムやエンジンについてってわかるでしょ
馬鹿がいちいちレスしなくていいよ >>103
値段は相応だと思うけど。
今問題なのはサポートでしょ。
そもそもcx-3が130万で販売できるとか本気で思っているのかい？ 折角ｃｘ８で盛り上がってるんだから
上位メーカーに食い込む様に努力しよ
マツダプライドを期待する >>107
同意
自分は納車待ちだけど25年トヨタユーザー
店舗の見た目を真似するのでなくて
中身を真似して欲しい ちなみにビッツの卸値は35万くらい
最近のマツダは値段の割には良い車だと思うけどな
ディーラーの教育に関してはトヨタは流石だわ トヨタのシステム、エンジンってそんなに優れてるかね。レクサスの内装でさえ、一部プラスチッキーだし。 >>110
特別優れているわけでは無いが悪いわけでは無いってラインをキープするのが物凄くうまいってイメージ 昨日の晩に温度計を外に出しといたら最低-1.2℃@都区内
今ってスタンドは2号軽油だよね？
軽油目詰まり温度まではまだ平気だが、ちょっと心配になるな。 >>116
凍るというか、粘度が高くなるんですよね？
インジェクションヒーターついてるはずだし、余程のことがない限り、エンジンかからないだけで大丈夫でしょ。 シャーベット状になって燃料フィルターが詰まると聞いたな 今、車屋から電話あったで
エンジンの油圧フィルター故障、プログラムの再プログラム。エンジンオイルレベルセンサーの交換
どんだけでてんねん >>100
当たり外れあるんだろうね
俺は九州の田舎在住だけど、そこそこディーラーの対応には満足してる
KEで無料でエンジン載せ替えもしてもらったし、リコール以外でもエンジンオイルや他の修理もよくサービスでやって貰ってたね
結局、6年近く乗ってエンジンオイルは自費で交換が無かった
ただ、自分と同じサービスを受けてても車に何かあった時に、その日が自分にとって暇な日なのか大事な旅行中なのかでも大きく違うもんね とにもかくにもMAZDA車とディーラーは最低な部類ってのは事実だな 東北の大都市(笑)に住んでるけど軽油凍るとかそんな感じのこと初めて知った。車乗って20年仕事でディーゼル車ずーっと乗ってるけどここみる迄気にした事1度もなかったなー いや、寒いところに住んでいる人は問題ないよ。
そうではない人が寒いところに行って給油せずに凍る。 みんなが言うほど燃費が伸びないので実験してみた。
プロアクAWDのディーゼル
80km/h 21km/l
90km/h 23km/h
100km/h 19km/h
いずれもMRCC利用
90くらいがいいのね すまん訂正
みんなが言うほど燃費が伸びないので実験してみた。
プロアクAWDのディーゼル
80km/h 21km/l
90km/h 23km/l
100km/h 19km/l
いずれもMRCC利用
90くらいがいいのね 本日NG登録推奨の基地外アンチ・・ｱｳｱｳｶｰ Sabb-Ozk/ アテンザからの乗り換えだが、アテンザ走らせると楽しいなー
もう契約済ませたから若干粗悪に扱ってるんだが、初めからぶん回しとけばよかった
8だと重い分楽しめるかな >>126
90km/hで6速に入るのかな
6速に入る速度は確認してないけど、
5速には60km/hで入るのは確認してる
瞬間燃費計見てると、シフトアップした直後に燃費がいいほうに振れてる
だから、シフトアップした最低の回転数を保つと燃費がいいんだろうね >>133
そういう事なら8速にして欲しいよね
せめて7速 >>133
アクセラディーゼルのmtだと60キロ切るとシフトダウンの指示が出てるかな 80㎞/h 6速1500rpmくらい
100㎞/h 6速2000rpmくらい >>133
アクセラXDだと75km/hで6速にシフトアップ いいかげんV8エンジン積めって話だわな
ほんといいかげんな車だよ >>141
ここだけで燃費気にしてる人がこれだけいるのに、そんなもん積むわけないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
