【MAZDA】マツダCX-8★34列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、寒冷時の暖機運転に心がけ、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動の事。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533042465/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
どうしてもガソリン版にこだわるなら、2018年次改良で発売されたガソリン版を検討してみては？
既に納車したと言う報告が各方面に情報が寄せられています。ガソリン版を含めた有意義な情報交換しましょう。
ではマターリどうぞ。 >>1
乙ダ！！
すべての８乗りに共通する８のための拠点はここか スペシャルムービー(イメージビデオ)
https://youtu.be/vmTYDfnn134
英語歌詞
(Woo)
Like a quiet fire keep spreading silent,please.
You make feel higher get me stronger.
Make me better such as long I come , sweet tender...
will be to the end of the night, wow.
Ah! I feel sunrise...sunrise...
Ah! You take me higher...higher...
You can say be free because sunshine.
Because sunshine feel so good to me.
You take me higher,You take me higher.
Like a quiet fire keep spreading silent,please.
You make feel higher get me stronger. >>1
乙ﾀﾞ
最近大阪から長野まで遊びに行くようになったから、尚のことcx-8 が欲しい
アクセラだとやっぱしんどい え？値引きそんなにできるのか？
目標40万って事は30万は余裕ってこと？
発売日に契約した俺涙目 >>9
価格.comでガソリンターボ、ディーゼルLパケで千葉オートザムの30万オーバーの見積晒されてるからね。年次改良予約の契約だけど。今なら3月納車だろうから頑張れると思うけどね。俺は去年の8月契約でLパケで30万引きだったけど。 >>10
値引きは後々の自分の為にもあまり晒さない方が良いと思うけどねぇ >>11
同感。
見積書晒すなんてどんな神経してるんだろ。
店や営業マンに迷惑かけるかもって考えないのかね。
まぁ沢山値引きしてもらったオレスゲー！
したかったんだろうけどね。 なんで？
安くしてくれたって事でもっとじゃんじゃん売れるようになってみんなハッピーじゃん >>9
今年の春、L AWDで本体10万、オブ8万だったが満足してる
マツコネが残念すぎるのが悔やまれる。 >>9
さあ、どう判断する？ちょっと値引の話をしたら平日の昼間にこの反応。俺は新車買うならとことん値引交渉をした方が良いと思う人なので。その後のディーラーとの関係ガーとか不具合の対応ガーとかは別の話しだと思っている。 >>13
今後ますます値引きが厳しくなったり、いつか売る際の相場の下落にも繋がるよ
せっかくの美味しい話は他人にせず、自分自身のみで大いにかみしめてるのも結果幸せになれると思うよ
なんか嫌な奴に映るだろうけど 結構売れてきて厳しめにしてるみたいだから
お断りされないようにね
販売店によっては全く値引きない店舗もあったから
有り難かったよ >>17
じゃあなんで値引15万とかでそういうコメントが出てこないのかわからん。定価で買えとなぜ言わない？ 値引き額を書いたらダメってのはよくわからんな
値引きのルールやガイドライン内でやってるわけでなんの問題もない
レクサスいったらどこにいっても定価販売
マツダは違う
それだけの話
マツダは販社や店舗毎に値引き額が違うし、ガイドラインも違うように見えるから、客的には多くを回ることに意義はある
実際、35万値引きてもらった
一方他社がそれを1万でも超えたらここで即決するといっても、15万が限界と言われたところもある
値引きをご法度にしたいのなら、メーカーが値引きのルールを作ればいいし、あるのに守られてないのならガバナンスの問題
まあ、実際はルールをガチガチにしたら客が離れるから売上が下がるからしてないだけだよ
戦略上ブランドを守りつつ実もとってるということ
トヨタだろうが海外プレミアムメーカーも必要に応じてガンガン値引きしてくれる
それは戦略の範囲内であって現場の暴走や買い手の勘違いじゃない
山ほど粗利が乗ってるからできる技だけどね
というわけで、値引きの努力を惜しまない客はすればいいよ
値引きの道は用意してくれてるから >>16
第一に操作に対する応答の遅延かな
使った事ないの？ >>22
遅延に対してはあまり文句ないな。前がMPVのメーカーナビだったから。前に使ってたナビは何？ >>21
え？
レクサスってお店側からガンガン値引きしてくれるぞ
本当に購入経験ある？ >>26
意地悪だね。購入経験とかどこにも書いてないじゃん。
値引きあるよって教えれば済む話。
値引きに関してはある程度決めてればいいのにとは思う。同じの買って30万違ったら不満に思うだろうし。 >>23
レクサスはワンプライスで値引ゼロを宣言してるが、いつから値引しだしたんだ？
まさか下取車の値段を値引きと考えてる？
マツダは正価販売と造語作って、大幅値引はやらないが、適切な値引って言ってるね。 >>28
父親が買ってるが結局本体から10引き、用品10無料くらい出てるよ下取りは外車ディーラーの方が高いから上乗せしてるわけじゃないだろ >>19
>>21
書くなと強制なんて出来ないし好きにすれば良いけど、賢くなれないもんかなーと思うね。上からっぽくて申し訳ないけど。
もしかしたら自分に悪く跳ね返ってくるであろう理屈がわからないなら仕方ない まぁ、あくまで参考程度に書くのは自由だと思う。
ただ、その値引き額を見て、なるほど30万も行けるのか。
と、交渉に行くとちょっと恥ずかしい目に遭う可能性が高い。
地域や店舗によっての値引き可能額が違いすぎるからね。
同じ店舗で何回も交渉も大事だけど、店舗を梯子するのも効果的かと。
ちなみに私はオプションも少な目なので15万でした。
昔からの友達から買ったのですが、額としてはこれ以上は無理との事でした。 >>30
自分が正しいと思うならSNSに載せるんで値引き頑張ってください。って買いに行けよなぁ
まぁ今の値引きを勝ち取るのも実力っていうシステムを好まないコミュ障が一定数いるのは事実。そいつらは公平に定価販売が良いんだろう。 フロアマット純正だと高いから社外にしようと思うんだけど、おすすめある？ >>30
値引大きくしたら中古価格が下落するとか言いたいんだろうけど中古の価格なんて需要と供給のバランスだけだからそんなの新車購入のユーザーに関係ない。
去年の湘南マツダの展示車販売知らんのか？大量に展示車、試乗車発注してCX-8発表前に注文した客にまわらず、発売日に納車できますとか言って大幅値引きした時は納車スレで大ブーイングだったわ。 アウトドアするなら、アルティジャーノのラバーマット。
純正のラバーを買ったんだけど、2列目のセンターが何故か剥き出し。
ラゲッジも純正ハード買ったら、凸凹しすぎて使い物にならなかった。
そこでアルティジャーノ買ったら、割と良かった。
こらなら2列目センターもあるし、どうせなら全部そろえとけば良かったと思った。 自分はアルティジャーノ
車屋の友達に頼んで買ったけど評判良いみたい
それにS3000とS2000素材貰ったけど結構ボリュームある
S3000の上にあとワンランクあるという
お好みでどうぞ そう言えば、○○マツダより、オートザムの方が値引き大きいとどこかでみた気がするね。
私ならアフターも考えて普通にマツダで買うけど。 ステマかと思われる位のタイミングでアルティジャーノ推しがもう一人w
ステマじゃないですよ！ 値引きで盛り上がるとマツダスレらしくて安心するｗ
結局はコスパの車だから、どれだけ安く乗り出せるかは重要だよね オプション30万全部値引きしてくれたけど、本体からは値引きできないって言ってたから、下取車で操作されてると思う。
車外品をなんやかんや20万くらい使うだろうからまぁトントンかな。
ただ、消費税込みの話とそうでないのとでも変わるからな。エアロも付けたいし。
500万近くする車を自分が買うようになるとは自分が一番驚いてる 年末年始は人乗せることも多くなるので重宝しそうや
まあ6人海苔だけど >>41
センターだけ売ってくれるよ。
他にももう1店舗売ってくれるところあったよ。
両方3000円ほどだったと思う。
絶妙な値段の高さで、未だかってないけどw 値引きが多い＝中古車価格が下落するわけではないよ。
中古車はその車の需要次第。
実際、50万引きで2.0Lミニバンガソリンを総額230万支払ぐらいで購入したのを
6年半落ちで145万で買取店で下取りしてもらえた。
（走行距離5万ｋｍ、7インチDOPナビ）
スライドドアミニバン最強。 >>25
ナビとオーディオ操作に関する比較だけども、前車初代CX5でディーラーナビのケンウッド、その前はエルグランドでディーラーのカロナビでした。
前車は静電式、後者は低硬膜とリモコン併用だったけど、応答性で言ったら今の倍以上かな
マツコネもCX8買ってから初めて触ったので余計にそう感じてるのかも知れない 8のったら、動きだしがすぐに青か白ランプがつくようになった。
5の時は緑しかでなかったのに。
何故かな？ おれ調べによると、シートポジションによって、思ってるよりアクセル踏み込んでしまっている時がある。5の時のシートポジションからずれてしまってない？
あくまでソースは俺だからな。笑 500万近くする車に、それがMAZDAで 惚れ込んで乗ってるなんて10年前 いや、5年前の自分には全く想像してなかったなあ。
未来ってほんとにわからないものだね >>52
重いから同じ加速するにもアクセル開度が大きくなってるとか >>55それ
又は軽く錯覚させる為の数パーセントのアクセル開度セッティング メーカーが値引きルール作っちゃダメだろ
それ公取案件だろ >>54
そもそも10年前の500万の車と今じゃ価値が違うからね
マツダは関係ないね
今だと700万くらいに相当するかな
つまりお前さんは10年前の300万くらいの車に乗ってる 他社は10年前乗り出し400万だった車が安全装備追加などを理由に
二割ほど価格が上がった感はある
マツダはそこまで上げなかったけど一声30万からだった値引きが大幅に減った気がする 似たようなスペックだったCX-7クルパケが400万ちょいしたから2割程度の上昇だろうね >>53
ああ、それはあるかも。
ドラポジみなおしてみるわ。
シートが5よりふっくらして高くなった気がするんだよな。
そのせいかな。 >>55
それもあるだろうなあ。
でも、だからといって白や青なの？というレベルのゆったり加速なんだけど。 >>54
いろんな声聞いてると５００万以上の価値があるって感じだね
確かにそう思うね >>57
ルールじゃなくても、販社に大きな値引きしないようガイドライン伝えてるじゃん。メーカー直径の販社は一番渋かったぜ。 >>63
なんか勘違いしてるかもだけど、高得点が青って理解できてるよね？
ずっと緑はダサい運転って評価だよ >>66
おばかさんかな。
論点は同じことをやってるつもりなのに色が違うのがでやすいよねってことなの。
どの色が得点が高いかじゃないの。
わかる？
ちや、緑のエコ運転狙い。 >>50
ミニバン安いな、一年あたり約14万か
俺の車歴だとだいたい20万
スポーティ車とSUV
メーカー差はあまり感じなかったな >>66
マジレスすると、青は加点、白は減点、緑は加減なし
>>70
幾らぐらいするんだろうね、溶剤でもひっくり返したの？ 取り替えられるのか。値段気になる
この度買い替えしたんだが、前乗ってた白皮が三年で結構擦れたり汚れたりでさ。他の席は新品同様だったのに。
この車は長く乗りたい感じなので聞いた次第です 軽く聞いただけなんであれだけど全貼り替えとかじゃなく座面だけ変えたりとか出来るらしいよ 高え
初めから前の二席だけはシートカバーつけようかな >>72
おまえほんと頭悪いな。
マツダが期待する走りはどうでもいいから点数はどうでもいいんだよ。笑
緑で走りたいのに、そうならないことが論点。
何回も何回もかかせんな。
緑にしたいのに青にするべきということをマジレスしてくんなよ笑 それならもう、ランプ自体どうでも良くねーの？
その緑のアクセルワークもマツダがきめた奴でしょ？ >>78
マジレスするとお前にレスしてないから
緑はダサいという事に対してのレスだから
遠回しにお前のことを擁護しての事。
頭悪いのかな？ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ >>79
俺はマツダの決めた緑にしたいんだって。
俺はマツダの決めた青にしたいんじゃないんだって。
俺はマツダの決めた高得点を狙いたいんじゃないんだて。
そろそろわかる？無理？笑 >>82
誰もおまえの頭の中は理解できないと思うよ。 一人すごいいらいらしてるやついるね。仕事うまく行ってないのかね… >>85
年末だからね。
会計職、営業職は大変だと思うよ ところで、社外品で白くないフォグとか出る予定無いのかな？
冬場になって霧が良く出て、LEDライトだから真っ白で交換もできないし、黄色めのフォグが欲しくなってきた。 >>88
白くても視認出来るようになったからとか言い訳してるよね
HIDみたいに球だけ交換という訳にはいかないみたいだから、費用的に現実的ではないのかもしれないね 透明黄色のプラ板を嵌めて黄色フォグにしてる人がいた >>88
わかる。
霧の中だとホワイトアウトして怖いんだよね。
一眼レフの保護レンズ見たいな感じで、黄色の
レンズカバーでも作ろうかと思ってる。 俺はフィルム貼って黄色にしてる
実用性はあんまないから
ファッションだけど。 DPF再生が始まると、なんかザワザワする感じがしないですか？
こんな感じで。
https://imgur.com/vls8xMW >>84
勝手に絡んできて誤読して騒いでるおまえ、追い込まれすぎだよ。笑
はやくトイレにこもってないでドサ回り行って来い。笑 エンジンかけたままちょっと外出たらピピピピってすぐ反応するんだけどそんなもん？
かけたまま外出てトランクあげようとしただけで鳴るんですがもう少し離れても大丈夫にはできないんですかね？ >>96
トイレに籠もるとかそう言う発想はなかったよ。
さすが普段からしてる人は違うね 誤）はやくトイレにこもってないでドサ回り行って来い。笑
まる
正）トイレにこもってないではやくドサ回り行って来い。言い過ぎました…身も心も不細工でごめんなさい。泣 >>97
ドア開けたままだと音ならないよ。
コンビニでゴミ捨てる時などはそうしてる。 >>97
そりゃ、外に鍵持って出たことに対する注意の音だからしゃあないでしょう。 auto-vox x1pro を使っているかたっていましたっけ？
純正ミラーって外しても特に何も影響は出ないんでしょうか？ ６人乗りと７人乗りが同じ値段ってどういう価格設定なんだろう
どっかで差別化して帳尻合わせてるの？ >>106
納車まだだけど、買いました。
返金返品オッケーと言われたので。
CX-5でも取り付けてる方居たそうなので問題ないと思うとのこと。
でもセンサー類のコンソール部分が前面録画に映り込むのは仕方ないようです。
防眩のコネクタは絶縁して中に押し込んでおけば良さそうです。
年明けまで待ってもらえたら人柱レポートします。 なるほど。
地デジの干渉などが後は不安な要素ではありますが、
返品できるなら私も人柱になるかなーw 教えて下さい。7人乗りの場合、真ん中のシートは前に倒れて肘掛けになるようなシートアレンジなのでしょうか？
それとも倒れない仕様でさか？ >>112
6対4分割で3列独立ではないから真ん中が倒れはしない。
だが肘掛けは真ん中に埋め込みであるからそれを使える。 今日新型のクラウン乗ってきたけど
cx8の方が中の質感よかったぞ！ >>115
そんな当たり前のこと
クラウンの客層は60とか70だぞ
老眼だしセンスは大正だし
ロクなもんじゃない >>114
なるほど！6人乗りにしようと思ってたけど7人乗りでもいいかも。フラットになるしな。 >>115
張りぼてでの質感は負けてないだろうね。
中は解らないけど。 いままとまった金を使って遊べるのは70代らしいから、トヨタらしいマーケティングだな じいさんに300馬力オーバーのスペックを与えちゃうトヨタ・・・
モデリスタ組んでマフラー4本出しの現行クラウンRSが東名の真ん中を低速でフラつきながら走ってるから覗いて見たら80くらいのじいさんだった
営業は買ってさえくれればなんでもいいんだろうけどさ 100馬力だろうが300馬力だろうが、暴走すれば跳ねられた奴は死ぬ 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！ クルマいいのにディーラーのレベルが...
洗車するなって言ってるのにしちゃったり
注文した部品間違えたり
メールで連絡しろって言ってるのに電話かけてきたり
なんだかなー >>129
分かる
CX8で2台連続同じディーラーで購入してるが、いろいろあるね
リコールで入庫すると整備士と営業の説明が結構食い違う
ディーゼルの補助金申請忘れる
貼らないでと言った車庫証明のガラスへの貼り付けサービス
洗車、室内清掃一切不要ですと毎回言うが時々親切心？でやってくれるもフロアマットが湿気てたりして嫌 >>109
本日付けたけど、なぜかバックカメラ写らず。
休日でサポートもやってないし、どうして良いのやら。 >>130
車庫証明のステッカーおれも納車時に貼られてたけど
あれって剥がしても問題ない？ 普段三列目を倒した使い方だと、三列目のカップホルダー付近の内装樹脂に結構傷が付いちゃうんだけど、なんかいい対処法ないですかね 本体のリセットスイッチを押したら映りましたw
ソフトウェア上のリセットをしまくってました。 >>132
納車の時本当は貼らないといけないと言われたけど
車検書や取説バッグ車に入れっぱなしにするからと言ったら
そのままステッカーで渡してもらったよ うちのディーラーは何も言わなくても、車庫証明は車検証と一緒に挟んでたな。ここでみんなが話題にしてて気付いたレベル >>126
おい 127だけど俺の言ったとおり買ったんだろうな >>135
車検証はそもそも携行義務があったような
自分の時は車庫証明のシールだか貼られてて、エコカーとかのは手渡しだったかな
クラウン追い越す時この辺のステッカーが有る無しが一つの判断材料になってるから、他人が貼ってる分には助かるんだよね 127ですが、おかげさまで3連複に１万円ぶっ込みまして５０万円になって返ってきました！！
頭金の一部にします！！本当にありがとう！！！ >>137
何レースかまで指定しないと判らと思うが？ 外にカメラつける場所もないし、リアのガラスの内側の上に付けたのですが、
ハイマウントストップランプでブレーキ踏む度に画面が赤くなるw
外に唯一付けれそうなのがナンバープレートの上のところだけど、
ヘッドライト直撃で微妙そうな気がする。
そして、ミラーの位置が数センチ上に行くので、ちら見しにくくなった。
今のところ個人的には、あまりお勧めできない商品です。 >>142
134さんですかね？
レポートありがとうございます！
バックカメラの位置は考えてませんでした。
明日ディーラーで実車確認してこようかな… >>140
うぉーやったなぁおめでとう。
俺は言った手前1万が8万9千円になったぞ
スタッドレス17インチ買うわ ドラレコ、今のcx5から付け替えるんだけど、みんなどこつけてる？許される範囲で。
今は助手席側の結構下の位置にあって、リアビューミラーより下にはみ出てるから運転席からもうざくて。 >>143
ちなみに、ブラケットは標準のままで大丈夫でしたよ。
また年末にでもカメラを外に出してみようかと思います。 >>146
ルームミラーに隠れるように助手席側。
運転席側の方が操作しやすいかなと思ったけどやっぱり邪魔よね >>147
おおお！そのまま行けたんですね！
フロント録画に映り込みとかはやっぱりありますか？
またお暇なときにでも外付けの具合教えていただけると助かります。 autovoxのリヤカメラはナンバープレートイルミのソケットのところから外に出せますよ
ナンバープレートと友締めすれば良い
両面テープで貼り付けするとカメラが上向き過ぎるのでオススメしない
これだとブレーキランプの影響は全くない >>81のようにチャンコロ蹴飛ばしバンパーをマツダに納めるという非常識極まりない
行為をしているダイキョーニシカワだがまだまだ非常識行為をしている
製品を倉庫に収納しきれない時にはこの馬鹿会社はバンパーのような樹脂製品を屋外に放置するんだよ
紫外線浴びまくりの環境に樹脂製品を放置とか劣化しまくりだろ
そして西浦工場や鶴浜工場は海から近いので海鳥やらハトの糞も当然付着する
一応は洗浄して塗装するけどそんな糞バンパーなどの製品に価値などあるのか？
チャンコロ女蹴飛ばし歴や鳥の糞付着歴のあるバンパーなどのパーツを装着してるマツダユーザーは
もしかしたらあなたかもしれない・・・ XD PROACTIVEで後席モニター、
電動リアゲート付けて400
切れるかな？ >>154
AWDのオプションモリモリで450だた みんななんで新古買わないの？プロアク4WD乗り出し380くらいだけど。 >>156
それも手だと思うけどね
出来ればマイナーチェンジ型がいいと思う
オプションなり性能なり上がってるから 手出しの予算がなかったから仕方なく25sプロアク330で契約した！
ホントはXDＬが欲しかったなーー 年度改良後のクルマ
もう町で見かける？
一度も遭遇してない
まぁ外観変わらないから
気づきにくいけど >>157
改良前の中古で出てるやつはバルブスプリング交換するロットだろうからやめといたほうが無難だな。交換してどれだけ燃費悪くなるか今から頭が痛い。 >>161
改良後はリコールで交換するスプリングが
最初から組まれてるてるんじゃないのかな
結果同じ仕様になるんだろうと思ってたけど >>160
ホイールの色味ぐらいかな？判別方法。
boseを堪能するには、CD→USBメディア→Bluetoothの順かな。
Androidauto接続して、YouTubeミュージック垂れ流しのドライブ最高です。 >>160
ぱっと見はガソリン車じゃなければ、見分けるにはLパケの高輝度ダークホイールくらいか。
それもそこまで黒くないし、走ってたり汚れてくすんでたら違い解らないきもする。
お、前よりロールが少ない気がするな？とか解らんしなw >>160
自分改良後XDL乗ってるけど思った以上にダークホイールカッコイイ
スタッドもいるから変えようかなと思ってたけど意外とよかった >>159
330って安くない？
オプション全くつけなくても360はいくと思うけど。 >>164
今日午前中、用事で60km程度都内走ったら、4台見かけた。
年改後かどうかは全くわからんかった。
真後ろついてガソリンならわかるが、ディーゼルだと無理ですね。
SKYACTIVのガソリンと、Lパケのホイールダーク塗装以外は見分けはつかないと思う。 400万切れそう。
マットとか社外で対応できるものは
社外にしたけど lパケ 470→30万引きで440万だった
ちな、オプション全額引いてくれた感じ >>165
スタッドレスをスタッドと略するのだけはやめたほうが良いと思う >>171
?スタッドレスタイヤもいるけどなにが違う？ ステンレスをステンと呼ぶのだから
スタッドと言う人がいても良いじゃない
俺は恥ずかしいから言わんけど 納車された
いやー、思った以上に高級感あって、静音性、操作性も上がってる
各種スイッチ類とバックモニターに慣れないけど、これは遠出したくなるね 寝具の「マットレス」はレスの意味合いが違う事を最近知った。 どこかのマツダにあるけど、納車用に用意された小部屋に車入れてのレクサスみたいな納車式受けてみたいな。
しかし行きつけのディーラーは黒店舗に建て替え中で、プレハブ仮店舗での納車になりそうだ。
ついに俺の夢は叶わなかった。。。 サブトランクにバイアスロンQE17の箱がスッポリ入った。
まだ余力があって、ちょっと感動。 >>185
恥ずかしくない？俺は嫌だなぁ。2000万くらいの車ならやって欲しいけど >>187,189
恥ずかしいだろうね。
でもプレハブ小屋納車も正直嫌だよなぁ。
この前契約にいった時、あまりにみすぼらしくて悲しくなった。
俺からしたら420万は大金だし、乗り潰すから、まぁ少しくらい見栄張りたくて(笑)
とりあえず明後日納車です。待ったなぁ長かった！ >>191
本当いい車だよ。燃費もいいし
７ヶ月で１万７千キロも走っちまった >>186
お、ちょうど手元に同じのがあるや。
後で試してみよう。 >>191
自分の地域はまだ８そんなに走ってないのかもしれないけど
XDLのブラックなんで黒鋼の城みたいな感じでよかった
町の中通ってると視線感じるし近くのコンビニ止まっても
デカいしグリル映えするよ
堂々と乗れる車だよ >>150
訳あって初代から現行に乗り換えたのですが、現行はライセンスランプカバーも外せない云々で厄介でした
年次改良後は色々と要注意かと思います >>159
25sなんてゴミだよ、25tかxdしか乗る価値なし >>198
そうなの？ゴミまでいうか～
人が買ったものにゴミとか言う君ちょっと考え改めた方いいと思うよ
不快にさせて楽しいか？ XD乗りは潜在的に25Sが欲しかったのにラインナップされなくて悔しい思いがあるから後から買った25S乗りを叩く
これ殆ど精神病だから温かく見守るのがいいよ😊 >>200
25Tならそれで良いと思うが、25Sだと違うと思う。
そして25Sはゴミではないし、XDも普通に静かだと思う。 >161
頭痛いもなにも、バブルスプリング交換したことによって燃費が下がるなんて根拠あるんかね。。。
ハゲててさらに禿げるんですか >>203
バネレート上げるとメカニカルロスは増えるだろ 25S乗りがXD乗りの嫉妬をスルーすれば解決
逆は無いからね
25Sは自分に必要なものを考えて買ってる
初期のXD乗りは何となく買わされて後悔してる みんな、マツコネアップデートして、iPhoneのBluetoothで音楽聴いて、アルバムアート送信されてる？？音源はAppleMusicなんだけど、されてない気が…ワシが仕様を勘違いしてる？ >>203
なんで禿げてるってわかったんだ？お前すごいな。 チェーン売り切れ過ぎワロタ
どこで買ってんのお前ら チェーン義務化と勘違いしてるアホどもが買い占めてるんだろ 19インチだと金属チェーンはサイズがないのでヤフオクでバイアスロン買った
１万ちょっと ハゲとちびはその車乗らないでね！
オーナーのハゲチビ率が都内は高い >>11
同感。
見積書晒すなんてどんな神経してるんだろ。
店や営業マンに迷惑かけるかもって考えないのかね。
まぁ沢山値引きしてもらったオレスゲー！
したかったんだろうけどね。 しまったなあ
衝動的に車買い換えたせいでチェーンのことすっかり忘れてたよ
これから毎週スキー場行くのに 純正19インチのチェーンってオートバックスとかに置いてるかな、今週の寒波に備えて、保険として買いたいけど チェーン買う人って、スタッドレスでチェーンも用意するって事？ プロアクFF乗りでスタッドレス履いてるけど非常時に備えて金属チェーン買った コーニック P1 MAGIC PM105 >>221
スタッドレスを履くのは基本で、それでも規制で走れなくなる場合、普通にこれは無理だって時用です。 スタッドレスでも規制食らうことは普通にあるからな。何がなんでもチェーンつけろっていう。
雪国住みとスキー場ジャンキーにしか関係ないけど。 今回の大雪時のチェーン規制区間を走る可能性あるからチェーンを携帯せざるを得ない
AWDでスタッドレスだから規制以外で使うことはまず無いが >>60
最近のオールシーズンタイヤは良くなったとグッドイヤーとかが売り出してるが、どうなんだろう。
人柱は嫌だけど、5chで聞くと使いもせずに(または昔使った)貶す人ばかりの予感がする。 >>226
貶すも何もスタッドレスより性能落ちるのは確かだからそれで良いならいいんじゃないか？
前車がスタッドレスでオールシーズンはいてたら前車の急停止で追突する可能性が高くなるって事だよ >>226
オールシーズンは冬用タイヤにあらずだからね
>>227
どっちかっていうと逆じゃないの >>226
坂道で前の車に追突しないように注意しなよ
スタッドレスでも車重あると止まりきれないから、オールシーズンはそれ以上に止まれないからね
スタッドレスでも滑る事を知っている人は、それよりも性能が劣るタイヤなんて怖くて使えない
スタッドレスを買う気がない人は単純に怖さを知らないだけ
CX-8なら死にはしないだろうから、実体験してみなよ >>232
え、圧雪路や凍結路はスタッドレスの方が威力発揮するし
圧雪されてない雪はチェーンの方が強いだろ
普段はスタッドレス、雪が降ったらチェーンも併用ってのがスタンダードな考えかと >>229
65扁平の17インチなら大丈夫じゃね？
スタッドレスで19インチの人とかいるんかね 年末28日に大寒波きて太平洋側も雪の可能性高いみたいね。
東京から京都帰省するから念のためチェーン買おうとしたら19インチのカーメイトQE17の在庫がアマゾンも楽天も全く無し。 仕方ないからオートソックを買ったわ。
年末雪降ったら東名終わるし、どうしよう。。 >>232
こうやって息を吸うように嘘をつく人がいるから。
オールシーズンは冬タイヤだから、高速道路の冬タイヤ規制でも走れるよ。
>>233
今までスタッドレス+FF乗ってたが、滑ったのは登り坂で発進できなかった事が一回あるだけ。
スタッドレスより性能落ちることは認識してるけど、どの程度落ちるのかよく分からんから検討中。
もしオールシーズンにしたら車間距離に気をつけるよ。 >>238
息を吸うように嘘をつく人は見たことないわw >>238
オールシーズンが走れるのは嘘じゃないがスタッドレスより性能落ちるから過信は禁物だぞ
俺も欲しくて検討したけどメーカーのスペック見てやめた
肝心なところで命を預ける気になれない >>239
使ってみたかったんだろう
こういう言い回しを
許してやって 話変わるけどプロアクの人ってシートが黒色でセンターコンソールなど合皮の場所は茶色ってチグハグな感じは全然へっちゃらなの？
黒色統一もしくは茶色統一できればプロアクでも良いと思ったけど現状色が統一できるのって白色のみだからLパケ一択だった。。 そもそもスタッドレスとかチェーンに頼ってる時点で自分の運転見直せよといつも思う
まともな運転してればどんな凍結路だろうが雪道だろうが滑るわけがないんだよな
ほんともう免許返納してこいと言いたい 全く気にならんよ。
それより、白が汚れた時の方が気になりそう。 >>242
統一感は別に気にならなかったなぁ
あぁここは茶色いのね、くらいなもん 色より、センターコンソールが思ったより柔いのが気になる。
迂闊に肘で体重かけちゃったらペコッというかペキッと言うか、そんな感じの音しない？
やっちまったか？と思ったら、忘れた頃にまたやって、なんかいも鳴りやがるw >>247
アクセントになるぐらい色の差があればいいけど微妙に違うのが色褪せちゃったの？
色間違っちゃった？って感じで耐えられなかった。。 >>248
軋み音は確かにどうにかしてほしいわ
遮音性高いだけにやたら気に障る >>249
まあそこはお値段の兼ね合いだね
それだけの理由で30万も払うのあほくさい
所詮消耗品だからね >>248
6人乗りだと2列目肘掛けも、蓋の裏にあるポツンとしたゴムが、閉じたときに樹脂部と微妙に擦れるとギギッと鳴いてたので、ラバープロテクタント吹いたら無音になった 教えて欲しい事があります
ディーラーオプションのデイライトをつけた方にお聞きしたいのですが
デイライトのスイッチは、どこに付きますでしょうか？
今の車はデイライトのスイッチがステアリングの右下にあり運転席からいつでも操作できるので、
CX-8でも同じような位置にあると思っていたのですが、ネットで、
助手席下の発煙筒の下にある
とのにわかに信じがたい書き込みがあり、確認させて頂きたいのです。
宜しくお願いします >>254
そうですよ。使いやすい位置にスイッチ移設したら済むことですね。 >>234
圧雪路でチェーンはスタッドレスより制動距離が伸びる
凍結路ではスタッドレスよりチェーンの方が制動距離短い >>238
そうだねー、オールシーズンタイヤで冬タイヤ規制はパスできるね
ぜひ春になったら結果報告してね >>256
>>257
マジだったんですね
有り得ない位置です
法律上、確かいつでも消灯できる位置にないとダメだったはずですが、
もしかして、ディーラーオプションのデイライトはスモールと同じ明るさにしかならないとかですかね？
今の法律だと確か1400カンデラくらいまで許可されてたと思いますが、
そのかわり、いつでも消灯できる事が必須な筈です >>256
>>257
すいません お礼抜けました
ありがとうございます >>247
プロアク持ちだが、自分も納車前は気にしてた。けど、乗ってみたら本当にアクセントくらいにいい感じ
真っ黒だけより良いと思うよ >>260
cx-8のデイライトはものすごく暗いから付けても無駄と思い外しました。
昼間だとついてるかわからないレベル。
夕方だとなんとかついてるとわかる。
もういっそのことイブニングライトに名称変更すべき。 >>264
法律の条文に書いてたと思います
現車のディーラーに教えてもらいました
但し、明るさがスモールと同じなら問題無いそうです
1400カンデラだと、ライト点灯前の夕刻の時にデイライトが対向車が眩しいと感じないように減光、もしくは消灯できるようにしないとダメとの事でした
法律の条文なので、そこまでの解釈しなくても良いかもしれないが、そうとる事ができるので、現車のディーラーでは運転席の近くでないとの説明でした
なのでCX-8のデイライトがスモールと同じ明るさではないかと思った次第です 海外は既に1200とか明るさの基準を落としたとも聞きました >>266
デイライトの法律の条文
http://www.mlit.go.jp/common/001154266.pdf
その他灯火の法律の条文
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_218_00.pdf
どちらにもスイッチに関する位置の規定はないよ
法律なんてググれば出てくるから、もしあるというなら示してほしい
オレの見落としかもしれないし。知っておきたい。
あるいは、もう一回ディーラーに聞いてみて。 >>266
デイライトの方の3の六を間違って解釈している気がする
原動機の操作装置が始動の位置にないとき及び前部霧灯又は前照灯が点灯している
ときは、昼間走行灯は自動的に消灯するように取り付けられなければならない。ただ
し、道路交通法第 52 条第１項の規定により前照灯を点灯しなければならない場合以外
の場合において、専ら手動により走行用前照灯を短い間隔で断続的に点滅する、又は
交互に点灯させる場合にあっては、この限りでない。
ヘッドライトが点灯する場合は自動消灯しなきゃダメ
ただし、道路交通法第 52 条第１項の規定を見ると
http://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335AC0000000105_20180401_429AC0000000052&;openerCode=1#504
夜間の前照灯点灯義務があるけど、それ以外の場合に
手動で点灯させる場合は、自動スイッチである必要は無いって解釈なんだけど。 >>260
デイライトスイッチの設置場所の規定はどこを探しても見当たりません。
是非教えてください。 そもそもデイライトはハンドル裏のレバーをautoで点灯だからoffにすれば消える
助手席側のスイッチは基の電源スイッチ的な扱いだろ。
手元でオンオフできるぞ 皆さんありがとうございます
>>269
3の6の事です
そこは本来そこまで解釈しなくても良いけど、そうとれるとの説明でスイッチをつけました
現車はデイライトを消すのに、このスイッチしかありませんでした
レクサスディーラーなので超保守的なので、そう対応している感じもありました
>>268
もうCX-8納車前なのでたぶん、行く事無いですが、何かあれば聞いてみます >>271
そうでしたか
ディーラーオプションなので、そこまで連動してるとは思わなかったです
今のRXなどのレクサスと同じですね
それなら、そもそもスイッチいらないですし、この場所でも納得です
ありがとうございます ウインカーをLED化したいんだけどフロントバンパーカバー外さなくてOKですか
あとハイフラ防止は抵抗じゃ無くてリレー交換の方がいいですよね リレーは交換できないよ。
昔の車とは造りが違う、昔の方がやりやすかったなー >>276
オーディオ光デジタルとUSB変換のケーブルっぽく見える。
右側の端子の形状がよくわからないので推測ですが… 白シートって合うボディカラー限られません？
ボディが赤だとおめでたい感じに見えそうで 年末に高速乗る用事が出来ちまって、寒波襲来におびえて2016年製9㎜山の中古スタッドレス買っちまった。
出先の雪用に買ったYetiが無駄になったが、ノーマルタイヤでスタックしているNX乗りのセクシー熟女を助ける妄想を楽しむ事としよう。
折角AWD買ったんだから、初めからスタッドレス買って雪の日の移動の自由を手に入れるべきだったんだなぁと少し反省。 この車に限らずSUVは4WDが前提で作られてるので、前後重量配分がミニバンやコンパクトカーに比べて後ろに寄っている。
なのでFFモデルだと雪道に非常に弱い。
デミオやノアのFFモデルがギリギリ登れる坂を登れないと思われる。 >>277
ありがとうございます
さっきの写真は嫁から送ってきたものでした
USBって言われて、再度違う向きから端子部分を写してもらったら、なんのことはないUSB type-Bでした
なんか車の部品が外れたかと思ってびっくりした
お騒がせしました >>272
前期乗りだがデイライトのスイッチは助手席足元にしかないよ。
ACCオンで点灯。ウインカーレバーのライトスイッチでのオンオフは出来ない >>279
わかります。マシングレーと黒ボディの白も昼間屋外で見たらやたら明るくて自分はレッドかファブリック推しです。 まさにその組み合わせですね
展示車は内外が白色だったので悩みましたが
乗り込んだ時の明るい感覚が良くてそうなりました 白シートってフロントガラスに写り混んだりはしませんか？
ダッシュボードに紙置いたみたいな >>287
分かります。
先日乗った試乗車がその組み合わせでした。
それまではファブリック推しでしたが、『今度買うときは絶対革、それも白』って考えが一気に変わりました。 ウェルカムランプって点灯時間の設定のみで完全にoffはできない感じ？ 子供が大きければ白レザー行きたいけど、まだ小さいからファブリックにした。 >>279
ワロタ。おめでたい、いいじゃないか
法事には行きづらいかもだけど >>293
アルパインがbose付き不可で販売してるのにあえて人柱する奴いるのか。 >>296
おいおい(笑)
結婚式行ったことないだろ >>295
いや、それを工夫してつけてる人いるのかなと思って。 >>296
結婚式にはどんな服装で出席してるんだ？？？ >>284
ありがとうございます
他でも確認しましたが、言われているのが正解のようです
スイッチの位置をステアリング右下で依頼してみます 結婚式に車の色は気にしないだろ
葬式の時は赤だと気がひけるから人目に触れないところに止めるかも ソウルレッドのデミオでお通夜に行った私が通りますよっと >>298
BOSEを殺せば可能。スピーカ全部取り替えになるけど。MPVに乗っている時、「MOPナビ+BOSE」から市販ナビに交換するときにそうした。そもそもBOSEのアンプが特殊で出来ないと電装屋に言われた。 >>305
ありがとうございます！やはりスピーカー全部取り替えないといけないのか。費用から考えたらあまり現実的ではないですね。 葬式気にしてたら車買えんやん
レンタカーでいいよ
一生に何度もない >>307
同意
結構葬式行くけど目的は参列して線香をあげることだから
爆音とか邪魔しなければなんでもいい
そんな車集団で参列するってことは本人の人間関係がそんな
感じなんだろなとしか思わない >>305
>>306
ホームオーディオの世界ではBOSEに否定的な人が結構居るみたいだけど、大きな理由の一つがそれみたいね。
良くも悪くも決められた音しか出せないんだとか 車のオーディオでそこまでこだわってもなー
ってのが本音 >>308
同意って、全然違うこと言っている気がするぞw >>312
そうなんだよね
10スピーカーで8万なんだからかなり優秀。フロントだけショップで交換とかやるのがかなり無駄な感じがする 俺も音に拘り無いからボーズにしてるわ
何も考えなくていいから楽 BOSEが最適解だよ
cx-8の為に開発された音響システムだからね
他のは全部音が良くなった気がするだけのもの ウチのデスクトップもBOSEのスピーカー入れて満足してるが、それは無しからの違いがわかったから
ナシ車乗って比較したわけじゃないから本当のところはわからない 音はこだわらないけど子供ら黙らせるためにDVDくらいは見せたかったよ 純正BOSEはよくできてると思うよ
今のところツイーターのコンデンサチューンとサブウーファーに共振防止しただけで満足だわ 逆にCX-8はBOSEいれない純正がヒドい
低音高音バカ強調の中身スッカスカサウンド
三列目には音が届かないのがデフォ
CX-3はBOSE無しの純正でも、結構音こだわってます感あったのに
どうしてこうなった感が凄い 仮にこれものは同じでBOSEって名前付いていなくても、皆同じ感想になるのか知りたいところだ。
そもそも付けない人が出てきたりしないのかな？ >>326
聞いてないから解らないけど、多分CX-3が狭いからだと思うよ。 スタッドレスだけど一応チェーン積んどきたいのに、どこにも合うサイズのチェーン売ってないやんけ！！駆け込み需要かよ！！ >>329
そんなもん11月中に買っとかないと。
明日から正月にかけて大寒波よ >>326
別にそんなに酷くないよ。
普通に音楽聴く分には十分だと思うよ。
まっ、そんなに音にこだわり無いけどね。 >>327
純正はどのメーカーもスカッスカだからマツダの坊主に乗るとすぐイイねって思うよ
無茶苦茶拘りの人の車に乗ると負けたーって素直に思うけどねw BOSEはパッと聞いた印象と迫力だけで押し切ろうという感じ
車内だからまあ良しとするけど繊細さは無いなあ イエティ6291WDくらいだな。
ぱっと在庫が見つかるチェーンは。
五万弱はちょっと高いが。 慌てて中華の3分割チェーンモドキ買ったけど
たぶん使わずに捨てるわ
来年ちゃんとしたやつ買おう >>336
同じく蟻でポチって買った
スタッドレス履いてるし保険としてだから
中華の3千円で充分
3分割だと1本切れても他の2本でなんとかなるしね 一日乗ったけど良すぎて死にそう。
生駒山はしりまくったけど、ディーゼルのトルクと車体の剛性感がすごいな。
ラージミニバン並みの大きさなのに山道をグイグイはしれる。cx-5と変わらない。すごすぎる。 なんかガソリンターボの燃費が悪いみたいで開発費がディーゼルに行っちゃってるんだな。ディーゼルにして良かったわ。 >>337
17インチのホイールでもベルト通る？
キャリパー干渉しそう >>340
ホイール内側は布ベルトが通るだけだから5mmくらいの隙間あれば大丈夫だよ
うちは18インチだけどね 車の知識殆どないんですが、ディーゼル買って長く乗ろうと思ってますが、失敗しますかね？
マツダのディーゼルって、なんかデリケートみたいな書き込みが多くて躊躇してしまいます。 商用ディーゼルは耐久性重視の50万km余裕とかだけど一般車用ディーゼルはあまり耐久性に期待しない方がいい
それでも決められた点検と整備をしっかりしてたら10万kmは余裕だと思うよ
アクセラXDからCX-8に乗り換え(1月中旬納車予定)だけどアクセラで三年7万km走ったけどエンジンは全然問題無かった
ただチョイ乗りが多い人は少し気にした方がいい
たまに郊外とかの道をゆっくり走ってやったり 「チョイ乗り」がだめというより、
「チョイ乗りだけ」がダメなだけだからなあ
cx-8を近所のイオン買い物用オンリーにする人おらんだろ
というかどこでエンジンだめになったひとがいるのか教えてほしいわ
オイルもマツダのオイルカードで全然安いし、燃費と軽油代と減税効果の方がはるかにコスインパクト高いしむしろメリット >>345
あと2週間で届く
買ったのにレンタカーで楽しみまくってる アテンザXD6年9万km乗ってるけど全く不調が無いから困る
来年10万kmを理由にCX-8乗り換えを考えてるけど燃費も21km/Lキープしてるし妻を説得できる材料が少ないよ... そもそも5年10万㎞迄保証してくれるんだから故障しても大丈夫。延長保証なら14万㎞まで保証される。 ん？パックDEメンテ入ってたら10万キロ保証なの！？ >>351
パックdeメンテ入らなくても新車購入から走行に関する故障は特別保証なので5年10万㎞保証。電装系は3年6万㎞の一般保証。1番賢いのは5年サイクルで乗換えるのがベスト。輸入車は大抵そのサイクルで乗換えないと修理代が高い。 >>351
パックDEメンテは保証サービスと関係ないよ。
10万走ってなくても5年経ってると保証切れだけどね >>343
ほぼちょい乗りやけど快調。
原油価格暴落してるから春ぐらいにはリッター100円くらいになるかもね。 フォグの横あたりにデイライトとウインカーを追加するのを付けてる8が走ってたけど、かっこいいとは言えないなー ちょいのりダメならアイドリングストップなんかどうしちゃう レンタカーとか代車って、普段と違うからたのしいよねw >>358
空調オフにしておくとちょっと走行しただけでアイストするよ。
今の寒い時期、オートで空調入れてるとエンジン温まっていないのに
冷風が出てくる仕様だから寒くて切ってる。
エンジン温まっていないのにアイストするから、さらに温まるまで時間がかかる悪循環。 >>360
正確に言うと水温計がブルーの範囲内だとアイドリングストップしない。水温計インジケータが消えるのが50℃ぐらいそこから足元に送風始めるから寒い。
なんかディーゼルエンジンでその時に異音がすると価格.comで報告されてる。北海道マツダは放置の模様。 >>348
このまま乗り潰す費用と、いま乗り換えて6年使う時の費用に大差ないからと言って2015CX5から8に乗り換えたよ 今度cx8買うんやけど、ディーゼルとガソリンの違いがよう分からん 差はないなら納得するだろうけど、大差はないだとつまり赤字だからね。
それはなかなか納得しないよ。 >>366
新車の快適さを味わえるならば微々たる差に感じると思うけど、こればかりは人によるからねぇ >>365
ガソリンターボは速くてストレスなく走るけど燃費悪い
ガソリンNAは燃費そこそこ、パワーはまぁ必要十分だけどちょっと重く感じるときがある
ディーゼルはガソリンターボほど速くないけどストレスはない、燃費は一番いいけどメンテナンスが若干ダルい、あとちょっとだけエンジンがうるさい レギュラー仕様25Ｔの0-100加速は2.2Ｄと比べて言うほどアドヴァンテージが無いかも
まだ動画が無いから試乗した体感だけど >>369
自分もそう思った
ディーゼルは特性からかどうしても出足もたついて感じる ま、この車は攻めるような車はじゃないしな
トルクもりもりで余裕ある走りを堪能して欲しいもんだ。 >>349
家族は3人なんだが親が高齢で運転免許を取り上げた手前3列シートに乗り換えるかとは話してる
でも「そんな高い車買わなくても良いでしょ？」と... シエンタなんてどうだ？
この車で出来ることはシエンタでまかなえる 知り合いのところで社外マット、ドラレコ、TVキャンセラー着けてもらったとき
取り付けてもらった業者さんや遊びに来てた若い世代もカッコイイと言う評価をもらった
ｃｘ８に乗った知り合いも思ったよりもよく動くと好評価
マツダだったから更に驚いたみたい
選んだ車に間違いなかったから嬉しいな >>371
失礼、途中で送信してしまった。
出足だけもたついて感じるけど、大差はないと言いたかった >>375
シエンタ馬鹿にするなよ
世間的な評価は圧倒的にシエンタの方が高いぞ
cx-8は控えめに言ってもDQNカーだからシエンタにした場合オラつけなくなるのはわかるがな どう考えてもシエンタでまかなえないな。
サイズに無理がありすぎる。 >>380
CX-8を上品だと思ってた俺はDQNだったのか >>378
輸入車の1.6ターボも乗ってるけど、cx-8 のディーゼルも1.6ターボもアクセルゆっくり踏めばゆっくり出るし、ガバッと踏めば一気に出るし…踏み方次第じゃない？ >>385
25Ｔはアクセルを踏み込んだ時の応答性を
意図的に上げているような感じだから
ディーゼルと比較しての話じゃないか？ >>385
ディーゼルはターボラグなのかな、踏んでホンの少しだけ間があるように感じるんです。俺の気のせいなのかな なんだかんだ400万超えたら高級車だしなぁ
年収こえてんだもん
そりゃ若者には買えないわ >>387
わかります
前車ディーゼル四駆だったのでスタートがブーンって感じですね
ｃｘ８のスタートも少しブーンって感じですけどすぐ速度が上がるので
あんまり気にしないですね
前車の四駆みたいに自分のペースで走りたかったのでそんなものと思ってます 俺もバイクのS1000RRからの乗り換えだからディーゼルの出足の非力さは気になるね
何だか無理くり車体を前に出してる感じがする
中間加速自体もスーパースポーツバイクの方が圧倒的に速い気がする >>390
スーパースポーツバイク？よくわからんが大排気量のバイクと車の加速を比べる時点で、頭おかしいな。 >>390
コイツとシエンタとか言ってたのは頭おかしいと思う >>390
アホだなw
スポーツバイクと重量級の車を比較してスポーツバイクのほうが圧倒的加速ってそんなの当たり前だろ >>390
シエンタ野郎と同類 一生意識ある植物人間になれ 冬休みだから変なの湧いちゃうね
わざわざIDコロコロしてもﾜｯﾁｮｲでバレちゃうのに >>360
冬場はオートでACはオフでええねんで。 リアのエアコンオフを記憶してくれないの？
次つけたらリアも勝手にオンになってる ちょっとうろ覚えだけど覚えていると思う
いつもリア付けないけどリア付けてたらなってた
スタッドレスやチェーンの話し出てたけど
寒波来たから情報をよろしくお願いします
積雪性能知りたい >>400
オンの方が曇らなくていいけどな
いつもecoモードにしてるわ 左右座席用の温度調整のところを押すと光るじゃん？あれは何の意味？
A/C押すだけじゃ、オートにならんのか？ >>405
てことは二度手間ってこと？初めからA/C押さずに、そのボタンを押せばいいのか…。なんかわかりにくいな。
ここで話題になってるエアコン入れ初めに冷風が出るってのも、そのことが原因？エアコン入れたつもりが入ってないとか。 >>407
A/Cは除湿装置のスイッチだから暖房とは関係ないと思うよ
オートは基本的に使わないようにしてるかなぁ。風量制御が好きになれない >>407
ACボタンはコンプレッサを稼働させて冷房と除湿を行う為のもの。気温が低いときは切る方が燃費が良い。内気循環や降雪時には窓が曇りやすいので入れる。入れっぱなしでも問題ない
AUTOは風量と吹き出し温度を自動で制御して快適な温度に調整する。温度設定で好みの室温に設定 >>409
俺はオートエアコンの付いた車でオート以外使った事ない…
設定は25度 オートエアコン付いててオート使わないって・・・いろんな人がいるんだな トヨタ車の時は25度設定で調整しなかったが、CXは23～25度で調整するな
日射補正とかいまいちな感じがする
シートヒーターとハンドルヒーターは重宝してる >>362
そうなの
俺もKEから乗り換えようかな >>412
風量は少ないままで温度設定だけで調整したい人なので...
帰宅して降車するときはシートをフルバックするから、シートポジションですら手動の方がいいって思う変子です >>403
冬場はエンジンの熱で充分温まるからコンプレッサーはオフにしたほうが燃費にはいいぞ。
デフォはACオフでもできるし。 >>400
内燃機関の車の暖房はエンジンの排熱を利用していることくらいしっとるで。
ACオフでも暖房（空調）を稼働しているとアイストしないことを説明したんやで。
だから空調という言葉を使ったんだがな。 >>415
1に自分のポジション、2に降りるとき用で良いのでは。 オートで風量と温度だけじゃなく、内外気とかacオンオフも切り替わるぜ
だからオートで24にしとけば、他触る必要ない >>416
温度より湿度の問題
燃費とかどうでもいいし ACボタンいじるとオート解除される他メーカーの車マジクソ >>422
じっちゃんが使ってた車庫だから左ハンドル用の設計なのよ
>>424
マツダのことだし動かしまくってると壊れそうじゃん。あと、シャッて動かしたいやん >>430
そんなこと言ったらもうすぐ欧州では走れなくなりそうなディーゼルはどうするんだよw >>425
エアコンディショニング→空調
エアコンディショナ→空調装置
どっちも正解 >>432
俺は2.5T納車待ちだけど、何のかんのヨーロッパもまだまだディーゼル開発してるとも聞くし、少なくともこの車が現役の間くらいは何も問題ないんじゃないかな >>435
ほんの何年か前までは営業のセールストークにアウディさんには敵いませんが、ってのがお決まりだったのに今はBMWとメルセデスに置き換えられてるのは皮肉だよね >>436
AUDI自体、もとはしょぼいメーカーだったからな >>437
そうなんだ。そう言った意味でも憧れのブランドでもあったのかな。 >>427
俺も感心した。やりたいけど2は嫁ポジで最狭い笑 >>437
マツダにだけは言われたくないわｗってツッコまれるぞ 1；ドライビングポジション
2；思いっきり後ろに引いた状態
解錠：＝1
こう設定しておくとシートベルト締める頃にはドライビングポジションになってる >>429
それは多分オートって表示が消えてるだけで、操作してない箇所はオートのままなパターン >>424
>>441
なる。
とっても参考になりました。
ある意味一つのライフハックですね。
早速設定します！ 大阪住みで1月半ばにハチ北にスノボに行くんだけど、軽油は現地で入れたほうがいいかな？
それとAWD+スタッドレスなんだけど、チェーンもいるかな？ 「合わない軽油」命取りに？ ディーゼル車、冬のドライブは要注意 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/60352 >>444
災害レベルじゃなければチェーンなくても基本大丈夫だけど念のために持って安全運転がベストかな
軽油は心配なら現地で給油しといた方がいいよ
天気よくて日帰りなら問題ないけど >>444
まず、軽油は2号で問題ないよ。
もの凄い寒波でも来ない限り、日中-5℃を下回るなんて事は無いと思う。
んで、スタッドレスあれば問題ないよ。
不安なら温泉街の方から上がればよし。
そして、もし寒波が来て軽油が不安なら、凍結防止剤を入れると2号が疑似的に3号っぽくなるから余裕でいけるよ。 >>444
ハチ北か。
-7度くらいなら現地でいれなくてもいいと思うけど、寒波来た時とかなら現地で半分くらい三号軽油いれたほうがいいかもね。
もちろん停車時間や降雪量にもよると思うけど。
泊まりなら現地給油しておいたほうがいいかな。
ハチ北はヤバい坂もあるから、チェーンあったほうが安心だけど、余程の寒波とかじゃない限り登りはスタッドレスで充分じゃないかな？ 現地で入れようとして燃料ギリギリとかしちゃダメだよ >>444
あと、もし駐車場にチタフラが居たらそれは私だw >>444
地元の安いところで入れる場合、セルフでガソリンを1Lだけ入れて、その後軽油を満タンにすると良いよ。俺はディーゼル車で雪国に行くときは毎年そうしてる。それで何の問題も起こったことは無いな。 そんな怪しい方法は胸を張って勧めるべきではないかと。 泊まりで行くし、軽油は一応現地で入れることにします。
みんなありがとう。
とても参考になった。 >>453
なにそのオカルトじみた方法w
ベジシャワーとかキャベツ枕に通ずるものがあるような気が >>457
結局3号や特3号の軽油って、ガソリンやクマリン添加前の灯油を製油所で混ぜて作ってるんだから同じ事。
うっかりガソリン満タンにしてしまうと大変なことになるから、万人にはお勧めしないけどね。 BOSE付けたんだけどもう一つ音がよくない
変えたらよくなった物とかありますか？ ヒューズを高級なヒューズに変えたらいい音になるって聞いたことあるよ >>460
>>325が音の輪郭をはっきりさせる方法を言ってる >>460
値段が値段だから過度の期待は駄目だよ。
他の人も書いているように、コンデンサ交換とか後はデッドニングだね。 そもそも軽油用凍結防止剤って、分子量を低くして流動点を下げた軽油。つまり灯油やガソリン以外の何者でも無いな。 昨日凍結防止剤いれたけど、灯油とは思えん粘度だったよ。
本当にクマリン抜きの灯油なの？ >>458
自分でガソリン混ぜるなんてもってのほかだわ
万が一の故障時に保証なんてされなくなる
成分云々ではなく、行為がアウト >>465
それプラス潤滑オイル少量。2ストオイル混ぜた様なもの。 >>466
それを言ったら、市販の軽油凍結防止剤や燃料添加剤も同じ。何が違うの？ ガソリンは砂糖が入ってるから軽油と混ぜると爆発するって聞いたよ 大昔に給油キャップこじ開けて角砂糖放り込むイタズラというか犯罪行為があったことを思い出した >467
潤滑油が入ってるのか。
あんなちょっとの量で効果があるもんなんだね。 >>453
雪国でいれるなら普通に軽油いれればいいだろ…アホすぎる ディーゼル車の高圧の燃料ポンプやインジェクターは、軽油で潤滑する前提で作ってある。
ガソリンを入れて壊れるのはここで、エンジン本体は壊れない。
半分以上ガソリン入れたらやばいけど、数パーセントの混油は問題ない。 なんでわざわざ軽油車にガソリンいれるのさ
イミフ。 >>476
ガソリンスタンドのバイトとかいい加減だからたまにあるよ
軽油車まだ少ないから不注意で一回いれかけられた
以降セルフ給油が基本で店員さんがやるときも給油しはじめる時までは油断せずチェックしてる そもそも最近は高速以外でセルフに行くことがないな。 一回だけとか運が良い方だと思うぞ
俺はこの車だけじゃなくディーゼルにかれこれ10年以上乗ってるが月に一、二回は間違えてレギュラー入れられるよ 油種の事で押し問答になった事が一度だけあるけど、間違えられた事はないかな。
自分からガソリン満タンでってややこしい言い方をした事もあったっけな。 実はカナダから日本に来てまだ1年と少しなんだ
日本語はそこまでペラペラじゃない >>484
カナダではよく間違えられるのか
納得した みなさんは走行中テレビ見るのとナビ操作出来るようにするのに何買いました？ >>４６７
オイルの混合は避けた方が絶対に良い。
小型のエンジンでは２ｓｔエンジンと４ｓｔエンジン両方が使われてるんだが、自動車と同様にエンジン内にオイルを入れておく
タイプの４ｓｔエンジンの場合は普通のガソリンを使うし、２ｓｔエンジンの場合は潤滑油を混ぜた混合燃料が使われる。
違いは普通のガソリンを使うか混合燃料を使うかしか無いんだけど、燃料絡みのトラブルは圧倒的に混合燃料を使う２ｓｔに
多発する。
混合燃料が劣化したり燃料の通路で劣化した燃料が詰まったり、樹脂のパーツを痛めたりしてとにかく混合燃料絡みの
トラブルは多いんだ。
だから後のトラブルを防ぐ為にもオイルの混合は避けるべき。
軽油に僅かな割合のガソリンを混ぜるのはあまり違いは無いと思う。
蒸溜分離するうえで比重別に分けてるだけだろうから、元々軽油にはガソリンが混ざってるだろうし、ガソリンにも軽油は
混ざってるだろうと思う。 >>490
BOSE搭載車なのでBIG Xは無理なんです
やっぱり業者に頼むしかないですよね さっき、マツコネ起動に30分くらいかかった。
コマンダーもなにも受け付けず、無音の車内はそれはそれは寂しいものでした。cx8の静寂性を感じました。 >>478
そーゆー話ではなく、上の方でみずからガソリンを1リッター入れてから軽油を入れるとか言ってるヤツがいたのでイミフと思った次第。
灯油にゴリパワーとか入れて脱税して走ってるぜ！とかの方が解りやすいんだが、自らガソリン入れるのは？？って話 >>494
73L中、1Lだけガソリン混ぜただけでどうこうなるわけがないでしょ。
そういうあなたは2号軽油と3号軽油の違いや、軽油+灯油、軽油+ガソリンの違い。また、それによる車体への影響を理解しているわけですか？ >>494
低温対策で凝固点を下げるためじゃないの？ >>494
73L中、1Lだけガソリン混ぜただけでどうこうなるわけがないでしょ。
そういうあなたは2号軽油と3号軽油の違いや、軽油+灯油、軽油+ガソリンの違い。また、それによる車体への影響を理解しているわけですね？ >>468
全然違うよ。
エンジン不調に至った場合、市販品利用ならそのメーカーに責任が発生するんだから。
2号軽油云々も論点がずれてる。成分の話はしていない。
ディーラーに質問してみなよ。自分でガソリン混ぜていいですかって。 自動車メーカーも中国対策で粗悪燃料耐久試験をやってるんだが軽油にガソリンを混ぜるとか基地害まで想定してないから止めた方がいいよ真似すんなよ？ 中国ではディーゼル売ってないよ？
売る予定もないよ？
いずれにしろマツダのクリーンディーゼルは
燃料に1番シビアなのは間違いないと思うが 自分でやるのは勝手だけど真似した奴の分まで責任取れないんだから、こう言うとこに書かん方がええよ。
知識をひけらかしたいのか知らんが自分だけでやっとけよ。 >>492
おれは音量をミュートして、エンジン音だけで満足な時も多いな
ちなディーゼルだけど 3500～4500位の回転音が好き。
ちなみにディーゼル。 >>488
キャンセラーならデータシステム一択でしょう。
アマゾンで買いました。
ディーラーによってはコッソリとつけてくれるかも。 >>506
納車まで、これポチろうとしているけど、あんまり良くないの？
ttp://www.p-c-p-jp.com/shopdetail/000000002126/ctg025/page1/order/
Amazonでのレビューも悪くないけど >>507
どれも変わらないよ好きなのつけな。昔のマツコネみたいにゴニョゴニョだけでカスタムできれば良いんだけどな >>511
ここで質問してるレベルの教えてくんにはハードル高すぎて無理。 >>510
マツコネヴァージョンアップしてから使えなくなったんじゃないか？ >>513
マツコネの裏にある端子とpc繋げて、コマンドをコピペ。aio で作ったid7読み込ませれば今まで通り。
詳しく知りたいなら、みんからかマツコダコネクトネカスタムスレで検索。 10万でも20万でもいいので高性能のドラレコを探しています
前後高画質カメラとインカメラあり
常時録画と衝撃検知録画、駐車中でも常時録画と衝撃検知でメモリに記録してくれるやつ 間違えた。
詳しく知りたいなら、みんからかマツダコネクト・カスタムスレで検索。 >>518ドンマイ面白かった
この文字並びが妙にツボったｗ
＞みんからかマツコダコネクトネカスタムスレ >>516
そんなに金が余ってるなら24時間体制で専属カメラマン雇って監視してもらいなされ。 >>516
インカメラとかCX-8でタクシー営業でもするのか？？ 車体サイズだけが気になってる
みんな乗っててどう？
意外と取り回しとか狭い道とか困ることは特にない？ >>522
軽から乗り換えたけど車体感覚は問題なく掴めた
取り回しはやっぱり若干手を焼く部分も出てくるけど、まぁ切り返し一回増やすくらいなもん >>522
試乗してみるがヨロシ。
俺は平気だった。 >>497
こいつ何いってるのか、誰か解説してくれ >>523
めちゃくちゃ良さそうやんけ
こんなドラレコあるんやな
おおきに >>521
広島でタクシーにCX-8は良いと思うけどね。俺は神奈川なので追浜駅にリーフのタクシーが昔沢山並んでたけどもうリーフみかけなくなっちゃったな。 >>524
フルサイズのバンみたいなのを求めてるんじゃ？
北米のシエナみたいな仕様でクリーンディーゼル積んでマツダ顔の。
実は俺がそういうの求めてる。
アメリカが羨ましいわ。
何でも安いもんな。
日本は異様に高い。 >>529
タクシーは客に汚される事考えると高価な内装に意味は無いんだよ。
可能な限り安い車体で維持費が安くて物や人がちゃんと乗せれて結果的にお金を少しでも多く稼げる車が求められてる。 >>522
エルグラからの乗り換え(試乗での感覚)だけど、もう一回り大きくても良い感じなんかな？って、思う。(あくまで個人の感覚) >>529
追浜か懐かしいな
まだ西友あるの？
あと16号沿いの交差点の
回転焼はある？ 360ビューモニターだけど雪の影響でエラー音鳴り続けた >>535
西友があった時代を知らないからね。仕事でそこら辺行ってたぐらいだし。ヨコサンが京急ストアーに吸収されたよ。 皆さんマツコネのガラス保護シートは何貼ってますか？
マイナーチェンジ前と後でサイズって変わってるんですか？ >>538
正直いらなくない？メガネ拭きでたまに拭き拭き 裸派 今日雪道はしったあとの360°モニターは無能だった、水滴or雪or塩カルがびっしり 冬になったらエンジンの振動が少し増えたな
オイルが固いのかもしれない >>541
煤があらゆる箇所に詰まって悪さしてるんじゃないか？ >>501
アスペか？発展途上国向けと言えば良かったか？ >>543
マツダはが抜けてるだけじゃね。
マツダは中国でディーゼルの販売をしていないのは事実。
中国向けCX-8はガソリンのみのラインナップだし。 >>543
もしかして、よくアスペって言われるのかな？
マツダのクリーンディーゼルは中国で売ってないし、発展途上国でも売っていないでしょ 納車して半年以上経つのに、サイドブレーキを掛けようとして左足でペダルを踏む動作してしまった…笑 >>546
昔、MTで免許取った直後、AT乗るとでブレーキ踏む度に左足が反応してたな。 外車乗ったあとに国産車運転してて右折車を行かせてやるのにパッシングしたつもりがウォッシャー液出してワイパー動いて右折車のお姉ちゃんに笑われた時は死にたくなった ウインカー出そうとしたらワイパー動かしちゃった 程度にしとけばいいのにな >>549
いちいちテメーの動向なんか誰もみてないよ >>544-545
そもそもディーゼルに限った話じゃないのに中国にディーゼル無いとか見当違いなこと言い出したからだと思われ
そこを補足すればいいのに >>549
いや、なに、、違うよ
俺はふつうに窓の汚れが気になっただけだよ
という顔してるよ俺は(笑) >>544
>>545
頭悪いのは分かるけど
マニュアルに書いてない使い方やめてね
開発する方も大変だからさ >>553
お前日本語理解できんのか？
「マツダは」って補足してんじゃん。 >>553
そもそも軽油にガソリン混ぜれば凍結しないという奴があらわれて
サマリーすると
>>500 中国対策で粗悪燃料耐久試験をやってるんだが軽油にガソリンを混ぜるとか基地害まで想定してない
>>501 中国ではディーゼル売ってないよ
>>543 アスペか？発展途上国向けと言えば良かったか？
>>544 マツダはが抜けてるだけじゃね。
>>545 マツダのクリーンディーゼルは中国で売ってないし、発展途上国でも売っていないでしょ よくもまあ大晦日までくだらん話を引っぱれるもんだな >>556
マツダは？それを943に足したところで補足にはならんと思うが
補足するなら「燃料に関わらず」もしくは「ディーゼルに限らず」 水温が40度付近になったときベルト鳴きみたいな音がするんだけど俺のだけ？
何回か車内で水温40度付近になったとき聞こえてたんだけど今日空気圧調整してたら割とはっきり聞こえて水温見たら40度だった。
40度くらいになった時何かしてるのかね？ 車洗ったけど拭きあげるの大変やな
もう疲れたし夕方まで寝るかの 要点は
車メーカーは粗悪燃料での耐久試験をしているがメーカーが想定しない使い方をすると壊れるから止めた方がいいよ
これだけなのにまだ軽油にガソリン入れるの？まあ勝手にやって壊せば？ ベンチシート中央のシートベルトのバックルが、中のストッパーが出っぱなしで入らなくてビビった。
解除ボタンを押し込むとストッパーがちょっと引っ込んだから、薄い金具でストッパーを引っ込む方に押したらなおった。 >>548
免許取り立ての頃の親の車がクラウンだったからクラッチの位置にサイドブレーキペダルがあって、
間違って踏む事が何度もあったよ。
大して効きが良くないもんだから慌てて解除する位で済んでたけど、効きの良いサイドブレーキだったら
後輪ロックして煙あげてたんだろうな。 >>567
563ですがまさにこの音でした。
走ってれば分からないので気にしないことにします。 >>564
マキタのブロワー買ったらグリルとかリヤの細かい所のが一発で済むようになったよ 納車まであと13日。
あぁ～待ちきれんばい。
早く来てくれ14日。
うぅ～楽しみすぎて漏れそうだ。 >>573
やめろその願い
正月休みが終わってしまうだろ！ >>573
俺も14日納車
年末納車可能だったけど年式新しいのが良かったから我慢した 高速で3台並んだ！笑
すれ違うことも多くなったし、増えたんだなーと思った 自分も初詣でMGと赤にあった
どこも寒波中なのでシートヒータとステアリングヒータはありがたかった
お年寄りは３列目に乗せるのはキツイのがわかった
大人数になると乗る配列を考えとかないといけないな あんま増えて欲しくないよな。
絶対増えると馬鹿が沸く。 >>577
マジか！5なら交差点で3台並んでるのみたが
ちょっとショックだなぁ増えて欲しくない 三列目を常用する車ではないと思うんだけど、みんなどう使ってるの？うちは二列目ゆったりだけが目的。
短時間でも大人が三列目を常用するならウォークスルー一択だし、日々都度の不満が溜まって、いつかミニバンに戻して欲しいっていう要望出そう。
三列目は子供なら広さ的にはありとしても、子供が三列目で常用するパターンって、子供が3人以上いるか、他の子供を載せるか、ジジババと同居しててるから二列目使わせる以外にどんなのがあるのかしら？^_^
車として出来がよいからウケてるけど、やっぱりミニバンだねーっていう、逆戻りあると思うよ。三列目への市場の真の評価はこれからじゃない？ うん
3列目じゃなくてスライドに需要があるんじゃない >>582
自分はキャンプと車中泊用に買ったから、正直三列目ないバージョン出さないかねと思ってる。
普段1人しか乗らないし笑
なら箱買えよって言われるけど、箱は運転してて全然楽しくないから魅力を感じないため8にした次第です 俺も年に数回4～5人でゆったり乗って荷物多めで移動したいんだけど
Lクラスミニバンは3台乗り継いだからもういいやって感じ >>582
ウォークスルー1択の意味がちょっと解らない。
そして、ミニバンに戻る人はそもそもこんな車選ばないよ。 大人数だとミニバンが大多数だと思う
CX８はミニバンが使いやすいと思ってるけど違うの求めてる人達が買うと思う
他の人が書いてたけどパワーあるから山道強いし安定感がある
乗り物酔いする妹が窓開けずに乗れてたので感心した
普段は３列目物置きに使用するけどいざ使おうとすると狭くなるから
使いそうなときは荷物整理しないとダメかな まぁ居住性とか快適性求めるならミニバンなのは間違いないよ
所詮この車はミニバンの見た目が嫌いな人の選択肢の１つ
家族持ちで5人以上乗る事多いならミニバン一択よ >>589
見た目だけじゃないんだけどね
乗り心地もいいんだが 今はアルファードに乗ってるが、８は室内が静かですね。
ドアを閉めた時の車外音のシャットアウトには感動した。緊急車輌には気をつけようね皆さん！ 2WDと4WDで結構乗り味が違うという評価を見かけますが、実際2WDの方どうですか？
乗り比べしなきゃわからないレベルかもしれませんが…。
山とか行かないからという簡単な理由で2WD契約したあとに色々乗り味の評価を見かけて気になってます。 試乗車2wd、70-80k程度のスピード＆下り勾配カーブ@首都高で、何回か後輪の滑りを感じたから4wdを買った。滑りと行っても違和感レベルだが。
年末納車された4wdで一昨日同じ場所走ったけど、その違和感はまったく感じなかった。
コスパに見合うか分からんけど、自己満足だから後悔はしてません。 >>594
ありがとうございます。納車されるまで時間があると色々と調べて悩んでしまいます^^;
>>595
その細かい違和感を感じ取れるほど私にテクニックがあるかどうかですねwww
ありがとうございます。やはりその点4WDは安心ですよね。
数日後に納車なので今更わかったところでどうしようもない話ではあったのですが、ご丁寧にご回答ありがとうございますm(_ _)m >>595
最後の一行があるせいで
一気に分析結果の精度が怪しくなってプラシーボにも見えてしまう >>597
ドライ路面でその程度で滑ると感じてるならプラシーボだと思うよ 自動車全般での話だけど、２WDと４WDでは安心感が違い過ぎだっつーの。
アスファルトじゃないところで土が柔らかいところだと２WDはスリップして簡単に抜け出せなくなるよ。
限界が低過ぎ。
それに雨の日に上り坂の脇道から大きな通りに出る為に待ってて、タイミング見て
いざ発進した時に前輪が空転して中途半端に前進した状態で突っ込まれて事故が起こる事がある。
既に出てきている車に突っ込む方が悪いんだけど、悪い悪くないより突っ込まれるのは運転席側だから
命がかかってるよ。 >>599
まさにプラシーボ
いや、この場合勘違い野郎か 色々ツッコミたいけど、めんどくさそうなヤツぽいからスルーしておこう 今まで乗ってきたAWD全般で性格は色々だけど
通常一般道で受ける恩恵の最たるものは直進性かな うちのレガシィはひたすら左に流れてたよ。
バランスとアライメントとっても駄目だった。
今は何ともないな。 アウトバックBS9から諸事情あって乗換検討。
アイサイトと比べてマツダのクルコンどうでしょうか？ 左側通行だから横断勾配でひたすら左に流れてたんでは >>593
雪山に行かないし、通勤にも使わないからFF選択して12月から乗ってます。
今AWDに乗ったら違いを感じるのかもしれないけど、正直なところ試乗車との乗り味の違いはよく分からない。
年末の大雪情報でFFにしたことをちょっと後悔してたけど、年末深夜に新名神経由の東京ｰ大阪をノーマルタイヤ移動して問題なかったから後悔はなくなったよ。 >>604
いや、原因解らなかったから、買い換えて今に至ると言うわけですw >>605
Ver.3ではなく2で、あくまで個人的にだけど、
朝日＆西日に強い。と言うかアイサイトが弱いだけ。
車線の認識はアイサイトよりちょっと甘い気はするけど、許容範囲内。
初めの車間距離はスバルよりやや広めの設定、速度調整は180まで可能なので便利。
アクセルやブレーキも問題ないし、違和感なく使えますよ。 >>609
私はまさにアウトバックのアイサイトVer.2からの乗り換えだけど、同意見ですね。
車線とカーブがアイサイトより弱いけど、朝焼け夕焼けに強い。
作動条件の範囲が広い感じがしました。 >>607
試乗程度だとさほど感じないんじゃないかな？2駆と4駆の一番大きな違いは限界域の広さだと思うよ
限界域は速度や路面状況で上下するから雨の高速や雪道でAWDの真価が発揮される
だから雪道は走らないとか速度は出さないとか限定した運転しかしないのなら2駆でも充分だと思う 試乗車はFF、買ったのはAWD。
乗り心地の違いはわからない。評論家がAWDの方が良いって言うんだから違うんだろうけど、両方とも凄く良い！と思う。
試乗して購入即決した時に、運転が楽しくて無駄な遠出が増える予感がしたんだ。
無駄な遠出て最初に頭に浮かんだのが雪見風呂だからAWDにした。
夫婦揃って高校・大学でスキー部だったから多少は経済的な余裕が出てきたんで温泉・蟹・スキー旅行に行こうと話してる。と言うことで我が家はAWDで良かった。 >>595に書いてあるけど、2WDって、70-80キロで後輪滑るの？ 19年21万キロのトーションビームなFFビスタで勾配無しR400を140km/h(ドライ)で抜けても継ぎ目で滑らないんだから、そんな気でしょう >>607
全く同じ内容でFF選択しましたwww
とりあえず乗り出せば不満より気にいる点が多いだろうと思いながらも、高い買い物なので色々調べて不安になっていました(>_<)
純粋に楽しみたいと思います！
ありがとうございます！ >>612
たしかに冬の遠出を考えると心配事少なくてすみますよね。
とりあえず無理せず範囲内で楽しみたいと思います！
ありがとうございますm(_ _)m この車のAWDはそんなに高度なな制御入ってるの？
普通に乗るなら車重軽いFFのほうが乗り心地良いと思うけど >>618
SUVはAWDをメインに売るからそっちで足回りを調整することが多い
なので2WDモデルだとそのバランスが崩れるとかいう話をどこかで読んだ 乗り心地は同じ車なら重い方が良い
特に、重いAWDに足回りセッティングしててFFモデルも同じ品番なら尚更
この車の場合、GVCプラス採用が制御系でのトピックスのひとつじゃない？
マツダのAWDは対角が接地してないと空転する仕様
そんなとこ分け入る人はクロカン選ぶだろうし常識的な「道路」走ってればそんなシチュエーションないけどね 前の車はFFミニバンだったけど、高速移動多いし電子制御のAWD乗りたくてAWDにした cx-5 やcx-3からお乗り換えの方もいますか？ >>618
https://blog.mazda.com/archive/20160324_02.html
駆動輪の制御に関しては200回／秒とのこと
乗り心地と関係するのかよう分からんけど。どちらかというとGVCかと >>618
トルクプロで観察してるとカーブのとにき大きく後輪にトルクを多く振るようです
アンダーステアを抑える効果があるのかも
逆に高速直進はほとんどトルクを振らないのでドライの直進安定性には全く役立っていない（降雪、雨天はかなり後輪に振る）
気温が1℃以下だと加速時もだいぶ長い間トルクを後輪に振っているようだ
ただ運転してても全く気づかない >>622
17年cx-5KFの2.5SLから2.5TLパケ納車待ちですよー
あと10日程で納車される予定です 横からだけど、
KF 2.5SLは幾らで引き取ってもらえました？
私も買い換え考えているので参考にさせてください。 全く違うジャンルだけどこれとクラウンで悩んでる。いずれにせよ5年以上は乗るつもり。 そんな方、他にもいます？ 俺もクラウンと悩んだよ
広さ以外は全てクラウンが勝ってるから広いのが必須か否かで選べば良い >>627
諸々あるので少し幅を持たせて書かせて貰います
25000～29000km走行、220～250万で納車時に下取りです。 ガソリンターボとディーゼルターボのそれぞれのデメリットってなんですか？ >>630
ありがとうございます。
来年の車検前にお金は無いのですが2.5NAの試乗車上がりでも買おうと思ってます。
年間5000位しか乗らないのでｿｺｿｺの値段で取ってくれると期待してもう一年待ちます。 >>631
前者は燃料費、後者は乗り方によっては故障のリスクがあるかと >>634
ディーゼルはどんな乗り方だと故障の可能性ありますか？
例えば、短距離が多いとか クラウンに乗り心地、静粛性、加速、安全性負けてるの？ >>635
あんまり気にしてたら乗れないよ
自分も短距離ディーゼルだけど気にしてたらｃｘ８乗れなくなる
車として耐用年数低かったらおかしい
他に綺麗にしとくのだって時間かかるし
初詣前に小鳥のフンをつけられてあせったし 取り敢えずクラウンにしとけ
あんまり増えるのもかなわん >>637
高い買い物やからね。どっちが良いか吟味したいのよ いつかはCX-8ぉwww
クラウン様にしといてください どのスレにもクラウン厨が沸いてるな
レクサススレにもなぜか沸いて貧乏人扱いでフルボッコにされててワロタ 見たことないけどレクサススレってすごい勢いでマウント取りに来そう >>636
たぶん全部負けてる。
値段は勝ってるかな。 てかクラウン3.5とCX-8の車両重量がほぼ同じと言う衝撃 クラウンと比べるような高級車の部類の車じゃないだろこれ
乗ってる人は俺含めてそんなこと微塵も思ってないんじゃないかな >>624
FFベースのAWDだから生活四駆に毛が生えたぐらいの性能かと思ってました。 若い人達からすると高いのは高いし高級車乗れる人達はコスパ最強
良い車というのは間違いない
ｃｘ８乗ってる皆の見て誰かが欲しいと思うのは仕方ないよ >>644
＝乗り心地（シートの良さで追いついた）
×静粛性
×加速（実用外）
＝加速（実用域）
＝安全性
◎ユーティリティ
◎運転のし易さ（視点が高いのは運転が楽）
まぁどっちもいい感じで、熟成されたセダンの王様にビビって来るか、今時のカッコ良くてキワドイ新技術（低圧縮&尿素無しディーゼル、GVC等）満載のSUVにメロメロになるかの違いダヨ。
こんなディーゼルは他には無いし、エクステリアはエロいしＬパケのインテリアは2クラス上だから、最後のレシプロ車だと思って思い切ったけど大満足ダゼ。 >>600
大嘘つきが・・・
俺は長年２WDの車に乗ってて４WD車に乗り換えた途端に大きく変わったわ。
雨の日の発進や雪道での安定性、観光地にありがちな未舗装路の走破性は極端に向上。
それによって安心感があるから気持ちも落ち着く。 すれ違うのはだいたい白>黒>マシグレ>その他って感じ 明日から二泊でスキー行ってくる
雪道での車の挙動がどんなか楽しみだわ 雪道問題なかったよ。
道中があんまり雪がなくて滑らなかったから、限界を知るためにスキー場の駐車場でちょっと滑らせたりもしてみたけど、無駄に踏みこまなけりゃ全然いけるね。
ちなみにXD AWDでG075。 ETC化してから料金所でタイヤ目視して高速下ろされることが減ったからなぁ
ノーマルでチンタラ目の前走られるなんて地獄やな >>656
ノーマルタイヤで雪道の挙動ってわかるもんなのか？ >>656
住民のスタッドレス装着100%の地域から一言言っておく。
ノーマルで来るな！迷惑だ！ 初期型XDプロアク2WDで標高1500mのスキー場に来てます スタッドレスは横浜iceGUARD SUV G075
圧雪凍結路を70kmほど走りましたが特に問題無いですね 安心して走れます >>650
新型クラウンのシートはクオリティ高いよ
全然追いついてない、運転のしやすさもクラウンの圧勝
クラウン 最小回転半径5.3m
CX-8 最小回転半径5.8m 何故クラウンなんかと比較するのか
車が全く違うじゃん。使い分ければ良いのに >>661
FFにスタッドレスで問題ないだろうね
だいたい困るのは雪の坂道での停車からの発進や除雪してない道や駐車場だから
それでも経験が技術があれば問題ない
四駆はそういうとき鼻くそほじりながらクリアできるメリットがあるってだけ >>663
クラウンと比較される立場になったというのは光栄なことじゃないかな
SUVなんて街中で乗る分には用途は変わらないでしょ あれ、クラウンて7人乗りなの？荷物沢山積める？シート倒して横になれるの？
これが出来なきゃ比較にもならんわけですが。 使い方、用途によっては軽自動車と比較できてしまうような話を持ち出す相手に何を言っても無駄
更には「光栄」などと言ってるので根本的にレスの意図からしても聞きたい話ではないわけだ 広さ以外は全部クラウンに完敗
広い事の利点を重要視するならこの車買えばいい
大して広さも必要ないならクラウン1択 もうこのスレでクラウンが出てくる度に違和感を覚えそうw ピッタリ比較対象となる車がいまいち無いからな。
クラウンと比べるのはどうかと思うけど。 もしCX-8を買っちゃいけない法律ができたとしても、今乗ってる人の2%もクラウンは買わないんじゃないの？ そりゃ当然だわな
CX-8買う層は広さを重要視してる層だから
セダンタイプは選択肢に入らんだろうね とりあえずはいはいクラウン凄いですねしないと終わらないのかな？ >>635
エコドライブしかしない人だとガソリン車に比べて故障のリスクは高くなる。
回さない運転ってガソリンにとっても良くないのに変わりはないけど、Dの場合はDPFが付いてるからね。 いつも一万キロだいぶ越えてからオイル交換の予定立てるんだが
ディーゼルでやるとまずそうやね 普段からガソリン車でも5000で変えている。
周りからはまだ早いと言われ、お店からはもう少し早くと言われるけど、気にしたことはないな。 >>679
おいおい
Dのトラブルは回転数上げて走るのが原因だろ！ トヨタと比べるとしてもいいとこアルファードかハリアーだろ。つーかタイプで言うならこの2つを足して2で割ったような車だしな。 >>680
オイル交換の頻度ってそもそも納車から何年経ってるかによっても変わりそうだけどどうなんだろうね >>684
俺はプラド見に行って3列目に座ろうとして えっ！えっ！
はいプラド消えた。 それは関係ないでしょ
個人的には愛情あるうちは早めに交換するかなというぐらい
オイルなんて新しいほうが良いから理想は乗る度に交換
コストと手間を考えて、大きく季節が変わるぐらいで交換で問題ないと思う
勿論距離を走る場合は早めに交換するけど >>686
エスカレードなんて日本車の比じゃないぐらい狭いもんねぇ >>684
プラドは確かにSUV三列だけどクロカンに寄り過ぎだから、シティー乗りで考えるとハリアーのサイズアップって考えたほうがしっくりくるかなと 車格は違うけどキャラクターはQ7、XC90、X7、QX60辺りが近いと思う。 >>682
それだとベタ踏みしまくる欧州でトラブル続出だよ >>691
比較でレクサス出すと車格ガーの人がでてくるかなとね。RXの3列目は無理矢理作ってるから狭いし CX-8が発売されてから、この話題は果たして何周目だろう 8乗ってる人で釣りやる人はロッドはどうしてますか？
俺は二列目倒して直置きなんだけど、皆さんどうしてます？ RXは無理矢理伸ばした感がひどいねー
5人乗りだとバランスいいけど
CX-8は素直にｶｺｲｲ
はやくダムドのエアロ付けたい >>695
まだ実際に行ってはないけど3列目倒して2列目のセンターコンソールの上に置く
ベンチシートだと倒すしかないと思うが ロッド三列目倒して二列目に立てかけてるよ、8ftでも余裕で入るな。ロッド6本にクーラーも２つ余裕で入るからこの広さは重宝してる。 ガソリンターボでユピテルのレー探をOBD2で接続して問題ないですかね？
納車待ちですが適合表にガソリン車の記載がないもので https://kakakumag.com/car/?id=13207
高速道路の緩い登り坂で、ディーゼルなら6速を維持するところでシフトダウンするので、長距離はディーゼルのほうがストレスが少なく済みそうです
あの程度の数値差で体感できるくらい顕著に出るのかな？ >>700
自分へのレスですよね？
cx-5だとディーゼルは不適合となってるんですよね
改良前の8は適合にはなってたんですが、ガソリンモデルの型式は記載がなかったものでどうなのかな？と。メーカーまだ休みで聞けなかったのもあり >>702説明が長～くなるから書かないけれど
ディーゼルターボとダウンサイジングガソリンターボの特性の違いから
特に2000rpmもしくはそれ以下でアクセルパーシャルの巡航状態から踏み足すと差が出やすく
最大トルクの数値以上に差が出てしまうのは仕方のない特性 高速でレーダークルーズ巡航中にしょっちゅうハンドル握れって怒られる
両手で10時10分のイボのとこ持ってても怒られるし4時40分持ってもダメ
持つ場所じゃなく持ち方が悪いんかしらんがうっとおしい >>705
恐らくハンドルを持つ位置は関係なくて操作が足りないと思われる >>712
ハンドルの中にセンサーがあるわけで無い 真っ直ぐ走ってても通常ドライバーはわずかにステアリング操作してるからそれを感知している >>699
OBD2が装着されるようになってからのガソリン車だったらなんでもOK。
クリーンディーゼルは全般的にダメというか、燃費とかほとんど情報が取れないので
OBD2に繋ぐメリットがないから適合NGにしてるだけ。
電源だけとりたいならクリーンディーゼルでも何の問題もない。 >>705
この車結構ちゃんと真っ直ぐ走るから真っ直ぐ走れ過ぎてしまうと道の真ん中でちゃんとハンドル持ってても怒られるよな
高速で妻と子供が後ろで寝てる時にも結構大きい音がするから困る ドライバーアテンションアラートもやたらでかい音でビックリマンモス >>706
なるほど
確かにほぼ直線の新東名とか伊勢湾岸とかなる気がする ガソリンターボかつこの車重でこれならかなり燃費良いな
一昔前ならこのサイズのクルマじゃ高速ですらリッター10km超えるのがやっとだったぐらいなのに進化してんな
マツダ 新型CX-8 25T実燃費レポート
https://autoc-one.jp/nenpi/5003499/ 新東名真っ直ぐすぎてな
車に理不尽に怒られまくって腹立つわ >>715
この燃費なら良いけど、実際購入した人の燃費はどうなの？あんまり良い噂聞かないし、実際試乗したけどこんなに良くなかったよ。 燃費に気を付けた運転するかどうかでリッター2-3kmぐらい変わるだろ 燃費って結局自分がいつも走るルートの環境によって全然変わるから買ってみないとわからんね 通勤メインの使用、俺の通勤ルートならガソリンターボだと、リッター7キロとかかな。
今前期アテンザディーゼルで12ちょっとだ。
短距離でちょっとした山越えあり。 ディーゼルターボで、普段短距離の通勤で週末遠出が多い感じの1月2000キロな感じだけど、平均燃費は11.8だな。 >>712
CX-9の動画でハンドルにオレンジ挟んで常に回転モーメントを与えて
あたかも人間が操作してるように認識させてるのがあったな 奥多摩から秩父往還一周で15.5kml
なかなかよろしいですな
XDLAWDです >>721
同じくアテンザXDで平均21位の俺は16,7km/L走るのかも
ただし今はMTだが 今まで車購入歴今回のCX-8で8台目だが 燃費に関してハイオクでリッター4キロくらいのボロ外車から始まって前車より悪くなる買い替えしたことないなぁ。
アテンザで狭いのかもだけど。アテンザカッコイイし。もったいなく感じてしまうなぁ。
そういう自分も今回ミニバンからで広さを犠牲にした口なので何かを諦めるのはしょうがないことなのかも ディーゼルは小牧から高鷲スノーパークまで往復して16km/lくらい
行きだけ高速使ったけどこんな伸びるとはね 燃費は高速だけなら20越えるし凄いと思う。
現実的には、都区内週末のみ乗る環境で、下道込みで13～14km/lくらいだな。 頼むからディーゼルじゃなくて、ガソリンターボの燃費の生の声を聞かせてくれ。 >>729
ユーザーが少ないからな
てかこんなとこのぞいてる奴はおらんちゃう やっぱり短距離のりまくりの私はイマイチ伸びてないなw >>698
なるほど！
二列目のヘッドレストの間に入れちゃえば問題ないですね。
でもコマセ釣りの場合は、二列目倒して敷物の上に直置きの方がいいね。 >>729
来週納車だから待っててくだせぇ
燃費悪い走行な自分だから、あまり良くない数値をお知らせできるはずだよ。。 2.5t、納車後10日間都内のみで7km/L
静かだし踏めば気持ち良いので燃費は諦めている。
週明け渋滞始まったらもっと下がるかもね >>734
次スレ以降は、ここに統一する話があったと思うけど・・・
なんで、バラバラなのか全く不明 一時はAWDとFFも別れそうだったけど
いろいろ見るの面倒なので、マジここに統一して欲しい >>735
RX300の2lターボで実燃費8km/Lくらいだから
2.5ターボのCX-8だと、それくらいでしょ
別に他のターボ車と比較して悪くないと思うけど・・・ >>734
板とスレも理解出来ないアホが自治ってんじゃねーよ糞が >>736
ここが本スレでそれ以外はアンチが建てた糞スレ隔離スレだから
最初から統一されてる おれのターボも8を割ってる
横浜街乗り中心
NAはどれくらいなんだろ？
11くらい？ 都内でディーゼルの場合、燃費どのくらいですか？
10ぐらいかな？ 地中海性気候で片道45km通勤
往路
高速8
流れ速目の郊外1
トロトロ下道1
(高速無しの9:1の日が月の1/3)
復路
流れ速目の郊外5
普通の郊外2.5
渋滞2.5
に近いディーゼル乗りさんの平均燃費知りたいです
WLTCは試験総距離25km(実測した各抵抗を再現したシャシダイ上)を合計30分
市街地、郊外、高速それぞれコールドスタートで測る様なのです
なので自分の実燃費は、連続した走行、時間、環境的にWLTCを越えてJC08に肉薄してくれると期待してるんですが_(^^;)ゞ >>743
うちはcx-5 LPKG AWDで往復32km通勤。都市部の環状線(国道)を渋滞もあり、流れいいとこもありって感じで渋滞があれば高速も走ってますが、市街地モード（WLTC-L）の13.4km辺りを行ったり来たりしてます。 初期型ディーゼルで高速なら18いくよ、謳い文句通り無給で神奈川から福岡までたどり着けた。
ガソリンのが燃費悪いんだ。
>>732
コマセに限らずルアーでも座席に潮がつかないようタオルで養生してる。まー荷物はたくさん乗るんで。ちなみにタイ用の10ft竿はそのままは乗らなかった。
ここまで来ると該当者なしかもだけど、supのインフレータブルなら畳んで備品込みでサブトランクにすっぽり入る。この積載量は感動した。参考までに。 25Sって既に納車されてる人いるんだろうか？
いるなら実燃費教えてください。 >>742
都内ちょい乗りlパケxdだけど10前後だよ >>749
ありがとうございます。参考になりました。
それにしても高速でのディーゼル燃費はすごいですね！ >>738
出力優先型3lターボ、4WD、1.9tの車で実燃費8.5km/l(ただしハイオク)なので、
ダウンサイジングで燃費優先と言うならもうちょっと走って欲しかったなと思います。
むしろハイオク仕様の方が、もっと燃費も出力も良かったんじゃ？ >>753
RXは、ハイオク仕様でパワーとトルクのバランスをパワー寄りにしてる
後は、そもそも排気量が小さいから、CX-8がRXより悪いのは仕方ないと思う
確かにハイオク仕様にして、もう少しトルクを落としてパワーに回せば燃費が良くなりそうだけど
それはもはやCX-8でなくてRXだね 昨日初めて改良後の8見た
Dのプレートなかったから
ターボかな
ホイールくらいの見た目しか変わってないけど
かっこよかった
でもあれだと見た目から
ターボかNAか判断できないんだな
まぁそれがマツダのいいところでも
あるのだけれど 仕事で商用のディーゼルターボ車乗っているけど
中低速のトルクはデカいが高速域ではパワーは頭うちになって気持ち良くないな
ガソリン車の方がナチュラルなパワーフィールで自分の感覚に合う感じ
CX5でもガソリンモデルをオススメしていたモータージャーナリストが多かった印象
静かといってもガソリン車に比べればうるさいしな >>757
土方でハイエース乗ってるけど、自家用車は軽だからガソリンしか売ってないって言う独り言かな？ 高速とかに乗ると逆にディーゼルの方が静かなんだよな
25Tならディーゼルより静かそうだけど燃費ヤバそうだし この車の赤と青がめっちゃカッコいいけど赤は目立ちたがりのオタクっぽい感じだし青はキモオタブルーって言われてるくらいだしな…
それ以外だと白とシルバー以外はDQNっぽいし…
やっぱり白かシルバーしかないんかね…
嫌いなんだよな白とシルバー もちろん好き嫌いそれぞれだけど、
赤と青にそんなイメージ無いけどね。 他人の目を気にしすぎて何が良い色か分からなくなってるな 赤は太陽の下で洗車傷無いきれいなボディだとヤバいぐらい輝いてて
赤にすれば良かったなーと後悔
青、チタフラ、シルバー
見たことねー そういえばシルバーって見たことないな。
青とチタフラは何回もあるけど。
チタフラはいい色だよねー！ わしの青やで～
濃いめの青だから夕暮れ時とかは黒に間違われる
初詣に大きな神社に参拝に行って、駐車場に停めたら外国人がなんの車だって見にきたよ
色は関係ないと思うけど >>755
ターボは4WDしかないからAWDプレートないとNAだと思います。(間違ってたらすません。) シルバーは安っぽく見えてしまうから選ぶ人はいないんじゃないの
あくまで個人的見解
赤買ってたら間違いなくて洗車侍になってたわ。やっぱ買わなくて良かった 赤に乗ってるけど、もう見慣れて汚れてても何とも思わなくなった ほとんどの色はすれ違ったけど 展示車含めてシルバーだけは見たことないなぁ やっぱり40万は値引してもらわないとダメだな。誰だよ大幅値引すると自分に返って来るとか言ってたバカは
https://www.bestcarweb.jp/news/54828 >>766
そーか
なるほどね
ありがとう
NAにはAWDないんだっけ？ >>771
俺だよw
未だ意図が分かってないのには恐れ入るわ >>774
771のURLでも値引きするとリセール落ちるって書いてあるのにな。値下げなしの現状でさえ下がりやすくなっているなら余計に下がるわな マイナーチェンジ後のマツコネはテレビキャンセラーつけられないんだな
ガソリンモデル乗ってる奴は走行中テレビ見れないのか
テレビキャンセラー自体が新しくなるの待つしかないな >>777
納車前だけどデーターシステムのキャンセラー買ったんですが、これもNGですか？ もらい事故廃車で間に合わせに中古のDEデミオを買って、
マツダ車の良さを知ってCX-8の新車購入に至ったオレが通りますよ。
オレは乗り潰すタイプだから下取り価格は気にならない
むしろ中古で良質なマツダ車が安く買えるなら良いんじゃないか。 スマートキーの電池 交換して数カ月でもう残量無いってメッセージ出るときあるんだけど オートブレーキホールドキットいいな。
どこでとりつけてくれるん？ディーラーは無理そうだけど、オートバックスならいける？
https://item.rakuten.co.jp/denkul/cx8kg-006/ >>786
やる気さえあれば自分で簡単に出来ると思うよ。 >>729
12月中旬納車、25T LパケAWD
そろそろ1,200km走行
高速巡航が3割程度、
その他街乗りでも初回オイル交換までは
優しく運転。
長めの信号はアイスト利用。
エアコン常時。
で、トータル燃費は8.7km/l
渋滞はほとんど走っていません。
で、ま、こんなもんでしょ。
高速巡航の部分だけだと、12km程度はいきました。 >>789
俺のディーゼルと同じくらいだ
エアコン付けっ放しとか使い方も似てる
うちのは高速道路はもうちょい伸びるかも 皮シートの白い擦れみたいなの
出てこない？
因みに赤色です >>795出てくるっていうのがわからない
擦れ傷は硬い物が当たるとできるし 俺はディーゼルだけど、都内と時々高速で総合15km/lくらい >>790
ナイショでって言われとこ。
察してください。 燃費悪いって奴は瞬間燃費を見ながら運転した方が良い
カタログ燃費ぐらいが表示されてるぐらいが良い
それより下なら踏みすぎ え？俺これくらいしかのびてないよ？
って感じに燃費を書いている奴は、多分燃費気にしてないと思う。 cx-8のディーゼルとcx-5ガソリン2.5の静粛性が同じくらいと思って良い？ 燃費は乗り方で全然変わるよね 初期型XD乗りだけど高速だけなら20㎞/Lは出せるな 有料色のマシグレより無料のチタフラのほうがかっこいい件 GYのASSURANCE ALL wether readyを買おうかと見積もりとったらホイール無しで18万って……
素直にスタッドレス買ったほうが良さそうに思えてきた
ちなﾀﾞｻｲ玉 中途半端なオールシーズン買うくらいならスタッドレス買ったほうがよい >>803
そう思ってたけど街中で見たらマシグレの方がカッコ良かった 50代以上のじい様にはいい色だがそれ以下の人にはチタフラはなしかなー >>804
オールシーズンタイヤで足りる乗り方ならピレリのアイスアシンメトリコがお勧め
乾燥路に強いスタッドレスで性能の割にくそ安い
17インチなら1本8,000円からいける そんなん買うなら、
安全にウィンタートランパスで良いわ。 自宅駐車場に入らなくて遠くに停めてる人いる？
嫁から馬鹿なんじゃないの？って言われてるけどコレかプラドが欲しい 色は悩むね
赤か、白か、青か迷っていた去年。
赤は５やアテンザワゴンだと似合う。
白はＬのメッキを消し去る。
っで青にした。
購入後、やはり後悔の念に襲われた。
しかし、１０ヶ月経って青が一番カッコいいと思う。以上。 この車じゃないけと、雨の日とか面倒だった。
あとは子供の数が増えるほどもうそれは酷くなる ディーラーに行って、値引き渋いので街の全メーカー扱う自動車屋に行ってみるっていったら、
今のマツダ車は高度な技術で作られているから、もしトラブルあってもそういうところでは修理出来ず後で痛い目に合うって言われたけど、そうなの？ 草
そうだよ
マツダの故障率みてみ
日本メーカーでナンバー1だから 2月納車楽しみ
雪積もらない土地だから、スタッドレスなんて関係ないな 今まで購入対象になかったマツダだから
多少はね
CX８で一番悩むのは色
それぐらいどれも合うってことで >>809
新しもの好きなんでつい
値段聞いてやめたわ >>811
嫁に同意。
毎日地味にストレスが溜まりそう。 >>814
修理の依頼は購入した所でしか受け付けて貰えないなんて決まりないのでは。
まぁ取り敢えず他所を貶めるような言い方で繋ぎ止めようとするディーラーとは付き合わない方がいいかもね。 >>814
買取店とかでも新車買えるし、その場合の定期点検はディーラーがやってくれるし
保障も普通に受けられる。
そんな適当な事を言うディーラーでは買わない方が良い。 >>820
>>821
どんな業種でも他所を悪く言っちゃうところは警戒した方がいいのでしょうね。
自動車屋さんに一度行ってみて、詳しく話を聞いてみようと思います。 >>819
アドバイスありがとう
今はすごく欲しいから色々我慢できる！なんて思ってても買って落ち着いたら後悔する可能性高いね…
みんな、家建てる場所気をつけろよ 革シートって、雨で濡れた場合や、汗かいて座ったりしたらシミになったりしないの？
子供が小さいから汚されそうなんだけど、気にならないもんかねー >>824
余計なお世話だと思うけど車必要な人には必需品だから
大家族とか生活スタイルが変わりそうならｃｘ８でなくてもスライド車になりそうだけどな
自分は借りてるアパートが嫁の軽一台だけなので
実家まで歩いてｃｘ８に乗ってるよ一応参考として >>825
なるよ
自分はそれが嫌だからファブリック >>802
俺がエコカーばりの数字出すと翌日嫁がガソリンターボ車な数字出してる いまマツダのアイドリングストップは凄い技術が使われていると初めて知ったので(恥ずかしい)、積極的に使おうと思う。ガソリンは理解した、ディーゼルの方の技術は理解不能だけど。 >>826
ありがとうございます！
状況すごく似てますね…。今現在はノアに乗ってて、大通りから家までの細道がノアでもサイドミラー畳んで超ギリギリな感じです
連続でミニバンはもう嫌だから是非ともSUVに乗りたいんだけどな >>828
わかる！
そしてうちの場合は
給油のタイミングは嫁は
徹底的に乗らない >>832
前スレだったかなすごい狭い所にｃｘ８止めてた勇者がいたな
駐車場、通勤路気になるなら試乗車で試したオーナーもいたし
やってみる価値はあると思うよ >>833
うちの嫁は軽油とガソリン間違いそうだからって、しばらくセルフに行きたがらなかったもんな >>837
なんとか俺(夫)に金ださそうとする
執念は徹底してる 高速で20km/lってどれくらいの時速で走ってるの？16までしか出たことないわ >>832
ノアでサイドミラー畳んでギリギリだと、無理じゃね？ >>835
両サイドガレージすれすれで頭が路肩に飛び出してる奴だろ？
あれちょっと大きな地震が発生したら家の揺れが当たりそうなレベルだった >>838
昔親の車でそれやってたなぁ5リットルとか入れて誤魔化して返したりしてたわ >>839
80km/hだと平均燃費20km/L超えるけど、100～120kmぐらいの巡行だとあまりいい燃費出ないね。
だから、自分の場合は高速よりも田舎の幹線道路走った方が燃費が良い。 >>812
初代アテンザでファントムブルー
2代目でパールホワイト
3代目でソウルレッド
これでマシングレー
青は一番後悔した >>832
ハイエス 1695
ノア 1735
ハリアー 1835
これ 1840
アルファ 1850
プラド 1885
全幅だからミラー入って無いと思うが、ハイエース（標準）が意外だったわ
軽は維持費安いから駐車場までの足として買ってるヤツいたけど入れ替えめんどくさいよね >>832
前に横浜に住んでた時にマンション前の駐車場空いてなくて徒歩3分のとこに月極借りたけど、雨の日とか買い物の後とか相当めんどくさかった。あの時は子供いなかったけど、今考えると絶対無理だな >>839
85～90km/hでクルコン使えば、高速のみなら23km/Lくらいはいく。
4人乗り、高速9割、下道1割、A/Cオフ、春、秋で平均20km/L超えが２回。 >>832
雨の日の荷物の出し入れとか、寒い日とか
事あるごとに嫁に嫌味を言われるのに耐えられるなら止めないけど・・・ 駐車場まで多少歩くのなんて普通だし慣れれば余裕だよ
俺は毎日駐車場まで3kmを徒歩で行ってるよ >>839
東名にいる、大量のトラックに合わせて走ると春秋のエアコンオフの時期には20いくよ 80キロが一番延びる燃費
ただ抜かされまくるからストレスたまるよ >825
ウレタンコートされた革だから大した気にしなくて大丈夫。汚れたらおしゃれ技洗いの洗剤を溶かしたぬるま湯で雑巾濡らした後絞って拭いて、ただの水を絞った雑巾で2度拭きしとけばok。
それより運転席の右側3ー4年するとヨレてくるから乗降時負担かけないよう注意。まあ俺の体重のせいかも知れんが。 まぁ革のシートだからヨレとかシミは仕方ないよな
2、3年に1回シート変えればいいだけだし気を使い過ぎて神経質になるより気にしないで乱暴に扱った方が良いよ >>852
わかる。右側だけ擦れるよね
これどうしたら防げるのかしら >>654です。
行ってきました
軽井沢拠点に1日目軽井沢プリンス
2日目パルコール嬬恋スキーリゾート
3日目小海リエックス
さほど道中の雪はなくパルコール行く途中の北軽あたりとゲレンデ手前から駐車場が雪で
明け方の軽井沢は凍結路面でした
新品のG075がよく踏ん張ってくれてまったく滑る気配なしだったので
車としてどうといった感想はないけど
AWDとスタッドレスで安心感は充分でした
全車がフォレスターターボで滑り始めてからのコントロールがしやすかったけど
CX-8だと車重もあるし滑らないようにゆったり走ればいいと思ってる
来週末も水上方面に出かけてきます >>855
気温が氷点下10度近くなる場面が何度かあったけど
カメラが使えないってよくアラート出てたわ
雪国の人大変なんだな 100km/h、2000回転ってのが惜しいな、トルクに余裕あるんだからもう少し低回転で100キロ巡航したい。 >>857
この車の唯一の不満点だわ。
燃費的にも騒音的にも有利になるんだから100km/hで1500回転くらいの7段が欲しい。 >ドレスアップパーツなどを手掛けるダムドは、1月11日から開催される東京オートサロン2019にて新型『ジムニー』と『CX-8』のデモカーを初公開する。
https://s.response.jp/article/2019/01/05/317669.html?from=tprt
やっぱこういうカスタム興味ないなー、、もっとシンプルだったらいいが。 >>860
十分シンプルでCX-8に合ってると思うけどなー >>860
サイドガーニッシュ二段構えはどうかと思う >>850
東名にいるトラックに合わせて走ると飛び石くらわね？車間距離あけるとトラックが入るし・・なるべくトラックの後ろは走らないようにしてるわ。 >>854手っ取り早いのはシートクッション
自分は白レザーなんで物が無くて苦労したのと
一応レザーコーティングは施工した >>864
レザーコーティングてどうやってしました？なんかおすすめあったら教えてつかぁさい >>841
それそれ愛を感じたねｗ
>>845
が出してくれた比較幅見るとないね
無理かな 近所にサバンナrx7有るんだけどどうかね？
もう、20以上放置されている
80年代、子供のときにズット好きだった
ただでくれるかね？ >>849
車庫証明はどうしたんだ？
自宅(登録先)から2km以内じゃないと車庫証明はとれないだろ？ >>872
そんなクソ過疎地で30分以上掛けて車取りに行く生活ってやばいな ピラーとかシフト周りとか即効でスクラッチ傷が満開になるのが嫌だ。
みなさんとうしてます？ 車間開けて入られると何が悪いんだろ
割り込まれると死ぬのかな >>877
割り込まれたらせっかくの車間が縮まるだろ >>877
飛び石が嫌だと言ってるのに・・文盲なんだろうな。死ぬって決まり文句なんか？ トラックなら別に大丈夫じゃねーの？
ダンプなら避けるが >>880
深夜の高速でホイール付きのトラックのタイヤを避けた事がある経験上、車間距離の大切さは痛感してる。詰めて走ってると死ぬ率は上がるかな。
割り込まれたらまた離れたら宜しいやん 俺は間に入られたら少しゆっくり走って車間空けるな
こういうDQN思想の奴が石神みたいに高速で殺し合うんだろうな そう言う思考の奴が死ぬのかなとか言わないと思います。 意図的に曲解するような腹の悪い奴を相手にするだけ損 何にせよ相手に譲るのが出来ない奴は脳に欠陥がある
いずれ追突事故で終わるんだろう 速く走らなくてもいい人は高速80キロ巡行が燃費もいいし一番楽
逆に100キロ巡行しようとすると遅い車を抜かなきゃいけない早い車に先行かせなきゃいけないで一番忙しい ただ脳の欠陥云々言うなら
「割り込んで欲しくない」と「絶対割り込ませない」の違いぐらい区別しようよ >>888
割り込んで欲しくないと思ったことないから理解不能だわ
多分脳に欠陥がw >>889
書き込みの世界においても譲り合いって事で 新型アクセラが静電タイプのドアハンドルになるけど、CX-8もマイナーチェンジで変更される可能性はありますか？ >>891
ちなみにアクセラは現行型が最終な
新型は日本でもmazda3 デートでドライブした時、割り込まれて
「僕の前にようこそ！」
って言ったら彼女が大笑い。
その後、彼女の前にほかの男が割り込んで別れたけどな >>489
軽油にガソリンが混じることは製油所からの出荷時点でない。少しでも混じったら引火点が下がるので、それはもう軽油ではない。
蒸留を知ってるならこんなバカなこと言う奴はいない。
久々に吹いたw >>900
石油を精製するとアスファルト～ガスまで分かれるが、軽油を精製するとどうなると思う？
俺は軽油の割合が圧倒的に多いとは言え、アスファルト～ガスまで分かれると思うけどなぁ？
それって混ざってるって事じゃねーの？ cx8ってグレードの違いでリアルーフスポイラーの形って違う？
写真とか見てるとリアスポ着いてるのってのが結構あったから。 その多少の割合も含めて軽油なんじゃないの？
そしてその割合を変えると軽油じゃないと。 >>903
じゃあ、軽油を精製して割合的に多く出てくる油は軽油じゃないという事だね？
つーかね、元々石油がハッキリした物じゃないし、各油やガスに明確な境界の有る物じゃないんだから
割合的に少しと言っても極端に少しという訳でもなく混ざるもんだよ。
酒の蒸溜だってそうだろ。
アルコールと他の成分がバッチリ分かれてたら酒の味は無いし、完全に分ける事は結構難しいもんだ。 前も言ったがメーカーの部品耐久試験(シール材とか)は軽油＋粗悪成分でしかやらないから
想定外のモノを入れて不具合出ても自己責任だぞ
というかかなりの割合で不具合が出る
だって想定してた攻撃性とちゃうからね 蒸溜が何たるかを知り、人をバカ扱いした９００に軽油を精製した場合にどうなるか説明してもらいたいな。
どっちが低能かハッキリさせようぜ。 部品メーカーでの不具合あるあるは
想定してた部分に来るはずのないもんが来た
耐久の読みが外れた
実際の使われ方が違ってた
これが大部分だから
ユーザーがフツーから外れることをやるのは自殺行為だよん
マツダの何を買い被ってるのか知らんが
どこのメーカーも要求仕様以上の耐久性を盛ったりはフツーしないゾ >>902
グレードでルーフレールの有無はあるけど、スポイラーは無いと思います。18/12以前は分からないです。 スカイXに「燃料添加剤は入れないで下さい」と警告してても「そんなこともあろかと」と、エタノールやPEAをブチ混まれるのは想定の範囲内？ >>901
お前本当にバカだな。
原油にはガソリンからアスファルトまでの成分が入っている。
これを蒸留して沸点別にガソリン、ナフサ、灯油、軽油、重油、残さ(アスファルト)に分けるの。
それぞれに他の成分が混じることはないの。
灯油、軽油は沸点が近いので混じるというかにた成分ではある。
アスファルトにガソリンや灯油混じってたら施工時に道路から火が出るぞ。
中学校のとき蒸留の実験しなかったか？蒸留水にもとの原液混じってるか？
蒸留水は綺麗だと思わないのかw
返信見て、涙出てきたw >>904
酒で完全に分かれないのは、沸点が近いから。
酒を蒸留して、水とアルコールに分けたら、その蒸留水にアルコール混じるのか？？？
混じらない理由はそれぞれの沸点に差があるから。
あと、軽油にガソリン混じってたら。
冷蔵庫で冷やした軽油にタバコ近づけたら火が付くぞ。
混じってないなら火はつかない。
引火点の問題な。勉強して出直してこい。 >>911
根拠が全くない。
お前が圧倒的にバカなのは蒸留水の例を上げる事でわかった。
バカにでも簡単に判る蒸留水の例を挙げてやる。
自分のウンコを水で溶いて糞水作って沸騰させて蒸留水作れや。
綺麗なんだろが。
どうぞ美味しく召し上がれWw!
ちったぁそれでわかるだろうよギャハハハハハハハ！！ >>912
お前が言ってるのが正しいなら空気自体が燃える。
酸素が含まれてるからな。
問題は比率だろが。
それに似た成分って何だよ？軽油に似た・・・・ガソリンかぁ～？W >>912
それにお前酒に火つけた事あるのかよ？
ビールみたいな５％程度の酒に火が着くか？
それは軽油に微量のガソリンが混じってる状態と同じじゃねーのかよ？どうなんだよぉ？
俺の書いてる事の方が一般的に理解しやすいと思うんだがなぁ？W >>914
酸素が燃えるって始めて聞いたw
やっぱりお前スゲーバカだな >>915
そのビールは何度なんだ？
８０℃に熱したビールなら揮発するアルコール分が燃えるぞw
ワインも常温では火はつかないが、
料理でフランベってしってるか？
フライパンから火がつくの。
それと一緒だ。
お前は引火点も理解できないのか？
バカすぎるぞ >>916
お前・・本物だなｗ
もういいよ。
酸素は爆発しないって事だな？ うんわかった。 お前の主張は十分解った。
けど、俺は信じない。
信じないのは俺の自由だから文句言うな。 >>917
いちいち条件つけんなよ。
オメーはビールを８０℃にして飲むのかよ？
せめて常温とか２０℃位にしとこーぜ。 このチョーシだと軽油に火が着くか着かないかで言うと温度を上げた条件持ち出しそうだなｗ
旗色悪い奴は始末が悪いというか往生際が悪いと言うか手が付けられんな。 >>916
お前もしかしてさ、燃える＝酸化という定義を持ち出してんじゃねーだろな？
だから燃えてるのは窒素だとかよぉ。 ・・ん？ それ以前に俺は酸素が燃えるなんて言ってない・・まぁどうでもいいが。 軽油って言っても日本のはサルファフリーだから中国やアメリカの軽油と違うしな。だから値域限定しないとディーゼルエンジン販売できないし。 >>894
3になるんだ
かつての三チャンネル化の大失敗が蘇るなぁ。
日本に数字シリーズ馴染むか心配だわ。
興味ない人には区別つかないよね。 アルコールかなにか話をぶったぎってすまないが、俺のソウルレッドプロアクXD 来週月曜納車だぜ！ >>891
普通にあるだろう。
最近のマツダは年次改良で必ず魅力的なものを足してくるからな。
もう、乗り換えサイクル早めるのが狙いかと思ってきた。新たなマツダ地獄か >>919
横から申し訳ないが、
あなたはガソリンとアルコールの引火点が何℃かご存知でしょうか？
引火点以下の温度では着火源があっても火はつかないのは知ってるんだよね。 >>928
楽しみやね！
私月末、XD L 白ですわ やべー何も考えずに都市部で軽油満タンにしちゃった。明日から1泊スノボなのに。凍結防止剤って効果ある？ 現地までの距離がわからんけど走って行って到着前に給油すればイイんでない？ >>935
効果はあるとおもう。
年末から年始3日ほど滑りに行ったけど、2号に防止剤で問題なしでした。
ただ、満タンのところに上から入れてしっかり混ざるのかという疑問が。 >>932
私はXD AWD L 白で、予定は同じく月末～翌月頭の予定！
ちないつ頃契約ですか？
私は12月第２週です。 >>942
11月の連休中でしたが、ディーラーからマツダへ発注の入力は連休明けのディーラーの休み明けだったんじゃないかな？と思います。 >>943
ありがとうございます。
先行予約だったのですね！
それにしても納車、楽しみですね！
嫁は、運転出来るか恐々としてますが笑 >>940
自宅で入れて2時間走れば振動で混ざるかな、、人柱になってみるわ。。 >>944
今は360°ビューのない初期型KF CX-5でうちの嫁さんは年に数回しか運転しませんが、運転出来てますし、今の5も8も360°ビュー付いて、コーナーセンサーもあるんで大丈夫だと思いますよ！ さすがに2時間走れば減るからその時3号入れれば良いんじゃね？ >>949
もちろん現地で軽油入れますが、いつも思ったより減らないので、割合的には少ないから防止剤もぶっこみます。 都市部の軽油でも-5度まで大丈夫だからそうそう凍らないよ。むしろ凍結防止剤のほうがエンジンによくなさそう そんなわけ無いわ。
ついでにスキー場によっては-5℃なんかじゃすまんし。 見積もりとかしたいけど
いきなりディーラーに行ってもいいのかなー
今まではいきなり行ってたけど、久しぶりで緊張する 間違ってたら死ねって言いたかったけど
流石に今の世の中は言いにくい
2ちゃんの頃なら言ってた >>955
昨日飛び込みで試乗と見積もり貰って来たけど対応良かったよ
まあ店によるんだろうけどね >>955
初見で試乗せず見積りして下さいと頼んだら、もっと本気になったら来て下さいと言われ、なぜか悔しくて人変えて見積り一発目で契約した4年前のCX5。マツダの場合、その後もいろいろあるので担当者次第だね。 >>958
ありがとうございます！
電話一本でもしてから行く方がいいかもですね！ >>959
その後も色々てとこがすごい気になるんですけど… なんか違和感あるな。
本気の車の商談なら一人で行くのであればアポ取るし、家族連れなら飛び込みでも仕方ないけどこちらも本気だとアピールしないと値引しないしね。
マツダと付き合い長いけどCX-8買う時はトヨタの封筒とパンフレット持って行ったけどね。 その後CX8に乗り換えたんですが、先行展示会とやらで、そのまま契約したのでそれが予約といえば予約だったのかな。
新車乗り換え時は、いつも一回目で契約するのと競合とかしないので、たぶんいいカモだと思います。 >>960
電話するか、ホームページで商談予約おススメ
マツダの販社は飛び込み客の扱いについてマニュアルできてないと思う。 ライト付けた状態でウインドオッシャー使うとヘッドライトもオッシャーされる件
この前初めて気づいた >>960
ホームページのカタログ請求でディーラーから届けて貰うを選択すれば最寄り店の営業が家まで訪ねてくるからそこから広げていくのもありだよ。 なんかすごく恥ずかしがり屋さんが多いんだな。アポ取るくらい電話でいいでしょ。レクサスに行くわけでもないし、たかがマツダだよ？ >>954
見事に凍りましたよ。
朝の出発時にエンジンかけてはすぐ止まるの繰り返し。
ー7度だったな。 >>965
ライト点灯して初めてオッシャア使うとヘッドランプも出るよ 長距離ドライブがとにかく楽だなー
年末年始の休みで合計2000kmも走っちまった 従来のマツダ地獄は「安く購入したので、売るときも安くなる」だった。
新マツダ地獄は「購入価格は高いが、頻繁な年次改良によって売却時は安くなる」
という現象。 下取り安いのは変わらず買値が高くなるって状況は悪化してるよな マツダ地獄ってマツダのディーラーでしかまともな下取り価格がつかないって意味じゃなかったっけ？ >>974
まあそれでも昔に比べて残価率が高かったりするからそこまで悲観することもない >>969
凍ったときってどんな対処をするもの？
凍結防止剤をいれとけとか現地で給油じゃなく、やっちまった時にどうすればいいか聞きたい。 >>978
スキー場にリールコードとドライヤー借りて何とかしたって話を聞いたよ
燃料パイプを加温するんだと 昨日岐阜のホワイトピア行ったけど朝イチで温度計-5℃とか出てたし
これからの時期は普通に凍るだろうなぁ スキーで宿泊の為に四駆SUV欲しいのにそれじゃあ本末転倒だなぁ
スカイX版出るまで待つかなあ いや、それくらい計算して給油したら良いだけでしょう。 >>948
レスありがとうございます！
360°ビューついてるから大丈夫！と自分に言い聞かせてましたが、経験談でより安心できました！
ますます納車が楽しみになってきましたー！ ドラレコで凄い迷ってたんだけどダクション360Sしたけど凄いねこれ
全周囲良い画質で写せるって安心感ある >>983
まあそうだけど
普通スキー場着いたらすぐ滑るし
終わったら疲れてるから宿戻って酒飲むし給油するとしたら帰る直前だから
行動パターンは変えなきゃいけないよね
慣れるかもだが >>986
スキー場行く途中で入れればいいんじゃない？
関越自動車道だと下りは三芳PAから寒冷地対応軽油だよ
https://highwaygs.jp/route/kanetsu-2.html >>985
お、お高いのね…
1万2万のドラレコで迷ってる自分を恥じたわ >>989
Amazonで専用の128GBのSDと駐車監視オプションと延長保証足して9万くらいで工賃が1万くらいだったから全部で10万ちょっとだった スキー場の駐車場に放置なう
めっちゃ寒いし凍ってそう
夕方に凍ってたら助け求めに来るわ。 >>978
バッテリー奥にある燃料フィルターを温めるか、気温が上がるのを待つしかないと思う。俺はコーヒー飲んで1時間待った。
やっぱ凍らせないことが大事。現地給油か凍結防止剤をサブトランクに1本入れて、凍る前に投入が良い。
ウォッシャー液を濃くするのと、駐車時にワイパー立てるのを忘れずにな。
>>977
スキー場の宿だよ >>968
レクサスもたかがディーラー
ディーラーなんてアポ取ったこと無いわｗ
飛び込みで対応悪いところなんてアポ取ってても一緒でしょ 山の天候は予断を許さないぞ
凍結防止剤積んどくかな >>995
ごめん俺は商談に時間かけたくないんでボディカラーとかエンジンとか全て用意してもらうタイプ。ディーラーでは2時間が限界だな。あとは自宅に来てもらって印鑑押す。 このスレッドは１０００を超えました。
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