■■■レクサス LEXUS UX Part17 ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
なお、クラウンより高い車に乗ると商売に支障が出る地域すらある 外車はすぐ壊れる、壊れたら修理代めっちゃ高い、燃費クソ悪い、のイメージが根強く残ってるからだろうね
外車はミニにしか乗ったことない俺もレクサスの方が安心かな…って思うもんね おまえらはその心配性を直さない限り
一生トヨタに搾取され続けるだろう
マクドナルドにならぶ奴を見ていると
こいつらまともに考える脳をもっているんだろうかと心配になる
価値の無いものに並ぶ奴ほど哀れなものはない >>717
もれなく故障が付いてくるボルボに乗るような情弱になるなと言ってる? >>718
XC40は妄想で現実はパパのアクアだからな
妄想でボルボとは可哀想になってくる 並ばずにスマートに不人気車を買うという手もある
https://www.youtube.com/watch?v=oaBHk_ZHqb8
プジョーの営業マンによるとプジョーは新しい技術を
ほとんどつかわないから故障が心配の日本人には向いているらしい >>720
もれなく故障が付いてくるボルボに乗るような情弱になるなと言ってる? ただしルノーはダメだ
日産がついているという安心感からルノーのほうが人気があるみたいだが
車としてはフランス車としてのテイストがまるでないダメ車
日本車みたいな安っぽさ満載
トヨタが作った欧州車という中途半端さに近いものがある
心配性の車選びはうまくいかないといういい例でもある https://www.youtube.com/watch?v=t1W8Mmq_zJw
外車といえども僻むやつが少ないという意味で穴場ではある
購入後の満足度は日本車よりもはるかに高いだろう
日本車はすぐに飽きる プジョー嫌いではないけどここはUXスレだからのぉ。プジョースレで暴れてきてくれる? https://www.youtube.com/watch?v=L5_mTVOOLRg
内装が安っぽいのはなれる
トヨタの場合はイラっとくる安っぽさだから精神衛生上悪い
安心で車を選ぶというのは楽しさから逆行するということを知っておいたほうがいい >>727
大垣!
アタマ3行は同意だぞ!
それとおまえら、大垣のいないUX板は1500シングルカムのAE85みたいなもんだからもっと大切にバカにしろ!! 中古のUXは流石に安いな、やっぱりショボいから人気がないのかな >>729
煽りになってないぞ
Youtuberに負けるとはアンチの質も落ちたものだ マイカー遍歴19台、ブジョーは所々候補に挙がるが結局購入至らず。UXの半値あたりで308SWの2.0dぐらいはおもしろい選択だと思うがな、無論リセール度外視 https://www.youtube.com/watch?v=vjYFT8_tpTg
もともとプジョーはボディ剛性が高い
エンジンもいい上にブレーキが恐ろしいほどよく効く
ゆえにアクセルを踏み込んでしまうという好循環
なぜ日本車はこういう車が作れないんだろうな
深く踏み込む気が起きない車ばかり
トヨタのハイブリッドなど踏み込むとうるさいだけで
まるでパワーがついてこない >>733
あ、いや、大垣そうじゃない
308&3008〜508&5008でいこうや(笑) そうか
https://www.youtube.com/watch?v=79ybL8vOvns
こういうのもあるぞ
能ある鷹は爪を隠すという言葉が好きなキミ
一度ディーラーに行って試乗することをおすすめする >>738
そこはもうちょい勉強しぃや、貼るTuber大垣に負けてるで ux250h-Fスポ納車から500km乗った感想
装備は3眼HUDのみL-texレッド
初ハイブリの初レクサスです
車内はさすが遮音が効いていて静か
よく言われているロードノイズは多少あるが気にならない
足回りは少し硬めな感じ
踏めばもたつくことなく普通に軽快によく走る
ECOモードで街乗り18km/l
normalで14km/l程度
車重が重いのか意外と伸びない感覚
LTAは特にふらつくことなくレーンの中心を走ってて少し感動した
3眼AHSは非常に便利
HUDは画面が大きく少し邪魔だけど慣れればこれも便利かな
ボディ剛性が高いのか曲がるときはカッチリとロールも少くキビキビ曲がる
内装は安っぽいと言われているけどまったくそんな感じはない
L-texもどうかなと思ったけど実物は見た目も本革と変わらず非常に綺麗で触感も良い
後席のドアの上部がハードプラでチープだと思ったけど座席を倒して荷物を載せた時に破れたり痕が残ったりしないように当たり面をプラにしていてよく考えられているなと使ってみて思った
ただ後席は足の長い自分は運転席ほぼMAXで下げるからめちゃ狭い
まだ後ろに乗った人いないけどこれは乗れたもんではない
総じて大きな不満はなく満足だが良くも悪くも尖ったところがなくお上品な優等生な車っていう感想かな 街で見かけるようになったが(Fスポーツかな)実車はマジでカッコいいし目で追ってしまう
高いし買えないが あー、やっぱり‥やっぱりそうやねんな‥
さながら「プアマンズレクサス」そのものになるわこの車種は。これから見かけだしても普通が必死こいて買うたクルマにしか見えんわ
ダッさー へっぼー 酒、バクチ、女にカネ使わなきゃ30代で余裕で乗り回せる。
でもこの3つのユーワクに男の子は弱いのだ。 あのー仮にもレクサス買ってBSM+PKSB+PVMの一部いまどきの軽四でも標準装備みたいなオプションを、外して買う人とかおるん?まさかおらんよな?まさかと思うけど講釈垂れて「〜だから必要性は無いと思ってつけなかった」とかないよな?? CTに飛び付き街中に溢れたあの頃。
その2年後にはこぞって姿を消したあの頃。
安物買いの銭失いが街中に溢れたっけなぁ。 >>747
おはよう。
おまえ、いつかの「お金貯めてRXを買うぞ君」だろ?まだいたのか?だうした? >>741
アンチがアンチを命名とは珍しいパターンだな笑 >>749
お、Ver CのOP無しのカスか?お金を貯めて買う?RXのMC待つやな、それもテキトーリップサービスや。UXの1.5倍の価格のクルマ乗っとるわw >>750
荒らしは荒らしの自覚ない、ワシもその一人や笑 >>751
たまに大垣のは「一部分だけ的を射る指摘も少しだけあるような気がするけど勘違いかな?」と思わせるような無いような、でもYouTubeとネットジャーナリズムだけでエビデンスが希薄な感じやw >>754
大垣はもはやUX下げるためなら何でもありだからもはや何の主張もないわ
ボルボ推したいんだろうが故障言われちゃうと何も言い返せないしな笑 >>757
なにをそこまでUXに恨みを抱いているのやらw >>752
え、いちおう電気四駆のverLです
すいません >>759
納車おめでとうございます。いい色ですね ホイールベースがあと5cm長ければよかったのに
加古さんの一声で縮めたのが失敗だったね >>762
加古さんの一声で縮めたの?
他のGA-Cの車と合わせただけじゃないの? >>682
ANAカードで一括払いでマイレージがっぽり稼ぎました😃 レクサスカードってどうなんですかね?ポイント制度がなんかイマイチって感じですが。ステータスとして持っとくべきですか? >>767
ガソリン5%引きなのと年会費が安い割にサクララウンジが使えるのはいいと思う >>767
随分前だが車両本体値引があるから作った
数百万を翌月一括カード払いというのも結構恐ろしい気もしたが
銀行から引き落としが終わって数ヶ月したら他に持っているカードの限度額が勝手に100万円単位で上がるというメリットというか副作用というか、そういうのもある >>767
ポイント還元だけなら楽天カードとかのほうが得だろうね。
まぁ旅行するならVISAプラチナトラベルとか使えるから持っててもいいと思うけど。 >>768
サクララウンジ使えるの年に2回じゃないっけ? カード系はカード既知害が自演を繰り返しながら誘導してきます。そしてあちこちの板に出没するコイツは恐らくは同一人物で一人延々でカードの話しを続けます。 >>763
>>771
CHRに揃えただけの話
RAV4とハリアーとNX、ESとアバロン、ランドクルーザー200とLX、ランドクルーザープラドとGX、ハイランダーとRX、GSとクラウンのホイールベースが同じなのと同様
そもそもレクサス車の主査にそんな権限ないから >>773
ブービーメーカー君は仕事もせずにチューブばっかり漁ってるから車買えないんだぞ笑 >>772
2回でも同伴者も連れていけるしいいじゃん
ま、プレエコで行けるんだけどさ 日本という国は8割が外車に一生乗らずに死んでいくんだろうな >>780
それはないだろ
7割は海外に行く経験があるし >>776
そうではなく、揃えるのが当初はプリウスの2,700mmで検討していたらしい。
初期デザインではホイールベースが長いまま検討が進んでいる。
デザインの最終案に絞る段階でホイールベースを短くしたようだ。
そのときに、UX独自の寸法ではなく、CHRに合わせたということだろう。 >>783
そういう意味ね
所有では白物家電がより顕著だろうね
うちにはダイソンとルンバとブラーバとデロンギのコンベクションオーブンしか海外メーカーの白物家電はないや
洗濯機、エアコンは海外製を検討したこともない オレは外車が壊れるという奴の半分は嘘だと思っている
その可能性が十分にある
まず外車が買える金がなくなって日本車に乗り換えなければならなかった場合に
みっともなさを隠すために壊れるから日本車に乗り換えるという嘘
もうひとつは外車に乗っていると妬まれると思っている奴が壊れまくって大変と
不幸を装ってつく嘘 >>785
それで車はレクサスか
あともう少しだな そう考える理由のひとつに外車はほとんどがリピーターだということだ
嘘だと思う奴あ一度外車ディーラーに国産車で行ってみろ
驚くほど売る気のない対応をされることだろう
もしそんなに故障が頻発していたらリピーターが居なくなっているはずだ
おまえらそう思わないか? >>784
読んでみたら、結局外車は壊れやすいのは真実です、と言っている人がほとんどですね。 >>788
機械だから故障するのはあたりまえ、という考えの人と、故障はだめでしょ、という考えのひとがいる。
前者の人は外車も選択肢に入るし、故障が頻発してもリピーターになる。
後者の人は外車で故障に合うと、それに懲りて故障しない車を選ぶようになる。 >>786
今MINI乗ってるけどほんと故障多いよ?
5年間でオイル漏れ2回、冷却水漏れ、ウォーターポンプ故障、パワーウィンドウ故障、エンジンベッドカバー破損、ベルトテンショナー故障、ボディコンピュータ故障、エンジン内カーボン蓄積によるエンジンチェックランプ点灯などなど
故障する度にまたかー笑って感じw
でも車が良いから嫌にはならないんだよなぁ >>794
それだけ故障してて「車が良い」ということになるんですか?煽りじゃないです。 >>795
乗ってて楽しいのと見た目が気に入ってるからね
唯一無二だよ >>788
世の中には故障しても良いという人が一定数いるんだよ>>794
しかしほとんどの人は貴重な週末を潰される故障は勘弁と思う
そんなこともわからないのか?
いずれにしてもボルボの異常な故障率はデータとして公開されてるからオマエの思いをいくら書いてもムダ笑 >>797
言う通りだな。
修理に時間取られるのは嫌だし、代車乗るのも嫌だ。 >>797
故障してもいいと言う奴もいるかもしれないが、「故障していい」ということにはならないだろうよ
日本車並みに故障しなければもっと売れるのは間違いないだろ 俺のベンツも5年で5度の故障、全てメルケアで直りはしたが5年目以降はメルケアなしで怖いからここで手放してUXにした。ちなみにリセールは死んでるwやはり輸入車は色々と面倒だ 輸入車を敬遠してしまうのは、故障が多い以外にも色々ある。リセール期待できない、燃料はハイオク指定で燃費も悪い、社外品パーツが少なく取り付けも断られることが多い、純正品であっても本国取寄せで納期に時間がかかる等々。 外車には乗ってみたいけど、こうやってみるとやっぱりハードル高いよな
壊れた、部品届かねえ、車使えない、代車に乗る期間が長い、とかなると一気に萎えそう
で、売ろうとするとナニコレレベルで下取りやすいとかなったら二度と乗らねえってなりそうだもんね 外車は新車で買ってケア入って3年残価が一番無難なのかもね リセール悪いってのはメーカー保証が切れるからでしょ
故障は機械だから仕方ないけど頻発するのはメーカーの落ち度
保証切れた中古の外車なんか誰が買うんだよ ミニはまだリセール高いからマシな方。
他の外車はリセール考えずに乗り潰すつもりじゃないと。 ドイツ御三家もマシな方でしょう
VOLVOに比べたら、、、 そういうカネのしがらみの考えから脱却できない人間は分相応に国産乗ってるのが1番と思います。 ドイツ御三家も5年過ぎたら終わり。保証なしで買う人いないし、自分も5年落ちの輸入車なんか安くても買わない >>808
とパパのアクアに乗ってる方がおっしゃってます D-CVTに興味があって、試乗してきました。
初めてレクサスに乗ったんですけど、エンジン、ミッション、足回りは、まだまだかな。
でも、よく出来ていると思います。
内外の質感も良いですし、搭乗者は快適な車ですね。
運転者である私としては、退屈かな。
D-CVTも成熟させれば、楽しくなりそうな気がします。
車はドイツ御三家のいずれかに乗っています。
レクサスの方の対応は良いですね。流石です! 国産に乗ってると外車に乗りたくなって、
外車に乗ってると国産に乗りたくなるんだよな。
ずっと交互だわ。 >>808
金のしがらみではなく故障の話だとわかりませんか?
故障を気にしないあなたは外車でいいんじゃないですか?
サヨナラ 外車の故障って、ここ数年のモデルの比較でも、そんなに故障多いか?
どこかにデータでもある? 初レクサスなんだが、全国どこでもディーラーでラウンジ使えますとか、お車預かりサービス使えますとか、洗車無料ですとか、どのくらいあてにしていいもの?
エントリーモデルでそんなサービス受けていいのか気後れしちゃう >>815
ありがとう
やっぱ日本車の品質なんだね
これも車好きに言わせると,尖ったところがない没個性のつまらない車ってことになっちゃうんだねw >>816
洗車はしてるところかなり減ってるって言うね
うちのDはしてない(23区のペット系)
車の預かりはだいたいしてくれる
ラウンジも断られる事は無いはず
コンシェルジュを通して話としとくとスムーズに進む >>817
故障と尖ってるかどうかは何の関係もないけどね お店に来てもらってなんぼ。
一杯のコーヒーから買い替えがあるかも知れない。 >>819
ところで耐久品質ってイコール故障と捉えるもんなの?
レクサスの51pp100って、単純に計算すると2台に1台の割合で品質に問題が出てるわけでしょ?
実際その割合で自走不可能な故障なんかは起きていないからこの指標もどんだけあてにしていいもんか? >>813
逆におまえが故障既知害だとわかりませんか? 洗車は月1〜2回くらいしてるかな
洗車以外で寄る事はほとんどない >>821
どんな故障かわからんけど不具合の指摘或いは修理の実績があるって事でしょ
ボルボは100超えてるから統計的には出荷全数に一回以上の修理をしてるって事
>>822
おまえのかーちゃんデベソみたいな幼稚園児レベルなこと言われても困るわw >>824
既知害は自分を既知害と認識できないところから始まるからな >>826
故障粘着も自分を客観視できない人間が粘着を始める、気がつけば自分が粘着 >>827
そう言う話もあるけど分からない
うちでは何の説明も無かったな。
ラウンジもかなりショボいし、お菓子はただの焼き菓子メイン
飲み物も一杯目は聞きにきて持ってきてくれるが、おかわりはセルフ
コーヒーメーカーか冷蔵庫からペットボトルを取る感じ
購入前は期待してたけど、かなり肩透かしかも
担当のSCも来店と退店の時以外来ないし
前車と前々車とドイツ車だったけど自分はそっちの方がサービスは良かったと思うわ
来店時にそっとしておいて欲しい人には合っているかも >>829
何の目的でDに行ったかわからんけど点検に行った時なんかは最初と最後以外にちょこっと雑談しに来る程度
あっちもお客抱えて忙しいのわかってるから別に気にしてないけどね
うちのDはお代わりは必ず聞きに来るが逆にコーヒーメーカーは置いてない
冷蔵庫のペットボトルは飲み放題だけど自分はほとんど手をつけないな
どんなサービスを期待してたの? >>829
トヨペット系は簡素なんだね
販社の統合でどうなるかね
車の預かりサービスが一番便利で実用的なのでこれだけは残してほしい 洗車サービスってDへ持ち込めば忙しくっても洗車してくれるの? >>833
ワイはG-Linkで予約してから行ってる >>836
メルセデスやワーゲンの新型各車と比べると見劣りするのは事実と思う >>837
だね、レクサスの内装がショボいのは問題だな ハイブリッドである程度の馬力あって、安全性能や各種先進装備、レクサスコンシェルジュ、のちのリセールを考えるとそれに豪華な内装を加えてNX以上の価格になったら誰も買わなくなると思うけどね。
そう考えると内装、居住性が多少犠牲になっても仕方がないかなと思う。
この価格で輸入車でもハイブリッドでUX同等の安全装備、先進機能があってリセールも期待できる車種があれば比較の対象にもなるがないしね・・・ >>839
輸入車はリセールは期待できない。
ハイブリッドも輸入車は期待できない。
しかし、安全性能と先進機能はレクサスよりもメルセデス筆頭にドイツ車の方が優れている。
レクサスコンシェルジュは必要性で賛否両論あるかな。人件費が一番コストがかかるから、あのレクサスコンシェルジュがレクサス車の価格を無駄に押し上げている要因。 ◎三眼AHS
◎HUD
◎BSM+PKSB
○ムーンルーフ
▲本皮シート+ベンチレーション
△AI-AVS
△マークレビンソン 内装ショボいとか言ってるヤツは実物見たことないエアプか40代以上のオッサンだろ ヘッドアップディスプレイなんかいらんだろ。メーターに表示されるんだし。しかも無駄に高い 全ての安全装備とワゴンRにも標準のHUDにたかだか86400円で高い!とか言うんやったらレクサス買わないほうがイイんじゃないです?
あ、理由づけと正当性の主張はいらないですよ >>840
輸入車は輸送費(部品交換時の部品も含め)と中間マージンが無駄に価格を押し上げるんだよなぁ
ドイツに住んでたらドイツ車を買うかも >>843
必須ではないが、あるとかなり便利だよ
メーターを見なくなる
俺にはAHSが不要だなぁ >>842
価格がUXより下からの乗り換えならしょぼく思わないんじゃない?
上からの乗り換えならショボく感じても仕方ない。
今までの経験で感じ方は変わるよね。 >>845
現地は贅沢税がかかるから、日本とたいして変わらんぞ。 完全にこれ
これじゃなきゃレクサス買う意味ない
◎三眼AHS
◎HUD
◎BSM+PKSB
◎ムーンルーフ
◎本皮シート+ベンチレーション
◎AI-AVS
△マークレビンソン >>844
軽にも標準なら最初から付けろって話だな(笑) >>846
制限速度表示は必須だよな
ACC中の表示も有難い
スピード表示だけと思ってつけなかった人気の毒だわ >>847
UXより上の国産からの乗り換えや輸入車からの乗り換えならショボく見える。
下からの乗り換えで特に初レクサスなら豪華に見える。
だからこの議論が上からと下からで噛み合うはずがない。 本革も要らんな。手入れの方がめんどくさい。いまどき、ベンツでもファブリックだしな。なんで皆オプションにしてるの? >>851
制限速度表示って普通にメーターに出ないのか?オレはみたんだが >>849
そうだね。
リセールガーって輸入車叩きに必死なのに、そのリセールにモノを言う、本革、ルーフ、BSMなどナビ関係、そのへんをカットしてるのは自分への言い訳にしかなってない。 >>853
本革やルーフはオプション価格以上にリセールがつくとレクサスディーラーでは言われる。 >>855
リセールで一番なのはムーンルーフ。あとはあっても大して変わらんけどね。革シートは少しくらいマシかもな >>853
あと、手入れも車の本革シートはコーティングされていて、ソファの本革とは違う。
基本的に掃除機かけて、何かこぼしたりして汚れたときに固く絞った雑巾で拭くだけでいい。
むしろファブリックの方が花粉やら汚れやらに弱い。 >>857
レクサスではルーフ、本革、ナビパケ、これは有る無しで変わる。
本革つけなかった自分への言い訳はもういいから。 >>859
いや、本当に買った値段分リセールがあるならいいが、ねーだろ(笑)
それなら気軽に使える合皮で充分。見た目も大して変わらん >>860
買わなかった(買えなかった)自分への言い訳にしか聞こえないw レヴォーグSTI(300馬力 ダンプマチックU レカロ)に乗ってる人が試乗しにいくじゃない
うわおっそ(100q加速9秒前後ですし)、シートボロい(トヨタ内製ですし)、Fスポなのに足がゴミ(安物KYBですし)
全然ダメじゃない >>866
スバル海苔は自分が周りからどんな風に見られてるか全然気づいていない…
いくら熱弁しようが全く伝わらない
ありったけの金払ったんだろうが、ザンネン!ビンボ臭い >>866
https://www.youtube.com/watch?v=Q5sU9eQldaA
おまえは一度これをみてくるといい
今の車と比べて絶望を感じるか希望を感じるかは金次第
何年か待って中古を狙うという手もある レクサスなら電装は負けてほしくないな
いや相手は家買える値段だけども
このくらいの全方位カメラを装備しなきゃ世界のデンソーは名乗れないっしょ
https://i.imgur.com/BTg1YnW.gif アウディはタッチパネル多用して内装スッキリしてて見た目いいよな慣れないと思ったスイッチを押しにくそうではあるけど >>866
レボーグSTI購入候補だったが、あまりにもアクセルレスポンス悪すぎて止めたわ。300psが泣いてるぜ。 >>855
そうなの?
本革は何年目までop価格よりもリセールの割増が大きいの?
ムーンルーフはよく聞く話だけど >>870
Audiはスイッチのクリック感にこだわってたのにな、、、
タッチパネルは使いにくいよ >>868
またようつべかよ
テメーで買って言えよ HUDよりフロアマットの方が高いってどう言うことなんだよ >>872
革シートのOP付けてる人多いみたいだけど、合皮シートもぱっとみ革とかわらんから、リセールがすげーいいというわけじゃないと思うが。
最初から3年で売るのがわかってるなら、つけてもいいんじゃね。
実際、革は手入れのほうが面倒で、ヒーターやエアーがついていても、基本、夏は暑くて冬は寒い素材だから。
ルーフは間違いなく高くなるって、買い取り屋も寺もいってたけどな。 >>875
フロアマットはあまりにも高価なんではずしたわ。
消耗品だし、汎用品で十分。 本革は革というよりベンチレーションつく方がデカイかな >>876
本革はダメで合皮なら良いと言ってる?
合皮だと夏熱くて冬冷たいのは本革と一緒じゃね?
ならヒーターとベンチレーションついてる方が遥かに使いやすい
特に今の時期シートヒーターは必須だよ >>859
レザーシートの査定基準
1年 2・3年 4・5年 6年〜
特・T 110 70 40 30
U・V 90 50 30 20
W・軽 40 30 20 10
25万でつけても3年のったら7万の上乗せのみ。5年のればたったの4万プラス。
しかもこの査定は傷や汚れがなければの話。逆にそれらがあるとマイナスになるので、メンテに気を使う革が本当のお得かはわからんね。
もちろん、革シートで運転する自己満足は理解するが。
ちなみにサンルーフは
T・U クラウンなど 100点 80点 60点 45点
10万のOPで3年後でも8万。付けてるだけでプラスだからこちらは付けたほうがお得かもな。 >>879
>本革はダメで合皮なら良いと言ってる?
ダメと言ってるわけじゃないよ。単純に費用対効果としての話です。
シートヒーターはどちらもついてるので、冬はいいとしても、合皮でベンチレーションてそんな必要とも思わないな。
そもそもエアコンがあるんで。
今の車の革の耐久性はよく知らんが、昔は年月経つと変色やひび割れなんて普通にあったなぁ。たまにワックスぬったりとか、
メンテのほうが面倒で、ファブリックが一番使いやすいと思ったわ。もちろん25万円払って満足したいならどうぞとしかいいようがないがw どんだけリセール気にしてるんだw
車なんて消耗品と割り切る
限りある時間の中で如何に充実した時間を過ごすか。
お金を使う、その対価が優越感だったり思い出だったり。
無駄に妥協するのは勿体ない
お金なんて働けば増えるだろ
時間だけは金で解決しない。 >>882
おいおい、リセールがいいからレクサスを選んでるやつも多いだろうが。
優越感だったらベンツ買ったほうが間違いなく上だろw
無駄に妥協するとか対価が優越感とかいってるやつはたいてい貧乏人が背伸びして買うパターン。
金持ちほどシビアに選ぶわ。 >>882
車両の本体価格より3年間の実費用を比較買うからなぁ
10年乗り潰すつもりで買ってるわけじゃない
費用を気にせずに車買えるならカイエン買ってるわ >>871
あれ酷いよな
アクセルペダルを踏んでから加速し始めるのに2〜3秒くらいかかる
あれに乗ると最高出力を控えめに設定する理由がよく分かる >>885
思わんがのう。じゃろう。みたいじゃ。
こんな言葉で喋る人まわりにいないんだけど。どんなに年配者でもw 貧乏が必死に理由つけて自分の選択を正当化しようとするさまはなかなか滑稽で愉快だ。
これがレクサスUXを買う、所持すると言う事だ。少し余裕ある人はセカンドか奥方専用以外は考えた方がいいな、こんな奴らと十把一絡げに見られるの耐えられないだろ笑 >>888
ごめん、なんかレーダー照射問題の韓国みたいなコメントなんだけどw
なんの説明にもなってないw >>888
俺のケースで言えば、確かにお前のいうとおりだなw。
もし、UXが数千万するクルマだったら、たとえかっこいいと思っても白旗あげて退散するしかないしw
俺は懐事情で手の届くギリギリがUXで、クルマが趣味でUXが好きだからスレもチェックしてる。
多分、こんな連中は俺以外にも多いと思う。
ここでお前が何乗ってるなんてのは聞いても仕方ないし、どうせ本当のことは言うわけないからどうでもいいことなんだけど、同じ趣味を語り合ってる場に、それを罵る行為って、俺たちが手の届くUX価格帯ですら届かないヤツが妬んでるだけって見られるだけだよ >>875
冷静に考えればどこにそれだけの費用がかかってるのかきになるな >>889
バカだなおまえ
おまえの本皮シート関連のたっぷり説明している事が、説明すればするほど惨めだ
って事だよw 遺憾砲打っとくわ笑 >>890
あなたの説明がいいと思います。クルマが好きでレクサス乗りたくて、でもがんばって買える範囲で検討している方。小生は現行の輸入車ですみんな知ってるやつのミドルサイズ。ただ説明する奴が大嫌いなだけです。 ベンチレーションってなんなん?効果は?
cをなんやかんやで550くらいかかったけど失敗? >>894
夏のクソ暑い車内でエアコンが効くのを待つかケツから涼しい風が出て来てひんやりするかの違い
熱し切ったシートとケツ背中が密着しているのでなかなか汗が乾かない >>897
怒ったの?
女性向けって広報が言ってたけど
裏を返せば小銭持ってるネーチャンくらいしか騙せない車って事でしょ >>898
事実を言っただけだよ
オマエ何に乗ってるの? >>900
オレが先に聞いてんだからオマエが答えろよ
まあ逃げるだろうが UX、意外と悪くない。
小型のHSに乗ってるような加速感だね。
400万なら文句なかった。 >>888
そのとおり
何についてもそうだけど、許される予算の範囲内で一番いいと思う車を買っただけ
お金があったらセカンドカーとしてRCFがほしいなぁ
>>895
LEXUSのシートベンチレーションって吸引式じゃなかったっけ? >>893
まず正しい日本語表記から勉強しろよ。
言葉がきちんと使えていないやつの発言はスルーすることにしているんだわ。 フロアマットはケチるとかよくそんな恥ずかしいこと出来るね UXを買えない人はマツダ(5年ローン)でも買い、他のスレへ行きな! >>909
5ちゃんねる書き込んでるカス同士や仲良くしようぜ肥溜め君。え!住人やのに自分はまともで他者とは違う常識人と思ってる?wでも能書き垂れて本皮シートはつけられへんぐらいの社会的地位やろ??www >>910
なんでディーラーに8万円もゼニ渡さにゃならんの?
2万の互換マットで十分だよ。
浮いた6万円で専門店のガラスコーティングとテレビ
キャンセラー取り付けた方が賢い。 >>908
ググってみるとたしかに吸ってるみたいだ
実際に使ってみると吸われてる感覚よりも吹かれてる感覚なんだけどな
ちなみにRX ディーラーに言われるままに純正フロアマット買っちゃう情弱が集まるスレ 確かにフロアマットで8万は他社の倍してるから高い。 >>915
他車種だけど、言われるままにって訳ではないんでないの?
俺は自分の意思でフロアマットは買って、ドアバイザーは付けなかった。
まあ8万もしなくて5万6千のもんだけどさ。 >>919
あんたの車、エンブレムがレになってない? みんながディーラーオプションのフロアマットを買わなくなったらレクサスのディーラー潰れそう >>922
そんな事はないだろ、フロアマットとコーティングサービスだったし フロアマットみたいなどうでもいいオプションは本体値引きができない代わりに「無料」で付けてお得感を演出するための道具 >>869
これってアウディやbmwにもついてるよ
ランボルギーニって電装はほとんどアウディだし
レクサスにないの? ワンソクのブログに
UXとXC40の比較が出てるぞ
おまえらもみておくといい
2台所有してるみたいだからためになるぞ 今時シートベンチレーションなんてマツダ車にもついてるんですが・・・
井の中の蛙大海を知らずか・・・ ちょっとアメリカで買ってくる
UX200 $32000 390万
UX250h 設定なし 425万 *FF
UX250h $34000 451万 *AWD
UX200F $34000 443万
UX250F $36000 504万 *AWD
UX200L $37200 474万
UX250hL $39200 535万 *AWD アメリカの衝突安全試験でカローラハチバックに負けたくせに日本では持ち上げられるボルボとかいう臭いメーカー ボルボから頑丈さ取ったら何にも残らないじゃん
だからデータ出さないで動画貼り付けてるのか >>931
おまえみたいなのを頭でっかちというんだ
CVTのだるい加速でも満足できるんだろ 今回のパワートレーンからラバーバンド感は解消されたみたいだぞ 夜の照明暗いね。ドリンクホルダー周辺とドアトリムにイルミネーションが欲しい。後付けできないかな? 内装とかエンジンとかは良くはないけどそこまで酷くはないと思うが
そこをうるさく言う人って40以上?いや、50以上のジイさんだろ
木目やアルミを使って馬力上げとけば喜ぶバブル世代のジイさん騙しの車は今後売れんわ
別に大人4人乗って出掛ける車でも無ければ後席の質感なんてどうでもいいし、運転席はシンプルなデザインで一定の質感は保たれてる(内ドアハンドルだけはは×)
車の作り込みは上位モデル以上なのにチープとか言う奴にはこの車の良さ分からないから他のスレに移ることを強くオススメするよ
UXはミレニアル世代をターゲットにしたモデルってのもあって、これまでのオヤジ臭いレクサスには興味なかった自分は契約したけどね アンチがいるってことはいい車ってことだね
わざわざ嫌いな車のスレにきてまで書き込みするなんて
納車楽しみにしています >>937
作り込みか
なるほど
しかしレクサス買うヤツでもそんなこと考えるんだな
オレならもう一段上の車に対する情熱とか愛とかを見るけどな
まあしかしそのうち外車に乗るタイプだろう ボルボの場合はクラスが下がってもあからさまに装備や質感を落とすことをしない
ヒエラルキーを守ることよりもいいものを作ろうという意気込みが感じられる
ヒエラルキーというものは結局できれば高い車を買ってほしいという儲け主義から
くるものだ
その意味でもボルボの車作りに対する真摯な姿勢は称賛されるべきだろう >>940
でもクソ壊れて、売る時は二束三文。それがボロボ レクサスは高い事に意味がある。
安いレクサスなんて意味無いだろ。
そりゃもうトヨタだ。
その中でもUXは日本で売る為のレクサス。
強いて言えば東京で売る為のレクサス。
立体駐車場に入るSUVは、レクサス史上初めて。
東京は立体駐車場がかなり多い。
駐車場のある多くのマンションは立体駐車場だし、
都心への外出先でも立体駐車場に入る事が出来れば、駐車場探しの選択の幅が広がる。
最近は広いタイプの立体駐車場もあるけど、まだまだ少ない。
田舎ならわざわざUXを買う事も無いだろう。
東京での車選びは駐車場に左右される。 >>940
また恥ずかしい自演しに来てるのかw
お前ホント恥ずかしいってこと知らないんだな
中華ボルボなんて乗ってるだけで恥ずかしいわw
クソ壊れまくるボルボが売れなくて潰れそうになったところを車技術後進国の中華に買収されてサムスン電子化した会社
基幹部品は日本製やドイツ製使ってて外装と内装をデコレーションしただけの車
Galaxy使ってるみたいで日本人として恥ずかしくて乗れません >>940
その通り
UXもRXやNXを飛び越えてLSと同じ世代の安全装備を載せてきた
その点が評価されて売れてるもんな あからさまにUX下げに必死なのは買えなくて悔しさが滲み出てて哀れ >>944
NX乗りだけど、UXはLS並の先進装備が搭載されているのでかなり欲しい
ただ、車内が狭いのだけが気になる
家族を連れて試乗して後部座席の乗り心地の感想を聞いた後買い換えるかどうか決めようと思う >>940
マツダと同じだね。
上位車種に付いてる装備の全ては、デミオにも付いている。
マツダの価格の差は車の大きさと、目的による種類の差でしか無い。
安全装備、マツコネ、ドアレバー、塗装、全て同じ。 >>940
ずいぶん遅い時間まで6年連続ブービーメーカーを推してたんだな
壊れて脆いクルマなんて要らんよ >>946
フルモデルチェンジを待て
UXの内装はギャグ ブービーメーカー推しのいう事の根拠はチューブしかないからなあ UXのアンチで1番多いのはNXオーナー
あとはこんな安物出してブランド価値が下げられて迷惑してるレクサスオーナー >>920
今確認したらLだったよ値引きは2台目の時から
何も言わなくてもしてくれてるよ
https://i.imgur.com/AQBi6WH.jpg >>952
この車が出て下から2番目になったから喜んでるのでは >>937
車の作り込みはいいのになんで内装だけはケチったし!って感じだろうよ
見えないドアヒンジが鋳造でコストかけるなら、その分内装を「作り込み」したほうがもっと売れたと思うけどね 内装をプラ素材にしたのは、グラム単位で軽量化する
目的もあったんだよ。コスト削減だけじゃない。 >>958
だから、そこまで「作り込み」してるのに、なぜ内装の手を抜いたのか、ってことなんだよ
グラム単位で軽量化して究極まで燃費を追ったとか、昔のインサイトみたいな作り込みならわかるけどそうじゃないだろ?
グラム単位まで軽量化してムーンルーフつけたら台無しじゃん
レクサスが「高級車」になるためには、運転席に乗り込んだ時目に見えるところは全て「高級感」に溢れてる、走らせたら「上質な走り」を感じられる、この両立だろ? >>952
やはりラウンジは身奇麗な中年層以上の人が多いので、ネッツにヴェルファイアの点検に来たかの様に錯覚する、ギリギリDQN子連れ家族と同室するのはイヤ >>952
HS.CTがある時点でそれ言っても今更感がw >>959
そう思うのであればベンツ買えばよろし。高級感中で充分いい車だと思う。 >>959
キミがクルマの設計したらどんなクルマもベストセラーになりそうやな
転職すれば?自信有り気だし オレも中古の4年落ち中期GSフル装備かつ1万キロ台
が300万円くらいにならんかなと定期チェックしてるよ。
セダンは不当なくらい人気ないからマイチェン後の
GS/IS/RCは2020年までに相当安くなると思う。 >>959
迷走してんだよ。
設計から経営まで整合性が取れずにちぐはぐなんだろう。
新店舗の改装に1億かける予算があれば、ラインナップの
見直しに割り振るべき。それができないのは、経営幹部
にアホが何人かいるせいだ。
アホは伝染するから末端の営業までアホな理想を語り出す。 >>964
おー、来たかカス、どうした?スルーできんのかwおまえまさか‥‥ギリギリVer Cのガソリンでオプションほぼ無しの、乗り出し総額が奇跡の440万円君か??あ、スルーされるよなw レクサスはブレーキ性能あげてほしい。
高速で使う人も多いだろうしもうすこしベンツやらbmのブレーキ性能研究してほしいなあ。
やはりアウトバーンみたいな環境ないと育ちいのかな。
雪上だと一発目のふみは効果あるけどabs制御はいいると一瞬抜ける感じする。
ロックしなければ舵もきくけど一般人には制動重視のブレーキ性能がいいのではないかな。 空調や店舗設備の償却年数が13年だからこの時期に店舗を建て替えてるだけで車の開発とは別問題じゃね?
国内だとレクサスは2005年から丁度13年目だし >>971
ABSはロック寸前でブレーキ解除の
繰り返しのはずなんで、抜ける感じはあるのかも。
ただ、制動重視と言っても
雪上でロックする方が制動短くなるのかな。
グラベルはロックした方が良いとは聞きますが。 >>949
UXに試乗させてもらったが安全装備は文句なし
UXのLTAはNXのLDAより全然良い
昼間の走行だったのでアダプティブハイビームが試せなかったのが残念
ただ、UXの後部座席の狭さと内装、特にダッシュボードのチープなプラスチック感で購買意欲が失せた
NXの大きさが一番好きなので 、前期型NXにもう少し乗ってNXのフルモデルチェンジを待つことにしたい NXユーザーはUXに乗り換えず、次回FMCまで待った方がいい。
NXのFMCまでのつなぎでUXを新規で買うのなら良い選択だと思う。
あと3年はあるからな。 >>983
UXに乗り換えてNXのFMCを待つのもありだと思うぞ
最近NXを買ったってなら別だけど NX乗っててUXには、よっぽどの理由がない限り>>982の理由で移る事はないだろ
発売前に実車も見ずに予約した早とちり組は別だけどなw UXのトランク等は狭いと批評されるが家族構成、趣味に左右されるのであり
選択の問題ではなかろうか?
私は形とLATが気に入り、また小家族なので問題なし。 >>987
乗ってみて嫌だったら買い換えるから大きなお世話だよ >>991
XC40と?
UXの方が格上に決まってるじゃんwww UX買わずNXのフルモデルチェンジを待てってことや >>980
一瞬制動抜けて距離も伸びんだよ。それが長すぎる。最新のクラウンrsでも同じみたい。ブレーキパーツも制御もイマイチ このスレッドは1000を超えました。
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