【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part34【ZC33S】
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ヘタレな俺ならリアフォグつけて適度に離して油そそぐ マジレスすると俺はR買える
でもあんなん公道で性能使いきれないやん？
Rで300kmだしてうpして捕まった奴いたよな
スイスポくらいがちょうどいいねん >>95スイスポは他のスポーツカー乗りには眼中になくとも、スイスポ乗りを煽って弄るのが楽しいんだよw >>100
ご近所までついてくるならブレーキランプで伝える必要ないじゃん >>104
いやいや、嘘の上塗りはいいって
スイスポのスレなんか見に来るGT-R乗りなんていないって スイスポ乗りって色んなスレで自己主張してるよなｗ
このカテゴリーでは最底辺なのにｗ >>107
自称ピュアスポーツは伊達じゃないぞ
欧州スポーツグレード車に届かないからな >>106誰もGTRに乗ってると言ってないよ。
スイスポオーナーっていうキモヲタを煽るのが楽しいって理解できない？
お前らってキモヲタなのに、自称スポーツカーに乗ってるって事であらゆる事に勘違いして強気に出るから、煽りがいあるわw
それを証拠に煽り耐性ないから、わざわざワッチョイスレ立てて籠城してるアホもいるからな スイスポって自称スポーツカーだったのかw
そりゃ知らんかった
コンパクトハッチのスポーティグレードでフィットRSとかと比べると車だと思ってたわ
自称スポーツカーなんて言ってんのアンチだけの病的な作話(読みは作り話じゃなく、"さくわ"な)なんじゃねーの? 漢字の読みよりも「フィットRSより車」の部分が気になるな 自称スポーツカーっての、自称の証拠ってあるのかな
あったら俺も馬鹿にして遊ぶかな
まさか嘘ってことはないよな スズキは一度もスポーツカーは自称してないからな
モータージャーナリストが必要以上に持ち上げてるだけで 信者もその馬尻の乗ってるだろ
普段イキってる癖に格上の車種に見下されると記者に責任押し付けたり
車両価格を引き合いにして殻にこもるのがスイスポヲタの典型 スポーツって名前に付くだけで自称スポーツカーならカローラスポーツもスポーツカーってことになるけど、トヨタはそこを目指してないと思うんだ オプションのステッカーも sports mind だしな >>118
自称スポーツカーの客観的かつ具体的な根拠をお願いします >>120
日本語訳すればスポーツを好む傾向ってところか
昼休みパドルテニスで体動かすサラリーマンとかもsports mind持ってるな まさか嘘？
いやいや、安易に人を嘘付き扱いしちゃいかんな
具体的かつ客観的な証拠提示を待とう ブリッツのスイスポはタービン換えて足弄って筑波を1分3秒台だろ
タイムだけ見たら十分スポーツカーだな >>122
荒れるほうが伸びるだろ？ここは最初からそういうスレだ
バカなのか？ >>126
うむ
前スレだって荒れるから伸びてたワケで
その為にIP無しにしてるんだから、察するべきだよな 煽りを嘘つきだとか、期間工だとか、ホントにスイスイ乗りってつまらないよなwww
車しか取り柄がないそのキモい素朴さが面白いわwww >>119
インプレッサスポーツもアクセラスポーツもセダンに対してハッチバックにスポーツというサブネームを付けてるに過ぎないからな 日産の期間工が帰ってきたか
多分GT-Rのライン工かな >>135
カローラのスポーツカーなんて書いてないよ
Q.カローラ スポーツの車名の由来は何ですか？
A.若々しくかっこいい、さらに、スポーティな印象を与える「カローラ」。
https://toyota.jp/faq/car/yurai/corollasport.html 結局のところ、具体的かつ客観的な証拠っていつ提示してくれるんだろう？
それとも、言ってる人が嘘吐きなだけ？
どっちだろう？ ヤダ！
スイスポは最後のライトウエイトスポーチーカーとして歴史に名を残すであろう >>118
煽られたってのも妄想だろどうせ
レスの書き方が昔からいるアンチそっくりじゃん まあ煽りバカはATをバカにされて勝手にイキッてるゴミだから気にすんな >>141
妄想かどうかはわからないけど、無根拠に嘘を吐く癖がある人なら、言うことにあまり信頼性がないよね >>133
お前が期間工なのか違うのかどうでもいいが、お前が居ると確かにスレは賑わうからせいぜい頑張れやw >>143
そう思うよ
目的がスイスポ民を煽るだけの期間工が未だに残ってるんだと認識した めんどくさい奴片っ端からNGするからIDコロコロ変えないでね！ 安いのに速いからいいんだろ
wrx stiが250万だったらスイスポ買ってないぞ ぶっちゃけ内装の赤？
が微妙すぎてまだ踏みとどまってる。
なぜあんな色入れるのか。 >>149
内装の赤はカーボンシート貼って全部消したよ 俺は内装の赤気に入ってるけどね
オプションで赤に出来るトコ全部付けた
タイプRコンプレックスだからさ(*´ω｀*) テーマカラーに主体性がないよな
黄色が売りなんじゃないんか 主体性がある色ってどゆいみだよwバーカwww
この車特有のキモヲタイエローは遠くからでもキモヲタハゲだってすわかるじゃんw 車内にあの黄色入れたら
それこそ気になって運転どころじゃなくなるよ >>117
カタログや特設サイトなんか見ると誰が見てもサーキットを連想する作りなんだけどね
完全に見るとスポーツカーだよ
CMの動画なんてサイド引いても電子制御が邪魔してあんな綺麗に流れないのに
映像詐欺かｗ
特設サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
CM
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/cm/ 俺にはテストコース走ってるだけにしか見えないが
テストコースとサーキットの違いも分からないレベルの人にはクローズドコース＝サーキットに見えるかもな サーキットを意識するならエンジン特性やタイヤサイズ含め普段使いの楽しさ楽さ削って性能上げる事も出来たと思う。
しかしそれやるとSP無しが乗り出し250万とかになって今のような話題性は無かったんじゃないかな？
坂道発進に気を使い今のも変わらないかもしれないがタイヤ代に驚きお得感も少ないよりは気持ちよく走れる方がいい >>162
確かに今話題になったのは手軽に買える価格でそこそこの性能という事で
ヒットした
ノーマルのまま乗るのもタイヤ代やガソリン代含め気持ちよく走れる価格帯に
落とし込んできたのかもね >>159
具体的かつ客観的な証拠を示すまでは何を頑張っても嘘吐きは嘘吐きのままですよ スイスポの自動ブレーキって他社のに比べてどうですか？
スバルやマツダのと比べると劣っていたりするのでしょうか？ >>163
欲を言えばブラインドスポットモニターとミラーのヒーターが欲しかった。 >>149
オプションで確か全部黒にできるよ
内装に関しては完全に32のほうがよかったなぁ
なぜこんな劣化するのか 自動ブレーキやその他安全装置はデミオの方が充実している。
コーナーセンサーはオプションであるけど、ボディ色じゃないしね。
同じ装備の性能スペックだけ見るとおなじようなものかな 俺は33の内装、デザインを含めて好みだから満足してるけどな
むしろ32の地味内装だったらかなり買うのためらったと思う 内外装の好みなんかは10人居れば10通りあって当然だわな
でも、そこをおのれの意見こそ完全普遍だと主張し他を否定してこそキモヲタじゃないか zc33sがスポーツカーかどうかは知らんが
zc32sはスポーツカーとしての地位を確立してたし
モータースポーツ界隈からの評判高かったからどうしてもスポーツカーのイメージを引き継いでしまってるんだろうな
時代の流れは悲しいね >>172
>zc32sはスポーツカーとしての地位を確立してたし
そんなこと思ってる奴ってオーナーでも滅多におらんだろ
競技で強ければスポーツカーってんならGA2シティなんか最強のスーパースポーツだな あっちのスレではスポーツカーと呼ばれたら
「は？誰が言ってんの！？ソース出せよ」な流れになってたぞ >>166
ヒーテッドドアミラーは頑張ってDIYで取り付けようぜ
何人か流用とかで取り付けてる人居るみたいだし >>174
まあ、誰が言ってるかっつーと>>172が言ってるだけだけどね
つーか、こっちのスレな >>167
なぜ自分の好みじゃ無いと劣化と判断するのか不思議
劣化か進化かどう判断しようと個人の趣味の問題だと思うが？ スズキのやり方もよく分からんよな
スポーティ、スポーツグレード、プレミアム感で売りに出して、
スポーツ性能や他車との競合は金積んで誌面でやらせる
雑誌もネットもバカみたいに露骨な提灯記事乗せたりして…
なんでそういう事するのかなスズキは。黙ってりゃ良い車なのに 31.32のスイスポはスポーツカーっていうよりモータースポーツにおいて実績あるだけじゃね？
1.6LのNAと6AT、それにそこそこの軽量ボディが他メーカーに無かっただけの消去選択だしな
90年台のジムカーナA2みたいにEF8、EG6、CJ4A、AE111などの群雄割拠で勝てたなら凄いけどね >>180
それでもネームバリューが弱すぎてスポーツカーにはなれなかったのかな
他車でいけばインプレッサ、シビック、セリカとか。マーチは戦歴が古すぎか
最近ではヤリスが活躍してるな。欧州ライバル車と言われる車種は軒並み現役だしな
それに比べたらスイフトって何ってぐらい知名度低いな… やっぱりSX4で押さなかったのが痛いな
世界じゃ通用しなくて国内で戦うにしてもだ。
軽さと安さが武器ならせめてブーンとタメ張るべきだった >>167
お前はスズキの大株主かなんかなの
仮にそうだとしたら、お伺いをされない時点で重要視されていない
ただの一般ユーザーであれば、お前の好みに合わせる必要性が
一切ない そもそもスポーツカーに拘るのは何故なんだろうな
スズキもユーザーもそこは目指してないのにな
そういうことにしておいた方がアホにでも叩きやすいからかな？
廉価で走りに余裕がある実用ハッチのスポーティグレードってだけで選ぶ理由としては充分だと思うけどね >>178
スズキでプレミアム感を売りにしてる車ってどれ？ 定年間際の車好きのオッサンが本当はVWとか595とか乗ってみたいけど買う車がスイスポ
乗ったらびっくり 恐ろしく速い >>185
自分の好みに合わない不満を劣化とかいう刺激的な単語を使って一般化しようとする、ただの幼稚な詭弁だよ >>186
>廉価で走りに余裕がある実用ハッチのスポーティグレードってだけで選ぶ理由としては充分だと思うけどね
ほんとこれ
俺はまさにこういう車でMTのやつがほしくてスイスポ買った 他に選択肢がほぼないもんなあ
20年くらい前は迷うほどあったのに >>188
VWとか595乗ってみたい人間が妥協してスイスポ買うかな？
値段が違いすぎて比較検討の対象にすらならんと思うが
それに乗ってみて恐ろしく速いとは思わないけど
故障もないし荷物も積めて燃費も良くて
普段の足として使うにはそこそこ速くて良く出来た車だとは思う ボンネットが盛り上がってるなら問題だがバンパーならお湯かけて戻せるんじゃないか？
細かいこと気になるなら外してからがおすすめ スズキ車全般左後ろのドアだけちょっと下にズレてるって以前見た VWは見た目が地味だからね。それなら金があるならメガーヌRSとかプジョー308GTIとかのが乗りたいかなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
