【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part34【ZC33S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1乙です
IPスレって削除依頼したら、削除してもらえるかな？ >>1乙。
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう
・不毛なハゲはできるだけスルーしましょう IP無しな時点で禿げ散らかす未来が約束されているがな >>4
ダサいテンプレいらねーよ
ipもいらね
シンプルイズベスト 貧乏人ヲタクの気持ち悪い車だからなあ
それがスイスポ、仕方がないねw こっちのスレにいるヲタどもは頑なに他人の意見を聞かないからなぁ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #24【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545403235/ おい豚野郎共!!
この車そんなにスレ乱立するような
大層な車なのか?
それともオーナーがバカ揃いなのか >>11
IP無しスレは不毛な罵り合い専用のスレでスイスポの話をする為のスレではない
使い分けは出来てるんだよ みんな自分だけはコイツらとは違うとか思ってるんだろーな
あ、オレはお前らとは違うからな？ ヤリスgr買うならスープラ買うわ
多分直4ぐらいの値段やろヤリスgrって ヤリスRS
ヤリスGRスポーツ
ヤリスGR
ヤリスGRMN 嫌なのがヤリスGRの本体価格が240とか情報がある所
この価格帯だと変な値引きされたらスイスポ考えてる人が流れそう（上級車種からの買換え）
もっともGRだから値引きはしないと思うけど、もししたのならスイスポ潰しが確定だ 情報から想像するにヤリスGRはスイスポに足入れてLSD入れた感じ
多分エンジン性能も高回転とか面白く作ってるくると思う
後は試乗してどれだけ感じられる人がいるかだけど、ヤリスは乗って面白いって
感じる作りだと思う
スイスポは感性が鋭い人ほどエンジンも足もこんなもんか、まあ安いからなって
内容になってる そんな中だけど新車注文してきたぞ
オプション込みで総額270万円だったわ お前らよろしくな しょせんトヨタだからなあ
GRといっても足回りを少し固めただけだろう >>20
ほんとにスポーティーなんてGRMNだけだろよ
400万超えみたいなん完全に土俵が違うわな ヤリスGRの場合、トヨタの販売戦略的にはカロスポGRより少し加速が遅く、カロスポGRより少しハンドリングが劣り、カロスポGRより少し乗り心地が悪く、カロスポGRより少し質感が低く、、、という線を狙ってくるんだろうけど >>25
GRスポーツはそうだがGRはエンジンもノーマルヴィッツには無い1.5NAにパワーアップしてる
GRスポーツはシャシー性能強化まででエンジンはノーマルというレギュレーション
GRはエンジンチューンもレギュレーションに入ってる
GRMNはクラス最速を目指すガチでアホなレギュレーション なんかここにずっといるとみんな改造している錯覚に陥るけど日本全体でどのくらいの人が実際に改造しているんだろうね？
もとに戻せるお手軽チューンとか言われてるレースチップやパワコンですら、もしかしたら合わせて100人いないレベルなのかな？ HKSの純正交換タイプのエアクリ買ったけど
純正と比べてカバーが綺麗に閉まらないんだけど寸法ちゃんと出てんのか？ かなり前トヨタが今まではスポーティー車っていうとホンダってイメージだけどこれから生まれてくる
人にはスポーティー車と言ったらトヨタというイメージにしたいと言ってた
今までスイスポが築いてきた道に変に横入りして乗っ取るような方法で潰さないで欲しい
ヤリスの変な値引き反対！
出ないとは思うけどヤリスGRMNに対抗するのがスイスポエボとか
俺的には出してもいいと思うけどね、競技には凄く有利になるはずだから
LSD入れて電子制御を完全に切るモードつければいい感じかと
GRMN400万、スイエボが300万。面白いのではないかな >>30
みんカラ見ると皆さんいじってるよ
俺はマフラー、Fパイプ、ECU、そんで今週末車高調+キャンバーボルトでFネガティブ2度は
つける予定（注文済み）
明日はノーマル車高測定とヘッドライトのレベル調整のマーキング
今の仕様で2速で路面悪いとパワーバンドで空転始まってESPマーク点灯だけど、実家帰って
親父乗せて2速フル加速したら空転せずなんか遅いｗｗ
アンダーパワーなのでこの加速は軽量が効いてる車なんだなと実感
この仕様でLSDは無いけどヤリスGR位には面白くなってるんじゃないかと（多分ｗｗ）
やっぱ軽いってのはいい感じだよ！ >>35
まあ、このジャンルが活性化するのは悪いことじゃないと思うけどな
スイスポ好きだけど、安くて楽しいから好きなのであって
代わりがあれば選ぶ楽しみができて個人的にはうれしいくらい
トヨタのことだからどうせ馬鹿みたいに高いんだろうけど…… >>21
例え240だとしても、乗り出しはなんだかんだと280から300になるだろうし
そうなると流石にスイスポとは価格帯が違うかと 後で掛かる費用を入れたらな
さらにヤリスは純正だからデラでサービスも問題ない
ヤリスはいいライバルになりそうだな IPありスレの内容が薄すぎる
こっちのスレのが色々と面白いわ 本音で書き込めるスレそれがここだ
自由な意見交換の場とは本来こういうものだ >>29
GRMNのMNはマイスターオブニュルブルクリンク、事故死したトヨタのテストドライバー成瀬弘への
敬意を払う意味合いで付けているとか
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%80%AC%E5%BC%98
>豊田章男（現トヨタ自動車社長）が2002年にアメリカから帰国した直後、成瀬は
>「運転のことも分からない人に、クルマのことをああだこうだと言われたくない」
>「月に一度でもいい、もしその気があるなら、俺が運転を教えるよ」と言い放った[。
>豊田は成瀬に弟子入りして熱心に運転技術とクルマ造りの精神を学び、
>『乗り味』の繊細な違いを理解できるように努力した。
>理論よりも経験
>実走テストを行わないで開発された、フルデジタル設計の自動車（トヨタで言えばistやbB）を激しく嫌った。
>成瀬は「クルマは料理と一緒で、素の状態が良くなければ本当の良さは出ない。
>蕎麦が不味ければ、いくら天ぷらをのっけても意味はないんだ」
>と語っており、テストドライバーとして『味』を作るだけで無く、メカニックとしての素材作り
>（＝クルマを鍛えること）も重視した。
美談だとしても中々ロマンのあるグレードだね、日産のGTRのようだ
だけどGRMNのとんでもないメニューと価格を見ても美談じゃなくて本気なのかななんて感じる時もある センターライン越えて他メーカーに迷惑かけるけどゴメンね 車なんて所詮、ロマンの塊
ロマンのない薄っぺらい作り手には「良い」車は作れない
車いじりなんて趣味にしてるロマンの塊の諸君には
どれが良い車に写るのか おっと、誤解無きように付け加えるなら
このエコ時代に車いじりに赴きを見い出すロマンな人
が選ぶべき車とは、どうすればロマンを満たすことができるのか
答えはMNに託されているのだろうか
ロマンの炎は消したくないものだ、な 一つロマンの詰まった車を紹介できる
「S30Z」「ハコスカ」
昭和の時代の骨董品？いやいやまともなレストア済み車なら
数百万の値がつく
性能面で言ったら現代の車には敵う所はなにもない
だが、事実欲しいと思うロマン人がいるから高値がつく
良いものは語り継がれる時代を超えて
さて、後世に語り継がれるのはこれか、ヤリスか >>45
トヨタwwwww
奥田で終わった会社だあれは。 不便で、高燃費で、税金も高い、快適性？なにそれ
OKいいじゃないか、無理してまでエコカーに乗らなくても
自分を偽って偽物で我慢なんてしたくないね
少数派になってしまったけれど本物だけが残った、それだけの事 ?トヨタにスズキのような車は作れない
同じようなものを作ろうとしたら価格が全く折り合わない車になる スズキは車でもバイクでもコストパフォーマンスは最高
そういう点では凄い
スイスポも価格を考えれば十分にしっかり作ってきたし、だから各チューニングメーカーが
色々なパーツを出してくれてきたし ヤリスGRがいくら手をかけたとして
素のヤリスが不味い蕎麦なら、ネェ トヨタ車は顔が醜悪すぎる
売れるからって馬鹿向けに作りすぎ >>55
それだ
2019年ヴィッツからヤリスに名前が統一されるけどWRCを考慮したしっかりしたボディや
車作りになるという話がある
コンパクトハッチでノーマルでもガンガンニュルを走れる（ZC32はニュルのレンタカー）
剛性や耐久性（ZC33はニュルでどう判断されるか微妙だけど）のコンパクトは
スイスポというかスイフトの特徴だったんだけどこの立ち位置をヤリスが入ってくる
可能性がある
https://www.youtube.com/watch?v=fTOTGNJuBfw こういう場所を本気で走るとドライビングポジションやペタル配置はもちろん
ワイパーの動き一つとっても大事になってくるからそういう車に仕上がってくる
しかしこういう動画は触発されるな
ヤリスGR買うより今のスイスポにLSD入れるほうが安いな
入れちゃおうかな・・どうしよう、入れちゃおうかな・・ >>56
素イフトもイマイチじゃないか？
スイスポみたいなグリルだったらRSはアリだった トヨタが小型車をまともにまともな車に
仕立てることはないでしょ
ヒエラルキー守るから。
スイフトはスズキの大看板だからこれからも
細かい改良してくるでしょう。 ここはスイスポのスレだから、スイスポのライバル車の話をしていこう いつの間にか新車の匂いしなくなった
車用のファブリーズ置いとくか >>72
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
それ売り出せば売れるんじゃね！？
一部の層に・・・ 送風口につける芳香剤はどれも気持ち悪い匂いするんだよなー 毎日風呂入って毎日歯磨きしてりゃ良いだけ。
お前らは体臭口臭をどうにかせんとな。 いや
俺はシャワー派なのでシャワーは浴びても風呂には入らん ブラックエンブレムにしようかと思ってたが、街で旧型のブラックエンブレムを見るとダサいな
やらなくて正解か >>76
ああ言うのはどんな匂いを選んでも最初はいいけど、すぐに大げさに言うと犬のフンのようなにおいがしてこない？ >>82
ゴールドにしようぜ
黒、赤、白なら金エンブレムがよく似合う スイスポのゴールドエンブレムはホンダとかのより薄めのゴールドだから下品でなくて良いよ。 スイスポｗｗｗ
俺様のGT-Rの足下にもおよばねぇなｗｗｗ
おまえ等からしたらGT-Rなんて絶対に買えない代物なんだろ？
テラカワイソスｗｗｗ あきらかにGTR乗りじゃないことが分かるな
スイスポも買えないクソジジイだろ
ほっとけ まあ、なんとでも言えるからなw 証拠ウプ宜しくーエアーGTR乗りさん^_^ >>89
昔トヨタにそんなグレードの車があったなぁ…
ちょうど日産にGT-Rが無かった頃の車 だいたいGT-R乗ってる奴がスイスポのスレなんか見に来ないって
まったく眼中にないんだから コロナGT-R
懐かしいな
程度のいいタマはなかなか無いだろうな >>74
売ってるよ、
トヨタでも日産でも自由自在、タクシーとかもあったな。 今日新型のスイスポにめっちゃ煽られたわ
バス、俺、スイスポの並びで走ってて、前のバスが激遅だったから全開で追い越し掛けたんだが
しばらく進んで車速も落ち着いてきた頃にスイスポが追いついてきて、それからピッタリくっつけられてた
対向車も居ないのに中央線はみ出して蛇行しながら煽ってくるし、まったく意図が分からんかった
80km/hまで落ちたし、踏めば振り切れるけど相手すんのもアホくさいし煽られるまま2kmぐらい走ったよ
家に帰ろうと大通りから外れたらスイスポも曲がって来やがった
家が近くなったら急に車間めっちゃ開けたから近所の奴だったのかな。何がしたかったんだろう
ブレーキランプ点けても煽り続けるメンタルはすごいと思った ドリカムも歌ってたろ
ブレーキランプ5回点滅「アオルナヤ」のサインって ヘタレな俺ならリアフォグつけて適度に離して油そそぐ マジレスすると俺はR買える
でもあんなん公道で性能使いきれないやん？
Rで300kmだしてうpして捕まった奴いたよな
スイスポくらいがちょうどいいねん >>95スイスポは他のスポーツカー乗りには眼中になくとも、スイスポ乗りを煽って弄るのが楽しいんだよw >>100
ご近所までついてくるならブレーキランプで伝える必要ないじゃん >>104
いやいや、嘘の上塗りはいいって
スイスポのスレなんか見に来るGT-R乗りなんていないって スイスポ乗りって色んなスレで自己主張してるよなｗ
このカテゴリーでは最底辺なのにｗ >>107
自称ピュアスポーツは伊達じゃないぞ
欧州スポーツグレード車に届かないからな >>106誰もGTRに乗ってると言ってないよ。
スイスポオーナーっていうキモヲタを煽るのが楽しいって理解できない？
お前らってキモヲタなのに、自称スポーツカーに乗ってるって事であらゆる事に勘違いして強気に出るから、煽りがいあるわw
それを証拠に煽り耐性ないから、わざわざワッチョイスレ立てて籠城してるアホもいるからな スイスポって自称スポーツカーだったのかw
そりゃ知らんかった
コンパクトハッチのスポーティグレードでフィットRSとかと比べると車だと思ってたわ
自称スポーツカーなんて言ってんのアンチだけの病的な作話(読みは作り話じゃなく、"さくわ"な)なんじゃねーの? 漢字の読みよりも「フィットRSより車」の部分が気になるな 自称スポーツカーっての、自称の証拠ってあるのかな
あったら俺も馬鹿にして遊ぶかな
まさか嘘ってことはないよな スズキは一度もスポーツカーは自称してないからな
モータージャーナリストが必要以上に持ち上げてるだけで 信者もその馬尻の乗ってるだろ
普段イキってる癖に格上の車種に見下されると記者に責任押し付けたり
車両価格を引き合いにして殻にこもるのがスイスポヲタの典型 スポーツって名前に付くだけで自称スポーツカーならカローラスポーツもスポーツカーってことになるけど、トヨタはそこを目指してないと思うんだ オプションのステッカーも sports mind だしな >>118
自称スポーツカーの客観的かつ具体的な根拠をお願いします >>120
日本語訳すればスポーツを好む傾向ってところか
昼休みパドルテニスで体動かすサラリーマンとかもsports mind持ってるな まさか嘘？
いやいや、安易に人を嘘付き扱いしちゃいかんな
具体的かつ客観的な証拠提示を待とう ブリッツのスイスポはタービン換えて足弄って筑波を1分3秒台だろ
タイムだけ見たら十分スポーツカーだな >>122
荒れるほうが伸びるだろ？ここは最初からそういうスレだ
バカなのか？ >>126
うむ
前スレだって荒れるから伸びてたワケで
その為にIP無しにしてるんだから、察するべきだよな 煽りを嘘つきだとか、期間工だとか、ホントにスイスイ乗りってつまらないよなwww
車しか取り柄がないそのキモい素朴さが面白いわwww >>119
インプレッサスポーツもアクセラスポーツもセダンに対してハッチバックにスポーツというサブネームを付けてるに過ぎないからな 日産の期間工が帰ってきたか
多分GT-Rのライン工かな >>135
カローラのスポーツカーなんて書いてないよ
Q.カローラ スポーツの車名の由来は何ですか？
A.若々しくかっこいい、さらに、スポーティな印象を与える「カローラ」。
https://toyota.jp/faq/car/yurai/corollasport.html 結局のところ、具体的かつ客観的な証拠っていつ提示してくれるんだろう？
それとも、言ってる人が嘘吐きなだけ？
どっちだろう？ ヤダ！
スイスポは最後のライトウエイトスポーチーカーとして歴史に名を残すであろう >>118
煽られたってのも妄想だろどうせ
レスの書き方が昔からいるアンチそっくりじゃん まあ煽りバカはATをバカにされて勝手にイキッてるゴミだから気にすんな >>141
妄想かどうかはわからないけど、無根拠に嘘を吐く癖がある人なら、言うことにあまり信頼性がないよね >>133
お前が期間工なのか違うのかどうでもいいが、お前が居ると確かにスレは賑わうからせいぜい頑張れやw >>143
そう思うよ
目的がスイスポ民を煽るだけの期間工が未だに残ってるんだと認識した めんどくさい奴片っ端からNGするからIDコロコロ変えないでね！ 安いのに速いからいいんだろ
wrx stiが250万だったらスイスポ買ってないぞ ぶっちゃけ内装の赤？
が微妙すぎてまだ踏みとどまってる。
なぜあんな色入れるのか。 >>149
内装の赤はカーボンシート貼って全部消したよ 俺は内装の赤気に入ってるけどね
オプションで赤に出来るトコ全部付けた
タイプRコンプレックスだからさ(*´ω｀*) テーマカラーに主体性がないよな
黄色が売りなんじゃないんか 主体性がある色ってどゆいみだよwバーカwww
この車特有のキモヲタイエローは遠くからでもキモヲタハゲだってすわかるじゃんw 車内にあの黄色入れたら
それこそ気になって運転どころじゃなくなるよ >>117
カタログや特設サイトなんか見ると誰が見てもサーキットを連想する作りなんだけどね
完全に見るとスポーツカーだよ
CMの動画なんてサイド引いても電子制御が邪魔してあんな綺麗に流れないのに
映像詐欺かｗ
特設サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
CM
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/cm/ 俺にはテストコース走ってるだけにしか見えないが
テストコースとサーキットの違いも分からないレベルの人にはクローズドコース＝サーキットに見えるかもな サーキットを意識するならエンジン特性やタイヤサイズ含め普段使いの楽しさ楽さ削って性能上げる事も出来たと思う。
しかしそれやるとSP無しが乗り出し250万とかになって今のような話題性は無かったんじゃないかな？
坂道発進に気を使い今のも変わらないかもしれないがタイヤ代に驚きお得感も少ないよりは気持ちよく走れる方がいい >>162
確かに今話題になったのは手軽に買える価格でそこそこの性能という事で
ヒットした
ノーマルのまま乗るのもタイヤ代やガソリン代含め気持ちよく走れる価格帯に
落とし込んできたのかもね >>159
具体的かつ客観的な証拠を示すまでは何を頑張っても嘘吐きは嘘吐きのままですよ スイスポの自動ブレーキって他社のに比べてどうですか？
スバルやマツダのと比べると劣っていたりするのでしょうか？ >>163
欲を言えばブラインドスポットモニターとミラーのヒーターが欲しかった。 >>149
オプションで確か全部黒にできるよ
内装に関しては完全に32のほうがよかったなぁ
なぜこんな劣化するのか 自動ブレーキやその他安全装置はデミオの方が充実している。
コーナーセンサーはオプションであるけど、ボディ色じゃないしね。
同じ装備の性能スペックだけ見るとおなじようなものかな 俺は33の内装、デザインを含めて好みだから満足してるけどな
むしろ32の地味内装だったらかなり買うのためらったと思う 内外装の好みなんかは10人居れば10通りあって当然だわな
でも、そこをおのれの意見こそ完全普遍だと主張し他を否定してこそキモヲタじゃないか zc33sがスポーツカーかどうかは知らんが
zc32sはスポーツカーとしての地位を確立してたし
モータースポーツ界隈からの評判高かったからどうしてもスポーツカーのイメージを引き継いでしまってるんだろうな
時代の流れは悲しいね >>172
>zc32sはスポーツカーとしての地位を確立してたし
そんなこと思ってる奴ってオーナーでも滅多におらんだろ
競技で強ければスポーツカーってんならGA2シティなんか最強のスーパースポーツだな あっちのスレではスポーツカーと呼ばれたら
「は？誰が言ってんの！？ソース出せよ」な流れになってたぞ >>166
ヒーテッドドアミラーは頑張ってDIYで取り付けようぜ
何人か流用とかで取り付けてる人居るみたいだし >>174
まあ、誰が言ってるかっつーと>>172が言ってるだけだけどね
つーか、こっちのスレな >>167
なぜ自分の好みじゃ無いと劣化と判断するのか不思議
劣化か進化かどう判断しようと個人の趣味の問題だと思うが？ スズキのやり方もよく分からんよな
スポーティ、スポーツグレード、プレミアム感で売りに出して、
スポーツ性能や他車との競合は金積んで誌面でやらせる
雑誌もネットもバカみたいに露骨な提灯記事乗せたりして…
なんでそういう事するのかなスズキは。黙ってりゃ良い車なのに 31.32のスイスポはスポーツカーっていうよりモータースポーツにおいて実績あるだけじゃね？
1.6LのNAと6AT、それにそこそこの軽量ボディが他メーカーに無かっただけの消去選択だしな
90年台のジムカーナA2みたいにEF8、EG6、CJ4A、AE111などの群雄割拠で勝てたなら凄いけどね >>180
それでもネームバリューが弱すぎてスポーツカーにはなれなかったのかな
他車でいけばインプレッサ、シビック、セリカとか。マーチは戦歴が古すぎか
最近ではヤリスが活躍してるな。欧州ライバル車と言われる車種は軒並み現役だしな
それに比べたらスイフトって何ってぐらい知名度低いな… やっぱりSX4で押さなかったのが痛いな
世界じゃ通用しなくて国内で戦うにしてもだ。
軽さと安さが武器ならせめてブーンとタメ張るべきだった >>167
お前はスズキの大株主かなんかなの
仮にそうだとしたら、お伺いをされない時点で重要視されていない
ただの一般ユーザーであれば、お前の好みに合わせる必要性が
一切ない そもそもスポーツカーに拘るのは何故なんだろうな
スズキもユーザーもそこは目指してないのにな
そういうことにしておいた方がアホにでも叩きやすいからかな？
廉価で走りに余裕がある実用ハッチのスポーティグレードってだけで選ぶ理由としては充分だと思うけどね >>178
スズキでプレミアム感を売りにしてる車ってどれ？ 定年間際の車好きのオッサンが本当はVWとか595とか乗ってみたいけど買う車がスイスポ
乗ったらびっくり 恐ろしく速い >>185
自分の好みに合わない不満を劣化とかいう刺激的な単語を使って一般化しようとする、ただの幼稚な詭弁だよ >>186
>廉価で走りに余裕がある実用ハッチのスポーティグレードってだけで選ぶ理由としては充分だと思うけどね
ほんとこれ
俺はまさにこういう車でMTのやつがほしくてスイスポ買った 他に選択肢がほぼないもんなあ
20年くらい前は迷うほどあったのに >>188
VWとか595乗ってみたい人間が妥協してスイスポ買うかな？
値段が違いすぎて比較検討の対象にすらならんと思うが
それに乗ってみて恐ろしく速いとは思わないけど
故障もないし荷物も積めて燃費も良くて
普段の足として使うにはそこそこ速くて良く出来た車だとは思う ボンネットが盛り上がってるなら問題だがバンパーならお湯かけて戻せるんじゃないか？
細かいこと気になるなら外してからがおすすめ スズキ車全般左後ろのドアだけちょっと下にズレてるって以前見た VWは見た目が地味だからね。それなら金があるならメガーヌRSとかプジョー308GTIとかのが乗りたいかなぁ。 >>194
実際に乗ると595よりも良くてもスイスポにはいかないよ。なんだよ～スイスポ以下かよ～って悩んでしまう。買うクルマどうしよう～ってなる。 スポーツってのはゲートボールからトライアスロンまであるからな
乗ってるやつがスポーティ(笑)と思えばそれでいい。
そもそも公道で何と戦ってんだ？ >>196
うわー細かいなぁ
個人的にはこんなのどうでもいいと思ってしまうが、車両価格が高いと気になってしまうのかな >>161
助手席は異常に座面高いから男乗せると圧迫感がすごいぞ 逆にコストかかりそうやんね
まあ運転手優先でいいと思うが >>192
同じ同じ、俺のとｗ
ただ残念ながら俺のよりちょっと酷いかな
あと温度で違うよ、熱い時と寒い時。多分バンパーが膨れたり縮んだりするっぽい＾＾；
俺のは熱い時に酷くなる
あとこのボンネットが出てる部分のバンパーを上に引っ張り出したりすると
比較的まともになる
ググると意外とこんな感じ出てくるよ
まあ温度により車の顔が違うのが面白くて今は気に入ってるｗ 黒いゴムの奴をクルクル回せば多少は調整出来るけど、それでも温度変化による歪みは仕様レベルの物だよね？ 内装の赤色って、11マン払えば消せるのか
儲けるためにわざと内装ダサくしたのかな 合わせこみの雑さは最近ドイツ車の下位グレード、と言っても500万前後クラスでも割とあるみたいだし
コストカットの弊害よ 内装で一番インパクトあるのがエアコンの吹き出し口とかネタ過ぎる
スイフトって内装もクソなんだな >>214
先代のドリンクホルダー取り付けられるタイプの方が便利で好きだがそんなにインパクトある？ 相手にする気にもならないほど程度の低い煽りって、なかなかできないよねw 車両価格が安いから
ノーマルのまま乗るも良し
更に煮詰めて逝くのも良し
自由度が高いのもメリットだよん 嫁車にエスクード見に行って、スイスポ試乗したら欲しくなってもーた！
今はWRX STI。
一通り軽くいじった350馬力仕様だけど、速いのには飽きた
いじっても安そう？だし、タイヤも安そうだし、俺にはデメリットがケツのダサさしか見出せないんだがw
遅い以外のデメリットとかとかあれば教えてくださいー >>222
プレミアム感に欠ける。
今までWRX STI乗っていたなら、いざ所有してみると所詮は安い車に乗っているってのがすぐに耐えられなくなってくると思うわ。 >>222
機能的に値段以上ではあるが、品質的に値段なりでもある。
ニトリみたいなもんだ。
まあ買って後悔はしてないけどね >>222
STIでタービン交換350馬力からの乗り換えでほぼ同条件だけど、街乗りなら車体の軽さとトルクフルなおかげでインプよりトータルで疲れない速い運転ができるよ
デメリットは当たり前だけど高速域の頭打ち感が否めないことくらいかな 丸目やつ使い降るされたのならお下がりで乗ってた
一年たたずして壊れて買い換えたけど >>222です
STIの前はMR-S、その前はZ33で、スポ車の内装は質素なのが好み。
MR-Sはコペンと内装同じだし、Z33はマーチと大して変わらんかった。
高速域の頭打ち感は…最大の妥協か…
ターボだからなのか、エンジン単体のレスポンス？が良くない気がするけど、クラッチ交換とかで改善するかな？
あと、走ってる人で、タイヤサイズとかホイールサイズって王道サイズとかある？
できればノーマルフェンダーで、車高調のみで入るサイズで。 GRBから乗り換えたわ
至極快適で満足してる
高回転頭打ちもクソも、元々そんなに高回転ぶん回してなかったからだろうな それがスズキの狙いだろ
最先端についていけないから古き良きでセールス
モダンなデザインも取り入れればノスタルジーな雰囲気が若者にも受ける
実際良く売れてる >>234じゃあお前が造れよ。キモヲタは何かしらケチ付けないと気が済まんのか。 >>231
サイズ換えるなら定番は7.5Jの215/40R17でキャンバーまで弄るなら前輪は8.5Jに235/40R17も候補にあがるんじゃないかな
実質この2択か交換時に純正ホイールのまま205/45あたりで妥協
俺は選べる銘柄によっては205/50R16にインチダウンしようかなと思ってる ECU換えたら高回転も回るし160～170馬力になるよ >>237
乗り換えてから長距離ドライブが快適すぎて最高だ
つまらん道ではACCで楽に、山道ではｷﾋﾞｷﾋﾞ走れてなによりシートが最高
夏場だと日帰りで600キロとかザラ まあシートが身体に合うかどうか、だろうな
しょっちゅう下道200kmとか走ってるけど
身体のどこも痛くならないし、快適すぎる位だわ
この価格帯でこれだけのシートなら文句なしよ >>241
すまん、雑誌読んだだけだからその辺は分からない シート意外といいよね
実家のハスラーだと腰痛くなるけど、スイスポは数百km走っても大丈夫 いや騒音やロードノイズで長距離はキツイだろ
うちはプリウスもあるが、何百キロも運転するならプリウスだわ >>237
旧型ジムニーで東京大阪間を移動してた俺からすれば楽勝よ
コンパクトカークラスとしても楽な方じゃない？
セミバケットは楽 高速でも600キロ走ったときは疲れたわ
高級車なら疲れないんかなあ 高級車には乗った事無いが普通クラスのステーションワゴンやワンボックスなんかよりは遥かに長距離、長時間運転が楽だな
乗り心地良いしシートも体に合う
加減速が楽だからストレス無い
飽きたらACCでリラックス
4時間位はぶっ通しで余裕
個人的にお勧めは単車線の峠越えで前が詰まったときのACCだな
高速より効き目がある ぶっちゃけ高級車より楽 高級車は愉しくないし眠くなりやすいからスカンな >>251
峠で前詰まった時にACC使うと精神的な余裕がすごいね >>251
ATですか？
マニュアルモード？の変速速度って速いですか？ 32は高速旋回、安定感もあって長距離も疲れない。
33は軽量化したが、シャシーの剛性感はいかがものだろうか。先代からそのへんは継承しているの？ >>256
トレッド、ホイールベースとも32より延長されてるから高速の安定性あるからね
全てが新しいがイイ！と一概には言えんがその項目ならもう33の方が上だよ >>253
それね
>>254
ATだね。変速は速い。少なくとも一般レベルのMTでは無理と思う
ただ2000回転以下だとトルコンが介入してくるから完全にダイレクトではないし、上と下のリミットでは勝手に変速する
個人的に上は5000位しか使わないから十分だけど
良い点としてはATモードでもアクセル開度で意を汲んでくれて最大加減速のギアを提示して来る所かな
こいつヤル気だな、解ってるじゃんて感じる >>258
意を汲もうが空気読もうが勝手にギア変えられるとかストレスでしか無い 札幌から函館へ下道日帰りで行って10時間で550キロ走った
腰が痛くならないから無駄な休憩を挟まずに済む >>260
ここは自由の国なのであなたはどの様な自動車や変則方式を選択する事も可能です スイスポのシートは何故かメッチャ腰痛くならんよ。何が良いのか分からんが長時間乗っても腰より他の部分が疲れてくるよ。 >>260
それがAT車じゃないの？自動運転とかあなたムリだろ。f1だって加速時はシフトアップは自動なのに 主に運転してる腕が辛くなってくる
後は持病のある首かな… 8000万円強盗のクルマスイスポだったな。加速良かったw >>268
合う合わないはあるけど運転してて快適な方向に振ってるよね
エアバッグやヒーターの関係もあるが日帰り1300㎞してもシート換える必要ないかなと思った
先代と前にのってた軽は即交換だったけど10年使ったレカロは今オフィスチェアにして使ってる
一見すると先代の方が快適そうなのに分からないものだ >>271
やっぱりあれスイスポか！
こんな玉数少ないクルマを犯罪に使ったら足がつきそうだけど盗難車かな？
まぁ車種以前にナンバー映ってたな 動画を撮影する余裕
軽く走ってたのに犯人の車の手前で急に歩き出す余裕
あれあれおかしいぞー >>276
相手刃物持ってたから近づけなかったんじゃない？ >>236
>>192これ見てケチ付けてるように見えるか
さすがにこれはひどいだろ 自分よりも一本でも髪の毛多いヤツに噛み付いてるだけだよ パッとしない車乗ってるとギャグも冴えなくなるんだな >>281
納車の時言って直してもらえよっ！て事じゃ？ >>192
俺だったらディーラーに怒鳴り込むけどな (｀・ω・´)ハゲはとっとと皮膚科医にザカーロ処方してもらえ！俺は生えたぞ！！ (｀・ω・´)そうそう、俺もやっと来月までには納車されそうだぞ！キチガイイエローMTで。よろしくな！ >>281
レクサスのチリが合わないのは難癖っぽいけど
スイスポのはひどすぎない？
今まで何台か新車で買ったことあるけどこんな車見たことないよ
新車の受け取りのときまさかこんな風になってる車があるなんて
信じられない >>300
たまたまスレ違ったCRZはもっと酷かった
壊れてんのかと思ったほど >>297
今までの経験上ディーラーがいじって良くならないケースや変な場所いじられて
他の部分が悪化したケースもあったので自分は>>208書いた人だけどバンバーの
熱や形成での個体差と考えてディーラーには持ち込まなかった
多分ボンネットの立付けとかいじられたらボンネットがガタついたり他の部分の
チリが狂ってくる仕上がりになりそうと予想（ディーラー仕事では） >>300
バンパーの形状のせいでボンネットとのチリが合わないけど左右のFフェンダーとボンネットの
チリは綺麗にあってるから俺はそれなりに精度いいと思ってるよ
過去買った某マツダのスポーツカーは納車時点で左右Fフェンダーとボンネットのチリがあってない
それに比べたらスイスポは良いほうかなと >>192みたいなのは納車前の確認とかで指摘するとして乗り出し200万ちょいだから細かいところは我慢できる
もし車両価格300万超えてたらいやだと思うところはそれなりにあるが少し大きな軽だと思えば納得 細かいところ我慢できるなら指摘もしなくていいのでわ？ >>305同意。買ってから内外装のデザインや機能などにケチ付けてる奴らは病気としか思えん。 買って乗ってみてからじゃないと気づかないことは多いよ 冷蔵庫もない時代から豚の内臓などうんこの通り道を食ってた奴隷民族。 安くて走りの良いクルマ買ってるんだから走り以外の文句を言うなよ(´･ω･`)
仕立を気にするならメルセデス買え >>305わかる
安っぽいのではなく安いのだからそこは納得しておく 軽が高いんだよな
まあ昔よりかなり性能良くなったけどさ すこぶる快調だけどやっぱりメーターだけ見にくくて不満だわ
マイチェンで直すかマルチモニタに速度表示した方がいいよこれ みるひるじゃない
続き
見る必要あるか？回転数と体感速度で大体分かるだろう それ東京オートサロンの写真だよ
今晩幕張に出発する
たくさん撮って来るよ 会社が海浜幕張なんだが、仕事終わりに寄ろうとすると1時間もないんだよね
土日にいく気はない JFEスチールは1月9日、「JFEトポロジー最適化技術」がスズキの『スイフトスポーツ』で部品形状を設計する手法として採用されたと発表した。
自動車のボディは薄鋼板からなる数百もの部品をスポット溶接で接合している。
数多くの部品に荷重が伝達する中、荷重の流れが複雑に変化するため、車体軽量化や剛性、操縦安定性、衝突安全性能などの面で優れた部品を設計するのは多大な時間や労力がかかっている。
https://response.jp/article/2019/01/10/317855.html ２年前からスイスポMT乗ってるんだけど預貯金３億円超えた。
結婚前提の彼女がもっと広い車がいいと言ってたからサプライズで
追加購入しようと思う。
１５００万円以内で何買えばいいかな？
私としては国産車がいいと思うんだけど・・・ >>332
乗り降りのしやすさ考えたらスポーツカーじゃない方がいいかと。
>>333
もうちょっと高くても大丈夫です。
サプライズに相応しい車種が良いです。 トヨタのMIRAIでいいんじゃね？サプライズ感あって アルベルトおすすめ
広さ無限で開放感すごい車とは思えん キャンピングカーとかでいいんじゃ？
あれなら移動できる家って感じで彼女も大満足だよ ヒット！ヒット！！ヒット！！！
爆釣じゃあああ！！
お前ら釣られすぎｗｗｗ
俺様、無職無収入すねかじり。
車なんて買えるわけがないｗｗｗ
預貯金３億！？
ナイナイナイある訳ないｗｗｗ
・・・、なんかカキコしてたら惨めに感じだした・・・
さようなら いや、見え見えな釣りだからワザとだよ。
皆暇なんだな。 女が喜ぶのはマイルドヤンキー向けの車種と相場がきまっとる あまりに惨めでかける言葉もないな
これだからスイスポオーナーはキモいと言われる
それも納得だな 貧乏ってか多趣味過ぎて貯蓄がゼロだ
年収は４００そこら
独身童貞、家持ち一人暮らしの車２台に和船も１艘持ってる
バイクは乗れば事故死確実だから免許共持ってません 俺が980万、パートの嫁が350万だな
そして昨年末12月で住宅ローンが支払い完了した >>343
いやwみんな3億の部分はスルーして返信してるやろw >>350
爺は黙ってな俺は30手前だ
家は車庫2台付き10DK+倉庫
ローンは残30年だ参ったか お前らみたいなヲタクが乗ってるスイスポってdqnに煽られたりするの？
それだけが心配だわ 購入検討中。
スズキはキャリイしか所有したことがないのでよく知らないんだけど、過去モデル含め、スイスポでマイナーチェンジで大化けするようなこと、今まであったかな？
特になければ注文しちゃおうかと。 >>357
カースト最下層でも乗れるのならおすすめ
ちょっと速い車に乗って優越感が欲しいとかいう気があるなら
楽しいのは最初だけでストレス溜まるからおすすめできない >>357
31スイフトは途中でギア比がガラッと変わりましたね
32は特に無し もうすぐ購入後一年だが、楽しいのは最初だけってのは同意だなぁ
別に飛ばす訳でもないし >>358
どうせブルーカラーの最下層。
維持できずにZ33手放したときに全て悟ったわw
普段使いするのにはストレス溜まらなさそうで良さそうなんだけど
>>359
情報サンクス
やっぱ後期って羨ましいかなぁ…
そんなこと考えてたら買えないかw
ところで、画面に油温やブーストが表示されてたけど、OBDか何かで社外メーター類に表示可能かな？
できれば油温はもっと細かく見たいと思って OBD系は人によって変な症状出たり出なかったり
問題無ければほぼ全て見ることが出来るっぽい
メーターに表示それてるブーストはあてにならないぞ
トラブル嫌いならOBDはやめといた方が良さそう
過給圧や油温、油圧を見たいならそれらの専用メーターを導入すべきだろうね 大なり小なり、人間どこかに必ず「俺速ぇ」「俺強ぇ」って意識は持ってる
軽とかプリウスとかミニバンで必要以上にスピード出すのは俺強ぇの誇示
一方で上級な車は路上にいるだけで既に格付けが済んでるから誇示する必要がない
前が詰まってても煽られてもどっちが強いかはハッキリしてるから気持ちに余裕が持てる
たまにいるスポ車でぶっ飛ばしてる奴は弱いものいじめとか死体蹴りが好きな部類か単なるスピード狂
スイスポはイキらないと優位性を誇示できないタイプの車
だから気持ちが穏やかな人とか俺強ぇ意識の低い人にしかおすすめできない 車好きなら速く走れる車って知ってるけど、興味なければスズキ？貧乏人のコンパクトカーだなって煽られる >>363
すげえコンプレックスの塊だな
そんな風に見たことがなかったわ >>365
大なり小なりと書いたろ？
見たくない内面ではあるが潜在的に持ってる意識だ
公道じゃ必要のないパワーの車が売れるのもこの原理に基づく
所有欲を満たしたり、走りと気持ちに余裕が欲しいからこそ上質な車を欲しがる
もちろん使い道にメリット持たせて売りにしてる車もあるからすべてがこの限りじゃないよ
アンチに徹底抗戦して言われっぱなしで気が済まないのはそういう事だと思ってる
ちなみに俺はアンチではない
でも値段やコスパに釣られて「この性能がこんなに安く」と安易に買うと、
ユーザーの性格によってはただただストレスが溜まるだけの結果になるんよ
フラストレーションは運転の粗さに即出るから注意な アンタのコンプレックスを無理くりスイスポに当てはめて語るなや。永遠にスイスポスレに張り付いて貶め続けるのが分かるような気がするよw >>361
コムテックだけどブーストはOKだが油温とかはケーブルを新しいバージョンにしても表示できない えっ、こんなネガティブ オーラ撒き散らしてる
のがこれのオーナーなんだなぁ
私有地の中だけ走っててね
私有地があれば、たけれども（笑） >>369確かにこのオーナーってネガティヴオーラ全開だわなwww
高齢、ハゲ、キモヲタ、童貞、独身、仕事や会社で冴えない野郎どもが、
泣け無しの金でようやく買えたスポーツカーという存在にしか自信を持てないんだよな。
だから、スイスポを貶されると必死になって抵抗する。 それ言うと「スポーツカーじゃない」て返されるぞ
メディアが勝手に言ってるだけで、自分はスポーツカーに乗ってると思ってないって主張
土俵に立とうとしない負け犬思考
車は良いのにユーザーの質が悪すぎる。これも価格帯と客層の因果か >>363
>軽とかプリウスとかミニバンで必要以上にスピード出すのは俺強ぇの誇示
ただ急いでるとかせっかちなタイプの考察が足りないから20点だな
あとスポーツ車で飛ばしてる＝弱いものいじめってのも分からない
ルールよりもマイペースで走りたいと言うのは自己顕示ではなく我儘なだけだろう
心理学を語るなら素人に突っ込まれない程度のレスを頼む >>370
ここはスイスポのスレであってスイスポオーナーを語るスレではないから他所ですべきだね
マナーを守って欲しいなあ >>376
このくらいで熱くなるなんて運転適性低いですね
ちなみに何に乗ってるんですか？ ミラバンと208GTiだよ。どっちもMT
スイスポも考えたけどユーザーの評判悪くて >>378
車は自由に選ぶべきだよね
ただしミラバン？てやつと208GTiはオーナーが他スレにまで噛みつくような野蛮な精神を持ってるらしいから金輪際近づかないようにするよ 自由に選べばいいさ、誰も強制してない。スイスポも楽しい車だよ
一事が万事と思い込むのは思考が硬すぎね？
まあ俺を見たら今度から逃げるといいよ。かみつくぞ おい、そういえばこれは
MTとATはどっちが早いんだ? >>383
ノーマルならAT、サーキット走る奴なら必ずLSD入れるからそうなるとATにはLSD入れられないのでMT。 つーことは、LSDまではいれないMTは不要ってことなんだなぁ MTが欲しい
しかしNAの1.2Lじゃ、趣味の遠出にはかったるいって理由で買う人もいる >>371
そういえば、自称スポーツカーとやらの自称の具体的かつ客観的な証拠はいつ的されるんだろうか
やっぱ、言ってる奴の人間性が嘘吐きなだけ？ >>371
土俵も糞も最初からスポーツカーじゃないからな
例えば珠算一級の奴が「俺は力士じゃないから土俵には上がらない」ってのを負け犬思考とか、知能が低すぎるだろ >>388
ディーラーに勧められるがままに買う層もいる
俺のエリアじゃ高齢者がアルトRSに乗ってるケースが何件かある
スイスポに乗ってるヨボヨボのおばあちゃんもいる
MTしか乗れないって人はもちろん、パワーに余裕があるとかセールスに絆されて買う人もいる
あと、〇〇カスタムとか、とにかくシリーズ最上位でないと気が済まない層も少なからずいるよね もうこのスレスイスポ関係なしに自分の考えを語ってマウント取るスレになってるな。 別に禁止されてないし自治厨はほんと…
ネタもないしな よし、ココはスイスポの話題禁止な。罵り合いのみのスレにしようぜ。 なんかちょっと前に我らが土屋のアニキが
これとライバル車乗り比べてる動画みたんよ
これに関しては終始デフガーデフガー
LSDガー、デブガーって言ってたんだけど
そうなの？ まあコーナーの立ち上がりで加速できないってのは致命的だからな
ハイグリップタイヤ履かせて踏ん張りは効くのにその後の挙動をサポートしてないってのは
レーサーにとっては欠陥品以外の何物にも見えないと思う
良いスピーカー付いてるのにボリュームのツマミがないみたいな感覚かな
スズキにとっては狙いはそこじゃないとしても、土屋さんはレーサー目線でしか車を測れないから
デフガーデフガーと言うしかないのだろう 流れとタイミング次第では登り勾配の急カーブとかでも気になるからサーキット走るんなら優先順位高いと思う それ以前にガチ勢はスイスポ選ばないかと
たまに走行会とかで馴れ合ったり、ある程度のスピードについていけて挙動がスポーティなら十分じゃん
それ以上を求めるなら金かかるしスイスポじゃ伸び代少ないと思う だっさw
間抜けな顔みたい
つーかさ、オーナーてこんな顔のやつが
多いよな口開けて乗ってるw それは人それぞれの好みだけど
市販車に色塗っただけでモーターショーに出展するって感覚がちょっと理解できないな
現行車で完成したと思ってるのかな。だとすればスイスポの未来が無いことを意味するが どうせなら違う色にしてほしかったな
チャンピオンイエローと違うって言われてもスイスポに興味ない人にとっては同じ黄色だよ
スズキの独り善がりでしかない。ダイハツスポーツも黄色いし、スズキどうした イエローパールええな
マイナーでイエローパールが出るなら欲しい SX4のMT仕様が無くなった時点でSUZUKIのスポーツマインドは失われたよ キモヲタ愛用の白ブリーフに付いた小便みたいにイエローでええやろwww 白→童貞ピュアホワイト
黄色→小便イエロー
銀→枯れたネズミ色
黒→ ？
赤→ ？ シビック
ランエボ
インプレッサ
オーリス(現カローラスポーツ)
マーチ(nismo s)
どのメーカーも昔からある車種を引き継ぎ大切にしてきた
過去の栄光と決別するのは勇気があるとは思うけど、ファンの心は離れるよ
唯一スズキスポーツの血が受け継がれているのはアルトしかない >>414
なんでスズキだけスポーツ限定なんだよwww
クソポエマー(笑) >>413
白→童貞ピュアホワイト
黄色→小便イエロー
銀→枯れたネズミ色
黒→根暗ブラック
赤→？ >>418
白→童貞ピュアホワイト
黄色→小便イエロー
銀→枯れたネズミ色
黒→根暗ブラック
赤→シャア専用 >>419
ミラバン？と208GTi(笑)には近づきませ～ん >>403
下手くそすぎワロタｗ
もっと上手に撮れやｗ
カメコの端くれとして1日で写真3600枚撮ったわ
キモヲタの端くれとして99.9%がお姉さんだけどね >>420
シャア専用ってのだけなんか違う気もするが
まあいいかｗ ここを本スレとして、こっちのスレは使わない事にしようぜ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #24【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545403235/ >>361
たぶん今年はATが全車速対応のACCになるかも。エスクードがそうなったから。
MTは全車速対応が困難なので今のままかなあ。
あとはMTATともに液晶がフルカラーにアップデートする可能性あり。
ハード面は恐らく変更なし。強いてやってほしいのはセカンドあたりのギア比の見直しかな。
常用速度でのシフトアップのショックが大きくて、よく飛ばしでサードに入れてるわ。
2速が実質エンブレ用にしか使えない状態。サーキットならそれでいいんだけど、それでも減速比を
若干高くして欲しい。 361です。
皆さんOBD情報ありがと
画面に出るからCan通信内容にはあるんだろうけど、OBDには流してないのかなー
>>431
この前乗った試乗車は、メーター間の画面はカラーだったけど、フルカラーってのはまた違うの？ 色のイメージをテンプレ化するのはいいが青の存在を忘れてないか？
>>431
全車速対応はサイドブレーキが電子式にならないと基本的に無理だと思ってたが停止2秒までで対応してきたんだな
6速100㎞で2800回転は少しクロスさせ過ぎなのでギア比は130㎞で約3000回転の欧州仕様でいいような気がする
あとインフォメーションの切り替え時に不要なモードをスキップできる設定とデジタル速度計も追加して欲しいな
最初の燃費計と時計たまにブースト・油温計くらいしか使わない 色違うけど青にはキモオタブルーがあるからこれでよくね？ 白⇒キモヲタホワイト
赤⇒キモヲタレッド
黒⇒キモヲタブラック
青⇒キモヲタブルー
黄⇒キモヲタイエロー
メタ黄⇒超キモヲタイエロー
で統一な キモオタブルーはスバルの特権だろ
しかもホイールは金色と決まっている キモオタブルーでリップに赤いライン入れたり
赤い泥除け付けてるやつ多いけど、どういうセンスしてるんだろうな >>433
昨日スバルの全車速対応ACC乗ったけどサイドは普通のワイヤーだよ
赤信号で停止してくれるし渋滞も本当に楽
ただし完全停止した後は警告がなって一旦ACCが解除になるから自分でブレーキ踏まないと
車がクリープで動き出す
MTの場合は永遠に全車速対応は無理だろうね
無理やりやるなら各ギヤの最低速度を下回った場合ACC解除、1速で赤信号なら
強制エンストとかにしとけば理論上は出来るけど、あまり全車速のありがたみがないねｗ >>441
と言うことは停止下後は結局ブレーキを踏まないといけないのか。 >>442
そう、完全停止でピって音がなって進み始める。まあブレーキも確か全速度なんで
そのままでもぶつかる寸前にACCでなく自動ブレーキが効くとは思うけど
赤信号で完全停止でピってなって自分でブレーキ。でもACCはオンのままで設定速度
覚えてるので青になって動き出した瞬間にRESスイッチを押すと発進直後からまた
前走車に追尾する
自分でやるのは完全停止後のブレーキ保持。発進直後のRESスイッチ押し
これでほぼ完全に前走車追尾が可能になる >>441
それインプレッサとかじゃない？
レガシィみたいなのが本当の全車速対応だと思うけど停止後の再発進はしてくれなかった
ここまで来たらやって欲しいがアクセル踏まなくても再発進は機能的に可能でも現在の法律上はまずいんだろうな
それと車両の周囲監視システムやナビと連動してステアリングの補助機能も使えたら半自動運転か >>432
前の液晶は低解像度かつ64色程度じゃないかな。新液晶は随分違う。
https://www.netcarshow.com/Suzuki-Vitara-2019-1280-04.jpg
>>433
＞インフォメーションの切り替え時に不要なモードをスキップ
それなｗｗAT用のページか知らんけど1枚だけ空っぽのページあるよな。
あとブーストやモーションは見ないので飛ばしたい。
MTのACCはせめて3速30km/hまでやってほしいなあと思う。 ＞あとインフォメーションの切り替え時に不要なモードをスキップできる設定
それ普通にマニュアルに記載してある事だから…
色々と追加してくれーってのも判るがここまで表示してくれるだけでもよくやったと思うよ
前車のオーリスRSなんて燃費計→瞬間燃費計→航続距離（外気温）しか無かったんだからなｗ ATは全車速対応のACCになって欲しいし、DからMへの移動もワンアクション必要にして欲しいな。直ぐにMに入っちまう。 欲しい欲しいうるせぇよ。
スズキに直接要望出せやキモヲタ。 >>450
全ての項目でON-OFFが可能かわからんが結構イジれるぞ
マニュアルの3-99頁、3-123頁を熟読するんだな
ちなドアロックやウィンカー、盗難防止や先行車発進お知らせなどの設定変更もここに書いてあるF 買って一ヶ月だがLKAシステム要点検のエラーがついた
なんやねんこれ >>456
写真ではいい色だと思うが色あせとかに強そう。ステッカーとかは？ >>446
メーターの細かい刻みが無くていいな
時計もだけどあれは嫌い >>453
やってみる
初回点検でお願いしたら整備の人にも出来ませんと言われた
流石スズキ正規ディーラー >>455
車の写真なんてどーだっていいんだよ
使えねー奴だな！ >>459
メーターは240位がいいと思うが欧州じゃ260まで無いとダメなのかね？ なんか、マイチェンで色々変わりそうだけど、MTはほぼ恩恵無さそうだなぁ
今って初期型？だよね。一度マイチェンするまで待ってみようかな >>455
個人的に、ガンメタ風のグリルがいいなーと思った
ギラギラメッキはもういらんのや… >>464
お姉さんの写真はスレ違いだから貼らないよ
4611枚撮ったわ
最後の力振り絞ってスパートかけるか >>466
モデル末期を待っています
あと2年くらいかな 来週末なら貼っても良いよ
来週の土日で写真の整理整頓するからね
やっぱりカメラの趣味は最高だわ
キレイなお姉さんたち撮り放題なんだもん >>451
ここで言うのではなくオートサロンでアンケートやってるからそこで書け!
ちゃんと欲しい機能書く欄があるからさ >>462
多分必要な国があるからなんだろうけど何故かエスクードは220までだね
それより0の位置を真下にしないで目盛も細かい刻みじゃなければこんなにも見易くなるのに感心した あとインフォメーションでスキップできるのはペダル入力表示だけだった
エンジン停止時のGセンサー履歴もスキップ出来るがそれはどうでもいい
一つでも手間が省けたので>>453には感謝
同時にこんな事やオートライトのセンサー調整も搭載しないスズキに呆れる >>472
そんなアンケート答えたが項目無かったよ >>453
やってみたけどできんかった。説明書にも項目のスキップについては書いてないよう＞＜ >>479
やめてーーーーー
納車これからなのに… >>479
>左ハンドル車用なのか、単純にワイパーを付け替えただけなのか。
解散 >>479童貞か非童貞かの違いなだけ。騒ぐことじゃない。 倒立ワイパー知らない世代か
ギア反転させれば反対側に行くぞ
この車で倒立させたら邪魔すぎるけども 10年くらい前までは倒立化が流行ってたが
今はリアワイパーは外すのが主流になった感ある 最近はナンバープレートの封にペットボトル飲料の蓋をハメてるの見かけないな 1年点検の予約しました
営業の方からご連絡しますとかほざいてたクセに連絡して来ない
自動車保険の更新の連絡すらして来ない
完全に舐められてるわ >>488
スズキ初めて？
それ、デフォルトだから 保険の連絡なんて保険会社がするのが普通だろ
営業がそこまで把握してるのか？ 車の保険なんて葉書でもメールでもガンガンお知らせが来るだろ 保険も点検も車検も時期が近づくとお知らせ送ってこないん？
申し込むのはこちらだけど、お待ちしてますと打診は来るぞ >>488
スズキはどこも対応悪いよ
自販で買ったけどひどいもん >>489
連絡する気ないなら「ご連絡します」なんてほざくなよｗ
>>495
買う前は家まで押し掛けて来たクセに納車終わったらコレだよ >>493
保険会社が送ってくる書類には代理店から連絡させますって書いてる
>>494
切れてないよ
保険は大事なことだからね
以前の代理店で契約するわ
スズキだと頼りなさすぎる 20年近く運転しているけど
自動車保険の更新の案内がディーラーから来たことなんて一回もないな 保険なんて通販型で良いだろ、何で代理店で2倍の値段払うの >>498
代理店ってよりも担当者によって変わるかも
トヨタもダイハツも連絡来るし
>>499
対応が違いすぎるから >>498
ディーラーで保険入るとディーラーが窓口になり更新の案内、事故の受付とかをやるんよ。通販が多いから知らない人多いみたいだな。 保険は価格で通販型に変えても一回事故を起こすと懲りて代理店経由に戻す人いるからね
事故のやり取りやその後の示談請求など、CMのようには行かず自分で動く事も多いから…
正直事故の後始末でグダグダ関わりたくないから自分は商業車含め懇意の代理店任せだな スズキのディーラー酷いよね
うちの行ってる店は数年前に展示車とかなくして店内全て商談スペースにしちゃったけど
客はいても店員少ないから病院の待合室状態だわ ディーラーにもいろいろあるだろ、俺は良いディーラーと担当者に巡り会えたよ、ちゃんとお知らせも来るしねw 保険会社から代理店のディーラーに2ヶ月前には契約更新の書類が届いてるはずなんだよ
それなのに連絡すらくれないのは担当者の職務怠慢ということになる
せっかく信頼して任せたのに放置されたらこっちも裏切られた気分になる
>>506
羨ましいよ
車検も保険も買ったとこに任せたいよね 車検の葉書と重要な事以外の連絡を断っている俺からすれば全く問題のないディーラーだな
要は合ってないって事だから別のところにすれば？ 俺んとこは来れる前に葉書がきて、電話かけてくる
「条件一緒だったら葉書の値段だけど良い？」って聞いてくれるから「OK」って言っとけば、「お金は次来た時でいいよ」って継続しといてくれる >>501
バストショットupしてどうするんだよｗ イエローに乗ってるんだけどバンブルビーの映画の宣伝を見るとなんかワクワクしてしまうわ 更新日が近づいてるから更新手続きしろってハガキ来たからwebで更新しようとしたら
ほっとけば自動で更新されるから変更無いなら黙ってろって書いてた
ハガキにも書いとけよ 3年前に新車で購入した3台目RSを売って4台目スイスポ買ったが
とくに飛ばすことないから街乗りだと前のままでよかったような... 結論、車検・定期点検・保険の通知はディーラーや代理店による。
今後、このネタは書き込み禁止。 今日AT車で契約してしまったけど、今になってMT車にすればよかったと後悔
はんこもついてしまったしもう変更は効かないかな... >>520
その程度なら今日契約じゃ余裕で変更可能だ
変更出来ないのは生産予定に入ってからだよ
ただオプションてんこ盛りの値引きで契約しておいて
後で「OP色々省きます。でも値引きそのままでねｗ」は禁断だからね >>498
トヨタから電話くるよ
うちで車検受けて欲しいとか >>518
まあいいじゃないか俺は井の中の蛙宣言を聞けるのも5chの醍醐味だろ？ おい、定期点検や車検やらのもろもろは
どこでやるのが一番最適なんだ？ >>508
以前の代理店と契約しました
以前の代理店に今回の件を話したら驚いてましたよ
普通は1ヶ月前には連絡するそうです
>>522
日産とダイハツとマツダも点検と保険の連絡くれますよ
スズキは異常ですね >>526
×スズキは異常
○お前が買ったディーラーがクソなだけ。御愁傷様 >>488
他の人も複数名言ってるけどまあスズキはそれデフォだよ
連絡よこしますからとか言っててよこさない。〇〇もやりますからと言ってて次行った時
話が変わっててやってくれない
俺は商談中店長クラスの人に「うちも商売でやってるんでね」って言われてビックリした
トヨタ日産クラスなら心の中でそう思ってても口に出すのは「お客さん、これ以上勘弁して
くださいよ、まいりました」的な会話だと思う
あと違う店舗で「すみません、商談の結果あちらで決めました」って言ったら営業マンが
「チッ。。」って言ったのもビックリした
ただまあ、車が質の割には安いんでｗ
仕方ないかなと あと良く言われるのがスズキは点検や車検の時に職場や家に車を取り来てくれなくて、
自分でディーラーに行く、信じられないわあとか言われるｗ
確かにトヨタ日産（ダイハツもトヨタ系列になって対応凄く良くなったね）とかは職場まで
車を取りに来てくれて、仕事が終わる頃には点検終えてまた職場まで届けてくれた
スズキも代々ずっとスズキで親も娘も、畑で使う軽トラも全部スズキって人にはトヨタや
日産と変わらない位に点検時に車を取りに来たり車検時の代車対応とか凄く良いみたいね スペックの割には安いけど質感考えると微妙
まあ軽自動車も高くなったので比較すれば安いかな >>527
他の人も「スズキはそれデフォ」って書いてるが？
つまりスズキは異常だろ
>>528
そんな酷い店で車買わなくて正解でしたね >>531
残念ながらそうじゃない例もあるので、異常とか言ってる奴の世間が異常に狭いだけ >>534修正
誤:異常とか言ってる奴の世間が
正:デフォとか言ってる奴の世間が >>536
キモヲタだから世間が狭いのかな
マイワールドが普遍みたいなキモヲタ特有の感覚 キモヲタって好きで買ったクルマなのに、あれこれ不満タラタラだし、
終いにはディーラーにまでケチ付けるのな。
これだからスイスポオーナーが貶されるの理解出来んのかね。 >>539
まぁ、一番アレなのはテメェのごく狭い世間を一般化してデフォとか言っちゃってるマイワールドちゃんだけどな >>531を良く読めよ低脳
頭悪すぎて相手にできないわ
絡んでこないでくれ IPもワッチョイもないスレで何件か書き込みがあったくらいでデフォとか超ウケる
これぞキモヲタにだけ特有で見られるマイワールド一般化って奴か？
反例がある以上デフォでもなんでもないんだから、現実を受け入れろよw ま、ハズレ営業に当たっちまったアワレがムキになる気持ちはわからんでもない
デフォってんなら、全国津々浦々から100件くらいスズキのディーラーピックアップして、そこで各々保険の契約でもして統計でも取れば良い >>543ほんこれ。
全国各地に多数のディーラーがあって、当たり外れがあって当然なのにね。 >>531
いや、買ったｗ 安かったのでｗｗ
3店舗と交渉したけど結局「うちも商売でやってるんでね」と言われた場所で買った
3店舗回ってこの営業なに？って？がついたのが2拠点
まあデフォではないだろうが>>488が他のディーラーからスズキへ乗り換えたのなら
デフォくらいに考えておいたほうがいいよという意味で書いた >>544
まあ、俺が行ってるディーラーは当たりなんかな？
以前、三菱に乗ってた時は営業というか整備工がハズレだったわ
パワーウィンドウのレギュレター交換に出して帰って来たらドアキャッチのボルトが仮止めで片方しか付いてなくて、もう片方は床に転がってたとか、その手のミスが多かった 営業マンにうちも商売でやってるんでねとか言われるのは相手にしたくないと思われてるって気がつかないのかねぇ？ どこのディーラーでも当たり外れはあるって
そんな簡単な事に購入前に気づけてラッキー、程度に考えときゃええんや トヨタ以外は◯◯スバル本店、◯◯三菱本店、(◯◯は都道府県名または市町村名)みたいな大きなところで買うようにしています デフォとか言って自分の発言の一般化を試みる
まともな反論は出来ないので、ageがどうとか連投がどうとか言って相手を否定して自身の相対的な正当化を試みる
頭悪すぎて相手する気がしないとか、意味のない負け惜しみ 貧乏人が偉そうに客ヅラして
買いに行くような車でもないだろw
サッときめたれよ 冴えない見た目の男が安い車を求めに来た時点で、相応の対応しかされない事ぐらい気付けよwww
本当スイスポ乗りって頭悪い奴ばっかだな >>547
そこの拠点は試乗30分近くさせてくれてそういう面だけはよかったのよ
多拠点はホント10分以内でこれ何が解るの的なｗ
ただスズキの4輪ディーラーは今までの経験上良いなと思える営業対応はあまりない
むしろおいおいがあるよ。先に書いた言ったことを守らないとか電話してこないとか
バイクのディーラーのスズキワールドは保険が切れる時に電話してきた
まあ普通のディーラー対応だね
ただリコールがあった時などはローダーで取りに行きますとか言い出したので
対応凄いと驚いてたら、いやリコールだとこれくらいはなんてサラリと言った
対応丁寧過ぎて驚くけど多分乗り出しで200万近くなるバイクとか買う層相手の商売は
こういう対応求められるんだろうね
俺は根っからの貧乏なんでいきなりこういう丁寧な対応されビックリした
まあ結局バイクも車も自分で車検とかやっちゃう時が多いから良い客ではないねｗ >>555
自分や身内含めて10拠点ほどかな
ただ言ったことをやらないとか、電話してこないとか営業としてどうなの的なのが目立った
外暖かいな、車高下げたからライトのレベライザーの自作対策ステー部材を今から手配に
行く
楽天で買ったスタッドレスホイルセット交換もやらんと、これはまだ先でいいか
車いじりだしてからバイク乗れてない・・
今日はバイク日和だった この必死に反論してる奴はスズキの社員やで
必死すぎて面白いやろ
スズキのお客様満足度が毎年最下位なのに改善する気もない >>551
に追加
相手を社員または工作員認定して己の精神の安寧を図る >>556
ずいぶん身内にスズキユーザーが多いんだな
俺はせいぜい5店程度だけど特にハズレに当たったことないわ
地域性もあるのかな？
こっちはお膝元でもないんだけどな お前らみたいなキモヲタスレなんて全員おかしいだろハゲw
言ったよな？ 徹底的に荒らすってwww
俺がipワッチョイなしで建てたら馬鹿だからそのまま使ってるしwwww
キモヲタハゲは自殺しろ貧乏人www 最初から言ってるやん
別にIPワッチョイありスレが存在する以上、なしスレは不毛な罵り合い専用だって 10月の前と後、どっちで買ったほうがお得なんだろうか？
消費税増税、取得税廃止、環境性能割導入、自動車税減税など…
誰か計算してくれんかな >>564
欲しいと思ったときが買い時
そんな何万かの有利不利にとらわれるより少しでも早く手にいれて乗った方がいい。人間いつ死んだり貧乏のどん底におとされるか分からんからな。 >>564
どうせ買うなら出来るだけ早く買って早く乗るのが得 みんな！
数名NGにするとスレ見やすくなるよ！（笑） さっき試乗してきた。
アイドリング時のエンジン音の大きさと振動におどろいた。
試乗コースは短くて車自体の評価ほとんどできなかった。
困っちゃうね。レンタカーでかしてくれるところあるのか？
それにしても、いつもながら、
スズキの営業さんは、見当はずれの説明する。 >>596
ニュルブルクリンク近くのレンタカー屋にスイスポいっぱいある >>571
はやくID変えなよ
変え方知らないの？？ すれ違いのたびに見てるけど
素イフトは中年おっさん
スイスポはメガネオタク
ほんとユーザーのせいでもったいないわ
いい車なのに せやな。福山雅治が乗ればパープリンが黙ってないやな >>572
うるせーな
いちいちチンカスの思うタイミングに合わせてられっか
にしても、俺って優しいよな
ググれば直ぐにわかるオリックスのキャンペーン情報も教えてやり、狭い自己世界の一般化が恥ずかしい事も教えてやり
自分の優しさが行き過ぎてサブイボ立つわ >>573
スイスポもオッさんつーか、オジイが結構多いぞ 僕は中３です
スイスポにロッソモデロのセンターパイプ付きにＨＫＳのブローオフバルブ
を付けて乗るのが夢です
いつもYouTube見て逝っています >>560
スズキ以外も含めてだよ、スズキだけだと2拠点だけどどっちも対応は・・
なので自分的に余計印象良くないのかも
ただ地元色強い感じは受けたな。メンテパックとか入ってると凄く対応いいのかな 対応が～とか言ってるけど、社員教育に金掛ければ車両価格が上がるって分かってんの？
高級車は高級だからサービスが良いんじゃない。質の高いサービスだから車も高級なんだよ >>579
まあ、顧客満足度の確認と改善は今時の企業のQMSの基本だから、多少はね
とはいえ、製品価格に反映されるコストも含めてトータルで合理的な活動になってなきゃ意味が無いのもその通りなんだよな
ディーラーで販売する車両の価格と求められるサービスの程度に相関があるのは当然だわな トヨタ日産は高級車扱ってるからそこでコンパクト買っても比較的良いサービス受けられるのは
得なのかもね
車安いからサービス悪い、それは理解してる
けど他メーカーから来たような人は>>488みたいな疑問を普通に持つと思うよ
言ったことをやらない、連絡をよこさないとか最低教育の部類かと
スイスポの納期関連で遅れても全然連絡よこさないとか報告多かったよね
自分も納期遅れは2回ともこっちから問い合わせて判明した
質としては問題外に近いから、こういう拠点は問題外からせめて普通の接客営業並な
マナーや常識になればかなり良いのではないかなって思った >>581
ハズレ店の情報はお客様相談室に言った方がいいだろうな
確か「ファンネット宣言」とやらで「お客様と約束したことは必ず守る」って宣言してたはず
そういったお客様の声が企業のQMSを改善するんだよ 例えばさ
大人の50人に一人が程度の差こそあれ、ADHDとか言われてるね
そして多くは周囲も本人も気づいていない
この人たちは注意力が足りないし、とにかくよく物忘れをするんだ
本人は約束は守らなきゃならないと思ってるし、悪気もないし気をつけているつもりらしいのよ
これってお客様からの声で発覚することが多いんだよね
社内でも適正試験みたいなので見つけられるんだけど、まあ難しいよね
試験にも金がかかるし、それを理由に首には出来ないし、どこに配属すべきかも難しい。 >>584
ないよ
生活費とかローン、支払い関係はしっかりしてるけど、ほかは全部使っちゃう
ギャンブルはしない。料理と酒と車とDIY、その他の趣味や生活向上のために全部使う
急に金が必要になると泣く でも俺も年収400万くらいの頃はそんな感じだった気もする
多少余裕が出始めたのは600超えたあたりからかな
息子が小学校に入るときには会社から100万借りたよ 某雑誌にスイスポエボが出るみたいな事書いてるけど本当にそんなの出るのかねえ？
安い軽いが売りのクルマにスズキがエボモデル出すとはなかなか考えにくいんだけどその辺の事知ってる人居たら教えて下さい。 >>592
よくこのチリトリみたいな後付け感でOKだしたな >>592
最下部に色つきのパーツがあるのってクソダサいね
ゾイドかよ ぶっさいくな車だのおwwww
トヨタの新型スープラと同じくらいダサい KHULって普段はここまでダサくないんだけど、なんでZC33SだけこんなF学生の卒業制作みたいになっちゃったんだろうな。 >>597
いいね！理想のリアスポだ！
これ国内で買えないかなぁ >>597
調べたけどリザルトに載ってなかった
50位以下か。スイフトじゃぁ >>592
ハッチバックのウイングってアホみたいでダサいよ
ワゴンRにウイングつけてるのと同じくらいシュール >>590
ダートラ、ラリー、ジムカーナの競技ベースでは
ダートラとか400万のヴィッツGRMN持ち込んでくるよね
勝てるマシンならスイスポエボは300万と言われてるからヴィッツより全然安いのでは
スバルもラリー用にホットハッチ開発中、これも400万くらいで馬力は300馬力近いとか
噂されてる
時期ヴィッツはヤリスに名前が変わってかなり本格的なスポーツ度になるとか
それのGRMNだからね
スイスポエボはGRMNに対抗する為と雑誌では噂されてるね どうせならJN5クラスで戦えるRRベース車作れよ
欧州車に対抗したいのはデザインだけかよってツッコミ入れたくなる
RJ車両で対抗したところで活躍しても露出が少ないのでは なぜか抵抗と読んでしまったｗ
やばいインフルかな、明日やすもう >>597
この控えめなオーバーフェンダーがたまらん あと50～100万出せばインプレッサスポーツやシビック買えるのに
スイスポのこだわる必要はない
ただコンパクトカーの割に走るだけでインプやシビックのがオタクっぽくないし性能もいい >>609
でもそういう感じの自分の価値観が普遍的みたいな発想がキモヲタっぽい インプsやシビックは至ってフツーの車じゃん。
スイスポ程楽しくないよ。 >>609
インプやシビックのがガチオタっぽい
あと＋100万程度じゃどちらもかえんだろ >>613
すまんイメージ先行過ぎた意外と値段安いんだな。
あと以外に普通のスペックなんだなスイスポとはタイプが違いすぎる ああいう車はまともな見た目にするまでにエアロつけて車高下げてホイール替えて、と車両と別でかなりかかるんだよ
それが面倒でいじらなくてもいいSUVにしようと思ってたけど、スイスポが出て衝動買いした
インプはトロいしCVTだし、シビックはデカいし内装クソすぎて候補にもならないが 金もない運転技術もない小さな安いスポーツカーもどきがオタクに人気なのはわかるね >>609
釣りなカキコだと思うけけどｗ
スイスポ買って50万の投資するとすっごく楽しいよ
ECU、マフラー、車高調で35万くらい、この時点で激変するよ、タイヤとブレーキパッドで
50万でないかな。楽しい仕様の出来上がり
100万かけるなら更にかっこいいホイールとか補強パーツ、バケットシートやオーディオとか
好きに行けるね。更にLSDとVSCCはいってしまうぞ >>609
僕は先ず免許を取ろうな
話はそれからだ
車が好きなのはわかるけどさ どうやったってイキる車じゃない
せっかく安くてイイんだから力まず乗ろうぜ。 >>620
こないだバイパスでイキってた32黄がdqnクラウンに追い回されててワロタ
明日は我が身 乗り始めた頃は「イエローピーポーのコンパクトエコカー」みたいな印象なのか？結構煽られたけど、
最近は車のスペックが認知されてきたのか距離置かれるほどになってきたな。冗談抜きで。 普通に運転してるだけで、煽ったりしてくれる奴って居ないんだよな
せっかく後ろ向きカメラでwktkしながら録画してるのに
カメラが見えてるのかな？ まあ普通の人が圧倒的に多いはずやからな
ワイの地域は田舎特有の広い駐車場にオニキャンとか閉店後キラキラ光らせまくってる車あったり警察が20名ぐらい来てたりするけど
普通に乗ってる分には煽りとかないで 煽られても大型トラックならともかく普通車や軽なら全く気にならんわ
むしろエンブレで車間詰めたる 後ろが狭くて見通せるから余計に煽られ感が増すんだよな 中年が運転してるアクアとタンクだかルーミーだかの四角いやつによく煽られる
中身も同じコンパクトカーだと思ってるんだろうね
雪国でスイスポ自体少ないせいでスイスポ同士出会うとずっとくっ付いてきたりする ご近所にはスイスポどころか、この型の素イフトもおらんわ… ブレーキのかけ始めにブレーキランプが点く程度に軽くブレーキをかける
そのままで大して減速もしないでランプが点いた状態を続けた後で、おもむろにグーッとブレーキを効かせる
これをやるとたいてい後ろの車は泡食って車間を空けるようになる 危険運転を示唆してんじゃねーよタコ
交通警察にテメーは行けよ ワイは山形いった時はaccで登り道40kmとか楽チン運転してたやで
これで張り付いてすまんな、でも山道acc便利やねん
温泉とか向かう道は無理だけど 近赤外線のナイトビジョンカメラを仕込んで後方車両のナンバーを撮影するのはどうだろう？
撮られてることに気づかれないうちにいきなり通報して処罰喰らわせるとか、胸熱じゃない？ 被害も確認できないのにドラレコ映像だけで検挙できると思ってるのか？
お花畑も大概にな。警察は学校の先生とちがうんだぞ 煽り運転を受けたこと自体が明確な被害だからな
映像で具体的に被害が確認出来るわけだ
煽り運転を誘うようなアホ運転は論外だが、煽りに至るまでの普通の運転状況が記録出来ていれば十二分だろう
まあ、普通に運転出来てる奴を煽るような異常者は滅多にいないだろうから、出会える幸運はそうは無いだろうけど お前が煽られて被害報告したとして、その被害を警察がどう確認するんだ？
現行犯や常習犯ならまだしも、「この人に悪いことされました捕まえてください」なんて無理な話
そもそも煽られることを幸運と言ってる時点で被害者はゼロだろ馬鹿が >>637
煽りの被害なら煽られてる現場の映像で具体的に確認できるじゃん
煽り行為自体が加害なんだから まあどうでも良いけど機会があれば警察に行くといいよ
社会勉強になるだろ 少し煽られたくらいじゃ映像持って行っても警察は動かんでしょ
ぶつけられたり高速で止められたりくらいしないと 可視光で後方を照らすと眩しいので、不可視光の赤外線ランプ、
例えば市販のデイライトのLEDを赤外線LEDに付け替えるとかで後続車のナンバープレートを照射
車内の近赤外線カメラで撮影とかで行けそうな気がするな デカい車に乗ると自分も大きく強くなった様な錯覚をする
スイフトに限らず軽なんかも勘違いしたアルヴェルに煽られる運命
それが世の常 >>609その金が出せない貧乏キモヲタが買う車がスイスポ
>>644スイスポはオーナーが貧乏で独特なキモヲタってのが、車好きに知られてっから煽られるんだろうが
インプ、シビック、エボはまず煽られない 明日モンスポのインタークーラーキット発売や
売り切れるからおまえら買うなよ モンスポのスポーツグリルが工費込でいくらになるのか知りたい >>645
そのキモヲタに構って欲しくてここに居るんだなw
本当にヒマで寂しいんだなぁニートって
何でもいいから仕事しろよ無職 >>649憂さ晴らしです。俺が無職の証拠お願いします。 そう
客観的根拠のない妄想とか嘘の話をすんなよタコ
ところでスイスポが自称スポーツカーとか言う話の「自称」の客観的かつ具体的根拠の提示はいつしてもらえるんだろうな
それとも、言ってた奴の人間性の本質が嘘吐きだっただけだろうか？ >>653
> ところでスイスポが自称スポーツカーとか言う話の「自称」の客観的かつ具体的根拠の提示はいつしてもらえるんだろうな
過去ログ読めばどっさり出てくるぞ >>623
純正ドラレコって後ろ撮れるヤツないよな このブレーキ やっぱり無理ですブレーキ踏みながらアクセルあおるのがどうやっても慣れずにストレスです。
TMパッド買ってみます。 現行STIに乗ってるけど、スイスポだから煽るとか、キモいとか思ったことないけどな。
むしろスバル乗りの方がヤバめな気もするけどww
試乗で感じた500kgの軽さがたまらなくて購入検討中
K200キット入れた人とかいる？どんな感じかな？ STiじゃないけど、GHから乗り換えて毎日が楽しくて仕方がないわ
インプとかランエボとかの高回転エンジンで、
普段からガンガン回すような乗り方してる人ならつまらないのかもしれんけど
おとなしくのってた人ならこのスイスポはピッタリだと思うぞ バイパスや高速で飛ばす車じゃないんよ結局
峠、ワインディングで楽しむんよ スイスポ乗りはキモい人が多いような気がする。
だから欲しかったけどやめる。
俺が買うとまた一人キモいオーナーが増えることになるから。 この車、キモオタ専用車みたいに言われているけど、女の子を助手席に乗せてみると、意外に評判いいんやで。 車にキモいもクソもあるかよ
そんなこといったか分母のせいで池沼だらけのプリウスとかどーすんだ 来週納車予定だがスイスポって売れてるんか？
ほとんど見かけたことないわ >>672
たしかに、アクアより全然見かけない
売れてないな 素イフト含めても、アクアは毎月その5倍は売れてるからな
雪だるま式に差は広がってるよ
トヨタの圧倒的販売力に対抗できるわけがない 人と同じ車が欲しい人にはとてもオススメ出来ないな
アクアかフィットをオススメする
精一杯改造してスポーツすると良い アクセラ、インプレッサ、シビック、86、BRZ買えないオタクのイメージしかない それが意外と売れてるみたいで自宅から5km圏内に3台は現行スイスポ@チャンピオンイエローがいる。
旧型も入れれば7台くらいいる。
もちろん俺も黄色。場所は南関東 >>675
どゆこと？スイフトなんてありふれた車じゃん
それともスイスポは違うとか言いたいの？ 販売力の差はあるけど、アクアとの台数の差は購買層の違いが一番だろ
販売力の差を言うなら、スイスポよりもかなり高くてもたくさん売れてる８６を引き合いに出すべきだろ >>679購買層や購買力ではなく、普通の人かキモヲタの違いなだけ。 こんなとこに張り付いている時点で大なり小なりキモヲタの類 そもそもホットハッチが変態だからな
スポーツカーといえば普通の人はクーペを思い浮かべる
各社RSグレードのコンパクトカーなんて、MTこじらせたお父さん用ぐらいにしか思われてない
有志なら国産ホットハッチなんかに満足できず欧州車に手出すし、
実際に俺の生活圏内ではスイスポより欧州ホットハッチの方が多い
何もかも中途半端なんだよな
でもまあ免許取り立ての若者の憧れの一台としては最適かと思う >>575
気持ち悪いクズだな
そんな感じだから担当者から軽く見られたんだろうな >>682同意。
金がありデザインを考えれば欧州ホットハッチを選ぶ。
スイスポオーナーは金はない、デザインを見極めるセンスはゼロ、
安いスイスポ買ってコスパ良いと言いながら、内外装にケチをつけ、終いにはディーラーにまでケチをつける。 実車見たり試乗してるならデザインやディーラーの細かな不満ところに気づき買わないはずなのに、
買ってから文句言うって発達障害だな。あとはディーラーマンの口車に乗せられるコミュ障かな。 >>683
は？
俺はディーラーの対応に文句言ってないし、少なくとも俺の言ってるとこは当たりだわ
誰が何言ってるかもわからん程に脳みそ腐ってんのか、このチンカスは >>648
MSEで聞けば分かると思うけどむっちゃ高いと思うよ。
着脱もあるしグリルカットするのが大変。
着脱で0.5h2500～3000円、グリルカットで1h5000円、その他調整で2000円は掛かるんじゃないかな。
グリルはカットすること自体はジグソーで簡単にできるんだけど、カットしたあとの端の整形が大変なんや。
>>677
うちも近所に3台31～33までのスイスポがいる。31以外はATだけど。
あとなぜかRX-8が多い…ｗ まあ、「程よい」「そこそこ」「よい加減」ってのが人によって違って、自分の思う加減が普遍じゃないってのが理解出来ないのって重篤な脳障害なんだろうな 次スレのスレタイはアンチスイスポにしろよ
もちろんip無しで バンパー変えないで後付けチリトリだからダサいんだよな >>694
まあ流れ速いし暇つぶしになるな
お前みたいなのもいるから尚更 >>696
平日昼間からそんなに暇か？
俺はインフルになってしまい、今週は出社出来んが、ひょっとして同じか？w 確かにスイスポ乗りはキモヲタな上に馬鹿だから煽ってて楽しいwww 荒天でほぼ毎日休みだな
月給制だから問題ないが、今年はまだ２日しか仕事してないよ 見事に隔離されてて草
少しキモいけど煽り罵倒なんでも来いよ
ここはそういう場だ、集まれキモヲタどもよ >>688
ありがとう。やっぱ塗装とかも含めると10万近く行っちゃいそうね
グリルカッコイイんだけどなぁ ID:zjCx0hDj0
こいつはPSYCHO-PASS >>705誰もそんな事聞いてないよ？
やっぱりスイスポは知恵遅が好む車なんだな オートマのやつ買って3ヶ月たったけどこの車最高だわ
100点満点 おはよう
粘着荒らしとキモヲタが戯れるスレの始まりですよー >>714
お前のせいで皆んなヘコんで書き込めなくなっちまった
5ちゃんねるで真理正論は反則 俺は母ちゃん父ちゃんを乗せて週末観光するのが日課になりつつある 前の前の車あたりからだが、嫁に運転任せっきりで一人の時しか運転しなくなった
したがって助手席はオレだ 全幅は素イフトより拡大されてるとの事ですが、
ミラーtoミラーは素イフトと同じですか？ >>725
同じで先代より狭い
それと幅は拡大されてるんじゃなくこれが世界標準のSWIFTで国内仕様の素イフトが狭められてるだけ >>727
要は素イフトより拡大されてるんだろ？
ネチネチ理屈捏ねる必要ないから聞かれたことにだけ馬鹿みてぇに答えてろよ 文春のウソを簡単に一般層へ認知してもらう方法
下記3つの記事をクリックするだけ！
ネットをあまり見ない紳士淑女たちもチェックしてる閲覧者数がお化けなヤフーニュースのアクセスランキング上位にみんなのクリックで食い込ませるんや
・NGTの登場にどよめきも山口、西潟、太野は出演せず…リクエストアワー（現在エンタメ9位）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-00000275-sph-ent
・NGT48暴行騒動で20代女性マネジャーも！ハンター集団の餌食（現在エンタメ12位）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-00000007-tospoweb-ent
・元SKEメンバーが訴えるNGT暴行問題の核心「推されと干されのメンバー格差」（現在エンタメ雑誌2位/ヤフートップ）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190118-00000100-sasahi-ent
みんなクリックよろしくやで >>618
この車はアフターパーツの楽しみが最大の魅力でしょう
吊るしで乗って文句言ってる奴は貧乏人
コンパクトハッチバックはもちろん通勤車としてしか運用しないけどみんなメインカーなの？？？ >>731
理想が高すぎるよ
普通に皆可愛いだろ
好きかどうかは別として おっぱい大きいこいないやん…
おっぱいおおきけりゃなんでもええよ 家族での移動用にトヨタのミニバンあるけどスイスポ乗ったらあんなの乗る気がしない
ロールは凄いし重くてブレーキも効かん
危険を感じるからほとんど乗らなくなってしまった
後ろで寝る分には最高だけどね 車に合わせた乗り方が出来ないなら運転しないで後ろで寝てるのが正解かな 2人までならいいけどそれ以上はさすがにきついわ
コンパクトカーに4人乗ってるの見ると哀れにしか見えん >>743スイスポはオーナーが哀れだから1人でも変わらんよ >>747
年式によってはシュレッダーダスト料金払わないといけない なんか色々言われちゃってるけど実際に乗り比べたら走りの差は相当凄いよ
スイスポ来るまでは普通に乗ってたけど重さが2倍くらい違うからハンドリングは完全に別物
3.5lでパワーはあるから加速だけは良いけど下りのカーブとかはかなり速度落とさないと怖い
当然運転できない訳ではなくて好き好んで運転したくないって事を言ってる 妹が家族でアルファード乗ってて
帰省してきたときにたまに運転するんだけど
確かにあれは完全に別物、運転のやり方というかを切り替えなきゃ危ない
CX5でさえ、ブレーキいつものノリで踏んだら効かなさ過ぎてビビるし うちもミニバンあるけど、視点が高くてあれはあれで楽だけどな 車格が違う車なら感覚が全く異なるのは当たり前だろうが。
スイスポ乗りって知恵遅れしかいないのか？
よく免許取れたもんだな。 乗り比べとかバカ？家族いるなら小さい趣味の車より実用性だろw 独身はさみしいと言いつつ
結婚すると独身に戻りたいという
スイスポと結婚すればそんなことはどうでもよくなる このスレの流れを一目見て小さくて軽いクルマの特徴を「優れている」的な言い方すれば、全面的に罵られ馬鹿にされ荒れることが一瞬で理解できないようでは知能に問題あるとしかいいようがない MTオイルの交換を1000kmでしたほうがいいのか迷う
お前らどうしてるの？ >>759
ダウンサイジングターボだから少し早めがいい、とか聞いたけど
俺は最初だけ1000で交換して、後は3・4000位で交換してる
前のスバルのターボの時は2000毎で交換してたけど >>761
書き方が悪かったすまない
ミッションオイルの交換の事なんだすまぬ >>762
ミッションオイルは5万km無交換でOK
1000kmなんてどこで見た？ >>762
あぁ、そっちか
そっちは3000km位の1ヶ月点検で交換してからは、まだ交換してないな
MTオイルはそんなにいたまないだろうし、頻繁に交換するもんでもないかなー、とは思ってる
目安はいつも初回除いて標準の20000kmにしてるわ >>765スイスポとアルファードの違いを乗りこなせない奴が車のメンテを偉そうに語るなよwww ホンダチューン全盛期の頃
SPOONの広報の方から聞いた話では
ミッションオイルはエンジンオイルと違い
フィルターの役割をするものがないので
バリや金属片が濾されることなく循環してしまう。
よってミッションにダメージが蓄積されてしまい
短走行でもミッションOHの可能性が出てくるそうだ。
出来れば5000km毎にMオイル交換が推奨とのこと。
個人的には初回以外は車検毎でじゅうぶんと思う。
今までの車もそれで15万kmは軽く走ったから。 ほとんど歯車で構成されてるからね
初回点検で念のため交換してから最初の車検まで3年近くあるので1年半くらいで一度交換するけど後は車検毎でいいんじゃない？
というか普通の使い方しててそれ以上の頻度で交換が必要になるのは問題 1ヶ月点検で交換
後は車検で毎回交換しています
年間15000km走行 >>768いつの時代の話してんだよ童貞ハゲ親父
車のウンチク語る前に、そろそろ年相応の大人になれよ
情けないと思わないのかねwww ミッションの素材しらんけど抜いたミッションオイルを濾したり磁石近づけたら鉄粉みたいのは出るの？ 今日、交差点の止まれを無視したおばさんにぶつけられ、１６年間乗ってる２代目フォレスターが
走行不能に・・・。
ディーラーにレッカーでもって行ったら修理におおよそ６０～７０万かかるとの事。
明日、前から気になってたスイスポの商談に行って来る。考えようによっては、普通に下取りしたら
５万ぐらいだったから、全損扱いで５０万車両保険ででるからある意味ラッキーなのかも！
ただ、納車待ちの間、代車でないだろうなぁ。
ケガはないけど正直疲れた。 >>771
タイプRがDC5からFD2に切り替わる頃の
ほんの12～13年前の話だが...。
それすらも大昔と言われたら何も言えないかな。 >>775
代車の代金も請求できるよ
あと通院すれば通院費も請求出来るし
通院によって仕事を休んだ日数だけの
給与手当ても請求できる
あまりに理不尽な事故(10:0とか)なら
強気に出て貰えるものはガッツリ貰いなさい >>778
代車代って修理するときだけもらえるんじゃないの？
新車購入の納車待ちの間の代車代って出るんですか？ >>777
なんか最近変なのが張り付いてるから、あんまり触らないように気をつけて
MTオイルだけど、Egオイルと違ってガソリン希釈とか燃焼物による劣化がないから
Egオイルほど神経質に交換する必要はない このスレはアホしかおらんな
自分の考え以外は全て間違い
全く聞く耳持たない
キモヲタどころかキチガイやろ このスレにいる人全員の共通点はハゲであるって事のみ >>768
純正トルセンLSDか機械式LSDでサーキットで走ってる車両の話でしょ。
今のミッションはマグネットが付いてるしZC33Sのミッションケースには巨大強力マグネットが
付いていて一生ぶんは余裕で吸着できる容量がある。
メーカーはとんでもなく頭がよい人たちが大人数で長年に渡って連携して蓄積した膨大なデータを
使ってイチから機械を作ってるわけで。必要なものは付けるし必要がないものは付けんｗ
なのにオッサンという生き物は必要なものを外して必要がないものを付けるんだ >>784
バーカ
価格との兼ね合いで妥協してるに決まってるだろ
製品開発ってのは妥協がつきもの
妥協しない車がどういう車になるのか、有名なブランド挙げて教えてやろうか？ 消耗品や油脂類の交換頻度など
メーカー：
高精度なシミュレーションで磨耗率を計算し、何十万キロもの実走で確認して設定する。
それ以上のサーキット連続全開走行は保証外だがそれでも壊れないように設計している。
要はどんな人がどんな使い方をしても大丈夫なようになっていて、交換頻度についてもマージンを取りまくっている。※ホンダ車は除く
ワイは純正推しではないが諸々の理解は必要だと思う。
アフターメーカー：
使用シーンの説明不足、あるいは聞き手が聞き逃している。
車に対する感覚の違いもあるし限界走行が話の軸になっているので予防的な交換を推奨する傾向にある。
気をつけなきゃいけないのは何かにつけてセールストークが混じること。それで食ってるんだから当然。
あとはF欄ないし初等教育レベルが集まった集団であることをお忘れなく。
商才があって顔が広ければOK。 >>786
少なくとも、間違いなく設計者はLSDまでは付けたかったろ？ >>787
メーカー指定距離でEG.オイル交換してたら10万㌔程度で2ストエンジン化する事が多いから信用ならんな ミッションオイル交換が頻繁に必要なら維持費で死ぬわ…
ディーラーでミッションオイル交換お願いした時に工費の高さにビックリした >>787
まあそれは車に全く無頓着なレベルの話だからな
メーカーとしては少々交換サイクルを短くしたいと思ってても
他メーカーより短いと無知な顧客は「このメーカーは性能が悪い」と決めつけちゃうしね
BMWとか3万キロって謳ってて「やっぱドイツ車って凄いな」って信じる位だからなｗ
あと油脂類をこまめに代えてイイ事はあっても悪い事は何一つ無いからな
やっぱ自分の車だし大事に乗りたいからメンテも過保護な位で気持ちよく走りたいからね
金は本人の問題だし環境負荷とか言うヤツはそもそも車に乗るなと言いたいから無視の方向で それでも1000kmでミッションオイルはデメリットが大きい
ネジ山的な問題で >>778
もらえるものではなくもらってしかるべきものな
取れるからって必要以上に取り立ててると保険金に跳ね返って他の人が迷惑する。 >>790
エンジンオイルと一緒に変えてもらったらプラス3千円ぐらいだったけど幾らって言われた？ >>797
8000近く取られた
確か工費で6000くらい >>798
ボラれすぎ
どんな工法で作業したらそんな工賃になるんだ… >>799
4000くらいだと思ってたからビックリしたよ
もうディーラーでは交換しない エクステリアが好きなのとmtに乗ってみたいという理由だけでこの車もったいないかな？
ぶっちゃけスポーツ走行もカスタムも興味ないから普通のスイストで十分なんだかスイスポは顔がかわいいんだよね >>801
その気持ちで素イフト買ったら確実に後悔するだろう MTのミッションオイル、正直な話 廃車するまで無交換でも問題が出ることなんて無い
車検でミッションオイルの交換を勧められたなんて事も、今まで一度も経験ない
走行16万キロの車、途中8万キロの時になんとなくで一度交換したけど、交換前と何も変わらず
また、16万キロ走るまでトラブルが出た事も無い
そんな事より、交換時に固いオイルにするほうがダメ
露骨にギアの入りが悪くなる
交換するならメーカー指定の固さのヤツで 俺はデミオスポルトのMTオイル10年間7万Km1度も変えなかったが不具合なかったよw ちなみに大型トラックは、100万キロ無交換なんて普通
てか大型トラックの場合、ミッションオイル交換したって話を聞いたことがない
乗用車とは違うんだろうけど、乗用車だってミッションオイル交換しなかったから故障したなんて話は聞いたことない
無理な操作のせいで故障ってのがほとんど
飛ばしシフトをエンジン回転数を合わせずに行なうってのをずっと続けたせいで、特定のギアだけシンクロがダメになるとか、ちゃんと停止せずにバックに入れて、バックギアをダメにするとか >>805
横槍だけど以前仕事で大型トラックディーラーによく出入りしてたけど
大型トラックこそMTオイルやデフオイルは車検ごとの交換してたよ
今のトラックはMTオイルなんかも合成系の良いやつで数十万キロもつみたいだけど
そんでも年間10万キロ位上走るトラックならもう3年毎のこうかんになるね
普通車の車検と全く違うので驚いた
それとデフオイルなんかは2倍積み（今は積載煩いからそんな人いないけど、昔は運賃は
平米いくらで運ぶ量で決まった）してる白ナンバーダンプなんかは車検時デフオイルが
キャラメルみたいになってる（焼けちゃってる）
整備工場を見てきた感じだと普通車の車検、MTデフもまずオイル交換しない
商用車、車によりデフとか交換してくれてる。大型トラック、車検でよく交換してる
こんなイメージ
まあ15年以上前の経験だけどね >>806
トラックの場合、仕事によるってのはありそうだね
悪くても定量の2割程度しか過積載しないような仕事だと、まず交換しない
今でも産廃の車とか、最大積載量を表示するステッカーを貼ってない20トン以上普通に積むダンプとかは、マメに交換しないとだめだろうね >>807
昔は過積載とかよくあったから車検ごとの交換は必ずみたいな感じだったかも
ただ過積載しなくても普通は大型トラックだと2年に一度位のペースで交換してるのでは
ないかな
だから大型トラックのディーラー行くとMTオイル交換やデフオイル交換は必ず見られる作業
普通車の車検じゃ滅多見られない作業だから凄く不思議な感じした 気のせいかもしれないけど乗り換えてから静電気が一度も起きないんだが ターミネーター野郎が！
認識番号はいくつだ？T-1000か、T-2000か？
犬をけしかけるぞコラ 明日、契約する予定なんだけど純正のフロントスピーカーとオプションのツイーターは
担当者が「めちゃめちゃ音いいっすよ」と言ってたんだが市販品の彩速ナビにつなげば
そこそこの音でますか？どなたか教えてください。 俺はノーマルのスピーカーだけど不満ないよ
ちょっと低音足りないと思って設定で低音強調したら不満なくなった
ノーマルなのに結構ズンズンくる感じ
ナビはどこのか忘れたけどディーラーでつけてもらった9インチのやつ >>813
ありがとうございます。
純正にします。
明日、判子押してきます。 >>812
純正スピーカーは悪くは無いけどめっちゃいいと言うことでも無いと思うよ。外すとわかるけどペラペラだよ。 >>812
純正と数万円するスピーカーとでは見た目も重さも全然違うから、カー用品店で見た時、かなり期待すると思うけど、実際はスピーカーを変えるだけでは純正と大して違いが分からんと思うから金の無駄。
純正のままでいいと思うよ。 >>812
SP付全方位のオプションのスピーカついてるけど純正のスピーカーは酷いレベルかな
軽から普通車まで自分が今まで乗った車の中で乗用車として考えると最も酷いレベル
これを下回るのは商用車軽や商用バンとか
みんカラ見ると友人がこれAM?FM？とか聞いてきたって人が居たけどまあ納得がいく
スイスポのカスタムで比較的多いのがスピーカー、それほど純正はよろしくないんだよ
ディーラーオプションのスピーカーに変えたほうが圧倒的にいい音になるらしい
イエローハットやオートバックスより割高らしいけど オーディオは個人で好き嫌いもあるから
自分がだめだから他人もだめと言うかといえばそうでもない
ただかこのスピーカーはかなりだめな部類だとは思う
幸い俺の安耳はこれで十分とレスポンス返したから変更してないけど
資金と時間に余裕出てきたら交換する予定だわ >>812
もし時間とドアの内装を弄れる自信があるなら社外品で1万ちょっとのスピーカーとツイーターセットを買い、ツイーターカバーを注文しておいて自分で付けた方が全然良い。
純正スピーカーはそこまで悪くは無いが、所詮音質よりも軽量を優先して付けられた程度だよ たまにすれ違うとかなりの高確率でキモオタデブなんだが >>807
大型は10万も走ったら、とくにデフオイルが鼠色になっとるわい 鉄粉でな
普通の乗用車の独立デフオイルは10年２０万㌔換えなくていけるけど >>814契約したら証拠うpよろ。
しなかったらどうなるか覚えとけよ。 >>823
しないからどう出来るか無い頭で考えとけ >>823
このマウンティングは恥ずかしいな....... >>822
ミッションオイルの話なのに、なぜデフオイルの話をしてるの？ >>828
FFはトランスアクスルだからデフオイルとミッションオイル一緒じゃん？ >>829
>>822 がしてるのは、トラックの話だよね 俺この戦いが終わったらスイフトスポーツ買おうと思ってるんだ…。 TMストリートパッド交換してきました
初期制動が緩やかになりました。交差点ヒールアンドトウも出来るようになりました。ヨカタ MT納車待ちの者ですが交差点でヒールトゥしなくても普通に乗れますか？ ヒールトゥはしないな
ブリッピングしてシフトダウンはするが >>838
普通はしません
ヒールアンドトゥしなきゃいけないとすればオーバースピードです >>838
どうやって免許とったんだw
ヒールトウも、シングルクラッチも習わんでも乗れたろうに みんなレスありがと。
普通に乗れそうなので安心しました。 >>837
良いね
交差点ヒールアンドトゥが楽に出来ればだいぶ違う
サスも変えたし次はパッドとタイヤ行きたい 人生初めての納車待ちだけど、ブリッピングする自信ないなあ、、、、
何十年前かの教習所時代はクラッチベタ踏みしながら角曲がった思い出。
バイクだとブリッピングしまくりなんだが。
手と足じゃ全然違うだろうしなあ。
スイスポMT納車待ち遠しいが怖いなあ。
ちなみに車自体十数年運転してませんっ ブリッピングの意味がおかしい
ブリッピングはオナラと同時にウンチ出すことやで >>847
バイクの方がミッション操作は断然やりやすいと思う。
やっぱ、足より手の方がクラッチもブレーキもアクセルも微妙な操作が可能なんやろうな。
俺は車は未だに慣れんわ。1速から2速のシフトチェンジ時に同乗者の頭を少し揺らしてしまう。 ヲタ臭いのを気にするならヲタが寄り付かない車にするのが吉
アクシオとかプレミオとか プリウスが最強だろ
つーか他人の目なんか気にして乗り物選ぶ理由があるの？ バイクはリニアだからね
スイスポも簡単な話、バイクと同じような速度でシフトレバーぶっこんでみれば
なにこれ的なスムーズなシフトになる
特に1速から2速でショックが出てる人はのんびりシフトしすぎ
MT痛むとか心配は解るけどちゃんとクラッチ踏めてれば壊れるもんじゃないので
バイクと同じような速度（つまり瞬速だね）でシフトしてみると良い なんかマフラーから焦げ臭いにおいするけどターボってこういうもの？ NAもターボも排気ガスの成分に違いはないよ
焦げ臭いのならなにかが焦げてるんだろうね 案外マフラーのパイプにビニール袋でも引っかかって溶けてたりな >>860
昔やらかしたことがある
後続の親切なおじさんが教えてくれた
窓全開にしなきゃで真冬だから凍死するかと思った 焦げ臭いの自分のスイスポだけなんですね
オイルとかパイプ見てもらいます ちなみにエンジン始動直後なら、多少オイルの匂いとかはマフラー周辺からすることはあるかも
常に臭ってたりするならどっかおかしいだろうね 気になるのはエンジン切って外出たときかな？
最初はこれがターボ車か…(感動)だったけど違うぽいね 新車だったらエキパイやマフラーの表面が焼ける匂いはする >>865
これかな？
まだ500㎞も走ってないピチピチなんですよ 特に高速や山道走ったりして、エンジン負荷が高い状態が続くと、新車は鉄やかすかにオイルが焼ける匂いがしやすい マフラーとかが冷えていくときのチンチンって音いいよね。 シフトノブってあのジュラコンのやつしかないですよね。
若干重目の金属ノブが好みなんです。 >>870
そういう物ほどワンオフしたらどうだろか? 他メーカーの寺でオイル交換とかしてる人いる？
ヨタ車のときに作ったクレカのポイントが貯まりまくってるんだが この車って（特に夜間）マフラーからかなり白煙出るよな
水蒸気だけど、何か不具合起きてるのかと初めはかなり焦ったわ >>873
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ >>875
バイク屋なんて国産ならどこでも扱ってるだろうし
そもそも面白くないし長文ウザい >>874
んなこたーない
かなり白煙が出るならタービン逝ってるんじゃね
ナームー >>879
バイク好きだが 初めて存在知ったわ( ´ ▽ ` ) >>880
いや、結構出る方だと思うよ、うちのも出てる
もちろんなんにも異常はなし
スバル車も結構出てたけど、ダイハツは少なかった 金属製のシフトノブはレイルの32用リバースノブつけて上に好みのを付ければいい。
あとは某サークルが一体型のアルミシフトノブ出してる。 俺もオタク臭いのがいやだから内装のコンソールとか赤い部分をオプションで5マンかけて黒くしてエクステリアのカラーは白にしたらだいぶマシになった。自己満足だが。 >>886けどお前がキモヲタなのは変わらないけどな >>886
そこまでしてカッコつけて態々この車買わなくてもいいのに >>885
ホイールぐらい自分で好きなの買えばええやん >>886
お前しか乗らないのだから内装なんて
何でもいいだろ >>886オタク臭いの嫌だって、お前自身がオタクじゃんかよwww 通勤の足もスズキのバイクやし鈴菌に染まり切ってるわ >>897
ディスクバルブがすぐズレちゃうんだよね スイフトスポーツって語感がスポスポスイーツみたいで可愛いよな 1.4Lのターボにしては馬力が少ないね
価格を抑える為にエンジンけちったのかな？ https://i.imgur.com/OtGTrk1.jpg
これ初回の商談ということを差し引いても値引き少なすぎだよな
10マンくらいは引けそうな感じがするんだが >>914
高すぎ
ナビは別割引で最低半額まで値切れると思う
OP54000円分プレゼントやってるから引いてくれなかったのでは？
それとナビの割引含めて15万引きは目指したい >>914
高すぎる
去年の話で、まだパナナビの前期のやつだが
SP、全方位、パナナビで、ディーラー値引きと合わせて合計23万引いて貰ったぞ
スズキは直販でも他店競合があるのか、店によって値引きがかなり違うからいくつか合見積とってもいいんでない？ 寺でナビを運転中も操作できるようにしてくれ、と頼んだら断られた
サブ寺ならやってくれるかな？
ちな、母のN-WGNはただでやってくれた
この行為は違法ではないが、グレーって感じらしい 自分は何も頼んでないけど、勝手に走行中の操作不能解除されてたわ
サブ寺だからかな
まあ事故したくないから走行中は絶対に見ないが >>916
>>917
ありがとう
この店は自販のアリーナだったから個人でやってるアリーナいくわ >>918
ナビ裏の水色のコードを切って
黒の線に繋げる(アースに落とす)だけの
簡単な作業なんだから自分でやりなよ
ZC33Sのナビはアホみたいに外しやすいぞ >>919
サブならやってくれるのね
でも寺のが値引きはいいから、寺で買って自動後退とかで頼む方が安くあがるかな？
>>921
ハードル高いよ～ 初期型だったら、ナビ裏の一番デカイコネクタの黒線を切って
ナビ側をアースに落とすだけだったんだけど
ナビの型が変わって対応方法も変わったんね
けどどっちみち簡単なタイプだわ
そもそも切ったまま(走行中操作可能状態)で、各種信号は正常に処理されるタイプだし 俺は自販だけど向こうから走行中も観れた方が良いてすよね？と持ちかけられたな。寺次第なんだろうな。
因みに値引きは31万だった。 今時 助手席から操作できるようにしときますって言われるでしょ メンテパックとか契約したけど、もっと融通の利くアリーナ店に切り替えることなんてできるんかな。 おいこれワタナベエイトスポーク付く？
旧車風のリムの深いヤツがすきなんだけど
どう >>929
付く？じゃなくて付けろよ
お前のワタナベにかける熱意はそんなもんかよ >>924
自販で買ったけど何も言ってないのに解除されてたぞ >>934
ソースあんのか？
知り合いにハゲが40人ほどいるがスイスポ乗ってるのなんて20人いるかいないかだぞ >>931
重さでなくて完全見た目
旧車ルックのオフセット浅くてリム深いのが好みなんよ
んで、ワタナベのHP見てきたけどダメだな
鍋ブタみてーなのっぺりしたのしかオフセットの関係で
つかねーな
はい、しゅーりょー >>866
初めはカナリア匂う。1000kmも走れば消えるよ
>>874
俺のも白いのがモクモク出るw
周りの車が出てないから焦るけどこの車特有か てか、この車全然見ない件…
ただのスイフトもあまり見ないんだよなあ、もしかしてお前らが勝手に盛り上がってるだけじゃないのか？？ 普通のスイフトはまあまあ見る
スポーツは一切見ない どいつもこいつも白買いやがって！
キモヲタイエロー買えや！
色かぶりハンパねぇ マイチェンで落ち着いた黄色とミネラルグレー出ればいいね
青年なら分かるけどおっさんがまっ黄色は流石に厳しい まあ相対的に見てオーナー少ないよな、世間ではダサいってのが大半だよな、内装の赤がダサいしハイオクだし…
ほんとに一部の物好きの車って感じで
そもそも候補に上がらなそうね
まあ買うけど >>947
でも試乗したらかなりおもしろかった
いまスイフトとバイクあるけど車１本に絞ろうとするとこの車になる
明日車屋めぐりしよ バイクは最初はヤマハ（ジョグ）だったけど
以降はずっとホンダ一筋
この齢になって初のスズキだあ。
ある意味感慨深いねえ。
車も買うとしたらホンダだろ、と思ってたけども、、 ttps://www.youtube.com/watch?v=lB_tqzDcvYs
この動画の最後スイスポ可哀そう
安全運転してるのに 運転席しかシートヒーターが付いてない理由は、
独身キモ男が１人寂しく乗る車だからか？
なるほど、まさに俺のことだ。 >>947
ほんと赤がダサいよね。オプションで選択できるようなら良かったのに。
ダッシュとシフト周りはカーボン調社外品があるようだけど。
タコ文字盤の赤もマイナス点。
他は概ね良い車なのに。 >>955んな細かい所にケチ付けんなら自分でクルマ作るか他車に乗れよ
結局はキモヲタだからスイスポにしてんだろwww 今のスイスポは黄色ありきでデザインされてるから他の色だと微妙なんだよな
その辺マイチェンで改善されてほしい、あと重っ苦しいホイールも わしも内装の赤パネルが嫌だから
シフトまわり・インパネ・ドアパネルと
ピアノブラックのに付け替えた
ドアパネルのは作業がマジ大変で後悔したが
自己満足できたので良しとする 赤の内装不評なんだな。俺は高級感あって良いと思うけど。ホンダとかの安っぽい内装よりいいんじゃないかな？ >>963
もっと酷い物を引き合いに出す そのセンス… 友達や知人や会社の人達など内装の見せたんだけど、ことごとく不評でワロタ！割と共通してるのが内装の赤とかメーターとかの雰囲気とかダサいらしい…女は特にね
あとMT（笑）な感じだったよ
なんか悲しい 俺の職場の毒舌オジサンは俺のスイスポみてもあまりダメだししなかったよ
何でスポーツなのにオートマなの
外装の下のほうの黒いのはボディと同じ色でいいのに
の２点だけ このクルマは顔周りがダサすぎる
カクカクシカジカ
変な顔
32の方がかつこいい >>968
近所の小学生に格好いいとバカウケだよ。 俺もカッコいいとかいい車とか言われまくる
車５台目だけど、今まではそんなこと言われたことないのに 大多数の黙ってる人はこの赤内装は良いと思っています。
文句言うのはいつも辻元清美みたいな声だけ大きな人
そんな人に合わせて作れないですし >>970
話のわかる人がいるっていいね、確かにスポーツカー的な趣味がある人や理解がある人に受けはいいんだけど、なんていうか一般？の人は全滅だったよ まぁ車好きな人なら、ただならぬ雰囲気にすぐに気づくだろうけど
興味ない人からしたらただの小さな車だろうね いつになったら33Sのエンジンの封印を解いたマイナーチェンジ来るんだ？ >>955
自分でカーボンシート貼れば2000円くらいでできるぞ この車は分かる人はベタ褒めする傾向があるね。ミニバンとかが好きな人には全く唆られないみたいだけど。 >>973
車の事を知らない人から見たら普通のコンパクトカーだからね。
チャンピオンイエローも何でわざわざこんな色を選ぶんだ？と思われるだろうね。 >>973
一般の人 え、何で下だけ黒いの。何この内装。MTとか昔の車じゃあるまいしｗ
車好きな人 オタクっぽい。1.4Lとかエコカーかよ。内装も欧州の完全コピー スズキにしてはいいコンパクトカーだねとか言われたことは
正面は32のほうが好きだがリアは33のほうが個人的には好きだな >>983
下だけ黒いのとかは格好いいなぁと言われるけどな。
MTは何でこんなの買った。とか売れないだろ。とか言われる。
意外にもこのホイールいいな！て数人に言われたわ。
これはびっくりした。 デザインは31が1番だと思う
32は前も後ろも見てられないくらいダサい
33は…これから慣れる… >>987
デザインってホント好みだよね
オレは33オーナーだけど、デザイン的には32がベストだったと思う
31よりは33の方が良い >>985
ホイールは今どきの普通の人にはウケるデザイン
ボロカス言うのはキモヲタくらいのもんだよ >>966
ナビ位置や向きとかメータ周りのレイアウトは、雰囲気や見やすさの点から他社種よりも好き。アウディA1やルノールーテシアよりも趣味にあう。
メータ内の赤は不満の声が多いって試乗のときデラが言ってたわ。 >>988
ほんと好みに尽きる。
逆に私は32までは興味無かったけど33は購入意欲湧いた。 32は軽も高級志向になって内装だけはいっちょ前になった時期だからな
エネチャージとか電装部品が増えるとともに鈴木の内装はチープに戻った >>989
このホイールが良いって言うのはキモヲタくらいのもんだよ 新車として考えるとこの性能で180万は破格だけど中古でかなり状態の良いマークXの3.5リッター余裕で買えると考えるとなあ >>995
逆に大排気量の車って今は人気がないから値落ちが激しいんだよ
そういうのが欲しい人には狙い目だけどね
by 車屋の中の人 納車に立ち会った家族たち
親父・母「えー、ホイールかっこいいじゃん！」
妹「そのホイール私のS-CROSSにちょーだいね」
リアドアノブの位置にはみんな驚く なんでホイールだけSUVテイストにしたのかは永遠の謎 >>996
スレ違いだけどマークXって程度的には良好なのが多い？ >>995
180万あれば、足元にも及ばないくせに提灯記事でライバルに仕立て上げられてる欧州ホットハッチの良いのが買える このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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