【W213】 メルセデス・ベンツEクラス46【S213】
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W213, S213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス45【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543094917/ 放ったらかしにしてたmeコネクトやっと昨日夕方繋げたけど、駐車位置検索とかリモートドアとかは使われへんのがデフォなん? >>452
もちろんキレイという点ではリセール的に有利だけど、それ以前の問題としてそもそものリセールが激悪だから100万ものコストを掛けるのはちょっとなぁ、と。
もちろんそういうの度外視で奇麗に大事に乗りたいという気持ちは決して否定はしないよ。 >>454
それすら使えなかったらコネクトの意味ないぞ
俺のスマホはAndroidだからかリモートパーキングもナビの目的地転送も出来ないけど、駐車位置表示とドアロック/アンロックはできるよ >>454
アプリのアクティベートが完了してない? >>450
肝心の保護性能はイマイチかな?やはり樹脂ってことで、紫外線で硬化して、乗ってて気づかない程度の飛び石でも簡単に剥がれます。古いセロハンテープがパリパリに柔軟性欠いて脆くなるみたいな感じ。
リセールの事考えたら全く割合わないと思いますよ。
塗料を混ぜて好きに調合できるからカラーチェンジを楽しむなら最高ですが、
施工者の技能に結果が大きく左右され、施工不良と不誠実な対応でかなりイライラさせられましたし、
大事にしたいなら他のラッピングも検討したらいいかもしれません。
>>453
経年劣化しませんか?
ラバーディップは1年経たずにパリパリな感じで、美観は問題ないですが、衝撃に弱いです。 >>456
ありがとう、Androidやけどリモートは事故があって使われんなったとは知ってた。目的転送Xは知らんかった。駐車位置表示しかたわからへん‥ドアロックやってみたい
>>457
ありがとう、アプリのどこどうしたらいいん? >>458
劣化はたぶんすると思うよ しょせんフィルムだし ふだんは屋根付きで入れてるから耐用年数は5年保証らしいけど
絶対5年以上もつと思う 近くまで近づいても貼るタイプじゃないからまったくわからない
マスキングして少し内側までぬってあるから段差をさわらないかぎり絶対わからん ラバーディップとかしてる人は中古でシルバーとかでも買ったの? >>459
駐車位置表示は左上のメニューバーから「マップ」を選択する(もちろん現在地を設定する)
ドアロック/アンロックは「ドアロック ロック」を長押しする(ロック→アンロックの時だけメールでお知らせが来る) >>462
新車だからこそコートするんじゃないの?
新本にビニールカバーをする感じで 少し勘違いされてる様なので
車体の塗装面保護目的も場合はラバーディップじゃなくてプロテクションフィルムを施工するのが普通
ラバーディップは傷つき易いし剥がれ易いとか耐久性でプロテクションフィルムに大きく劣ってる
だから何なの間違いでラバーディップになってしまったんだろうと推測 >>465
俺のとホーム画面が違うな
俺のは以下のような画面
https://www.google.com/amp/s/www.diamond135.com/entry/2018/12/29/125704%3famp=1
自分の画面をアップするスキルが無いのでネットで拾ったからCクラスだけど、デザインはほぼ同じでmeマークのところにメニューバーがある アプリとブラウザの違いも分からんとは…
今の車は爺さんには使えないよ… ディストロを使用中にハンドルのRESスイッチを押すとトラフィックサインアシストで検知した速度にセットされるんだね
これを自動で行うのが日本仕様には付いてないアクティブスピードリミットアシストってやつか >>472
そんな機能あったのか
まあ使わないけど ディストロニックが作動している時に車速が落ちた時はブレーキランプは点灯しているんですか?
また、原則の時は基本的にはまずエンジンブレーキよりもフットブレーキからかかるんですかね?
なんかディストロを多用するようになってからブレーキダストでホイールの汚れが増えたような気がする. >>474
そんな事よりディストロで停止寸前のブレーキペダル付近からのゴリゴリ音の方が気になる。 E53とE450だと10年乗る場合のランニングコストは結構違いますか? >>474
2019モデルだけど2018も確か基本的にエンブレからはいるはずだが(後ろ見てランプつくか確認した
前に車が割り込んできたら感覚とるためにブレーキふんでる
感覚大きくとればエンブレかけてくれるようになるんじゃないか? >>474
一定以上の減速の時にはブレーキランプが点灯する(ルームミラーでハイマウントランプの点灯が見える)
たぶんフットブレーキの油圧が掛かった時だけだと思う 日本橋三越行ったよ。
たしかに2区画使って停めてくれと案内されたわ。
狭いから一回適当に突っ込んでからー、
切り返して向き直すぞってとこで「オッケーデース」って言われてしまってな、おっさんのデカイ声で。
多分すごい短い時間なんだけど、何回もコレオッケーなんか?OKか?ってグルグル頭回って
結局2区画斜めに停めたままで降りたよ。恥ずかしかったわ。 >>477
その金額の車買えると考えるとそこまで差はないと思うけど。 >>476
確かにその現象起きますよね。
自分でブレーキ踏んだ時は鳴らないのに。 フロントガラスにプロテクションフィルム貼ってる人いる?
飛び石とか防げるらしいが効果はどうか教えておくれ。 >>487
フロントガラスは、
外側のプロテクションも、
内側のIRカットも、
フィルムを貼ると前が見にくくなるからやめておけ
飛び石なら、そのフィルム貼る金で保険を使え せめてE450以上にはアコースティックコンフォートパッケージを付けてくれたらよかったのに 250より上のグレードは、値段が高い分だけ乗り始めて数か月後にやってくるがっかり度が増すのが難点じゃなかろうか
これはBMWでも同じなんだが・・
それがわかっていても毎回繰り返す俺は馬鹿じゃなかろうか 最近寒いせいなのか、朝一番で駐車場から動き出すときにハンドルを切ると、タイヤのあたりからゴリ、ゴリっていう音が鳴るのが気になる.
同じような症状の方いませんか? 都内で一軒家、分譲マンション持ってて外車や国産車持っている人って凄い? >>496
高浜橋(品川)北詰(不法占拠の朝鮮部落、2017年に東京都が全員追い出し済)の川辺の違法建築の一軒家でヒュンダイ、
でも「都内」の「一軒家」で「外車」持ちなわけだがw
なおこれは実例 日本のマンション=狭小アパートメント=集団トリ小屋ですが、勘違いしてる人多いよね >>499
でも一軒家やマンションは一括購入で経済力的にもう一軒家なら購入できるレベル
あと土地も結構持ってる感じ! >>491
AMG?
アンチアッカーマンジオメトリーググれ >>501
わかったから、ちょっと落ち着いて書こうやw
土地結構持ってる感じってなんだよw
一応聞くが、路線価なんぼで、何坪ぐらいあんの? >>503
家の周りだけで、ざっと350坪は持ってるね
一単価120万かな
離れた場所にもあるからそれ合わせると400坪は超える 雪国だろうとオールテレンなんでダサいの乗ってたら惨めになるだけだから辞めときな Eクラス自体完成度高いと思うんですけど、更に走破性まで高めたとなるとオールテレイン気になるんですよね〜
見た目も大事ですけど、雪国なので乗りやすいのも無視できない
内装が簡素なんですかね
そこは気になる >>506
離れた場所だけ売ってSカブリでも乗ったら?
借地権でも付いとんのかの?
今日は朝から美人なねーちゃん2人に洗車してもらって気分いいわw >>373
>>375
128GBメモリを使う場合はFAT32でフォーマットしないとダメです
64GB以上はWin標準だとexFATでしかフォーマット出来ないので
http://www.iodata.jp/lib/product/i/2107.htm
などのアプリを使ってFAT32形式でフォーマットすれば使えるようになる >>508
Eクラス買えないやつの僻み?みっともないよ オールテレインけっこう好きだけどね〜
好きなののりゃ良いんだよ
俺はE400だし 何も考えずにセダンを買ったけど、オールテレインって評判いいんだな
次の買い替えのために今度試乗してみるか >>511
しょせん土地ない、一軒家持てない、賃貸暮らしの貧乏人の僻みやね >>510
あのコストダウン見え見えな内装を許容できるかどうかだね。本国仕様を想像して行って、あまりの違いに愕然としたわ。 内装はそれほど簡素でもないよ、俺も雪国でテレーン乗りだけど、
e400にしとけばよかったと思う今日この頃。理由はやはりデザイン。
まあ、高額実用車だな。 オールテレインの内装で、アルミ風のパネルはダメだね
光があたると反射してまぶしい
それ以外は、高級感ないけど、E200、E250同じだよ
実際、他とかぶりたくなくてオールテレインにしたけど、今ならE400か、パッと見で内装が上品なV90を選ぶ
でも1年乗って、買取が乗り出しの72%だったからリセールは良い方だよ >>521
本国仕様はレザーダッシュとウッドパネル、日本仕様はプラスチックダッシュとアルミ風パネル。オプションも無い。
あの質感は無いわ >>523
ベンツにしては破格のリセール率やと思うけど、やっぱりベンツ→ベンツ(同一店)? >>491
駐車場から出る時朝とか気温低い時俺の車もそうなります
最初コンクリートの継ぎ目にひっかかってそうなるのかと思っていたが>>502さんにいい事教えてもらいました
ポルシェなんかも漏れなくそういう症状が出るみたいですね >>525
そこそこ全国に店がある中堅?の買取店だよ
数台買ってる購入店のヤナセで、新型Gクラス注文するって言ってるのに、下取りは63%だった
お互いに譲れない100万で、
俺はベンツ止めて違うメーカーにした
ヤナセは一人顧客失った >>527
そうなんやーGの代わりにってレンジとかカイエン?裏山 >>527
そこでシュテルンとかかまさんかったの? >>528
価格帯はG550位だけど、日本であまり走ってない車だから車種は内緒で
>>529
シュテルンは、2店舗ほど付き合いあったけど、日本車っぽい店と営業マンは俺にはわなかった
まあ、新Gは待たされてる間に、「もういいかな」って気持ちになったのもあるけどね >>528
カイエンてまんまワーゲンのトゥアレグでしょ?
何が裏山なんだか分からんわ シートヒーター 断線で暖まり方がかなり弱くなった
この時期困る メルケア 部品に時間がかかるって >>532
でも保証でしょ?いいじゃないか。
前の車はイタリアのセダンなんだけど、マフラーのバイパスバルブが開かなくなって。
で取り寄せに時間かかるからって待ってたら保証期間過ぎて、修理終わったら全額請求された。
まさか請求されるとは思ってなくて、その足ですぐ近くのヤナセでEをオーダーしたっていうおれが来ましたw
払ったけどね この間、2019 E220 4maticが代車で来たんだけど、うちの2018のCOMANDのメニューと比べてちょこちょこ変わってるね。
まずびっくりしたのは、コンソールのタッチパッドからクリック感のフィードバックがあった事!
気持ち悪っ!って思って速攻で無効にしたけど。
あとはイージーエントリーで座席が移動するのと、シートヒーターのエリアを調整出来る。
これはちょっと羨ましいと思った。 イージーエントリーはいいよ クーペだからなおさらよかった >>532
断線かぁ、妻しか使ってないから気づけないかも。ドアハンドルのLEDが切れてるのも気づきにくいから注意。 よし!気分がいいからおまいらの213の価値を教えてやる。登録 グレード 色 距離 コンディションを書いていけ >>534
イージーエントリーの席移動は良いね
アプデで追加されんかね?
ゴニョれば出来るらしいけどね >>538
買い替えの足を引っ張るようなことしません 規約が更新されて同意を求められてるが、
何がどう更新されたか読めないという >>539
だよね〜
でもデイライトは追加されたんじゃなかったっけ? >>541
2017型を2018型にアプデしたのであればデイライト表示のスモールライト Eクラスワゴン中古をファミリーカーとして買うのはあり?
3歳の子と0歳の子の4人家族
買うなら2015年〜で考えているのだけど...
リアの乗り心地良くないのかな >>545
オリジナルの2018型のコマンドで「デイライト」を設定すると、スピードメーター内にスモールライトの表示が出る(実際もスモールなので昼でもテールライトも点灯する) >>546
3歳と0歳の子がいるなら、VOXYでも買いな
そのほうが、ずっと中広いくて使い勝手いい
これは、そういう車じゃない
子供が巣立ったら新車で買うつもりで、今は無理しないのがいいよ 決して型遅れがみっともないとは思わないけど、このEクラスなら現行にしておきな。全然違う なんかさ
年次ごとに進化して
早いサイクルで買い換えないと
時代に取り残されるね >>552
今はクルマは、常に機能が進化して、構造はブラックボックス化し、一定期間を過ぎると故障率が高くなるから、ドンドン買い替えるのを前提に販売されている
まあスマホを2年で買い替えるように、クルマは5年で買い替えるものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています