【W213】 メルセデス・ベンツEクラス46【S213】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
W213, S213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス45【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543094917/ >>554
メルケア延長でも5年なのは、1回車検を受けたらサッサと買い替えろということだ 長く乗りたいならトヨタ車一択だね
車としての運転の楽しさ、趣味性を別にすれば工業製品としては一番優秀だよ
ドイツ車乗ってる人で長く乗ろうなんて考えてる人はいないでしょ
俺も車検前には買い替える予定
ドイツ車でも3年はそう壊れないがそれ以降は運を天に任せるしかない
そんなギャンブルはしたくないしな
ましてや中古を買う人はどんだけチャレンジャーなんだよって話 >>546
今もヒンジドアのクルマに乗ってるなら慣れてるだろうし中古のEでもいいだろうけど、やっぱりスライドドアミニバンは圧倒的に便利だよ。
うちはV買って、あとからE買い足したけど、家族はEにはあまり乗りたがらない。 >>555
3年だろjkとか言いたいんじゃなかろうか E350e買ったんだが、
アプリ、メルセデスmeが使い物にならず、この寒い中リモートでエアコン起動できない。これは買った四ヶ月前から。
アプリの機嫌がいい時だけ時々稼働できるレベル。
あと電気走行だけど、カタログ値は24キロ走行可能とかだったが、よくて9キロしか走らん。盛りすぎる。
特に前者のことは切れまくってて何度苦情入れてもすみませんしか言わないので、今「あなたじゃ話にならないから法務部あたりに、欠陥商品だから返品できないか尋ねて回答くれ」って告げて返事待ち。 典型的なクレーマー
こんなチンピラに絡まれて担当者は気の毒だとしか思えんわ
理不尽な要求に負けずに頑張って欲しい Meコネクトは213と言う商品のウリの重要部分、これ系の話は「すいません」で流しにかかるんでムカつくことは俺もある。
>>559の様なユーザーがいて当然
こんな人がいないと改善しないし、メルセデスの舐めプが続くだけ >>562
俺のも2018型だからミーコネなんだが、リモートパーキングも目的地転送もできやしない
ディーラーに聞いてもスマホとの相性が悪いとダメ、特にAndroidはGALAXYしか使えないとのこと
テレビCMやパンフレットであれだけ大々的に宣伝しながら当時はそんな話は無かった
当時のカタログや取説にも使えないスマホがあるとか書かれていない
実際に機能を使うかどうかは別として、不当表示で国民生活センターに相談されても仕方ないレベル 後ろ見ないで車庫入れできる?
アラウンドビューモニターだけだと怖いわ 全然クレーマーでも何でもない。
当然のコンプレイン(クレームとの違いは分かるよな?高級車乗りならば)
頑張れ。 ほんの少し前まで、
ナビか欲しいんだったら日本車買え!
って言われてたのに、、、
輸入車の電装なんて壊れる覚悟で買えって言われてたのに、、、
今やコネクテッドが繋がらない!?
IT系、パソコンやスマホのメーカーなんて調べないと分からない程度しかない欧州の車に、何を期待してるんだか
まあ、日本車と同じ土俵で比べられるほど、輸入車の敷居が低くなったって事かな もともとアウディA7買おうと思ったんだ。
芝浦のアウディに何度か通っていたんだがベンツと併設されていて何となく見てたらPHVでしかも携帯操作で遠隔操作もできると解説受け悩んだ上にE350e買ったんだ。
買って早速試すがこの通り。秋口は良かったがこの寒い朝これ出来ないのは頭にくる。
電気走行もエアコンつけてると5キロ程度で電気使い切る。
カタログ値は確か24キロだったと思うが、公式燃費の7割くらいと思っていたがエアコンつけない割とスムーズな道のりでも8キロがいいところなんだよ。
この二要素が決めてで買ったのに使いもんにならないんだから返品要求して当然だわ。
返品の話したら「車としての基本性能に問題はないわけでー」とかぬかしやがったから
「じゃあ貴方が映像にこだわりのある人だったとしてブルーレイ再生できる一体型飽き性テレビ買ったとする。買ってみるとブルーレイが再生できない。修理出しても直らない。
ヤマダ電機に返品要求したら『テレビとしての機能性能に問題ないので。DVDも観れますし』って返答されて納得すんの?」
って切り返したら沈黙した。
とりあえずしかるべき部署か、責任者から正式な書面で回答してくれと告げて電話切った。 今調べたら電気の最長走行距離は20.1キロ、ガソリンは15.7キロだった。
よくカタログ値の7割が実燃費って言われる。確かにガソリンはそれくらい。
ところが電気は7割どころかよくて4割なんだよ。
実質最長8キロ。これでPHVと言えるのか?
普通のハイブリッド車の充電満タン時からの消費に毛が生えた程度だぞ。 ちなみに3日ほど前から全国的に通信障害が発生してるってセンターの奴言うてるけど、おまいらのリモート系や位置検索どない? 買えと勧めたのは店だけど、買うと決めたのは自分
誇大表現があったとしても、それを信じたのは自分
無理に捺印させられたのでない限り、自分で決めた事に責任を持ちな
家電を引き合いに出してるけど、返品やキャンセルに特別扱いを受ける車の購入は、買う側もかなりの責任を追う
問題になった燃費偽装、排気ガス偽装、検査偽装でも返品出来ないのに、燃費が悪い程度、コネクトが動かない程度で、返品出来るなんて考え方が甘い
さらに、350eが出たての情報が無いときは人柱覚悟だけど、試乗もレビューも多数出てる内容を見たら、ベンツのeシリーズはPHVと言いながらハイブリッドに毛が生えた程度なのは知れた事だし、ミーコネクトの接続が悪いのも多数言われてる
あんまりやると店にクレーマー認定されて、それこそ出入り禁止になるよ
せいぜい何かサービスしてもらう程度、出来れば「ぐっとこらえて」恩を売るのが最善の策だ まあ、確かに目当ての機能が動かないなら怒るのも当然だわな
正論ではあるね
メルセデスはどう反応するんだか... こんな後付けのような車の基本性能とは関係ない些細な事でイチャモンつけるクレーマーが多いから日本だけ仕様が省かれたりするんだろうな
メルセデスでカタログと違ってもそんなもんだろって感じじゃね
チンピラは困ったもんだ
納得出来なきゃ裁判でもすれば?
百パー勝てんけど >>573
是非裁判にでもして戦ってほしい。
やっぱり出来ないことを出来ると言って売るのはおかしいわな。 >>578
ちゃんと機能しないのに些細な事ってw
アメリカでは大丈夫なんかな?
あっちは裁判大国なのにね このスレって時折幼稚なレスを返す馬鹿がいるよね
クレーマー云々って言ってる奴とかプロテクションフィルムなんか薦めるなバーカとか言ってる奴とか
こういう奴らって本当にEクラス乗ってるのか? >>581
5ちゃんねるで社会通念を持ち出す馬鹿発掘しますたw >>571
そりゃショックだな。
こちらは、220dだけど、燃費に関して、何にも文句ないよ。 350eなんで当初から地雷だって言われてたから調べずに買ったのか珍しい物好きか
どっちにしろそれなりに自己責任でもあるわな >>583
よ!5ちゃんねるの良識!
だが日本語成立しないなww おベンツのハイブリッドは全部地雷
わかりきったこと 情弱はこれだからよー >>576
そりゃねーだろ。言いたい事はわかるがその理論だと納得したら全て悪いになるぞ。お前はそこまで出来た人間か?高い買い物なんだから怒りは当然だ。 だからって返品を要求とか狂気の沙汰だろ
チンピラでも言わんぞ カタログに見開き4ページ+@のコネクティッド機能もセールスポイントの1つで、もはやクルマとしての基本性能に問題が無い とかのレベルじゃないと思うんです、機能を果たせないなら。裁判になったら内容は黒グレーでも、より社会的な混乱を避ける為の判決が出そうですケド‥ 返品!って言ってる人もそれぐらい怒ってるて意味で本気で求めてないでしょうに。Eクラス買えるレベルの人ですから、ディーラーよりホットラインの方が効果あると思って小さな声あげてますよ私は、まだ2回やけど ev走行目的で買ってそのレベルなら返品要求は当然。俺もする。しかし、外国車にそれは期待しちゃいかん。まだそのレベルではない。メーカー的にも技術的にも。三菱アウトランダーが化け物。 当方会社経営してて、やや悪どい客を相手にすることもあるので顧問弁護士もいるので、本当弁護士経由で回答書求めるくらいの事はするかな。
まあ返品なんて無理なのは承知だけど、最終的には事後値引きか下取り900万で追い銭払ってSクラス買うって感じで折り合い着くんじゃないかな。 >>593
そんな事あるわけ無いですよね、あくまで時価額と下取り&新車乗換えで、幾許か解決前提の上積みあるかってとこでしょ。2018年度が450-500で取引されているのでその110%ぐらい、今なら出すけど気にいらんならイクとこまでいこうや って感じで→負け確定 明らかな欠陥車でもないのにそんな対応にならんでしょ
それにヤナセやシュテルンの問題じゃないからメルセデス本体を相手に時間の無駄
多少の損してでもサッサと違うのに乗り換えるのが精神衛生的に楽 考え甘いかなー
でも本当、PHVの走行距離はまだご愛嬌で見過ごせるけど、リモートコントロールできない点は譲れないんだよね。
それが気に入って買ったくらいだから。
極度の寒がりなんだよ。
前のレクサスもクラウンもこんな機能なかったのでホルホルしてE350e選んだんだよね。 iPhoneじゃない人はリモートコントロールが使えないのが多いらしいし
そんなのに全部金銭で対応してたらとんでもない事になるから一つでも例外は作らないでしょ 私iPhoneなんですよね。
9月にこの車買ったのですが、当時はiPhone7で、今iPhonexですが、どちらでもこの調子。 リモートコントロールの件は最初からiosとAndroidはGalaxy9のみって明記されてましたよね。で事故があって機能停止してますって説明されたけど、これこそどの国の誰さんか知りませんが「ユーザーの操作不適」と「機能の欠陥」で裁判やってそう(推測テキトー) >>575
ベンツのミーコネってソフバンの回線だからな >>593
MBJは四大事務所だろうから街場の顧問弁護士なんて蹴散らされてハイ終わり >>598
iPhoneでもOSが変わったら使えなくなるらしいな
リモートコントロールは2019型のカタログでは さりげなく消えたらしいが本当か? >>599
俺の2018型のカタログや取説には見当たらないぞ >>603
わし見ましたよ、でもカタログじゃない。ミーコネ始まった時に小さく※付きで書いていて既にsimフリーで安モン使ってたんで「なーんやキャリア専用Galaxyなんかいらんし、わしには関係ない機能か」て残念な気持ちになったんで覚えてます。公式HPやったかなぁ思い出せん 私は現行E乗りです。現行プリウスPHVも持っています。春秋は満充電で70Km弱ののEV走行が可能ですが夏で50Km程度、冬は30Km程度になります。本当に腹立たしいですがそんなものです。PHVを買った人はピュアEVに手を出さなくて良かったと思っておいてちょうどいいぐらいですよ。 >>605
知識なくてごめん、気温で燃費変わるガソリンならともかく、電気駆動でどうしてそんなに気温差で走行距離変わるのかな? メルセデスのEVは駄作ぽいよな
何故かエンジンルームパンパンだし、二列目の足元真ん中膨らんでるしな EVの技術って
テスラが一番なのかな
次に日産なのかなぁ >>607
夏はクーラー、冬はヒーターを使うだろ
いずれもエネルギー源はバッテリー >>607
エンジン車はエンジンの熱を暖房に使う
普通にエンジンがかかってるから暖房の為に何かする必要はない
逆に、冷房はコンプレッサーを動かすのにエンジンの動力を使う為、夏が一番燃費が悪い
EVは全てを電気で行い、冷暖房も家のエアコンと同じで電気で行う
また、エアコンは冷やすより、温める方が効率が悪いので、冬が一番電費が悪くなる
ハイブリッドは、エンジンの熱を暖房に使ってる車が多い
燃費の為にエンジンを極力止めると、エンジンが冷えすぎて暖房に使えないから、暖房の為にエンジンをかける
さらに、スタート時の水温の上がりも悪いので、エンジンの稼働が長くなる
なので、ハイブリッドもEVと同じで冬が一番燃費が悪い
PHVはEVと基本同じだけど、最悪なのは電気に頼ってるのに、EVに比べてバッテリー容量が小さいって事
ちなみに、ガンガン暖房使えば、1時間で6kWhも消費する
緩く使っても3kWhほど
リーフで40kWh、テスラなんて100kWhのバッテリー
それに対してE350eは7kWh弱
暖房使えばあっという間にバッテリー無くなるのは、当たり前 >>610
日産の最大の問題は、リチウムバッテリーに温度マネジメントを付けなかった事
リチウムは、温度が高くなっても、冷えすぎても、充電が出来なくなる
さらに、温度が上がり過ぎると、バッテリーの劣化が急速に進む
その点、テスラはバッテリー用の冷却暖房システムが付いていて管理されている
まあ、現状では値段が違いすぎるから仕方ないけど 上の劇オコのE350eの人はPHVの事よりリモートコントロールの方が許せんらしいよ
バッテリー問題はまだ仕方ないと諦めるしかないだろうね
まだまだこれからの技術だし
リモートコントロールにそんなに期待してたのかと思うけど俺は簡単に遊べる程度にしか期待してなかったからね
そんなにいきなり便利になるわけ無いし
そんな機能に期待してたなら残念だと思うけど本質部分で1番お金が掛かってる車体が欠陥車じゃない限り保証なんて無理だしクレーマー認定されたら次のメルセデス車種への変更も拒否されるだろうな iPhone7 2018 221d だけど、目的地転送も、遠隔ドアロック、ロック解除もできたよ
リモートパーキングは、車を前に出して、元の位置に戻して、ってのしかしたことないけど
説明通りにすれば、動作したけどねぇ
まだ、自動パーキング(名前忘れた)のやり方がわかってなくて、できてないけど、、 ドアロックを忘れた時には便利だけど、そうそうないし、あまり使うことないけどね
他の使い道は、よくわかってないので許されたし 今はお客様は神様扱いしないし店員の方を優先する会社は沢山ある
ウザい客は簡単に出禁にされる時代なんで面倒なクレーマーなんかと付き合ってくれんよ
少しずっと時代は変わって来てるんだから自分もそれに合わせて変わらないと取り残される 新車買った時ディーラーの出入り口が坂になってて大きい段差があった
出る時下を擦っちまうんじゃないかと心配でエアサスなんで車高上げてから出てた
メルセデスベンツジャパンからアンケートが来てご意見ありますかって書いてあるからその事を書いたら3週間後ぐらいにディーラーに行った時段差が無くなってたな
担当の営業に言った時は「車高の低いAMG-GTでも擦らないから大丈夫っすよw」みたいな事言ってたんだがな
ディーラーはよほどメルセデスベンツジャパンが怖いんだなと思ったな >>615
正当なクレーム入れてクレーマー扱いはきれるなー
しかし大丈夫。二度とベンツ買う事ないから。 >>607
ガスインジェクション機能付ヒートポンプオートエアコンでエンジンを駆動させずに電気だけで動くエアコンなので、動力源はEV駆動用バッテリーなんてす。エアコン負荷率が高くなると半分くらい暖房に使ってしまいます。 >>612
おっしゃるとおり。理解してない人が多すぎる。 クレーマーって言葉が出来てから正当なクレームでもクレーマー扱い
一部の酷いクレーマーのせいで世間はクレームに対してすごく敏感に悪いイメージを持ちすぎ >>617
現行のios12でもリモートパーキング使える? クレームとクレーマーは違うだろ
理不尽な要求をしてくるからクレーマー認定される
新車に交換とか金銭の要求は限度を超えてる
クレーマーは自覚がなく自分が正義だと勘違いしてるから厄介
もう一度言うがクレームとクレーマーは違うから >>626
おまえずっと常識漢ぶってるけどナニしてる奴やねんwただのイキりか?MBに一宿一飯の恩義ある奴か?前者やったら5ちゃんねるの中で逆笑いモンやwww >>626
5ちゃんねる楽しめよ、内容の割に居着いてる暇な大人やんけおまえも。「社会通念や良識を振り翳す5ちゃんねるの住人」て日本語不成立やろwこんな場所も楽しまれへんタダの度量の狭いケツ穴小さい男やのー >>612
すごく勉強になります。ガソリン以上に気温に左右されるんですね。
まあそれでも秋でも9キロ行くことはなかったですが。 >>630
自覚がなく正義だと勘違いしてるから厄介
おまえな E350eって買うと充電器を工事費も含め無料サービスと書いてあったが充電器をつけるガレージの無い人はどうすんだろうね
Eクラス乗ってる人はマンションや団地の共同駐車場にとめてるのもいれば月極駐車場にとめてる人もいるでしょ >>635
充電器は別売じゃないか?
実際はサービスかもしれんが
充電器が無くても車載発電機で充電するから実用上は問題ないけど、外部電源(ガソリン税なし)から充電できないとチョッと損 >>636
俺が買いに行った時は充電器&工事費無料サービスだった
でも駐車場に充電器なんか取り付けられないし国内在庫もないので納車に時間がかかると言われたんで他のEクラスにした 質問 EとCって、違うの?
メルセデスはEを買うことに拘るって言われたけど CがベストでEはSを買えなかった中途半端な人が泣く泣く買うデローンと間延びしたヤツで覚えときな >>642
おいおい
Eとクラウンで迷えるならクラウン買っとけ
Eに限らず輸入車買う奴は、レクサス除く国産との間に戻れない壁があるんだよ
その壁がない、または戻れる程度の低い壁なら、絶対国産買った方が良い 戻れない壁とかそんな難しい話じゃなくステータスも性能もクラウンの方が上だろ クラウンってどういう神経になればオーナーになれるの? Eクラスに飽きたりお金に余裕が出来るとクラウンの良さが分かるよ >>644
Cクラスよりかは上だろうがEクラスよりかは下だぞ。 >>644
CクラスとマークXだったら高級感も性能もマークXの方が上だよね
Cクラスは何もかもがしょぼい
で、前車はクラウンだったけどさすがにEより上とかないよ
内装がプラスチックだらけで高級感なんかゼロだったよ
あ、壊れにくさだけは上かも Eクラスっても6気筒じゃないと下向いてないとダメだから辛い所だよな >>634
マンションについています。
最近の新築マンションは大体数台用意されているようです >>649
いやいやバネ4だって「腐っても鯛」的な。 >>638
先代のCとEには超えられない壁があったが
現行は見た目も性能もほぼ一緒
違うのは価格だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています