【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part9
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金ない理由がわかるほどの馬鹿が湧いてんなw
てめーの稼ぎが悪いだけなのにw
そろそろ気付けよ もう大衆に属するんでなく
貧困層に属してんだよw
グローバル大衆車が高く感じてるんだから ｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃﾖ-！ﾀﾞﾚｶｱｲﾃｼﾃｸﾚﾖ-！ﾌﾞﾋﾌﾞﾋﾌﾞﾋﾌﾞﾋ！！ フォレスター試乗してきたけど、
非力でうるさいし中途半端だわ燃費も悪いし。
rav4ハイブリッド4wd、乗りだし350だったらさいこうだなぁ RAV4は静粛性に関しては負けてるぽいけどな
五月蝿いって結構言われてるから
燃費も期待してたけどライバルと変わらんていう
アドベンチャーは内装選べそうにないしXSEもないしどうしたものか >>761
イギリスは日本車たけーんだよ。
他の車種も見てこい >>770
350だったら即決する。
とりあえず、値段出るまで様子見。 >>772
海外でライバル車設定している車があって、国内では格下車設定になることってあるの？ 何いってんのかよく分からんがライバルだなんだなんてどこぞの記者が勝手に書いてるだけだろ ttps://www.youtube.com/watch?v=LD13f0g0Be8 イギリス価格は関税やら消費税やらで見た目高くなるよ、CR-V目安に心の準備しとけばいいんじゃねーの？ トヨタの不思議パワーが働いて国内だけ特別価格論ね
…どういう理屈でそんな事が信じられるんだろう… >>776
そんなまわしたら俺のv6FRでもうるさいわw
5000-6000まわってるでしょそれ、
2000までがうるさくなければいい RAV4（ハイブリッド）のUK価格が29635ポンド〜34400ポンド
トヨタUKで一番近い価格帯の車はプリウスPHVで31695ポンド〜33895ポンド
なのでプリウスPHVの価格ぐらいと思っておけば落胆しなくて済む
ちなみにCR-V（ハイブリッド）は29105ポンド〜37255ポンド ちなみに国内でバーゲンプライスなCX-5でも25000£あたりで日本円で350万くらいになる。 最廉価グレードでオプションつけなくても乗り出し300万くらい軽くいくんだろうね >>780
英ポンド141円と考えて450万からってこと？
ハリアーより高くなりそうなんですけど
ハリアーとRAV4の価格帯ひっくり返る可能性あるのかね？ よく考えたらガソリンモデルは国内では２Lのみみたいだから８ATじゃなくてCVTオンリーってことか
嫌ならHV2.5L買えと ヨーロッパで日本車は高いって小学生でも分かりそうなものを… >>767
wltcだったと思う
wltcガソリン15km、hv21km >>745
予約だとまぁこうなるよな
俺は白黒ツートンが欲しいんだし来年出るだろうXSE 待つと決めた 白黒ツートンだったら来年と言わずとも今すぐ乗れるぞ
全裸でコンビニでも入れば三十分もしないで車持ってきてくれる >>787
うるさいって言われてるロードノイズが気になる >>793
今回のRAV4は19/18/17インチのラインナップなので、
海外2.5L・ADVの19インチ（タイヤの銘柄もオフ寄傾向）
がうるさいのかもね。 ロングボディーの2.5ハイブリッド出せばバカ売れするだろ
7人乗りの選択肢がCX8しかないのはツラタン 5代目RAV4発売 「本当はXSE欲しかったけど我慢できないからG買った」
半年後XSE発売 「あーもうちょっと待ってれば良かったなあ」
更に半年後4代目ハリアー発売 「なんかRAV4買って凄く損した気分」
こうして5代目RAV4は、3代目と同じ道を歩むようにフェードアウトしていくのであった、ちゃんちゃん 国内販売はそんなに重きを置いて無いのは最初から分かっている事だからね。 CR-Vほどは手を抜いてなさそう
それなりに売るつもりがありそうな印象だけどなぁ でも一年間は月間1万台は売れると思う。納期3ヶ月ってとこかな。
CHR見にきてハリアー買っていく人結構いる人ってDらーで言ってたし、ハリアーと同じく2000FFが大人気になるだろうねともDらーは言ってる。
オレとしてはCHRのようにバンバン登録して中古市場に出す売り方してほしいわ。
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s241/index.html
見込み発注大歓迎だな、１ヶ月落ちで十分だよ予算400だから涙 >>800
C-HRクラスから+100万だとしても総額400万におさめるのは厳しそうね
もっと貯金したら？ >>797
一回買っちゃえば後どうなろうと大して気にならなくなるのも事実 ここを見ている方ならご存知だろうけどトヨタHV車E-Fourモデルは非常に少ない。
アルベル（337万〜）エスティマ（431万〜）ハリア（295万〜）プリウス（252万〜）
新型プリウスが思いのほか252万〜と安価なのが印象良いですね。
RAV4比較ならばSUV末期モデルのハリアー295万〜です。
プリウスとハリアーの中間 RAV4HV・Xグレード278万こんな感じでしょうね。
HVの装備はガソリンと違って、そこそこ装備されていると予想しMOP過剰にし
なければ、値引き含めて300万で乗り出し行けそうですね。 400万前後ぐらいかね？
嫁のジムニーが異音と車検近いからRAV4に買い換え検討してるけど価格は4月ぐらいじゃないとディーラーでも分からないみたいだね。
嫁車に買って良かったら俺のラングラーも売って節約で1台にしても有りやな。 トヨタHV車E-Fourモデルは雪道に強くないイメージがあるわ
やはりガソリン4WDだな
ターボが無いのが悲しい >>800
たとえ生産能力あっても月に1万台は国内にあてないよ。
それに1年は続かない。最初の1年でも10万台はいかないと思う。 >>806
同意です。クラウンのHVは「E-Fourでは無く機械式」ですし。
４WD性能求めるならガソリンですね。 >>809
価格コムにはパワーシート付と書いてあった。メモリはしらね >>809
米国仕様では、ガソリンおよびハイブリッドの上級グレードに、以下のメモリ機能が標準orパッケージオプション設定となってる。
8-way power adjustable driver’s seat with two-position memory function and lumbar support. ほかの人間に運転させないし 手動で動かした方が早いからｲﾗﾈ 嫁と自分の身長差が30cmあるから付いていると嬉しい機能 新型E-Fourって四駆性能どうだろう
やっぱりフォレスターやアウトランダーとは比較にならない程ちゃちい？
四駆性能重視なら最低ガソリン車かな >エンジンは2.5ℓの自然吸気4気筒で、今回の前輪駆動モデルの場合、トランスミッションはCVTとなり、電気モーターと組み合わされる。
ハイブリッドとして、エンジンとモーターを合算したシステム総合出力は218ps。
四輪駆動モデルの場合は、2つ目のモーターがリアタイヤ側に追加され、システム総合出力は222psとなる。
モーター含めても222psってのは車重考えたら非力過ぎるだろ。
ハイブリッドでこれだったらハイブリッドじゃないと完全に亀やん。 とりあえず300貯まったからあと一年貯金続けてハリアー買うわ 値段上がってもその分リセール見込めるやろ >>817
ハリアーにしたら君の必要としていないシートポジションメモリが付いてしまうけどいいのかい？ 使わないとは思うが付いてたら乗りたくないとはならん
外して値段下げて貰った方がありがたいけどね >>816
スペック見てないけど
馬力よりトルクのほうが重要でしょう 2.5HVのAWD売れ筋グレードで乗り出し350が見えてきたかな？ >>822
ああ、そっか。
ハイブリッドだとディーゼルばりにトルクフルになるんだっけ？ >>822
2.5ＨＶが乗り出し350はありえないから んだな
CH-RのHVの売れ筋グレードGで、ナビ付けて割引20込み乗り出し350
rav4もグレードG割引ほぼ0で420くらいでそ CH-RのHV Gだと30万のTConnectナビと有料カラー付けても338万(税金諸費用込み
20万値引きがあるなら318万 あと32万も何付けるんだ まあイギリスの価格帯がCRVのちょい高って事を鑑みて日本でもそれくらいってことでそ
CRVの価格帯だとFF-2Lが400万、AWD-2L+HVで450万 >>829
良くてこれ-2,30万くらいかなあ
どっちにしろベースで350下回ることは無いな
Dでもちょっとお高めですのコメントだし 早くシルバーとブラックのツートンに乗って
オシャレイケメンぶりたいです
絶対モテるわ こんな車がたとえHVだったとしても450万とかなら最低グレードのBMW X1乗るわw450マソとか言ってるハゲは何勘違いしてんだかw 予想より高いと何か問題ある奴多い板だな
なら格下の車のが幸せだろう >>832
国産車に乗ってて「すごい！カッコいい！」って思われることなんてあるのか...？ 1番上のグレードで2.5ガソリン出してくれたら不要なHV買わなくてすむのにな。あの大きさなら2.0だと非力だと思う。 RAV4のE-fourは常時AWD？
それともプリウスやハリアーみたいに電子制御で車が必要と判断した時だけ？ >>839
そっちは空気やらオイルやらとの流体摩擦抵抗に勝てなくなる >>834
2トーンのアッシュグレーメタリックって北米仕様とはまた違う色？
北米仕様のはアイスエッジって名前だった気がする トルク30%アップしたところでE-fourは所詮生活四駆だからフルタイム4WDのアドベンチャーみたいな走破性は期待出来ないだろうね 日本はapple car play搭載されないって本当？個人的に期待してたんだけど…純正ナビがバージョンアップして対応するようになるなんてことあるのか？ >>819
ハリアーでもプラス35万程度のレザーパッケージにしないとつかないから安心しな。 んー、アドベンチャーならツートンあるのか
多分カーキがルナロックだよなこれ
安全のMOPとナビ等のDOP入れて420万円で治れば御の字だな >>829
CR-Vのガソリン、FFだと350がいいとこだけど… >>829
こいつマジで頭悪いなwww
日本と大差ないだろう米国価格出てるのに、確実に日本より高い英国価格で何言ってんのw CR-Vは税込323万からでしょ
1.5Lと言ってもターボだし、ナビ標準装備
それがなんでいきなり400万円とかいう話になるのか意味不明すぎる ＿＿＿＿
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| |ﾟ / アドベンチャーは18インチなんやね。
ハイブリGとガソGZのみ19インチか
幅は235なのかね >>856
>アドベンチャーは18インチなんやね。
そんなわけない。ちょっと考えればその記事が間違いだってわかる。ただ単色で白が無いとか気になるな。日本では圧倒的に白が売れるのに、その設定ないとしたら本当に売る気が無いと言われても仕方がない。 いくら何でもFF1.5CRVとFF2.0RAV4でCRVが高いと思う奴はおらんでしょう
いくらターボだなんだ言っても日本人もそこまで物わかりはよくない 何言ってんだこいつ
ほんと何もわかってないアホかな crvはナビもカメラも全部付のグレードしかないから比較ムズいよ。
高い高い言われるけど装備揃えたら他社のと比べても飛び抜けてるワでもないし。 CR-VのHV2.0だと400万だから、ナビ無し本革シート無しとして360万くらいならほぼ同値と言っていいかもね CRVは全部入りしかないくせにナビ劣化してるからな
あれはホンダ信者でも躊躇するぞ ナビと言えばRAV4の多目的モニターも旧いPCが好きでなければガッカリするだろうみたいな事書いてあるな
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