【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part9
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田代ワッショーイ
\\ 内装ダサいよ !!! //
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(_)し' し(_) (_)_) アドベンチャーってゴツくて下品だな
センス無いぞー 無職踊り
\\ 無職ワッショイ !!! //
+ + \\ 無職祭り !!/+
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(6‐‐‐‐‐‐○⌒つ | \(6 ゝ | ..| WVVV | ..|_ | ・ ・ |
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.||| VVVV \___/ 外装ゴツくて下品だよ 笑
カッコイイと思ってるの? 笑 このスレッドは過去ログです。
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| 、___ / / なに?ザーメンが飲み足りない?
. !. | |_/ ̄ ̄ノ 〃. / < 相当な変態だなw
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/ /:::::::/ |:::::::| \ 今さらハリアーなんて買うバカはいないだろう。
出来に悪いCX-5にしか見えんw >>30
新型ハリアー出たら逆の立場になるのは確か。 白のXLEかっこ良いじゃん 20秒くらいから
Putting 2018 RAV4 Wheels on a 2019 RAV4...What?!?!?
https://www.youtube.com/watch?v=i-u2eotWY48 自分はマイナーかもしれないけどシルバーが結構好きかなー。実際何色が人気出るのかな。 自分は白黒のツートンがいいな
ただ最初からツートンを出してくれるかどうか パリモのBlueprint
https://www.youtube.com/watch?v=4PUgwi6IfuE
アメリカの試乗会のBlueprint
https://www.youtube.com/watch?v=a0_qyprT4b4
ぜんぜん別物に見えるけどやっぱり下が市販されるBlueprintなんやろか・・・
パリモの方が断然いいんだが 欧州仕様もチラホラ画像上がり始めたが目尻のオレンジサイドマーカーないだけで印象って変わるもんだね ラブホーだっせえ・・・
これ買うやつ正気かよ
てかアメリカ人が正気かよって思う 名前以外はカッコいいな
国産ライバル見ての消去法でだが 4月発売とか出てるけど、国内仕様の発表はいつやねん 4/10発売なら先行は2月下旬くらいからか アメリカや欧州みたいに、HVの納車は2ヶ月後れの6月くらいになるのかなあ それともUXみたいにガソリンと同時期納車なら、ゴールデンウィークにXSE乗ってるオレが見える 3月31日を越えるなら消費税増税後の方が得になるのか?
車検が1年半残ってる俺には悩ましいな リアが残念だな
ハリアーぽいけど現行ハリアーの方が良いかな ディーラー行ってもまだ簡易カタログも用意されてないのかな? 発表されてから時間経つし、すでに古臭く感じてきたな >>46
そうなんだよなー。
あの時期に発表した理由はなんだったんだろうね。 magxだと日本にはアドベンチャー無さそうに書いてたがどうなんだ >>47
正常進化で意外と性能良かった、スバルのフォレスター選ぶ客を引き留めるためです 最上級グレードLimitedのスーパーホワイト
2019 Toyota Rav4 Limited AWD Review of Features and Full Walk Around
https://www.youtube.com/watch?v=tYNISLdbFXY >>49
その後進化なく爆死したフォレスターにホッとしたのか、出し渋り アドベンチャーなかったらハリアーと分ける意味ないやろ FJクルーザー出た当時ならアドベンチャーあり得たろうが
NBOXしか売れない今の日本で果たして いくつかのサイトで三列シート仕様の記述があるけど、今までに明確なソースあった?
一定の需要はあるだろうけど、飛ばし記事?
3代目の三列シート仕様は国内でヴァンガードとして販売してたけど、国内販売なかった4代目って三列シート設定あったの? このサイズで3列あったら狭すぎない?
アドベンチャーなかったら買う気ないわ どっかの国だとTRAILって名前でアドベンチャー出てないっけ
最初に出なかったらハイラックスみたいに特別仕様車で出してくるとかありそう アドベンチャー欲し人のほとんどが顔でしょ
顔パーツだけ逆輸入すればいいんでねーの?
どうせポン付けできるしょ
日本未発売なら台数ある中で差別化できていいと思うが シーケンシャルにできるなら、したいなー
あとハイブリッドにあの緑色ないんかな アドベンチャー出なかったら4runnerでも買うか 日本ではツートンなし、大型サンルーフなし
ただし1年後に追加の流れ ツートン無しは認めません
発表から1年近く待ってるのに更に1年後追加なんてなったら流石に別にするわ C-HRの時そうやったからな
日本仕様発表ギリギリまで欧州仕様のツートンの写真使っときながら日本ではツートンなし2リッターモデルなし
そして1年後に日本でも追加って最初に買った人が哀れすぎるわ 日本向けのページだとアドベンチャーはリアとインテリアしか写ってないのか
本当にアドベンチャーださないのかな? アドベンチャー出た所で2.0だろ
HV一択だな
価格があまりに高騰するなら他も考えるけど >>59
雑誌にも書いてたが正直この短さで3列は厳しいと思うな 販売店の店長に聞いたけど、ハリアーより高いらしいぞ 2.5じゃ売れんよなぁ
だからといって国内仕様にする意味もないが >>78
ハリアー2.0FF一番下が294万〜だから
300は越えてくるってことかね ガソリンで300万超えってHVだといくらになるんだ
ハリアーHVのグレード低いやつでも380万はするのに >>81
ハリアーと同等かそれ以上らしいから、そうなるかもなー 販売店なんかにまだ情報降りてきてないだろ。
今は情報管理厳しいぞ。その店長が想像で言ってるだけ。 ハイブリッド一択だったんだがアドベンチャーの黒メチャクチャかっこいいじゃん!
https://youtu.be/ifXW6ez1zq0 ディラが勉強会は2月って言ってたし発表は2月までかかるんじゃ うちの担当も情報はまだ無いからネットで調べてるって言ってたな >>82
UXと同じエンジンだから、HVは同じグレードで一割増しくらいの30万UPくらい エコカー減税あったら断然HVがお得なんだけど3/31で終わっちゃう 結論として税制が変わる消費増税10月までは時期が悪いので様子見が正解 >>89
まだはっきり分からないけどあの燃費数値なら100%のままいけそうじゃない?
その場合はこのクラスは自動車税の減税分<消費税増税分になるだろうから10月迄に買うべきになる気がする
個人的にはDOPがっつりつける人は余計にこの傾向と予想してる 人気度と価格によるが下手すりゃ納車に半年待ちなんてあり得そう
そうなると増税前の納車には間に合わない ツートンあり
アドベンチャーはわからんだって
下が250ハイブリッドが350マンコだって アドベンチャーなしとか後出し(1年後とか)で限定の特別仕様車扱いだったら嫌だなあ
出ないよりはマシだが正直待ってられない これからの消費増税鑑みると金持ってる奴は増税前にハリアー買って新型RAV4の納期や評判落ち着いてから買うのが一番良いのでは?
ハリアーなら他社SUVに比べても下取り価格が全然良いだろうし
さらに余力がある人はレクサスへどうぞ この写真にある白と黒のツートーンのカラリングも
「私の存在を認めて欲しい」アメリカ向けだ。モノク
ロは確かによりアグレッシブに見えて、まるで「そん
なに近寄らないで、そんなに割り込まないで」と言っ
ているかのようだ。このちょっと奇妙なカラーのコン
ビネーションが日本で用意されないのは、日本人は乗
りたがらないと思われるから。もちろん、濃い赤など
のカラーも用意されているけどね。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15834122/
ホントかウソか知らんけど トヨタHPの国内カーラインナップはAdventureの画像だけどね アドベンチャーとリミテッドは足回り一緒なんだっけ? >>99
俺もこの記事読んでツートン無いのはやめてくれーという気分だ
XSEのツートンを買う気でいるから予約可能になったらすぐ連絡してくれと知り合いの寺には伝えてあるしアンテナははっとくつもりなんだがねー
出来れば4月末には入手出来てるといいなぁ 今回のRAV4は正直ツートン以外のカラーに自分的にはピンとこないから無かったら見送るかもしれんなぁ
ブラックが好きだけどメッキとかのアクセントが少ないから今一だしな 結局日本発表はいつなのですか?
予算もあるから価格やオプションなどの詳細が早く知りたいな。
アドベンチャーだけでいいから >>107
昨日ディーラーで聞いたら
社員説明が始まるのが一月下旬で
全員に落とし込み完了するのが二月上旬
値段が判るのは三月に入ってからだってさ
現在は全く情報が無く
このスレ見てる方が営業より詳しいらしい なんでゴルフバッグが荷室の指標になるんだろう
霞が関ビルや東京ドームみたいなものか
でもC-HRでも小物入れの蓋をはずせばゴルフバッグ横に積めるらしいしな >>112
大きくよく積みそうな物を考えて決めたんじゃね?スキーとかボードの板は横には積めないし。 後部座席倒してゴルフバッグ縦置きにすると、下ろす時に面倒なんだよなぁ
画像見た限りスピーカーとか無ければ横置き出来そうだったけど、どうなるんだろうな XSEってLEXUSの“F SPORT”的な位置付けになるのかな 派手なエンブレムや専用のグリルはないから、あそこまで人気にはならないか >>117
確かにトランクスペース左側のJBLサブウファーが邪魔だね。
米国版の幾つかのグレードでは、ICSやRCTABという安全装置とJBLがパッケーャWになっているbフが困った所。
日本版では、ゴルファーでも後方系の安全装置の付いたRav4に乗れるよう、オプション設定をして欲しい。 なんでここの人達はRAV4にこだわるん?
XC40買ったほうが良くない? 何でRAV4スレなのにRAV4にこだわらないと思うの? >>121
あの車2列目ヤバイよ、ほぼベンチ
ネームバリューに釣られたんだろうけど勉強する不足だったな
乙w >>121
別に拘ってないがXC40は価格帯が違うだろ
そもそもラゲッジ狭くね? 米国サイト見てたらアドベンチャーはインテリア、オレンジステッチの二種類しかないんだな
そこが残念すぎるわ
顔は全部アドベンチャー顔でよかったのに >>121
実物見てきた上でこいつにする予定
XC40は思ったより視点悪いし前にもあるように後部座席がしょっぱい。
あと競合というならUXだと思う
7人乗りの噂はあるけど実際にはどーなんだろね
北米欧州共になさげだし日本でも無いのかな 金があるならXC60買うわ
外車は割高感ありすぎて嫌や XC60はめっちゃ良い車だけど、価格がRAV4の2倍だからなぁ
金持ちなら買ってたけど、プラス数百万払うなら違う事にお金使うわ カクカクしすぎじゃね
おまえら的にはカクカクは許容範囲なんか XC40はないわ。外装も内装も貧弱。
XC60ならまだ考えられるが。
ただ、金がない。 First Reviewでかっこ悪いと不評だったBlackも、上級グレードのLimitedはかっこ良いじゃん
2019 Toyota RAV4 Limited Review
https://www.youtube.com/watch?v=k_sI36AiZ3k
2019 Toyota RAV4 - First Review
https://www.youtube.com/watch?v=_yNvcZ03BQQ 現行じゃないけどXC60RデザインからRAV4に買い換え検討してますよ。
ボルボはトヨタ車と比べると格段に良い車だけどリセール悪過ぎる。
XC40も考えたけどRAV4安いしアドベンチャーなら見た目カッコいいよね ボルボはまだ外車勢の中でもリセールいい方じゃない?
あくまでも外車の中でもだけど Rav4ハイブリッド カラー比較できるよ
https://www.youtube.com/watch?v=7kgci3Nbwuo
北米はハイブリッドのルナロックあるんだな… >>136
日本のHVにはもしもツートン無いならルナロックは持ってきて欲しいな! ヘッドライトの下の目隠しカバーみたいなのって何?
cx-5と競合できる? >>136
後のトラックに心が惹かれる
道がアメリカぐらい広ければほしい。 海外の公式パッと見る限りHUD見当たらないのだけどもしかして対応してないとか? HUDないね。
>>66のマニュアルもひと通り見たけど無さそうだわ。 今のハリアーより高くして、次のハリアーはさらに高くなるってもう日本では販売が見込めないと考えているからなのかな。 国内は国内でそこまで軽視できる状態じゃないと思うが 国内で年間4万台 北米で年間35万台
その他の国で年間15万台とかそんな目標なんじゃ?
国内は軽視してないと思うがグレード数は絞るかもね >>152
2017年の時点で年間77万台売れてるんだぜ。 そういえばハリアーも今年か来年あたりにフルモデルチェンジとかの話あるしな
今のハリアーの価格帯にRav4持ってきて次期ハリアーは今より質感と価格もアップさせて競合しないようにはしそう これでCRVより売上低かったらクッソバカにされるな >>155
それはないよ
何しろCRVはフォレスターより売れてないんだから
割高の価格がネックなんだろうけど
トヨタの販売力ならRAV4はエクストレイルより売れるかも ハリアーはあと4、5年はMCで誤魔化しながら放置だろう。 ゲスタンプの材料採用して2020年にFMCて報道あるからそれはないだろ。
そこまで気合入れてFMCするとま思ってなかったけど。RAV4とほぼ同じでくるとおもってたけどな。 ハリアーと同時だとRAV4のショボさが際立つから多少ずらして来るんじゃないか?
あっちはHUD付いてるだろうし
その後のNXRXはもっといろいろ付いてるだろうし
欲しい車買えばいいんだけどね 天井低いな
もうちょい高くしてSUV感出して欲しかった フォレスターぐらいの装備だし同じ価格帯ならRAV4買いたいね 販売店で予約いつからか聞いてきたが、
日本のマスコミ発表後から受け付けるらしい。
2月下旬からって言ってたわ。
ハイブリット購入予定でパンダカラーか、
新色ルナロックかで悩んでる。 >>164
ハイブリッドでルナロックあったら欲しいなー 乗り潰しにはルナロックだろうが
後からいろいろ追加されるだろうから悔いのないようにな ボディーサイズはアメリカ版と同じなのかな?
1855ミリだと、マンションの駐車場に入らん。 アドベンチャー顔でハイブリッド、ルナロックの2トーン出たら買うわ 待ってる間に車に300万も400万も使うのアホらしくなったありがとうRAV4 >>176
だから、人によるだろ
お前の価値観でいちいちレスすんなよゴミが >だから、人によるだろ
>お前の価値観でいちいちレスすんなよゴミが
お前の価値観←人によるだろ
矛盾してるだろ たしかに飽きてきた。
CX-8買うか、NX乗り続けた方がいいのだろうか。
でもNXも飽きた。 情報が早く出すぎるのも駄目なトコロあるね
確かに画像や動画を見過ぎて飽きてきた 250万で売ったらRAV4売れまくるよ
それはそれで何か嫌だな >>156
エクストレイルが売れてるのは219.8万円〜だからだろ >>185
トヨタ車買うなら街中に走って人と被るの前提で買わないと。
RAV4より高いアルヴェルでもうじゃうじゃ居るし(笑)
それが嫌で輸入車しか乗らなかったけど諦めて溢れそうなRAV4にしようかと思ってるよ。 トヨタ車って
買う前と売る時だけなんだよな
幸せな時って >>188
輸入車はリセールが悪過ぎるからなーww
滅多に走ってない輸入車もいいけどプリウスやアルヴェルぐらい溢れると逆に同化して気にならないとかはあるから(笑)
RAV4は人気出そうだし多くなるやろね。
ハリアーよりはかなり良いし 俺もハリアーよりいいと思うけど世間ではハリアーのがカッコいいという評価だろうな これから展開される新型RAV4や次期ハリアー、その他のトヨタの新型車が楽しみ過ぎる >>182
右ハンドル仕様ついに出たかと思ったら左右反転させただけか
でもしっくりきてイメージが広がったわ ラヴフォーって言うんだな
おれ素直にRAV4って呼んでたわw 何でも書いてあったよ 価格以外はね
アドベンチャーってガソリン車だけなんだね ハイブリッドのエンジンはUXの2.0なのか欧米仕様の2.5なのか?2.5でだしてほしい。 ぶっちゃけ4WDだけでいいよなぁ
2駆でいいならハリアーがあるし >>202
ガソリン車とハイブリッド車は同時発売? 横幅が不安なんです試乗して見ないと予約も出来ん。
早く試乗車用意してくれ。 ガソリン2.0 ガソリンもHVも同時発売だと思われる 特に記載は有りませんでしたから >>212
>>213
まじか、ありがとう
グレード展開、装備内容とかもっと情報ない? >>210
ハリアー試乗したら参考にはなるかも。
買う予定のないディーラーに行くのは、俺は気がひけるから、ドライブがてらにレンタカーで借りる予定。 車体のサイズは海外版と同じ?
ツートンカラーの設定ある? もったいぶって情報小出しにしてないで見たもん全部出せや >>213 HVは2.5ですか!よかったです。プリウスも直前までセーフティセンスの
誤情報はあったので心配でした。 シンガポールモーターショー?に右ハンドル仕様展示されてるみたいだね。写真も上がってる。 おっ、2DINのオーディオタイプは初めてだ
これ裏は日本のカロスポみたいにカバーでもっこりしてんのかね >>215
米国では、ガソリン5グレードでハイブリッド5グレード。
それに比べると随分グレード数が少ないね。
ガソリンのAdventureは別格として、それ以外の各2種は
- タイヤホイール系違いの2種?
- それとも簡易装備系とフル装備系? タイヤが小さすぎてダサいのは仕様?
どうしてタイヤが小さいの? LE XLE limited アドベンチャー
1年後XSE追加こんな感じかな >>236
XSEの情報欲しいよね、出るか出ないのかの
色もツートンがいいから単色となると欲しい色が無いから見送るかもしれないなぁ 発売されて本当に欲しいものはさらに1年待ちになるとしたらRAV4は買わないな
1年もあれば他の車に目移りするには十分すぎる時間だし他にいい車が出る可能性だってある >>235
ヤマト輸送賃上事件をきっかけに様々な物の値段がガンガン上がっとんじゃい
現行ハリアーより高額で、ハリアーは更に高額になると言われている ただでさえ、発表から1年近く待ってるのに欲しいXSE出ないか1年後なら多分別のにするだろうな >>229
>>230
シンガポール版のトランクスペースを見ると、米国版のような左壁の大きなスピーカ(多分JBLサブウーファー)が無いね。
ということはJBLオプションは無しということ? 日本版もJBLオプション無し?
左壁のサブウーファーが無ければ、ゴルフバッグの横積みが問題なくなると思う。 日本はMOPとJBLセットだと思うな
別けて欲しいんだが カローラが300万超えてるし
こいつは余裕で400超えるよね、そりゃ街中にアルヴェルが増えるわけですわ >>230
米国版と外観が何か違うと思ったら、シンガポール版にはルーフレールが無い。 どなたか有能な方日本のナンバーを装着したイメージ画像作ってください。ビーバーみたいになりそうで心配で眠れませんw ハイブリッド欲しいけど、350万円で出してくれないかな?それ以上はキツイ。 ツイッターで高岡工場の展示車見たけど白のワントーンカラーいいな CRVの下位グレードAWDハイブリッドで400するのに
350は無理じゃない? CR-Vは大失敗してるから、二の舞になるような事はしないっしょ
たぶん ハイブリッドの上位モデルにオプション満載で500万? 500万払うんやったらQ3待つわ
個人的にはRAV4で出せるのは300万円台までだな ハイブリッドは低くても400スタートだろう
売れる価格帯ではない 400スタートにしては内装がイマイチだろう。
もっと安いでしょ。 ハリアーの内装にも満たないのにハリアーより高いってことはなさそうだけど・・・ そんな高くしたらプラドでいいじゃんってなるよね
どう見てもハリアーの下のクラスの車でしょ 現行ハリアーHV380〜490
OP考えても400は必要と思う いつ頃ディーラーで見れるのかな?
はよ試乗したいわ 最近レッカーで運んでるの目撃されてるし近々見れるんじゃない >>269
試乗してから契約するなんてほぼ周回遅れだろ
今年中に納車できたらいいレベル 今までは自腹で車買ってたから予算700万で車買ってたんだが今回は会社が車買ってくれるらしくてRAV4がでもOKなんだが多分400万以内やないと思ってるから高いと無理。
これでローン組まなくて済むから買えればいいんだけど 金持ちかどうかホイールサイズ見ればすぐに分かるグレード設定じゃないか? プリウスMC時の「第一世代TSSのままなんて嘘だろ!?カロスポに負けるなんて嫌だ!」というような想定外の驚きが無く、ちょっと寂しい >>280
プリウスってMCしたのに新世代ついていの?マジなら本気でプリウスって本気で捨てられてるな >>264
ハリアーなんて内装が並なら200万くらいの車だろう。 トヨカロから聞いた情報
28日に本社が編纂した資料を初めて見ながらの一斉合同勉強会
2月はじめにはDで本部からの資料の範囲内で話せるだろうということ
ちなみにDが予想している発売日は早くて4月下旬頃
生産が遅れているという話も聞くので夏、最悪秋になるかもしれないという人もいた
海苔だし価格はガソリンで360万、ハイブリッドで400万はみておいて、だって >>284
それ事実なら最初だけでそんなに売れないでしょうね
乗り出しガソ300前半、HV350程度でないと >>286
カロネッツで競合できるし再来年の今頃になったらワンチャンそれくらい
しばらくは本体5〜10万の渋々値引き
来年の今頃で20引ければいい方だろう >>284
ネッツで聞いた発売日は、4月10日で正式に通知きてる
と言ってたけど。 >>289
そうなんですね。
トヨカロは全国至る所で昨日から明日まで県下一斉の初売りフェアやってるんで、多くのD(10人以上質問した)に聞いた結果を書き込みました。
トヨカロは2月にも決算フェアするんで、そこでまた各支店のDに情報きいて回ろうと思います まあ発売日が夏以降にずれ込むなら2月初期には公式で情報でると思うんで、その場合は2月にフェアいく必要もないけど
いずれにしろ発売日は2月にアナウンスでそう あとこれは主観だけど、粗利のいいSUVということでカロネッツでは比較的高価格帯で販売できる車種になります。
つまりDにとっては利益が乗りやすいということ。
来年から地方では販売統合に向けたイニシアティブ争いが始まるので、全体として値引きは渋い方向におそらくなっていくと思います
まあこれはrav4に限ったことじゃないので余計だけど 400万付近になるならいらね
そんな価格帯の車じゃないでしょ
見た目とか ならねえよ
キチガイが一人で400って言ってるだけ
どの車雑誌も320〜350と言ってる >>295
その辺なら乗り出し400超えるだろ 計算もできんのか グレード種別や各グレード毎の装備構成も分からぬまま、やれ300万だやれ400万だって言ってたら、チコちゃんに叱られるゾっ ハイブリッド上級グレードオプション込み込みなら400は余裕で超えるだろうよそりゃ グレード構成装備なんて海外展開から何となくわかるだろ 日本だけ大きく逸脱する訳じゃなし 一方、HVベースグレード 2WD ノーオプションなら300そこそこじゃないかな? 両極端なんだよねー。17インチのXLE相当も欲しい。 一般的に、若者はスポーツを好み、年配者はラグジュアリーを好む。そして一般的に、若者より年配者の方が金銭的に余裕が有る。なのに何故ハイブリッド上級はラグジュアリーではなくスポーツなんだ? イマイチグレードのランクが分からないんだけどアドベンチャーは一番高いグレードになるのかな?
ハイブリッドが高くてハイブリッドの中でもグレードが有る感じ?
リミテッドとかも有るのかな?
アドベンチャーもグレードが有ったりもするのか?
欲しいのはアドベンチャーだけなんだけど 米国だとグレード構成は、
ガソリン
LE,XLE,XLE-Premium,Adventure,Limited
ハイブリッド
LE,XLE,XSE,Limited
って感じだったと思う。 アドベンチャーは、ガソリン車ではあるが、他グレードとは優劣比較できない、むしろ「似たような別の車」という位置付けだと思う。 エクストレイルの客をブン獲るんだから
価格は同価格だろハイブリッドもガソリンも たぶん、日本版のグレード展開は、
ガソリンモデルが
最安、中間、上級の3段階で、最安グレードで価格抑えて安く見せてくる感じじゃないかなぁ。
Adventureが出るなら米国と同じく中間と上級の間に入ってきて合計4段階になるのでは。
ハイブリッドは、
中間、上級の2段階くらいになるんじゃないかと予想。XSEは出し惜しみしてツートンと一緒に1年後追加の予感がする。 何故北米価格が出てるのに未だに価格議論が起きるのか
HVで乗り出しが平均400万くらいになるのは確定やろ CX-5、エクストレイル、フォレスター
この強力な面々に勝てると思ってんの?
C-HRのようにはいかんぞ 僕はアウトランダーが好き
でも三菱ってやらかしたイメージ強すぎて買う気しない 競合他車との売上比なんてメーカーが考える事で消費者が考える事じゃない HVが400万くらいだとよほどの実燃費じゃないと
他へ流れそうだなぁ >>313
ハイブリッド燃費
WLTC JC08
2WD 21.4 25.2
E-four 20.6 25.0
高速道では、ガソリンの大半を速度の二乗に比例する空気抵抗との戦いに消費。
このため高速道ではできる限り低速走行、さらにスリップストリーム狙いの大型トラック直後のACC利用コバンザメ走行が実燃費向上に有効かと。 カムリハイブリッドが車体が330万からだけど、グレード上げてナビと諸経費入れると400万さっくり超える。
RAV4も同じ感じだろうな、北米価格だと両者で値段は同じくらいだし。 米国での新色ルナロックって、日本ではカーキ色って言うの? >>314
かもってなんだよ
要するに何も分かってないんだろ 北米だと、RAV4とエクストレイル(Rogue)とCR-Vってほぼ同価格帯なんだよね
日本でどっち側に寄せてくるかなんだよなー
売る気があるか無いか分かるわな >>316
そうそう ナビや 何だかんだで見積もり額は450
スタンダードモデルって何もついてないからね
コーティングやメンテパックとか選ぶと
さらに行く カムリの場合でね さすがにコミコミでも450万出すような車では無いよね。
レクサス見たいに高級路線でも無いし大衆車のSUVって感じだから安くてラフな感じに乗りたいのに。
ジムニーみたいな感じに 競合するのがフォレスターやCX5なのに高額にはせんわな
トヨタは元々高級路線のハリアーやランクルあるのに
デザインもカローラチックでどう考えても高級路線じゃない エクストレイルが安くてCRVが高い印象があるけど、
他社で標準で付いてるやつがだいぶ省かれた状態で売られてるからな。
他社と似たような装備にしていくとエクストレイルですら乗り出し400は超える。 ハイブリッド込み込みで400万にしてくれ。貧乏なリーマンより >>326
ベースグレードで2WD(プリウスで言う「E」グレードみないなやつ)でノーオプションならHVでも大丈夫だと思うよ。 >>326
パワーウインドウとパワステのみでビニール張りのビニールシートモデルとかならなんとかなるかも
法律で安全装備減らせないからどうしても高くなる >>327
> >>326
> ベースグレードで2WD(プリウスで言う「E」グレードみないなやつ)でノーオプションならHVでも大丈夫だと思うよ。
Eグレードはありません XかG この車で400万は高い
HV+AWDの売れ筋モデルで乗り出し350程度なら
やったぞ、さすがリーデイングカンパニーTOYOTAという感じ! しかしCR-Vの12月販売台数3けたん963台って酷いなあ モデル後期のハリアーでさえ3,167台なのに でもへたうつとRAV4も販売開始1年後に、ハリアーにさえ負けてる可能性あると思います RAV4は日本市場なんか全く見てないからね
あとCRVは北米では40万台売れてますよ
日産ローグもね
RAV4はこの二つの競合車両になるか価格も360万〜に設定してある
北米の物価上昇についていけてない日本が貧しいだけで価格は普通よ >>333
米国HV乗り出し価格
XLE $29,500
XSE $33,700
Limited $35,700
17インチホイールのXLEと18インチのXSEでは約50万円の差分。
そうするとXSE程度なら乗り出し450?? ドル円が4円程度円高
アメリカ版ナビあり
輸送コスト
はてさて >>338
トヨタは現地生産だから輸送コストはかからないと思うよ >>340
アメリカで売ってる分も日本で作って運んでいるっしょ >>334
カロスポのHVのハイグレードがそれくらいやで >>336
売上期待できないならサービスしてほしい。
後進国扱いされれば安くなるんじゃないの。 >>336
見てるとか見てないとかの問題じゃなくてCRVが売れないのは国内営業部のやる気の問題だろ
国内営業部が普通のことを普通にやってりゃCX5やフォレスターに負けるはずがないんだから 今のホンダは軽とコンパクト(ヴェゼル・フリード含)以外売る気ないと思う 私がCRVを検討対象から外した理由:
■決定的
後方系安全装置に、BSMはあるが、RCTABはおろかRCTAすら無い。
またICS相当も無さそう。すなわちカロスポより劣る安全装置。
■その他、気にくわなかった点
・トヨタの第二世代TSSに有る自転車認識や夜間の歩行者認識が、CRVでどうなってるか不明。
・ガソリンエネルギーを一旦電気エネルギーに変換しモーターを駆動するのを基本とするHV方式。
(エネルギー変換にはロスは付き物)
・足でリアハッチを開ける機能が、上位グレードのみで可能。
・その上位グレードの価格はHVの2WDですら乗り出し415万。
・シフトレバー付近のデザインにレトロ感が漂っている。OPのボタン式は使いにくそう。
・ナビはMOPしかなく、それが7インチの小さなしょぼい物。 >>345
普通にやってもフォレは知らないがCX-5には負けそう
CR-Vはとりあえず内装がちょっとなあ え、CRVが売れない理由なんてあのエクステリア見りゃ一目瞭然じゃんw 価格コムにスタッフマニュアルの内容が割に詳しく出てるね。
見るだけならOKのマニュアルらしいので、みんなの記憶を持ち寄ればスタッフマニュアルを再現できるかも。 >>351
なるほどアドベンチャーはあるけど、一番欲しかったXSEに相当するスポーツグレードは無いみたいだ残念 アドベンチャーが5色だとパールホワイトあるだろうからそれにするかなあ 今どきミドルサイズSUVで400以下とかどれだけお花畑だよって思う
RAV4だから安いってどういう根拠だよ
クラストップの動力性能と謳ってる上にトヨタ製だぞ? >>351
アドベンチャーツートンもあるみたいね
予約はいつからだろ Xハイブリッドにノーオプションなら乗り出し税込380くらいで行けるんじゃねーの? 予約なんかしたら足元見られて値引きしてもらえないんじゃないの
まあ出たばっかじゃ元々値引きなんか期待できねーか 値引きうちの担当は予約だと10 販売開始だと5万くらいって言ってたな 三親等以内に社員居たら社員割で買えるようになったよね。
どれぐらい割引されるか分からないが兄貴が居るからRAV4買ってみよなかな 2000で4WDで15.3km/Lって燃費悪いな
cxやフォレスターレベルじゃんって営業に投げかけてみたが、そんなもんですだって。
4WDは燃費悪いですよ、スバルは4WD中心だから燃費悪いのはしょうがないので損してますからだって。
400万で考えてくださいだって2WDのXグレードがメインだってさ。 2.0FFがメイングレードなのか、、、
ガッカリだ
売れるだろうけど結局それかって感じだな。
2.0AWDで車重1500kgきってればいいな。
ハリアー2.0AWDがめっちゃ重たくてビックリしたから。 >>364
> セカンドシート倒して奥行き最大どれぐらい?
1880だったと思う つまりHVの4WDはちょっとオプション盛ると500万行くってことか 4月10日発表、発売みたいだね。
3列シートもあるのは意外。 トヨペット取扱い無しか。
去年の車検でRAV4期待してくださいって言われたのは何だったんだ >>368
まじで?1880?
1540だと思ったけどミニバンもビックリだな 2020には全チャンネル販売になるんじゃね
前のレスだとTやPも説明会参加してたみたいだし
気になるなら担当営業に聞いてみれば? >>370
資料になかったから俺もビックリだよ。どこ情報だい?まさかベストカーではないよね。さすがそれはないか、汗 トヨタの車って品質はいいかもしれないけど面白みがないよね
乗ってるとなんか鬱病になりそう
ちな今ワイホンダ GとZエディションで何が違うのかな?
ガソリンが2.0しかないならHVで検討するけど、Zエディションがないみたいだから、違いが気になる。 ベストカーは販売マニュアルすら作成されていない去年12月17日の情報と全く一緒だから最新情報ではないな 新生活始まる前に売ったほうが売れると思うんだけど、4月10日じゃもうみんな車決めちゃってるじゃん ベストカーってよくこんな適当な記事出せるな。すげーわ。
3.5Lとか3列とかどこから出てきた情報だよ。 ディーゼルあったら欲しかった、、、
まぁRAV4にはそういう設定はしないか スチールホイール ウレタンハンドル ハロゲンライト プラ内装といういつものトヨタ最下層グレードでな >>400
最下位グレードでもスチールは無い 17アルミ >>402
グレードごとの装備の違いもっと教えてよ 日本導入のツートンって屋根が白のタイプ?黒のタイプ? >>394
トヨタにはもう横置きディーゼルエンジンの車種は一つもない >>405
たしかに安っぽい。内装最低のフォレスターよりしょぼいってのはなぜなんだ?
CR-Vも見てきたが木目調が昭和感だし、シフトレバーが軽トラと同じに見えて安さ爆発だったな。ホンダディーラーマン曰わく、HVはボタン式で他社より進んでますとのこと。
まあ500万は予算オーバーで乗りもしなかったが、400万予算だとcxのLパケかフォレスターになるのかなと。
エクストレイルはプラスチッキーで論外な。 内装気になるならハリアー乗れよ
誰もrav4で内装なんて重視しねえよ 大衆車の内装に過剰に期待してる奴は見栄っ張りな貧乏人 >>414
NX買えよチンカス
どうせ買えねーだろうがなw とても400万の車には見えないって話だろ
それでなくても日本仕様は2000ccFFの劣化版スタートで萎えてるのにさ だったら400万円に見える車を買えばいいと思う
誰も止めないからどうぞ 安全装備が同レベルならハリアーでもいいけどな。次モデルがまだ確定していないからRAV4買う。 そこそこの装備で売れ筋グレードの2.5HV+AWDが乗り出し350程度なら買う予定
そうでなければフォレ、CX-5にする
って言うか400もしたら売れないでしょ
CR-Vみたいに 米国の平均年収なりを調べたらいい
そこがターゲットだから
2.5HVで乗り出し350とかないから 初めて見たけど結構カッコイイな
白ツートン出て、金額次第では買おうかな >>425
ツートンはXC40が買えなくて仕方なくニセモノ乗ってるみたいに思われるからやめたほうがいい >>416
おまえが買えば良いじゃん笑
どうせ買えないんか? 2.0FFだとcx-5、20特別仕様車が込み込み300万らしいな。
マツダスレより 外観はアドベンチャーで内装は高級感はいらない。
安全装備は最新なら問題なし。
700〜800万ぐらいの車なら乗ってきたからRAV4には300〜400万ぐらいでオモチャが大きくなったような車にして欲しいかな 日本仕様は 2.0Lでcvtという事でしょうか。
新型エンジンなんですかね〜
何か、今のハリアーの機関部で外面だけrav4になる感じかな・・・ 資料見た方にお尋ねします。
白ボディ、黒屋根の2トーンは
あるのですか?
近くのディラーにはまだ資料来てない
みたいでわかりません。
よろしくお願いします。 >>424
前モデルと価格そう変わらないんだけど
もう少し勉強しようね その感じだとホワイトパールにパノラマルーフ?みたいなオプショ付ければそうなるよ Xグレードでは設定ないけど コネクテッド捨てて社外ナビなら値段抑えられるだろうけど社外ナビつくんかあれ >>438
販売店オプションのナビを取り付けられる仕様になると思うから、社外ナビもいけるはず。 ツートンカラーってダサくね?下取りもだいぶ下がりそう >>440 カムリWSで2トーンみたときかっこよかったので
あれば購入しようかと思いました。何色2トーンがあるのかな? 社外ナビはCHRみたいに感じで付けれるようになるんかな >>438
>>439
ナビの位置付けはカローラスポーツと同様、MOPナビの設定はなく、DOPナビか社外ナビの選択になるらしい。
MOPリアカメラを付ければ、社外ナビでも
- RCTABの作動可能
- T-Connectの一部機能利用可能?
- ただしハンドル連携のバックライン表示不可
T-Connectはスマホのグーグル先生で大半代替可能だが、ハンドル連携は欲しいな。ALPAINの連携用アダプタ付けるか? >>435
と言うことは、2.5HV+AWDの売れ筋グレードで乗り出し350程度で買えるということでしょうかね? 日本モデルでもApple CarPlay
使えるんかね? >>445
DOPナビにCarPlay対応機種がない そろそろ集まってきた情報まとめようかなぁ。
でも価格コムの情報を転載するのはまずいかな。 ツートーンはカッコいいと思うよ。
輸入車に憧れてる層なら好きだろうし。
パクリと思われても良いからツートーンにする >>445
社外ナビOKならApple CarPlay対応ナビも使えるでしょう。
iPhoneのテザリング機能使ってネット接続すると思うけど、月1000キロ走行する場合の、ザックリしたデータ転送量を知りたいな(10Mbyte or 100Mbyte or 1Gbyte?)。
最近はdocomoもauも従量制(段階的)料金なんで。 ディーラー行ったけど、白のツートンは無いみたいやな 昨日、ネイビーボディにオレンジルーフの現行シビック走ってて二度見したわ。 ツイッターで思ったよりも安いとか言ってるけど、日本では2シリーズの6気筒並みの価格になるよw とりあえず今週末カローラ行って進行状況聞いてくるわ
何かわかったら報告する 今日カローラ店いってみたけど何もわからなかったけど、
予約は3月中旬から末頃らしく連絡貰うことにした。 白黒ツートンのXSE発売しないって本当?EUもUSAもあるのに日本だけ出し惜しみかよ これが無いって本当に日本で売る気あるの?
2019 Toyota RAV4 XSE ? The New Small SUV Benchmark?
https://www.youtube.com/watch?v=yEe6rg_ftas >>463
何がだよ
下取りか? 値引きか? そんなのゼロで考えろボケ
結局 乗り出し350万で2.5HV AWDどうなんだよ? そそ ナビくらい欲しいけど 全無しだと
行けそうかな? >>464
XSE白黒ツートン一点勝負だったからよく分かるわ
予感してたとはいえこんだけ待たされた挙げ句日本だけ出し惜しみ
がっかりだわホント 400万で考えておいてくださいとの話だな。
ガソリンAWDで。
正直、カムリのsuv版だと思ってたから残念。
まぁカローラも日本仕様は結局クソ仕様だし、Chrは一年後にAWD追加、ツートンも一年後。カローラツーリングワゴンも日本向けにダウングレード展開。
それでもバカ売れ確定なんだろうけど、最後発なだけ圧倒的に優れてるsuvかとかってに期待してたわ。 >>469
やはり乗り出しで420
オプション入れたら450行っちゃうか
350とか言っていた人は気が狂っちゃうんじゃないか?w また懲りずに基地外沸いてんのか
OP諸経費入れた乗り出しで400って話だろうに
頭悪いな ガソリンAWDって言ってもアドベンチャー以上とそれより下じゃ別物だろうしな
アドベンチャーは420万必要だと思うけどGなら380万くらいじゃね >>471
軽しか売れない超少子高齢社会で斜陽国家のジャップランドなんて軽視されて当たり前でしょ 価格comにはツートンはあるって書き込みはあるけどなぁ >>464
白黒ツートンって、ルーフが黒でボディが白のツートンだよね。
それはEUにはあっても、USAには無かったと思う。
https://www.toyota.com/rav4/ 350じゃディーラーでまともに買うC-HRと変わらない。2019suvNo.1をとるつもりらしいから、C-HRのように登録だけして中古に流す新古車商法で安くはなるな。
スズキ軽もビックリの売り方したもんな。 >>478
EUはハイブリッド、米国はガソリン車先行発売 >>482
CRVは三列設定が有っても売れていない 新型ダイハツ アルス、トヨタ ラッシュで十分かもしれん…。販売希望。国内向けにHV4駆とセーフティセンス系全部のせで。 この車になら400万出してもいいって思ってたがまた出し惜しみすんの?
自分の中ではこの車に決めてたのに残念だわ
今は他にこれだって思える車もないしとりあえず公式発表まで待つしかないのか 最初はRAV4だし300万前半!と鼻息荒くしていたのにジワジワ言う価格が高くなって来ててウケるw
最後には泣きながらそんなに安いわけ無いだろ情弱!とか言うのかな?
韓国人もびっくりのムービングゴールだw 誰に対して言ってるか分からんが、情報出始めは300万希望って言う奴もいたが、ハリアーの価格から400万までは予想してる奴もいた。
で450万言う奴が出てきて、そんな分けないと盛り上がったw 最近のトヨタ車って、RCTAB対応リアカメラ(ナビレディ用リアカメラ)とデジタルインナーミラー用のリアカメラって、同じものなの別物なの? グレードとオプション次第だけどガソリンで300〜400くらい、HVで350〜450くらいでないの?
最低450する連呼してた奴もいたな、そういや 400という値段考えたらハリアーとダダかぶりしてるなマジで 自社製品と競合させるような間抜けな価格設定はしない 逆に2.0FFでオプションなし350万て割高だな。
cxだと300万切るし、内装しょぼいしこれといって特徴もないし。 次期ハリアーも値段上がるでしょ。だから現行ハリアーと価格被りはあるよ。
クラウンだってFMC毎に値段上がってる。 >>487
最低グレード価格が450からとか言ってたキチガイだろ >>483
あれはアホみたいなパッケージが悪い
外せない劣化ナビとか色々酷いぞ XSEが1年後に特別仕様車として発売されたとして、ハリアーが2020年にフルモデルチェンジしたらハリアー買うよね普通? >>493
確かに2.0FFで350ならcx5の方がいいな。 >>497
タイヤとホイールサイズだけで判断するとHV-GはXSE相当だと思うけど、これがXLE相当という根拠は何? >>501
正直大きさとか伝えたいことが全然わからん画像だよ >>503
撮影センスなくスマンかった m(_)m 割とかわいい車だよね新型
女性に結構売れると思うわ せっかく楽しみにしてたのに価格情報も日本仕様もほとんどなんも出なかったから初売りでアウトランダーPHEV買ってしまったわ。試乗できるようになったらトヨタ行くわ >>501
うおおお
国内仕様のテスト車両なんかな? >>486
実際200万円代からだったんだけどドル円換算だと
ほんと事実を無視してアホな煽りばかりだよなおまえ >>509
余計なもん削ったら見れる
てか次期型ハリアーってあるんかね?
エスティマみたいな末路になるような >>507
ありがとう。
後続はレクサスES豊田ナンバーでしたので、寒冷地実走行テストと思います。
名古屋-仙台-苫小牧のフェリー道内入りしたと思われます。
多分、士別市のテストコースで最終チェックか?各ブロック長
実車テストドライブ含めた研修会かも。 価格はフォレスターぐらいやないの?
それより高いとフォレスターで良いかなってなるけど付き合いでネッツで買わないといけないから厳しい >>515
同じ境遇の人がいた!
ネッツ縛り。
ただ、しれーとフォレスターに行こうかと思ってる。結局HVは高そうだし、ネッツではミニバンしか選ぶのないからさ。
2.5のフォレスターは良かった運転しやすかったし。ま、RAV4試乗しないことには始まらないから乗ってみて7月までに決めるけど フォレスターとラブフォーが同価格としたらどう考えてもフォレスターの勝ちだし普通に考えてラブフォーは250万で良いだろ >>523
それな!フォレスターさ、ヴェルファイアと同サイズだから流用出来れば無駄にならない、、スタッドレス用履けないかな?と一瞬思ってしまった。 日本仕様はタイヤ残念仕様だわな。
というかグレード展開がショボショボ >>524
アルヴェルもフォレも7J5H114.3+40の
225/60R17か同サイズで履けるじゃん ナビがDOPしかないってことは、JBLみたいなプレミアムサウンドは設定なし? >>523
cxもフォレもハリアーも国産の主要suvは225だけど受け付けないってどんな理由? >>530
高いからもっと細くして安くしてくれってことじゃね? ここまでで情報くれた方ありがとうございます
XSEのツートンカラーが無しなら買う必要ないと判断しそうだ
あれに一目惚れしたから待ってたのに >>519
同じなんですね(笑) 系列にレクサスも有るので以前はRXに乗ってましたが今回は予算押さえて購入したいのでRAV4考えてましたが高くなるならキツイですね。
去年も家族用に1台スペード買ってるのと自分用はSUV欲しいので出るまで待ってみます フォレTouring2.5L 0-100が9.1秒
UX250h 0〜100km/h加速が8.7秒
ハリアh 0〜100km/h加速が8.2秒
RAV4HV 0〜100km/h加速が8.1秒
NX300h 0〜100km/h加速が7.7秒
RX450h 0〜100km/h加速が7.2秒 rav4予約したとかあほなこと言ってるやついてこっちにマジレスすると
直営含めDマニュアルは今日発送だからな
マニュアルみるまでグレード確定しないのに予約とか口約束かよ
Twitterに書き込みたいけど俺チキンだからな >>532
パンダみたいでダサいよ?(´・ω・`) 結局ボディーサイズは海外物と同じなのかな?機械式駐車場に入らんのなら買えねーわ。 >>536
予約って言っても、発注かけてるわけじゃなくてそのディーラーの内々での先行予約でしょ。
発注開始の日にその順番に発注していきますよってことじゃないの? >>505
それはない。
女性にはスバルのXVが良さそう。
安全だし。 >>538
カナダ・ドイツ・フランス・イギリスTOYOTAのHVは、ぜーんぶ白黒ツートンカラー画像が多数だよ つまり今回TOYOTAのHV一押しはXSEグレードってことなのに、なぜか日本だけ売らないガッカリ感がある わかって 売れないから出さないだけだわ
ごく一部に熱狂的ファンのいるオレンジやら黄色のボディーと同じ >>543
表記は別としてXSEのルーフ黒/車体白が良いなとわたしも思っております。
国内には設定無しと、どちらで聞きましたか?
もしかすると、パノラマルーフにすると黒/白になるのかもです(NXみたいに) 一年後戦略ですかね
無いことにしないと皆んな 待っちゃうし >>547
今回のフォレスター見送った理由がまさにそれ
新型フォレスターですと言われても違和感ないんだよね
パンダと言われたけどパンダ好きだしタヌキも好きだからあの色合いが好みど真ん中 >>533
RX乗ってた人がRAV4まで落とすのは自営とか?イメージわかんな。 >>548
意味わかんないけどスバル欲しいけどトヨタで我慢するってことかな? >>549
お金の問題です(笑) RXの前はGSに乗ってて車にお金掛けてたんですが子供が小学生になって車に金掛けるより子供の習い事や進学の溜めに貯金しよかと。
SUV好きなのでRAV4カッコいいし欲しいけど今回から予算コミコミ400万までと決めたので みんな色々ディスってるけど、嫌よ嫌よも好きのうちで結局買うんでしょ >>547
Volvoのエンブレム付けてもいいかも >>550
ここで他車をディスりたくはないので一言で言えば新型フォレスターは10年遅れてる印象で見送った
でもってrav4のXSEツートンが求めていた見た目と性能だった >>554
じゃあスバルのエンブレムついてたら怒れよwツートンファン君www >>533
うちはネッツでヴェルファイア。
今シーズンから子供達がスキー初めて、スタッドレスも買ったけどヴェルファイア初回車検前に乗り換えることは決定。意外と使い勝手悪くて。
北海道遊びに行ってレンタカーでインプレッサ借りたら嫁のプリウスより楽しくて、ふらっと寄ってフォレスター乗ったらよく感じてしまった夫婦共に。 >>553
xc40?
スバルとボルボのいいとこ取り >>527
お、やはり流用出来るのか、ありがとう!
ヴェルの2.5から乗り換えだからRAV4も2.5なら付き合いで買うんだけどな。ハイブリッドは追い金ハンパなさそうで 今日の午前中に新型RAV4と併走したけどXC40よりも
サイズ感はXC60がしっくり。 >>556
スズキとホンダも入れといて
スズキの不正の数もすごかったし、日産スバルに隠れてこそっと大量のリコール出したしな、マツダも不正タイミングよく発表してスバルには感謝しかないだろ。
Priusのリコールも大量すぎて引くもんな、どこも非道い >>552
発売時にXSEグレードがなかったら、縁が無かったと思って購入見送ります
次の候補としてスープラがあまりにもカッコ良いので、欧州の「A90エディション」やUSAの章男サインみたいに、国内でもプレミアム感だしてくれたら先行予約で並ぶつもり
トヨタ スープラ 新型に限定90台の「A90エディション」…欧州仕様に設定
https://response.jp/article/2019/01/16/318125.html
トヨタ スープラ 新型、発売記念車は豊田章男社長のサイン入り…デトロイトモーターショー2019
https://response.jp/article/2019/01/16/318071.html ツートンは全部で4色あった
けど白黒のツートンはなかった
営業マンも、白黒のツートンないならHPに載せるなよ言ってましたわw >>563
格好いいね
これがまんま出たら欲しい
きっと発売後1年くらいしたら来るねXSE
カムリwsと同じパターン モデリスタとかTRDバージョンも楽しみだわ
ゴテゴテしてるのは好きじゃないけど >>561
実際国が怒って監視カメラ付けたって製造業はスバルしか知らないよ
国や社長の指示に従わない従業員も凄いけどそれをクビにできない製造業って凄くない?
国や社長より強い労働者・・・組合・・・・あーそういう会社かあってね
過去には日産、現代ではヒュンダイ(シャレじゃないよ?) >>563
実車の写真みても白黒ツートンってバンパー樹脂の輝度が異様に高い感じするんだけど、これは特別装備かオプなのかな
かっこいいよね >>539
わざわざ国内向けにサイズ変更するわけない
機械式駐車場なんて海外では関係ないしww >>563
わざわざ欧州と書いてるのが悲しいな
しかし一年後こそ日本で力入れるハリアーがFMCするんだからそこまでにrav4は売り切っておくべきだと思うが出し惜しみは価値下げるだけに思えるけどな
やるならネッツとカローラの差にしてくれると助かるんだが >>508
んなこと言ったらカムリだって200万円台だわ >>573
おれも白黒ツートンとピアノブラックモールに惚れてXSE待ちだったわ
無塗装樹脂は好きじゃないのよね
オプションでピアノブラックモールあればパノラマルーフつけて買う
なければ一年後のツートン追加待ち(出るかわからない) カムリ200万円代ってNAあるからそりゃそうだろRAV4が国内HVだけだと思ってんのか 最低グレード価格
カムリハイブリッド $28,150 => \3,054,000
rav4 $25,500
rav4 hv $27,700 >>576
>>578
ありがとう ピアノブラックモールというんですね
このバンパーがなにげにRav4のかっこよさを引き立ててますよね 春の発売が楽しみ
ツートンはルーフを銀系にするつもりなんだが、黒ルーフと違って日本じゃ選べないとか、ボディ側設定が一色しかないとかやめてくれよ HV上級グレードのツートンルーフは黒
GASアドベンチャーのツートンルーフは白
だよね? >>579
トヨタはハイブリッドもNAだろ
ベンツBMWとは違う ポート噴射NA&燃焼効率41%という、現状考えうるなかで物理的に最も乗用に適した内燃機関
>>583
白だけだったら、自前でシート貼るっきゃないか・・・ >>583
これまでの書き込み情報を総合すると以下のようになるのでは?
ツートンあるのはGASアドベンチャーのみで、HVやGAS他グレードには無い。
そのツートン、4種あるが、ルーフは全て白系(ライトグレー?)。
ボディ色は以下の米国アドベンチャーの3種と濃いめのグレー?
https://www.toyota.com/rav4/ >>587
欧州の燃費モードって実燃費にどれくらい近いの? そうらしいね
今日車検でディーラー行くけど多分まだ情報無いって言われるだろうなぁ >>589
ツートンカラーのオプション設定以外でXLEとXSEの差分は何だと思う? >>591
ヘッドライト違う
メーター、内装違う
足周りのダンパーとか違う
下周りが無塗装プラッチック
北米仕様だとこんな感じ >>592
ここまで詳しい内容が現時点のスタッフマニュアルに記載されてるのかなぁ。。スピードメーターのアナログ(XLE)とデジタル(XSE)くらいは記載されてるかもですね。
ただHV上級グレードのホイールは18インチじゃなかったかなぁ? もしかしてアドベンチャーにパールホワイト無かったりして 価格.comで単色は5種類ってある ツートンカラーはルナロック・黒・青・シルバーの4色 この単色もあるとすると残り1色だけど、あれれ赤い単色のアドベンチャー動画あったぞ スタッフマニュアルにHVのグレードが抜けてるだけだろ。
2Lガスグレード:X/G/アドベンチャー/GZ
2.5HVグレード:X/G(XLE)/GZ(XSE)
XLEはラグジュアリー XSEはスポーツ
HV設定のないToyotaUSAでは無く
HV設定があるToyota欧州を参考にしたほうが良い。 そんなこと書くと300万前厨が狂ったように血走らせて暴れ出すぞ >>595
スタッフマニュアルのHVにXSE相当GZグレードの記載が抜けている!!!?!!!これはこれまでの議論のちゃぶ台がひっくり返る新説。
そうすると欧州の上黒下白のツートンカラーも可能性有りということですね?
ちなみにHV欧州仕様の「Product Information」のURLはご存知ですか? >>590
昨日ディーラーでタブレットで見せてもらえたで >>599
そろそろ「カローラ店」「ネッツ店」に行って
599さんのRAV4アドバイザーを決めましょう。
モヤモヤ解決しますよ。因みにHVですと1500w
外部出力電源も選択可能です。 >>602
アドバイス有難うございます。
でもそれらショップにいっても、マニュアルに記載漏れの内容までは分からないでしょう。。 それともすでに改定版マニュアルが出来ているとか? オレは白黒XSE諦めた。
来年3月に車検だからそれまでには・・出ないだろうな。
発表からどんだけ待てばいいんだよー。
出さないなら全面的にアピールすんなよ、海外向けを勝手に見てるだけだけどさ(笑) C-HRでもカムリでも散々やってたんだから学習すればいいのに >>605
Chr、カムリ、と続いてカローラもだし今回も同じ手法だろうね。出し惜しみしてもバンバン売れるから。
最近はアルヴェルもそうだけど発売一年未満で特別仕様車出すし、もたもたしてると納車待ってる間に新しい仕様車が登場するっていう・・。
待てるなら落ち着いてから手を出す方がいいんだろうね。 わいはシルバーツートンでもいいからHVのホイール選べるようにしてくれ 車検で車預けてきたけど、やっぱりまだ情報が〜、って言われたわ
担当不在だったから引き取り時に何かしら教えてくれると思うけど RAV4 2.5hv 燃費いいね!
実測値に近い
WLTCモードで22.7/L
レクサス2.0Hv 22.8/L
ホンダCRV-Hv 21.2/L
スバルe-BOXERのアドバンス 14km/L >>580
こりゃHV300未満決定だな
300超えたら期待ハズレで売れないよ ガソリンは300未満だろうけどHVはどうかな
XってグレードがLE相当かXLE相当かにもよるんじゃね アドベンチャーの単色を見積もりから調べたら
アメリカ ルナロック+青+黒+赤の4色
カナダ 黒+赤の2色
日本は5色という情報を信じると、日本だけ特別に白が追加されると思って間違いないな おそらくブリザードパール アドベンチャーはグレーメタリックで
ブリザードパールはHVGZ専用カラーでしょ。 日本仕様、フェンダーの黒いプラスチック部分を左右2.5mmづつ削って、横幅1850にできないなかねー。そうすりゃ使える駐車場が増えるのに。 >>617
本当に日本版のハイブリッドにGZというグレードがあるんですか? ピアノブラックのパーツなんてティッシュで強めに擦っただけで傷がつくのに
洗車したら一発で線傷だらけだろうな >>618
激しく同意!
あと5ミリ何とかしてよ。
まぁムリだろうけどね…。 ツートン押ししつこいけどだせーよ。ツートンオンリーとかなっても困るし買う気もない脳内ならやめてくれよ こんなとこの意見で「よし じゃあツートンのみにしよう」
ってなる訳ねーだろ・・・ ダサいとかカッコいいとか個人差あるんだから好き勝手に言わせろよ 正式発表まであーだ、こーだの今と契約して納車されるまでご一番楽しい 電子インナーミラーのリアカメラの写真をネット上で見たことある人いる?
プリウスMCの実物みたけど、あまりに大きくバック時の後方視野を邪魔する感じなので、腰が引ける。 こいつハリアーで付いてるAHSつかいないんだよなあ、オプションでも… >>629
AHSはAHBと名を変えてTSS2.0の一項目 >>632
逆やない?機能としてはAHS>AHBのはず。、
ただしAHSはLED中心に街中車で採用、rav4はsuvだからかライト種類ばらけるからAHBまでの採用なんじゃないかな トヨタって純正ホイールかっこよくないよね
付け替え前提だわ リアの上のボコボコは何のためにあるんだろ
ただのデザイン? >>628
プリウスほどカバーはデカくならないと思うよ
あとバックする時も電子ミラー使うんだから視界を遮らないと思うのだが…
最初とてつもなく違和感があるが一時間も運転すれば慣れた
荷物や人が満載でも後ろが見えるのは素晴らしい ハリアー買えない人が買う車だと思ってたけど、
値段大差ないし、これ買う人いるのか・・・
計画ミスっただけだよね?
元々ハリアー30系がレクサスRXだったので、
日本でレクサス展開したタイミングでハリアーブランド手仕舞いにする予定で、
ハリアーのレンジにRAV4が来る予定だったけど、思った以上にハリアーブランドが強かったので、
RAV4にハリアーって名前つけて売ったって経緯があるわけで。 >>640
その認識で間違いないと思うよ。
来年出る予定の新型ハリアーは数十万円値上がりするだろうからさ。 >>638
情報ありがとう。カメラの写真を見たい。
幅広の歩道をバックで横切って駐車するような場合、左右からの自転車やジョギング者に注意する必要があるので、やはり後ろを向いて左右広めに視界を取ってバックする必要がある。
確かに、前を向いて運転する時は電子ミラーは便利そう。 この車はまだ買わないほうがいいな
増税前に買わないと!って人もいるかもしれんが増税後も買い控えを避けるために何かしらのキャンペーンはするだろうし >>640
ハリアー買えない人が買うって、発想がすごいな。どのクルマがいいかなんて好みの問題だろ。 >>564
たしかに、今HPに掲載されている画像の半分以上がXSEだ これみて買いに来たんだけどって言えば、少しは交渉で優位に立てるかも
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/ >>640
というかハリアーはデザイン悪いからRAV4買うだけだよ
ハリアーが格好よくモデルチェンジするならハリアー買うかもしれないし まだ新人だからあまり値段高くなると会社に乗って行きにくいんだよなぁ
ちょっと高いカローラぐらいにして欲しい 予約開始日に営業が可愛いお姉さんだったら予約するわ >>639
CX-5こそ半年毎くらいに小出しにしてきた典型だが… >>648
若者がよく働いて消費して税金を収めないでどうするよ? ピアノブラックって傷大丈夫なのかな
小石どころか洗車でも傷つくイメージしかないんだが >>652
レクサスNXのOPも艶有りフェンダーモールで
BMのX3/4もフェンダーモール艶有りですよ。 >>652
イメージ的におもちゃとして使うからキズは気にしないでおく。 当初は乗り出し350万を連呼しているやつを馬鹿にしていたが、本当にそうなりそう?今のうち謝っておくわ、馬鹿にしてごめんなさい。 乗り出し350万は有力だったでしょ
450万が頭おかしい扱いされてたけど
アドベンチャーフルオプかリミテッドフルオプなら450万いくかもな >>648
カローラが300万円だからそれよりちょっと(2割くらい)高い程度 >>656
以下の高そうなオプションも選んだらもっといくかも
パノラマルーフ
バードビューモニター用カメラと本体(MOPナビ?)セット
キック式リアハッチオープナー(さほど高くない?) 8月に第一子が生まれる予定なんだけど、家族3人でRAV4ってどうかな?
チャイルドシートへの乗せやすさとか、ベビーカーの取り回しとかどうなんだろう
数年後を見越してスライドドアの方がいいんかな? 車幅が結構あるから都会の駐車場だと使いにくいかもね >>659
子ども1人ならSUVでも問題ないと思う
2人以上ならミニバンの方が何かと便利 >>659
3代目で、子供ひとりの家族3人で使ってるけど、
座席の高さがほどよいから、チャイルドシートにも乗せやすいよ。
ただ、やっぱり、幅は少し気を使うかと。
あと、子供がある程度の年齢になると、自分でよじ登るようになるよ
今度、二人目が生まれるけど、そのまま乗り続ける予定。 >>659
残価型のローンで買っとくのは?
ローン手数料は下取り金の保証料だと思って。
数年後、ミニバンに買い換えるも良し、そのまま買い上げるのも良し。 やはり2.5HV AWDの売れ筋グレードで乗り出し350程度かな?
それでこそ世界のトヨタと言うものだ。
デザイン云々色々言われているが自分は次の候補にしたい。
最近車の価格が物価上昇に比べて異常に上がり過ぎてないか?
特にホンダ。まあ日本相手にしてないのかもしれないが、
N-BOX以外壊滅じゃないのか?
自分はN-BOXでも軽の分際で200超え自体異常と思うけど。 今更ですが、5代目2019モデルRAV4が4/10発売ですね。
2月末頃に予約開始との噂がチラホラ聞かれます。
今回のRAV4のベースは「カムリ」と共通のTNGAと相当大型化
したSUVとなりSUV本来の持つ走行性能を感じられるモデルらしいですね。 今年で17年目の120プラドから買い替え候補
アダプティブハイビームの設定はあるのか? >>662
俺も三代目で子供一人だけと、ベビーカーやら何やらを積むとキツイから買い直しを新しいRAV4への買い直しを検討中。でも、買い直してもスペースは変わらないかな…。 >>667
おお、同士よ。
うちは、ベビーカーをあまり積まないから、スペース不足は感じたことないかも。
5代目なら全長伸びるから、若干スペースは増えるかもしれない。
ただ、2.4Lから2.0だとパワー不足を感じそうだから、HVを検討することになりそう。 黒リムの白黒ツートンいいねえ。プジョー3008買うつもりだったけどRav4買うかな。装備はさすがのトヨタだな。 タイヤハウスとタイヤとの隙間がダサすぎる
デフォルトでこれなのか? >>666
AHSの採用はなくてAHBのみ
あくまでもハリアーの下位互換の位置づけらしい >>673
別に否定的な意見もあって良いだろ。みんなが全て満足のいく内容で買うとでも思ってるの?
大人しくプジョー3008買っとけよ。買うつもりなら誰でも出来るからねー。笑
実際に買ってレビュー宜しく。 >>669
俺も今のRAV4で13年間粘ったから今回は上位グレードを購入しようと考えているが、予想以上に高そうで悩んでいる。 >>676
おい、うちも次で税金上がるぞ。
ちなみに、Gグレード。
不具合もないし、愛着が湧いてしまい、
手離せそうにない。 俺はハイブリッドで革シートにするから450ぐらい行っちゃうかな >>678
うちもGグレードw三代目RAV4を販売開始直後に買った俺と購入時期は同じだな。ボン・ジョビが懐かしい。うちも全くガタが来ていない。 >>681
価格の割りにバランスのよい車だから、
次の車が決まらないんだよね。
あと、あまり乗ってる人がいないのもポイント。
買ったら、3代目との比較よろ ルナロックねえ カーキ好きな人って多いのか物珍しさ? RAV4かっこいい???
めっちゃシャクレルプラネットだと思うんだが
流石にかっこいいとは違うと思うぞ 買う奴は買う
買わない奴は買わない
それだけだよ
余計な事は考えなくていい ハイブリッドには2トーンないのかな?北米でいうLIMITEDは2トーンにないし
日本でもそうなるのかなあ?XSE導入しないのかあ。ガッカリ 最初無くてもどこかしらのタイミングで出してくるだろ
トヨタ車は発売から1年後に検討するくらいで丁度いい アドベンチャー顔でハイブリッドが欲しい。
ガソリンだけなのか・・・ アドベンチャー専用仕様はどんな感じですか?
EGは2.5L?「Dynamic Torque Vectoring AWD」?
でしょうか?どなたかご存知ですか? 具体名まで出して知りたい情報ならここで聞かずディーラーまで行けば良いのではないかと >>694
ダイナミックトルクベクタリングだけど、エンジンはたぶん2.0だよ >>698
カナダのTRAILグレード。米国と日本ではアドベンチャーグレードですね。
日米加ともガソリン車のツートンは、アドベンチャーのみで、ルーフが白系でボディが別色。
ボディ色は、米国は黒/明るい青/ルナロック(ベージュ)の三色で、カナダと日本はそれに濃いグレーが加わった四色。
このYoutubeのボディ色は、濃いグレーではなく黒かな? トヨタに限らず日産やスバルとかも海外優先なのはどうしてなんだろう
海外の方が先に発売されて日本仕様は劣化版みたいな感じだし
日本では売れる見込みがないと思われてるのかな?
プリウスとかが売れる国だし >>701
>>703
ハイブリッドのGグレードが、XLEインチアップ相当かXSE相当かLIMITED相当か不明。
しかしハイブリッドではツートンカラーが無いのは確定のようだ(ディーラーマニュアルに記載漏れが無い限り)。 >>704
CMの記憶がなかったw
メッキの使い方が要所だけで、上品なんだよね。
ちなみに、JAOSのサポートバーとか、USトヨタのマフラーカッターをつけて、お気に入りになってしまった。
色は、パールです。 実際わざわざ輸出するのもだるいから北米で生産したいと思っているだろ
優遇税制のおかげでかろうじて国産しているだけ >>706
簡単に考えたらどうだろう?
2.0LのGASグレード展開 X.G.AV.GZ の4タイプ系統(現時点)
2.5HVグレード展開 X.G の2タイプ系統(現時点)
2.5HVが上位機種となるのは最近のトヨタの傾向でHVのみ選択可能
なMOPは驚く程だ。
2.5HVのグレード展開でMOPにするか?標準装備にするか?マニュアル
作成までに単に間に合わなったのでしょうね。
ガソリンモデルよりもグレード展開が半分なんて現在のHV推しのトヨタに
限ってないと思います。
あと10日程度で詳細出るのでは? 楽しみですね。 28日以降にグレードの種類、車輌価格、OP価格
全部わかりますんでそれまでお待ちを >>709 709さんのまとめをみて思うのはハイブリッドは
カムリと同じ展開ではないのかということ。
初年度はカムリのクジラガオのような大人しいGグレードを中心に販売して
生産の余力でた2年目(増税後)、カムリWSにあたるXSEの2トーン
を出すパターンだと。
個人的には車検があるので1年目に2トーンがでることを祈ります。 ディーラー行ってきた
スタッフマニュアル届いてたよ
でも価格はまだ連絡来てないらしい 屋根が黒のツートンは無いのは昨日ディーラーで確認したから間違い無い
来年以降に追加で来るのを待つしかないね >>714
米国仕様では、ハイブリッドの上級グレードに以下のライトがオプション設定されている。
Adaptive Front Headlights System -- LED Projector headlights with chrome bezels, automatic level and pan control.
これクラウンとかのAHS相当だと思うけど、このことかな? >>713 ハイブリッドの色構成はどうなるのですか?北米のLIMITEDと
いっしょですか? ガソリン車に三灯式LEDヘッドランプ・ハイブリッドはプロジェクター式LEDヘッドランプ
だって。 ツートンない以上もうオプでのピアノブラック設定あるのを祈るしかない
チーンの予感しかない 今更だが販売店はネッツとカローラだけなのか
トヨタ店にしか知り合い居ないから割引渋くなるな
販売車種の差をなくすっての白黒ツートン出るくらいには実現して欲しいわ >>721
愛知だったら紹介してあげるよ
身内価格にはできる 値引きって期待できないと思う。
先行予約10万 発売日以降5万 こんなイメージなんだけど。 即購入なら値引には期待しない方がいい
トヨタからすれば値引しなくても買ってくれるんだから、過度な値引の必要がない
オプションまけてくれる程度に考えてるといい スタッフマニュアルの情報は出尽くした感があるね。グレードと装備の星取表が作れる情報が欲しかったけど、記憶の問題で、難しいのが分かった。
ハイブリッドの2つのグレード間では勿論、ガソリンのGとGZ間ですら、結構重要(有意義)な装置が、下位グレードで設定すら無いのが気になった。(それがどんな装置かは既に忘却) 値引きはモデル末期のノア三兄弟だと40万超えてくるのにな。トヨペットは厳しいのは分かるけどさ。
ミニバン以外は支払い額高めになりますって言われたよ。byネッツ >>725
覚えてるかわからんが、結構重要な装置とやらはオプションでも付きそうに無いもの? >>725
すみません。表現に誤り有りました。
【誤】下位グレードでは設定すら無いのが
【正】下位グレードではオプション設定すら無いのが >>727
すみません。表現が舌足らずですみません。そうなんです、オプション設定すら無い、すなわち全く使えない装置が下位グレードで結構有ったのが気になりました。
どの装置か記憶に無いんですが、以下の何れかかなぁ?
・BSM/RCTAB, ICS
・電子インナーミラー
・前席シートヒーター
・キック式リアゲートオープナー >>728
いつものTOYOTAのやり方だね。
この装備欲しかったら、このグレード以上にして下さいって。 電子ミラーはDOPだから関係ないな
最近の傾向だとBSMは上位MOPか抱き合わせの可能性が高い
シートヒーターもレザーシートとセットが多いね 少し高めになりますってどれくらいだと思う?
300万くらい? >>733
この車両474万かー( ̄0 ̄)
高めだね。 XC40買ったほうがええやん!と誰もが思った... また売らないXSEの話してるよ これみてディーラー買いに行って、ガッカリする被害者増やしてどうする? レビュー見ると大した事なさそうだな
アドベンチャー顔で2トーン、ハイブリッドだせよ ハイブリッドのみ(英)って書いてあるやんけ欧州はHVだけなんじゃねーのしらんけど 君らが無闇に煽てるから調子に乗った探り記事出してきてるじゃん。全く >>734
イギリスなら20パーの消費税乗っかった価格かも? ラブフォーとか300万でいいんだよ。350万とか400万とか自分たちでハードル上げるのやめろって前から言ってんのに。その結果がこれ。 >>744
いくらなんでも2.5HVで300万は無理だろ?
現実的投稿しろよ >>746
典型的な養分社畜脳だな。こりゃ国内価格発表で阿鼻叫喚してるお前らが楽しみだわ 400万位でヒーヒー言ってたらまともな車なんて買えないだろ >>745
うわ酷いな滅茶苦茶強気やね
先行で行くか迷ってるけどこれ見るとやる気なくすわ
あと気になるのはここに書いてある4月予定のカタログは本カタログだと思いたいが >>744
こんなとこで何か言ったって、トヨタが価格変更する分けないだろw >>750
生の声はここが1番多いから当然参考にしてるよ。定価なんて需要と供給で決まるからな。お前らがアホみたいにおだてるほど買えなくなる >>751
需要と供給で発売直前で定価決めてたら予算なんて組めないじゃん
社会人経験ある? レス乞食か 引っ込みがつかなくなったのか 真性の頭ハッピーセットかどれだ >>752
定価決まってんならさっさと発表したらどうなの?脳内君www >>748
あとこいつが最も低能な。こんな庶民カースレに来ないでBMW X5でも乗ってろやwww口だけ貧乏人www スレの雰囲気的にDQN御用達車になりそう
名前もラブホだもんな 脳内で勝手に価格決めるなよ
決めるのはトヨタだから >>733
・RAV4の価格は408万円からで、決して安くはない
・ライバルはホンダCR-V
はぇぇぇ
これ中間グレードでオプション込み乗り出し450万超えるやん 伸びてるから何か情報かなと思ったらいつものマウント取り合いでした 日本車だから日本だけ特別価格だとか
川内ラブフォーが175万だから200万くらいだとか
ライバル車はフォレスターだからそれ以上行かないとか誰が言ってたんでちか?
外した理由をきちんと説明をするでち ガソリン車の下から2番目のグレードが一番売れるんじゃない?
実燃費リッター15kmくらいはいくみたいだし。 CH-Rと価格開きそうだからそこにTJクルーザー入れてくんねーかな >>765
それって2.0AWDのどのモードでの測定で15km/h?
ちなみに2.5HVは18.1km/l(WLTP) 金ない理由がわかるほどの馬鹿が湧いてんなw
てめーの稼ぎが悪いだけなのにw
そろそろ気付けよ もう大衆に属するんでなく
貧困層に属してんだよw
グローバル大衆車が高く感じてるんだから カマッテカマッテカマッテヨ-!ダレカアイテシテクレヨ-!ブヒブヒブヒブヒ!! フォレスター試乗してきたけど、
非力でうるさいし中途半端だわ燃費も悪いし。
rav4ハイブリッド4wd、乗りだし350だったらさいこうだなぁ RAV4は静粛性に関しては負けてるぽいけどな
五月蝿いって結構言われてるから
燃費も期待してたけどライバルと変わらんていう
アドベンチャーは内装選べそうにないしXSEもないしどうしたものか >>761
イギリスは日本車たけーんだよ。
他の車種も見てこい >>770
350だったら即決する。
とりあえず、値段出るまで様子見。 >>772
海外でライバル車設定している車があって、国内では格下車設定になることってあるの? 何いってんのかよく分からんがライバルだなんだなんてどこぞの記者が勝手に書いてるだけだろ ttps://www.youtube.com/watch?v=LD13f0g0Be8 イギリス価格は関税やら消費税やらで見た目高くなるよ、CR-V目安に心の準備しとけばいいんじゃねーの? トヨタの不思議パワーが働いて国内だけ特別価格論ね
…どういう理屈でそんな事が信じられるんだろう… >>776
そんなまわしたら俺のv6FRでもうるさいわw
5000-6000まわってるでしょそれ、
2000までがうるさくなければいい RAV4(ハイブリッド)のUK価格が29635ポンド〜34400ポンド
トヨタUKで一番近い価格帯の車はプリウスPHVで31695ポンド〜33895ポンド
なのでプリウスPHVの価格ぐらいと思っておけば落胆しなくて済む
ちなみにCR-V(ハイブリッド)は29105ポンド〜37255ポンド ちなみに国内でバーゲンプライスなCX-5でも25000£あたりで日本円で350万くらいになる。 最廉価グレードでオプションつけなくても乗り出し300万くらい軽くいくんだろうね >>780
英ポンド141円と考えて450万からってこと?
ハリアーより高くなりそうなんですけど
ハリアーとRAV4の価格帯ひっくり返る可能性あるのかね? よく考えたらガソリンモデルは国内では2Lのみみたいだから8ATじゃなくてCVTオンリーってことか
嫌ならHV2.5L買えと ヨーロッパで日本車は高いって小学生でも分かりそうなものを… >>767
wltcだったと思う
wltcガソリン15km、hv21km >>745
予約だとまぁこうなるよな
俺は白黒ツートンが欲しいんだし来年出るだろうXSE 待つと決めた 白黒ツートンだったら来年と言わずとも今すぐ乗れるぞ
全裸でコンビニでも入れば三十分もしないで車持ってきてくれる >>787
うるさいって言われてるロードノイズが気になる >>793
今回のRAV4は19/18/17インチのラインナップなので、
海外2.5L・ADVの19インチ(タイヤの銘柄もオフ寄傾向)
がうるさいのかもね。 ロングボディーの2.5ハイブリッド出せばバカ売れするだろ
7人乗りの選択肢がCX8しかないのはツラタン 5代目RAV4発売 「本当はXSE欲しかったけど我慢できないからG買った」
半年後XSE発売 「あーもうちょっと待ってれば良かったなあ」
更に半年後4代目ハリアー発売 「なんかRAV4買って凄く損した気分」
こうして5代目RAV4は、3代目と同じ道を歩むようにフェードアウトしていくのであった、ちゃんちゃん 国内販売はそんなに重きを置いて無いのは最初から分かっている事だからね。 CR-Vほどは手を抜いてなさそう
それなりに売るつもりがありそうな印象だけどなぁ でも一年間は月間1万台は売れると思う。納期3ヶ月ってとこかな。
CHR見にきてハリアー買っていく人結構いる人ってDらーで言ってたし、ハリアーと同じく2000FFが大人気になるだろうねともDらーは言ってる。
オレとしてはCHRのようにバンバン登録して中古市場に出す売り方してほしいわ。
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s241/index.html
見込み発注大歓迎だな、1ヶ月落ちで十分だよ予算400だから涙 >>800
C-HRクラスから+100万だとしても総額400万におさめるのは厳しそうね
もっと貯金したら? >>797
一回買っちゃえば後どうなろうと大して気にならなくなるのも事実 ここを見ている方ならご存知だろうけどトヨタHV車E-Fourモデルは非常に少ない。
アルベル(337万〜)エスティマ(431万〜)ハリア(295万〜)プリウス(252万〜)
新型プリウスが思いのほか252万〜と安価なのが印象良いですね。
RAV4比較ならばSUV末期モデルのハリアー295万〜です。
プリウスとハリアーの中間 RAV4HV・Xグレード278万こんな感じでしょうね。
HVの装備はガソリンと違って、そこそこ装備されていると予想しMOP過剰にし
なければ、値引き含めて300万で乗り出し行けそうですね。 400万前後ぐらいかね?
嫁のジムニーが異音と車検近いからRAV4に買い換え検討してるけど価格は4月ぐらいじゃないとディーラーでも分からないみたいだね。
嫁車に買って良かったら俺のラングラーも売って節約で1台にしても有りやな。 トヨタHV車E-Fourモデルは雪道に強くないイメージがあるわ
やはりガソリン4WDだな
ターボが無いのが悲しい >>800
たとえ生産能力あっても月に1万台は国内にあてないよ。
それに1年は続かない。最初の1年でも10万台はいかないと思う。 >>806
同意です。クラウンのHVは「E-Fourでは無く機械式」ですし。
4WD性能求めるならガソリンですね。 >>809
価格コムにはパワーシート付と書いてあった。メモリはしらね >>809
米国仕様では、ガソリンおよびハイブリッドの上級グレードに、以下のメモリ機能が標準orパッケージオプション設定となってる。
8-way power adjustable driver’s seat with two-position memory function and lumbar support. ほかの人間に運転させないし 手動で動かした方が早いからイラネ 嫁と自分の身長差が30cmあるから付いていると嬉しい機能 新型E-Fourって四駆性能どうだろう
やっぱりフォレスターやアウトランダーとは比較にならない程ちゃちい?
四駆性能重視なら最低ガソリン車かな >エンジンは2.5ℓの自然吸気4気筒で、今回の前輪駆動モデルの場合、トランスミッションはCVTとなり、電気モーターと組み合わされる。
ハイブリッドとして、エンジンとモーターを合算したシステム総合出力は218ps。
四輪駆動モデルの場合は、2つ目のモーターがリアタイヤ側に追加され、システム総合出力は222psとなる。
モーター含めても222psってのは車重考えたら非力過ぎるだろ。
ハイブリッドでこれだったらハイブリッドじゃないと完全に亀やん。 とりあえず300貯まったからあと一年貯金続けてハリアー買うわ 値段上がってもその分リセール見込めるやろ >>817
ハリアーにしたら君の必要としていないシートポジションメモリが付いてしまうけどいいのかい? 使わないとは思うが付いてたら乗りたくないとはならん
外して値段下げて貰った方がありがたいけどね >>816
スペック見てないけど
馬力よりトルクのほうが重要でしょう 2.5HVのAWD売れ筋グレードで乗り出し350が見えてきたかな? >>822
ああ、そっか。
ハイブリッドだとディーゼルばりにトルクフルになるんだっけ? >>822
2.5HVが乗り出し350はありえないから んだな
CH-RのHVの売れ筋グレードGで、ナビ付けて割引20込み乗り出し350
rav4もグレードG割引ほぼ0で420くらいでそ CH-RのHV Gだと30万のTConnectナビと有料カラー付けても338万(税金諸費用込み
20万値引きがあるなら318万 あと32万も何付けるんだ まあイギリスの価格帯がCRVのちょい高って事を鑑みて日本でもそれくらいってことでそ
CRVの価格帯だとFF-2Lが400万、AWD-2L+HVで450万 >>829
良くてこれ-2,30万くらいかなあ
どっちにしろベースで350下回ることは無いな
Dでもちょっとお高めですのコメントだし 早くシルバーとブラックのツートンに乗って
オシャレイケメンぶりたいです
絶対モテるわ こんな車がたとえHVだったとしても450万とかなら最低グレードのBMW X1乗るわw450マソとか言ってるハゲは何勘違いしてんだかw 予想より高いと何か問題ある奴多い板だな
なら格下の車のが幸せだろう >>832
国産車に乗ってて「すごい!カッコいい!」って思われることなんてあるのか...? 1番上のグレードで2.5ガソリン出してくれたら不要なHV買わなくてすむのにな。あの大きさなら2.0だと非力だと思う。 RAV4のE-fourは常時AWD?
それともプリウスやハリアーみたいに電子制御で車が必要と判断した時だけ? >>839
そっちは空気やらオイルやらとの流体摩擦抵抗に勝てなくなる >>834
2トーンのアッシュグレーメタリックって北米仕様とはまた違う色?
北米仕様のはアイスエッジって名前だった気がする トルク30%アップしたところでE-fourは所詮生活四駆だからフルタイム4WDのアドベンチャーみたいな走破性は期待出来ないだろうね 日本はapple car play搭載されないって本当?個人的に期待してたんだけど…純正ナビがバージョンアップして対応するようになるなんてことあるのか? >>819
ハリアーでもプラス35万程度のレザーパッケージにしないとつかないから安心しな。 んー、アドベンチャーならツートンあるのか
多分カーキがルナロックだよなこれ
安全のMOPとナビ等のDOP入れて420万円で治れば御の字だな >>829
CR-Vのガソリン、FFだと350がいいとこだけど… >>829
こいつマジで頭悪いなwww
日本と大差ないだろう米国価格出てるのに、確実に日本より高い英国価格で何言ってんのw CR-Vは税込323万からでしょ
1.5Lと言ってもターボだし、ナビ標準装備
それがなんでいきなり400万円とかいう話になるのか意味不明すぎる ____
/∵∴∵∴\
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/∵∴∴,(・)(・)∴|
|∵∵/ ○ \| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|∵ / 三 | 三 | < オメーら、フェラしてやるから落ち着け
|∵/'') __|__ | \_______
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l ノ::. .:|、 .ヽ,:ヽ| <゛~ヽ、
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i ..:::::,:::'::::: . |゚ |,,;:->、
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i ::.:::: : | | .|
| |゚ / アドベンチャーは18インチなんやね。
ハイブリGとガソGZのみ19インチか
幅は235なのかね >>856
>アドベンチャーは18インチなんやね。
そんなわけない。ちょっと考えればその記事が間違いだってわかる。ただ単色で白が無いとか気になるな。日本では圧倒的に白が売れるのに、その設定ないとしたら本当に売る気が無いと言われても仕方がない。 いくら何でもFF1.5CRVとFF2.0RAV4でCRVが高いと思う奴はおらんでしょう
いくらターボだなんだ言っても日本人もそこまで物わかりはよくない 何言ってんだこいつ
ほんと何もわかってないアホかな crvはナビもカメラも全部付のグレードしかないから比較ムズいよ。
高い高い言われるけど装備揃えたら他社のと比べても飛び抜けてるワでもないし。 CR-VのHV2.0だと400万だから、ナビ無し本革シート無しとして360万くらいならほぼ同値と言っていいかもね CRVは全部入りしかないくせにナビ劣化してるからな
あれはホンダ信者でも躊躇するぞ ナビと言えばRAV4の多目的モニターも旧いPCが好きでなければガッカリするだろうみたいな事書いてあるな
上のリンク記事で そりゃそうと、この車後付けナビしようとおもったらどこに付けるんだろう?
センターモニターはスマホ連携と車輌インタフェースで固定だよね? 米国版はそうだけとそれいったらC-HRだって海外版はディスプレイついてなかったっけ それよりシートが合皮なのホントなの?
あれ蒸れるし嫌なんだけどなぁ C-HRは引っぺがせばDINサイズの穴が出来るな的な背後に装置スペースがありそうな形状だけど
今回のRAV4の奴はまさに衝立
ナビ入れるスペースがないような気がするんだが
となるとダッシュ貼り付け? >>871
C-HRと同じでモニター後ろのスペースをDIN入るように変えるんだろ もしかしてあの衝立って据え付けじゃなくて1DINサイズの格納型ポップアップモニターか? >>847
最初無くても
しばらくしたら入れてきそうで怖い ホイルはGが18インチ・アドベンチャーとGZが19インチて資料に書いてるやろ。 >>871
ちゃんとナビ入るようになってるぞ
>>516の写真見てみ 新型のrav4ってガラスに時速とか投影する機能付いてないの? >>878
一瞬何かと思ったw
ヘッドアップディスプレイは無いらしい >>879
そかw
>>880
カローラスポーツとかにも付いてなかった? 仕事休みで暇だったからDでじっくり聞いてきたけど
海外仕様と違って展開グレード少ない…
C-HRと同じ売り方する気なんだな カローラにはあるのにね。
と言ってもカロスポだけど >>882
相変わらずトヨタさんはマイチェン後に購入した方が良さそうだね
RAV4にはトヨタの本気出すと聞いてたけど、出し惜しみは良くねぇな >>884
計画的陳腐化はどこのメーカーでも使ってる手法だと思うけど 今回はハイブリッドよりガソリン押しみたい。
アドベンチャーにはハイブリッドのGでも選択できないシートベンチレーションは
あるし。
GZ?は19インチだし。(ハイブリッドは18インチ)
ハイブリッドがグレード充実するのは一年後みたい。たぶんレザーシート
とか2トーン仕様がでるかんじ。 口では調子のいいことを言いつつもトヨタは日本を舐めてる なぜ日本を差別するんだろう?日本のメーカーなのに。日本が貧しいからなのか。 300万しか出せない人が多いみたいだから貧しいんでしょ
SUVにトヨタのハイブリッドはコスパ良くないからRAV4のブランド力が低い1年目は売れないと判断するのは妥当かな 人工の問題でこの先日本市場が発達することは100%無いからね
そんな市場に力入れるのは資本主義としては間違ってる >>888
軽自動車しかまともに売れないから間違いなく貧しいな >>866
ハリアーの全部入りと比べりゃ結構安いけど、ナビに金かかってなさすぎ。
中身パナなんだからブルーレイも付けろよって感じだけど、ホンダのナビだともともと付いてるやつないわw >>890
でもトヨタは、横幅1800を絶対超えないというポリシーを持ち日本に特化した「クラウン」という高級車を作り続けてる。
グローバルスタンダードのカムリに比べて、同じくらいの装備で約100万円高いけど。 想定より売れるならいろいろ出すし、売れないなら出さない。北米は売れるの分かってるから最初から全力なんだろ。 明らかに北米向けのアドベンチャーを日本で出してくれたことに感謝しかない 空気圧表示装置、米国のUTとかTX州で運転するとその必要性を痛感するけど、日本では多分飾りの意味合いなんでオプション設定で十分だな。 カムリ昨年の販売推移
6月1,448台 7月1,325台 8月957台 (WSグレード追加) 9月1,665台 10月1,733台 11月1,983台
TOYOTAの出し惜しみ商法WIN アルヴェルもCHRもPriusも発売後一年で特別仕様車投入してるから、それがお得だよね。一年経つと値引きも増えるし。 >>899
各車、最初からそういう事業計画なんだろうね。
最初から満点の車出さないで小出しに満点に近づけていく。ヨタの場所は80点が満点だけど 結論4月はxseパンダツートンは出ないんだね。
がっかりだわ。
何買おうかな? >>901
ツートン目当てならXC40
納車する頃にはRAV4ツートン出てるかもだけど
トヨタ縛りならハリアー、NX、UXとか
ハリアーは値引そこそこ出来るしMC済だから繋ぎにはいいんじゃね >>897
北海道とかグンマーとかで役立ちそうじゃね? >>904
どういたしまして
それにしても。後出し追加Ver戦略は発売を心待ちにしてた人からすると非常に痛いよね
最近になって新型RAV4発売を知った人なら追加まで待てるかもしれんけど、発売決定から知ってる層は既に1年待ってるからね
希望モデルを買いたいなら更に1年待てとか、待ちきれなくて他の車に行く人も少なくないかもな >>843
アドベンチャーはフルタイム4wdなの? 一気に受注されるリスクも減らせられ後後のジリ貧状態リスクも
減らせそうな戦略なんだろうなトヨタの小出し戦略は トヨタラインナップ「ガソリンとHV」両方ある車種をグレードでまとめて見た。
アルベル・ノアボクエスク・ハリア・CHR・ビッツ・カロスポ
全て同グレード展開だった。クラウンとフィールダーがHVグレード
が1モデル多かった。 >>905
発表からツートン一点だったから、結局二年くらいお預けです
わい来年3月車検だからそれまでにXSE出てくれ〜
って待つ奴いるから小出ししてくるんだよなぁ・・ >>903
いやいや俺の意味は、日本に例えれば上信越道の碓氷峠の東京方面のようなワインディングの下り坂フリーウェイで、その制限速度が75MPH(120Km/h)以上で、更にその速度だと煽られるようなフリーウェイ。そんな所、異常空気圧で運転したらマジ大事故になるよね。 >>911
超ハイペースなとこ想定だったのね。
気温やばくてアレなところって感じで考えてたわ デリカもいい車だと思うけどアンチのせいで嫌いになりそう 大人しそうなコなんだろうなって思って前に回ったら、いきなりオバQが出てきたみたいな CHRのときは16年12月発売→17年8月にツートン販売
8か月後には出してるけどRav4はどうかな?
あと日本仕様の概要発表が2月初旬としても2月下旬から予約は日程きついような気がするけどな >>894
昔は大きいの代名詞だったのに、今は小さいだもんなあ 最近のグローバルモデル
CH-R
2016/12 発売 → 2017/8 ツートン追加
カムリ
2017/7 発売 → 2018/8 XSE相当追加
カロスポ
2018/6 発売 → ?
RAV4
2019/4 発売 → ?
トヨタ車ってツートンほとんど見ないけど人気ないのかな。
セレナとかノートってツートンしかないのかってくらい見る気がする。 携帯時代とかツートン機種というとセンスの無いオタクが好むアイテムだったしな
オタクはツートンに惹かれる何かがあるらしい ツートンっていうと初代セルシオなイメージ
安くなってからは逆に単色に塗られること多かったような
ついでにエアロまいて >>924
パノラマルーフをMOPで選ぶとトヨタはこうなるよね。 ツートン 結局 我慢汁先行一巡後の テコ入れパターンかよ TNGAプラットフォームGA-KをSUVで初搭載のRAV4。
色々楽しみなモデルなのは間違いないよね。 >>923
ルーフ黒は良い賛同するが下のチョコミントがダサい >>923
スバル車かと思った。今回カラーリングが寄せちゃってるんだよな >>923
こんな色やめて普通にパールホワイトをアドベンチャーでだしてええ ハリアーやプラドも40%以上パールホワイトが売れてるのに、一番人気の色を出し惜しみする理由がわからん ルナロック、、月の石なんて見たことある人は殆どいないからなぁ。本当にあんな色してるの? >>927
そうなの?
これまで画像で見たのは白ルーフでパノラマつけてもそうだったけど ツートンなんてどうでもいい
それより価格だ
2.5HVが400するなら買わない
買いたくない! 新車登録を新元号にしたいから少し予約遅くした方がいいのか悩む
普通に予約すれば納車5月以降になるだろうけど登録いつになるかね >>937
そうだよ。レクサス「NX・RXパノラマルーフ」で画像ケンサクケンサク!
>>938
2.5HV Xグレードなら間違いなくお安いんじゃないですか?
>>939
予約時に登録希望日を伝えると良いのではないでしょうか?
販社の付属品取付デポで預かってくれますよ。 >>941
確かに希望伝えとけば融通効くかもしれんな
サンキュー みなさん、ご存知かと思いますがアドベンチャーの動画です。
2.5L 8AT 仕様ですけど・・・
https://www.youtube.com/watch?v=1-0cD9thTIA 車検の時期がボーナス後だと困らさそうとは思うが年号でずらすのはどうなんだろう MT出ないかディーラーに聞いたらまだ不明だと
アドベンチャーに付けてくれー Dの人も言ってたけど最初はガソリン車を中心に
売りたい戦略みたいだね アドベンチャー顔ダサ
全部アドベンチャー顔だったら候補にすらあがらなかった >>929
GA−Kプラットフォームの車を300万円代で買おうと思えるバカが多いことよ ツートンバカうるさいけどパトカーでも乗ってろよ
マイノリティほど声大きいってのは車でも当てはまるんだな 北米価格200万円代後半~が好評されてもまだ400万馬鹿いんのかw >>951
お前もいい加減しつこい馬鹿だな
目糞鼻糞を笑う とにかく単色でアドベンチャーにパールホワイトを設定してくれよん 赤とか青とか緑があるのに、何で一番売れる白が無いんだよん >>949
カムリは380万円台では買えませんか? 恐らくA25Aエンジン用のハイブリッド生産キャパが
まだ十分にないんだろう
カムリ用もあるしパイの奪い合い >>956
込み込みなら無理じゃねーかな
ナビ8万とか安物でBSMとかも付けない
ゴミ仕様なら可能かも知れないが
営業車仕様だな >>941
他の画像は全部ムーンルーフ付きでもルーフは白なんだけどね >>960
パノラマMOP装着時でもツートンルーフの場合ツートンカラー
優先となります。
ムーンルーフの場合ルーフは車体色のままです。 これまでの画像だとムーンルーフ付けようがHVは黒、アドベンチャーは白のツートンだな
日本仕様はなんちゃらメタリックグレー的なこと書いててよく分からんけど つーかあれだな
上の画像のツートンかと思ってたけど単色ルナロックにムーンルーフつけてるだけか
俺も勘違いして見てたわ >>965
堪えきれずに反応してふぁびょるなよ目糞君 ブーメラン投げるだけで明確な理由が書かれないんだよなー また糖質君か なんの専門用語だと思ったら韓国語でしたか
どおりで 中間グレードが諸費用込みでガソリンが360、ハイブリッドが400なら良いな >>972
フォレはタイヤが225なのがほんと受け付けない
ID:lXhG/ZTd0
0527 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-/0P4) 2019/01/17 19:07:51
>>524
アルヴェルもフォレも7J5H114.3+40の
225/60R17か同サイズで履けるじゃん
ID:iutbXctqd
0530 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-/0P4) 2019/01/17 19:47:35
>>523
cxもフォレもハリアーも国産の主要suvは225だけど受け付けないってどんな理由?
225の議論不毛じゃね? 価格comの画像、パノラマルーフOPだとフィンがボディ同色になるのな・・・
しかしXSEしかブラックピアノ採用ないと思ってたんだけど、ほんとにOPなのかなと疑問
写真はブラックピアノだ >>972
235はガソリンの上位2グレードのみ。他は全部225。
HVで235で底扁平率のタイヤ履いたら五月蝿すぎ。 >>979
ピアノブラックなw
価格のツートンカラーオプションってスレッドの写真ならリミテッドでピアノブラックじゃないぞ そんなにツートン乗りたいならパトカーかスズキハスラーでも乗ってろwwwww 増税対策で魅力的なグレードや仕様が追加されるだろうから
待てる人は待った方がいいかもね
ただ価格も随分と上がるだろうけどさ なんでわざわざ2.0にするかなぁ
このクラスなら2.5で普通じゃん 先代のRAV4とヴァンガードの2.4Lぐらいが、ちょうどいい
SUVだから、エンジンパワーにすこし余裕があってほしい ヘッドランプも見た目二種類あるからな
グレードで違う RAV4搭載の新型ダイナミックフォース2.0L/EGとCVT特性が
日本(関東)の道路事情にフィットするんじゃないの? Hライトは好みが出るよね。
HVはプロジェクター単眼LED
ADVは3眼LED
日本仕様はゴメンナサイ知りません。 >>985
ほんとこれ
わざわざ日本でダウングレードする必要がどこにあるのかわからん
こうなるとHV売りたいだけなんじゃ無いかと思ってしまうがラインナップ少ないし単純に売る気ないんだるうな >>994
お得意のチョイ出し戦略なんでしょ
後出しでツートンやらガソリン2.5やら出してくると予想
発売即購入組から数十人はそれで他の車に流れるだろうけど、トータルでは小出しでバージョン追加していった方が売上良いんだろう >>985
貧乏人向けの設定で出さなきゃ売れないからでしょ。
次期ハリアーは2.5でいくんじゃないかな。 このスレッドは1000を超えました。
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