【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part8
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ラゲッジ広いけど
後部座席ちょっと狭いな
CHRといいハリアーといい
なんで後部座席犠牲にするの❓ chrスレとか酷かったな
後席の居住性とか誰も乗らないこと前提だからなw
後席死んでたら嫌だなー >>7
人それぞれだからなぁ わいはリヤシート使うの年に数回だから優先順位かなり低いわ 外国人が大きいとはいえ動画で見てもあんまり余裕がある感じではなかったもんね 後席も運転席も比較的タイトが好み
イヴォークと迷ってるぐらいだからね
CHRはクーペハイランダーとして見なきゃアホ
事実あれだけ売れて街中でも見て、後席に人乗せて走ってる姿なんて見たことない つけ加えると後席乗せるのは小学生の娘息子
たまに一人で車中泊するのにラゲッジスペースがフラット化できるかどうかが気になる CHR買ってる人はほとんど1人か2人使用でないかな？
個人的にあのタイト過ぎるコックピット、室内は秘密基地みたいでかなり惹かれる
ようトヨタがあんなの許したな >>14
C-HR乗りだが、大人二人と子供一人で使ってる。たぶんRAV4買うわ。
あとはわかるな？ >>12
窓から小さすぎて後席乗ってても見えてない可能性w >>17
日比谷のLEXUSにUXのプロトタイプ置いてあったけど、
トランクスペースがすごく小さいんだよねー
奥行は勿論のこと横幅も高さも小さい
ボディサイズは横幅も高さも大きいのに
トランクスペースの高さなんて「上げ底」してある感じ RAV4の日本仕様のエンジンUXと同じ2.0になるとかないかね？ >>21
正直、そんな気がしますね
HVも含めてそのまま使いそう 個人的には20いって欲しかったな
まぁベースのカムリが20くらいだったか？ レクサス UX燃費いいね！
•WLTCモード（新燃費規格）
・総合
ハイブリッド：FF 22.8km/L、4WD 21.6km/L
ガソリン：FF 16.4km/L 子供連れてキャンプ行くからadventure買おうかな >>23
rav-4 ハイブリッドWLTCで16.4kmって燃費悪すぎやろ
新型CR-V、ハイブリッド車の燃費は、
JC08モード燃費・・・25.8km/L
WLTCモード燃費・・・21.2km/L 燃費はガソリンモデルが約12.33km/L、ハイブリッドモデルが約16.58km/L、アドベンチャーグレードが約11.48km/Lになっています。日本で販売されるRAV4の燃費はJC08モード燃費ではわずかに上昇し、WLTCモード燃費ではこの燃費に近い数字になると予想します。 >>28
6.1L/100km
4.7L/100km
100km走って1.4L差、およそ210円
年間10000kmと考えて21000円だな >>31
HVは20欲しかったな。
アドベンチャーが悪いのは何が違うのかな？重量？ギア比？ >>31
全く良くないな・・・
ダイナミックフォースエンジンとはなんだったのか？ レクサスを新車で買えないようなら所持するべきじゃないマジで
維持費かかるから トヨタ工業学園から豊田工業大学に進学できるのはどのくらいの割合でしょうか？ >>37
レクサスの維持費ってトヨタの高いやつとたいして変わらんぞ
リセール言い分、車によってはレクサスのほうが有利な場合も（これは新車で買える人のほうが恩恵多いが） つかアドベンチャーは何でそんなに高いんだ？
エクステリアがそんなにするのか？ このスレでのアドベンチャー人気は価格出てから消沈したな >>36
子供乗せて、実家帰るのに（関西～四国）事故とかあった時に堅牢性のある車がよくて。
中古のnxとravの新車が丁度同じ金額くらいかなと。
やっぱりレクサスは維持費かかるのか。
ちょっと調べたけど、一つ一つのパーツ代が高いくらいかなと。
トヨタのハリアーやravも他の車より維持費高いなら迷うな ホンダのWLTC糞やんけ
CR-Vもステップワゴンも盛ってる模様 日本車は壊れないから維持費なんぞ変わらん。というか内側の部品はレクサスもトヨタも変わらん。高いのは外装関係の修理や改造だな。
対して外車は部品を輸入しないといけないから修理が半端なく高い、上に日本の高温多湿な環境に耐えられず壊れる 燃費で信用できるのは北米のなんちゃらとかいうやつじゃないかな。確か実燃費がそれより悪いと訴訟起こされるらしい >>37
俺はレクサス買う予定も無いけど、維持費は国産車じゃないの？
何が高い？
外車みたくバッテリー交換もテスターが必要とか？ >>31
おいおい、結局ハリアーと燃費たいして変わらないじゃん。なんちゃって4駆だとさらに悪いんだろ？
フォレスター、CXを馬鹿に出来ないなこれじゃ。 >>51
CXはもっと安いぞ
コスパのSUV 西友みたいなもんだ トヨタ自動車の米国部門は11月20日、新型『RAV4』（Toyota RAV4）に「アドベンチャー」を設定し、12月に米国市場で発売すると発表した。現地ベース価格は、3万2900ドル（約372万円）と公表している。 >>31
アドベンチャー顔に統一しろよ
19インチとかアホかw アドベンチャーの価格って
$32,900 × ¥113 × 1.08% = ¥4,015,000
北米はナビ標準ってのと日本だと排気量減らしてくることを考えたら
税込3,600,000円くらいか
中古のプラドとかの方が満足度高そう >>28
Rav4 ハイブリッドの16.4km/Lって、WLTCじゃなくて、米国EPAじゃないか？
JC08が37.2km/Lのプリウスだって、米国EPAなら21.9km/L程度だぞ。 俺のcx-5エクスクルーシブ388(車両本体)とあんまかわらんね >>60
そこからオプション付けて税金乗せてプラス40万は考えないとな
あと北米もナビは標準でついていない
加えて輸送費ってのがかかってプラス$1000が素の車両購入価格 このスレでプラドが比較で出てくるとはw
本格クロカンwへの憧れ匂わせてんじゃねーよw
今時ハンドブレーキとか何の罰ゲームってレベルだけど、でかさとか古くささを感じないSUVに乗りたいからラブホスレ覗いてんだろw >>60
米国版の装備一覧を見ると、ADVENTUREでは
Entune 3.0 Audio Plus - includes .... Scout GPS Link Compatible
が「標準」で付いているけど、これがナビでは？ マツダはヘンテコ ナビつきだろw
コレは ベースからナビやBSMやらつけると
400を楽々超えてくる >>63
輸送費てなに？国内で向けラブホは国内生産じゃないのか？ ほんと全部アドベンチャー顔でよかったのに本当にトヨタはセンスねーな >>67
それナビやないで
トヨタのスマホアプリとBTテザリング接続して音楽やらネットラジオやら矢印ナビやらトヨタのアプリサービスを受ける通信オプション
USBテザリングすれば地図も送れるとか？
まあアプリの評判はあまりよろしくない 日本国内むけで排気量ダウトとか普通にありそうで怖いな モニターとCarPlayあるからナビなんかいらんのちゃう >>61
これな気がする
CR-Vハイブリッドの実燃費16.2km/程度みたいだし
RAV4ハイブリッドがそれより少し良い程度ってのはしっくりくる 夜間歩行者のブレーキ、マツダのとどっちが優秀ですか？ そんなの発売もされてないのにまだ分かるわけないじゃん
30日に夜間対歩行者試験の前期発表会あるから一部車種は分かると思うけど >>74
北米では携帯電話が使えない場所が結構あって、そこではネットどころか通話すらできない。
例えば国立公園内ではアンテナを立てられないので、警察車両（レンジャー車両）等は無線機を積んでいる。
またネイティブアメリカン（インディアン）の居留地では携帯事業者が限られてる。
なので内臓地図＋GPSによるナビは必須だと思う。
日本だって山奥いけば携帯電波が届かないところ未だあるよね？ >>72
情報ありがとう
LIMITEDグレードはガソリン車とハイブリッド車とも
Entune 3.0 Premium Audio with Dynamic Navigation
が標準装備となってるけど、これはナビ？ >>78
いやいや普通にスマホアプリ使ってるからw 日本は無駄に高いナビ選ばないと行けないのか？
ほんとモニターとカープレイだけでいいんだけど CarPlayがGoogleMapsに対応したと聞いて現車で試してみたけど、スマホアプリで使える機能がかなり制限されるし使い物にならない。 >>86
そう、ナビに対するニーズは人それぞれちがうと思う。
しかし現行カムリは、高価なMOPナビが無いとRCTABという安全装置が使えないのが問題。
理由は真後ろの障害物をリアカメラ画像から認識するためらしいが、
これはCHRやMCプリウスのようにナビレディオプションのリアカメラにその機能を入れれば良い話。
ナビのみならず音響システムのニーズもひとそれぞれ。
なのに米国Rav4は、JBLサウンドと以下がパッケージオプションになってる（グレードによって若干違うが）
- インテリジェントクリアランスソナー ICS
- リアクロストラフィックブレーキ RCTB
- デジタルリアビューミラー
- パノラミックビューモニター（LIMITEDグレードのみオプション可能）
日本仕様では、こんなJBLとのパッケージ化は絶対に避けて欲しい。 >>78
そもそもそういう場所でナビ必要になるんか？ >>88
遭難するかもしれない
そういや衛星ラジオなんてのも付いてるね >>79
それがナビ付きって書いてあるね
スマホ連携で十分かどうかは人によると思う
iPhoneのカープレナビは使ったこと無いけどグーグルのオートは不自由ながらも使えないことは無いってレベル
地図は黙っていても最新だし、渋滞表示ははっきり言ってジャティックやループより精度が高いので車載ナビ超えている所もある
しかしいかんせん作りが日本人向けじゃなく、鳥瞰視点を強制させられたり、オーディオとのアクセスが悪かったり、交差点案内が雑だったり、最短街路を案内しがちだったりとまだまだ発展途上だなと
グーグルがパイオニアのナビ案内と表示方法のノウハウを買ってくれればいいのにと常に思ってる >>88
米国の田舎をレンタカーで走るとナビが必須と思ってくる
周囲は広い平原や砂漠で、見渡す限り街はおろか車もいないし、
この道が正しいかどうか不安になる
田舎じゃなくたって、知らない場所の分岐点の道路案内の地名をみても、
それがどこかすぐ分からいんで、そんな時もナビは有りがたいと思う
なお携帯電波に関しては、2年程前にハワイ島に行ったけど、
T-Mobileの電波はリゾートとして有名なワイコロア地区ではよく受信できなかった
それで米国では携帯の電波はあてにならないと思うようになった あとスマホ連携だと地図転送の通信コストが常にかかるってのがね
遠出の時しかナビ使わないよ勢はそれで十分だろうけど
動くインテリアとしていつも地図表示があった方がいいナビっ子勢はやっぱりナビがないと格好つかねえやなと 電波電波言ってるけどそう言う時はオフラインで使えるようにDLしとくのは基本だろw
旅先の知らない土地ならそりゃ普段使い以上にナビありゃ便利なのも当たり前なのに何をアメリカの田舎ではーとか語ってんだかw 地図表示があると、格好いいって中々独特な感性だね
ただの実用品なのに
日本車は抱き合わせで付けないとインパネ周り不格好になるってのはあるけど >>94
日本のグーグルマップは多分ずっとダウンロード出来ないと思うよ
なぜならゼンリンの地図を即時限りの契約で表示させているから
Googleがユーザー毎に地図を買い取る契約をするか、Googleが地図屋も始めるかしないと
でもまあストリートビュープローブカーずっと走らせているくらいだし金になると判断して本気出したらやるかもね
AndroidユーザーのGPSデータ解析すればゼンリンより早く最新道路の検知も可能だと思うし 7とか8じゃなくてもっとでかいのつけたい
けどおかしなことになるんだろうなあ
RAV4のナビあれどうやってつけてんの >>94
オフライン用事前DLって、何か国で可能なの？
日本では可能？ 地図をオフラインで使えるようにするなんて山行く時とかかならずしてるわ >>96
そもそも過剰なまでの計器と情報の詰め込み表示はロマンでしょ？
ナビの真俯瞰モードに渋滞路表示なんて神の視点だよ
そして本来自分が知り得ない情報を目の前に一度に展開して未来について確信を持って判断できる状況ってのは
不安の排除と覚悟が出来るという点で快適性があがるわけよ
人間にとって最も不快な状況ってのは未来予測が出来ない不安だからね キモw
テスラくらいデカイのかヘッドアップディスプレイの未来感はちょっと欲しい >>85
あれ右折左折音声指示遅すぎね？
徐行しないと路地とか行き過ぎる >>93
楽天の低速無制限1Mやfujiwifiの高速100G3000円弱とかでどうだろうか
俺もナビはめったにナビさせない、バックライト付地図代わりが主だ スマホのナビだと首都高のトンネル内の分岐に対応できなかったのが今までで１番困った
車載ナビならGPSだけじゃないから大丈夫なんでしょ？ 発売と同時にXSEのツートンでるなら即買いする。もしC-HRみたいに先延ばしするなら、購入断念して次のハリアーやエクストレイルまで私待つわ。 >>109
HV含めると全部で9つあるグレードの中で、
XSEを選んだ理由を可能なら教えて下さい 海外みたいにAlexaとcarplayは使えるの？ 3列あるかもって噂はあったが最近は話が出ないから無しってことだよね。 ツートンも3列も最初は出さずに売上落ちてきたころに出すだろうね >>117
まだ発売してないから二列もないだろ
バカが 3列には全長足りないだろ
付けても緊急用くらいしか無理じゃね >>121
全長4600で殆ど同じのCR-Vには３列設定がある。
しかし3列仕様車では荷室スペースの両側が肘掛になるので、3列目シートを格納しても
荷室スペースはゴルフバッグを横に積めないくらいの横幅になる。
2列仕様車は、その肘掛が無いので、ゴルフバッグを横に積める横幅。 初めてシエンタの3列目を畳んだときの衝撃は大きかったな。前に行くw 今年の春頃に出回ってた情報で、３列シートが設定されたロングホイールベース版も出す的なことをどっかで見た プラドでも狭いのにラブホ3列とかなんの罰ゲームだよ荷物乗らないし ヴァンガみたいに全長伸ばすんじゃないの？
街乗り3列SUVの需要はあると思う
ランクル兄弟は高い、低燃費、走行性能過剰だからな
じゃあミニバン買えよって話だが >>128
ハイランダー持ってきてクルーガー復活で良くね？ >>128
３列なら海外で売ってるRushを日本で売ればよくね？
ペットボトル置き場がやたら充実してるやつ 今日所用でトヨタ行ってきたけど(ディーラーじゃないよ)
エクストレイルとフォレスターと並べてなんかやってたよ
完全には見えなかったけどcx-5っぽいのもあった
走行テストかな >>133
少なくとも車大国の米国では3列の需要は小さいと思う。
例えば大渋滞で有名なロス周辺フリーウェイでは、殆どの車にドライバー以外の人は乗っていない。
フリーウェイの中央分離帯近くに「カープールレーン」という車線があって2人以上乗ってる車が通行できるんだけど、他レーンが混んでいても、そこは結構空いている。 トヨタのコネクテッドカーは異常検知→JAFみたいなサービスが3年間無料で付けるのデフォ化してくると思うから純正ナビの方がいいかもしれん >>133
海外でミニバンなんて全然人気ないから3列需要もないだろう >>134
>例えば大渋滞で有名な
東京より平均速度も最高速度もはるかに高いのに日本人はなぜかそういうよな
謎すぎる >>91
そういう地で生まれたのがグーグルマップだろ >>22
アメリカのローグは2.5リットルだけど日本のエクストレイルは2リットルだもんな
おまけに2.4しかなかった先々代RAV4は全く売れてなかったし >>136
フォーチュナーかっこいいよな。
この前ベトナム行ったら結構走っててカッコよかった。 初回車検でバッテリーとかブレーキフルードの交換なんか、やらなくない？ >>141
ジーリンクや地図更新、バッテリー交換をやめれば、他の車がディーラーで車検受けるのより数万高いくらいじゃね？ >>141
こら儲けるための過剰整備だろ。
いくつかDIYするだけで10万近く下がるじゃねぇか >>147
しかも余計な契約入ってるな
いらんの削れば15万くらいにはなるだろう レクサス買うような人がみみっちいこと気にしてたら駄目だろ >>141
バッテリー交換の技術料が高いが、他の国産ディーラーだといくらするのかな？自分でやるから相場がわからん。 奇特な人間だと思うが、レクサスの車種（RCとか）で欲しい車はあるが、その他のサービスとかはカローラ店...いやスズキ寺で良いわ つまりレクサスはちょっとだけ車検も高いってことだな レクサスSUVはUX以外は旧式プラットフォーム
古いクルマだよ UX以外もTNGAに変わっていくけどね
UX以外は一昔前の古い体ってこと ｃｘ－5って今安なってる？リコールあったし
安いならそっち買うわ TNGAの本質は共通化で開発費落とす事と何処でも調達出来るようにする事でコスト落とすであってるぞ
だからレクサスとかであった一芸に秀でる部品メーカーが不採用で枯れた安いのに戻ったりしてる 新型RAV4かっこええやん！
これ絶対に売れるわ、こういうのでいいんだよ >>132
それがトヨタ本社の中なら、
仕事で行ったの？凄いね。
俺が知ってるのは、本社内で業務委託してる
会社の人がフェイスブックに試験の様子を
書いてたら、トヨタの総務に呼び出されて、
数時間絞られた上に、自社から自己都合での
退社を言われたって事かな。頑張れよ。 腰高 低い剛性の旧式プラットフォームなんて
通常のフルモデルチェンジ以上の古さを感じるよ
TNGAでないUX以外は もはや時代遅れの旧車だよ >>169
本社じゃないよ
RAV4は２台あったけど遠くて詳細は見えなかったね
俺はトヨタとほぼ関係ないし仕事で行ったわけでもないよ >>172
UXは車幅と車高のわりにはトランクスペースが極端に小さい（幅と高さ）けど、これはTNGAとは無関係？ テンガはコストダウンがメインだろ
部品屋が泣いてるぞ プラットフォーム同じにして同一部品を大量購入
大量購入するから下請けは激安で納入しろ
って構図かな 乾いた雑巾は引きちぎれるまで絞る
トヨタのお家芸やね >>176
しかも同一だから取られたら全部持って行かれる >>179
さすがに高すぎる
ＲＡＶ４以下の性能のくせに100万以上高いじゃん >>179
洒落とんのーw
このドアノブは衝突時、飛び出すんだろうな
RAV4ハイブリッドとアテンザ2.2Dだとどっちが燃料コストお得やろ
車両価格も考えんとおえんが
田舎で高速4下道6 >>182
性能って
0-100ならイヴォークの方が上だと思うぞ 米国トヨタのサイトで2019 Rav4の見積もりが出来るようになった。
CA州のZIPコード入れて試したけど、ツートンカラーはAdventureだけで、しかも屋根が白のツートンだけ。
屋根が黒のツートンは米国で未発売のハイブリッドだけ？
https://www.toyota.com/rav4/ そりゃあローコストオペはやるわな
旧車を最近買っちゃったのかな
RXもTNGA Kプラットフォームで出てくるから
すぐ乗り換えとけ >>183
燃料コストは同等じゃね
リセールまで含めるならハリアー最強 0-100って指標としてよく見るけどなんの役に立つんだあれ 高速の合流くらいか >>189
初回車検で部品交換とかした事ないんだが
だいたい2回目の車検からだな
タイヤとか諸々の交換は >>190
加速の基準として必要でしょ。人によると思うけど、速いほどいいとかじゃなくて、いくら以上あれば満足できるとかあるじゃん。 >>190
加速性能を知るのに最高出力よりは役に立つだろ ゲスタンプ、トヨタ国内生産車向け ホットスタンプ部品初受注 松阪工場から供給
12/3(月) 12:13配信
日刊産業新聞
スペインのゲスタンプ・オートモシオン（GA）は、トヨタ自動車が日本国内で生産する自動車向けのホットスタンプ部品を初めて受注する見込みとなった。
2020年末発売予定の新型ハリアーのボディー部品の受注が内定しており、日本の生産・開発拠点として開設したゲスタンプ・ホットスタンピング・ジャパンの松阪工場から供給する。
日本メーカーの国内生産車向けは、松阪工場で量産を開始したホンダ向けに続く受注となる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181203-00010010-sangyo-bus_all >>197
追従系はブレーキフィーリングが重要だからなぁ。
そして中央車線維持がないような… 0-100って参考になるんだろうなとおもってたけど、
測定してる動画見ると停止時にエンジンぶんまわしてから発進しててアホかと思った
どこの池沼がこんなことやるんだよw
普通に0からアクセル踏み始めた瞬間から測れよ >>178
それを更に薄くするのが他社。
「トヨタさんと同じものを、検査や試験を減らすなりして安くして」
あと、同一部品化しても、災害対策で複数の会社に発注かけるから、割合減らされても、いきなり0にされるのは無い。
これはトヨタに限らずどこも一緒 よく遅レスでそんなどうでもいいスレチを書く気になったな >>199
どの車でも同じことやってるから問題ない >>199
これなんだよ違和感覚えるのは
そんなもん測った所でそのデータ使い道あんのかと公道でゼロヨンでもする気なのか >>206
ハンドルまで確認出来なかったけど多分そうだね >>205
1枚目上部に写ってるホイールのオフセット、かなりあるな。
アドベンチャー用のぶっといのでも履けるよう、ホイールハウスの奥行きに余裕あるんだろうな。 >>205
二枚目の濃いグレーっぽいやつカッコいいな
色は色々あるし実物を全部並べて選びたいな ヘッドアップディスプレイは無いのかな
今の所紹介とか映ってる動画無いしなさそう？ ヘッドアップディスプレイや4G LTE車載Wi-Fi、JBLオーディオ、Apple Car Playを組み込んだEntune 3.0のインフォテインメントシステムなど、最新の技術的を採用する。 個人的には欲しい装備だからあれば嬉しいけどとりあえず国内での発表待ちかな ヘッドアップディスプレイならレクサス、プリウス、カムリに装備されてるね
TNGAという事でカムリ同様RAV4にも付けて欲しかったな カロスポにもついてなかったっけ。なんで省いたんだろ。 カロスポ1.8ＧＺにオプションでつくよ
勿論RAV4オプションでつく HUDあるなんて情報今まで一切出てないけどそんなソースどこにある？
>>213は適当にまとめたブログ記事みたいなやつの引用だからあてにならんぞ。 カローラとネッツでDオプを差別化するとかあるのかな？ 2019トヨタRAV4機能...特定の道路標識を認識し、マルチインフォメーションディスプレイおよび/またはヘッドアップディスプレイを介してドライバに情報を提供します。
有効性は、道路、天候、車両、標識条件によって異なります。
RSAを使用する場合は常識を使用し、注意をそらさないでください。
追加の制限事項と詳細については、オーナーズマニュアルを参照してください。
除外しないでください...
Toyota.com - https://www.toyota.com/RAV4/RAV4-features/ >>220
英語表記
2019 Toyota RAV4 Features ... recognize certain road signs and provide information to the driver via the multi-information
display and/or Head-Up Display. Effectiveness is dependent on road, weather, vehicle and sign conditions. Use common sense when using RSA and do not drive distracted.
See Owner's Manual for additional limitations and details. Do not rely exclu ...
Toyota.com - https://www.toyota.com/RAV4/RAV4-features/ 海外の値段を今のレートで換算したのがおよその日本発売の値段なの？それより1割程度は安くなると思ってたわ オプションセットでいくら上乗せする気なんだか 上位グレードじゃなきゃ選択すら出来ないだろうから
そこまで欲しいなら乗り出し400じゃ足りなそう >>227
ローンチコントロール詐欺のターボと、
そもそもそれが出来ないHVと同じ土俵で比較できないだろ >>224
ごめん、公式探してもその記述見つからんのだが。
あるものとして期待しておくわ。 >>226
残念、販売量が一桁違うからむしろ海外の方が安い事例も多いぞ
定価じゃなく値引きの方面でも >>226
北米は、低所得者もそれなりの大きさのを買うから、手が届きやすい値段設定にしないとダメ。
日本は軽も有るし、Bセグも売れてるからね。
為替リスク分定価高めにしておいて、円安分は値引きで対応とかも出来なくはないけれど 結局どのグレードがオヌヌメなん？
キャンプ厨はアドベで、それ以外はxleハイブリ？ 来年はどうせアクセラでないかな。
あーいうのが評論家さんは好きでしょ >>234
それ知らずに言ってはる時点でテキトーな情報だな TSS2.0のRSAの注釈にある文言だね
RSAの説明でMIDまたはHUDに表示されますよと
RAV4はMIDに表示だからHUDは無し アダプティブハイビームはつくよな？これはまじで欲しい AHBって書いてあって
AHBまたはAHSとも書いてない
アダプティブは付かない可能性が高い
そこら辺欲しい人は次期プラド次期ハリアー >>241
海外仕様のナビと日本仕様違うからな
ナビ経由のHDUでないの？ >>245
笑い
海外仕様では，カロスポでもHDU着いてないな
日本では，Gzに着いてる HUDなwww
何をムキになってるか知らんが個人の勝手な予想じゃなくてRAV4についての情報を話してんだよ
頭悪すぎ >>224
こいつが間違えて恥ずかしいからだと思う 3008とどっち買うか迷う～
はよ実車見せてくれ～ くだらんことで喧嘩すんなよ。HUD仕様が用意されてるに越したことはないんだからな。 アダプティブいらねーよ
HUDは ナビ便利だから必要だあね どっちもいらね
ついててなんなんだ？かっこいいのか？ぐうたらか？ イギリス価格だと400万越えてるんだが日本だとどうなるんだろ？せめてベース300万前半に収まらんかな。 オプションがどの位上乗せが必要なのか気になる。
乗り出しが余裕で400万超えるならちょっと考えてしまう。
と言っても他にめぼしい候補が無いんだよな。 >>256
一番下の何もついていないグレードをオプション付けずに買えばギリ超えないんじゃないか？
キーレスも付いてない奴 イギリス仕様が2.5HV 2WDで邦貨換算で約420万で、カロスポの1.2ターボが邦貨換算で約300万だから向こうの値段のマイナス100万位じゃないの >>257
検査してないから博打じゃん
アタリが来ればいいけどハズレたら悲惨
あとスバルらしく内装の質が低いし故障も多いし
車検通さず乗り捨てるならともかくトータルで見たら高く付くよ >>259
それはギリ300超えないレベルって話しでないか？400以下は楽勝だろ。 最上級で400万弱、最低レベルで300前後なら良いんだが、、、 なんだかんだOP付けてHVは乗り出し450万くらいでしょ
アドベンチャーもそのくらいかな
普通のは400弱くらい グレードによっては普通にそんくらいいくんじゃね
HVのエントリーグレードなら話は別だが >>268
ベース450万くんじゃないぞ俺はｗ
マジメにそのくらいだろと予想してるだけ ベースいくらって話が多い中いきなり上位グレードの話してんのかアホか それなりのOP付けて乗り出しこのくらいって話しがアホなのか？ｗ
なんだその自分ルールｗ 今までのトヨタの売り方だと廉価グレードは290万位から（ウレタンステアリング、１６インチホイル）
で、下から二番目からが現実的なグレードになりそう 予想ガソ330～370、ハイブリ350～390、アドべは知らん >>274
一体どのグレードかも書かず適当な価格書くのはアホだと思うよ？ またベース450マンから米国より絶対高いマンにシフトダウンした奴が暴れてるのか
懲りないね >>279
グレードというかHVとアドドベンチャーと書いてるがな >>282
じゃぁ上のある程度装備揃ってるグレードで HVとアドベンチャーて
HVのモデルは上下で90万くらい違うのに
じゃあって後付け完全にアホだったのお前じゃん >>285
現実的な装備が揃ってという意味だったんだけどなぁ
まぁいいや
どうせ450万認定されたし何言ってもむだろ？ >>286
＞何言っても無駄だろ？の間違い
スレ汚し失礼しました
さようなら 現実的な装備て具体的に何
XLEあたりが売れ筋だと思うがね リセールバリューで決める人はハイブリじゃないんでしょうね まともな装備求めると400見なきゃいけないなら時期ハリアー待ちたいな
新型RAV4ベースなら現行のゴミとは話が別だ >>276
ハリアーのグランドみたいなのRAV4にも設定するのかな。
実際にはお薦めされないやつw ハリアーはRAV4より高くなると思うがそれはいいのか？
俺はとりあえずRAV4買って、ハリアーの方がよさそうならマイチェンのタイミングで乗り換える。 高くなるってもハリアー300万からの車だしなあ
RAV4の値上げ幅と同じなら大した額にゃならないんじゃないかと 450万男の意志を継いだチルドレン達
師匠の無念を弟子達が晴らそうとしてると思うと胸が熱くなるな ハリハイはNAと差額80万が高すぎたけど、rav4 は縮まるのかな。 この前の変な外車でさえ400万からと言っているのに
最低グレード選ばない限り400以下は無いだろ この前の変な外車ってなんだ
他人がお前と思い出共有してると思ってんのか お前らが買ったラブホーを舐め回すように見させてもらってから買うか否か決めるわ ハリアーって今度もまたSUVルックの内装だけ高級に見える路線のアホユーザー向けなのかな？ >>303
400万出せない君には関係ないからどうでも良いだろ。 ハリアー乗りのどこがアホやねん
それぞれニーズがあるんだから、自分が気に入った車以外認めないと考える方がアホ ホンダはCR-Vもインサイトも米国価格より日本価格かなり高くなってるけどRAV4もそうならないのだろうか？ 英国で先行予約開始されたけど納車は2019年4月、AWDは5月って書いてあるな
日本は来春デビューってアナウンスのみだけど、先行予約が来春じゃないよな・・・ もうひとつ気になるのは来年10月の増税以降分から車税がやすくなること
Rav4の場合、来年販売だから１０月以前と１０月以降じゃ同じ車なのに車税が違うっていう不公平感もでそう ホンダは工場閉鎖しないといけないぐらいヤバいからな
ご自慢のiMMDでぼるしかない >>303
初めからそうだし、それに乗っかる奴もそれに乗っかってる男にホイホイ乗っかる女も多いから。
俺はホンモノが分かるんだハリアーみたいなアホとは違うんだ といってオナニーに耽るのも一興だね 流石にこのご時世に300万とか言っている方が流石にアホやね ハリアーみたいな子供騙しのアホ車じゃ無いと言ってんだからそれなのに安いとか矛盾してるでしょ
これは内容がある車だから間違いなく高いよ ハイハイ
子供だましだか知らんが現行ハリアーはRAV4ベースに内装の質上げたverなんだから、ハリアーの方が高額になってるし次もそうでしょ。 ハリアーも良い
RAV4も良い
それでいいじゃん
何で価値観の違いを許せないのかわからん ローバーベースって凄いな。
トヨタのより10倍くらい立派に見える。 ラブ4だせえからハリアー新型まで待つわ
名前もラブホみてえでだせえ デリ嬢に笑われそうだしよ 金ねーなら中古行っとけってw
マツダ スバルもあるよ？ >>321
ハリアーは良くないだろw
今更あんな化石みたいなダサ車、買う奴いないって。 アウディかっこよすぎだろマジで
なんで豊田なんな買うのお前ら
愛国心から？ でもハリアーFMCしたら手放しで喜ぶんだろ？
ハリアー買うくらいならレクサス買えばいいのにと思うけど >>331
マツダのパクりみたいなデザインになって残念だったね 欧州で受注開始されたRav4ハイブリッド、以下トヨタUKサイトでは、ツートンカラーが唯一可能な「Dynaic」というグレードの価格は日本円換算で500万を超えている！
https://www.toyota.co.uk/new-cars/rav4/rav4-2019 常識で考えてミニバンとハリアーだけはくれると言ってもいらないだろ？
どちらも車音痴の象徴
マジで馬鹿公言しながら公道走るなんて恥ずかしくて出来ないわ >>339
ふぅん
そんな事マジメに考えてるなんて恥ずかしい奴だな 俺はツベ見てたらラブ4だせえし、ハリアーFMCまで待つ事を決意したわ
2年なんかすぐだしな 名前もラブホみてえだから、なんか恥ずかしいやん 蓼食う虫も好き好きって奴だねえ
ミニバン乗って車が趣味ですとか言う間抜けがいる世の中とは言え
お前センス無いよ ↑
こいつ明らかに文盲だな。
お前の言い回しセンスないよ
煽りしか脳の無い能無し構ってちゃん いくなんでもまだ発表すらされてない時期ハリアーを扱き下ろすのは無理があるｗエスパーかよ >>339
その程度こと恥ずかしいとか思い詰めて可哀想な人だね ハリアー好きはアホしかいないってのがこのスレを見れば実によく分かる
アホ車好きはやはりアホ ハリアー好きがアホってのは流石に乱暴だろうよ
デニムに穴あいたウェーイ系が多いのは事実だけど 2018/12/07(金) 08:36:15.72 ID:KybRpC7B0
いや、偽XC40って言われて仕方ないレベル。
にしても日本人のデザイナーは車に関してはなんでこんなにパクるのかな。しかもセンス悪いし。日本人デザイナーはやたらイカツイ顔にしたがるよな。今回のrav4はダースベイダーみたいだし。 増税後、自動車税最大4500円下げ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6305908
秋の増税後に買った方が価格交渉もできてさらに年間コストもかなり安くなるやつきてんね トヨタの車はダサいのはラブホに始まった話じゃないしな >>354
オレも同感。
たまにオリジナリティ発揮しようとして
プリウスやらかす。 日本車は品がない
まともなデザインしてるのは最近のマツダくらい マツダでも外車でも好きなの買えばいいのに
金出すわけでも無えのに他人の趣味趣向にめんどくせーな 日本車がダサいのはタイヤが小さくてタイヤハウスが小さいてのがでかいと思う。プリウスもそう
ただ最近トヨタは低く構える感じの出して来てカッコ良くなったと思う
RAV4はガンダムみたいでガキっぽいがそこが良い
ただ品があるないで言ったら最近の外車もたいがいだとおもうよ。メルセデスもアウディも。BMWだってX8とかなんなのあれ その点マヅダはシンプルなラインで綺麗だよな。でもなーんかジジくさいんだよな 厚労省は自身がブラック役所だけど、財務省は貧乏な国を目指す役所なんだろうか >>366
最近のvolvoは品がある
ジジ臭くもないし >>335
(´・ω・｀)36000ユーロって事は日本だと安くても500万くらいになりそうやな・・・
(´・ω・｀)ちょっと高すぎひん？ 日本で作るものを現地の価格を今の為替であーだこーだ言ってる奴って本当バカ https://www.youtube.com/watch?v=yEe6rg_ftas
デザイン、使い勝手、メカニズム
どれをとっても欠点なし
久々に掛け値なしでガチに欲しいと思える車やわ カローラスポーツってイギリス生産だっけ？
日本生産の他のトヨタ車のユーロ（ポンド）円レートだとどんなもんなの？ >>378
極力シンプルで余計な造形の無いものが品のあるデザイン
XC40とRAV4のホワイト&ブラックを比べてみてわからないんならセンスないわ 老人がカビ臭いズレたセンスを品(笑)とかいう抽象的な言葉で正当化してるだけでしょ
いくら年寄りが嫌悪しようが今は直線基調のマッシブなデザインがトレンドですから
その点、マツダは20年くらい遅れてんだよな
ジジイが極太エビスジーンズをロールアップして「スキニーってキモいよな」って言ってるようなもん
しかも股間に尿漏れ染みがついてるというね ちなみにXC40より新型V60のほうが好きだからV60CC待ちな
老人ではなく30代半ば、東京生まれ東京育ち、住んでるのは恵比寿で一応経営者、学生の頃から服オタなので服装もセンスはある(自分で言うと馬鹿っぽいな)
我ながら書いてて嘘っぽいけど本当の話 >>379
XC40の外装って単に安っぽいだけかと
「上位車種と差別化する目的」で「装飾を簡略化」してあるだけ
XC60と見比べれば、ボルボが本当にデザインしたかったのはこっちだろうなってわかりそうなもんだけど
尿漏れジジイはセンス以前に知能の方で痴呆始まっちゃってんのな >>382
脳内に仮想敵を作り出して罵倒して楽しいか？ >>385
うん、まあ、そういう反応しか出来ないよね
そもそもスレチだったな、すまんかった
寝るわ >>381
こんなところで唐突な自己紹介してなんか可哀想になる 俺はロンドン生まれニューヨーク育ち
上場企業の社長だよ
服は生まれた時からセンスいいよ
我ながら書いてて嘘っぽいけど本当の話 俺は東京生まれHIP HOP育ち 悪そうな奴は大体友達 >>394
とりあえず現地生産車と、日本からの輸出車だと比較できないと言いたかった 欧州が4月とか5月発売なんでしょ？
日本は本当に春に出せるんだよな？ >>339
ラブ4とハリアーだったらハリアー貰うかな >>359
その分車の単価上げるから消費者の負担は変わらんよ 欧米がメインで日本はついででしょ
ただでさえ国内はトヨタ一強なのに、こんな覇権確定の神車発売したら他社のSUV全部死ぬし
日本で売らなくて丁度良いくらいだ >>379
センスないからここに集ってるのになに言ってんだ？ 初代はともかく、その後日本ではフォレスターやエクストレイルに負けてたけどな... 先代モデルなんて日本で売らなかったくらいの優先度だからな。 >>402
それ完全に忘れているやつがいるよな
で、日本は優遇されるはず、されるべきだなどと意味不明なことを口走り始める
車離れのオワコン市場だってのに >>408
売れてる新車の半分は軽自動車だしなあ
子会社ダイハツ使ってトヨタ的には十分シェアは抑えてんだよな
「フガフガ、RAV4のデザインはゴテゴテして、品がないんじゃ！クチャア！コポォ！」
とかズレたことまで言い出すセンスにカビが生えて腐り落ちた痴呆老害なんぞがいる始末だし
はっきり言って中国以下だろ、今の国内市場って 20年FMC予定のハリアーと天秤にかけようかと思ったが消費税の問題があったか、RAV4でいいや >>410
トヨタにデザインセンスはハナっから無いし、誰も求めてないだろ
何だかんだで充分な金持ってたら安全性能も出遅れてる日本車には乗らないし
大丈夫？ 御託並べる前に未満と以下以上正しい使い方くらい学んでくれ
小学生レベルの知識だぞ >>414
お前の個人的な感想とか誰も興味ないぞ？
チラシの裏にでも書いてろ 世界で一番金持ってる中東のセレブ達はトヨタ車大好きらしいが いくら声高に叫んだろとろでマイノリティの戯れ言にしか聞こえんな
2019はRAV4が国内SUV1位確定だろう
2020は日産がEVSUVでワンチャンどんな勝負をしてくるか
その頃には新型ハリアーとプラドも出てくるし予算があれば悩む人は多そう
マツダ、スバルももう少し頑張れと思う 1位って販売台数の話なら無理だろ
コンパクトSUV～ハスラー、ジムニーみたいな軽まであるのに価格で勝負にならん マツダもスバルも十分売れてると思うけどな
販売台数比較はナンセンスだし
まぁRAV4がC-HRより売れることはないだろう 万人受けするデザインじゃないし、価格もそれなりにする
燃費も抜群に良い訳じゃないし、後席は狭い
そしてRAV4って旧モデルから熱烈なファンがいるわけじゃない
最新車なんだから性能良いのは当たり前なんだけど、一位確定とか爆売れとかは？って思う SUVの売上ランキングはどれだけ仕事用として売るかだけどな
NEXCOとか北国の営業車とか
その辺はエクストレイルとプラドが強いイメージ >>421
CRV煽って、ジムニーより売れないと売れたとは言えない大爆死とか言ったじゃんこのスレ？
RAV4はもちろんジムニーより売れるはずだよな ファミリー層や都会のなんちゃって向けに二駆が売れてる車なら1位あるかも知れんけど
ファミリー層も一時期の流行りのミニバン勢からSUVへの移行は大半が終わってるしミニバンにこだわる層は絶対に移行してこない
なんちゃって向けの好きな内外装高級志向でもない
ゴテゴテした外観は好き嫌いがはっきり別れるし初期のRAV-4ユーザーが終の車に買う車でもない
そもそも北米仕様のデザインは日本受けがあまりよくない車が多い
1位はまずないだろう 日本車は車種ごとにチーム組んで、ブランドとしての統一感が無いのがクソなんだよなあ。
デザインの統一感出してるのはマツダとトヨタの中ではレクサスシリーズくらい？ >>426
日本車の場合
統一感を出す＝Vグリル、ダイナミックシールドとかだからww
ない方がマシともいえる マツダみたいにどれも同じじゃんなんて揶揄されるようなデザインもどうかと思うけど 同じメーカーで車種ごとに全く共通点の無いデザインの方が世界的に見れば特殊だろうが。 ブランド力あるメーカーは同じ顔の方がいいんだよ
だってこのブランドに乗ってるって主張したいんだからそのブランドと一目ですぐわかる必要がある
マツダにブランド力などゼロだから同じことすると叩かれる 最近のベンツはマジで違い分からんw
上級クラスオーナーは不満なんじゃない？ >>429
特殊なんて事はないぞ。車はドイツ車だけじゃねーんだから
無理にデザイン統一なんて勘弁して欲しい。そういうのは欧州メーカーだけ勝手にやってりゃいい 同じ顔でも違う顔でもどうでもええわ
ハリアーの件といい、多様性を認めきれない奴が定期的に沸いてくるな グリルを含めての統一デザイン
BMW(ドイツ)
アルファロメオ(イタリア)
ジープ(アメリカ)
レクサス(日本)
日産(日本)
三菱(日本)←開発が遅れているのでできてるとは言っていない
フェイスでの統一デザイン
ベンツ(ドイツ)
アウディ(ドイツ)
ワーゲン(ドイツ)
ボルボ(スウェーデン)
キャデラック(アメリカ)
シボレー(アメリカ)
フォード(アメリカ)
マツダ(日本)
一部日本メーカーが対したブランド力もないのにやり過ぎなだけ
そのせいでデザイン力もノウハウもないからクソダサフェイスになる キーンルックとかダサいので統一しようとするの勘弁して
日産のVなんちゃらもクソダサい クラウンのギザギザグリル、レクサスの糸巻グリルもイマイチ。
ドアミラーをカメラ化してもモニターがアレじゃあ発表するレベルでは無いような。 統一デザインの難点は嫌いなデザインだとメーカー事無いとなる所だな
後上位車種に乗ってる優越感は薄れる てんでバラバラデザインのスズキが絶好調で統一デザインのマツダは虫の息だもんなあ
統一厨って要するにアスペルガーとかそのへんの発達障害だと思う あれがこれがダメ五月蝿い奴等やな
誰かに買えと命令でもされたのか >>435
ジープ、フォード、シボレーは統一されてないと思うよ >>419
ラブ4じゃ無理だろw4Lガソリンエンジン出してくれよ 多くの人から評価の高いデザインで統一されてりゃいい
多くの人からパクリだのコンプだのアレルギーだの言われてる中無理矢理統一してると購買欲が削がれる
だったらてんでばらばらで当たり外れあったほうがいい 多くの人から評価されるの待ってたら古くさいデザインにしかならないから、今のスタンスでいい。パクリとか言ってるのもマニアだけ。
統一デザインはどっちでもいい。気に入らないなら買わないだけだ。 そ、だから今で正解
まあRAV4って名前がマイナスになりそうだけどの国内市場じゃ いやトヨタみたいにてんでんばらばらで其々がブサイクなのが問題だろw >>449
ブサイクなのはどーでもいい一生買わないカテゴリの車だからどーでもいい
RAV4はその中では奇跡かな
あとトヨタに関して言えば、デザインはどうあれ、最も大事な「売れているか」で文句のつけようもないからね
問題なのはブランドも確立してないのに、勘違い欧州コンプなんちゃって統一で飽きられだしてるわ販売に結びつかないわの某メーカーだろうな
しょーもない販売数で不正や逮捕されてるのとか軽しかまともに作れないのとかね 同じこというけど、
エクステリアインテリアそっくりそのままでエンブレムだけマツダに変えたラブホなら買わないだろ？
アメリカじゃなくて韓国で人気のsuvラブホ、なら買わないだろ？
変なことにとらわれずに純粋にラブホを見定めてみィ？
なんでこんなのが欲しいかわからなくなってくるから >>451
それがブランドっていうじゃん
トヨタだから買う トヨタだからって理由凄いね。
日本車だから買わないわ。 別に凄くない
ディーラーのサービス力、リセールバリューなどで選ぶならまずメーカーありきって人もいるし 買ってすぐ半値になる車なんてのはその車の日本での価値がそんぐらいってだけ
とも言えるしな 俺は買わない とかわざわざ書き込む奴が1番惨めなんだぞ 一般人だと車じゃ無くて営業マンや店で選んでる人多よな。昔見たく物を性能で選ばなくなってきた。だいたいどのメーカーも同じ様なの出してるわけだし 車に否定意見は要らない
嫌なら乗らなければいいだけ
全員気に入る車なんて無いんだから、気に入った車だけ気にしとけばいいのに 本格クロカンからシティユースSUVまでニーズに対応したラインナップができないとこが、プラド騙って罵り合い誘ってんだろ プラドは次のモデルチェンジで更に高くなるから問題ナッシング プラドとランクルは似て非なる物だからな。
大型SUVってだけ。 いや、アドベンチャー買えるならプラド買えるだろw
プラド350万～ >>462
一般的にみてプラドの足元くらいだよラブ4は 何だろ
買える買えない言ってるの
そんな基準で車買うのか？ 結局 乞食がギブアップしてネガキャンかよw
どこも同じだな >>472
俺は逆だけどな
外車乗ってて高みの見物 200万とか言ってた馬鹿いたしな
いまだに450と言う数字を見ただけで我を忘れて発狂する始末
いつの時代の車の話をしているんだ普通にいくっつーの
ほれほれ発狂してみろよw へえ 珍しいね 上からネガキャンしてんの？
ここに ヴォーグ乗りとか いけてなくても
わざわざネガキャンしねーだろ
どうせ どっこいのレベルなんだろ 450万でどっこいの外車って中古ってこと？
中古には乗らないしディーラー在庫車にも乗らないんだけどな
何に乗ってるかは言わねえけど >>477
調べたらイヴォークって安いのな
レンジローバーはもっと高いもんだと思ってたからびっくりした というかイヴォークとラブ4だったらイヴォークの方が良くないか？ 俺はHV狙いだからな
同僚にはイヴォークやGLCなんているが
そこまで車 車じゃねーし >>479
エクステリアは好きじゃない。インテリアはよさそう。
でもすまん、俺は国産信者なんだw 国産信者とか言ってるけど
単純に金に余裕がないことに対しての逃げだよね >>481
確かにNEWイヴォークとかいうのはずんぐりむっくりさんだな >>473
高みの見物 とか言いながら 舞台に降りてきて5回もレスかよwww それ 高みの見物 じゃねーからwww 発表時は見た目で欲しいとおもったが、
発売まで長いので冷静になってきた トヨタは老害多いのかしらんけど、デザインが終わってるよな デザインで勝負してないからしょうがない
とりあえず外ヅラだけ強そうなデザインにしさえすれば田舎に住んでるセンス無い庶民には売れるんだし 尿染み老害が好きなのはマツダみたいな90年代ルックだろ？
RAV4は国際トレンドを取り入れてるよ >>485
一応金あってメルセデス乗ってるけどこんなにディーラーに行くのは初めて。何度も壊れる
金があってもめんどくさいし国産でいいやという人は一定数いそう >>490
国際トレンドとか言っちゃった時点で輸入車に対する劣等感が駄々漏れしてるぞ。笑
今回のRAV4のデザインでトヨタらしさって説明出来る？
例えばホンダやスバルがこのデザイン出してたら>>490は手のひら返してこの車を叩いてた気がしてしょうがないんだが。
トヨタの期間工だから無条件にトヨタ贔屓なのか？と邪推してしまう。 >>486
車格は多分同じだしSUVにしたぶん10～20くらい上がった値段になるんじゃないかな。
ただ、日本ではカムリはハイブリッドしか出てないからガソリン車の価格がちょっとよくわかんないです。 老害車のクラウンですらシーケンシャルウインカーなのに
若者狙いのこの車が流れないのはトヨタ特有の醜悪さが垣間見える いろんなデザイン要素を取り入れて外装は男っぽく精悍に、内装はポップでシンプルに女性受け狙う
顔はキーンルックとタコマ2系統の顔用意して取りこぼし防ぐ
最量販車におけるTHEトヨタデザインでしょ
俺は外装嫌いだけど内装は好きトータルでまぁまぁ気に入ってる >>497
やっぱり流れるウィンカーがかっこいいですか？ >>485
メルセデスのどこがいいのかわからん
イヴォーグやレンジローバースポーツのがカッコいいわ
ただイヴォーグはクーペベースだから後席が狭い
あと燃費悪い >>489
それって、デザインで勝負してるって言わない？ 今や軽自動車にもシーケンシャルついてるから、逆に安っぽさを感じるようになってきたわ。
ヘッドライト周りは仕様変えやすいから、日本版はもしかしたら用意されるかもね。 >>469
いやプラドはダサいよ
時代遅れなデザイン この価格ならXC40買った方が絶対良いと思う
まぁディーラー遠いから僕はRAV4にするけど >>507
JCOTY獲った車と比べられてもね。。 >>497
クソダサいだろ流れるウインナーとかw
デコトラかなんかにしかみえん 流れるウインカーはアウディ以外似合わん。メルセデスみたいな光り方は好き。
電球一個だけ光るのも古臭くて要らんわ。 >>485
ベンツ買うぐらいならキャンピングカー買った方がマシ 流れるウインカーもそのうちシャークフィンアンテナのようにいろんな車に付くようになって普通の存在になるよ 価格的に現行ハリアーと被りそうだけど値引き競合相手に出来そう？ シーケンシャルは 後付けで どっか出すだろ
興味ないけど >>505
今まで、ウィンカー無しで無理矢理車線変更してくる層が、せめてウィンカーだけは出してくれるようになった点だけは評価してる。 >>494
デザインを考えるうえでトレンド抜きでは語れないし、
トレンドの話をするなら国内だけの流行の話をしても意味がないから
世界の潮流を把握したうえで話をするのが普通
デジタルネイティブ世代では常識だよ、尿染みお爺ちゃん
輸入車への劣等感という発想が出てくるあたり、50代半ばのバブル世代っぽいね、尿漏れ臭いお爺ちゃん 黒はRAV4の良さが出てない気がする
アドベンチャーって内装選べるんだろうか >>517 元値が安い車で外車と張り合っても虚しいだけだから相手にするな 今回のRAV4は黒が外れっぽいな
グリルが安っぽくてなんちゃって改造車に見える グリルはディーラーオプションでもいろいろ出ると思う >>518
ええなあ黒もわるくないぞ
アドベンチャーはガソリン車だけど
ラゲッジにコンセントあるんだな
まあオプションかもしれないが >>529
なんとなく同意。なんか画像や動画を漁って見てるうちな醒めてる自分がいる。次期ハリアーを見てから決めるわ。今すぐクルマが必要な訳でもないしね。 >>528
発売まで半年以上あるから、頭金貯金しよう 早まって貯金始めたら丸っと購入資金貯まったけど
購買意欲は薄れてしまった貯金継続してハリアー買うわリセールいいし 現代は情報が溢れていて、情報端末も常に持っているから いつでも動画や画像が好きなだけ見れちゃう。そして満足してしまうのだ、、、 >>530
>>533
ハリアーも事前に見過ぎて買う気無くすんじゃね？ いやーRAV4程発表から発売が長いのは珍しいよ もはやいつ発表されたのかすら忘れたわ ハリアーが出る頃にはNXRXの話も出てくる
欲しい時が買い時とはうまく言ったもので
最新型に乗ってないと死んでしまう人間以外は欲しくなったら買えばいいんだよ ここで画像や動画を見る度に冷めて来たわ
リアのデザインってこんなにダサかった？
実車見るとまた上がるのかしら >>533
ハリアーこそ数年前から巷で見てるから
飽きてきたけどな
>>536
FJクルーザーは３年ぐらい空いてたぞ
シビック、CRVも３年ぐらい空いてる だから言ったんだよな～発売される頃には旧車感出てきちゃうだろうなって
装備内容とかも目新しさがない気がするわ
でも世間一般的にはまだ知られてない車種だからな
冷静になって検討できるだけ良しと前向きに捉えよう あれ？お通夜じゃん
覇権を握る、ジムニーより売れるんじゃなかったんか？w >>546
それ五本目のタイヤはどこで回るんだよw スぺアタイヤかな
ってか新型のスペアタイヤってどこにあんだろ
まあラゲッジ内だろうけど意外とリアバンパーがくぱぁと開いたりして 今ってスペア付いてないのが多いんじゃないの？と思ったけど、SUV系には付いてるのかな？ 安っぽくても実際に安ければ売れるんじゃないの。高いところはハリヤーにまかせて安く出せばヒットすると思うんだけど。 ハリアー的なピアノブラックテカテカ高級感は嫌いなヒト多そうだしね その辺はコンセプトと価格によるかもね。４００万すればそれなりの内装は求められるだろうし
ジムニーみたいなコンセプトにハリアーみたいな質感はありえんだろうし イヴォークだのに引っ張られて安っぽいと感じる人らがいるようだけど、競合は更に安っぽく勝手に爆死してる国産他メーカーミドルSUV達でしょうに 競合車種なんてどうでもいい
自分が気に入って納得いくかどうかだ ハリアーなんてプラスチックの仕上げが凝ってるだけでバカが高級車だと思ってるのが笑える。 >>555
お前みたいなのが一番恥ずかしくて笑えるのだが？ 稼ぎが悪いなら 中古 マツダ スバル
結局 そうなるんだろ？w >>562
HVの4WDシステムはどんなものなんだろうな
モーター出力やトルクで見てもよく分からん
2.5NA>HVなのか逆なのか CR-V、フォレスター、RAV4、新型国産SUV出揃ってみれば
結局CX-5がベストチョイスの一人勝ちだったね >>566
トーションビーム擁護しにいったほうがいいんでない？ オプション、諸経費込みで500越えてくるならNX見えてくるけどそれと迷ってる人はいない？ セーフティセンスが中古のNX、RXは選択肢から余裕で外れる
それでも買うのは見栄晴くんだけ >>573です。
今、後期のアルファード乗っているのだけど、これより安全面の装備は進んでいるのですかね？そこまで、車に詳しくないのでよく分かりません。教えてください >>576
レーントレーシングあるからほぼ一緒でしょ
ただアルファードと比べて狭すぎるから後悔すると思う
そんな短期間で買い換えるほどの車じゃない >>577
ありがとうございます。アルファードの乗り換えではなくて、もう1台別の車を乗り換え検討なのですが、頑張って見栄をとってNX行くか思案中です･･･。 次期NXや次期ハリアーの繋ぎにRAV4に乗るのも手だよね 高級車の代替という位置付けになるのか
若者にフィットしてた初代の精神は残ってないんだな
SUV版の現行86という存在になりそうだ 日本仕様の価格だけでも知りたいね。
米国用よりは多少安くなるんだろうけど、総額450万こえてくると他社競合車を選んでしまいそうです。 正真正銘の最高級vipラウンジカーに乗るような奴がRAV4買うのに悩むなよ
その層にとってはこのクラスの車は乗り捨てレベルの玩具だろ >>581
金ないけど乗りたいなら定額やればいいんじゃね？
自分の物にしたいってんなら嫁か彼女に即日高収入のバニラで稼いで貰えばいい 最高級vipラウンジカー･･･なんて馬鹿っぽい響きなんだ 最高級VIPラウンジカーって、運転手付きのやつだろ？
そんなん超大企業の役員くらいしか乗ってない アルファードロイヤルラウンジなら大企業の役員でも乗れないレベル
間違いなく日本最高峰の車の中の一つ
皇室や政治家、タモリクラスのタレント、あとは当たってる零細企業の社長とか 後ろに乗るのはいいなあれ1,700万位だよな
運転手はいやだ いくら大企業でも株式会社だとそんな高級車乗れないよ
運転手つくのなんて社長クラスだけ
ロールスロイス運転手付きなんかはベンチャーとか外資ファンドくらいじゃないかな 理想は280～350万ぐらいで収めてくれるとありがたい。乗り出しは310～380ぐらいで 華原と噂になった飯田ホールディングスの会長はマイバッハ >>595
だからそいつ450万男だろ
相手にするな みぞの好景気かどうかは当人次第だね。
クソみたいな人生のやつは一生不景気だ 貧乏なら車なんて興味持たなきゃ良いのに
興味あっても軽まででしょ >>591
必須オプションつけて量販グレードで400万切るなら嬉しいな この車でかくない？
車幅1855って片側1車線の道で
路駐されてても余裕？ 軽ならともかく1800にしたところで大して変わらん。どれだけ端に寄せられるかじゃね？
まあ、そもそも路駐するなとは言いたい。 片側1車線の道に路駐されてたら軽でも通りにくいでしょ
結論。あんまり関係ない 軽も乗るけど明らかにコンパクトな車のほうが乗りやすい点はあるよ 4月10日っていけるのか？
何も国内アナウンス無いけど マイチェンしてFORESTERの特別仕様が出るみたいだね。 >>611
仕様とかグレード価格とかだよ
そんなに売れないと思ってんのかね タイヤが大きくて格好いいんだけど。
19インチのスタッドレスタイヤって、めっちゃくちゃ高そうだな。 軽乗ってるからこんな馬鹿でかい車乗る自信ないわ
みんな車体掴む感覚に長けてるのかい？ 慣れでしょ
バスの運転手だってトラックの運転手だって初めは素人なんだし 6人乗りがマジならキャプテンシート？
四人家族のファミリーカーとして人気出るかもね 消費税増税後に減税されるみたいだけど10月以降に買ったほうがいいのかなあ
みなさんはどうしますか？ >>616
まあ慣れだね。もちろん車体はでかいから取り回しは不便にはなるけど、めちゃくちゃ狭い土地や道じゃなけりゃ問題無いでしょ >>620
本体価格300万の2%で6万
減税分が6万以上になるのは何年かかるかな...
基本的には増税後の方が安く買える、得になるってことはないと思うけど いくら何でも税金取りすぎ
稼いでは取られ消費すれば取られってどういうことよ ネッツ、カローラ店以外でも購入出来るようになるそうだぞ >>620
4月発売と仮定するなら半年待てば年3500円だっけ？の減税
半年経てば2%分くらい値引き交渉でなんとかなるわな
つか消費税増税はまだ100%確定したわけではないし、発売日と車種決まってから考えればいいんじゃない >>627
2020年にはそうなるだろうがいままでは他ディーラー車は中古扱いじゃなかった？
ラブホはなぜ2019春発売なのにまだC,N専売なのか？と不思議に思ったが >>619
キャプテンシートだったら本当に欲しい
でもないだろうなあ… うちは今の車、10月車検だからどのみち考えなきゃならん。
ちなみに、距離は20万超えだ。 >>630
まあggrks
バブル世代経験した老害は愛着云々で買うんだろうけど、これからどんどん景気悪くなるから俺は今乗ってる軽とお別れしたら月一万で行く、もう乗らないまである
煽られて殺されるかもしれないし
もう世の中変な人や怖い人ばっかだし
まわりのドライバー、全員敵ですわ 俺は3代目RAV4乗って13年なんだけど、他にRAV4のオーナーっている？ 北米版の情報いろいろ漁ってみたけど、これ下位グレードの安っぽさ半端ないな。特に内装のプラスチック感がやばい。Limitedでやっとまともなレベル。
日本版はプラスチック仕様しかないです、とかだけはやめてくれよ。
このレベルでライバルと同価格帯で売り出すつもりなのか？ エンジンさえよけりゃ内装なんてFJなみの安っぽさでええわ 犯罪者は全員水飲んでるから水は危険だよね
マツスバなんてそもそも見ないから印象も糞もない SUVは街乗りメインなんだから、内装重要だろ。舗装路メインで悪路もいけなくはないですよぐらいだと思ってる。 内装やばいぞ。ドアパネルを例に挙げると、下位グレードだとアームレスト以外全部ハードプラ。LimitedかADVENTUREでようやく上側と横側もソフトパッドになる。
ハンドルもLimited以外はウレタン。
この内容だとハリアーより安くないと割に合わん。 >>655
メーカーの思惑はともかく乗ってる人の大半は街乗りメインじゃないの？ >>656
ああ、ハリアーと比べてんのか
たださあ、下位グレードなんてそんなもんじゃねーの
親兄弟親族含め、どんなグレードでも下位グレードなんて買ったことないぞ
ジムニーなら「あえて」余計なものがついてないベースグレード買って、自分で色々と付けるのもいるが アドベンチャーだと400万超えちゃうからなぁ
それだと輸入車も選択肢に入ってくるんだよなぁ HV一択だろ
この大きさで2.0NAなんて買う気にならん 400万が高いと思うなら軽かコンパクト買えよ…
ツマラン見栄張るな >>661
400万で外車は中古しか買えないぞ
もしくは最低グレードの標準装備OP無しがギリギリか 下位グレードで安く見せるなんて陳腐化した手じゃないか
どこもやってることだがほんと自動車メーカーは性格悪いなと思う
今時消費者をこんなに舐めてる業界も珍しいもんだ スポーティーって事でXSEのグレードを考えてるけど他のグレードよりは運転してて楽しいとかあるかな？ 400万ならPHVが…欲しくなる三菱のアレみたいなのトヨタ出さんかな >>668
上位グレードから見て、こんな装備ならいらねーなあで中位グレード買うのが普通だろ
例えば本皮シート、イラネ
19インチアルミ、イラネ
みたいな
そも下位グレードなんて売れ筋で走ってるか？
昔のアクアが下位グレードはパワーウィンドウですらないとかで話題になったりしたが、金がないやつが無理して買うか営業用だと思ってたがな アウトバックのフルモデルチェンジ見てから、どちらか購入しよかな。そんな人いませんか？ >>673
スバルも考えてたけどもう何もかも周回遅れな感じがしてダメかろうじてアイサイトくらいか
>>675
随分先なんでしょ？ >>676
そうなの？今の安全装備考えても、スバルもトヨタも同じ程度じゃない？ >>677
安全装備まで考慮するなら、スバルは世界トップだろうね トヨタ車乗ってる人ってなんで店の入り口塞ぐんだろうか？ >>673
俺も気になってるよ
アウトバック格好いいし
ただちょい高いしデカイ >>681
それはないと思うけど
細部までよくできてると評価されてるし >>678
先進技術や安全装備は今も昔もボルボがベンチマークなのが常識だと思ってた
いつからスバルがベンチマークになったんだ？ トヨタも参画のAGLプラットフォーム、RAV4 新型に20種類のコネクトサービス搭載…CES 2019で発表へ
https://s.response.jp/article/2018/12/18/317307.html >>684
ボルボがベンチマークてw
お前の常識は非常識 >>689
三点式シートベルトも歩行者用エアバッグもボルボが始めて、しかも特許取ってない
安全装備は全車フル装備
IIHSでは最高評価
ボルボがベンチマークではない理由がどこに？ >>690
天辺すぎなんじゃないか
ベンチマークって平均点をさして上回るか下回るかを考えるときにも使うじゃん これってネッツで買っても、ネッツのネンブレムにはならないよね？ >>694
レクサスマークにすればいいじゃん
近所の兄ちゃんは初期型アルファードに付けてるよ >>683
アイサイト3はCR-Vのホンダセンシングと同レベルの3番手グループとの評価だよ オプションやらなんやら込みで総額350万に収まるのかなぁ ヘッドアップディスプレイが欲しかった
それだけ残念 >>701
一番下のガソリンモデルじゃないと無理そう
エコカー減税も4月から一律50%になるから取得税と重量税もまぁまぁかかるね >>698
今の数値だとあまりいい点数は取れないが、オートクルーズの自然な感じとかは今でもスバルが1番だと思うんだけど。いい勝負だったのはベンツというのがいくつか乗ってためした感想。 >>704
スバルは横からくる障害物に弱い
夜と雨にも弱い ちなみに肝心のトヨタのTSSの性能はどんなもんなんすか？ACCとかLTAとか 新型のトヨタ車でヘッドアップディスプレイ付かないわけないやろ アビサル・ディジョンに
≪HUDからマニューバを読み取れ！≫
と言われた事のある人なら一度は付けてみたいオプションよねー 無理くり安く見せるためのゲートウェイになるグレードだからね
必要装備揃えて気がついたら高額、キャンセルを言い出しにくくして買わせる為の役目 >>714
発売前に見飽きてしまった。こんな事は初めてだ。 >>711
スバルの「アイサイトツーリングアシスト」に対抗できる程のメーカーが、
日本では他になく、外国だとメルセデスしか無いってこと
YouTubeとかで比較動画あるよ スバルの話をRAV4スレでするなよ
周回遅れのクソダサデザインに不正
それがなくてもライバル不在の中で鳴かず飛ばずの売れてなさ 先進技術と安全性の最先端はいつもボルボが先んじてベンチマークになってるのはクルマ業界では常識だろって言ったのに、なぜクルコンのスムーズさの話になってるんだ？w
クルコンだけ見たら、現時点ではスバルの最新型が一番滑らからしいのは知ってるけどさ まあボルボでもベンツでも欲しい人は買えばいいんじゃねーの 使うかどうかわからない機能より頻繁に使う機能のほうが重要じゃないかといいたかっただけなんだけど。
現状のテストではその辺を評価しているのがないから。
もしもの安全は重要なのはわかっているからシートベルトうんぬんの話はなしね。 2.0はかなりよくなったんでしょ
前のはしょぼすぎたけど 満足なんて人によるやん
乗り出しなのかなんなのかも分からん書きかたして450に拘る基地外おじさん 結局日本仕様のガソリン車のエンジンは、2500なのか2000なのかまだ分からない？生産開始ってどっかで見た気がするけど。 >>729
まだ推測記事以外の公式の情報はまったく無いけど、日本市場の需要から考えて2000だろうなというのが大方の予想。 アメリカ版やヨーロッパ版のに試乗してきました的なレビューをあまり見ないけど評論家には人気ないんかな？ >>720
売れてないって北米でこれ以上売るのは無理だろうな。販売力弱いスバルでこれだけ売れてれば、馬鹿売れだと思うがフォレスター。 >>736
単に日本のプレス向け招待試乗会やってないだけやろ ハリアーと同じでNA2.0とハイブリ2.5でくるよ。後からターボ追加 最近のトヨタは一年で追加グレードやら追加カラーやらやってくるからな。C-HRしかりアルヴェルしかり。 内装は現行ハリアーの方が良くない？
どうも内装がチープに見えてしまう 他車と比べても特別チープな訳ではないのでは。ハリアーの内装が良く出来てるだけ。 >>748
そりゃハリアーは内装ちょっとよくしてそういう層に売るための車をだからな 待ち時間長すぎて熱冷め系だよね
デザイン以外目新しいとこないし
レーンキープも単車線、トヨタ初ルームミラーも何週遅れなどなど
既発の国産にようやく追いついたくせに若干プレミアム感出してるのがダサい この安っぽい内装で現行ハリアーより高ければ
ハリアー買うわ 内装さえよければ他はゴミで良いって人向けなのがハリアーだから
ぴったりの車が見つかってよかったな
もうここにいる必要ないね ハリアーがゴミならレクサス全車種トヨタ全車種全部ゴミでしょ >>755
併売するってのに、新型でエンジンも骨格も安全装備も新開発の最新のRAV4を旧型のハリアーより安くするわけが無いだろ
安くしたら自分からぼったくってますと宣言するようなもんだぞ 小刻みに価格上げるのは定説
なので次期ハリアーも20から30万は高くなる
RAV4はそのちょっと下くらいの設定になると思われる ハリアーより安くしたいならハリアーを先にモデルチェンジして機能装飾廉価版としてRAV4を作るんだよ
だからこのRAV4は現行ハリアーより高額なんは間違いない
後は新ハリアーを更に高くすると言う吊り上げをやるのかどうか
まあ、価格維持のためにトヨタの考えそうなこと >>762
車格で価格って決めるんじゃないの？
メルセデスだって最新装備を他クラスよりも先にAクラスに搭載してるけど値段はAクラスのままだぞ？ アメさんと同じくカムリ同等かちょっと上くらいの価格帯になるんでしょ。
ガソリンないから難しいけど。
ぼくのかんがえたかかくで議論すんのは450万おじさんだけでいいよ。 >>763
残念ながらいずれもエンブレムに金払ってくれるお客さんを相手にしているクラスじゃないわけよ
コスパと言うか内容と価格が釣り合っているかが評価される貧民車
簡単に言うと「ハリアー」じゃ南青山で威張れない ↑
底辺君
顔真っ赤かにして、反論しても意味ないね >>767
港区民は半数が外車乗ってるからレクサスでも微妙だぞ >>770
ソース出てこないから
ソース貼って
よろしくお願いします。 今は残業規制で働く時間が減ったのに給料だけ上がるとかちょっと考えられない好況
実際配送料から食料品までみんな値上げするほど好景気なのに車だけ価格据え置きってことは無いわ
しかもこれ五月二日発売とか新元号最初の新車に合わせてくるかも知れない
そういうバリューも考えたらご祝儀価格になる可能性だってあるぞ でも日本は株バルブ弾けて不況突入するから車の値段下がるのでは？ HV好きな日本人でもオコゼ顔はちょっと手を出し辛い で一番売れるのはAdventureのパールホワイトかな エアコンの丸いボタンが二つ付いててブサイクだし
ドア周りとかゴツゴツしててカッコ悪い 車はRAV4だけじゃないんだから、もっと他の車の内装を見た方がいいぞ
それで気にいる車があればそれに乗るといい
RAV4の内装はもう決まってるんだから、気に入らないなら他に行くといい 内装はデザイン的には悪くないとは思うけどなー。
あと質感とかは実物見てみないと分からんな。 >>787
馬鹿にしてるつもりだろうけど大方素直にそうしたリアクションしちゃうよ 3008や5008は結構ぼてっとしてて、スリークなRAV4とは随分違う形してるんんだけどね ごめんちょっと何言ってるかわからない
大方素直にそうしたリアクションしちゃうよ どういう日本語だこれ >>791
馬鹿にしてるつもりだろうけど大方素直にそうしたリアクションしちゃうよ ボルボスレにRAV4の存在がばれてトヨタが馬鹿にされてる... >>773
こんなやつが貼り付いてるのかこのスレ
やだねー >>794
中華メーカーの言う事にいちいち反応しない >>796
スバルの優位性なんてとうの昔に終わってることは理解してるよね？ 悔しいけど、スバルの安全装備が安定なんだよね
その分野のさきがけだからデータも豊富にあるのかな スバル選択肢には入れてるけど寺の対応の良さと速さやパーツの流通量とかのトータルでお客は決めるからなあ
あと安全装備は過信しない事を教えるのが重要だとは思う >>801
こういうのは世界一の販売台数を誇るトヨタが先にやってることであって欲しかったよな。
何年もかかってやっと追いついた。
衝突安全性評価でもマツダスバルが上位にはびこってるし。
トヨタに求めすぎか
トヨタ史上初のルームミラーとか恥ずかしいこと言わないでほしい >>803
小規模の会社だから仕方ない部分もあるんじゃない？
私はメーカーこだわりなく楽観的に見守る派の人だけど。
スバルの寺人って自社の車を、愛してるのは伝わるよね。
他車は見えない。スバル車愛してます。みたいな YouTubeに国交相があげてる動画見ると
アイサイトも隙がありそうだけどね
ミリ波+ステレオカメラが最強と思う >>805
自動ブレーキに関してはトヨタは他メーカを人柱にしてた感はあるね カメラばかりに頼るとこんなことになる・・・前車の排気ガスを障害物と検知してブレーキかかる
ttps://www.youtube.com/watch?v=6XnLNi14XEM
冬は特に白い排気ガス出してる車なんてよく見るしこれで後続車に追突されかねんし
こんなんで毎回ブレーキかかってたらアイサイト切らないとドライブ楽しめない Priusの誤発進被害は深刻だったからね。
対応は後手後手に回ったのは仕方ない。 優位性保てないから開発やめるわとスバル自ら言っているのに不自然擁護バレバレやろw >>815
モービルアイ積んだマツダの性能たいしたことないけどな。
ポンつけの限界 >>810
ユーザー数が桁違いだから万が一でも問題起こせないわけで保守的になるのは間違っていない
そうでなくても、アメリカや福岡の暴走事故のようにフロアマット二枚重ねでアクセルに引っかかったなんてアホみたいな事故でも
弱者救済の名の下にメーカーが悪いと言われて何千億円もの賠償金を払わないといけなくなるわけで スバルもスバヲタも韓国人的な病的な嘘つきなのは頭おかしいのか
スバルの嘘つきは長年に渡る不正で分かるように言うに及ばす、
スバヲタもインプは明らかにエボに負けていたのに無理矢理同格だと強弁、スレは荒らすし
どう見てもやる気がない教育も言葉遣いも出来ていない営業に、
手順やトルク管理を守れず部品を破損してそれを隠すメカニック
スバル車所有しててユーザーからメーカーまでマトモな奴は誰ひとりいなかったぞ 新型フォレスターか新型RAV4かという選択肢は、まあわかる
CRVなんかもあるけど
リセールまで考えたら価格が多少割高になったものだとしても
RAV4選ぶのが間違い無いだろうね 価格的にフォレスターかCR-Vかどっちと競合するかな お金に余裕のある貴兄らがこぞって買いまくってくだされば追加導入されることでしょうからよろしくお願い申し上げます。 年間20泊くらいキャンプ行くからRAV4欲しいなー
家族3人でヴェゼルはちと狭い 白黒パンダはアメリカで流行ってんのか？日本じゃ売れないだろ >>818
スバル愛の無い人には、それなりの対応ってことだよ
ディーラーも暇じゃないんだから 来年2月には、詳細わかるよ
Dセールス教育サーキットでするみたい >>829
そういう狭い世界で商売してるから、トヨタのケツ舐めながらも不正するんだよ >>697
> 来年の2月位に予約スタートかな
正解！ >>831
Ｎ店C店以外の都内販売店もRAV4の説明会に参加するようだ スマートデバイスリンクが来年夏頃に出てくるし4月にエコカー減税縮小するしで絶対RAV4の発売時期って買い時じゃないよね >>837
これだよな。新装備のこと考えてたらいつまでたっても買えない。 >>836
いや、C-HRみたくどのチャンネルでも売るから
相当安くなるはず。
大量に登録だけして中古に流したC-HRはまともに買うのが馬鹿らしいくらいの価格でバンバン売れてた。保証も新車同様だし、半年や一年落ちの走行5キロの中古でもなく、3ヶ月落ちなら有りでしょ。
某系列店営業談。 >>839
販売はカローラ店とネッツ店ってHPにあるよ 全店舗併売にするのは、今後出てくる新車から順次だと思うよ。いきなり全車種はなかなかやれないと思う。 グレードの順番は上から何になりますか？
オートワイパー、電動テレスコ、シートベンチレーション、HUD、ハンズフリーバックドア、自動格納ミラー
この辺りは装備可能か判明してますか？ >>841
東京が先駆けて来年4月にやるっぽいね。
他は順次で2020中に完了させる感じかな
ウチは田舎だからまだ先なんだろうけど、
普段付き合いがあるのがトヨペットだから早いところして欲しいわ ディーラー行ったらうち(トヨタ)でも扱うって先週の土曜言ってたけど… >>839
結局SUVNo.1の称号とるための戦略だっからだし開発者インタビューでも一年で売れなくなっても構わない的な発言してたし、新古車（中古）が大量に出回ったって構図さ。
ただ、4WDも追加カラーも発売一年後に持ってくるあたりエグいよさすがトヨタ。 >>823
今日、豊橋市に入ったら白が6台積まれて運ばれてたな
カッケーわ。これとはホイールが違うな。写真撮っときゃよかったな アメリカのadventureは今のところ、Lunar Rock/Ice Edge roofとMidnight Black Metallic/Ice Edge roof とBlue Flame/Ice Edge roof の3色。日本だとこの3色は売れないからパールホワイトになるんだろうなあ。 今日国道23号でコンテナに運ばれてるRAV4見た
最初リア見てアウトランダーかと思ったもんで
RAV4だったからビックリした >>851
2LFFの一番下のグレードならギリ買えるんじゃない？
単色プラ内装キーレス無しだけどパワステとパワーウインドウは付いているらしいし 新型にヘッドライトウォッシャーがあるか無いかが気になる
今迄でた画像では無さそう…死活問題なのに！ 2LFFのSUV。それがこの車の売れ筋グレードになる。
ディーラーが言ってた。 >>859
最近の車は寒冷地仕様にしたら付いてるよ >>861
そうなの？うちの寒冷地仕様の車には付いてないｗ
新型も寒冷地仕様だと付いてるのかな 標準がLEDライトなら寒冷地仕様にすると付くはず
LEDだと熱で雪がとけないからね
RAV4に付いてるかは分からない、付いてなかったらすまん >>823
3代目だけど、結構、かっこいいね。
3代目にあったかわいらしさがなくなったので、乗り換えはしないけど >>864
マツダホンダスバルより遥かにまし・・あれ？
良くないんだよなこれが動画みても残念仕様だよな
内装良くしたらハリアー売れないってことだろうけど。 >>869
例えばどこ？
なんとなくの造形しか見てないが、国産他メーカーに比べれば遥かにマシだと思うが >>869
マツダは価格の割にはいいんじゃない？
マツコネは駄目だが… 内装はいかにもSUVって感じでいいじゃん
他が普通車に寄せてるだけ
そしてそういう内装が良いならSUVじゃなくてもよくね？って思うがね >>874
自分も賛同。
道具として使うのだから、
耐久性とか使いやすさ重視で良いと思う。
ピアノブラックでタッチパネル式とかありえない。 >>874
それいったら2000でFFもだいぶ普通車によせてないかなって思うけど。
内装というかパッケージング全般ではガンガン使いたいから撥水のシートや、ラゲッジの広さに使い勝手でスムーサー有ったりルーフボックスにアクセスしやすかったりが希望。
あとプラドがーランクルがーはお腹いっぱいです。 >>878
本来は2.5だからな?
つかFFしかないならそうだが違うし >>878
言いたいことはよー分かるw
結局2L2WDの、がわだけSUVが売れるし、販社もそれを売る気満々 >>879
2WDの販売比率が半数以上だったりしてな笑 >>881
HVがあるからそうならないと思うが国内では多くなるだろうな
つかそういう人が多いから国内は2.0で出すんだろうけどね 1月中旬に販売用のパンフできるって聞いたんでリークあるんじゃない デザインと内装気にしない層がいるのがわからないのか
車自体のスペック語れないクソニワカはデザインで車語りだすからなw >>890
じゃあ車のスペックで語ってみてよ
ちゃんとニワカじゃないとこ見せてね 車のスペックで買うなら真っ先に消えるけどなんでいるの？
時代の先端を行くならe-tronあたり買えばいいんじゃない？
ベストカーに280万～、７人乗りも設定って書いてたな
どこまで信用できるやら >>890
気にして周回遅れのスバルもホンダも買えなかった
オッサン臭さも相まって
マツダは明らかに初代がいい
働いてるビルの地下駐にあるが、バスタブみたいな感じなんだよな ７人乗りは悲惨なことになるだけ
ないと思うが
SUVで７人て無理がある
箱型ミニバン嫌ならピカソでも買えばいいのにな
田舎でディーラーがないのか >>835
> >>831
> Ｎ店C店以外の都内販売店もRAV4の説明会に参加するようだ
都内店舗は4月1日から全車種扱いになるからね 豊田市の高岡工場の入り口に飾ってありました通りかかっただけだからわからないけど守衛のいる外側なんで見に行ってもよさそう 大雑把なアメリカ人にもノイジーな車だと評判
国内向けには防音やり直すのかな？ は？
https://youtu.be/6U4WLc2V-LM
こんなんでさえ高評価なんだぜ
全てにおいてフォレスターより遥かに上でないと我慢ならないんだが
まぁ実用性はフォレスターのが上ってのは見て分かっちゃう部分だから仕方ないが
あとマツダ性能低すぎだわ >>900
すげぇよフォレスター
後半のマツダはなんだ簡単に負けてるし 今俺らが見てるのって海外仕様のrav4なんだよな
どのメーカーも日本仕様は海外仕様と比べてしょぼくなる傾向があるから嫌だわ 日本仕様は少し幅狭くして欲しい
1800～1820くらい 今の車の幅はでかくなってるから小さくなることはないだろうな >>910
お前の顔がダサいわw
イケメン意外書き込み禁止な
書き込むときは自撮り写真を貼ること
https://imgur.com/a/14uxiA7 rab4やらプラドやハリアーにレクサスとか
ここ手の車リセール最高と言われてたけど流石に破綻してきたなプラドなんか安くなったもんだ >>914
イケメン意外書き込み禁止って言ってんだろw
書き込むときは自撮り写真を貼ること
わかった？不細工童貞ハゲw
https://imgur.com/a/14uxiA7 エアコンに付いてる丸い二つのボタンなんなの？
内装ダッセー 笑 あのさー
この腐った内装に４００万出すの？
アホじゃねーか！ センス無いな！ >>920
まずはお前の言う最高の内装に近い車をだせ
それに対してどうダサいのか述べろ ハリアーの内装に勝てるか？
なんだよ、あのゴツくてセンス無い内装はよ？
rav4ダッセーよ！ アハハ！ >>922
だから、イケメン意外書き込み禁止って言ってんだろw
書き込むときは自撮り写真を貼ること
わかった？不細工童貞ハゲw
https://imgur.com/a/14uxiA7 >>900
XT望まれてるみたいだけど、現行に追加なんて事はないよね？ あのエアコンの丸いボタンダサくね？
よく買う気になるよな 笑 あのダサい内装で女の子乗せるの？
テンション下がるぞ 笑 結局、スバルのフォレスターが独り勝ちなのは明白。
なのにスバルだからってだけで、毛嫌いする大衆。
小さな会社なのに、よく頑張ってると思うよ。 内装の話しててスバルが出るのはねーわ。
まだCX-5の方が内装は良いっしょ。 >>926
誰かと思えば450万オッサンやおまへんか
今日もキチガイ炸裂ですな このダサい内装に合う曲あるか？
女の子は降りるぞ
ははは >>919
フリー素材ベタベタ張って広告挟んで、いかがだったでしょうかで終わるような典型的な粗製濫造のアホアフィなんて信用できるわけ無いだろ
誤字だらけで自分で推敲記事チェックもしていない始末 >>928
スバルだけはないな
三菱の事故の後も平気で不正を続けていて国から再三指導や指摘されても不正が止まらない、国から従業員監視カメラを付けられた企業なんてここくらいだろ
完全に自分の利益のためならルールを守ら無くていいと言う社風なんだよ
こんなのは反省したからと言って直るもんじゃない、むしろ中国企業に近い こんなダサい車買うために働いてる？
バカ？？？？？？？？ これに４００万出すの？笑
金の使い方間違ってるっつーの！
お馬鹿さん この内装で金出すの？ 笑
センスないな 笑
キャキャキャーーーーーー /＼
＿＿ ､；；⌒⌒|
〃ミ´ ｀｀ゝミ丶／
/ ＼
′ 〃
′ /⌒ゝ /⌒ゝ ｜
ヘ ｜ |ｲｒｱ） ｜ﾌＧ） ﾐ ヒャッハー
| ﾐ｜ ゝ__ノ ゝ ソ ﾐ
| ｜ ・ ・ ＿＿ ・ ・ ｿ ／⌒
ヽ／｜ ＼〟/ ｜´＼ / ちんちん出してちんだっし～！！
＼| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ゝ
｜ ＿＿ ｜／
｜｜ふ｜ )
｜｜な｜ /
｜｜っ ｜ ／⌒＼ ；；/
｜｜し ｜ ′；；；；；＼ ；；；|
｜｜｜｜ ＼_；人_；／ ；；；；；|
｜｀¨〝 ；；；；；；； ﾐ
/ .；；；；；；；；；；∩；；；；；；；；；；；；；ゝ
/ （;;;)(;;;） ﾍ
/ ′ ＼ ﾍ
( / ＼＿＿＿/
｀ゝ丶/ ｜ ｜ ｜ ｜
｜｜ ｜ ｜ ｜｜ アドベンチャー？
あはは ダッセーっての、オモチャみたい 笑 いくらRAV4をdisろうがスバルだけは無いから流しても無駄だよ >>900
ちょっとまて
ベタ褒めだし映像見る限り性能高いのはスバル
だけど、
そもそもRAV4は最低地上高も低いし街乗りチョイノリ用なんだからこんな性能ただのオーバースペックなだけ。 だいたいrav4っ名前何だよ？
ダッセー ラブホ行くの？笑 荒らしって楽しいな
こんな内装ダサいのに買うの？ 笑 人気ある車のスレに時々変態来るな
まあ、買えない悔しさだな こんなダサい車買うために働くの？笑
金を捨てるようなもんだよ 笑 嵐君、働いてもハリアーの中古も買えないから
新車のrav4 に嫌がらせしてるの？ 笑い せめてカムリレベルの内装にしろよ 笑
スバルとたいして変わらないぞ 笑 新車って言っても400万くらいだったら安い部類じゃないかなあ
国産だと高いほうなん？ 名前どうにかしろよ 笑
ホテルかよ！内装ダサいしw あの安っちいシートなんだよ
はっきり行ってダサいよ w >>944
スバルの場合評価に使った車が市販じゃない可能性がある
更に言うとスバオタの評価の場合に競合車の走行支援offにしている可能性さえある
スバルが持ち上げられている評価は疑ったほうがいい >>962
ありがとう
お礼にラブホ連れて行ってやるよラブフォーで オセチでーす(爆爆)
得意技は全角入力と
マルチキャリア使用の
wifi自作自演でーす
(爆爆爆)
A4叩きが日課でーす
(爆爆爆爆)
／:::::::::::::::::::::::＼
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│::ﾉ ヽヽヽヽヽ ヽ |
(6 -=・=- -=・=-│
│ | | | ／￣￣￣￣￣￣
| (･･) | ＜ オペル最高やな
＼ ∈∋ ／ ＼＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿／
／｀ ´＼
/ , ＼
〈 〈 |￣￣ | |￣￣|
＼ ＼ (⌒,|.熟女.| | llll.|
＼ ＼||l ||＿＿ｍ＿＿|
|ヽ(ヨl| | l| |ヽ＿ノ
| |l| l|.| |l |
／ ,（__人__）､ ＼ ｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭ
/ / ヽ ヽ
〈 〈 〉 〉
＼ ＼ ／ ／
（＿＿） （＿＿） いびつなプロポーションと安っぽいプラのピアノブラック内装のハリアーなんか要らん 2.5HV XSEのAWD買いたいんだけど、350万くらいで買えるの？ 名前どうにかしろよ 笑
ホテルかよ！内装ダサいしw >>970
車両だけでも370万くらいだしその値段は無理だろうね 荒らしって楽しいな
こんな内装ダサいのに買うの？ 笑 >>976
ガキの頃もっと頑張ればもう少し色んな単語マスター出来たのに、こんな事しか出来ない低脳に育って親も不幸だな
お里が知れるわ 荒らしって愉快だな 笑
ははは ダサい内装だな w 消費税といいすぐに買わない理由が増えて悩む
自動ブレーキ車、減税へ…高齢者の事故を抑止
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00050098-yom-bus_all
>２０２１年度の導入を目指し、近く具体的な制度作りに入る方針だ。 >>978
.だから、イケメン意外書き込み禁止って言ってんだろw
書き込むときは自撮り写真を貼ること
わかった？不細工童貞ハゲw
https://imgur.com/a/mfo3y6P >>979
2021年度って2年以上先じゃないか。そんなこと言ってたらマイナーチェンジ、フルモデルチェンジ、他車とか買えない理由なんていくらでも出てくるぞ。 何回でも荒らしてやるよ！
楽しいな 笑 内装ダッセー >>985
トヨタに通報しとくわw
誹謗中傷で逮捕されてね ＼
::::: ＼ >>985の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんなレス・・・書き込んじゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
６ ∂
(9_∂ >>985は声をあげて泣いた。 >>989
これ以上続けるなら年明けトヨタにメール送っておくねw
誹謗中傷を続けてる人物がいるってww >>991
わかったよ。ごめんなさい。
もうやめます。 ＼
::::: ＼ >>992の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんなレス・・・書き込んじゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
６ ∂
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