【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part9
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今更だが販売店はネッツとカローラだけなのか
トヨタ店にしか知り合い居ないから割引渋くなるな
販売車種の差をなくすっての白黒ツートン出るくらいには実現して欲しいわ >>721
愛知だったら紹介してあげるよ
身内価格にはできる 値引きって期待できないと思う。
先行予約10万 発売日以降5万 こんなイメージなんだけど。 即購入なら値引には期待しない方がいい
トヨタからすれば値引しなくても買ってくれるんだから、過度な値引の必要がない
オプションまけてくれる程度に考えてるといい スタッフマニュアルの情報は出尽くした感があるね。グレードと装備の星取表が作れる情報が欲しかったけど、記憶の問題で、難しいのが分かった。
ハイブリッドの2つのグレード間では勿論、ガソリンのGとGZ間ですら、結構重要(有意義)な装置が、下位グレードで設定すら無いのが気になった。(それがどんな装置かは既に忘却) 値引きはモデル末期のノア三兄弟だと40万超えてくるのにな。トヨペットは厳しいのは分かるけどさ。
ミニバン以外は支払い額高めになりますって言われたよ。byネッツ >>725
覚えてるかわからんが、結構重要な装置とやらはオプションでも付きそうに無いもの？ >>725
すみません。表現に誤り有りました。
【誤】下位グレードでは設定すら無いのが
【正】下位グレードではオプション設定すら無いのが >>727
すみません。表現が舌足らずですみません。そうなんです、オプション設定すら無い、すなわち全く使えない装置が下位グレードで結構有ったのが気になりました。
どの装置か記憶に無いんですが、以下の何れかかなぁ？
・BSM/RCTAB, ICS
・電子インナーミラー
・前席シートヒーター
・キック式リアゲートオープナー >>728
いつものTOYOTAのやり方だね。
この装備欲しかったら、このグレード以上にして下さいって。 電子ミラーはDOPだから関係ないな
最近の傾向だとBSMは上位MOPか抱き合わせの可能性が高い
シートヒーターもレザーシートとセットが多いね 少し高めになりますってどれくらいだと思う？
300万くらい？ >>733
この車両474万かー(￣0￣)
高めだね。 XC40買ったほうがええやん！と誰もが思った... また売らないXSEの話してるよ これみてディーラー買いに行って、ガッカリする被害者増やしてどうする？ レビュー見ると大した事なさそうだな
アドベンチャー顔で2トーン、ハイブリッドだせよ ハイブリッドのみ(英)って書いてあるやんけ欧州はHVだけなんじゃねーのしらんけど 君らが無闇に煽てるから調子に乗った探り記事出してきてるじゃん。全く >>734
イギリスなら20パーの消費税乗っかった価格かも？ ラブフォーとか300万でいいんだよ。350万とか400万とか自分たちでハードル上げるのやめろって前から言ってんのに。その結果がこれ。 >>744
いくらなんでも2.5HVで300万は無理だろ？
現実的投稿しろよ >>746
典型的な養分社畜脳だな。こりゃ国内価格発表で阿鼻叫喚してるお前らが楽しみだわ ４００万位でヒーヒー言ってたらまともな車なんて買えないだろ >>745
うわ酷いな滅茶苦茶強気やね
先行で行くか迷ってるけどこれ見るとやる気なくすわ
あと気になるのはここに書いてある4月予定のカタログは本カタログだと思いたいが >>744
こんなとこで何か言ったって、トヨタが価格変更する分けないだろw >>750
生の声はここが1番多いから当然参考にしてるよ。定価なんて需要と供給で決まるからな。お前らがアホみたいにおだてるほど買えなくなる >>751
需要と供給で発売直前で定価決めてたら予算なんて組めないじゃん
社会人経験ある？ レス乞食か 引っ込みがつかなくなったのか 真性の頭ハッピーセットかどれだ >>752
定価決まってんならさっさと発表したらどうなの?脳内君www >>748
あとこいつが最も低能な。こんな庶民カースレに来ないでBMW X5でも乗ってろやwww口だけ貧乏人www スレの雰囲気的にDQN御用達車になりそう
名前もラブホだもんな 脳内で勝手に価格決めるなよ
決めるのはトヨタだから >>733
・RAV4の価格は408万円からで、決して安くはない
・ライバルはホンダCR-V
はぇぇぇ
これ中間グレードでオプション込み乗り出し４５０万超えるやん 伸びてるから何か情報かなと思ったらいつものマウント取り合いでした 日本車だから日本だけ特別価格だとか
川内ラブフォーが１７５万だから２００万くらいだとか
ライバル車はフォレスターだからそれ以上行かないとか誰が言ってたんでちか？
外した理由をきちんと説明をするでち ガソリン車の下から2番目のグレードが一番売れるんじゃない？
実燃費リッター15kmくらいはいくみたいだし。 CH-Rと価格開きそうだからそこにTJクルーザー入れてくんねーかな >>765
それって2.0AWDのどのモードでの測定で15km/h？
ちなみに2.5HVは18.1km/l(WLTP） 金ない理由がわかるほどの馬鹿が湧いてんなw
てめーの稼ぎが悪いだけなのにw
そろそろ気付けよ もう大衆に属するんでなく
貧困層に属してんだよw
グローバル大衆車が高く感じてるんだから ｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃﾖ-！ﾀﾞﾚｶｱｲﾃｼﾃｸﾚﾖ-！ﾌﾞﾋﾌﾞﾋﾌﾞﾋﾌﾞﾋ！！ フォレスター試乗してきたけど、
非力でうるさいし中途半端だわ燃費も悪いし。
rav4ハイブリッド4wd、乗りだし350だったらさいこうだなぁ RAV4は静粛性に関しては負けてるぽいけどな
五月蝿いって結構言われてるから
燃費も期待してたけどライバルと変わらんていう
アドベンチャーは内装選べそうにないしXSEもないしどうしたものか >>761
イギリスは日本車たけーんだよ。
他の車種も見てこい >>770
350だったら即決する。
とりあえず、値段出るまで様子見。 >>772
海外でライバル車設定している車があって、国内では格下車設定になることってあるの？ 何いってんのかよく分からんがライバルだなんだなんてどこぞの記者が勝手に書いてるだけだろ ttps://www.youtube.com/watch?v=LD13f0g0Be8 イギリス価格は関税やら消費税やらで見た目高くなるよ、CR-V目安に心の準備しとけばいいんじゃねーの？ トヨタの不思議パワーが働いて国内だけ特別価格論ね
…どういう理屈でそんな事が信じられるんだろう… >>776
そんなまわしたら俺のv6FRでもうるさいわw
5000-6000まわってるでしょそれ、
2000までがうるさくなければいい RAV4（ハイブリッド）のUK価格が29635ポンド〜34400ポンド
トヨタUKで一番近い価格帯の車はプリウスPHVで31695ポンド〜33895ポンド
なのでプリウスPHVの価格ぐらいと思っておけば落胆しなくて済む
ちなみにCR-V（ハイブリッド）は29105ポンド〜37255ポンド ちなみに国内でバーゲンプライスなCX-5でも25000£あたりで日本円で350万くらいになる。 最廉価グレードでオプションつけなくても乗り出し300万くらい軽くいくんだろうね >>780
英ポンド141円と考えて450万からってこと？
ハリアーより高くなりそうなんですけど
ハリアーとRAV4の価格帯ひっくり返る可能性あるのかね？ よく考えたらガソリンモデルは国内では２Lのみみたいだから８ATじゃなくてCVTオンリーってことか
嫌ならHV2.5L買えと ヨーロッパで日本車は高いって小学生でも分かりそうなものを… >>767
wltcだったと思う
wltcガソリン15km、hv21km >>745
予約だとまぁこうなるよな
俺は白黒ツートンが欲しいんだし来年出るだろうXSE 待つと決めた 白黒ツートンだったら来年と言わずとも今すぐ乗れるぞ
全裸でコンビニでも入れば三十分もしないで車持ってきてくれる >>787
うるさいって言われてるロードノイズが気になる >>793
今回のRAV4は19/18/17インチのラインナップなので、
海外2.5L・ADVの19インチ（タイヤの銘柄もオフ寄傾向）
がうるさいのかもね。 ロングボディーの2.5ハイブリッド出せばバカ売れするだろ
7人乗りの選択肢がCX8しかないのはツラタン 5代目RAV4発売 「本当はXSE欲しかったけど我慢できないからG買った」
半年後XSE発売 「あーもうちょっと待ってれば良かったなあ」
更に半年後4代目ハリアー発売 「なんかRAV4買って凄く損した気分」
こうして5代目RAV4は、3代目と同じ道を歩むようにフェードアウトしていくのであった、ちゃんちゃん 国内販売はそんなに重きを置いて無いのは最初から分かっている事だからね。 CR-Vほどは手を抜いてなさそう
それなりに売るつもりがありそうな印象だけどなぁ でも一年間は月間1万台は売れると思う。納期3ヶ月ってとこかな。
CHR見にきてハリアー買っていく人結構いる人ってDらーで言ってたし、ハリアーと同じく2000FFが大人気になるだろうねともDらーは言ってる。
オレとしてはCHRのようにバンバン登録して中古市場に出す売り方してほしいわ。
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s241/index.html
見込み発注大歓迎だな、１ヶ月落ちで十分だよ予算400だから涙 >>800
C-HRクラスから+100万だとしても総額400万におさめるのは厳しそうね
もっと貯金したら？ >>797
一回買っちゃえば後どうなろうと大して気にならなくなるのも事実 ここを見ている方ならご存知だろうけどトヨタHV車E-Fourモデルは非常に少ない。
アルベル（337万〜）エスティマ（431万〜）ハリア（295万〜）プリウス（252万〜）
新型プリウスが思いのほか252万〜と安価なのが印象良いですね。
RAV4比較ならばSUV末期モデルのハリアー295万〜です。
プリウスとハリアーの中間 RAV4HV・Xグレード278万こんな感じでしょうね。
HVの装備はガソリンと違って、そこそこ装備されていると予想しMOP過剰にし
なければ、値引き含めて300万で乗り出し行けそうですね。 400万前後ぐらいかね？
嫁のジムニーが異音と車検近いからRAV4に買い換え検討してるけど価格は4月ぐらいじゃないとディーラーでも分からないみたいだね。
嫁車に買って良かったら俺のラングラーも売って節約で1台にしても有りやな。 トヨタHV車E-Fourモデルは雪道に強くないイメージがあるわ
やはりガソリン4WDだな
ターボが無いのが悲しい >>800
たとえ生産能力あっても月に1万台は国内にあてないよ。
それに1年は続かない。最初の1年でも10万台はいかないと思う。 >>806
同意です。クラウンのHVは「E-Fourでは無く機械式」ですし。
４WD性能求めるならガソリンですね。 >>809
価格コムにはパワーシート付と書いてあった。メモリはしらね >>809
米国仕様では、ガソリンおよびハイブリッドの上級グレードに、以下のメモリ機能が標準orパッケージオプション設定となってる。
8-way power adjustable driver’s seat with two-position memory function and lumbar support. ほかの人間に運転させないし 手動で動かした方が早いからｲﾗﾈ 嫁と自分の身長差が30cmあるから付いていると嬉しい機能 新型E-Fourって四駆性能どうだろう
やっぱりフォレスターやアウトランダーとは比較にならない程ちゃちい？
四駆性能重視なら最低ガソリン車かな >エンジンは2.5ℓの自然吸気4気筒で、今回の前輪駆動モデルの場合、トランスミッションはCVTとなり、電気モーターと組み合わされる。
ハイブリッドとして、エンジンとモーターを合算したシステム総合出力は218ps。
四輪駆動モデルの場合は、2つ目のモーターがリアタイヤ側に追加され、システム総合出力は222psとなる。
モーター含めても222psってのは車重考えたら非力過ぎるだろ。
ハイブリッドでこれだったらハイブリッドじゃないと完全に亀やん。 とりあえず300貯まったからあと一年貯金続けてハリアー買うわ 値段上がってもその分リセール見込めるやろ >>817
ハリアーにしたら君の必要としていないシートポジションメモリが付いてしまうけどいいのかい？ 使わないとは思うが付いてたら乗りたくないとはならん
外して値段下げて貰った方がありがたいけどね >>816
スペック見てないけど
馬力よりトルクのほうが重要でしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
