【VW】パサート part.39【Passat】
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オルトラだけど同じパサート海苔としてオマイらのことを誇らしく思うよ
ＶＷユーザーが「オルトラとアテンザで迷ってるんだけど、どう思う？」って聞いてるのにｗｗｗ
フツーなら脳内呼ばわりされて荒れるか、徹底的にアテンザをディスるかってパンティー
なのに揃いも揃ってアテンザ薦めやがるｗｗｗ
これアテンザスレで同じことやったら、オルトラか俺氏がフルボッコなんだろうな
なーんかオルトラ乗り継ぐのも悪くないな、なーんて気の迷いがｗｗｗ
オマイらアリガトナ！！
なんか情報があったら、教エロ下さい。暫くロムってます。 >>749
うーん5ちゃんで嘘つき呼ばわりされたらそれを否定しても意味ないのは承知してるけど残念ながら本当なんだよなぁ30でパサート買うのは変なことなのかなぁ これがクラウンかボルボとの比較になった瞬間コンプレックスまみれのレスが飛び交うの不思議 なんか30でパサート買ったのをめちゃめちゃ自慢気に言ってる奴いるけどさ
まあ、年齢からしたら頑張ったとは思うけど、CLなら新車でも300万ちょいの車だからねぇ、値引入ったら
あんまり自分で言うのもね パサートセダンはマイナーですか？
会社近くに白のLED仕様が３台あるのですが、そのうちエレガンスは１台なのでかなり希少に見えます。 >>753
話の流れで言っただけだからそんなにカリカリしないでよオジサン年収500万実家暮らし独身メーカー勤めの庶民だよ私買ったのはHLだけど
大体パサートは高級車じゃないよ最高の実用車 俺のパサート車検は3,5,7年共に、法廷以外は10万円未満だったぞ
初の外車だがオイルたけーってくらいで、他は消耗品以外は保証範囲ばかり
アテンザは、国産と言うだけで、歳とったら悪くないなと思うけど、その前にメルセデスを乗ってみたいかな 自慢気に言ってるようには聞こえないが
>>754は何か負い目でもあるのか？ >>754
ヴァリアントはたまーに見るけどセダンはまぁ見ないね唯一ホワイトだけ見たことある
たまたま今日ハーバードブルーHLB8パサヴァリ同士ですれ違ったけど >>749は周りからアテンザがオッサン臭いオタク臭いって言われておきながらパサートが褒められてるような感じがウソ臭いって事じゃない？
俺はパサートも相当オッサン臭いと思うし、結局似たような車買ったのかよwwって皮肉でお前らしいって言われてんのかと思ったわ そうかパサートはオッサン臭いかぁ確かに女受けは良くないなぁ…周りの車好きはデザインいいしステータス性で買った感無くてお前らしいなって言ってくれたんだけど嫌味だったのかも… >>760
女受けよくないかな？
俺の周りの女子達（40代）には評判いいけど >>760
周りって車好きだったのね それなら皮肉じゃないんだろうね
でも殆どの人はオッサン臭いと感じるだろうし、売る方もそのつもりだと思うけどな 20代はコンパクトSUVが好きって子多いわミーハーだからだろうけど
人気車種嫌です名を捨てて実を取りますって考え自体がオッサンなのかも
でもそれでいいやパサートの良さはそこだし 車検費用の話は個体差なのかい？
ヴァリアント欲しいなと思ってるんだが、一番気になる点なんだよね ミーハーって決めつけんなよ気持ち悪いな
かっこよさと実用性を兼ね備えてるから乗ってんだろ >>766
車に趣味性を求めてないよね
移動手段の一つであったり、他の趣味のための道具の一つ
車が趣味です。なんて言ってる20代に会ったことない >>757 実は私はパサートの中古を何とか買えたくらいなんです。
ですからとても大事な車なのですが、会社近くに3台あって、そのうちの一人は帰りにすれ違うのですが
なんだか合図してくるんです。
人差し指と中指を束ねた敬礼と言うか、指さしてニヤリと言うか・・・
こういうものですかね？ セダンは自分も含め50歳上が多いね
追い越しざま覗くとメガネの森永卓郎タイプが多い >>771
ただその人がそういう人だってだけでしょ
同じ車乗ってて仲間意識感じて嬉しくなったんだろ
気持ち悪いなと思いながらニッコリしておけ このクラスのオーナーズクラブはやめとけ
収入差があると揉めて
罵り合って空中分解 >>771
不人気車パサートの本当の良さを理解している数少ない者同士の連帯感じゃないかな。
私も挨拶したくなる時がよくあります。
以前ランクルの40系に乗っていたときは
すれ違いざまほぼお互いに挨拶をかわして
いました。
ここ最近の殺伐とした道路上において
違いがわかる男同士のほっこりした
いい習慣じゃないかな。 >>775
パサートは至高、トランク巨大で後席広くて全幅はそこそこで収まってる
そして不人気車、最高ですねw 不人気なのは日本だけ 累計生産台数3000 万台
日本はSUVブーム クラウンを欧州に輸出しても売れないよ トランクが小さいし 日本はまだ見栄の部分があるから 欧州ではcクラスより売れてる 2代目パサートは1980年代日産座間工場で生産されていた エレガンスとハイライン、カタログでは同じ燃費ですが、タイヤの太さとかは燃費に影響しないものですかね？
ハイラインですが、雪タイヤ買う時は17インチのタイヤごと買ってもいいんですよね？ >>779
夏、純正235/18インチ
冬、215/16インチでおけ。
冬タイヤの方が静かだよw >>781
18インチから16インチですか？
その場合はタイヤを厚めにするんですかね？ アテンザって追従型acc レーンキープ サイドアシスト 標準で付いてるの パサートは4年前から標準 >>782
タイヤサイズ変更、をググると、計算してくれるサイトが出てくる
インチダウンはそのホイールでキャリパーに当たらないか確認すれば大丈夫かな
多分共通だから同じ世代のパサートの、最も小さなタイヤサイズに合わせればいけるんじゃないかな 呼んだ?
純正ホイールだとギリギリだけど215/60 R16で大丈夫。
冬タイヤ、乗り心地はR16のほうが柔らかくて良いけど、高速ではレーンチェンジで少しふらつく。
タブレット取って、iphoneに戻してみた。
スッキリはするけど地図は見えにくいね。
どうしろ。 アテンザは旧型の時点でプロアクティブLパケに先進機能は付いてたぞパサートみたく自然なブレーキかけれて渋滞までカバー出来るかは知らんが フロントスピーカーのサイズ分かりますか？
問合せたら分からないと・・・ >>792さん
ありがとうございます。
重ね重ね申し訳ないのですが、17センチのスピーカー使えるのかご存知でしょうか？ >>793
使えます
普通にそのまま付けられるとは思いますが、付かない場合はショップの人が適合するバッフルを付けてくれます ゴルフバッグが横に乗ったら完璧だったなぁ縦にも乗らないから結局斜めにして場所取っちゃうからな もしかして、ディスカバープロのナビって、あまりお利口ではないのかな？ どの辺がバカなのか知らねーが国産車の寺ナビも大概バカだぞ iPhoneのマップのナビのほうがずっと優秀だぬ。
でも純正ナビじゃないとメーター内に地図が表示されないのがかなり残念 ハイラインのアシスト機能なのですが、□にレ点で有効だよね？
前の車に近づいても何も出ないけど？
あと、自動ブレーキっの実験したことありますか？ ナビ自体はアイシン製で トヨタとほぼ同じ
ただ検索の仕方にクセがある ドイツ人と思考j回路が違うのかな 基本的にGooglemapで行き先決めてそこから電話番号で検索してるけど特に不便だなってことはないけど
ダイレクトで施設名から調べるとめんどくせぇのは全ナビ共通 自動ブレーキは誤作動多発してデラ相談したら以来全く起きなくなって逆に不安。アラームだけは鳴るんだけど… >>803
そんな事は無いぞ、トヨタ純正ナビは、施設名で絞り込んでひらがな自体限定されて来る
まあ日本語に最適化されてるって事かもね 見た目で言えばゴルフは7.5でも7でも6でもいいが、パサートは8と7じゃかっこよさが全然違うな ディスプロ 日本語だけどドイツで装着されるらしい VWの方針として一元管理 取説もドイツで印刷 どうりで変な日本語だjl >>808 FFにしては前後のオーバーハングが短い
FRチックなスタイル これに関しては マツダもトヨタも日本勢は遅れている カムリも アテンザも オーバーハングが長いので もっさりしたデザイン スピーカー交換を断られました・・・
みんなどうしてるの？ >>811
断られない店でやってもらうor自分でやる TDI乗りです。先週愛知〜青森往復してきた。運転による疲労の蓄積はほぼ無し。素晴らしい シートが少し堅いのだけ気になるけどやっぱりライントレース性の高さとaccのおかげで遠出は楽だな >>810
デザインに騙されてるだけだよ。ゴルフと同じMQBなのに、B8だけフロントアクスルが前に位置する訳がない。 >>812 自分で出来たら良いのですが難しいですよね、きっと・・・
断られるのは大手カー用品店で4店舗目です。
今度はもっと小さいところで探してみます。 b8はb7に比べるとオーバーハングが短い ホイールベースが100mm伸びてる ゴルフ7からB8TSIに買い替えました
Dセグメントの車は初めてですが、さすがクラスが変わると静粛性が違いますね 最初はエンジン音聞こえない！とか思ったけど慣れて来ると聞こえる。慣れなのか実際ブッシュがヤレてきてるのかわからんけど。 B8純正コンチ履きだけどロードノイズ風切り全てにおいてそこまで静粛性高くない気がするけど 純正でコンチネンタルなの？
私のハンコックだわさ・・・ 純正コンチは３万キロ少々でスリップサイン出た いいタイヤだけど減るの早すぎ B8純正コンチスポコン5、確かに３万ｷﾛ持たんかった。
ミシュランのプライマシー4に替えたら、音はメチャ静かだし、当たりが柔らかいが操安性は変わらない。
235-45R18ではプライマシー4おススメです。 漏れのオヌヌメはコンチ プレコン６
スポコンより遥かに柔らかくて静粛性と燃費が向上
しかもコーナーグリップや高速ウェット性能も差を感じない
走り重視なら絶対プレミアムコンタクトを推薦 コンチネンタル履いてみたいけど、何かあった時の入手しやすさを考えるとミシュランを選択してしまうな 皆さんはもうタイヤ交換したの？モビリティータイヤなる仕様ですが、それも継承ですか？
私はまだまだ先ですが、普通の国産タイヤを考えていました。 プライマシー4は静粛性低いらしいから論外かなぁビューロve303人柱おらんかね 純正プレコン５ 215/55R17 からプライマシー４に換えた
純正の新品と比較が難しいが、乗り心地、ノイズは少しプライマシー４が劣るかも知れない
プライマシー４は高速の操縦安定性とか純正と遜色ない
前パサートで今のビューロ付けたが、ノイズ、乗り心地はとてもいい、操縦性もまあまあ、
（かなりの）高速時の安定性は純正やプライマシーとはだいぶ違う >>826
普通のタイヤにしてスペア積むことにした >>828
ナイス情報つまりビューロは直進安定性ないのね >>830
かなりの高速時にEUタイヤと比べた時ね 土日で、B8を3人乗車、下道縛りで320km走ってave18.4kmだった
途中渋滞箇所もあったけど燃費の良さを実感した
渋滞箇所を高速使ったら20kmいったかも 一個前のレグノも悪くなかった。7万キロ持ちました。
ちょっとサイドが柔らか過ぎな部分ありましたが、トータルバランスで
次も最新レグノにしようか検討中。 タイヤ高いと思ったが皆に比べると安いは
ディーラーで純正ピレリ 17インチ ランフラット
20万円だった 18は高いね 公式サイトの見積もりシミュレーションでヴァリアントRライン選べないよね？一番気になるんだけどな >>834
高杉ワロタw
プライマシー3、215/60R16、4本4万円(送料込)で買いました
乗り心地最高です、やはりエアボリュームあると良いね
バネ下も軽くなるし良いことだらけです
次は、プライマシー4 買う予定 18インチの純正コンチから同じ18インチのプライマシー4に変えた
クイックさは純正コンチより劣るけど、直進安定性もそこまで悪くないし、乗り心地が良くなったので満足してる え？ギリギリの予算で買ったのですが、タイヤだけでそんなにするの？
わ、私は、エコピアで・・・ 日本法人が販売のためにカッコばかり優先させた結果、乗り心地悪くてタイヤ代が高くなってる
サスの質からすると16インチくらいが妥当 コンチスポコン2から静粛性求めてレグノに変えたが、ロードノイズが大幅に減り静粛性は期待通りだし、乗り心地が格段に良くなった。タイヤの減り方もコンチスポコン2より少ない。 そもそもタイヤをディーラーで買ってる時点で情弱&養分以外の何物でもないでしょ >>840
レグノはウエット性能がイマイチなイメージがあるんだけど今どきのは良いのかな スポコン３シールをデラで買いました
4本28万プラス工賃8000円でした
後にタイヤ選択の際、、担当者の詐欺的言動が露見
そのデラとは縁を切りました >>842
ハードな運転するわけじゃ無いからかもしれないが、全く問題ないよ。 うちもレグノだが満足してる。
確かもうすぐモデルチェンジのはずだから、レグノ検討ならもうちょい待てば ところで通販で買ったタイヤはどこで履き替えたらいいの？ あとネットの安い輸入品タイヤは粗悪品が多いって聞きましたが本当ですか ？ 誰か通販で買えって言ったか？タイヤ館とかで十分だろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
