【VW】アルテオン part.4【Arteon】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>75
一緒ですね。
お互いにアルテオンライフ楽しんでいきましょうね。 今日、パテック何とかという高い時計屋さんの前に赤のアルテオンが停まっていた
エレガントな雰囲気だったね >>67
ネットの件、誰もレスしないので遅レスするよ
そりゃ荷物が少くなきゃネットは緩い
・・そこでだけど、ウチでは補助的に「100均で売ってる自転車用の荷造りゴム紐」を補助的に使ってる
車体のD型金具が小さいとの事だけど、両方つけてもOK
暖房設備が石油ファンヒーターしかない山荘に灯油を運ぶのにも、倒れないようこちらを使ってる
当初はラチェット付の本格的なトラックの荷造り用も試したけど、こちらはやり過ぎ ＞81
ありがとうございました。
参考になりました。
皆緩くないのかな？と思っていました。
普通の大きさのキャリーだと、移動しちゃって…
どうもでした。 VWのプレスリリースにアルテオンの年間販売台数約2000台とのこと。
以外と売れてるんだね。
今後続いてモデルチェンジができるようなモデルになって欲しいと切に願う。 フォルクスワーゲンやアウディのナビのレタリングって凄くセンスよくないですか？
トヨタ、ホンダを乗り継いできてますが、段違いにセンスがいい。
ワーゲングループの画面に出る文字のレタリングとか、スイッチ類のレタリングやサインのデザインがとても好きです。
国産車のレタリングやサインマークは、昔のガラケーのみたいなデザインで芋臭いと感じる。 iPhoneをBluetoothで接続して聞いていますが、
何故か必ずリピートとシャッフルが選曲が選択されていて、
毎回チェックを外しています。
ディスカバリProからはミックスの所はチェックは外しています。
iPhoneをパソコンと同期する時も、リーピートやシャッフル
はチェックがオフになっています。
何故勝手にリピートとシャッフルが機能してしまうのでしょうか？
そんな仕様なんでしょうか？
宜しくお願い致します。 >>86
ディスカバーね
オーナーなのに間違う人多いな >>86
iPhoneに直接音楽入れてないからAmazonMusicで試したけど問題なかった。
iPhoneの再生ソフトで単にシャッフル入ってるだけじゃない？
余談だけどAmazonMusic繋いだときに音質悪くなる場合はアプリのアレクサの設定OFFにすれば治る。豆ね。 スマホ、どうやって車内に置いていますか？
前車はドリンクホルダーに雲台を付けて、フレキシブルアームに
セットしておいたんですが、アルテオンはドリンクホルダーがシフトの
手間にあるので邪魔なんです。
取りあえずドリンクホルダーに突っ込んでありますが、
よく見えないし動くし不便です。
何かオススメ無いですか？ >>89
僕はケーブルでつないでシフト前の小物入にぶちこんでるよ
ハンズフリーにして特にスマホは見ない
まぁ携帯の大きさにもよるよね 納車後半年にして初めてエコモードで走ったけど、ホントに燃費伸びるんだね
もっともそれならプリウスでも乗れと 逆に私は納車後10ヶ月ほぼほぼエコモードw
街乗りで8〜10
遠乗りで10〜11
高速で12〜13max15いったことも
って感じです
280ps×AWD1.8tでこの燃費は凄いなと思う
Dモードだとどんな感じ？ ・エコモードにしていてもエンジン停止でDに戻る
・カスタムでエコにしてもコースティングにならない
この2点の仕様がホント糞 >>92
状況によりけりだけど、Dだとその燃費から0〜20％減って印象 Eモードでギアが「E」と表示されて何速か出ない時が「コースティング」か・・
まぁ踏み込めば咆えるし使いにくくはないが・・
なんか「アルテオン」の意味が・・
しかし少々いかつい外観(僕はRライン)にもかかわらず多才だよね
渋滞に強かったり 先週末に18インチのスタッドレスに替えたんだけど、ホイールが
やたら小さく感じてもう外したくなってきた。
ホイールセレクト失敗したわ。 R-Lineにエレガンスのホイール履かせようと思ってるんだけど、ミシュランのPS4履いてる人いるかな？
感想聞きたい 春はまだまだ先。
これから毎日このホイール見ないといけないかと思うと
軽く鬱になるわ。 >>97
訳あって純正からOZのホイールとPS4 245/40/ZR19に変更
(居住マンションの機械式駐車場のパレットとＰゼロのガード部分が干渉する為)
抜群の乗り心地、別の車のよう
そりゃＰゼロも2000Kぐらい乗ると乗り心地が良くなるけど、それとは別次元
助手席の奥さん大喜び
Ｐゼロの「切り始め前触れなくスパッと曲がる」も(その方が好きとの人もいるけど)この方が自然
思うに売り物の一つだけど、20インチ+Ｐゼロはやっぱり合ってない
ランフラットとのメリットはあるけれど スタッドレス時のホイールは昔から鉄ちんでもいいやってくらい気にしてない。 >>100
19インチの恩恵もあるかもしれんねー
エレガンスのホイール注文してPS4はかしてみるか >>99
通勤に使ってるんだ
20インチが目に焼き付いてるから毎日見るのはツラいわな
ご愁傷様 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190122-00260881-toyo-bus_all
前年比
メルセデス・ベンツ1.0％減（6万7531台）
BMW2.9％減（5万0982台）
アウディ6.6％減（2万6473台）
VW6.0%増(5万1958台). >>92
今日、用があって都心→八王子をEモードで往復したけど、高速ではEもDもあんまり変わらないね
たしかに瞬間では14.3とか出たけどだいたい13
一番違うのは都内だね
1kmぐらい伸びる感じだけど、分母が小さくなる分15%以上稼げる感じ 内装に重点置くなら洒落てるエレガンスだな
自分はフロントバンパーの形状が普通過ぎて嫌いだけど ディスカバープロの画面に縦線がぁあああ。
ゴルフ7.5で多発してるからもしかしたらとは思っていたけど、いざなると凹むわ。 >108
クレームで交換してくれるんですか？
それともそのまま使って下さいと言われる？ >>108
俺も最近なった…しかも曲のアルバムアート表示される所にあるからめっちゃ気になる 俺もなったわ。ここだけで4台とか頻発してそう。
発注したけど納品まで結構掛かるらしいわ。 自分も去年縦線入って交換してもらいました
ディーラーで同じ症状の方が他にも多数居たとのこと
その部分だけ色が反転？してるから結構目立つんだよねあれ...
多分症例一杯出てるはずだからすんなり対応してもらえるはずだよ ちなみに、最初は一本だけだったのが次第に増えていって交換直前には4、5本になってた
一応新しい液晶に変えてもらえたけど、対策品かどうかはわからない
また再発する可能性もあるのかなあ あー
俺もの一本入ってるわー( ´△｀)
交換時間ってどれくらい掛かるもんなんですかねー？( ´△｀) >>115
交換自体は1時間もあれば大丈夫そうだった
それより>>112さんの言うように液晶パネルのストックが少なくて
タイミング悪いと1ヶ月以上部品を待たないといけないみたいね 原因が把握出来てないらしいから交換してもまたなる可能性があるらしい >>116
ありがとうございます。
やっぱり一回見せに行かないとダメかなぁー( ´△｀)
面倒だから、電話で取り寄せてもらって、来店一回で終わりたい… う〜む・・サンルーフの「サンシェード巻き込み」に続いて液晶か ディスカバープロの縦線、いまは大丈夫な人も要注意やと思うよ。
まず不具合発生率が相当に高いのと、寒くなってから多数発生して
いるらしいことからサーマルショック的なものが原因だとすると、
今後冬を迎えるたびにボロボロいくことも考えらるからなぁ。
5年の保証が切れた後に発生したら、目も当てられんし、VWも
えらい地雷を埋め込んでくれたもんやなぁ。 ようやくアルテオン、時々見かけるようになった
東京・五反田で車庫入れ後退中の白テオン見た
そして昨晩は赤坂で銀テオンと並走した
特に駐車中でなく「並走」は初めて
(対向は伊豆で1回ある)
ホントに2500台ぐらいいるのかもね ディーラーで、「ナビの縦縞なんだけど」…と言ったら
「Y(ﾟ_ﾟ)Y ｴｯ! でましたか？」とビビってました。
「いやそういう話を聞いたんだけど」、と言ったら、
「確かに出ました。部品が来ないでバックオーダー抱えております、
との事。
ただ100台に１台あるかどうかで、2019年式は確か対策が
されていると思うので、大丈夫なはず。
とディーラーでは言っていましたよ。 エレガンスってピラー、ヘッドライニング黒が選べないんだね。アドバンスでよかった。 ＞ただ100台に１台あるかどうかで、2019年式は確か対策が
＞されていると思うので、大丈夫なはず。
＞とディーラーでは言っていましたよ。
この過疎スレだけで5台って相当多いと思うんだけど、本当に
100台に1台くらいの割合なんだろうか。
あと一番気になるのが交換部品は対策品になっているのか、
そうでないか。
対策品でないなら再発しそうだから、縦線が気にならないなら
もうちょっと待つかな。 寒いからか段差を通るたびに内装がガタピシうるさいｗ
まあかっこいいから許すけど。 またも携帯のcar-netが動かなくなってる
一昨日Androidのバージョンアップがあったからか？
V9では動かない？ フロントセンターのエアコン送風口だけ風の強さが弱いんですけど異常ですか？風量Maxでも風圧をほぼ感じません。運転席や助手席側からは正常に風が出てきています。 暖房なら俺もそうだわ。そういうコントロールしてるんだと思ってたけど。 アルテオンのオプションのステレオ、音いいですか？
低音締まらないし、高音伸びないし、全然いいと思わないんだけど
どうですか？
聞いた事の無いメーカーだけど有名なんですかね？
DYNAUDIOって。
マークレビンソンやBOSE、B&Oは有名だけど、こんなメーカ知らない。 ついでにディナウディオな。スピーカーの超有名メーカーだぞ。 >>128
俺のもそうですよ
頭寒足熱なのでは？
国産もそういう制御多いですよ デッドニングするのは面倒だな〜
あちこち外して色々詰めないといけないし…
スピーカーのメーカーで有名なんだ〜、
勉強になりました。 とりあえず国産のドライバーに向ける指向性の強いツィーターとトランクに置くスーパーウーハー検討してみては？
ツィーターはマジおすすめキノコが生えたみたいに見た目は悪いけど音場も広がるよ くっそーみんなアルテオン持ってて羨ましい〜
俺も欲しい！ >>138
急げ！
もうすぐ無くなるよ
今の280馬力版はもう本国・EU圏では売ってない
新しい排ガス規制対応の272馬力版のみ
右ハンドルは暫く大丈夫って話しもあったけど英国版も272馬力版に
280馬力版は右ハンドルでオーストラリア、南アフリカ、日本のみ残存 うちのディーラーでも売れることに味をしめて、
何台も仕入れているけど、すぐに売れて行くらしい。
担当者も、VWなのでゴルフがメインだと思ったけど、
アルテオンは置けばすぐに売れるので認識を改めた、
と言ってました。
日本ではもうなかなか入ってこないのでタマが無いらしい。
右ハンドル仕様のラインを止めて中国向けに作っているらしい。 vwってのがいいね。これがMB、BMだとイキってみえそうでな。 俺もそう思っていたけど、人に聞いたら
「この車、目つき悪いなー」とか言われるし、
自分で走ってても、追い越し車線に出たら十分に車間を
とっているにもかかわらず、サッと避けてくれる。
いや、避けてくれなくてもいいんですけど。
オラオラしてるように思われるのはなんか嫌なので、
おかげで走行車線専用車になってるわ。 車体も大きいしね
個人的にはデザインはそんな尖ったようには
見えないけど自分もいつかは乗りたい車だな >>142
>>143
うん、昼間はDRLがついてるし夜間はローでも4灯点灯してるんで、今騒がれてる「煽り」に受け取られないよう注意してるよ アルテオンを検討していますが最低地上高が110mmを心配しています。立体式駐車場、段差などで問題ないでしょうか。また雪道の轍などはいかがですか？ >>146
ローダウンして最低地上高9cmですけと立体駐車場、轍、問題ないっす、今まで 段差とかで擦るのは地上高もだけどフロントタイヤからフロントリップまでのオーバーハングも大事だから。
この車は常識的な段差や傾斜だと擦ったことはないよ。 ありがとう。今週契約します。皆さんありがとう。決心がつきました。 >>146
都内ユーザーなので雪については答えられない
段差については他の回答と同じで問題が起きた事はない
ただ立体・機械式駐車場については大問題が起きてしまったのでご報告
立体・機械式駐車場って色々なタイプがあるけれど、拙宅マンションのは地下でパレットが車を乗せて移動するタイプ
でもー様表示としては「車幅1900まで」で問題ない筈だった
そしてパレットは日によって違う
ところがその精度がそれ程高い訳ではなく、よく見るとマンション躯体その物に取り付けられた「ガイド」と5mmぐらいづれる事があった
元々パレットがギリギリはわかってたのだけど、試乗車は無事に入庫出来、契約、納車に至ったんだけど、パレットの精度で後退出庫時に躯体の「ガイド」でピレリPゼロの尖ったガイドの部分が抉れてしまった
ある時、ガイド部分からタイヤ本体の一部が引きちぎってしまう事故が発生し、仕方なくOZのホイールとミシュランPS4 245・40の19インチに変更
カタログにはタイヤの中心間の距離は記載されているけど、本当の外側の距離はわからない
おまけにPゼロはガードみたいなのが外に数ミリ張り出してる
これがギリギリになった時にくせ者
なので立体については、試乗車で何回か試すしかないです
あと段差とは違うけど、リゾート地で空き地に突っ込んで駐車したら、雑草を障害物と検知して急停車ってのがあった(センサー切れば良いんだけど、そのままでは雑草を押し倒しては進めない) ご親切にありがとう。今は年甲斐もなくRに乗っていますが後席の狭さが気になり替えることにしました。契約間際になってRでさえ130mmなのに110しかない事が判明し質問させて頂いた次第です。一軒家なので巾はあまり心配していますしていません。 車止めに前から突っ込むと高確率で擦るよな
見えない部分だけど戦車の時にフロント下部触ると削れてるのがわかって凹む 車止めはやたら高いのもあるからどんな車でも前からタイヤに当てることはないわ。
この車はセンサー付いてるから手前で止めるようにしてる。 そっくりと言うよりここまで来るとパクリ
もっとも大きさがかなり違うので間違えないけど
実はHONDA車からの乗り換えだったんだけど、僕の心の中でHONDAの位置付けがガックリ落ちた 少なからず影響は受けているやろな。車なんてパクりパクられやしな。 インサイトのCM視てアルテオンの新CMかと思ってたら最後にビックリした。老眼だけど >>162
ほんと、日本のメーカーでもこんな事するんだと驚いたよ
中国人の事を笑えない あれ？そう？俺逆にアルテオン見た時にホンダっぽい顔だなぁって思ったけどなぁ。
10年くらい前にオデッセイとかその他でホンダがやってた顔ってこんなんじゃなかった？ コーディングでメーター320km表示に変更したら、120kmが表示されたので使いやすいです。 昨日ディーラーに行って試乗してきたが
運転席周りゴルフ7とあんまり変わらないんだね
広い室内空間イメージしてたから
あまりの変わらなさに良い意味で
ビックリした
スゲー欲しいけどマンション駐車場には
どう足掻いても入らないから
諦めるしかないのが歯がゆい >>165
うん、裏にゴルフRのモードが入ってるんでコーディングで表示出来るね
それと前に話題になった「320馬力」に出来るって本当？
https://i.imgur.com/cq2QYU8.jpg >>164
元ホンダ(オデッセイ)乗りだが。。俺もどう意見。
それに、似てる似てないとかでなく、かっこいいデザインだと思う。
アルテオンもインサイトもいいね！
今、ミニバンや軽が多すぎるから、こういうかっこいい車が街に増えて欲しい。
頑張れ国産！ >>165
添付してある画像と一緒です。常用域の120kmが表示されて見やすさを感じてます。
馬力のアップは、今回していませんが乗り降りの際にシートが移動したり色々ありますね。 将来5年落ちで3万km以下の認定中古車でいくらぐらいかな？
200万とかだったら欲しいわ。 5年たったらモノによっては200万でいけるんじゃないですかね。
10年で50万くらいかな。
そこまでいったらベタベタ車高の鬼キャンディッシュホイールの
ヤン車が走り回ることになるのだろうか。 アルテオンで流石にそれする人は
いないんじゃないかな
車的にもさほど知名度て部分では
それ系の人達には薄いだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
